ESTE ES EL RENAULT ARKANA QUE DEBES COMPRAR👍 y EL QUE NO👎: Prueba/test de larga duración
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- Опубліковано 5 вер 2024
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Prueba de larga duración del Renault Arkana, que durante un mes y más de 5000 kms hemos puesto a prueba, en su versión híbrida, para poder comprender bien cómo funciona, todos sus detalles, y todos sus defectos, y así poder concluir... ¿Es el coche del año en España, realmente merecedor de ser el coche del año?
En este vídeo te voy a contar todos los detalles de la gama Arkana: Funcionamiento, motores, espacio interior y maletero, sistema multimedia, calidad de acabados y conducción, sin ninguna cortapisa sobre las cosas que me han gustado y las que no; el Arkana es uno de los coches más deseados y buscados del año, y por eso le hemos dedicado igualmente un tiempo especial a probarlo; espero que esta prueba del Renault Arkana te satisfaga.
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#arkana #renaultarkana #arkana2022
Tengo un arkana zen e-tech desde hace 4 meses y estoy encantada. Hice mi primer viaje con el desde Sevilla a Valencia estas navidades y el comportamiento del coche era el esperado, fantástico( no bajé de los 130/140 km/h en la mayoria del viaje). No puedo ponerle pegas, diseño exterior precioso, por dentro es un coche confortable y tiene todo lo que necesitas, con acabados de calidad, el consumo es ideal, por urbano 4.8L y por carretera 6L. Para mis necesidades es PERFECTO. Os aseguro que si veis y conducís este coche no tiene desperdicio ninguno....ahí lo dejo.
La calidad de los motores Renault ...según mi opinión es nefasta el motor Renault 1.5 dci rotura de bielas y el motor de gasolina 1.2 de gasolina da todo tipo de problemas..
Muy bonito etc,pero los motores Renault no tienen buena fama.
Pues no se si tenga buena fama pero los del grupo bag con el diésel geit y los problemas que tienen en los motores tsi 1.5 manuales y automáticos , yo creo que esto no va de marcas son todas todas la lían
Pues psa no se queda atrás . Buscar problemas Peugeot correa de distribución y vais a flipar . Tengo el coche en el taller con 80.000k y me dicen que tengo que cambiar el motor . Es una vergüenza .
@@aurelianoberuete2290nunca habia escuchado que el 1.5dci fuera malo, siempre escucho cosas buenas
Muchos no lo sabéis pero el origen de este coche es el mercado de RUSIA. Os explico un poco ya que hay muchas cosas que se omiten y se deben saber. El Arkana lleva vendiendose más tiempo en Rusia que en Europa y el resto del mundo. ¿Como es posible y por qué de esa historia? Los rusos son ostentonsos (apariencias) pero de nivel económico muy muy pobre. A pesar de ello, los rusos siempre han sido los pioneros del Este en ir a Alemania a traer coches de alta gama baratos, con traya e incluso accidentados. Es lo único que se podían permitir para aparentar mientras sus casas se caen a pedazos y el cuarto de baño (letrina) lo tienen en el jardin en pleno siglo 21. Ahora bien, por el año 2010 todo el mundo se dio cuenta que los rusos pobres y ricos tenían un coche fetiche: El BMW X6. Se convirtió en el coche más utilizado en Rusia. Se traían de otros países literalmente desguazados y con un trabajo de chapa increíble se dejaban "nuevos" y se vendían. Ah, y sin olvidar el afeitado salvaje que sufrían en km recorridos. Ha habido casos de coches mal soldados que se desprendieron en plena carretera... Pero bueno, la seguridad del coche en Rusia es lo de menos. Todo fue perfecto hasta que poco a poco los rusos desprendieron sus miradas de los X6 ya que su nuevo fetiche de apariencia, dinero y grandeza salió al mercado: Mercedes GLE y GLC. Lo que se hizo con el X6 quedó corto y en el olvido... Importaban miles y miles de GLE y GLC en todas las condiciones posibles. Desde aplastados por un puente hasta los que cayeron por un barranco.
Aún así, el ruso medio no podía permitirse ese coche aunque tuviese el motor de un lada y la carrocería soldada con cartones enmasillados.
Fruto de la alianza Renault-Mercedes, no olvideis que esos mismos motores 1.3,1.6 gasolina y algunos diesel de origen Renault los monta Mercedes... Nació el Arkana. Un Renault Arkana hecho lo más barato posible pero con la estética y apariencia (forma) de un pequeño Mercedes GLC coupe. Un precio competitivo a más no poder ya que es barato producir un coche (sin leyes de emisiones en Rusia) y bastante equipamiento. El coche fue un triunfo absoluto.
Renault ya sabía el gusto y mercado ruso... Pero también se dio cuenta que europa tampoco se diferenciaba mucho de los Rusos viendo el mismo reflejo en Mercedes... La gente prefería comprar un Clase A con motor renault básico por 35.000 euros antes que el mejor modelo de Renault...
Una época de apariencias para tapar las carencias como sociedad. El Arkana triunfó también en Europa... Sabéis por que? Por que es barato y tiene apariencia de ser más caro cuando por ese precio un golf básico es más feo y despercibido... Así todo.
Estamos en la era de TikTok e Instagram. ¿A alguien le extraña esto?
Chapó
Mi tio con más de 30 años en el sector siempre me ha dicho que somos de aparentar al comprar coche, asi que no es de ahora.
El mejor comentario...👍🏼
Extensible a Polonia. Patatas sin guarnicion para comer, baño en el jardin y mercedes en el garaje.
Escribo esto por si le sirve a alguien que esté pensando que motorización del Arkana comprarse. No estoy muy de acuerdo con lo que se dice en el video. Tengo desde hace poco mas de un mes un Arkana E-Tech Full Hybrid y le hago todos los días unos 60 kilometros para ir al trabajo por ciudad, carreteras interurbanas y autovía. El consumo medio que llevo en todo ese tiempo no supera los 5 l/100km y dudo mucho que las otras motorizaciones lo mejoren. Soy consciente de que cuando haga viajes largos por autovía esas cifras empeorarán pero para el uso diario están muy bien. Además está la sensación y el confort de conducir en modo electrico que no te dan los otros. Yo elegí el full hybrid y no me arrepiento
Actualizo. Despues de hacer un viaje de unos 450km por autovía, con 4 adultos y sus equipajes a ritmo alegre pero moderado el consumo ha subido a 6,4l/100km, que es menos de lo que esperaba. Así que estoy muy contento con el comportamiento del sistema híbrido de este coche
He realizado 4000Km con un E-Tech acabado Zen, los últimos 1500 con 5 ocupantes y el equipaje correspondiente. Estoy encantado: consumo medio 5.5/100 y buen comportamiento. Estaba encantado con mi anterior C-Max 1.6 Tdci y este modelo y versión cumple mis expectativas de espacio, confort, comportamiento dinámico, consumo y equipamiento de seguridad. Los hay más espaciosos y con mejores acabados pero no con modo eléctrico, cambio automático y este consumo por menos de 25000€.
