Ciao, bel video per capire cosa offre in termini grafici FS2020, rispetto ai precedenti. Io ho iniziato con FS 95, sono passato da FS98, FS2000, FS2002, FS X. Vi dico una cosa: se volete volare senza ansia e magari gustarvi il panorama piuttosto che continuare a rincorrere gli eventi, dovete STUDIARE un minimo. Solo alla fine, (dopo un paio di anni) un volo da Ciampino a Capo Di Chino col pilota automatico o senza, con un 767 lo fate mangiando pane e nutella, e lo fate anche solo con la tastiera del pc. Ma iniziare a usare FS partendo cosi, vi stresserete solo e non avrete alcuna soddisfazione, impazzirete per capire perchè, nonostante avete impostato l'altitude da mantenere, l'aereo non ci va. Dovete prima scoprire che legame c'è tra la strumentazione di bordo e le antenne che stanno a terra (VOR, DME, NDB..)... come fa lo strumento di bordo a sapere se il vostro aereo sta sulla rotta giusta o no...Non è difficlie , ma va fatto. In più, queste cose le potete imparare anche sul Cessna... ma solo dopo aver capito che se volete far atterrare il Cessna, dovete sapere le sue velocità di avvicinamento, quali sono i legami tra velocità e posizione dei flaps, e come sapere se siete troppo alti o troppo bassi per atterrare. Ad esempio: se non riuscite ad allinearvi alla pista o se rimbalzate toccando terra, avete un problema di velocità. Se continuate a "delfinare", vuol dire che non state controllando le luci bianche e rosse a bordo pista o non avete un assetto giusto (si usa il motore per regolare il rateo di discesa nella parte finale non il timone!) Poi, una volta che avrete capito queste cose (e con questo già avrete delle belle soddisfazioni) potete passare al pilota automatico, che farà per voi quello che dovreste fare voi a mano. Come potete dire al pilota automatico di fare qualcosa senza sapere perchè? Consiglio: Compratevi FS X, o FS2002 da Game Stop, usato: Lo pagate pochi euro, e imparate a volare li, con la ottima documentazione in PDF! Poi, quando riuscite a far andare il Cessna dove dite voi e non dove vuole lui, comprate FX 2020. (la differenza con FS2020 è la grafica e la connessione con i dati reali... ma vi assicuro che per imparare non servono, anzi.... vi ostacoleranno). Studiando un minimo la teoria, avrete ottime soddisfazioni. ;)
Ciao, ma sull'A320 Neo di Default, vi funzionano il tasto di MCDUMENU e quello ATCCOMM, presenti sul computer di bordo ? A me non funzionano quando clicco su di essi, mentre gli altri si
Si vede che e' un "aficionado" di FS da tanto tempo, come me, oltretutto e' molto bravo nell'esporre le cose, e' competente ed è un esperto gamer. Molto bene. Mi sono iscritto e attendo news per voli VFR con lui. Ciao
Ho volato con il P66 e con il 172 (negli anni 80). Adesso non volo piu' ma mi piace continuare anche in modo virtuale. Grazie, Fabio Ambrosi per i tutorial che trovo utili e molto chiari.
Succede anche a voi che delle volte non potete attivare loc e approach perché non vi compaiono i segnalatori sul display ? Oppure che scompaiano all'improvviso o tutti e due o uno solo ? Ad esempio, atterravo a Kiev, la rotta era correttamente impostata per l'atterraggio con tanto di star e tutto quanto nel computer di bordo, infatti l''aereo ha seguito la rotta e arrivata davanti alla pista non sono mai comparsi i segnali della pista e della discesa, però mentre cliccavo più volte su info ILS comparivano per un attimo per scomparire ma lasciando comunque la spia ILS accesa. Questo con l'A320 di Default, ma delle volte anche con il 787, con il FLybyWire non provato ancora.
Ciao, mi sto approcciando per l ennesima volta a questo simulatore e sto cercando di seguire le istruzioni dei tutorial passo passo. Ho 2 problemi dondamentali. 1: nonostante imposti l altotudine col pilota automatico difficilmente l aereo la raggiunge. Inoltre non riesco ( uso il mouse) a far funzionare il selettore della vertical speed. 2: quali sono le velocità normali in salita ed in crociera? Perché le mie mi sembrano bassine ( 190/220). Grazie a tutti
ciao non riesco a inserire lo standard nonostante stia cliccando sulla manopolina,quando dici che si arriva ad una certa altezza,non riesco a farlo atterrare ,hai detto che con loc e appr,praticamente atterrava da solo.avro,' sbagliato qualcosa 🤔😔
ciao complimenti per la spiegazione, molto utile per me che mi avventuro per la prima volta a questo tipo di simulazione...spero di imparare bene ...sicuramente ti contatterò per consigli spero non sia un problema...a presto
ma per caso ti è capitato che nel volo ti si spegnesse tutto?a me è capitato e da lì non sapevo più cosa fare (oltre che logicamente mi sono schiantato a terra ) :). Da cosa dipende?
