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EVが今後の主流となるとして、日本国内での充電インフラが整うまでしばらくかかるでしょうから、今購入するならPHEVが最適かなと思います。次に買い換える時（数年から１０年先？）の状況で次の車を考えれば良いと思います。
将来はPHVが主流です。全個体リチウム電池にバッテリー交換を可能にすれば1台で30万ｋｍ走れます。（コストパーホマンスは＋）
12月４日に待望のプリウスPHV S-SPが納車になりました。３０系PHVからの乗り換えですが、静粛性、乗り心地、EV走行距離など、技術が格段に進んでいると思いました。
おめでとうございます！プリウスPHVも進化を遂げていますからね！
お疲れ様です。いつ頃契約されて、12/4納車になりましたか？参考にしたくてコメントさせていただきました。
日本のEV化はまだ無理トヨタが海外向けにEVを売るかもしれないけど国内でEVの販売は、、、Phevが日本には向いてるインフラが整うまで10年はかかるだろうし全然時代遅れじゃないと思うけど
インフラが整った国から広げ始めるのがベストですね！
記事を鵜呑みにするのはどうか？この手の記事だけでなく経済面で語られることが多い。でもね政治的な世界情勢や技術情報を複合的に考えないとだめです。欧米の記事などは結構、偏向記事が日本では多く紹介されます。この世の中は便利や経済性だけが優れたものが残るわけでないのは歴史が証明しています。
動画見ました。PHVの今後と言う事でしたが、私は、現在プリウスPHVに乗って見て、国内で走っているEVの車を見て正直近距離しか走らない人達なんだろうと思って見ています。私は、月に数回高速道路を使い100㌔を超える走行をする事があるのですが、正直PHVで良かったと思っています。いや、EVのクルマでは長距離は怖くて走れません。また、PHVに乗った当初、出先での充電も何度かしましたが、正直時間と充電場所を探すだけで大変でした。現在は、自宅の充電以外はほぼしません。充電できる場所の問題、充電時間の問題はそんなに簡単にクリアできる問題には私は思えません。国外はどうなるかわかりませんが国内はまだまだ、時間がかかるように思います。
残距離や充電ステーションを常に意識しながら運転する必要があることは、かなりのストレスになりますね。私も出先での充電は限られた場所くらいです。
@@tkphv5713 プリウスPHV購入前、こちらの動画を見させていただいて色々参考にさせていただきました。購入前には、今、流行りの？SUVを中心に検討、試乗をしてきましたが、試乗した中でPHVが一番良かったです。最近では、ガソリン価格の上昇が大変な事になっていますが、PHVに乗っている限りあまり関係無い状況です。動画いつも楽しみにしています。よろしくお願いします。
2017年から52に乗ってます。かなりの完成度で驚きました。Rav4PHV試乗しましたが更によいです。そしてLEXUS NX450hはPHVの集大成となるでしょう。ホンダeも数日借りましたが走行距離が短く、充電ストレスでしかなかったです。やはり全固体電池で500キロ以上EV走行できないとEVはダメだとおもいます。持論はあと10年はガソリンと電気を併用したPHV、その後はEVにシフトしようと思います。
NXのPHV気になりますよね。SUVですが航続距離も加速もプリウスPHVより段違いによくなっていそうです。私も少なくとも10年はEVに置き換わることはないと思っております。
@@tkphv5713 流石に10年も経てば実際の航続距離500km、満充電まで10分以内、300万円台のEVが出て欲しい……
自分も21年9\23にPHVをけいやくしたんですけどまだ納車されて無いです
結構かかりますね、、
日本政府がトヨタの言いなりである以上EVがあんまり増える事無いんじゃないかな先に水素エンジンを確立して水素エンジンのhvやphvに逃げるんじゃないかな？中国のEVの墓場が出来ないと良いけど
電気か水素か、どちらにせよインフラ整備は大きな課題ですね。
EVはそもそも二酸化炭素の排出総量がプリウス等と比較では世界中の平均で20万キロ以上走らないと優位にならない。また車重が300-400㎏重くなる道路の痛みは車重の二乗に比例します。道路直すのに当然エネルギーが必要でそれをカウントインしたら30万キロ？特に原発稼働してない日本でＥＶが環境にやさしいなんてことは絶対にないですよね。ＥＶの走りの性能や低重心を否定してるわけではありません。あくまでもＣＯ２排出量に関してはエコではない、というだけです。
私は今年の5月にプリウスPHV買いました。少し飽きてきましたが、まだ現行なので高年式に乗ってる！感はあります。私自身、48歳 昭和生まれの時代遅れ人間なので、プリウスPHVが時代遅れとは思わないです。あと……ガソリンは今後、高くなる一方だと思います。