He visto muchos videos en UA-cam antes de comprar un Arkana y es la primera vez que veo tantas pegas en los materiales que utiliza el RS LINE, yo tengo un micro hibrido y estoy encantado con el resultado general y de materiales, otros modelos de otras marcas no pueden decir lo mismo, y he probado varias marcas que poseen SUV.
Tengo el mismo que tú y va de cine!un pelín gastón 1.3 tce 140cv.
Eso he pensado yo.. si le pone pegas al acabado de este coche no sé muy bien como funciona su listón.
@@alejandrofedrianimartinez1841 depende de que marca "le unte" para que hable bien.....ocurre siempre
Lo has clavado, es la primera prueba que le ponen pegas. Evidentemente no es un coche de marcas caras, pero está muy bien, pero que muy bien. Si una marca generalista francesa pone la pantalla de infoentrenimiento debajo de las salidas de aire es un defecto, si es un VW no lo es. Curioso verdad?
He probado ese modelo y me gustó mucho, creo que a veces olvidáis (lo digo en general, no sólo por ti) al probar los coches cual es el uso de alguien normal, no tiene sentido criticar el mal comportamiento en conduccion deportiva, los problemas de tracción cerca del límite, o el ruido en aceleraciones fuertes. Yo lo probé en el recorrido que hago con mi coche actual y conducción diaria.
Hombre, lo de que se vaya de morro al llevarlo al límite en curva, eso estoy de acuerdo contigo. Pero lo de llevar el motor un poco al límite en subidas, sí te puede pasar, en un uso normal. Quizás en tus trayectos habituales no, pero en algún viaje con puertos en autovía, puede ser fácil quedarte sin batería y tener que subir solo con 94 CV, que es bastante poco en esa situación.
@@alfredomoreno7149 todo depende de las prestaciones que quieras, hay gente que se compra coches de 70cv y les basta, pero quizás no leíste que a otro compañero le recomiendo el micro híbrido.
@@raygarcia8036 ya no las prestaciones que quieras, sino las que necesites. En España, a velocidad legal, este coche no creo que tengas limitaciones, salvo en ascensos de puertos relativamente largos que provoquen que te quedes sin batería. Igual esto no es tan fácil que suceda, si se va a velocidad legal.
No hablo en ningún momento de hacer conducción deportiva.
A mi por ejemplo siempre me gusta ir al límite con el coche. Aunque la mayoria de veces si haga una conducción normal. las pruebas dinámicas evaluan a los vehículos en todo tipo de situaciones porque cada conductor es diferente
7 litros en un 1.3?? no es que me parezca una burrada, es que hace 5 años los coches consumían menos sin hibridación....
1.6 ha dicho lo sé porque es el que se a comprado un compañero
@@rafaeltorres8042 1.6 el híbrido y 1.3 los gasolina
No es micro híbrido?
Yo tengo el microhibrido de 140cv y estoy encantado, calidad precio me parece un buen coche siempre q seas consciente de lo que compras, un Captur grande y estilizado. En equipamiento va bastante bien equipado y con bastantes asistentes de seguridad. Yo lo recomiendo
Pienso igual que tú.
Nosotros lo tenemos y pienso igual. Lo q no entiendo es el reportaje q ha hecho me da la sensación q esta hablado de otro coche, no del mío!!!
Es que como se ve que no le gusta pues solo habla de lo malo. A mi me parece un coche muy chulo y que cumple con lo que ofrece sin ir más allá. Para gustos los colores.
Va muy bien el tce,un pelín gastón...yo tb lo tengo.
Yo lo único q os puedo decir es q yo tengo uno híbrido desde el día 23 de diciembre le he hecho ya 600 km tanto en ciudad y carretera los consumos son de 5’1 hemos subido puertos como JCalero y yo estoy encantado con él. La terminación del coche podría ser mejor obviamente y peor muchísimo peor. La terminación es súper correcta y tiene infinidad de ayudas a la conducción. Lo q es obvió es q no es un coche de alta gama pero tampoco lo pretende. Yo sinceramente lo aconsejo con mi experiencia. Y algo tendrá cuando es coche del año a alguien le habrá parecido bien ..
Tonces que quieres decir que calero miente no saca nada diciendo cosas que no son tu disfruta tu lavadora y ya esta
@@jop5198 lo que quiero decir q bajo mi experiencia de 600 km consumo mixto más carretera q ciudad y 15 días de uso, estoy encantado con el consumo, la habitualidad, y acabados y lo q más me gusta es la linea. También te digo q cuando he visto el reportaje me he quedado asombrado como JCalero ha descrito críticamente el coche en exceso, ya q no lo percibo yo así.Obviamente puede ser xq es mi coche nuevo pero si puedes ver el resto de reportajes te invito a verlos sobre el Renault Arkana ninguno lo pone así.
@@carlosretenagaperez9750 Cunda
Me ha encantado el video, no por lo que cuentas del coche, que es lo que es, una buena opción como otras sin más solo que ésta es el coche del año…sino por lo que se entiende de tus palabras, …y a buen entendedor con pocas palabras le bastan.
Exacto, caca de coche, aparenton
Calero Te pasas de listo, el coche va de lujo y los consumos en autovía a 120km/h con cuatro personas y maletas me a hecho un 5,5 l/100 para nada da tirones y en ciudad es una gozada llevarlo, en fin que estos “listos UA-cam “ hablan según su criterio pero para nada es real, probar el vehículo antes de comprar y no le hagáis caso
El que tengo desde agosto del 2021 el e-tech rs line, con 6.000 km; lo tengo con 5,9 litros de consumo medio. En cuanto a los tirones, yo no lo he apreciado. Será problema de esa unidad. Si es verdad que una vez en autopista me quedé sin carga en la batería, y el motor térmico se hizo notar, pero enseguida se puso a recargar. Para mí un gran coche, cuestión de gustos.
