Вывод: внедорожних в городе нужен чтобы ездить по трамвайным путям? Я две зимы проездил на заднем приводе ,не застрял нигде . Как? Да просто не лез , если не уверен. Пользуйтесь, классное правило. И не нужен будет 570.
ну видимо ты живёшь там где можно объехать такие места, например у нас в городе даже у т.ц парковки снегом может за день завалить и ты там застрянешь, неговоря про дворы, всё зависит от региона, а не от машины
Без блокировки межосевого не отключить душилку, сохранив имитации. Также торсен в межосевом дифе работает не так как межколесный в эволюшене или импрезе сти, он свободный без самоблока, в этом легко убедиться, посмотрев видео где на 570 легко крутят пятаки на месте, если бы диф самоблокировался, то этого бы не вышло. Самоблоков межколесных в крузаках не бывает, там другая концепция. Также наоборот у тахо нет имитаций, но есть лсд.
East135 Торсен и лсд это дифы повышенного трения, они и не должны наглухо лочиться кто бы что не говорил. У лехи я так понимаю штатка как на крузаке? У меня сурф был на лсд редукторах, просто бомба. Жаль что устарел. Теперь на нем владелец 105 кукурузника гоняет, радуется жизни😁и говорит в чем то даже превосходит сурф крузака. Я с Чукотки, места где 2 раза в год шаровые меняют). А первый комент к тому что леха и так проедет, но менее пафосно👍😁
@@JamesBond-bj7wc На 570 иногда надо на месте развернуться из какой-нибудь пробки выехать на узком участке. Отключаю vsc и trc кнопкой антизаноса внизу, выворачиваю руль, даю газку и он крутится как волчок на месте, главное на 180 градусах его остановить. Кажется в межоси трение отсутствует напрочь. На ходу повадки заднеприводные - зад то и дело норовит закинуть, куда-то гуляет под газом, при обгоне через колею ведет себя как корова. На гололеде втыкаю блокировку и машина идет как по рельсам, любые маневры через колею, ледяные повороты. Если же в повороте дать газку, машину не развернет, а снесет по диагонали, вообщем очень нравится блокировка. Отсутствие трения в межоси вероятно сделано для экономии топлива и динамики.
East135 а шруза не страдают при вывороте с газом? На моделях тойоты а именно сурф и прадо раньше был косяк. Жопу то и будет закидывать, на морде вес я манал с таким мотором. На скорости не тяжело его ловить если на кочки выходишь? Сотка мне не понравилась, раскачка как у корабля, пока по трассе накидываешь как вкопанный, но у нас грунтовки. На сурфике 160 с лифтом +2 на 285 резине, ямы глотал как раллийный авто так же и прадик один носился, у сотки 140 и не дай бог хорошую яму поймать). Передний редуктор долго живет на 570? У 100 и 105 слабоваты. На сотке 2 раза менял, первый раз на локе порвал друг в реке, второй раз в повороте зубья порвало. На 105 вообще на ровном месте, с места резко тронулся и порвал, мы в шоке были. У нас всего 2 двухсотых катается, не прижились они там. Если садится то грузовиком только дергать. Зато прадиков развелось, сурфоводы пересели. А я вот не заработал(. Король бездорожья восьмидесятый, но старый совсем уже. Патрол вообще кошмар автомобилиста. Самый ужас это навара, смотрел заказ наряды и просто в шоке от увиденного. Ломается вся.
@@JamesBond-bj7wcЗа мои 2 года редуктора и шрусы не менял слава богу. Хотя вложений тысяч 500 на всякие спутники, а также эксперименты в попытке размягчить подвеску. Ну и по мелочи на помпы, клапана продувки катализаторов, сниму видео на эту тему.
одна из самых странных дорог которые я видел
Где то в сибири
Ну вот, уже три года прошло, а ты поди всё рассказываешь как однажды зимой ты ехал в снежный день
надо полагать зима бывает раз в жизни? 🤣
Как он включается то этот диференциал?
Вывод: внедорожних в городе нужен чтобы ездить по трамвайным путям? Я две зимы проездил на заднем приводе ,не застрял нигде . Как? Да просто не лез , если не уверен. Пользуйтесь, классное правило. И не нужен будет 570.
