So funktioniert Pulverbeschichten
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- Опубліковано 2 сер 2024
- #metall #pulver #beschichten
Wie Stabil ist eine Pulverbeschichtung?
Wie funktioniert Pulverbeschichten?
Die Antwort findest du im Video.
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0:00 Einleitung
0:23 Anstrahlen zum Pulverbeschichten
1:56 Aufhängepunkt zum Pulvern Definieren
3:18 Hallen Schienensystem
4:39 Pulverarten Farbenvielfalt
7:25 So Funktioniert Pulverbeschichten | Praxis
8:31 Industrie Ofen einstellen
9:49 Wie funktioniert Pulverbeschichten
16:11 Teile aus Ofen hohlen
17:11 Wie stabil ist Pulverlack
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Zum Pulverlack Hersteller:
www.ganzlin.com/
ganzlin_gmbh?ig...
/ ganzlin
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Instagram:
igor_welder...
xxProduktplazierungxx - Наука та технологія
Pulverbeschischten ist so cool 🎉
Danke Igor, Beschichtung wird immer interessant. Als Vorschlag für deine künftigen Videos:Vernickelt chemische oder galvanische Verfahren (nach un Vorteile),Budget Varianten ...LG Paul
wollte auch gerade sagen galvanisieren wäre spannend
SO etwas nenne ich Professionalität!! Sehr gutes Video...super Interessant. Danke dafür!!
Ich finde das megageil bei den Firmen "innen" rein zu schauen. Top!! 👍
Finde ich auch 😊
Ganzlieb 😅 super interessant und ansprechend gedreht.
Tolles Video, so kann man so einen Prozess nachvollziehen. Toll - danke schön!!
Sehr cooles Video und das Ganzlin Pulver ist der Hammer 😉
MEGA VIDEO 👍👍👍 Danke.
Ausgeklügelter Betrieb auf jeden Fall. Und Ahnung haben die anscheinend auch. Man merkt ja als Metaller die letzten Jahre wo die Reise hingeht. Es wird selten noch was verzinkt. Sogar Balkonanlagen die früher immer Stahl verzinkt waren, sind momentan (in dem für mich mittlerweile langweiligem) 7016 gewünscht.
Ein Video wo noch mehr, eher ausgefallene Farben gezeigt werden fände ich super! Ist in meinem Umfeld aktuell meist nur bei Autofelgen ein Thema.
Danke für das Interessante video9
cooles Video Vielen dank
Ich möchte schmieden lernen. Top Video 🎉
Schönes Video , sehr interessant. Aber was mir besonders aufgefallen ist , das deine Haare immer perfekt liegen.
Welches Haarwachs benutzt du ?
😂😂😂
Sehr cool erklärt und perfekt umgesetzt 👌
Bitte mehr Videos über Oberflächenveredelungen
Danke fürs Video! Nun weiß ich auch einmal, die u.a. wie die Beschichtung von Schaltschränken hergestellt wird. Wenn als Aufhängpunkt eine Stelle gewählt wird, die man sonst nie wieder sieht und diese nicht beschichtet ist, ist diese auch ungeschützt oder? Dann würde das Bauteil am Aufhängepunkt immer als erstes anfangen zu gammeln / rosten oder?
Evtl vergessen Nikel Feinstrahlservice in der infobox zu verlinken?
Ja stimmt. Ich habe 10x versucht den Namen zu verstehen. Danke für die Info!
Das Pulver wird bei mir um die Ecke Hergestellt. Hätte nicht gedacht das es so weit verbreitet ist.
Valentin beste Mann!!!
Sehr interessant, mich würde interessieren, ob sich die Haltbarkeit zu früheren Zeiten verbessert hat. Ich habe schon an mehreren Bauteilen, die zwischen 10 und 25 Jahren alt sind gesehen, dass diese wegrosten, da man das Pulver einfachabblättern kann.