Leyendo los comentarios creo que Calero cada vez que lo ha cogido le ha agotado la batería forzando el modo eléctrico y luego lo ha puesto en modo Sport y a subir puertos de montaña...en cuanto a concepto ese 4 cilindros E-Tech de Renault no se diferencia mucho de un híbrido de Toyota.
Yo creo que este coche es para conducir tranquilo. Si buscas quedarte sin batería, igual lo consigues, pero eso no significa que suceda con frecuencia en una conducción tranquila.
La opinión de un propietario del coche como tú, creo que debe ser valorada tanto como la de Calero.
@@alfredomoreno7149 yo tengo el clio hibrido y estoy totalmente de acuerdo contigo, no son coches para hacer una conducion "deportiva" . Yo no he tenido ni tirones, ni me he quedado nunca sin bateria, es mas, aun no he usado el modo sport y lo tengo hace varios meses. Un saludo a todos
juan fran haces buenos videos , pero se te ve el plumero en las marcas que te gustan y las que no, yo tengo este coche hibrido y en ciudad 4,5 y 4,8 sin problemas, y en autopista 5,8 a 6.2 y no digo que no sepas lo que dices, pero deberias probar los coches de 1 semana a 10 dias , se conduce de lujo y con muy buenas sensaciones, iba a acomprar el kia sportage hev y despues de probarlos los dos me quedo con renault
No soy amigo de los suv's pero este me resulta bastante interesante. Eso sí, la marca de cubiertas Kumho no la quiero ni regalada, lo peor en neumáticos, me vinieron de serie en mi coche (Chevrolet Cruze LT 2.0 VCDI 150 CV), el alto de gama de entonces, y no los volveré a poner en mi vida.
Parece mentira que Renault no haga gala de equipar a este coche con neumáticos Michelin y apoyar así a su industria nacional.
Pues yo apenas llevo un mes con el Arkana y estoy encantado, me compré el microhíbrido eso sí y los uso principalmente para carretera ya que trabajo a 20 km de dónde vivo.
Lo peor como comenta Calero son los acabados es verdad, son ajustadamente correctos, normalitos vaya pero vamos que hacen su función es que yo no quiero mucho más.
Puedo decir que en carretera que yo vivo en Valladolid, por lo que tengo práctiamente 0 desnivel puedo bajarlo en carretera de 6L a los 100km y con ciudad aunque lo uso menos se me va a los 6.5L.
El problema viene con el híbrido que también tuve el placer de probar, no porque funcione mal que en general me parece buen híbrido. El problema viene que limita el coche completamente a la ciudad lo cuál no entiendo el concepto de tener un SUV de 4.50 metros de longitud sólo para la ciudad porque fuera de ciudad a dónde vas con ese coche y un motor de 95CV. Tiene mucho más sentido un Clio ETECH o un Captur ETECH dentro de la misma marca.
Para mí un SUV correcto y barato es el modelo microhíbrido y de momento no estoy arrepentido con la compra.
Pues yo tengo un Arkana RS Line micro hibrido y estoy encantado con los acabados.
Igual en carretera, el híbrido no se queda sin batería tan fácilmente. Puede que en puertos sí, pero probablemente no suceda en llano.
8:02 Vaya gemelacos tiene Calero!
No me entran los pantalones… :-) :-/
que sepas que la bateria nunca se vacía del todo y nunca vas con el atmosférico nunca siempre lo apoya el electrico, por lo meno es lo que yo he notado y he ido mucho por carreteras de montaña , pero bueno para gustos colores
Tengo un renault arkana r.s line TCe 116 kW (160CV) EDC mild hybrid y va fenomenal mucho mas dinamico y potente,muy contento con la compra.
Mi Clío etech initiale paris creo que consume bastante menos y que corre más solo por pesar menos. Además q el interior es bastante mejor. Soltero y sin perro. 👌
Espectacular como hablan los cuñados… microhibrido 140cv buen motor, grandes calidades interiores y gran comodidad, un acierto. No le puedes comparar con un coche que cuesta el doble señores
Correcto 👍🏻
Pues en otros canales, pruebas, hablan muy bien del Arkana!
Prácticamente todos los canales tanto de España, Italia e Inglaterra. Es el primero q veo q lo hace de esta manera y realmente creo q no lleva razón en muchas de sus afirmaciones.
Como la gente le ha dado fuerte por los sube bordillos pues nada. Bonito es no se puede negar pero por los precios que viene me compro una berlina muy en condiciones.Mucho híbrido pero yo he visto casi 8L de consumo 🤪. Madre mia.
Si yo también he flipado con el consumo. Yo tengo un híbrido y sin miramientos lo llevo a 5 litros y es un 2.0l 😁
@@NandoDyskontrol un Toyota puede? Eso si es un buen consumo.
@@robertofernandezrenilla4827 correcto
@@NandoDyskontrol dinos cuál es ! Es importante la información
Hombre está bien que diga que no es el mejor coche en el segmento, pero mejor aún qué diga cuáles optarían a ese podium
No soy fan de Toyota pero a día de hoy es uno de los mejores generalistas en calidad mecánica y confort.
@@j.sanjose8804 hombre, sobre todo si vas a comprar un híbrido. Toyota tiene muchos años de experiencia con esa mecánica, y eso es importante.
Veo una tendencia desde hace tiempo en la prensa del motor. Sólo se valora positivamente al premium o al coche asiático.
Y luego los vídeos recientes que has hecho: sobre Nissan criticando a sus trabajadores por privilegiados (solo tenían salarios dignos y cierta estabilidad en su puesto de trabajo; hasta el cierre, claro)
y sobre los chanchullos en el nombramiento de coche del año.
Ahora dices que vas a hacer un vídeo con tu coche del año.
¿Tú opinión vale más que la de otros? Venga ya...
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Estará esperando algo más para hablar bien de su coche del año.
Me parece que éste señor es poco objetivo.
No creo que su opinión valga más que la de otros. Es simplemente su opinión. Y como tal, puede decir y hacer un vídeo con cuál es, según su criterio, el coche del año, no?
Entiendo que elegir un coche como mejor que otros, es siempre subjetivo. Pero la opinión de alguien con ciertos conocimientos y que ha probado muchos coches tiene más validez que la mía o la de la mayoría.
