รถไฟความเร็วสูงสามสนามบิน จะได้ไปต่อมั้ย โดย อารักษ์ ราษฎร์บริหาร CEO Eastern Power Group
Вставка
- Опубліковано 23 січ 2024
- รถไฟความเร็วสูงสามสนามบิน จะได้ไปต่อมั้ย โดย อารักษ์ ราษฎร์บริหาร CEO Eastern Power Group
ในไทยในรายการ The Leader Insight วันพุธที่ ๒๔ มกราคม ๒๕๖๗ เวลา ๐๙.๐๐-๑๐.๐๐ น. ดำเนินรายการโดย จิระ ห้องสำเริง ฟังทางวิทยุ ร.ด.F.M.๙๖.๐ และ ออนไลน์ที่
www.zaabnews.com
ไลฟ์สดทาง FB: / zaabnewsradio
UA-cam: / @bizsme
ชมย้อนหลังที่ www.SmeMedia.Com
ร่วมสนับสนุนรายการ โดยไม่พึ่งพาโฆษณา จากทุนใหญ่ ได้ที่นี่
Join this channel to get access to perks:
/ @leaderview
กระแสเศรษฐกิจ @BizSme จุดประกายความคิด เพื่อธุรกิจเอสเอ็มอีและสังคม โดย จิระ ห้องสำเริง www.SmeMedia.Com
อ้อพึ่งรู้นะเนี่ย ว่ากลุ่มนี้คือกลุ่มต่อต้านความเจริญของประเทศชาตินั้นเอง พวกที่มองอะไรเป็นปัญหาหมด จึงไม่สามารถทำอะไรได้
โอ้โฮ มันส์จริงๆเรื่องรถไฟประเทศไทย อย่าให้ต้องม.44อีกรอบนะ เอาไงซีพี ขอบคุณที่ให้ความรู้เรื่อง รฟท.
ซีพีประมูลได้ แต่ยังไม่เห็นความคืบหน้า ถ้าไม่ทำไปยื่นซองประมูลทำไม ดึงเกมดึงเวลาสกัดโอกาสบ.อื่นรึเปล่า คือไม่เห็นซีพีออกมาให้ความคืบหน้าเลย มันเกิดอะไรขี้นครับ ที่ดินแถบอีอีซีกำลังขยับ ทีนี้ละ ให้ฟรียังไม่อยากได้ ปลูกอะไรก็ไม่ขึ้น ปลูกได้แต่มะพร้าว มันสำปะหลัง
โคตรเสียโอกาสประเทศเลยซีพี
ที่อยากรู้คือ มี Air port Link อยู่แล้วทำไมต้องเพิ่มความเร็วสูง แค่ต่อขยาย Air Port Link เพิ่มเติมเอา ความเร็วมันก็ 140km/h - 160km/h อยู่แล้ว มันน่าจะเพียงพออยู่แล้ว เอาเงินไปทำ รถไฟความเร็วสูงสายเหนือ กทม-เชียงใหม่ หรือ ต่อขยายสายอีสานดีกว่า
เท่าที่ฟัง ดร.สมคิด สมัยนายกตู่ คือ การจะสร้าง eec ชักชวนนักลงทุนอุตสาหกรรมไฮเทคมา เงื่อนไขคือการเดินทาง จากกทม.ไป eec ต้องไม่เกิน 1 ชม. เลยมาลงล็อคเที่ รถไฟครส. 250km/h
ถามคุณอารักษ์ รถไฟความเร็วสูงในเยอรมัน ICE ทำความเร็วเดินทางประมาณ 220 km/h เท่านั้น เส้นทางระยะสั้นอย่างรถไฟเชื่อมสามสนามบินคารมีความเร็วเท่าไหร่จึงจะเหมาะสม