Flight Simulator ha molti bug. Ti consiglio di aggiornarlo spesso. Verifica anche di non avere attivato i guasti. Lo vedi prima di volare quando configuri l'areo. Se le simulazioni dei guasti sono attive potrebbe rompersi qualsiasi cosa :-)
Fabio bellissimi video ...ma l ils la frequenza non l hai impostata in radio?... lo faceva lui automaticamente quando hai attivato loc e approach?... aspettiamo altri video ...ciauuuuu
Negli Airbus simulati veramente bene può essere che già inserendo la star e la procedura di avvicinamento l'FMS inserisca automaticamente la frequenza ILS dal database e anche la course. Negli Airbus infatti la radio NAV non è fisica ma è una schermata del computer. Non so se questo valga anche per questo A320 di flight simulator 2020 che non è certo il massimo in termini simulativi
Grazie per il tutorial, una domanda: utilizzi un joystick o volantini specifici per volare oppure solo mouse e tastiera, in tal caso potresti gentilmente dirmi come si comanderebbe l'aereo, e tu per iniziare cosa mi consiglieresti? Ti ringrazio😊
Napoli APPR ti aveva autorizzato a un circle to land alla pista 6, sfruttando la procedura strumentale per la 24. Per questo motivo non dovevi assolutamente atterrare sulla 24 (eri stato autorizzato all’ILS che è un avvicinamento, non l’atterraggio). Non si tratta di un bug
Fantastico ..... vorrei chiederti in che consiste il circle to land .. doveva dirigersi alla pista 6...questo ho capito ma come doveva guidarlo l Atc??...
@@legnodisandalo1151 Il circle to land è una procedura che permette di atterrare su una pista non attrezzata con elementi come l'ILS sfruttando quelli della pista opposta. Nel caso di Napoli la 24 ha ILS e la 6 no. Per cui bisogna prendere le carte dell'ILS V della 24 e guardare a che altitudine del glide slope bisogna staccarsi dal sentiero di discesa. A quel punto si entra in un circuito di traffico a vista attorno alla pista per poi atterrare dal lato opposto. Dunque l'ATC non doveva guidarlo ulteriormente perché la procedura è standard e stabilita nelle carte aeroportuali. Ti consiglio di leggere questo documento per capire meglio www.mediterraneavirtual.com/public/corsi/dw/CIRCLETOLAND.pdf
@@agfdetre296 Quindi è corretto se nell'atterrare si vede il sentiero di discesa formato dai quadratoni rossi o blu, dal lato opposto della pista ? Facendo l'atterraggio a Copenaghen mi è successa la stessa cosa, ma non avevo ben capito cosa intendesse la radio, alla fine sono atterrato e ho visto però che il sentiero di discesa era dalla parte opposta della pista, ho sbagliato o è corretto ?? Grazie
@@marcogagnor552 Guarda purtroppo non ho FS2020, guardavo questi video per curiosità. Per me è ancora meglio restare su P3D. In ogni caso la manovra è quella descritta quindi dovresti essere in grado di farla anche senza gli eventuali aiuti visivi (giusti o meno) del sim
Grazie, sign Ambrosi. Sono passato da poco al nuovo software (2020) ed ho tratto giovamento dalle Sue lezioni (molto agili, chiare e gradevoli). Posso permettermi, occasionalmente, di rivolgerLe direttamente qualche domanda ? [GRAZIE]
guarda, io non sono un esperto... Ci gioco di tanto in tanto ma ci sono persone molto più preparate di me. Prova a chiedere, magari qualcuno legge e ti risponde :)
@@peppone7430 , gentilissimo, apprezzo molto la tua cortesia. Mi permetto di approfittarne subito : ho il problema che non mi riesce di applicare la funzione "avanzamento rapido". So che esiste, ma quando premo il tasto dedicato ("r") , la funzione non parte. Il problema ti è noto? Hai una soluzione ? [GRAZIE]
@@anniballo1 e una funzione che non uso . Proprio ieri ho provato a saltare tutta la parte della crociera infatti mi ha portato inizio discesa ma ho trovato tutto un po' baggato . Spero di aver capito la tua richiesta
No. So che l'ultima patch (rilasciata lo scorso 17 settembre) abilita i sottotitoli. Le comunicazione in aeronautica però avvengono quasi sempre in lingua inglese. Raramente la torre parla solo in italiano (forse nei piccoli aeroporti)
Il problema del Cesna è che non puoi fare tratte lunghine che faresti con un airbus...ma cmq in questo simulatore è bello usare il cesna perche la grafica è molto curata ...😏
Guarda. Come detto altrove questi tre video su fsx2020 sono solo per mostrare la nuova versione del gioco. Non è un tutorial di volo. Per quelli consiglio di andare su IVAO ed iscriversi ad un corso.