Esperaremos al Renault Austral, que pinta muy bien
Interesante el vídeo pero ahora me pregunto cuál sería para tí el coche del año? y para ponértelo más difícil porque no haces un vídeo de los 3 mejores por segmento
En el próximo vídeo os lo cuento :-)
Esperamos ansiosos el próximo vídeo entonces. 👍
Con este mismo concepto y diseño y mismo rango de precio mi ranking sería:
Kia Xceed
Renault Arcana
Citroen C4
Con un presupuesto mayor el Cupra Formentor.
Y ya puestos a soñar el Audi Q3 Sportback, 😂
@@jessush3550 porque el Kia XCeed en primer lugar?
@@alfredomoreno7149 ¿por qué primero el Xceed?
Kia es una, o la marca, que más está creciendo y eso es debido a que tiene una de las mejores relaciones calidad/precio.
Ahora mismo, ni el Arkana ni el C4 tienen la calidad de acabados del Xceed.
Kia, pasando las revisiones claro, da 7 años de garantía cuando los demás dan 2.
El Xceed tiene más de 20 versiones para elegir entre motores, terminaciones, híbridos...
Como tiene tantas versiones también tiene precios para todos los bolsillos... Desde unos 18000€ el básico financiado hasta unos 35000 si es el tope de gama híbrido.
Por último, ya muy subjetivo, entre esos tres es el que más me gusta.
Hola Juan Francisco, podrías hacer un vídeo de cuáles son los coches del año según tu opinión, por segmentos. Gracias!
Gracias por el análisis Juanfran. Lamentablemente la conclusión que saco es que el sector está pasando por un momento decepcionante. Están haciendo coches con estética muy resultona pero que son coches híbridos con calidades y funcionalidades limitadas pero caras. Me da mucha lástima en general.
Han cogido un Talismán, lo han hecho SUV y le han puesto un precio razonable
Se nota que no conoces la gama de Renault , el Arkana usa la base de chasis 6 bases mecánicas del clio y captur, en realidad es un captur alargado. Por otro lado es dacia la que se beneficia de renault , ya que los modelos de sandero por ejemplo, han "heredado" el chasis de la última generación del clio, cosa que lo encareció, pero no había otra manera de poner las medidas de seguridad pasiva (obligatorias por UE). Y bueno lean más, sólo hay que tener interés e informarse.
@@raygarcia8036 Yo puedo no conocer la gama de Renault al dedillo, pero mirando fotos del Talismán y del Arkana, veo el mismo coche con unas pocas modificaciones
No viene de un Talismán. (Por plataforma)
Si lo dices por estética, ahora Renault intenta hacer que se parezcan los modelos (clio, megane, Talismán...), en frontal claro.
Talismán para mi es más, mucho más coche y más grande. A este le engañan las fotos. Piensa en plataforma y imaginarás tamaño (si no se hacen trampas con los voladizos).
@@mrsuarez9968 A eso se le llama imagen de marca, ya que intentan que se pareccan todos para ser reconocibles como renault cualquiera de ellos, sino piense en audi, que son todos muy parecidos, o bueno casi todas las marcas. Pero sino lo sabía ya lo sabe, es un captur alargado, no talismán elevado.
No os vayáis muy lejos amigos. MITSUBISHI ya lo hizo con el lancer y con el Outlander y el Colt en el 2008. El morro es el mismo
Estéticamente es un coche pintón, y yo detesto los suv, pero en este caso es agradable. De los pocos suvs que me miraría.
Se ve bonito.
Gracias por el vídeo y la información.
Un coche precioso y en relación calidad precio estupenda, a mi parecer
Se ve bonito ,pero donde se ponga un buen sedan por el mismo precio ,no hay comparacion.
Muy buena prueba, pero en temas de consumo no habéis acertado. Tengo un ibrido con más de 2000 km en conducción mixta y está clavado entre los 5,4 y 5,5 l a los 100.
En tramos largos (más de 200km) de autopista el consumo medio sube a los 5,6 pero no va a peor. Los 7 l a los 100 de la prueba no son la realidad de consumo de este coche.
A mi el Renault Arkana en cuento a diseño me encanta, hay muy muy pocos suv's que me gusten y este es uno de ellos.
Tal y como está la cosa dudo que me cambie de coche pero aún así yo me esperaría a que el Arkana lo saquen con los nuevos dos motores
E-Tech 160 - 200 que le van a acoplar al Renault Austral que parece que pitan muy bien.
Los motores actuales que monta el Arkana los veo escasos de potencia para lo que pesa el coche.
Yo me esperaría si alguien lo tiene en mente.
Y esos motores se sabe cuando los van a tener en el arkana?
Muy buenas. Yo tengo un Captur Híbrido Convencional, y en autopista hay muchas veces que se me desconecta y voy en Eléctrico, simplemente con el motor eléctrico aguantando la velocidad, he bajado puertos de montaña con muchos km en eléctrico también, y si, he notado también los tirones.
Con una potencia de 95 cv para 1.500 kg con la batería descargada me parece muy corto de potencia para ir por carretera, en ciudad quizás. Luego ese cambio peculiar de Renault de 4 velocidades, tampoco me convence mucho, así que provenga de la plataforma del Clío que es claramente mas estrecha que la del Kadjar. Creo que la versión mas interesante es la 1.3 de 160 cv.
A mí no, quitale 12CV y 100Kg y te queda mi Citroen C3... Que además es atmosférico y perezoso de co***es.
@@wouku quitale 100kg y ponle 5cv más y tienes un golf 3 y a diferencia de tu C3 no es nada perezoso a pesar de ser un atmosférico, pero aún así un "SUV" con 95cv te puede entrar la risa cuando quieres pisarle
un motor tan pequeño con tantos caballos, tienes todas las papeletas para que no te dure mucho.
@@miguelarranz5790 entonces podríamos decir que el Ford ecoboost que monta un 1.0 tricilindrico de 125cv o de 150cv tienen todas las papeletas de petar el motor jajajaj
@@miguelarranz5790 No tiene por qué, mira otras marcas con potencias similares y menos cilindrada.
Gran video y muy interesante Crack!! Muchas gracias y feliz año👍🥇
La utilización de 2 plataformas para diferentes mercados, ya lo había hecho con anterioridad Renault. Vendía en Europa el Captur, siendo un Clio Crossover y en otros mercados, como Rusia ( al igual que este) el Kaptur, que es un Duster disfrazado.
Y pensar que este auto, en Argentina, es un auto de lujo. que mal que estamosssssssssssssssss !!!!!!!!!!!!!!!!