ต้องย้อนไปค้นอดีตเคยทำกับทศท.สิ้นสุดสัญญาไม่เหลือซากแถมอนุญาโตตุลาการช่วยอีกไม่เหลือซาก
ครั้งนี้รออัยการจะแถมอะไรไม่ทราบโอกาสไม่สร้างมากเหตุไม่ม
นั่นสิครับรอมาหลายปีแล้วน่ะอีอีซีจะเสียหายน่ะค่ะถ้าซีพีทำแล้วทิ้งเอาบริษัทอื่นค่ะ
ดูไม่ดีตั้งแต่งอแงทุกเรื่องตั้งแต่ประมูลได้ ถ้าไม่ทำก็รีบบอกอย่าเตะถ่วงเอาประเทศเป็นตัวประกัน
สรุปเลยสร้างหรือเลิกสัญญา ถ้าไม่ทำ กรมรถไฟชาติเสียหาบ จะปรับชีพีเอราวัน ได้กี่ตัง
มองอาการ eraone เหมือนคุณอารักษ์ สภาพแวดล้อมมันเปลี่ยนไปเยอะ อู่ตะเภาก็ประมูลไม่ได้ พื้นที่พัฒนาก็เริ่มจะดูไม่คุ้มค่าในสภาวะปัจจุบัน ซีพีเอาเงินไปลงทุนตปท.โอกาสดีกว่า
ประมูลแล้วไม่อยากทำกลัวเจ๋ง เลยงองแง เอาแต่ใจ งั้นก็บอกเลิก รัฐบาลก็รีบเร่งเปิดประมูลใหม่จะได้ให้คนอื่นเข้ามาทำ
ผลกระทบหลายอย่างระบบข้าราชการระบบการบริหารที่ไม่โปร่งใสมาเจอสถานการณ์โควิด 19พอกลับมาค่าดอกเบี้ยค่าก่อสร้างบ้านปลายไปมากมายสู้ไม่ไหว
ดีๆๆ🇹🇭
250กม./ชม.เป็นความเร็วปานกลาง มากกว่า300กม./ชม.จะเรียกเป็น รฟฟ.ความเร็วสูง เขาแบ่งถูกแล้ว เอาสิ่งที่คนไม่รู้มาพูดให้ดูไม่น่าเชื่อถือนะ
คน คนนี้ดูอุปโลกน์ตัวเองเป็นผู้ทรงภูมิ แต่คนรู้จริงตบได้ทุกช็อต
10:45 มาตรฐานรถไฟความเร็วสูงทั่วโลก เค้าให้วิ่งในเมืองไม่เกิน 160km/h. โปรดทราบ.
สายสีแดงวิ่งจากหัวลำโพงไปมหาชัย
ตลาดร่มหุบจะหายไปไหมอ่ะครับ
มีใครไปถามรัฐบาลบ้างไหม ว่าจะเอาไงกับโครงการนี้ เห็นออกข่าวแต่แลนด์บริดจ์
เจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่ของ สกพอ เองก็มาจาก รฟท. ใช่ไหมครับ? หากใช่ แล้ววิธีการจัดการก็คงเหมือนเดิม…
แค่พูดว่า ความเร็วแค่220กม.ต่อชม.ว่าล้าสมัย ผมก็ไม่อยากฟังต่อแล้วเพราะคนพูดไม่เข้าใจระบบ
Cp ขอทำ ธุรกิจ กับแถว มักกะสัน ก่อน เพือ หาเงิน ไปทำราง ต่อ
รึเปล่า
ล่าช้ามาก..น่าเบื่อบริหารกันยังไง
สนามบินยังไม่เสร็จเลย แล้วจะรีบสร้างรฟฟทำไม
รถไฟความเร็วสูงสายนี้จะเกิดไม่เนี่ย555