Es liegt meistens an der Vorarbeit,ein sauber gestrahltes Werkstück hält ewig.
Hallo, wir haben Anbaubalkone aus Aluminium mit Pulverbeschichtung, es sind aber viele Pickel auf dem Profile und Geländer und wollte wissen ob die Pulverbeschichtung mit dem Pickel nach Jahren nicht abfällt.
Danke im voraus.
Komplett Alu? Bei Zink hätte ich sofort eine Antwort, aber bei Alu wurde einfach schlecht vorbehandelt und dreck ist liegen geblieben oder Pulver war verunreinigt, wenn du jetzt die Orangenhaut meinst, die ist völlig normal..
Auch für den Hausgebrauch ne feine Sache .Die Hardware kostet nicht viel und das Pulver ist auch erschwinglich .Einen alten Ofen gibt es auf dem Schrott oder günstig gebraucht .gehen halt nur Kleinteile rein ,aber passt .Bitte immer mit Maske uns Absaugung arbeiten .
Was kostet z.B eine Autofelge beschichten?
Moin ich bin Autolackierer ich habe eine frage der hat ja das teil mit der hand festgehalten gibt es da keine Ablüftzeiten für sandstrahlen?
Nein gibt es nicht das Bauteil kannst du ganz normal nach dem strahlen direkt mit Handschuhe anfassen ( nur mit Handschuhen ganz wichtig )!
Also, ich finde hier keinen Link zu dem Betrieb. Nur zu Ganzlin…
Schleift man die Teile nicht an ? Weil wie hält der Sand auf den Teil
Durch das strahlen wird die Oberfläche angeraut und dadurch entsteht eine Haftung du musst dir vorstellen das viele kleine z.b Sandkörner mit Druck auf das Metall geschleudert werden damit entfernst du ganz minimal die oberste Schicht des Metalls der Sand haftet nicht auf dem Bauteil .
Was sind die Gründe dafür, dass das Pulver an einigen schmalen Stellen der Felgen nicht haften bleibt?
Definiere nicht haften bleibt? Blätter ab? Pulver will während des Beschichten nicht haften? Pulver will nicht in die Ritze?
@@kennyb9002 Das Pulver klebt nicht in den schmalen Bereichen der Kanten, und ich habe bitte noch eine Frage: Was ist der Grund für die Pulvers nach dem Lackieren Blätter ab , wenn ich weiß, dass das Pulver immer stärker ist als die normale Farbe, und Damit Blätter es nach kurzer Zeit ab
Danke
@@ranimazloum1696 Wenn es nicht in den schmalen ecken kleben bleibt, dann wird da wahrscheinlich der faradayscher käfig schuld sein, ansonsten wenn es scharfe Kanten sind wird dort ebenfalls kein Pulver haften da Pulver zur Kantenflucht neigt. Der faradayscher käfig kann man mit einem Corona Ring umgehen und die Einstellungen von der Kv ändern, sodass dass das Pulver besser in die Ecken kommt. Wenn Pulver abblättert, kann es viele Ursachen haben, es wurde nicht richtig eingebrannt oder die Vorbehandlung war nicht richtig, bei Alu zB sollte man Beizen(Alfideox+Alfisid14) damit die Oberfläche angeraut und vergrößert wird.
Bei Stahl wird eine(Ferrorphos+Alfisid 14)
Ohne richtige Vorbehandlung wird kein Pulver halten.
Die beste Vorbehandlung bleibt Sandstrahlen.
Die Pickel die du erwähnt hast, könnten auch Spannungsdurchschläge sein, die auch bei falschen Einstellungen auftreten.
Noch mehr fragen?
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Man kann kleine Teile bereits für 200€ selber Pulverbeschichten und behält auch noch das Werkzeug. Das Equipment ist relativ günstig und Ergebnis lässt sich sehen. Bei größeren Teilen kann man auch einen Ofen selber bauen (gibt auch genug Projekte Online).