Francisco,perdona pero creo que algo me he perdido...¿As hablado de las autonomías con combustible y en Eléctrico?
Ahora como con los móviles hay que actualizar el software. Este coche se actualiza en concesionario o vía OTA???
Porque creo que hubo una actualización fuerte para varios modelos que mejoraba algunos de los defectos que mencionabas y bajaba los consumos.
Joder Calero, vaya barriga que estás echando! 😮 (con cariño) Un saludo, buen vídeo
El diseño del coche me gusta mucho, aunque nunca metería ese dinero en un motor 1.3. si tuviera un motor más grande y diésel no lo dudaría. Prefiero el talismán.
Por favor,¿ nos pondrías explicar algo sobre cómo funciona la calefacción y el aire acondicionado en un coche eléctrico? En caso de quedarme atascado en una ventisca de nieve,allí atascado 4 5 ó 6 horas.... Que posibilidades tengo de morir congelado por no gastar bateria para poder seguir el viaje. Gracias por tu aportación recibe un saludo
Osea todo funciona a baterías, ni entiendo tu pregunta si gastas las baterías en aire acondicionado para sobrevivir, obvio q el motor estará muerto
Buen reportaje Juanfran por la zona de Guadalajara y muy muy buena crítica sobre este coche. Lo de los tirones déjame que pregunte mañana a mis compis mecánicos de Sevilla
Hola buen vídeo, tengo un mazda 3 pero necesito algo más espacioso por las sillas de seguridad de mis hijas, idealmente AWD o 4WD, aunque en último caso 4x2 puede ser, busco seguridad, consumos aceptables y espacio por mis niñas, la maleta no importa que sea pequeña,
Quizá un Toyota RAV4 se te vaya de precio, pero es una buena opción. O Skoda Karoq/Kodiaq
@@rubenlaercio6020 alguna generación/versión que destaque de la rav4?
@@ivancruz967 El motor híbrido de 218 CV (el último modelo) es el que va mejor. Respecto a equipamiento, desde el más básico Toyota no escatima en seguridad. Otros extras hay que pagarlos. Quizá haya algún modelo de km cero o segunda mano con pocos km para ahorrarse algo, pero en general los precios están bastante altos (y en todas las marcas).
@@ivancruz967 en general el motor actual es una evolución del anterior por lo que comprar una unidad con pocos km de la versión anterior podría ser muy recomendable por fiabilidad. Es un motor más que probado.
Si buscas espacio para tus hijas, seguridad a tope y AWD, mira el Subaru Forester. Si el maletero no te importa que sea algo más pequeño, mira el Subaru XV que es más económico y con mejores consumos.
Te doy un like por el vídeo pero no por el coche. No me gustan los SUV
En Argentina, Captur con base Duster. Así que versión rusa para estos lares.
Ya ni eso Fabricio, acá en Argentina la gente empieza a vender los autos porque no los puede terminar de pagar ni mantener!
Me alegro al ver tu vídeo de no haber comprado el Arkana híbrido y decidirme por el Toyota tengo un consumo de 4.2 y va muy bien nada q ver con los antiguos Auris híbridos.
Un R19 reformado
🤦
😂😂😂
El R 19 se defiende con mucha mas soltura en carretera que el Renault Arcada.
Un R18 salido del reformatorio
@@franciscocostainiesta7085 Si se defendía bien si
Yo veo un coche muy interesante y equilibrado por todo lo que ofrece por ese precio...no podeis comparar éste coche con un mercedes o bmw.
Tienes razón. Pero que pasa que la gente vive con una caca mental de querer aparentar lo que no pueden permitirse y por eso hablan tan mal de las marcas generalistas. A mi también me parece un coche chulo que no pretende más de lo que ofrece.
Renault, debería hacer una locura de Arkana RS, pero un RS De verdad... un tocho de 400cv. Una edición limitada y al ser posible puesta a punto por Alpine... algo bonito, exclusivo, y de pocas unidades....
Me gustaba pero al final me he cogido el Corolla híbrido sedan. El pata negra seguro que mucho más fiable.
Es Toyota, no hace falta decir nada más
No hay color. Toyota le da cien vueltas.
El corolla sedan es una preciosidad de coche, muy elegante y con la fiabilidad de toyota
Enhorabuena
Siendo un coche que me gusta el Corolla (y en general Toyota, de los que he tenido un par) no me lo compraría por el cambio CVT; si conduces pisando huevos pasa, pero si eres de conducir ágil o subes puertos, o simplemente al adelantar o intentar acelerar es insufrible que el motor se revolucione y el coche no responda. En fin, todo es probarlo antes de comprar, hay coches para todos
@@stich72 el que no responda no es nada correcto.
Otra cosa es que el sonido no te cuadre con la sensación.
Las aceleraciones están ahí para algo al igual que las recuperaciones.
Un modelo que ya se vendía en Rusia y que la gente se creía que lo iba a comprar a precio de saldo ( haciendo la conversión de Rublos a € ). La plataforma para albergar los sistemas de seguridad exigidos y los impuestos en Europa por emisiones más las expectativas levantadas por este modelo dan el resultado de precio que tiene.
Para mí, en cuanto estética es un coche pintón, da un aire ( o una suave brisa estética ) al BMW o GLC pero para lo que ofrece hay mejores opciones.
Por lo que cuentas y mi experiencia, en el Clio va mejor el sistema E-tech. A mi me cuesta dejarle sin batería en carretera al Clio.
A nosotros con el Arkana te puedo decir q nunca se quedado sin batería xq como bien sabrás se vacía muy rápido pero recupera igual de rápido. Yo estoy encantado con el coche.
@@carlosretenagaperez9750 recupera muy rápido, sí en ocasiones demasiado rápido. Bajando Navacerrada me quedo sin retención del generador antes de la mitad de la bajada. En esas situaciones se gastan las pastillas que ahorras en el resto de uso.
@@Balilla666 pero bajar Navacerrada no es un trayecto muy habitual. Cualquier híbrido convencional va a llevar la batería es un descenso de esa envergadura. Para eso necesitas un híbrido enchufable, con batería más grande.