โปรเจคนี้สมัครพูดใว้นานก่อนตาย55 นี้มัน67แล้ว จริงจริงเป้นการจินตรนาการใว้30ปี2530แล้วทำไมมาหยุดที่บริษัทที่หวังผลไน้สาระ คนต่างจังหวัดจะไปทำงานกรุงเทพที่บางนา แต่นี้ยังไม่มีปัญญาทำประมูลแล้วทิ้ง เพื่อไปเอาโลตัส นี้คือการธรรมาภิบาลของบริษัทหรือ
แลนด์บริดจ์ จะเกิดเหตการณ์แบบนี้ขึ้นไม๊ ใครจะรับผิดชอบ
ผมว่าประมูลใหม่เถาะ 5 ปีแล้วไม่ทำอะไรเลย ครับ
พวกถ่วงความเจริญของบ้านเมือง ยังมีอยู่เน๊าะ นึกว่าหมดไปจากโลกมนุษย์ไปนานแล้ว
แล้วทำไงดีละ กับมนุษย์พวกนี้
cp ต้องการสนามบินอู่ตะเภาด้วยแต่ผิดแผนเพราะประมูลไม่ได้
สอง cp ต้องการดึงจีนมารวมลงทุนสร้างทางรถไฟฟ้าด้วย
ไม่เป็นไปตามเป๋าเลยงอแง ความเห็นนี้มะโนล้วนๆ
ปัญหาอยู่ที่เจ้าสัวซีพีไม่มีตังค์จึงดึงเวลาไปเรื่อยถ้าให้อันดับสองเขาทำคงไม่มีปัญหา ซีพีมีเรื่องเทาๆกลายเรื่อง แมคโครหมูเถื่อน ควบรวมโทรศัพท์มือถือก็ไม่เป็นไปตามเงื่อนไข
รถไฟความเร็วสูงเป้าหมายเขาไปถึงหนองคายเพื่อเชื่อมกับ ลาว-จีน ไปถึงจีนไม่ใช่หยุดแค่โคราช สงสัยความรู้ของวิทยากร
ปัญหาคือ รฟท. ส่งมอบพื้นที่ให้เค้าไม่ได้เอง ไม่ใช่เหรอ เอกชนเค้าเป็นเจ้าของเงิน ลงทุนบริหารเงิน ไม่ใช่ข้าราชการ ที่ทำไปจ่ายไป หยุดไป ไล่ที่ไป ดอกเบี้ยจะกินฉิบหายเป็นยังไงช่างมันแบบที่ข้าราชการทำ ผมเข้าใจเค้านะ ในสถานะพ่อค้า
ดูทำตัวมีความรู้ แต่รู้ไม่จริงเรื่องเทคนิค แถมเริ่มจากการแซะรัฐบาลที่แล้ว แทนที่จะพูดในแง่การจัดการหรือในแง่เศรษฐกิจ สรุปผมไม่ให้ค่าหรอกครับ คนแบบนี้
ไม่เชื่อไม่มีตังรวยอันดับ1ของไทย แล้วทำไมไม่ให้เจ้าอื่นไปทำแทน
กู้ซื้อโลตัสกับดีแทค จนชนเพดานหนี้แล้ว และบริษัทนี้จะล้มละลายไม่ได้ด้วยสำหรับประเทศไทยไม่งั้นผลกระทบกว้างขวางมาก ยังไงทางรัฐต้องเลิกสัญญาประมูลอกแล้วเริ่มใหม่อย่าดัน จงไปให้บริษัทที่พร้อมถึงแม้รัฐต้องจ่ายอุดหนุนเพิ่มขึ้นแต่ประเทศได้พัฒนาไปอีกก้าว รัฐควรเสนอญี่ปุ่นกับเยอรมันให้ลงทุน
@sakunthepmahasena9142
- มีสุนัขแสนรู้ อยู่ในกระทรวง มันช่างไร้ค่า
เป็นคนไปเรียน กลับมาเป็นหมา ช่างน่าอดสู
ยิวอุบาทว์ ฝึกคนเป็นหมา สอนคนเป็นควาย