Per imparare le basi questo video è perfetto, poi uno approfondisce di conto suo
Ciao, bel video per capire cosa offre in termini grafici FS2020, rispetto ai precedenti.
Io ho iniziato con FS 95, sono passato da FS98, FS2000, FS2002, FS X. Vi dico una cosa: se volete volare senza ansia e magari gustarvi il panorama piuttosto che continuare a rincorrere gli eventi, dovete STUDIARE un minimo.
Solo alla fine, (dopo un paio di anni) un volo da Ciampino a Capo Di Chino col pilota automatico o senza, con un 767 lo fate mangiando pane e nutella, e lo fate anche solo con la tastiera del pc. Ma iniziare a usare FS partendo cosi, vi stresserete solo e non avrete alcuna soddisfazione, impazzirete per capire perchè, nonostante avete impostato l'altitude da mantenere, l'aereo non ci va.
Dovete prima scoprire che legame c'è tra la strumentazione di bordo e le antenne che stanno a terra (VOR, DME, NDB..)... come fa lo strumento di bordo a sapere se il vostro aereo sta sulla rotta giusta o no...Non è difficlie , ma va fatto.
In più, queste cose le potete imparare anche sul Cessna... ma solo dopo aver capito che se volete far atterrare il Cessna, dovete sapere le sue velocità di avvicinamento, quali sono i legami tra velocità e posizione dei flaps, e come sapere se siete troppo alti o troppo bassi per atterrare. Ad esempio: se non riuscite ad allinearvi alla pista o se rimbalzate toccando terra, avete un problema di velocità. Se continuate a "delfinare", vuol dire che non state controllando le luci bianche e rosse a bordo pista o non avete un assetto giusto (si usa il motore per regolare il rateo di discesa nella parte finale non il timone!) Poi, una volta che avrete capito queste cose (e con questo già avrete delle belle soddisfazioni) potete passare al pilota automatico, che farà per voi quello che dovreste fare voi a mano. Come potete dire al pilota automatico di fare qualcosa senza sapere perchè?
Consiglio: Compratevi FS X, o FS2002 da Game Stop, usato: Lo pagate pochi euro, e imparate a volare li, con la ottima documentazione in PDF! Poi, quando riuscite a far andare il Cessna dove dite voi e non dove vuole lui, comprate FX 2020. (la differenza con FS2020 è la grafica e la connessione con i dati reali... ma vi assicuro che per imparare non servono, anzi.... vi ostacoleranno).
Studiando un minimo la teoria, avrete ottime soddisfazioni.
;)
concordo
Basta a chiamarlo gioco !!!! E' un formidabile strumento didattico.Capitooooooooo!!!!! 😊😊😊😊😊😊
Decollo ed atterraggio da dimenticare ahah A parte questo trovo i tutorial molto utili per i neofiti. Ottima spiegazione 😉
Ti chiedo un info hai la descrizione del video del volo Torino-Cagliari?
Ciao, ma sull'A320 Neo di Default, vi funzionano il tasto di MCDUMENU e quello ATCCOMM, presenti sul computer di bordo ? A me non funzionano quando clicco su di essi, mentre gli altri si
Si vede che e' un "aficionado" di FS da tanto tempo, come me, oltretutto e' molto bravo nell'esporre le cose, e' competente ed è un esperto gamer. Molto bene. Mi sono iscritto e attendo news per voli VFR con lui. Ciao
No, non sono un esperto :-)
Ho volato con il P66 e con il 172 (negli anni 80). Adesso non volo piu' ma mi piace continuare anche in modo virtuale. Grazie, Fabio Ambrosi per i tutorial che trovo utili e molto chiari.