Pese a ser un coche nacido para un mercado no tan exigente como el europeo creo que Renault ha sabido adaptarlo a su continente. Voy a ser sincero y objetivo, yo no me lo compraría. Su nicho de mercado en el que se solo encuentro al Citroën C4 como rival directo no es que me apasione. Estéticamente no lo veo. Ahora bien, la pequeña gama de motores me parece interesante para un SUV Compacto (A veces me cuesta llamarlo SUV). La linea interior pues en la línea de Renault. Me gusta salvo por X detalles de acabados. La verdad, entiendo que sea un éxito ante las nuevas exigencias del mercado y los clientes pero para mí donde esté el verdadero Megane, Clio, o Talismán que se quiten todos los SUV.
Como siempre, gran trabajo JF 💪🏻🔝
He pasado por Renault R4, Clio, Safrane, Laguna III el último. No me han decepcionado todos cumplieron con creces. A pesar de tantas críticas son motores faciles, sencillos y piezas de todo a cien.
Mis peores han sido Citroën, Opel y Fiat.
Todos ellos de propiedad y por mi trabajo: Mercedes, ( los mejores) . Peugeot, Nissan , Mazda, Seat, Wolkswagen.
Vehiculos de todo tipo furgones, urbanos, compactos, monovolumenes, berlinas, de lujo etc.
ODIO EL COCHE MODERNO. He trabajado en fábricas de piezas y no puedo ver más que acabados y composiciones de plásticos terribles eso sí con pantallitas y electrónica a doquier.
Mala calidad a precios excesivos. Una tomadura de pelo.
A las 15,30 llega mi mujer con el coche moderno y me da la novedad de lucecita última, mensaje del ordenador y tal, parece que tiene vida propia. Y luego son chorradas sin cuento.
Quiero coches que disfrutes que vayas de un sitio para otro sin problemas. Motores que duren y calidad de acabados y confort nada más.
Para ver la tablet o la tele lo hago en casa tranquilamente. Entre el Tesla con la "tele " o Mercedes clase E con la tablet de lado a lado me tienen hasta los "coj..".
No parece darse cuenta la gente de que los suv cada vez se parecen mas a las berlinas o compactos, con ruedas mas grandes y suspensiones mas altas (no siempre) mas caros y peor calidad que ls berlinas, todo por moda, los primeros suv funcionaban bastante mal fuera de ciudad y cada vez los adaptan mas a la carretera, vamos desde mi punto de vista no es necesario el segmento, simplemente para llevar a los nenes o la compra en la ciudad
Nos damos cuenta, los que sabemos del mundo del motor,de hecho yo tengo un SKoda Scala, cuando pude comprarme otro coche, pero el problema es que los fabricantes nos van dejando sin otras opciones.
totalmente de acuerdo, ahora lo que toca es SUV para todo...en fin, una pena
Los mando del climatizador son los mismos que el dacia duster, el motor del 140 es el mismo, buen motor por otro lado. Por menos dinero me compro el duster, más económico de mantener y sabes lo que realmente estás comprando. Además el duster tiene un precio de reventa buenísimo, seguro que mejor que es de este arkana que no deja de ser ser un enjendro....
Correcto, jamás en la vida me compraría un renault, si no tengo dinero y quiero uno nuevo pues un dacia como última opción, pero pagar una pasta por esto, ni loco
El Duster es muy buen coche, a mi me gusta mucho, pero no tiene nada que ver con este Arkana. El actual usa la plataforma B0, es decir la misma que el Arkana ruso (que no el europeo) o el primer Sandero. Este Arkana usa la CMF-B que es la misma que el nuevo Clio o Captur que le da 100 vueltas a la B0. Que tengan los mismos mandos o motor no quiere decir que sean el mismo coche. Saludos!
@@rubenragnar yo tengo un kadjar y he probado toda la gama de renault actual, mi amigo tiene dacia, en teoría el mismo coche... El día que le dejé probarlo alucino con la diferencia, sino intente probar los modelos equivalentes y luego opina si el dinero merece la pena o no.
@@rubenragnar Yo me voy mas allá, hoy no compraría ninguna marca francesa (renault, citroen o peugeot). Le perdí la confianza no solo a los franceses, sino a casi todos los europeos. Calero varias veces habla de que los europeos generalistas tienen mejor acabados que los americanos generalistas, algo con lo que no estoy de acuerdo.
@@grecom_ Acacabos no es lo mismo que fiabilidad.
Calero tiene razón en su comentario.
Muy buen video Calero. Te felicito. Me gustaría una conparativa del Arkana. y Austral. 👍
Si , por favor , Calero, mira si me sacas de dudas porque tengo que decidirme ya , o pedir el Austral para fin de año o comprar ahora el Arkana. Muchas gracias.
En América el capture tiene el chasis del duster
Cual sería entonces actualmente tu cambio automático favorito. Aunque ahora con los híbridos es un lío. No?
Gran video Calero.
Sinceridad! sería la mejor palabra para definir tu trabajo.
Gracias por llamar a las cosas por su nombre.
Se le ve el plumero a calero. El tiene un consumo de 7 litros...yo lo tengo y no paso de 5.3 con circulacion urbana e interurbana.
Este coche es capaz de circular 5 km en modo eletrico con batería en 7/8, teniendo en cuenta que siempre resetva el 20% de bateria. Velocidad de la prueba 40km/hora, carretera de montaña.
Totalmente de acuerdo contigo, viendo el vídeo con mi familia nos parecía q estaba hablando de otro coche no del nuestro.
Es que como no le mola pues ya sabes lo que hay.
@@Mrpatilla no es cierto lo que decís.
Como dueños de híbrido sabéis que hay que aprender a llevarlo.
Yo no tengo esta marca pero con el mío paso igual… mucha gente criticando los consumos del coche y luego yo hago como poco 1 litro menos que el que lo probó.
Me comenta un compañero que su hijo lo tiene como coche de empresa y que es bastante gastoso comparado con otros modelos que ha tenido anteriormente.
Sin ver el vídeo ya había dado al like, después de verlo comprobé que no me equivoqué.
Grande Calers.
Entre el neumático y el peso de la batería en la zona delantera tiende a morrear. Unos Bridgestone o unos michelín le vendrían genial
Muy buen video y mojandote con tu valoración!!!!! 😎😎😎
Tengo el Captur con esa mecánica híbrida y no noto el tirón que comentas, lo que si noto es lentitud en los cambios de marcha, a veces, no siempre, y una especie de fricción áspera, combinada con un régimen de revoluciones alto, en ciertas ocasiones en que funciona como híbrido en serie, con el térmico moviendo el eléctrico auxiliar para que este genere corriente a la batería y esta a su vez la ceda al eléctrico principal para mover el vehículo. Afortunadamente este modo de funcionamiento se da en pocas ocasiones. La batería tiene poca capacidad, como dices, pero también es cierto que se carga tan rápido como se descarga, sobre todo en ciudad, porque en carretera el sistema prima mucho más a la parte térmica.