จนสุนัขลืมไป ว่ายิวจัญไร มันปล้นThailand
ว่าแล้วเชียวเห็นถนนถมทางรถไฟความเร็วไว้ตั้งหลายปีไม่ทำซักที
มั่วละ แอร์พอร์ตลิ้งค์เป็น สแตนดาร์ดเกจ
ระยะคืนทุน นานมาก จนผู้ลงทุนเอง ก็คงคิดถอย
สงสัยจังเลย ทำไมไม่เขียนสัญญาปรับเอาไว้หรือ ถ้าทำไม่เสร็จตามกำหนด ผู้รับเหมาเลยไม่กลัว ยกเลิกสัญญาเองซะงั้น
ดูทรงแล้ว หลังฉากนะ รัฐบาลที่แล้วไปขอร้องแกมบังคับ ให้ CP ทำรถไฟความเร็วสูง แลกกับผลปรโยชน์ที่จะได้รับในการพัฒนาธุรกิจในพื้นที่การรถไฟฯ รัฐบาลเลยบีบอะไรไม่ได้ CP ถือไพ่เหนือกว่ารัฐบาล จะไม่ทำก็ไม่ขาดทุน ยื้อไปเรื่อยๆ
เศรษฐีหมดไฟ
cp จะไหวไหม
ต่างคนต่างไม่เร่งรอยกเลิก
รฟท.เป็นคนแก่ที่ดื้อมากๆ รถไฟฟ้าสีแดงใช้ราง 1.0ม.แทนที่จะใช้1.435ม.เหมือน BTS และMRT
สัญญาต้องกำหนดไว้
สายสีแดง ก็ดัน ไปใช้ราง เมตรเดียวอีก โคตร ซ้ำซ้อนจริง
มันต้องแยกอยู่แล้ว ไม่มีประเทศไหนเข้าทำนะ รถไฟในเมืองวิ่งรวมกับรถไฟระหว่างเมือง โดยเฉพาะ ตวามเร็วสูง
เป็นการใช้ราง 1ม. ให้เกิดประโยชน์สูงสุดและประหยัดเงินประเทศสูงสุด ซึ่งหากรางคุณภาพดีพร้อมรถ จะทำให้วิ่งความเร็วได้ถึง 140-160km/h. เช่นสายสีแดง ..และราง 1ม. ยังคงต้องมีตาม MOU ย่านอาเชี่ยนเรา.
หาเจ้าใหม่
CP เป็นผู้ประมูลได้
ให้อีก20ปีก้อม่ายทามหรอก มันเจ้งอยุ่เเล้ว
มาเพื่อยกเลิกหรือเปล่า
มีแนวโน้มเหมือนจะหาทางลง ยกเลิกโครงการ แล้วฟ้องเรียกค่าโง่ รึเปล่า???
ยกเลิกเเน่นอน
คิดถึง ม44
ทำงานแบบคนไทย เช้าจามเย็นจาม
ชาตินี้คงไม่ได้เห็นแน่สายนี้😅😅
คุยโม้คุยโตตั้งแต่ต้น เล่ห์เหลี่ยมของพ่อค้า CP คงนึกว่าง่ายเหมือนค้าปลีก ซื้อมาขายไป ไม่ลงทุนก็ไม่ยกเลิกสัญญากั๊กสัญญา ไม่ให้คนอื่นได้สัญญามาแบบ งงๆ คำนวนแล้วออกหน้าออกหลังคงไม่คุ้มแต่ยังอยากได้ที่ดินมาสร้างมิสยูสอันยิ่งใหญ่ในพื้นที่ไข่แดง แต่ต้องมารวมกับรถไฟความเร็วสูงจึงทำให้คิดว่าคงไม่คุ้ม ต้องออกมาอ้างโน้นอ้างนี่ ปรับให้เข็ดและขึ้นบัญชีแดงห้ามเข้าร่วมประมูลโครงการต่างๆของรัฐ กำไรกูเอาขาดทุนกูไม่ ประชาชนเค้าดูถูกและดูออกตั้งแต่ได้สัญญาแล้ว
