На мелких 4т моторах 2х цилинровых часто конструкция такая, поршня синхронно ходят по крайней мере на мерко/тохах так, по сути по вибрациям будет так же как 1 цилиндровый работать. Может на сузуки также.
Для Tohatsu 18 маловата скорость,думаю нужен винт большего шага,11-12 например. Скорость это не показатель,важно какой винт и какие обороты,без показания оборотов никак не подобрать винт и добиться максимальной скорости.
Приветствую! Была суза 9.9(20) тоже была вибрация, думаю что особенность мотора. Отьездил на нём 5лет привык к этой вибрации. Ставь сузу не парься, будет экономичнее 100%
Спасибо за видео! Не слушайте никого- НОРМАЛЬНАЯ у вас скорость для надувастика такого размера. Есть, конечно, более скоростные лодки типа всяких Компасов, Гидр, Ракет, но стоят они столько, сколько и бэушная 15-ка, так что спокойно эксплуатируйте свой Баджер- это гонщики пусть гоняют и кому надо за 100 и более км ехать. Жалко что вы не протестировали свои моторы с МАКСИМАЛЬНОЙ загрузкой(то есть сколько кг на глисс вытащит по максимуму). Все 15-ки и 18 по факту едут с одной и той же лодкой примерно с одной скоростью(плюс-минус 2-3км\ч)- это тестировать ни о чём. Если ездишь на ПВХ и недалеко- вполне ДОСТАТОЧНО и Тохи 9.8, особенно на ДЛИННОЙ лодке с НДНД(и троих легко в глисс выведет). 15-18 жрёт вдвое больше, чем 9.8 и гораздо тяжелее и смысл есть в эксплуатации с ПВХ с БОЛЬШОЙ загрузкой и на дальние расстояния
😂😂😂 съездил на рыбалку в одно жало - сам надулся, сам сдулся, сам таскал - Сфера 350 и Тоха 9.8 - сутки потом все суставы болели, подкачался . Это предельный комплект для одного джентльмена - при перевозки комплекта внутри машины, жестокий и бессмысленный, а скорость меряется до первого топляка, итог показал моего заезда - надо лёгкий комплект обновлять, а тяжелее ну его в баню. Стоит Сузуки 9.9 - даже страшно думать таскать её.
Вибрирует, потому, что 4 такта.... Хотя все ооаорят, что вибрации меньше, чем на 2 т. Враньё.... А вообще тоха18 лучший мотор! Дурак, продпл, купил 4 т.. Теперь ищу недорого 18 тоху....
У вас у лодки гидродинамика говно, у меня Неман 2 тюнингом утежелённый по спокойной воде на тошке 18 шёл 38.8 в одного 37.2 в двоём. А у вас матрас на тошке еле едет, он вообще летать должен🤔🤔🤔
@@Adryshka Мой неманчик есчо раз говорю тюнингом кило 100 не меньше утежелëнный. Щас 30 стоит по спокойной воде 50 прет😁. И 9.9 4 т не раздушиваеться в 15 если не инжектор...
@@user-ht2xu5rg5r С карбюратором до 15 можно а инжектор в таком блоке аж 20 выдаёт. И дело даже не в мощи, винт тормозил. Пока винт не сделал сам под это мотор лодка не шла даже 40. Есть ещё пару идей по мотору, но для нерегестрата думаю уже неплохо.
@@Adryshka сравнил квазанку у которой идеальная гидродинамика и кимлеватость развитая тем более казанка м она как селедка вытенутая практически нулевое сопротивление а здесь плоскодонка каторая пузом чешит воду
Приветствую Всех! Если честно думал тохарик будет ехать пошустрее. Ну что есть то есть. Тут коллеги писали что нужно ставить винт 11 или 12 шага и тогда лодочка пойдет. Думаю это не совсем так. Для того что бы лодка пошла движок должен крутить винт в районе 6000 rpm (оборотов). У меня yamaha 9.9(15) и лодка bratan 380kl пробовал разные винты 10,11,12 постоянного шага алюминиевые и 11 стальной solas постоянного шага так вот оптимальный винт для моего комплекта это винт 10 постоянного шага. Максимум это винт 10 1/2. Все остальное движок до 6000 тясяч не раскручивает и поэтому кпд у остальных винтов ниже. Тохарик 18 тяговитый движок думаю что как и на моём вин 10 или 10 1/2 шага для него оптимальный. Всем успехов!
