수소 전지는 수소 경제의 인프라 구성을 위해 거처 가는 단계입니다. 최종 목표는 수소로 직접 전기를 만드는 것이죠. 지금의 원전이 핵융합 발전을 위해서 거쳐가는 단계인 것과 같습니다. 원전->핵융합으로 전기를 만들고... 그 전기로 물을 다시 수소로 환원하고... 수소 발전기를 돌리면 다시 물이 나오고 순환하는 사이클이 완성되는 것이 최종이겠죠
@@중국댓글부대1 맞습니다. 지금은 아니죠. 그러나 그렇게 해서라도 일단, 인프라를 만들어 놔야 합니다. 그후에 그린수소로 전환해야 합니다. 처음부터 그린수소로 시작하려 한다면, 인프라를 구축하기 전에 수소 전환 노력이 힘을 잃게 됩니다. 뭔가를 시작할 때는 착화제가 필요한 법입니다.
수소를 굳이 이용하는 이유가 화석연료 줄이자는 건데 천연가스에서 만든 수소가 탄소 배출이 석유보다 60% 줄인다고 해도 수소의 높은 이용비용을 감안하면 그만한 메리트가 없다고 봅니다. 그리고 전기분해 수소가 매우 에너지 효율이 낮은 건 사실이지만 어차피 한 낮에는 낭비되는 태양광 전기를 공짜로 써서 전기 분해 하면 사실상 공짜 에너지로 수소생산 가능함.
수소는 수송 저장 배급이 어려워서 자동차용으로는 절대 실용화 될 수없고 1) 암모니아 형태로 발전소 연료로 사용될 가능성 있음 2) 액화 수소형태로 민간항공기 용으로 쓰일 가능성 있음. 수소는 저장이 어렵지만 무게당 에너지 밀도가 높으므로 즉 가벼우므로 저장의 어려움을 감안해도 무게가 중요한 항공기용 연료로 사용하면 연료비 절약이 가능함. 수소는 호주 사막 같은데서 값싼 태양광 발전으로 전기분해하고 액화 하는 게 경제적임.
수소 전지는 수소 경제의 인프라 구성을 위해 거처 가는 단계입니다.
최종 목표는 수소로 직접 전기를 만드는 것이죠.
지금의 원전이 핵융합 발전을 위해서 거쳐가는 단계인 것과 같습니다.
원전->핵융합으로 전기를 만들고...
그 전기로 물을 다시 수소로 환원하고...
수소 발전기를 돌리면 다시 물이 나오고
순환하는 사이클이 완성되는 것이 최종이겠죠
대부분의 경우에는 수소에 관해 이점만 이야기하는데 여기에서는 문제점만 신랄하게 말하고 있네요.
문제점이 없는 에너지가 어디에 있다고 말이죠.
수소는 저와는 인연이 없나봅니다. 100년후 핵융합으로 빛을 보겠지요.
미국 전역에서 천연수소가 대량 발견되고있다는 소식이 있는데 그런 얘기는 전혀 없네요?
대량 생산하면 돼요
수소 연구를 잘 하면 국ㄱ가 부흥하는 거요
제품군이 적용 가능하잖아요
될거면 진작됬겠죠.정부 보조금 나눠갖는 사업인데..
소비적 측면에서는 친환경적이지만,
생산, 저장, 운반에서 많은 문제가 해결되지 않으면 결코 친환경이 아니네요..
비싸기도 비싸고....
지금 수소의 90%이상이 천연가스에서 나와 청정에너지가 아니다
@@중국댓글부대1 맞습니다. 지금은 아니죠. 그러나 그렇게 해서라도 일단, 인프라를 만들어 놔야 합니다. 그후에 그린수소로 전환해야 합니다. 처음부터 그린수소로 시작하려 한다면, 인프라를 구축하기 전에 수소 전환 노력이 힘을 잃게 됩니다. 뭔가를 시작할 때는 착화제가 필요한 법입니다.
Methane pyrolysis는 단점이 극복하지 못할 정도일까요.. geological H2 혹은 microbial H2(폐유정 등)를 이용한 on-site power generation 에 대해서는 어떻게 생각하시는지요
일종의 틈새전략인데 소규모 실증은 가능하겠지만 각자 한계도 가지고 있어 , 어느정도 기술개발에 투자하느냐에 달려 있겠지요.
수소를 굳이 이용하는 이유가 화석연료 줄이자는 건데 천연가스에서 만든 수소가 탄소 배출이 석유보다 60% 줄인다고 해도 수소의 높은 이용비용을 감안하면 그만한 메리트가 없다고 봅니다. 그리고 전기분해 수소가 매우 에너지 효율이 낮은 건 사실이지만 어차피 한 낮에는 낭비되는 태양광 전기를 공짜로 써서 전기 분해 하면 사실상 공짜 에너지로 수소생산 가능함.
현재 수소가 매장된 곳이 탐지되고 채굴방법을 연구하고 있습니다. 빠르면 2년 늦어도 5년내에 대부분의 수소를 가스처럼 땅속에서 채굴하게 될 겁니다.
채굴한 수소를 정제,저장,운송하는 데 비용이 더 들수 있겠지요. 모든 것이 경제성의 문제이니..
레퍼런스 하고 계신 자료들을 공유해 주시면 좋겠습니다.
해당 논문링크입니다. www.nature.com/articles/s41467-024-51251-7
수소는 수송 저장 배급이 어려워서 자동차용으로는 절대 실용화 될 수없고 1) 암모니아 형태로 발전소 연료로 사용될 가능성 있음 2) 액화 수소형태로 민간항공기 용으로 쓰일 가능성 있음. 수소는 저장이 어렵지만 무게당 에너지 밀도가 높으므로 즉 가벼우므로 저장의 어려움을 감안해도 무게가 중요한 항공기용 연료로 사용하면 연료비 절약이 가능함. 수소는 호주 사막 같은데서 값싼 태양광 발전으로 전기분해하고 액화 하는 게 경제적임.
항공기용은 안전성이 특히 중요할 것 같네요.
수소는 너무 비싸고 취급이 어려워서 20년내 절대 불가합니다