Pulver kostet 20€/kg für den kleinen Kunden und das reicht für 4-5 Rennradrahmen. Bei gescheiten Lackdosen ist man bereits bei 100€ pro Rahmen.
So ein paar Tips die mir gefehlt haben: Kauft keine Grundierung, vor allem nicht, wenn die Hauptfarbe z.B. Feinstruktur Effekt hat. Generell eine Schicht pulvern, "top coat" wie beim Lackieren ist nicht nötig es sein denn man möchte einen Chrom Effekt und dabei macht man dann lieber sogenanntes hot-coating, also Pulver drauf während das Teil noch heiß ist, ansonsten haftet das Pulver sehr ungleichmäßig.
Man sollte auch Probeteile vorbereiten, gibt ne kleine Lernkurve um zu verstehen wie man am Besten vorgeht. Bei komplizierten Teilen erstmal die Ecken und Nischen pulvern, dann die größeren Flächen, immer von Oben nach Unten arbeiten.
IMMER MIT MASKE ARBEITEN.
Ich hab meinen Ofen aus verzinkten Stahlblechen (bei den Temperaturen unbedenklich), C-Profile und Steinwolle aus dem Bauhaus, Nieten und den Rex C100 controller gebaut (und einem ausgeschlachteten Ofen, ebay regelt)
Eine Pulverbox aus Spanplatten, Fugendichtmasse und einem gebrauchten Dunstabzug mit Filter drauf schadet nicht, oder man machts halt im Freien.
Als Pulverkanone das absolut Billigste verwendet das eBay her gibt. Sprüht nicht so gleichmäßig wie hier im Video, aber wenn man versteht wann das Gerät Wolken spuckt bei welcher Füllmenge und welcher Ausrichtung, dann kann man um diese Probleme herum arbeiten. Spart man sich auf jeden fall 4-stellig
Interessante Tipps. Hab schon den Rex c100 auf Beobachtung. Hältst du das Grundieren tatsächlich nicht für empfehlenswert? Habe bisher die Teile mit der g-coat (korona Verfahren) einschichtig gepulvert. Für die Motorenteile am Moped wollte ich eigentlich vorgrundieren, wie es von Pulveranbietern empfohlen wird.
@@christianb431 Man bekommt das Pulver kaum drauf wenn keine blanke Oberfläche liegt. Wahrscheinlich klappt es wenn man hot coated, aber da braucht man ordentliches Gerät und viel Erfahrung um gleichmäßig zu arbeiten, da man nichts mehr runterpusten kann ^^ Und Pulverbeschichtung im nachhinein wieder zu entfernen hat mich mit dem Sandstrahler Tage gekostet, nächstes Mal würd ich es direkt Entlacken lassen in einer Lauge (keine Bauhaus Lauge, das gute Zeug bekommt man Privat leider nicht)
Ich hatte RAL 9005 Feinstruktur und eine Alu Grundierung verwendet, der Feinstruktur Effekt kommt nur gut raus, wenn man die Grundierung weglässt. Und je mehr Schichten man hat desto höher ist die Hebelwirkung wenn man mal mit dem Bauteil irgendwo ran kommen sollte. Am besten einfach ordentlich vorarbeiten, Strahlen um auch die letzte Kontamination rauszubekommen und dann hält es Top. Meine Teile sehen seit einem halben Jahr immernoch stark aus.
Und Thema Orange haut: Wenn man es richtig gemacht hat sieht man ein bisschen orange Haut unter starkem Licht immer. Viele versuchen, dass die Bauteile gar keinen orangenen Stich haben, aber dann hat sich das Pulver nicht richtig vernetzen können und nach paar Monaten hat man den Mist
8:43 pro Millimeter, nicht Zentimeter... nennt sich auch Bauteiltemperatur. Wobei ich das mit 5 Minuten je Millimeter Bauteildicke
Also wo ich Pulverbeschichtet hab wurden die Teile noch entfettet 🤣🤣🤣
Muss nicht » weil gesandstrahlt
und Chemisch vorbehandelt.