@@kaw34rus1 Приветствую Вас коллега. Все кто гоняют на скоростях выше средне статистических как правило раскручивают свои движки под разными винтами до 6000 а иногда 7000 тысяч оборотов. Да по мануалу это 4500-5500 а всё что выходит за рамки считается перекрутом. Однако не всё так однозначно и я не думаю что 6000 оборотов это смерть для движка(не претендую на истину в последней инстанции) просто мнение диванного эксперта. У меня винт 10 постоянного шага крутит 6000-6050 оборотов при этом ощущения перекрута нет от слова совсем. Если брать стоковые винты то да перекрут будет ощущаться в полной мере. На постоянном шаге такого нет во всяком случае у меня. Зайдите на канал dimagen52 там есть что посмотреть на эту тему.
@@alfacher странное у Вас понятие, ощущение перекрута. Перекрут это народное понятие, а в сущности это превышение допустимых оборотов. И если превышать обороты выше заявленых, это и будет перекрут. Всем известно (я так думаю), что ресурс двухтактного двигателя на много ниже четырёх тактного и зависит напрямую от как раз таки от того на каких оборотах он эксплуатируется. А по поводу того какой винт ставить, так для этого как раз и подбирается шаг винта, что бы максимальные обороты двигателя не превышали допустимые, и зависит это от загрузки лодки, а не от желания получить нужную скорость. Если поставить девятый винт, то крутить будет больше 6300 оборотов, а без винта больше 12 тыс. оборотов. Крутить можно до любых оборотов. Но при этом нужно понимать, что для Ямахи всё что выше 5500 это ускоренный износ. Встречал моторы у которых масло через свечи давило. Как думаете стоит такой мотор приобретать. А ведь со слов хозяина он его бережно обкатывал, а то что потом на девятом винте ходил в полный газ это считает нормальным!
@@kaw34rus1 Коллега не готов спорить по данному вопросу т.к это бессмысленно. Ход ваших мыслей мне понятен однако если я правильно понял суть видео это сравнительный тест двух движков под разными винтами и замер их скоростных характеристик а не про ускоренный износ, моторы у которых масло через свечи давило, и стоит такой мотор приобретать. Ещё раз повторюсь те кто гоняют на своих комплектах раскручивают движки до 6000-7000 тысяч оборотов т.к при таких оборотах достигается оптимальный кпд винта. 12000 оборотов без винта это вы сильно погорячились ua-cam.com/video/zKS9sn4drPY/v-deo.html. Я никого не призывал под свои флаги а лишь написал что возможно не стоит гнаться за большим шагом винта а эффективней будет выжать максимум скажем из винта 10 шага. Перегнутые винты с постоянным шагом гораздо эффективней стоковых. Те кто хочет максимально сохранить свой движок могут его даже из коробки не доставать это их личное дело. Кто хочет погонять правят винты доробатывают движки и не паряться о расходе топлива или моторесурсе двигателя. Разные люди разные комплекты разные цели.
