Maravilhoso! Comprei um destes reluzentes coupê 250-S zero km na cor marrom canela na revenda Trans Am na época. Supra sumo da indústria nacional de carros potentes de luxo. Só coloquei um amplificador Tojo no Rodão da Sto. Amaro e alto falantes mais potentes da Novik, assim como os espelhos Arteb lente azul modelo BMW. Mais tarde o Dudu do escapamento de Interlagos fabricou um dimensionado 6x2 com 2 JK e caixa final de Mercedes com saídas para baixo. Época de ouro com gasolina "de verdade", quando a curva da usina de Traição ainda era um desafio para os rachadores de plantão.... Parabéns pelo post! Saudades do meu Diplo seisåo...
No Norte do Paraná, tem também muitas raridades imaculadas, porque lá não tem praia e a terra vermelha funciona como uma barreira contra a ferrugem. Em Arapongas por exemplo, tem uma patotinha dos Opalas que se encontram nos fins de semana na Praça da Matriz e eventualmente fazem algum negocio.
Amigo vídeo top 🙏🙏🙏 Acertei uma mosca branca meu primeiro opala depois de muito anos querendo ter um,Peguei um Diplomata 80 250 4.1 6c de plaqueta. Agora é colocar ele mais ou menos nesse nível ai
Até os anos 80 o celeiro dos Opalas sem duvida, foram os Estados de Santa Catarina e o Rio Grande do Sul, no interior desses dois estados, tem muito Opala, quem garimpar ainda acha Opala a partir de 1969 até os do ano 1979 ainda imaculado, ou seja todo original.
Só poderia ter vindo da região sul. Um celeiro ainda com raridades como esse Opala. Aqui em São Paulo tá difícil de achar e quando acha, o intermediário quer ganhar 100% ou mais. Por isso garimpando no Rio Grande do Sul, Paraná e Santa Catarina, encontraremos carros dignos de restauração. O Badolato e seus Dodges e Opalas que o digam.
É um belo exemplar ! Primeiro Opala de frente baixa (Diplomata) apesar da troca dos espelhos retrovisores laterais, está muito lindo. O comodoro, também está bem original. Precisamos saber quanto valem essas jóias. O público precisa dessa informação.
Fala Bovo, beleza? Infelizmente esses carros não tem valores "certos", imagina-se que por um exemplar nessas condições estejamos falando de valores superiores a R$ 30.000,00, porém, outras coisas como o histórico, conservação e acessórios podem fazê-los chegar a R$ 50, 60 ou 70 mil reais com facilidade.
Amigo respeito a sua opinião, mas o suprasumo da indústria automobilística brasileira em 1980 era o Dodge Magnum V8, com interior em couro, teto de vinil, teto solar elétrico e câmbio automático e se fosse na cor vermelho alcazar então...O Opala Diplomata 1980 ainda poderia ter teto de vinil Las Vegas, câmbio automático e ar condicionado. Dois carrões sem duvida algum. Lembrando ainda que a linha Galaxie/ Landau ainda estava em produção até 1983! Sim, um opcional desejadissimo no Opala era o motor 250-S a gasolina que elevava em valores brutos de 118 vc para 171 cv! Aí o bicho pegava! Kk
Na verdade o projeto foi baseado no Opel Record, inclusive ele basicamente foi montado a partir de algumas unidades. Os primeiros opalas, inclusive, possuíam as medidas de parafusos em milímetros e em polegadas, pois a carroceria era européia, mas a mecânica era americana, utilizada desde a década de 50.
Gostei de sua observação. onde já se viu furar a lataria para rebitar a chapinha com o nome da revendedora. Na época era comum, não existia cola talvez....
gosto dos modelos 69 até 74, anteriores as lanternas redondas. E também do bicolor, cinza com grafite, modelo 87, está dificil de ver um original nessa configuração.
Coitado de nois brasileiros pois nunca tivemos opções de carro clássicos ... Aqui no Brasil em larga escala foi produzindo somente esse opalas aqui praticamente nem existiu opção de clássicos e temos que ficar adimirando os somete antigos opalas porém clasico não vejo nada neles ...
Chevrolet e incrível isso e inigualável podem colocar carros novos modelos novos mais nada vai comparar essas jóias sobre Rodas .feliz por vivensiar essa historia .e uma eciclopedia
OLHANDO ESSAS MARAVILHAS DA INDUSTRIA NACIONAL ME RECORDO QUE EU TIVE UM OPALA 4 PORTAS 78 E UMA CARAVAN 81......SAUDADE PURA. QUE CARROS.....ABRAÇOS.
