Общий вопрос, что на всём просторе инета нет не одного толкового парня который бы мог исправить простую на мой взгляд ошибку срезка оборотов. Что перевелись левши. Ведь это не функция мозга это программно заложенная функция.
Я так понимаю, изменение алгоритма связано с внедрением трехрежимной схемы управления двигателем si-drive. Хотелось бы более развернутое видео по настройке таких автомобилей. Можно ли не изменяя целевой момент просто накрутить карту вестгейта? То есть на теоретических 330нм будет давить не 1кг, а 1,2 и реальный момент будет выше.
Приветствую. Спасибо за познавательные видео.А с зажиганием в таблицах cruise, non cruise так же можно одинаковые значения выставить при настройке зажигания? Шайбы si drive нет
С механической педалью раскозалбы. У меня на мехе. всегда показывает 10% открытия, а при полном газе 76%.датчик менял проверял рабочии старый и новый, проверял на заглушенную и на ходу, одинаково. Куда копать незнаю подскажи пожалуйста. Заслонку тоже проверял в норме в хорошем состоянии без лювтов и выробатки. Проверял разными LM одапторами и лаунчем. Показания одинековые. Авто субару форестер XT 2004 автомат.
@@YegorIvakhnenko что я ещё заметил когда датчик пдз. ставиш его нужно немножко повернуть чтобы он встал по болтам (посадочное место). А вот регулировки по болтам нету.
Добрый день Егор. Я вам писал однажды. У меня вот какой вопрос. Можно ли в прошивке сделать так чтобы избавится от срезки оборотов выше 4000. Мне это на самолёте нужно на самодельном. Сегодня летал снова чуть не пришлось на вынужденную садиться. Связано это с датчиком скорости. Вы наверное знаете.
@@YegorIvakhnenko Спасибо Егор. Правда не понятно, что значит эмулировать. Создать генератор импульсов и пустить их на линию КАН. А нельзя ли на пример установить порог не 4000 а 6000.
@@YegorIvakhnenko Да но на самолёте нет приборной панели. Есть только шина КАН. В Питере есть один товарищ который паяет эти имитаторы. Но мне кажется можно найти более простой метод. Ведь, что такое сигнал от приборной панели это преобразованный аналоговый сигнал в цифровой. Этим занимается микро процессор в приборной панели. Я почитал чем отличается аналоговый сигнал от цифрового. Аналоговый постоянный(линия) а цифровой импульс (точка) Раньше на спидометр шёл 12 вольт на герконовый размыкатель он и преобразовывал его в импульс. Но цифровой 5в. Значит пустить через стабилитрон 5в. И получим цифру. Я конечно в электронике не дока и потому советуюсь.
Спасибо огромное!!!!!!
огромное спасибо, узнал некоторые новые тонкости:) пошел ровнять таблицы круиз не круиз:)
Егор приветствую! Значит в таблицах a,b,c должны быть одинаковые значения. Что вообще значит A,B,C?
Общий вопрос, что на всём просторе инета нет не одного толкового парня который бы мог исправить простую на мой взгляд ошибку срезка оборотов. Что перевелись левши. Ведь это не функция мозга это программно заложенная функция.
Я так понимаю, изменение алгоритма связано с внедрением трехрежимной схемы управления двигателем si-drive. Хотелось бы более развернутое видео по настройке таких автомобилей. Можно ли не изменяя целевой момент просто накрутить карту вестгейта? То есть на теоретических 330нм будет давить не 1кг, а 1,2 и реальный момент будет выше.
А это видео уже записано и выйдет в следующее воскресенье ))
Приветствую. Спасибо за познавательные видео.А с зажиганием в таблицах cruise, non cruise так же можно одинаковые значения выставить при настройке зажигания? Шайбы si drive нет
Да, делать одинаковые
@@YegorIvakhnenko спасибо за ответ
С механической педалью раскозалбы. У меня на мехе. всегда показывает 10% открытия, а при полном газе 76%.датчик менял проверял рабочии старый и новый, проверял на заглушенную и на ходу, одинаково. Куда копать незнаю подскажи пожалуйста. Заслонку тоже проверял в норме в хорошем состоянии без лювтов и выробатки. Проверял разными LM одапторами и лаунчем. Показания одинековые. Авто субару форестер XT 2004 автомат.
Натяжение тросика может?
@@YegorIvakhnenko нет проверял заслонка полностью открывается
@@YegorIvakhnenko что я ещё заметил когда датчик пдз. ставиш его нужно немножко повернуть чтобы он встал по болтам (посадочное место). А вот регулировки по болтам нету.
Добрый день Егор. Я вам писал однажды. У меня вот какой вопрос. Можно ли в прошивке сделать так чтобы избавится от срезки оборотов выше 4000. Мне это на самолёте нужно на самодельном. Сегодня летал снова чуть не пришлось на вынужденную садиться. Связано это с датчиком скорости. Вы наверное знаете.
Добрый. Та атмосферных хитачи особо не шьются как хотелось бы, лучше бы как-то датчик скорости эмулировать наверное
@@YegorIvakhnenko Спасибо Егор. Правда не понятно, что значит эмулировать. Создать генератор импульсов и пустить их на линию КАН. А нельзя ли на пример установить порог не 4000 а 6000.
@@vuazen1 например такой microchip46.wixsite.com/dxo1/imitator-datchika-skorosti-namotchi
@@YegorIvakhnenko Да но на самолёте нет приборной панели. Есть только шина КАН. В Питере есть один товарищ который паяет эти имитаторы. Но мне кажется можно найти более простой метод. Ведь, что такое сигнал от приборной панели это преобразованный аналоговый сигнал в цифровой. Этим занимается микро процессор в приборной панели. Я почитал чем отличается аналоговый сигнал от цифрового. Аналоговый постоянный(линия) а цифровой импульс (точка) Раньше на спидометр шёл 12 вольт на герконовый размыкатель он и преобразовывал его в импульс. Но цифровой 5в. Значит пустить через стабилитрон 5в. И получим цифру. Я конечно в электронике не дока и потому советуюсь.
Какой у Вас двигатель?