軍用車両や消防車、救急車、警察車両をいつごろEV化するのか予定を各国にきいてみたい具体的な数値はどこも出せないと思う
一般車両のEV化が叫ばれていますが、いわゆる働く車のEV化目標とか確かに聞きませんね。
PHPHVにネガティブなサムネイルが、納車まちの私にはつらい、納車される車が………
ごめんなさい笑笑何事にも良い面悪い面がありますからね。。他のポジティブ動画も見ていただければ幸いです！
まあ、そこまで深く考えることないと思います。多分
ごめんなさい、おっしゃるとおりです(笑)
TKさんこんばんは！プリウスPHV乗りです残念ながら世界は電気自動車の流れになってますからICE.HV.PHEVは無くなりそうですよね😅ケータイで例えるとガソリン車はガラケー電気自動車はスマホPHV.PHEVはガラホの位置付けでしょうか？笑ガラホはすぐ廃れた気がします。
ガラホ・・・あったようななかったようなという印象。。(笑)日本ではインフラ整備という大きな課題があるので、「一気に」とはいかないかもしれませんが、世界では本当に「一瞬」で変わりそうな気はします。
環境が変わってそれがいいと思えばそれを買えばいいと💦先日プリウスPHVGRスポーツ納車しましたがとてもいいですし💦
脱ガソリンという流れになっていますが、現在の現実的な事でしょうか？車がないと生活困難な地域が多いと思います。そういった生活環境に対する政策ができてるかと言うと、出来てないです。あと、20年もすれば現実的でしょうが、今は無理です。ハイブリッド先進のTOYOTA潰しでしょうね。
仰る通りかと思います。HVトヨタ潰しのために今の内から流れを変えようとしているようにしか見えません。ガソリン車もハイブリッド車も世界のどこかでは絶対に必要になりますよね。
質問なのですか、プリウスにEVモード、ドライブモード、OFF ってボタン(切り替えモード)あるじゃないですか？どう使い分ければ良いかわからないのですが、、、どのモードがおすすめとか教えてほしいです。現在は普通のプリウスに乗ってますが、5年間ECOモードのままで 他のモード使ったことないです、笑。もうすぐPHVの納車なので、次こそ使いこなしたいたい(^◇^;)
気分によって使い分けています笑すいません、回答になってないですかね。。私は通常はエコモードに入れていて、バイパスや高速道路などではパワーモードに入れることが多いです。少しのアクセルで加速するのでスポーツカーのような感覚があり運転していて楽しいです！
時代の流れと技術の向上で、車は大きく変わるでしょう。ですが、それもEVにスムーズにシフトできる前提であれば、そうでしょうね。EVはバッテリー製造時にガソリン車の生涯CO2排出量と同等と言う説もあります。バッテリー製造に必要な原料は枯渇しないとは言えません。都市部は充電ステーションは充分に増設されても、過疎地に充分な増設がされるのでしょうか？机上の空論がそのまま推移すればPHVは過渡期の産物でしょうね。メーカーは開発資源をEVに絞って生き残りを賭けているのだと思います。日本車が優位に立つとレギュレーションをいきなり変更するのは、モータースポーツ界である事です。PHVがあるからこそEVにシフトしやすいのではとも思います。10年後にはHEVもPHVも新車販売されないかも知れません。でも存続はしていると思います。
ありがとうございます。勉強になります。単純なEVシフトとはいかず課題は山積みですね。
空気圧がどれぐらいですか？
自分は5年長くて7年サイクルで買い替えているので、その時自分の気に入った車に乗ります。その頃にはどんな車が出ているかな？楽しみです。PHVの次は？
そのような車の乗り方がベストな気がします！PHVの次はどんな車がくるのか楽しみですね！
動画の意見と私も同じです。追加の点としては、現代のEVは、もう航続距離や充電速度に問題なく、PHEVユーザーさんは、もっと自由にEV走行を楽しんでいいはずです。メディアで充電渋滞が取り上げられますが、それはガソリン車と同様の使い方をしているからが原因であり、EVに慣れると、EVユーザーは充電渋滞に直面しなくなります。バッテリーを積んでいるのに、ガソリン車と同じメンテが必要になってしまうPHEVです。ぜひもっと、EV走行を楽しんでください。
EV走行を楽しみます！^^
初めまして、こんばんわ日本は地震大国なので、普通に考えてプラグインハイブリットは無くならないと思います。東北大震災のようなことがまた起これば逆に困るのが電気自動車かと思います。
完全に0になることはまずないかもしれませんね。災害時の走りと電気補助を考えればPHVが一番の選択肢といえるかもしれません。
あなたもEV車に乗れば🚗こうなる理由がわかりますよ^_^。超高性能ですから、ガソリンとは比較になりません❗️乗ればわかります^_^HV初め中間車の役割はは十分にはたりましたよ。お疲れ様でした。
