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為什麼要約騎？黃金山海、四隧連騎
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- Опубліковано 13 бер 2024
- ５/4 快閃約騎資訊：
e/60PG0HjX1
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A. 關鍵景點基本資料：
一、汐止：（縱貫線，1899）五堵舊隧道
二、七堵：（清鐵路，1891）大華橋（基隆川橋、大和橋）
三、瑞芳：（宜蘭線，1820）猴硐隧道群
四、瑞芳：（宜蘭線，1922）三貂嶺舊隧道
五、貢寮：（宜蘭線，1924）舊草嶺隧道
六、貢寮：（極東塔，1935）三貂角燈塔
B. 路線圖：
reurl.cc/j3yjWy
C. 完整分析調查、申訴記錄：
一條令人無法自拔的自行車道，三貂嶺生態友善隧道＿我們向有關單位申訴全紀錄
• 一條令人無法自拔的自行車道，三貂嶺生態友善隧...
D. 新北市政府召開興辦「串聯本市瑞芳、雙溪區舊有三貂嶺至牡丹鐵路隧道規劃自行車道設置計畫」案公聽會會議紀錄：
107年12月19日召開：
www.ntpc.gov.t...
108年2月14日召開：
www.ntpc.gov.t...
E. 騎經三貂嶺隧道注意事項：
1. 務必注意輪胎陷落鋼筋路面。
2. 進入登記拿出手機時要拿好，掉下去就沒了。
3. 可以的話帶雙襪子，走過積水路面濕了可以更換。
4. 不要穿卡鞋，因為萬一卡在鋼筋間隙就糗了。
5. 隧道內非常暗，務必準備前後燈。
6. 需預約：thedarkline.nt...
能用這麼正面積極的心態來面對逃避問題的政府，真的很佩服您！
謝謝您的美言，但我更認為愛騎車的朋友都很正面積極，因此這是大家共同努力的方向。
謝謝！
就個人來說或許可以請監委調查，或請立委協助畢竟有使用到中央補助款，三貂嶺個人去過一次後，就不想再去第二次除了麻煩以外我更怕摔死。
其實車友已經試過多個管道，都在打太極。
我也是去了一次 就不想去第二次 因為真的很怕摔倒
有種說法叫做自我良好！！
台灣大多數公設步道或無障礙步道設施
都是由工務課承辦人與承包商協商加上游說所構成的…
步道所舖設的資材都已經進入🧧紅包袋
即使是步道並（不是真正為使用者而設計的）
要再重新審視或重建
當然承包商很樂意接受修繕工程😌
前兩年 基隆端搭配舊五堵隧道還修繕了 河濱通往七堵的自行車道，反觀新北拿了經費卻把路截斷了！
加油，。我們不要讓車友的聲音中斷了！
新北市版「夢想家」工程
如果有Strava紀錄，就能讓更多車友知道這條路
我3/16約了4位車友去騎
結果這一天又不能去了 真是殘念
沒關係，下次來喔！
這個話題要像池塘丟石頭一樣，從小漣漪擴散開來，我認為2025年會有變化，因為2026又要市長選舉啦。
請問這路線圖要如何下載到Garmin使用？ 想要自己騎一次看看，謝謝
您可以到xplova或veodash下載gpx匯入您的導航喔
www.xplova.com/tw/route/75191897-7F85-4BDE-68F0-ECFDB19B8AA6
velodash.page.link/wX8F
請問約騎資訊會在哪裡公佈呢？
這是3/23 約騎資訊，歡迎喔：
fb.me/e/6H3deopH2
就是工程弊案!
偉大的滿口為國為民的某政府團隊
消耗老百姓的稅金，滿足官商口袋
得到的是不專業的自行車道品質
做不到就不要老是在媒體擺形象
惡質的政客
各位車友若有時間踴躍去騎
讓怠惰、失職的新北市政府正視民眾需求
辛苦了，但是我認為這樣做是沒用的，和現在的交通環境一樣，YT網紅出來喊聲，政府就是不鳥
政府的權力是來自於人民授權，不能任憑他們恣意妄為，若放棄表達，等於放棄自己的權利，因此很希望大家能勇於發出聲音。
千萬不要這樣想，政府就是想要製造這種“效果”讓有意見的人覺得“沒用的”，不想發聲。
公部門更應該被監督，要他「好好做代誌」，要求他們往好的方向改變，是人民的權力與期盼。
我也不想這樣想，可惜現實就是如此，除非有人死傷，就像之前行人被車撞死，背負行人地獄罵名登上國際版面，才會有加強執法動作演演戲，結果才過不到1年，現在就要限縮檢舉了，政府官員全都是四輪至上主義，根本沒有想好好改善兩輪或行人的用路環境