Hallo,leider mal was Negatives, wenn Deine Partner offiziell im Video vermisse ich wie bei vielen Anderen
Die Kontaktdaten der Firma/en und wer persönlich anwesend war.
Dann hat man für Aufträge gleich den richigen Anspreckpartner, in unserer Region gibt´s kaum was :-(
Ist ja nur Dein Schweiß-Shop verlinkt 😞
Ansonsten war es ganz ok.
Thema CNC gesteuertes Plasmascheiden wäre mal interessant :-)
9:14 Also 6 Minuten plus15 Minuten ergeben ungefähr 18 Minuten, interessant.
11:50 deswegen sollten Stahlfelgen auch eher lackiert werden, da das Pulver nicht weit genug zwischen Felgenbett und Felgenstern eindringt.
die Kosten dafür ... ich gehe von nem Gasofen aus.... mittlerweile unbezahlbar für so ein kleines Teil ! Als normalo Kunde wer sein Moped aufbaut und das haben möchte ist da besser mit Lackierung dran vom Preis her.
Auch nicht. Lackieren und Pulvern ist gewerblich gleich teuer. Am Ende hat Pulvern halt mehr Vorteile fürs Moped. Ich hab meine Teile privat strahlen und Pulvern lassen. Eine ganze Schwalbe und noch paar Teile für 500€
Schade das man keine Kunstoffteile (Rollerteile) pulvern kann die würden das im Ofen ja nicht überleben.
Hab mal jemanden gesehen der die Kunststoffteile seines Akkuschraubers gefärbt hat, in dem er diese in einem Top mit Farbe kochte? Weiß leider nicht mehr wie der Prozess hieß
@@giedrius2149Ostereier färben! 🥳
Pulverlackierung ist nicht für alle Zwecke ein Allheilmittel.
Man muß genau wissen was Pulver lackiert werden kann und wo man es besser bleiben lässt.
Alle Stahlteile, die korrosionsgefährdet sind sollten NICHT pulverlackiert werden.
Der Grund ist der selbige, den die Pulverlackierung schon vor 60 Jahren hatte.
Eine kleine Beschädigung und es dringt Feuchtigkeit ein, ohne das man es sieht.
Die Oberfläche sieht lange Zeit gut aus, irgendwann platzt großflächig die Beschichtung ab und darunter ist nichts mehr zu retten.
Pulverbeschichten ist genau so schädlich wie Unterbodenschutz am Fahrzeug.
Es verhindert Korrosion nur bedingt, lässt einen aber immer im glauben das alles Geschütz sei
So ist es auch, denn vorallem der Rost ist vor Blicken geschützt.
Ich habe selbst einige Teile beschichten lassen, mit der Aussage, dass diese Probleme heutzutage längst der Vergangenheit angehören.
Nach drei Jahren beginn die Beschichtung sich an den Kanten zu lösen und wurde unterwandert.
Genau diese Problematik wurde im Vorfeld besprochen.
Die Aussage war, dass dieses bei den heutigen Mitteln und verfahren nicht mehr vorkommen kann
Leute lasst euch nichts erzählen, legt ihr Wert auf Rostschutz, vor allem im Bereich von Bauteilen die der Witterung ausgesetzt sind und evtl. einer dynamischen Belastung ausgesetzt, dann ist ein konventioneller Lackaufbau die bessere Wahl.
Kommt noch die Gefahr von Steinschlägen dazu, dann eine dicke Wachsschicht.
Pulverbeschichtet werden zB. Rasenmähergehäuse.
Da lässt sich gerade an den Ecken oder von unten drunter nach kurzer Zeit feststellen, dass die Pulverbeschichtung zwar noch dran ist, aber darunter bereits Rost in stärkerem Ausmaß vorhanden.