grazie a te. più che tutorial sul volo è solo un video dimostrativo di msfs2020. Le mie competenze in aeronautica sono scarse :)
Succede anche a voi che delle volte non potete attivare loc e approach perché non vi compaiono i segnalatori sul display ? Oppure che scompaiano all'improvviso o tutti e due o uno solo ? Ad esempio, atterravo a Kiev, la rotta era correttamente impostata per l'atterraggio con tanto di star e tutto quanto nel computer di bordo, infatti l''aereo ha seguito la rotta e arrivata davanti alla pista non sono mai comparsi i segnali della pista e della discesa, però mentre cliccavo più volte su info ILS comparivano per un attimo per scomparire ma lasciando comunque la spia ILS accesa. Questo con l'A320 di Default, ma delle volte anche con il 787, con il FLybyWire non provato ancora.
sei un grande e pure simpaticissimo
Ciao, mi sto approcciando per l ennesima volta a questo simulatore e sto cercando di seguire le istruzioni dei tutorial passo passo. Ho 2 problemi dondamentali.
1: nonostante imposti l altotudine col pilota automatico difficilmente l aereo la raggiunge. Inoltre non riesco ( uso il mouse) a far funzionare il selettore della vertical speed.
2: quali sono le velocità normali in salita ed in crociera? Perché le mie mi sembrano bassine ( 190/220).
Grazie a tutti
non faccio tuttorial di volo. Questo più che altro era un video per mostare com'è il nuovo fsx2020. Consiglio IVAO per corsi ad-hoc
ciao non riesco a inserire lo standard nonostante stia cliccando sulla manopolina,quando dici che si arriva ad una certa altezza,non riesco a farlo atterrare ,hai detto che con loc e appr,praticamente atterrava da solo.avro,' sbagliato qualcosa 🤔😔
Potrebbe essere un bug di Flight Simulator (consiglio di aggiornare sempre)
@@FabioAmbrosi ciao grazie per le risposte ,come aggiorno il simulatore , non lo fa in automatico?
ciao complimenti per la spiegazione, molto utile per me che mi avventuro per la prima volta a questo tipo di simulazione...spero di imparare bene ...sicuramente ti contatterò per consigli spero non sia un problema...a presto
ma per caso ti è capitato che nel volo ti si spegnesse tutto?a me è capitato e da lì non sapevo più cosa fare (oltre che logicamente mi sono schiantato a terra ) :). Da cosa dipende?
Flight Simulator ha molti bug. Ti consiglio di aggiornarlo spesso.
Verifica anche di non avere attivato i guasti. Lo vedi prima di volare quando configuri l'areo. Se le simulazioni dei guasti sono attive potrebbe rompersi qualsiasi cosa :-)
Fabio bellissimi video ...ma l ils la frequenza non l hai impostata in radio?... lo faceva lui automaticamente quando hai attivato loc e approach?... aspettiamo altri video ...ciauuuuu
Negli Airbus simulati veramente bene può essere che già inserendo la star e la procedura di avvicinamento l'FMS inserisca automaticamente la frequenza ILS dal database e anche la course. Negli Airbus infatti la radio NAV non è fisica ma è una schermata del computer. Non so se questo valga anche per questo A320 di flight simulator 2020 che non è certo il massimo in termini simulativi
Grazie per il tutorial, una domanda: utilizzi un joystick o volantini specifici per volare oppure solo mouse e tastiera, in tal caso potresti gentilmente dirmi come si comanderebbe l'aereo, e tu per iniziare cosa mi consiglieresti? Ti ringrazio😊
Napoli APPR ti aveva autorizzato a un circle to land alla pista 6, sfruttando la procedura strumentale per la 24. Per questo motivo non dovevi assolutamente atterrare sulla 24 (eri stato autorizzato all’ILS che è un avvicinamento, non l’atterraggio).
Non si tratta di un bug
Fantastico ..... vorrei chiederti in che consiste il circle to land .. doveva dirigersi alla pista 6...questo ho capito ma come doveva guidarlo l Atc??...
@@legnodisandalo1151 Il circle to land è una procedura che permette di atterrare su una pista non attrezzata con elementi come l'ILS sfruttando quelli della pista opposta. Nel caso di Napoli la 24 ha ILS e la 6 no. Per cui bisogna prendere le carte dell'ILS V della 24 e guardare a che altitudine del glide slope bisogna staccarsi dal sentiero di discesa. A quel punto si entra in un circuito di traffico a vista attorno alla pista per poi atterrare dal lato opposto.
