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シリンダーベースの11mmオープンレンチ？で締めてますけど、かなり狭くてまともにレンチ掛からないと思いますがキチンと締まってますか？あとヘッドカバーですが、あんな豪快にカットしちゃうと冷却ちゃんと出来るのかなーと気になるところです…登録させて頂きました、更新楽しみにしてます。
コメントありがとうございます！シリンダーベースのナットは普通のスパナでしっかり掛かりました。が、トルク管理は出来ないので先駆者の皆様はどうしているのでしょうか？知りたいところですがなかなか情報が無く手ルクで締めました。ヘッドカバーは冷却の意味もあったのですか！？丸々切ってしまったので効果はゼロになっていると思います💦何か対策が必要ですね私より断然ベスパを理解されている様なのでコレからもお時間ある時に指摘いただけると嬉しいです。
シリンダーベース緩んで、という話と、ボルトの回し方からオープンレンチで掛かる弱い力でしか締めて無いからってのが今回の原因と思いましたが他の動画見ていたら旋盤まで出てくる程のお方なので、工具加工などして心配無用か、と思いました。75ccですよね？カットせずとも50のカバーが普通につく筈です。釈迦に説法かもですが、ファンで掻き上げた風はあのプラスチックの中を回るので、何とかしないと構造上夏場はオーバーヒートするのではに思います。
シリンダーベースのナットは、ちゃんとスパナ掛かってるのなら手ルクレンチで良いと思います
フライのフィンとエンジンカバーにはそんな意味合いがあったのですね…丸々カットしたから全然冷えないですよね。ヤバいなぁ今年の夏も暑そうですよね
なるほどトルク不足って訳ですね。どうしても相手がアルミだとビビッてガンガンに締められないんですよね～仰る通り普通のスパナで締めているだけなのでトルク不足が原因かもです。この中華90シリンダーはスパナがしっかり掛かります
シリンダーベースの11mm
オープンレンチ？で締めてますけど、かなり狭くてまともにレンチ掛からないと思いますがキチンと締まってますか？
あとヘッドカバーですが、あんな豪快にカットしちゃうと冷却ちゃんと出来るのかなーと気になるところです…
登録させて頂きました、更新楽しみにしてます。
コメントありがとうございます！
シリンダーベースのナットは普通のスパナでしっかり掛かりました。が、トルク管理は出来ないので先駆者の皆様はどうしているのでしょうか？知りたいところですがなかなか情報が無く手ルクで締めました。
ヘッドカバーは冷却の意味もあったのですか！？丸々切ってしまったので効果はゼロになっていると思います💦何か対策が必要ですね
私より断然ベスパを理解されている様なのでコレからもお時間ある時に指摘いただけると嬉しいです。
シリンダーベース緩んで、という話と、ボルトの回し方からオープンレンチで掛かる弱い力でしか締めて無いからってのが今回の原因と思いましたが
他の動画見ていたら旋盤まで出てくる程のお方なので、工具加工などして心配無用か、と思いました。
75ccですよね？カットせずとも50のカバーが普通につく筈です。
釈迦に説法かもですが、ファンで掻き上げた風はあのプラスチックの中を回るので、何とかしないと構造上夏場はオーバーヒートするのではに思います。
シリンダーベースのナットは、ちゃんとスパナ掛かってるのなら手ルクレンチで良いと思います
フライのフィンとエンジンカバーにはそんな意味合いがあったのですね…丸々カットしたから全然冷えないですよね。ヤバいなぁ今年の夏も暑そうですよね
なるほどトルク不足って訳ですね。どうしても相手がアルミだとビビッてガンガンに締められないんですよね～仰る通り普通のスパナで締めているだけなのでトルク不足が原因かもです。この中華90シリンダーはスパナがしっかり掛かります