Ah, por cierto, todos los vehículos hacen más ruido en fases de aceleración, no sé por qué destacáis tanto esta cuestión en los híbridos.
Los motores atmosféricos se nota más esa aceleración. En los motores con turbo se nota menos. Yo creo que es por eso.
Dá gusto ver estos analisis tan sinceros y creibles, nada de palabreria de bote como hacen otros comentaristas de otros videos que parece que esten leyendo un folleto del fabricante.
Pues yo no me salgo de Toyota, honda, kia y Hyundai. Y si hay más presupuesto Lexus.Todo lo demás....solo con la garantía que dan ya está todo dicho
Estoy de acuerdo. Comprarse un coche nuevo para que no mucho tiempo después, comiencen a tener algún fallo, sienta mal.
Yo añadiría Mazda también.
@@j.mosquera9725 si cierto 👍
@@j.mosquera9725 y quizás Subaru, también, no está mal
@@fukuoka33 no es cierto la parte de las revisiones… la revisión de un rav4 son 150-300-150€ y así sucesivamente (con los años hay una que son cerca de 400€).
La revisión de mi anterior diésel con fav era mucho más cara (ninguna me bajaba de 300€).
Y no puedes comparar Renault con Toyota, eso lo tienes que pagar.
Quiero hacer una consulta, sobre furgonetas preparadas para camperizar y todo terreno, ¿ese concepto existe? El concepto de furgoneta todoterreno prepreparada para facilitar la camperización y que sea muy grande y todo camino, ¿no crees que es un nicho de mercado que podría tener éxito y en cambio no hay o casi no hay vehículos así? ¿Qué poca novedad y atrevimiento en el mundo de los coche no? Parece que se conforman con hacer SUVS. ¿Hay previsto modelos de furgonetas todo terreno grandes para los próximos años?
No estoy muy de acuerdo con los consumos que indicas en el vídeo. En mi caso, con un Arkana Zen E-Tech en ciudad y extrarradio estoy entre 5 y 5,5 litros, y por autopista de montaña (AP-66 entre León y Asturias) no hago más de 6 litros (contando ida y vuelta), sin sobrepasar los 120/125 km/h. Sí que es verdad que con el neumático de invierno he subido en 0,5 litros todos los consumos, pero es algo razonable cuando los Kumho que trae de serie están muy optimizados para bajar el consumo (tienen etiqueta A cuando los premium de verano del mismo tamaño son todos B).
Pienso que en unos años se deberían volver a probar para ver su envejecimiento, que a mi me da que ya no envejecen igual que hace 30 años.....Obsolecencia programada.
Muy Calero..entonces.....en esa gama...cual es tu favorito??? Porque yo el Ariana lo veo muy completito....gracias...eres muy coherente...y cosas que yo creo lógicas ..e las aclaras desde tu punto de vista..que yo tengo muy en cuenta
Como te gusta pisar a Renault. Le buscas cualquier rasgo negativo que no haces con otras marcas... La verdad es que cuando empecé a seguirte me gustó pero últimamente se te nota que marcas te gustan más.
Por decir la verdad..te escuece¿?
@@franklin4514 y por qué me va a escocer a mi eso? Lo que no me parece normal es que diga que no es el mejor coche del año cuando fue el premiado en general, en ningún momento hablar de los E-tech o gasolina... algo que el se centra solo en el que prueba para decir que "para el no es el mejor coche". Por otro lado la calidad del Arkana está a la par de otros muchos modelos y sobre todo de modelos de "mayor tamaño".
Personalmente, si quiero un híbrido mejor me voy a Toyota.
No entiendo mucho, pero sil los motores eléctricos se agotan esta el de gasolina que tira también de los eléctricos, esto se notara en los consumos pero nunca te quedaras solo con la potencia del gasolina. Corrígeme si me equivoco.
De verdad necesito ayuda para disuadirme de que mi próximo compañero de fatigas sea el mazda cx30 , peor nadie me lo pone fácil, ni por precios ni por prestaciones, en fin queda mucho año por delante y mi actual coche todavía aguanta.
Ufff cx-30 mild híbrid... Sueño con él
Por cierto creo que lo van a dejar de fabricar, si estás interesado en comprarlo míralo salvo que te de igual
El problema de ese coche (yo no lo he probado) pero lo he leído es que es atmosférico puro… es decir para que ande tienes que tener el pie suelto.
Decir que los Mazda a mi siempre me han gustado, de hecho cuando hace unos meses compré el coche fue una de mis opciones.
Yo que todavía tengo un Laguna II 2.0 16V, estoy en la más absoluta de las incertidumbres. Es cierto que Renault envejece bastante mal, crujidos, desajustes de los plásticos, pero la mecánica de gasolina es muy fiable (200.000 y subiendo) y es un coche muy agradable en carretera, confortable, aunque los 135 CV son demasiado proresivos, eso si, gaston también.
En un principio este modelo me estaba llamando la atención, pero ahora ya no lo tengo tan claro y menos aún con tanta combinación de motorizaciones, bueno micromotores !!!
yo me quieron cambiar el coche y estoy entre dos opciones, el arkana o el nuevo nishan qashqai, y la verdad es que todavia no se cual escoger :(
Esperate a la solución e-power del qasqhai 2022 ;)
qasqhai
@@RubensMG corregido ;)
Hola, éste arkana sería una alternativa real al diesel con la motorización híbrida o la microhibrida sería suficiente para un uso principalmente urbano sobre el 80% del kilometraje mensual?
Gracias por tu contenido y un saludo desde Gran Canaria.
Una caja de zapatos con ruedas, esperaba más de este coche. Sin duda está siendo muy rentable para Renault, un éxito que no esperaban. RENAULT copia a Dacia y no le sale mal.
Cuando se queda en 94CV, totalmente de acuerdo Juanfran, se convierte en Arkada más qué en coche del año 😱😱
Tengo el e-tech y jamas se ha quedado en 94 caballos
Quizás el problema reside en que ciertas marcas el tema híbrido no lo tienen muy cogido, por eso creo que en según que tecnologías vale más ir a lo seguro.
Y como consecuencia han creado el mito muy extendido de que cuando se acaba la batería se queda solo con el de combustión (puede pasar pero solo en zonas y momentos muy puntuales)….