Das würde bei einer konventionellen Lackierung nicht viel anders sein, nur das man es von Beginn an sieht und was gegen machen kann.
Der Hauptvorteil der Pulverlackierung ist das es in der Massenproduktion billiger ist
Wenn das so gut wäre, wurden die kfz Hersteller ihre Karosserien alle pulverbeschichten und nicht aufwendig durch viele andere Schritte versuchen gegen Rost zu schützen.
Du hast in einigen Punkten recht, aber was ist denn daran besser, wenn ich den Rost früher sehe? Entfernen muss ich ihn immer, bevor ich das Bauteil neu beschichte.
Rost kommt immer dann, wenn der Untergrund frei liegt und der Witterung ausgesetzt ist. Das ist bei Nasslack und Pulverlack identisch. Nehmen wir das Beispiel des Rasenmähers durch die Geometrie, ist es enorm schwierig, diesen mit Nasslack zu beschichten, zumindest, um in jedem Winkel einzudringen. Wo sollte das ein Laie auch machen lassen beim KFZ-Lackierer? Der wird sich freuen. Da ist ein Lohnbeschichter wie @Nikel Feinstrahlservice doch die beste Wahl.
Und die KFZ-Lackierung wird aus optischen Gründen nach wie vor mit Nasslacken beschichtet. Mercedes hat es in den 90er- und 00er-Jahren versucht und es wieder aufgegeben. Viele Konstruktionsbauten am Chassis sind pulverbeschichtet.
Pulver schützt genauso gut, wenn nicht sogar besser vor Korrosion, aber auch nur da, wo es nicht beschädigt ist.
@@gsxr600441 du schreibst sehr viel umsonst, denn wenn du meine Einlassung komplett durchgelesen hättest, wären deine Fragen beantwortet.
Ich habe mehrmals auf die Gefahr des nichts sehen hingewiesen.
Bei normalen Lackaufbau sehe ich Rost sofort.
Bei Beschichtungen eben nicht, da diese Schicht unterrostet wird.
Von außen schön unten drunter durch!
Auch das eindringen in jede Ritze ist bei konventionellen Lackaufbau in der Industrie ohne Probleme möglich und wird auch angewandt.
Zum einen im selben Prinzip wie das Pulver aufgetragen wird, durch statisches aufladen der Bauteile und zum anderen auch durch Tauchlackieren.
@@gsxr600441 was deine Beschichtung bei Kfz Teilen betrifft.
Der Hinterachsträger des Mercedes
W212 E Klasse ist so ein Bauteil und bekannt dafür, dass er sehr schnell durchrostet, was durch diese Beschichtung eben nicht gesehen wird
Der Rost fängt genau da an wo ich es oben beschrieben habe, an den Ecken und Falzen.
Strom ist ne faule Sau, Der sucht sich immer den kürzesten Weg. (Wasser ist da aber ganz ähnlich) 🙃
Deswegen krümmt sich Wasser auch nicht.
Pulverbeschichten ist doch nichts. Viel zu aufwändig, lackieren ist viel besser
So würde ich das nicht sagen. Für jeden Fall gibt es die perfekte Beschichtungstechnik.
Stimmt genau, und alle, die Pulverbeschichten sind auf dem Irrweg, sie haben nur Glück gehabt
ein Kommentar frisch vom Stammtisch
@@gsxr600441 leider stimmt das so nicht. Das wird nur gemacht weil die Leute neue Technologien immer interessant finden und denken es wäre besser. Hat aber tatsächlich nur Nachteile. Man muss das Teil sandstrahlen, braucht die teure Pistole und einen Ofen. Beim lackieren nicht.
@@codysergeant1486 leider ja. Die Leute finden neue Technologien immer interessant und denken deshalb es wäre besser. Hat aber tatsächlich nur Nachteile. Man muss das Teil sandstrahlen, braucht die teure Pistole und einen Ofen. Beim lackieren nicht.
Wird den Leuten mit der Zeit aber auch auffallen