Машина великолепная, в стоковом состоянии. Даже катушка зажигания ещё чёрная. Колеса бежевые. Все как надо. Шины променяны. М145 появилась в 1978 году. Должны быть шины М130А. Немного странновато, пробег маловат для износа шин. Они ходили до 40000-45000. Что касается бампера на АЗЛК было очень принято постепенно переходить от одного варианта к другому и поэтому вполне могли были переходные варианты. Масло в коробку и мосты заливаете, считаю, правильное. В коробку можно было и GL-4. Зря отказались от тормозной жидкости БСК. Нужно было купить советскую БСК и налить. Она предпочтительнее , особенно когда машина больше стоит.
Вот это обзор, вот так годится, спасибо! Москвич отличный, а цвет какой классный, все рассказали как, откуда взялся и прочее. Ещё бы цену, почём приобрели себе в музей
Привет,достойное состояния и цвет приятный! масла наверно лучше менять , немного покатавшись по территории , чтоб разогреть , лучше и больше сольется и промоется соответственно👍
Поздравляю вас с приобретением, достойный Москвич в коллекцию! Меня смущают ещё диски на автомобиле. На сколько мне известно, эти диски ( 6 вентиляционных овальных отверстий производства ВАЗ) ставили на москвичи только с 73го года. До того и параллельно до 75го года, шли диски старого образца производство ГАЗ. Я думаю что колёса полностью не от этого Москвича. Подкапотная табличка на немецком языке как и на моём 412, видимо он должен был идти на Германию. Бензонасос должен стоять с плоской крышкой и не с лапкой для подкачки а с колечком( не удобно подкачивать но оригинал есть оригинал ;-)) Карбюратор К126Н без "чемоданчика" тоже не родной, такие пошли только с 74го года, но на карбюраторе год всегда на корпусе выбитый, можно проверить. Но это всё поправимые мелочи, автомобиль достойный по любому 👍👍👍
Отчего не подсказать хорошим людям... Бензонасос Б7А отличался от Б7 выходным штуцером. Если верить официальным данным, то они пошли с мая 1981 года. И были, естественно, с плоской крышкой. При появлении выпуклой крышки (в конце 1986 года) название Б7А сохранили, что создало путаницу.
Насколько я понял вам досталась экспортная машина. Повезло. В коробку вроде надо GL4 или универсальное GL4/5, 5 ка говорят синхронизаторы жрет поактивней
@@autobaza-yalga Трудно сказать сейчас. У меня давно уже стоит на М-2137 Пекар. ( Хотя и к нему есть претензии).Тот, что у Вас на М-412, был модернизирован с целью уменьшить парообразование в нем бензина от перегрева в жару.
По-факту ранние ижевские машины реже и интереснее московских. Да и они все были уже с правильными двигателями с 69 года, а в Москве их клепали в таком количестве, что узамов не хватало и 408 делали даже в 76 году, а потом ещё и 2140 с 408 движками делали. Вообще годы производства у моделей разные у одного завода именно 412 разных итераций делалась с 69 по 82 (потом пошли пазнята, тоже с тем же названием, итого их потому в цифрах и больше) А другой завод полноценно новый двигатель внедрил позже(ещё и 408 ставили до талого паралельно, уменьшая количество 412), уже даже не помню когда и делали они их до 76 года. А потом 2140, это тот же поздний иж только в профиль. Вообще судя по этому видео - ваш подход нравится намного больше, чем у всем известного персонажа, которому вас противопоставляют.
Имел ижевский 1973 и 408 1974 года и АЗЛК интереснее выглядит и салон уже пластик, а не железо в круг, так же отдельно хром молдинг порога, хром водостоки и стояночные огни дополняют внешности автомобиля, а ижевский куцый какой то
Цвет бомба ,у меня бежевый,но этот цвет шикарнейший
Если Станислав посмотрит это видео то он точно всё скажет
Этот перекуп точно скинет ценик на него
Pan Cybulski zna się na tym 😊
@@panietowarzyszu Nu da konechno
Скажет, если заплатят 100)
Красивый цвет👍👍👍
У Стаса появились конкуренты😆. Желаю развития каналу!
Мы совсем не конкуренты, мы коллеги!)
Ну так себе конкуренты.. в условиях сервиса не победили ГТЦ😂😂😂
Машина великолепная, в стоковом состоянии. Даже катушка зажигания ещё чёрная. Колеса бежевые. Все как надо.
Шины променяны. М145 появилась в 1978 году. Должны быть шины М130А. Немного странновато, пробег маловат для износа шин. Они ходили до 40000-45000.
Что касается бампера на АЗЛК было очень принято постепенно переходить от одного варианта к другому и поэтому вполне могли были переходные варианты.
Масло в коробку и мосты заливаете, считаю, правильное.
В коробку можно было и GL-4.
Зря отказались от тормозной жидкости БСК. Нужно было купить советскую БСК и налить. Она предпочтительнее , особенно когда машина больше стоит.
