【Tesla每日快訊】 加州電動車戰場：Model Y 銷量第一，Cybertruck 躋身榜單！ 🔥Semi / VW / Stellantis / GM / Ford（2024/10/31-1）

[@jeff52614]

傳統車廠在轉型壓力下，有很大機率會向特斯拉靠攏，不管是購買FSD授權或是其他特斯拉專利技術，畢竟他們在成本上是永遠捲不過中國電動車，在政治考量上不太可能跟中國車企有太多的合作。傳統車廠只能升級自己的電車領域技術，才能跟中國廉價車做出區隔及品牌效應，相信到那時候特斯拉股價還會有一波爆發~We'll see

[@Dayou-g2s]

是的，以后的车的差别就是是否有智能驾驶

[@Hillias1]

Tesla如果能將robotaxi 變成主要收入，那麼就是全球車企的末日，那代表訂閱式的乘車及貨運將會來臨，車的需求將會減少，剩下的車輛銷售份額，主要就是成為加入robotaxi出租車計畫的車主，所以很大的市場佔有率都是Tesla擁有！

[@areay40]

反而我倒希望傳統車廠能跟特斯拉合作，用特斯拉的FSD,不開在開發落伍的acc跟車了

[@Pompeo63]

内华达和德州工厂的建设情况昨天晚上在油管都看过了，哈哈

[@jackwang7769]

后面是其它三大传统车厂使用特斯拉的技术造车，我想这就是老马计划的一部分，非常有可能实现。

[@Mr.Agumon]

Tesla高層又賣股啦！吹吧吹吧！😂

[@陳俊宏-w9z]

板主你好，我是台灣的消防員，就是駐地在隧道附近的消防隊，也曾受過隧道搶救訓練。看到影片中，老馬打造一條隧道來進行車輛調配，這倒是蠻特別的，不知道它多長？
謝謝

[@dayuliaodiandong]

抱歉我沒有看到具體的數據，挖隧道的也是馬斯克的公司，這是公司網站，有興趣的話可以點擊詳細了解：www.boringcompany.com/

[@Kenny5_MO]

就說了Tesla 要做的主要目標是FSD，造車本來就不是最重要的。

[@zivc6547]

關於車廠經營方面的問題，
覺得那些個高層，
永遠都只會想著利潤問題，
卻沒有一個人站在福特先生的角度來看待經營問題，
都知道現在很多基層勞工沒有額外的薪水可以花費，
而產品價格卻還在那邊不降反增，
不能說沒有人買得起，
但是基層勞工也是會比較價格吧？
所以福特先生厲害的地方，
就在於讓利給基層員工，
這樣不僅可以源源不斷的讓員工向公司消費，
也帶動與促進了相關產業的發展。

[@laserdrill2023]

自从有工会后，责任已经不在管理层。

[@JK-lp8ne]

🛋️一楼😊

[@香港小市民-s1h]

歐洲左棍控制的工會已成了死結