Para que suceda tiene que ser un puerto muyyyy largo y solo de subida, a poca bajada que tenga ya recupera si lo sabes llevar.
A mi no me ha pasado nunca o al menos no lo he notado pero el mío lleva un combustión con algo mas de 175 cv.
Evidentemente contra menos cv mas se va a notar.
Lo mismo le pasa al Toyota CHR de 122 caballos. Por eso es mucho más aconsejable el CHR DE 180Caballos. Es un fallo de TODOS los híbridos , en mayor o menor medida, si no se apura bien la gestión de la bateria. No se puede soplar y sorber a la vez. Si se agota la batería te quedas solo con el motor de combustión y más vale que sea grande aunque si es grande contamina más y volvemos a empezar. Los híbridos se crearon para taxistas y para conducir en ciudades a bajas velocidades y sin grandes pendientes, cuando sales a carretera no puede ser lo mismo.
@@josemariabustamantecazalla778 Y si te quedas con sólo 94 cv es que hay algo que has hecho mal ya que hay técnicas para evitarlo, pero claro no se cuenta.... Los KIA Niro y Hyundai Ioniq tiene un termico de 105cv para mover masas parecidas, pero parece que estos tienen batería infinita..
Nosotros tenemos el koleos de 2019 de gama media y encantados con el es chulisimo
Que mal gusto tenéis
@@valentin_marin por??
@@valentin_marin estarás confundiendo modelo
@@danielfernandez6272 el diseño de este coche es ...cutre...Renault
@@danielfernandez6272 esta marca no destaca nunca por diseñar coches llamativos estéticamente. Hay motores que son fiables a la larga según cilindrada y uso que le des...pero yo creo que son unos utilitarios de calidad escasa en el interior y diseño más bien tirando a sosos...puede que sean unos vehículos dirigidos a venderse a un segmento de la población mayormente inexperta y quizás de clase baja o más bien pobre ya que este tipo de vehículos en Holanda pocos se ven...en Inglaterra o Alemania apenas tienen venta.
Se venderan bien en España o Portugal...o quizás ni aquí.
Podrán llegar a 300.000 km unos motores tan apretados?
Para mi no.
Por eso descarte W y me fui a otra marca con motor más gordo.
La verdad es que bonito sí que es , pero no es original en la parte trasera, quizá sí en Renault pero BMW ya hizo antes ése tipo de trasera huidiza con el X4 ó el X6 por ejemplo.....un saludo Juanfran 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Sr Calero estoy próximo a comprar coche y tengo mis dudas. Cual me aconsejas arkana o kuga siempre híbrido recargable. Gracias
Otro SUV prescindible para dar de comer al mercado...en fin, carne de cañón para desconocedores del sector.
Pintón, malos acabados y mal sistema motor. Conclusión, la gente compra por la vista, sin conocer el coche.
Si lo que quieres es ver algo bonito en tu garage...cómprate un cuadro,para conducir y comodidad...compra una buena berlina.
define que neumaticos Kumho son por que estos Kumho
Ecsta PS71 van muy bien
Has podido probar la versión micro hibrida (140-160cv) algo? Por si has apreciado de primera mano la diferencia en el comportamiento.
Sobre todo se nota el cambio, el híbrido tiene 4 velocidades y el micro híbrido es de 7 y doble embrague. Es más rápido, y tiene levas para cambiar de marcha el híbrido no. También el motor, es un 1.3 turbo, 4 cilindros de 160. El otro es un 1.6 atmosférico de 90cv...creo que sobran las explicaciones, no?
@@raygarcia8036 Si, respecto del motor sin duda, es claro. Me refería más al comportamiento dinámico, y a los tirones que hace referencia en el vídeo que pega al iniciar la marcha, si en el caso del micro también suceden.
@@javierriesco97, yo no noté los tirones ni en el híbrido, menos aún en el micro híbrido, como digo al principio, depende de la conducción, a cualquier automático que no sea de doble embrague si le aceleras fuerte pega tirones en los cambios, por lo demás, se nota menos pesado y el hecho de tener 7 marchas hace que sea más progresivo, la verdad es un coche que se conduce más, el otro hace casi demasiado y no tienes la misma sensación de control del coche, te permite corregir y mitigar los cabeceos en las curvas con un poco de "gas", y mejora la dinámica. Yo lo recomiendo si disfrutas de la carretera.
Yo en el micro híbrido 1.3 de 140 CV no noto los tirones tanto yendo en automático o cambiando con las levas, nada de nada.
La ventaja de la mayoría de los SUV, su facilidad de acceso y habitabilidad, la pierden estos SUV-coupé.
Para gustos, colores.
Opino igual, además la mala experiencia que he tenido con Renault, no quiero un Renault ni en pintura.
@@daniansar si el que lo compra va a viajar solo, vale, pero si va a llevar pasajeros, o tiene que colocar niñ@s en una sillita, notarán la diferencia.
No entiendo la utilidad de vehiculos como este, en vez de hacer una berlina para poder viajar distancias largas.
Sin ir más lejos… una berlina mide casi los 5 metros.
Los suvs miden 4,50-4-60
Tal y como son los garajes…
Hay más motivos pero…
@@Antonio-de9le pero un suv pesa mas, gasta mas, tiene menos estabilidad al ir menos pegado al suelo y es mas caro en igualdad de caracteristicas. Nos la estan metiendo doblada las marcas de coches
¿Tanta hibridación para consumir mas de 7 litros? Mi focus con 15 años y mas de 350000km y sigue consumiendo menos de 5 litros.
7 litros consume Calero. Yo lo tengo y utilizandolo por poblacion y carrtera lo tengo en 5.3 litros
@@josemariabustamantecazalla778 Me sigue pareciendo un consumo alto, para un coche hibrido.
Lo mismo digo donde esta el beneficio de la ibridacion en la pegatina eco otra cosa no veo
Buenas quiero comprar un arkana rs line, pero no tengo claro que motor cojer, no ago mucho urbano y no ago más de 15000km al año, que me recomierndas ? Que motor es más fiable y mejor para ti en esta situación ?
Carwow está muy bien, pero para cuando poder configurar los Cupra?
Yo sinceramente por ese precio me compro un toyota que son pioneros en híbridos autorrecargables. Llevan mas de 20 años en el sector. El arkana está muy bonito por fuera y por dentro las cosas como son. Pero creo que no han acertado en el sistema de hibridacion