EVが今後の主流となるとして、日本国内での充電インフラが整うまでしばらくかかるでしょうから、今購入するならPHEVが最適かなと思います。次に買い換える時（数年から１０年先？）の状況で次の車を考えれば良いと思います。
将来はPHVが主流です。
全個体リチウム電池にバッテリー交換を
可能にすれば1台で30万ｋｍ走れます。
（コストパーホマンスは＋）
12月４日に待望のプリウスPHV S-SPが納車になりました。３０系PHVからの乗り換えですが、静粛性、乗り心地、EV走行距離など、技術が格段に進んでいると思いました。
おめでとうございます！
プリウスPHVも進化を遂げていますからね！
お疲れ様です。いつ頃契約されて、12/4納車になりましたか？参考にしたくてコメントさせていただきました。
日本のEV化はまだ無理
トヨタが海外向けにEVを売るかもしれないけど
国内でEVの販売は、、、
Phevが日本には向いてる
インフラが整うまで10年はかかるだろうし
全然時代遅れじゃないと思うけど
インフラが整った国から広げ始めるのがベストですね！
記事を鵜呑みにするのはどうか？この手の記事だけでなく経済面で語られることが多い。でもね政治的な世界情勢や技術情報を複合的に考えないとだめです。欧米の記事などは結構、偏向記事が日本では多く紹介されます。この世の中は便利や経済性だけが優れたものが残るわけでないのは歴史が証明しています。
動画見ました。
PHVの今後と言う事でしたが、私は、現在プリウスPHVに乗って見て、国内で走っているEVの車を見て正直近距離しか走らない人達なんだろうと思って見ています。
私は、月に数回高速道路を使い100㌔を超える走行をする事があるのですが、正直PHVで良かったと思っています。いや、EVのクルマでは長距離は怖くて走れません。
また、PHVに乗った当初、出先での充電も何度かしましたが、正直時間と充電場所を探すだけで大変でした。現在は、自宅の充電以外はほぼしません。
充電できる場所の問題、充電時間の問題はそんなに簡単にクリアできる問題には私は思えません。
国外はどうなるかわかりませんが国内はまだまだ、時間がかかるように思います。
残距離や充電ステーションを常に意識しながら運転する必要があることは、かなりのストレスになりますね。私も出先での充電は限られた場所くらいです。
@@tkphv5713
プリウスPHV購入前、こちらの動画を見させていただいて色々参考にさせていただきました。
購入前には、今、流行りの？
SUVを中心に検討、試乗をしてきましたが、試乗した中でPHVが一番良かったです。最近では、ガソリン価格の上昇が大変な事になっていますが、PHVに乗っている限りあまり関係無い状況です。
動画いつも楽しみにしています。
よろしくお願いします。
2017年から52に乗ってます。
かなりの完成度で驚きました。
Rav4PHV試乗しましたが更によいです。
そしてLEXUS NX450hはPHVの集大成となるでしょう。
ホンダeも数日借りましたが走行距離が短く、充電ストレスでしかなかったです。
やはり全固体電池で500キロ以上EV走行できないとEVはダメだとおもいます。
持論はあと10年はガソリンと電気を併用したPHV、その後はEVにシフトしようと思います。
NXのPHV気になりますよね。SUVですが航続距離も加速もプリウスPHVより段違いによくなっていそうです。
私も少なくとも10年はEVに置き換わることはないと思っております。
@@tkphv5713 流石に10年も経てば実際の航続距離500km、満充電まで10分以内、300万円台のEVが出て欲しい……
自分も21年9\23にPHVをけいやくしたんですけどまだ納車されて無いです
結構かかりますね、、
日本政府がトヨタの言いなりである以上EVがあんまり増える事無いんじゃないかな
先に水素エンジンを確立して水素エンジンのhvやphvに逃げるんじゃないかな？
中国のEVの墓場が出来ないと良いけど
電気か水素か、どちらにせよインフラ整備は大きな課題ですね。
EVはそもそも二酸化炭素の排出総量がプリウス等と比較では世界中の平均で20万キロ以上走らないと優位にならない。また車重が300-400㎏重くなる
道路の痛みは車重の二乗に比例します。道路直すのに当然エネルギーが必要でそれをカウントインしたら30万キロ？特に原発稼働してない日本でＥＶが環境にやさしいなんてことは絶対にないですよね。ＥＶの走りの性能や低重心を否定してるわけではありません。あくまでもＣＯ２排出量に関してはエコではない、というだけです。
私は今年の5月にプリウスPHV買いました。少し飽きてきましたが、まだ現行なので高年式に乗ってる！感はあります。
私自身、48歳 昭和生まれの時代遅れ人間なので、プリウスPHVが時代遅れとは思わないです。
あと……ガソリンは今後、高くなる一方だと思います。
