Очень много вопросов... придется сформулировать один универсальный совет, пригодный для любых машин. Как обойти нежелательные блокировки, нежелательные сигналы? Суть- не дать блоку "увидеть" этот самый сигнал. Ну, допустим, хотим, чтоб на любой передаче завелся. Значит, надо показать блоку, что нейтраль всегда включена. Помощник ловит нейтраль, шевелит ручкой, а мы на разъеме блока ловим сигнал именно от сего действа. Это может быть не только появление + или - но и пропадание. Запаситесь терпением! Далее нужный нам провод подключаем так, чтобы на нем всегда был сигнал искомого действа, (нейтрали, скажем...) То же и с задним ходом. Блок не должен видеть сигнала с датчика положения передачи. То же с отсечками по блоку дифа. Удачи всем!!!!
Доброго времени дня вам. Ест у меня Линхаи-ямаха 500. Проехал уже 600км. Масло и фильтр менял как положено. Скорость ограничения стоить. Как его убрать. На холостой обороты на двигатель идут до максимальной но на движение 64км/ч будет кашля двигателя. Как лечить?
Проверил кнопку - это хорошо! Теперь проверяй сигнал на отключение: в районе рулевой колонки, под мордой, есть соединительная колодка жгута проводов сервомотора. Бак придется снять.... Ищи сперва на этой колодке. Успеха!
Квадрик заводится, рабатает на холостых, плавно нажимая на курок обороты набирает а резко нажимая глохнет. Карб чистый, топливо течёт хорошо. Если можно подскажи в какую сторону копать.
@@БорисТерехов-у9ф я живу в Финляндии, я не понимаю как это работает, но при наборе скорости 60 км, ч происходят пропуски в зажигании и квадрик не едет больше чем 60 км.ч
Борис,появилась такая проблема:при движении квадра БТМ-500,когда он прогреется,начинает мигать индикатор "парковка".И движок начинает кашлять и чихать, как будто блокируется зажигание или глючит карб.Подскажи,что может быть,проводка?
уважаеиый Сиро. информация очень полезная. скажи пожалуйста можно ли тоже самое сделать на стелс 300б. и как. с уважением сергей. а лучше сними и выложи.
Ребята, все можно! Правило одно: на коммутаторе на отдельном разъеме...(не тот, что на зажигание) - вычисляем провод от НЕ нужного вам ортана управления. Как правило-это минусовой сигнал. Режем его. Обрезок провода, который остался торчать из коммутатора сажаем на массу. Все.
Да. Это давление. В маслянную магистраль около фильтра встраивается жигулевская банджа с датчиком. На лампу-плюс от замка, второй от датчика. Простейшая схема.
Здраствуйте уважаемый Сиро сделал все как у Вас показано но при движении задним ходом в режиме блокировки срабатывает отсечка.Помогает только кнопка придуманная китаицами что сделал я не так
Что-то точно не так... Я сейчас, сидя у компа, не могу детально вспомнить цвета проводов, которые соединяем. Да, и к счастью!!! этот стелс не мой. Но, в принципе - один из проводов на малой колодке блока при вкл. ЗХ даст сигнал на размыкание с массой. вот его и шунтируем к массе. Тем самым, блок не видит включенной ЗП. Ежели и так не получается у Вас, обратитесь к автоэлектрику.
Сделал как рассказано. ВСЁ супер работает. Заводится на всех передачах. И на заднем ходу больше нет отсечки. Борис большое спасибо.
Все сделал как рассказано, отлично работает во всех режимах, спасибо за информацию.
Очень много вопросов... придется сформулировать один универсальный совет, пригодный для любых машин. Как обойти нежелательные блокировки, нежелательные сигналы? Суть- не дать блоку "увидеть" этот самый сигнал. Ну, допустим, хотим, чтоб на любой передаче завелся. Значит, надо показать блоку, что нейтраль всегда включена. Помощник ловит нейтраль, шевелит ручкой, а мы на разъеме блока ловим сигнал именно от сего действа. Это может быть не только появление + или - но и пропадание. Запаситесь терпением! Далее нужный нам провод подключаем так, чтобы на нем всегда был сигнал искомого действа, (нейтрали, скажем...) То же и с задним ходом. Блок не должен видеть сигнала с датчика положения передачи. То же с отсечками по блоку дифа. Удачи всем!!!!
Спасибо большое за данную полезную информацию!
Всё чётко и конкретно побольше бы таких видео!!!
Здравствуйте,скажите пожалуйста как убрать блокировки на стелс 500Н EFI ?
Спасибо большое!
Здравствуйте, cf Moto 500 горит всегда панель приборов и при выключенном зажигании стартер тоже крутит
Замок отсоединяешь всё также
Доброй ночи. Соединил провода на кэте ,он начал заводиться. А зачем под сиденьем провода переделывать?