Хорошо сохранился москвич👍👍👍👍
Йопта , ровесник мой! Какой он офигенский!
Вот это обзор, вот так годится, спасибо! Москвич отличный, а цвет какой классный, все рассказали как, откуда взялся и прочее. Ещё бы цену, почём приобрели себе в музей
Спасибо.
Завели сухой двигатель и газ в полас. Молодцы, так держать
Привет,достойное состояния и цвет приятный! масла наверно лучше менять , немного покатавшись по территории , чтоб разогреть , лучше и больше сольется и промоется соответственно👍
Какой красивый цвет!
У дедушки был такой 75-го года и в синем цвете.
Поздравляю вас с приобретением, достойный Москвич в коллекцию!
Меня смущают ещё диски на автомобиле. На сколько мне известно, эти диски ( 6 вентиляционных овальных отверстий производства ВАЗ) ставили на москвичи только с 73го года. До того и параллельно до 75го года, шли диски старого образца производство ГАЗ. Я думаю что колёса полностью не от этого Москвича.
Подкапотная табличка на немецком языке как и на моём 412, видимо он должен был идти на Германию.
Бензонасос должен стоять с плоской крышкой и не с лапкой для подкачки а с колечком( не удобно подкачивать но оригинал есть оригинал ;-))
Карбюратор К126Н без "чемоданчика" тоже не родной, такие пошли только с 74го года, но на карбюраторе год всегда на корпусе выбитый, можно проверить.
Но это всё поправимые мелочи, автомобиль достойный по любому 👍👍👍
Спасибо за развернутый комментарий.) все учтем.
Доброго дня вам.. У бати был такой же только 408 АЗЛК.. 1972 года... Цвет табачный
Приборка мне такая нравится,прям арт объект.
У меня тоже, пробег маленький а резина м145 1978года, машина 1975 года.
Спасибо вам.
Спасибо. Браво!
Отличный москвич 👍
Интересно,Станислав смотрит?Он бы,все косточкам разложил,по Москвичам.
Отчего не подсказать хорошим людям... Бензонасос Б7А отличался от Б7 выходным штуцером. Если верить официальным данным, то они пошли с мая 1981 года. И были, естественно, с плоской крышкой. При появлении выпуклой крышки (в конце 1986 года) название Б7А сохранили, что создало путаницу.
Спасибо за полезную информацию!
Вот сделали бы его чуть шире и колеса немного по шире. Ну так то красивая машина, ну блин все заузили. Сам по себе классный автомобиль.
Ижевских москвичах стояли пока еще железные торпеды до 1975 года ноябр
мотор хорошо работает
Насколько я понял вам досталась экспортная машина. Повезло. В коробку вроде надо GL4 или универсальное GL4/5, 5 ка говорят синхронизаторы жрет поактивней
В кпп GL 4. Можно и GL5 если нет синхронизаторов из цвет металла.
Прикольный ретротарахтун.....
А почему на табличке написано Made in USSR?
Потому как такие таблички были унифицированы и для экспорта
Привет. есть старый Москвич 412 в гараже .
Приветствую, отправьте фото на почту xed13@mail.ru
Есть сылку телеграмме и вк ?
Пока нет
Это не у ретрорембазы машину брали?
Нет
Бензонасос не родной. У родного плоская верхняя крышка. Этот уже модернизированный, ставился гораздо позже.
Кстати, скорее всего должен стоять Б7, а это уже более поздний Б7А, вы правы.
@@autobaza-yalga У меня на М-2137 (1976года) с завода стоял с плоской крышкой.
@@vadimelchik3104 вот интересно он был именно Б7? Потому как кто-то говорит что первые Б7А тоже были с плоской крышкой
@@autobaza-yalga Трудно сказать сейчас. У меня давно уже стоит на М-2137 Пекар. ( Хотя и к нему есть претензии).Тот, что у Вас на М-412, был модернизирован с целью уменьшить парообразование в нем бензина от перегрева в жару.
в коробку жл-4
По-факту ранние ижевские машины реже и интереснее московских. Да и они все были уже с правильными двигателями с 69 года, а в Москве их клепали в таком количестве, что узамов не хватало и 408 делали даже в 76 году, а потом ещё и 2140 с 408 движками делали.
Вообще годы производства у моделей разные у одного завода именно 412 разных итераций делалась с 69 по 82 (потом пошли пазнята, тоже с тем же названием, итого их потому в цифрах и больше)
А другой завод полноценно новый двигатель внедрил позже(ещё и 408 ставили до талого паралельно, уменьшая количество 412), уже даже не помню когда и делали они их до 76 года. А потом 2140, это тот же поздний иж только в профиль.
Вообще судя по этому видео - ваш подход нравится намного больше, чем у всем известного персонажа, которому вас противопоставляют.
Имел ижевский 1973 и 408 1974 года и АЗЛК интереснее выглядит и салон уже пластик, а не железо в круг, так же отдельно хром молдинг порога, хром водостоки и стояночные огни дополняют внешности автомобиля, а ижевский куцый какой то