@@wesleyaraujo1971 Ele não é governador mas pode entrar em acordo com os prefeitos vizinhos pra extender o BRT, fora que o Detro aparentimente aprova essa ideia do Eduardo Paes.
@@caiocesar3783 e desde quando os municípios da Baixada Fluminense tem verbas para investir em BRTs ? E outra , a Mobi Rio por ser Municipal não pode atuar nos municípios vizinhos e nem empresas municipais de outros municípios podem atuar na capital. Criar linhas que interligam municípios só compete ao governo Estadual e não municipais , o Detro só pode aprovar se o Governador aceitar , até o Governo Estadual manda no Detro-RJ e se quiser faz intervenção no Detro
Então, por certo haveria uma parceria entre a prefeitura do Rio e as demais prefeituras ? Já que se trata de um sistema municipal, só quero saber oq vai acontecer com as empresas da baixada que fazem linha com destino ao centro do Rio e proximidades!
@M.I.G.U.E.L_22 senão quiserem falir, devem estender o serviço pra outras regiões, como por exemplo: A VILA RICA deveria ir ate QUEIMADOS A SÃO JOSÉ deveria ir ate JACERUBA.
@@rodrigao_RJ Sim, mas nem todas podem fazer isso, exemplo seria a Limousine Carioca que na minha opinião tem o melhor serviço e ônibus linhas de Caxias com destino ao centro, referente a Caxias. Ela não teria como estender suas linhas, pois as concorrentes já possuem boa parte das áreas caxienses.
@@M.I.G.U.E.L_22 a empresa LIMOUSINE CARIOCA não seria afetada se houvesse uma extensão do BRT em W.LUIS, pois a linha passaria a ser só LINHA VERMELHA.
@@rodrigao_RJAcho q vai haver acordão entre empresas, prefeitura e detro e vão facilitar para criar linhas intermunicipais para vários locais na cidade do Rio, por exemplo Barra da Tijuca e etc. Outro pnt é q devem haver compensações pra algumas empresas e outras vão até curtir ter linhas hj não rentáveis sendo cortadas e reorganizadas. Exemplo do q falo é a Trel q certamente seria beneficiada cm um Terminal Missões, pois poderia fazer a Linha Xerém - Missões (substituta da Xerém x Central) carregando as vezes até mais (já q se tornaria + atrativo para a glr da W. Luiz) com intervalo menor e etc. Essas e outras movimentações de encurtamento já vemos em algumas empresas da Baixada como a Vera Cruz do Grupo Fábio's e a Tinguá
A tal expansão para a RMRJ como citado no vídeo vai ser *somente* a criação do Terminal Margaridas e Missões. E hj o TransBrasil é inferior ao q foi planejado inicialmente e msm assim já tá perto do limite, é certo q se fizerem esses terminais e expandirem para Santa Cruz e não expandirem no sentido oposto, completando o projeto com os Terminais Candelária e Américo Fontenelle pode ter certeza q o TIG vai ficar inviável em horário de pico e fora dele
@@olympiquedemarseillebr8894 se o BRT fosse ate a PRESIDENTE VARGAS pegando o contorno da CANDELARIA, ja ajudaria boa parte da população a se deslocar no centro da cidade.
TINHA QUE FAZER UM TERMINAL EM TERMINAL PARACAMBI X MARGARIDAS VINDO PELA DUTRA ESTAÇÕES EM TODA DUTRA COMO ESTÃO QUEIMADOS NA DUTRA ESTAÇÃO TIO LUIZ DUTRA ESTAÇÃO CACUIA NA DUTRA ESTAÇÃO COMPACTO DUTRA ESTÃO POSSE DUTRA ESTÃO SESC DUTRA ESTÃO NOVA IGUAÇU DUTRA ESTAÇÃO POSTO 13 DUTRA ESTAÇÃO SÃO GERALDO DUTRA ESTAÇÃO BELFORD ROXO DUTRA E DEMAIS ESTAÇÃO QUE FICARIA TOP NA DUTRA
Isso leva o BRT até Resende RJ também no sul do estado Leva pra Angra dos Reis pôr favor né Rio de janeiro e região metropolitana merece metrô trem VLT agora vem com mais BRT? Aaaa então leva até o Sul do estado
Ponte Rio Niterói e a BR 101 ?
Avenida Brasil é BR 101 ?
Na minha opinião a primeira expansão seria ate em ITAGUAÍ, ja que irar começar as obras de extensão de DEODORO a ate STA CRUZ.
O Eduardo Paes não é governador para fazer isso , ele está se equivocando
@wesleyaraujo1971 2026 ta ae, com certeza virar a candidato.
@@rodrigao_RJ e perderá de novo
@@wesleyaraujo1971 Ele não é governador mas pode entrar em acordo com os prefeitos vizinhos pra extender o BRT, fora que o Detro aparentimente aprova essa ideia do Eduardo Paes.