Так а спорить по этому вопросу и не надо. У каждого мотора свой предел допустимых оборотов. Для ямахи 9.9/15 это как раз 5500. И дело не в том, что вы чувствуете, а в том, что заложил в мотор производитель. Помимо прочего у разных моторов разный коэффициент редукции - а значит одинаковые винты по шагу будут давать разные результаты. В вашем случае на карбюраторной 2х тактной ямахе не стоит никаких электронных систем(как например на инжекторном тохацу) и она не может вас предупредить, что вы перекручиватете мотор. В данном случае вы смоим методом получаете следующее - у вас идёт повышенный расход бензина при приросте скорости 2-2.5 км/ч, вы перегреваете как мотор, так и редуктор, так как на такую нагрузку они просто напросто не рассчитаны. Я давал свой комплект прокатится другу, который весит на 40 кг легче меня. После его покатухи я провел диагностику и ЭБУ мотора мне сообщил, что был зафиксирован перекрут. Максимально допустимо 6100, а друг крутанул 6140. И кстати , если обороты превышают 6200 кажется , то ЭБУ снижает их автоматически и предупреждает судоводителя сигналом, о том что превышены обороты коленвала. Повторюсь - ваш мотор пожаловаться на ваше безответственное поведение не сможет. Учить вас как пользоваться вашей техникой я не буду, но с учётом того, что творится в мире - просто берегите вашу технику. Удачи на воде
На мелких 4т моторах 2х цилинровых часто конструкция такая, поршня синхронно ходят по крайней мере на мерко/тохах так, по сути по вибрациям будет так же как 1 цилиндровый работать. Может на сузуки также.
Интересно.
Для Tohatsu 18 маловата скорость,думаю нужен винт большего шага,11-12 например.
Скорость это не показатель,важно какой винт и какие обороты,без показания оборотов никак не подобрать винт и добиться максимальной скорости.
Приветствую! Была суза 9.9(20) тоже была вибрация, думаю что особенность мотора. Отьездил на нём 5лет привык к этой вибрации. Ставь сузу не парься, будет экономичнее 100%
А на сколько экономичнее?
@@3qzz2в два раза.
Тохацу18. На волжанке 42+3чел по100 идёт уверенно по скорости 30-35
Скорость у вас показана как для мотора 9,8 ,на винте 8,5 выдает 37+-км !
Как вам эта лодка ?у меня у друга такая же мне не понравилась тяжёлая тянет ее в сторону у меня Ривьера думал что баджер лучше но я честно был удивлен
Спасибо за видео! Не слушайте никого- НОРМАЛЬНАЯ у вас скорость для надувастика такого размера. Есть, конечно, более скоростные лодки типа всяких Компасов, Гидр, Ракет, но стоят они столько, сколько и бэушная 15-ка, так что спокойно эксплуатируйте свой Баджер- это гонщики пусть гоняют и кому надо за 100 и более км ехать.
Жалко что вы не протестировали свои моторы с МАКСИМАЛЬНОЙ загрузкой(то есть сколько кг на глисс вытащит по максимуму). Все 15-ки и 18 по факту едут с одной и той же лодкой примерно с одной скоростью(плюс-минус 2-3км\ч)- это тестировать ни о чём. Если ездишь на ПВХ и недалеко- вполне ДОСТАТОЧНО и Тохи 9.8, особенно на ДЛИННОЙ лодке с НДНД(и троих легко в глисс выведет). 15-18 жрёт вдвое больше, чем 9.8 и гораздо тяжелее и смысл есть в эксплуатации с ПВХ с БОЛЬШОЙ загрузкой и на дальние расстояния
18-ку с 15-кой сравнивать...Зачем?
Как висит мотор, какой винт, состояние мотора, обороты двигателя.
Я под тохой 9.8 так иду на 3600 нднд, внутри лодки 120 кг
Баджерок 390ый, спорт лайн. На 10ом винте на сузуке 15as, 41-42.
Сузуки 5ка 4т была вибрация большая.
😂😂😂 съездил на рыбалку в одно жало - сам надулся, сам сдулся, сам таскал - Сфера 350 и Тоха 9.8 - сутки потом все суставы болели, подкачался .
Это предельный комплект для одного джентльмена - при перевозки комплекта внутри машины, жестокий и бессмысленный, а скорость меряется до первого топляка, итог показал моего заезда - надо лёгкий комплект обновлять, а тяжелее ну его в баню. Стоит Сузуки 9.9 - даже страшно думать таскать её.
Вибрирует, потому, что 4 такта....
Хотя все ооаорят, что вибрации меньше, чем на 2 т.
Враньё....
А вообще тоха18 лучший мотор!