Maravilhoso! Comprei um destes reluzentes coupê 250-S zero km na cor marrom canela na revenda Trans Am na época. Supra sumo da indústria nacional de carros potentes de luxo. Só coloquei um amplificador Tojo no Rodão da Sto. Amaro e alto falantes mais potentes da Novik, assim como os espelhos Arteb lente azul modelo BMW. Mais tarde o Dudu do escapamento de Interlagos fabricou um dimensionado 6x2 com 2 JK e caixa final de Mercedes com saídas para baixo. Época de ouro com gasolina "de verdade", quando a curva da usina de Traição ainda era um desafio para os rachadores de plantão.... Parabéns pelo post! Saudades do meu Diplo seisåo...
Não encontra muita informação sobre esse diplomata 80 250 6c 4.1 na internet né
Lindo...... lindo.... lindo..... simplesmente lindo...... minha paixão esse carro.....
Da pra chorar de saudades. Isso sim é automóvel.
Por isso que eu sou fã de carros da GM são confortáveis e arrojados parabéns que luxo.
Sem palavras simples mente um espetáculo...
Feliz por ver essas jóias sobre Rodas . lindos .Chevrolet o que seria de nos sem VC .
Sensacional! Meu pai teve um 1980, no ano de 1983. Ele era comodoro, mas exatamente da mesma cor desse diplomata!
No Norte do Paraná, tem também muitas raridades imaculadas, porque lá não tem praia e a terra vermelha funciona como uma barreira contra a ferrugem. Em Arapongas por exemplo, tem uma patotinha dos Opalas que se encontram nos fins de semana na Praça da Matriz e eventualmente fazem algum negocio.
É um hobby maravilhoso esse de opaleiros !
Parabéns a tds ai nota 1000😄😄
Parabéns pelo diplomata, para mim era o carro mais bonito da época...esse continua bonito raridade.
Top demais esses opala, é top o vídeo, sucesso no canal...
Amigo vídeo top 🙏🙏🙏
Acertei uma mosca branca meu primeiro opala depois de muito anos querendo ter um,Peguei um Diplomata 80 250 4.1 6c de plaqueta. Agora é colocar ele mais ou menos nesse nível ai
Parabéns pelo vídeo, gostaria de agradecer pelas belas imagens dos veículos. Estes Opalas são verdadeiras obras primas!
Retrovisores BMW de época,quem tinha....era Barão,assim como bancos procar etc...milhas cibiê... lindíssimo exemplar esse aí!
Ate as rodas parecem bmw muito lindo
São todos lindos mas fico com esse azul é um pura nave
Pra mim o carro mais lindo já fabricado na história automobilística
Até os anos 80 o celeiro dos Opalas sem duvida, foram os Estados de Santa Catarina e o Rio Grande do Sul, no interior desses dois estados, tem muito Opala, quem garimpar ainda acha Opala a partir de 1969 até os do ano 1979 ainda imaculado, ou seja todo original.
Só poderia ter vindo da região sul. Um celeiro ainda com raridades como esse Opala. Aqui em São Paulo tá difícil de achar e quando acha, o intermediário quer ganhar 100% ou mais.
Por isso garimpando no Rio Grande do Sul, Paraná e Santa Catarina, encontraremos carros dignos de restauração. O Badolato e seus Dodges e Opalas que o digam.
sem dúvida um dos antigos clássico que chama muito atenção na rua hoje em dia
Sonho de consumo
Chou de bola mano vc caprichou parabéns
Belíssimos carros !
Muito lindo saudades do meu
Esse carro é maravilhoso
São todos sensacionais !
Opala sao muitos bonitos
É um belo exemplar ! Primeiro Opala de frente baixa (Diplomata) apesar da troca dos espelhos retrovisores laterais, está muito lindo. O comodoro, também está bem original. Precisamos saber quanto valem essas jóias. O público precisa dessa informação.
Fala Bovo, beleza? Infelizmente esses carros não tem valores "certos", imagina-se que por um exemplar nessas condições estejamos falando de valores superiores a R$ 30.000,00, porém, outras coisas como o histórico, conservação e acessórios podem fazê-los chegar a R$ 50, 60 ou 70 mil reais com facilidade.
@@LucasMRodrigues são valores semelhantes aos derivados dos Volkswagen. Já vendi Karmann Ghia 1967 por 60 Mil. Opala Comodoro 1977 por 70 Mil.
Parabéns pelo video e para a chevrolet
Só nave top ehn...Parabéns aos proprietários👍
Lindo carro
só máquinas....
Onde foi a exposição??
Linnnnnnndo demais !!!
Lindos👏👏👏
Aiiiii eu quero o azul...