@@caiocesar3783 e desde quando os municípios da Baixada Fluminense tem verbas para investir em BRTs ? E outra , a Mobi Rio por ser Municipal não pode atuar nos municípios vizinhos e nem empresas municipais de outros municípios podem atuar na capital. Criar linhas que interligam municípios só compete ao governo Estadual e não municipais , o Detro só pode aprovar se o Governador aceitar , até o Governo Estadual manda no Detro-RJ e se quiser faz intervenção no Detro
Se depender do povo o BRT Rio vai expandir e fazer ligação com o BRT de Salvador
A via light deveria funcionar com BRT tbm, basta iniciar as obras de ligação da TRANSOLIMPICA a OLINDA em NILÓPOLIS.
Então, por certo haveria uma parceria entre a prefeitura do Rio e as demais prefeituras ? Já que se trata de um sistema municipal, só quero saber oq vai acontecer com as empresas da baixada que fazem linha com destino ao centro do Rio e proximidades!
@M.I.G.U.E.L_22 senão quiserem falir, devem estender o serviço pra outras regiões, como por exemplo:
A VILA RICA deveria ir ate QUEIMADOS
A SÃO JOSÉ deveria ir ate JACERUBA.
@@rodrigao_RJ Sim, mas nem todas podem fazer isso, exemplo seria a Limousine Carioca que na minha opinião tem o melhor serviço e ônibus linhas de Caxias com destino ao centro, referente a Caxias. Ela não teria como estender suas linhas, pois as concorrentes já possuem boa parte das áreas caxienses.
@@M.I.G.U.E.L_22 a empresa LIMOUSINE CARIOCA não seria afetada se houvesse uma extensão do BRT em W.LUIS, pois a linha passaria a ser só LINHA VERMELHA.
@@rodrigao_RJAcho q vai haver acordão entre empresas, prefeitura e detro e vão facilitar para criar linhas intermunicipais para vários locais na cidade do Rio, por exemplo Barra da Tijuca e etc.
Outro pnt é q devem haver compensações pra algumas empresas e outras vão até curtir ter linhas hj não rentáveis sendo cortadas e reorganizadas.
Exemplo do q falo é a Trel q certamente seria beneficiada cm um Terminal Missões, pois poderia fazer a Linha Xerém - Missões (substituta da Xerém x Central) carregando as vezes até mais (já q se tornaria + atrativo para a glr da W. Luiz) com intervalo menor e etc.
Essas e outras movimentações de encurtamento já vemos em algumas empresas da Baixada como a Vera Cruz do Grupo Fábio's e a Tinguá
A transdutra: Só séria possível e sairia do papel.
Depois da obra de expansão da via Dutra.
si a transbaixada n saiu do papel quanto mais transdutra rs.
Podia sair do papel: A translight de Queimados até avenida Brasil.
A tal expansão para a RMRJ como citado no vídeo vai ser *somente* a criação do Terminal Margaridas e Missões.
E hj o TransBrasil é inferior ao q foi planejado inicialmente e msm assim já tá perto do limite, é certo q se fizerem esses terminais e expandirem para Santa Cruz e não expandirem no sentido oposto, completando o projeto com os Terminais Candelária e Américo Fontenelle pode ter certeza q o TIG vai ficar inviável em horário de pico e fora dele
@@olympiquedemarseillebr8894 se o BRT fosse ate a PRESIDENTE VARGAS pegando o contorno da CANDELARIA, ja ajudaria boa parte da população a se deslocar no centro da cidade.
TINHA QUE FAZER UM TERMINAL EM TERMINAL PARACAMBI X MARGARIDAS VINDO PELA DUTRA
ESTAÇÕES EM TODA DUTRA COMO
ESTÃO QUEIMADOS NA DUTRA
ESTAÇÃO TIO LUIZ DUTRA
ESTAÇÃO CACUIA NA DUTRA
ESTAÇÃO COMPACTO DUTRA
ESTÃO POSSE DUTRA
ESTÃO SESC DUTRA
ESTÃO NOVA IGUAÇU DUTRA
ESTAÇÃO POSTO 13 DUTRA
ESTAÇÃO SÃO GERALDO DUTRA
ESTAÇÃO BELFORD ROXO DUTRA
E DEMAIS ESTAÇÃO QUE FICARIA TOP NA DUTRA
Mas isso depende da concessionária Eco Rio Minas O que é a dona da Dutra
Isso leva o BRT até Resende RJ também no sul do estado Leva pra Angra dos Reis pôr favor né Rio de janeiro e região metropolitana merece metrô trem VLT agora vem com mais BRT? Aaaa então leva até o Sul do estado
Eu acho que podia ter a expansão do brt do rio de janeiro até a região dos lagos região metropolitana e região do Vale do paraiba