Дурак, продпл, купил 4 т..
Теперь ищу недорого 18 тоху....
Все Сузы вибрируют. Видимо конструкция такая.
Винт похоже 9 шага.
Больше он скорости не даст!
Мотор надрывается...
У вас у лодки гидродинамика говно, у меня Неман 2 тюнингом утежелённый по спокойной воде на тошке 18 шёл 38.8 в одного 37.2 в двоём. А у вас матрас на тошке еле едет, он вообще летать должен🤔🤔🤔
Странно для 18. Я видео смотрел где на казанке 48 шёл под тоха 18. Я на своём неман 2 на 4т ямаха 9,9 42-43 и это я ещё на раздушил его ещё.
@@Adryshka Мой неманчик есчо раз говорю тюнингом кило 100 не меньше утежелëнный. Щас 30 стоит по спокойной воде 50 прет😁.
И 9.9 4 т не раздушиваеться в 15 если не инжектор...
@@user-ht2xu5rg5r
С карбюратором до 15 можно а инжектор в таком блоке аж 20 выдаёт. И дело даже не в мощи, винт тормозил. Пока винт не сделал сам под это мотор лодка не шла даже 40. Есть ещё пару идей по мотору, но для нерегестрата думаю уже неплохо.
@@Adryshka сравнил квазанку у которой идеальная гидродинамика и кимлеватость развитая тем более казанка м она как селедка вытенутая практически нулевое сопротивление а здесь плоскодонка каторая пузом чешит воду
@@user-ht2xu5rg5r да не сравнивай килеватую лодку с плоскодонкой тогда с рибами сравнивайте
Гидра 380 тахатцу 18 11 винт скорость за 50
Сказки!))
🤣, а потом ты проснулся
Когда ??
Приветствую Всех! Если честно думал тохарик будет ехать пошустрее. Ну что есть то есть. Тут коллеги писали что нужно ставить винт 11 или 12 шага и тогда лодочка пойдет. Думаю это не совсем так. Для того что бы лодка пошла движок должен крутить винт в районе 6000 rpm (оборотов). У меня yamaha 9.9(15) и лодка bratan 380kl пробовал разные винты 10,11,12 постоянного шага алюминиевые и 11 стальной solas постоянного шага так вот оптимальный винт для моего комплекта это винт 10 постоянного шага. Максимум это винт 10 1/2. Все остальное движок до 6000 тясяч не раскручивает и поэтому кпд у остальных винтов ниже. Тохарик 18 тяговитый движок думаю что как и на моём вин 10 или 10 1/2 шага для него оптимальный. Всем успехов!
Откуда такие данные про 6000 об/мин? У ямахи максималка 5500, всё что выше это перекрут. 6000 оборотов для ямы это убийство!
@@kaw34rus1 Приветствую Вас коллега. Все кто гоняют на скоростях выше средне статистических как правило раскручивают свои движки под разными винтами до 6000 а иногда 7000 тысяч оборотов. Да по мануалу это 4500-5500 а всё что выходит за рамки считается перекрутом. Однако не всё так однозначно и я не думаю что 6000 оборотов это смерть для движка(не претендую на истину в последней инстанции) просто мнение диванного эксперта. У меня винт 10 постоянного шага крутит 6000-6050 оборотов при этом ощущения перекрута нет от слова совсем. Если брать стоковые винты то да перекрут будет ощущаться в полной мере. На постоянном шаге такого нет во всяком случае у меня. Зайдите на канал dimagen52 там есть что посмотреть на эту тему.