軍用車両や消防車、救急車、警察車両をいつごろEV化するのか予定を各国にきいてみたい
具体的な数値はどこも出せないと思う
一般車両のEV化が叫ばれていますが、いわゆる働く車のEV化目標とか確かに聞きませんね。
PHPHVにネガティブなサムネイルが、納車まちの私にはつらい、納車される車が………
ごめんなさい笑笑
何事にも良い面悪い面がありますからね。。他のポジティブ動画も見ていただければ幸いです！
まあ、そこまで深く考えることないと思います。多分
ごめんなさい、おっしゃるとおりです(笑)
TKさんこんばんは！
プリウスPHV乗りです
残念ながら
世界は電気自動車の流れになってますから
ICE.HV.PHEVは無くなりそうですよね😅
ケータイで例えると
ガソリン車はガラケー
電気自動車はスマホ
PHV.PHEVはガラホの位置付けでしょうか？笑
ガラホはすぐ廃れた気がします。
ガラホ・・・あったようななかったようなという印象。。(笑)
日本ではインフラ整備という大きな課題があるので、「一気に」とはいかないかもしれませんが、世界では本当に「一瞬」で変わりそうな気はします。
環境が変わってそれがいいと思えばそれを買えばいいと💦先日プリウスPHVGRスポーツ納車しましたがとてもいいですし💦
脱ガソリンという流れになっていますが、現在の現実的な事でしょうか？車がないと生活困難な地域が多いと思います。そういった生活環境に対する政策ができてるかと言うと、出来てないです。
あと、20年もすれば現実的でしょうが、今は無理です。ハイブリッド先進のTOYOTA潰しでしょうね。
仰る通りかと思います。HVトヨタ潰しのために今の内から流れを変えようとしているようにしか見えません。
ガソリン車もハイブリッド車も世界のどこかでは絶対に必要になりますよね。
質問なのですか、プリウスにEVモード、ドライブモード、OFF ってボタン(切り替えモード)
あるじゃないですか？
どう使い分ければ良いかわからないのですが、、、
どのモードがおすすめとか教えてほしいです。
現在は普通のプリウスに乗ってますが、5年間ECOモードのままで 他のモード使ったことないです、笑。
もうすぐPHVの納車なので、次こそ使いこなしたいたい(^◇^;)
気分によって使い分けています笑
すいません、回答になってないですかね。。
私は通常はエコモードに入れていて、バイパスや高速道路などではパワーモードに入れることが多いです。
少しのアクセルで加速するのでスポーツカーのような感覚があり運転していて楽しいです！
時代の流れと技術の向上で、車は大きく変わるでしょう。ですが、それもEVにスムーズにシフトできる前提であれば、そうでしょうね。EVはバッテリー製造時にガソリン車の生涯CO2排出量と同等と言う説もあります。バッテリー製造に必要な原料は枯渇しないとは言えません。都市部は充電ステーションは充分に増設されても、過疎地に充分な増設がされるのでしょうか？
机上の空論がそのまま推移すればPHVは過渡期の産物でしょうね。メーカーは開発資源をEVに絞って生き残りを賭けているのだと思います。日本車が優位に立つとレギュレーションをいきなり変更するのは、モータースポーツ界である事です。PHVがあるからこそEVにシフトしやすいのではとも思います。10年後にはHEVもPHVも新車販売されないかも知れません。でも存続はしていると思います。
ありがとうございます。勉強になります。
単純なEVシフトとはいかず課題は山積みですね。
空気圧がどれぐらいですか？
自分は5年長くて7年サイクルで買い替えているので、その時自分の気に入った車に乗ります。その頃にはどんな車が出ているかな？楽しみです。PHVの次は？
そのような車の乗り方がベストな気がします！
PHVの次はどんな車がくるのか楽しみですね！
動画の意見と私も同じです。追加の点としては、現代のEVは、もう航続距離や充電速度に問題なく、PHEVユーザーさんは、もっと自由にEV走行を楽しんでいいはずです。メディアで充電渋滞が取り上げられますが、それはガソリン車と同様の使い方をしているからが原因であり、EVに慣れると、EVユーザーは充電渋滞に直面しなくなります。バッテリーを積んでいるのに、ガソリン車と同じメンテが必要になってしまうPHEVです。ぜひもっと、EV走行を楽しんでください。
EV走行を楽しみます！^^
初めまして、こんばんわ
日本は地震大国なので、普通に考えて
プラグインハイブリットは無くならないと思います。
東北大震災のようなことがまた起これば
逆に困るのが電気自動車かと思います。
完全に0になることはまずないかもしれませんね。
災害時の走りと電気補助を考えればPHVが一番の選択肢といえるかもしれません。
あなたもEV車に乗れば🚗こうなる理由がわかりますよ^_^。超高性能ですから、ガソリンとは比較になりません❗️乗ればわかります^_^
HV初め中間車の役割はは十分にはたりましたよ。お疲れ様でした。