งานไม่cpไม่ทำแน่เจ็งแน่
คงเป็นได้แค่ความฝันมั้ง555555555😅😅😅😅😂😂😂😂😂
ซีพีมันถังแตกมานานแล้ว มันไม่ทำจริงหรอก ถ้ามันอยากทำจริง เซ็นต์สัญญามา 5 ปีแล้ว ทำไมไม่ทำอะไรเลย
เจ๊ก ซีพี อยากได้โครงการแต่ไม่เคยทำงานรัฐ ขี่กลัว ทำผิดระเบียนราชการตั้งแต่ต้น ประมูลได้แล้ว แต่จะมาแก้ tor ยังไม่ทันทำจะแก้ไปเลื่อย
ผู้รับจ้างกับผู้จ้างเป็นผู้มีความรู้และรักชาติด้วยเหมือนกันก่อนจะตกลงจ้างและรับจ้างคงรู้รายละเอียดของสัญญาตรงกันแล้วทำไมผ่านมา5ปียังไม่มีผลงานใครผิดสัญญาต้องรับผิดชอบถ้าผู้รับจ้างผิดสัญญาต้องเสียค่าปรับตามกฎหมายและค่าเสียโอกาสของประเทศแน่นอนถ้าผู้จ้างผิดสัญญาต้องเสียค่าปรับและค่าเสียโอกาสด้วยโดยใช้เงินส่วนตัวไม่เอางบประมาณของประเทศมาจ่ายค่าโง่ครับ
ยกเลิกสัญญากับชีพีถรวงความเจริญำมาสรีางก็ไม่ต้องมีมันทางเลือกอื่นยังมี
บริษัทเอรวัณมีปัญหาเรื่องผู้ร่วมทุนจึงใช้วิธีดึงเวลามาเรื่อยๆอ้างนั่นอ้างนี้มาตลอดเดียวก็อ้างเรี่องทับซ้อนเดียวก็อ้างต้องมอบพื้นให้ร้อยเปอร์เซ็นก่อนเดียวก็อ้างรอรัฐบาลชุดใหม่ก่อนที่อ้างเช่นนี้เพื่อดึงเวลาให้ยืดมากที่สุดเพื่อจะได้ต่อรองกับผู้ร่วมทุนซึ่งยังต่อรองผลประโยชน์ไม่ลงตัวดูไปดูมาก็จะเหมือนโครงการโฮปเวลท้ายที่สุดก็ล้มโครงการแต่ดูเหมือนโครงการเชื่อมสนามบินหนักมากกว่าโครงการโฮปเวลเสียอีกเพราะ5ปีผ่านมาแล้วยังไม่ได้เริ่มต้นอะไรเลยทางที่ดีรัฐบาลไม่ควรมาเสียเวลากับบริษัทเอเชียเอรวัณอีกเลยซึ่งทำให้ประเทศเสียหายเสียเวลารัฐควรจะประมูลใหม่เอา400กิโลเมตรต่อชั่วโมงไปเลยจะได้คุ้มถ้าเอาความเร็วเท่าเดิมไม่คุ้มแน่ๆจะสู้รภยนต์ไม่ได้คนจะไม่ขึ้นเพราะไม่เร็วจริงสู้รถยนต์ส่วนตัวไม่ได้หรือไม่ก็ให้บริษัทที่สองรองจากผู้ชนะประมูลครั้งแรกรับทำแทนบริษัทเอเชียเอรวัณไปเลยจะได้ไม่เสียเวลาประมูลใหม่เอเชียเอรวัณคงไม่ทำแน่ๆดูท่าทีแล้วเหมือนไม่อยากทำคงวางมือแล้วที่ยืดเวลาเพราะกลัวเสียหน้าเสียฟรอมเลยทำทีอ้างไปเรื่อยๆให้มันหมดเวลาไปเรื่อยๆเพราะตัวเองไม่เอาอยู่แล้วไม่ทำอยู่แล้วก็เลยไม่ใส่ใจเรียกว่ากันท่าคนอื่น