@@alfacher странное у Вас понятие, ощущение перекрута. Перекрут это народное понятие, а в сущности это превышение допустимых оборотов. И если превышать обороты выше заявленых, это и будет перекрут. Всем известно (я так думаю), что ресурс двухтактного двигателя на много ниже четырёх тактного и зависит напрямую от как раз таки от того на каких оборотах он эксплуатируется. А по поводу того какой винт ставить, так для этого как раз и подбирается шаг винта, что бы максимальные обороты двигателя не превышали допустимые, и зависит это от загрузки лодки, а не от желания получить нужную скорость. Если поставить девятый винт, то крутить будет больше 6300 оборотов, а без винта больше 12 тыс. оборотов. Крутить можно до любых оборотов. Но при этом нужно понимать, что для Ямахи всё что выше 5500 это ускоренный износ. Встречал моторы у которых масло через свечи давило. Как думаете стоит такой мотор приобретать. А ведь со слов хозяина он его бережно обкатывал, а то что потом на девятом винте ходил в полный газ это считает нормальным!
@@kaw34rus1 Коллега не готов спорить по данному вопросу т.к это бессмысленно. Ход ваших мыслей мне понятен однако если я правильно понял суть видео это сравнительный тест двух движков под разными винтами и замер их скоростных характеристик а не про ускоренный износ, моторы у которых масло через свечи давило, и стоит такой мотор приобретать. Ещё раз повторюсь те кто гоняют на своих комплектах раскручивают движки до 6000-7000 тысяч оборотов т.к при таких оборотах достигается оптимальный кпд винта. 12000 оборотов без винта это вы сильно погорячились ua-cam.com/video/zKS9sn4drPY/v-deo.html. Я никого не призывал под свои флаги а лишь написал что возможно не стоит гнаться за большим шагом винта а эффективней будет выжать максимум скажем из винта 10 шага. Перегнутые винты с постоянным шагом гораздо эффективней стоковых. Те кто хочет максимально сохранить свой движок могут его даже из коробки не доставать это их личное дело. Кто хочет погонять правят винты доробатывают движки и не паряться о расходе топлива или моторесурсе двигателя. Разные люди разные комплекты разные цели.
Так а спорить по этому вопросу и не надо. У каждого мотора свой предел допустимых оборотов. Для ямахи 9.9/15 это как раз 5500. И дело не в том, что вы чувствуете, а в том, что заложил в мотор производитель. Помимо прочего у разных моторов разный коэффициент редукции - а значит одинаковые винты по шагу будут давать разные результаты. В вашем случае на карбюраторной 2х тактной ямахе не стоит никаких электронных систем(как например на инжекторном тохацу) и она не может вас предупредить, что вы перекручиватете мотор. В данном случае вы смоим методом получаете следующее - у вас идёт повышенный расход бензина при приросте скорости 2-2.5 км/ч, вы перегреваете как мотор, так и редуктор, так как на такую нагрузку они просто напросто не рассчитаны. Я давал свой комплект прокатится другу, который весит на 40 кг легче меня. После его покатухи я провел диагностику и ЭБУ мотора мне сообщил, что был зафиксирован перекрут. Максимально допустимо 6100, а друг крутанул 6140. И кстати , если обороты превышают 6200 кажется , то ЭБУ снижает их автоматически и предупреждает судоводителя сигналом, о том что превышены обороты коленвала. Повторюсь - ваш мотор пожаловаться на ваше безответственное поведение не сможет. Учить вас как пользоваться вашей техникой я не буду, но с учётом того, что творится в мире - просто берегите вашу технику. Удачи на воде
У нас с ботей 18 тахатсу 2т и лодка казака м 47км 11 винту в двоем
Не многовато? У меня она на 30 больше 49 не едет. И ещё двое знакомых ставили 30 на Казанку м, У всех скорость 47-49 .
фантазёр, ты меня называла....
Все возможно, по течению так и будет.
45 кмч по спокойной вводе, тоха 18 выдает.
@@awesomechannel1172не правильно значит установлен мотор или винт не тот .У моего приятеля под Москва30 ,Казанка 56 км выдаёт !
@@user-hd4cr7je2s ага, у всех кто ставил 30 мотор на Казанку 1 он был установлен не правильно 😆
Дохлый мотор у Вас Тохацу.Однозначно.
Вибрация у 4т законна.Работает цилиндр через раз.Это же 4т.
Плывет гов... О
Тохатсу 18 2 такта очень тяжело догнать сузуки 9,9 4такта