Доброго времени дня вам.
Ест у меня Линхаи-ямаха 500. Проехал уже 600км. Масло и фильтр менял как положено. Скорость ограничения стоить. Как его убрать. На холостой обороты на двигатель идут до максимальной но на движение 64км/ч будет кашля двигателя. Как лечить?
СF MOTO A5 все получилось СПАСИБО!
Добрый вечер почему не развивает обороты сф 500
читай мой ролик про карб. микуни
А не знаете как сделать на х6 и х8 так же чтоб заводился на любой передаче?
Как убрать отсечку на заднем ходу, не понятно, подробнее ! ! ! Какой провод?
Добрый день.Воюю с х 6 и пока он меня.Если есть возможность помочь куда вам можно написать?
Привет из Сербии. Вы можете знать, где находится замок на linhai lh 500cc 2017g. Благодарю вас
А как сделать отсечку на нетралке , и настроить обороты отсечки
никак
Голубой с белым это вроде на задний ход на датчик а не на паркинг?
Здравствуйте! Сиро, у меня сф х 5 .передний привод не отключается, постоянно включенный , кнопку проверил всё хорошо
Проверил кнопку - это хорошо! Теперь проверяй сигнал на отключение: в районе рулевой колонки, под мордой, есть соединительная колодка жгута проводов сервомотора. Бак придется снять.... Ищи сперва на этой колодке. Успеха!
Борис здравствуйте, на стелс 500 h, можно также убрать отсечку?
Квадрик заводится, рабатает на холостых, плавно нажимая на курок обороты набирает а резко нажимая глохнет. Карб чистый, топливо течёт хорошо. Если можно подскажи в какую сторону копать.
Такая же фигня с квадриком, как решил проблемму?
Приветствую, у меня cf Moto 550 стоит ограничение по скорости, 60 км в час, не знаете ли вы , как от этого избавиться?
Это не так. Ограничителей нет в принципе!
@@БорисТерехов-у9ф я живу в Финляндии, я не понимаю как это работает, но при наборе скорости 60 км, ч происходят пропуски в зажигании и квадрик не едет больше чем 60 км.ч
Добрый день! На x8 это сработает?
Очень полезное видео!
Борис, у вас отсечка зад хода убралась или нет в итоге?, по видео нет отчета касаемо этого вопроса...
Я завтра попробую так сделать и проверю назад отсечку
Борис,появилась такая проблема:при движении квадра БТМ-500,когда он прогреется,начинает мигать индикатор "парковка".И движок начинает кашлять и чихать, как будто блокируется зажигание или глючит карб.Подскажи,что может быть,проводка?
не понял, что там с трубой глушителя намудрено?
А не понял-и не надо! Пока это дерьмо не купишь. Вот тогда при смене масла враз поймешь!
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, задний стоп работать при этой схеме будет?
Стопы работают от концевиков лягушек.
@@БорисТерехов-у9ф Все сделал по вашей схеме! Спасибо
уважаеиый Сиро. информация очень полезная. скажи пожалуйста можно ли тоже самое сделать на стелс 300б. и как. с уважением сергей. а лучше сними и выложи.
Ребята, все можно! Правило одно: на коммутаторе на отдельном разъеме...(не тот, что на зажигание) - вычисляем провод от НЕ нужного вам ортана управления. Как правило-это минусовой сигнал. Режем его. Обрезок провода, который остался торчать из коммутатора сажаем на массу. Все.
С вами, интересное видео подписка
А лампочка возле замка это давления масла ? Как сделать такую ?
Да. Это давление. В маслянную магистраль около фильтра встраивается жигулевская банджа с датчиком. На лампу-плюс от замка, второй от датчика. Простейшая схема.
Может с каким нибудь квадроциклом схожи блокировки!
CF 500 2014 год,последнюю процедуру не проделывал,заводится во всех режимах,отсечки заднего хода нет. Спасибо
У меня простая 500-ка,такой фокус не прошел к сожалению!!!!!!!!!!
Здраствуйте уважаемый Сиро сделал все как у Вас показано но при движении задним ходом в режиме блокировки срабатывает отсечка.Помогает только кнопка придуманная китаицами что сделал я не так
Что-то точно не так... Я сейчас, сидя у компа, не могу детально вспомнить цвета проводов, которые соединяем. Да, и к счастью!!! этот стелс не мой. Но, в принципе - один из проводов на малой колодке блока при вкл. ЗХ даст сигнал на размыкание с массой. вот его и шунтируем к массе. Тем самым, блок не видит включенной ЗП. Ежели и так не получается у Вас, обратитесь к автоэлектрику.
СФ МОТО
Вроде в возрасте уже. А ума нет. Чему ты людей учишь? Хочешь чтоб техника кого нибудь переехала?
Да..... а в лужу пернуть тебе ума не занимать!