Dunque l'ATC non doveva guidarlo ulteriormente perché la procedura è standard e stabilita nelle carte aeroportuali. Ti consiglio di leggere questo documento per capire meglio www.mediterraneavirtual.com/public/corsi/dw/CIRCLETOLAND.pdf
@@agfdetre296 Quindi è corretto se nell'atterrare si vede il sentiero di discesa formato dai quadratoni rossi o blu, dal lato opposto della pista ? Facendo l'atterraggio a Copenaghen mi è successa la stessa cosa, ma non avevo ben capito cosa intendesse la radio, alla fine sono atterrato e ho visto però che il sentiero di discesa era dalla parte opposta della pista, ho sbagliato o è corretto ?? Grazie
@@marcogagnor552 Guarda purtroppo non ho FS2020, guardavo questi video per curiosità. Per me è ancora meglio restare su P3D. In ogni caso la manovra è quella descritta quindi dovresti essere in grado di farla anche senza gli eventuali aiuti visivi (giusti o meno) del sim
Bravo , preparato e soprattutto simpatico! Al prossimo video e grazie a te. Auguri per tutto
ahah grazie :-)
Possibilità di contattarti non qui? Grazie per l'eventuale risposta.
Grazie a te ho imparato ad usare l Airbus
addirittura! :) c'è molto da sapere sugli airbus :-)
Ciao volevo chiederti... Come si impostata l'inversione di spinta? Grazie
mi sembra premendo F1 ma potrei sbagliare
Grazie, sign Ambrosi. Sono passato da poco al nuovo software (2020) ed ho tratto giovamento dalle Sue lezioni (molto agili, chiare e gradevoli). Posso permettermi, occasionalmente, di rivolgerLe direttamente qualche domanda ? [GRAZIE]
guarda, io non sono un esperto... Ci gioco di tanto in tanto ma ci sono persone molto più preparate di me. Prova a chiedere, magari qualcuno legge e ti risponde :)
@@FabioAmbrosi.... GRAZIE egualmente.
Molti sinceri auguri.
@@anniballo1 se ti serve Chiedi pure
@@peppone7430 , gentilissimo, apprezzo molto la tua cortesia. Mi permetto di approfittarne subito : ho il problema che non mi riesce di applicare la funzione "avanzamento rapido".
So che esiste, ma quando premo il tasto dedicato ("r") , la funzione non parte.
Il problema ti è noto? Hai una soluzione ? [GRAZIE]
@@anniballo1 e una funzione che non uso .
Proprio ieri ho provato a saltare tutta la parte della crociera infatti mi ha portato inizio discesa ma ho trovato tutto un po' baggato .
Spero di aver capito la tua richiesta
4:25 se non mi sbaglio si mette su standard a 10.000 ft in modo che tutti gli aerei abbiamo la stessa quota, però prendilo molto con le pinze
ciao. Non a 10mila feat ma a seconda della transition altitude se non ricordo male.
@@FabioAmbrosi ok grazie non lo sapevo
Grazie Fabio. Cosi ora riesco a giocare sulla Xbox che stavo impazzendo..
ciao, se decido di impostare la lingua italiano, le comunicazioni scritte con la torre verranno tradotte?
No. So che l'ultima patch (rilasciata lo scorso 17 settembre) abilita i sottotitoli. Le comunicazione in aeronautica però avvengono quasi sempre in lingua inglese. Raramente la torre parla solo in italiano (forse nei piccoli aeroporti)
Hai fatto anche un tutorial per professionisti?
beh..no. Non sono un professionista io stesso...anzi :-) Ne hai da consigliarmene?
mamma mia che ansia! Io preferisco i miei voli turistici col piccolo Cessna 😅
Vero. Il Cessna è più istruttivo e divertente! :)
Il problema del Cesna è che non puoi fare tratte lunghine che faresti con un airbus...ma cmq in questo simulatore è bello usare il cesna perche la grafica è molto curata ...😏
Bellissimo video. Grazie. Nella realtà ti darebbero due ergastoli...🙏🏻🇮🇹👍🏻
nella ealtà sarei anche già morto decine di volte 😅
@@FabioAmbrosi 😀😂🙏🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Hanno avuto molta fretta per l'edizione commercialmente parlando.... per cui programma non curato al 100%:
Sì, è vero.
grandissimo
Grazie per il tutorial, ma quando parli di Gioco, a quale gioco ti riferisci? Come si vince e cosa?
Ciao. Ho provato a seguirti ma fai troppo "casino"
Guarda. Come detto altrove questi tre video su fsx2020 sono solo per mostrare la nuova versione del gioco. Non è un tutorial di volo. Per quelli consiglio di andare su IVAO ed iscriversi ad un corso.