Amigo respeito a sua opinião, mas o suprasumo da indústria automobilística brasileira em 1980 era o Dodge Magnum V8, com interior em couro, teto de vinil, teto solar elétrico e câmbio automático e se fosse na cor vermelho alcazar então...O Opala Diplomata 1980 ainda poderia ter teto de vinil Las Vegas, câmbio automático e ar condicionado. Dois carrões sem duvida algum. Lembrando ainda que a linha Galaxie/ Landau ainda estava em produção até 1983! Sim, um opcional desejadissimo no Opala era o motor 250-S a gasolina que elevava em valores brutos de 118 vc para 171 cv! Aí o bicho pegava! Kk
Parabéns pelo vídeo ... Agradeço tb os elogios ... rs
Belíssimo mesmo mosca branca.
Eu já vi muitos diplomatas zeros nas concessionárias
Men tu sabe tudo dos carros Men kkk cada detalhes
Só tem nave
esse retrovisor cromado foi colocado. era moda na época.
10:22 aprendi a dirigir em um idêntico a esse. Mesmo ano a unica diferença é que o nosso tinha rodas gauchinha. Sdds do senhor meu pai.
Zero mesmo! 🚀
Na minha opinião aquele ao lado é muito mais bonito...estilo clássico!
Gostei dos retrovisores bmw
Tem Opala tem like
ua-cam.com/video/sPn_glgENrE/v-deo.html
isso ai é tempo que fazia carro
Ai meu coração 😃😃😃
Conheço quase todos esses carros aí kkkk
E o roxo? Lindo
Esses interior nunca vi não ,será que é original mesmo?
É Lucas, seu nome é monocromático, tendo o conjunto de portas,painel é assento da mesma cor 👍
show
O opala Chevrolet, foi inspirado no modelo do carro Dodge Aspen de 1980.
Na verdade o projeto foi baseado no Opel Record, inclusive ele basicamente foi montado a partir de algumas unidades. Os primeiros opalas, inclusive, possuíam as medidas de parafusos em milímetros e em polegadas, pois a carroceria era européia, mas a mecânica era americana, utilizada desde a década de 50.
Se hoje em dia a concessionaria por uma plaquinha de aluminio com ribite da ate morte kkkk
Gostei de sua observação. onde já se viu furar a lataria para rebitar a chapinha com o nome da revendedora. Na época era comum, não existia cola talvez....
Placa .i. .foi tirado zero ..no Rio Grande do sul
Veudadekkkk
Pode ter sido tirado zero até em Barão de Cocais MG.mas foi emplacado no RS kkk zuei
Opa aqui em casa tem um diplomata 89 4.1s
Comodoro era o intermediáro. Existia o modelo básico.
Tive 1982 ....diploma. ...
toppppp
diplomata zerado estava em recife diplomata 1989 plástico nos acentos com 42 km
1988
gosto dos modelos 69 até 74, anteriores as lanternas redondas. E também do bicolor, cinza com grafite, modelo 87, está dificil de ver um original nessa configuração.
Tenho um comodoro 83
Quando chegou aquele Opala horroroso desligaram o disjuntor geral kkkkkkkk
Tenho uma caravan ano (76) prra reformar e vendo (5.000,00
Não entendo pq o cara troca as rodas tem que deixar as originais
Ah, é o gosto do dono né? Eu também sou fã das rodas originais, dá um charme a mais pro carro, ainda mais se tratando de Opala.
Tem um fusca 1500 ano 73. Vendo valor 8500 fone 95823 5314. Grafica marcia e de garagem
Banco de couro volante de couro escapamente Espós
Fusca 1500 motor espost. Preço 8500 muito lindo bateria moura
Coitado de nois brasileiros pois nunca tivemos opções de carro clássicos ...
Aqui no Brasil em larga escala foi produzindo somente esse opalas aqui praticamente nem existiu opção de clássicos e temos que ficar adimirando os somete antigos opalas porém clasico não vejo nada neles ...
Eo mesmo que voltar no tempo
Xou de bola
Os carros antigos era lindo de mais o acabamento era show de bola os carro de uma porcaria msm cheio de prastico
Acho o modelo 79 bem mas bunito que esse 80
Se não for meia dúzia não é Opala
Nao e pra todos epra. Quem pode
ESCAPAMENTO 6 EM 2 ?? CARA, ME POUPE
Chevrolet e incrível isso e inigualável podem colocar carros novos modelos novos mais nada vai comparar essas jóias sobre Rodas .feliz por vivensiar essa historia .e uma eciclopedia
Diplomata é 89😎
O primeiro Diplomata foi fabricado em 1980...pesquise....