ну видимо ты живёшь там где можно объехать такие места, например у нас в городе даже у т.ц парковки снегом может за день завалить и ты там застрянешь, неговоря про дворы, всё зависит от региона, а не от машины
Мне кажется или немного тяжеловато идет по снегу.
У меня Паджера спорт по такому снегу увереннее себя чувствует.
Вес
Он в натяг ехал не напригаесь
Мог 20сек постоять пропустить и проехать.
Сдавать назад километр?
Lx она как легковушка ..зимой не едет ... городской внедорожник
Чего бля?
Едет. Едет .. Но хреново )
Без lsd? Можно и не задирать было, и блок ни к чему.
Без блокировки межосевого не отключить душилку, сохранив имитации. Также торсен в межосевом дифе работает не так как межколесный в эволюшене или импрезе сти, он свободный без самоблока, в этом легко убедиться, посмотрев видео где на 570 легко крутят пятаки на месте, если бы диф самоблокировался, то этого бы не вышло. Самоблоков межколесных в крузаках не бывает, там другая концепция. Также наоборот у тахо нет имитаций, но есть лсд.
East135 Торсен и лсд это дифы повышенного трения, они и не должны наглухо лочиться кто бы что не говорил. У лехи я так понимаю штатка как на крузаке? У меня сурф был на лсд редукторах, просто бомба. Жаль что устарел. Теперь на нем владелец 105 кукурузника гоняет, радуется жизни😁и говорит в чем то даже превосходит сурф крузака. Я с Чукотки, места где 2 раза в год шаровые меняют). А первый комент к тому что леха и так проедет, но менее пафосно👍😁
@@JamesBond-bj7wc На 570 иногда надо на месте развернуться из какой-нибудь пробки выехать на узком участке. Отключаю vsc и trc кнопкой антизаноса внизу, выворачиваю руль, даю газку и он крутится как волчок на месте, главное на 180 градусах его остановить. Кажется в межоси трение отсутствует напрочь. На ходу повадки заднеприводные - зад то и дело норовит закинуть, куда-то гуляет под газом, при обгоне через колею ведет себя как корова. На гололеде втыкаю блокировку и машина идет как по рельсам, любые маневры через колею, ледяные повороты. Если же в повороте дать газку, машину не развернет, а снесет по диагонали, вообщем очень нравится блокировка. Отсутствие трения в межоси вероятно сделано для экономии топлива и динамики.
East135 а шруза не страдают при вывороте с газом? На моделях тойоты а именно сурф и прадо раньше был косяк. Жопу то и будет закидывать, на морде вес я манал с таким мотором. На скорости не тяжело его ловить если на кочки выходишь? Сотка мне не понравилась, раскачка как у корабля, пока по трассе накидываешь как вкопанный, но у нас грунтовки. На сурфике 160 с лифтом +2 на 285 резине, ямы глотал как раллийный авто так же и прадик один носился, у сотки 140 и не дай бог хорошую яму поймать). Передний редуктор долго живет на 570? У 100 и 105 слабоваты. На сотке 2 раза менял, первый раз на локе порвал друг в реке, второй раз в повороте зубья порвало. На 105 вообще на ровном месте, с места резко тронулся и порвал, мы в шоке были. У нас всего 2 двухсотых катается, не прижились они там. Если садится то грузовиком только дергать. Зато прадиков развелось, сурфоводы пересели. А я вот не заработал(. Король бездорожья восьмидесятый, но старый совсем уже. Патрол вообще кошмар автомобилиста. Самый ужас это навара, смотрел заказ наряды и просто в шоке от увиденного. Ломается вся.
@@JamesBond-bj7wcЗа мои 2 года редуктора и шрусы не менял слава богу. Хотя вложений тысяч 500 на всякие спутники, а также эксперименты в попытке размягчить подвеску. Ну и по мелочи на помпы, клапана продувки катализаторов, сниму видео на эту тему.
Ужас Лексус и 10 раз минул по траектории.
Машина конечно хорошая, только жрёт как suka