Vielen vielen Dank für eure super hilfreichen Tricks und Tips. Ihr macht mir richtig Freude, meinen kleinen Qek noch mehr zu lieben. Ihr zwei Lieben Ihr habt so ein fröhliches Gemüt. Behaltet dies auf alle Fälle
Hi, ich schaue zur Zeit fast täglich Eure Videos. Echt Spitze was Ihr alles so zeigt. Und Ihr beide seid ein tolles Duett. Die Videos sind nie langweilig und sehr gut erklärt. Zum Thema Stützlast. Die tatsächliche Stützlast müsst Ihr folgendermaßen messen. 1. WW anhängen 2. Höhe vom Boden bis zum Kupplungsmaul messen, bzw einfach die Stützlastwaage neben dran stellen und die Waage auf die gleiche Höhe stellen 3. WW abhängen 4. Stützlastwaage einkuppeln 5. WW ablassen Lg Hardy
...da habt ihr euch große Mühe gemacht und dieses Thema perfekt erklärt. Ich hoffe nur, dass so mancher "Besserwisser" das mit den Gewichten und Gesamtmassen sowie das mit den leichten, schweren, ungebremsten und auflaufgebremsten Anhängern nun auch versteht. Ich habe es nämlich in meinem Freundeskreis schon aufgegeben das alles zu erklären - jetzt habe ich aber euren UA-cam Link ;-) Vielen Dank vom CampingMax.
Moin CampingMax, gerne und dir vielen, lieben Dank für das tolle und positive Feedback - da freuen wir uns sehr drüber! 😍👍 Einen schönen Start in die Woche und liebe Grüße Giulia & Markus
Ihr Lieben, nachdem ich seit heute morgen um 8.00h auf Euer neues Video gewartet habe, muss ich sagen: TOP!!! Das Warten hat sich gelohnt. Ihr habt dieses "staubtrockene" Thema sympathisch gut erklärt, es macht Spaß zuzusehen und "mitzudenken"! Ich bin ganz sicher, dass diese Aufklärung rund um Gewichte und "Führerstein" für viele extrem hilfreich ist. Kann ich irgendwo mehrere Daumen hoch machen, denn besser geht es nicht!
Moin Marcel, HACH! 😍 Vielen, lieben Dank für dein tolles Feedback, deine lieben Worte und natürlich die Daumen nach oben! 😊👍 Wir wünschen euch noch einen schönen Abend. 😊 Liebe und sonnige Grüße Giulia & Markus
Ich finde euch klasse!👏 ich hab schon viele Videos gesehen aber bei euch machts echt Spaß. Danke an dieser Stelle🙏 Super erklärt, sehr sympathisch ( alle beide) und man merkt das ihr da richtig Zeit rein gesteckt habt. Zeit die ich mir gespart habe.....vielen lieben Dank! Ganz lg aus München Chris
Moin Vaping Wolf, hach, gerne und dir vielen Dank für das tolle Feedback! Da freuen wir uns sehr drüber und das motiviert natürlich... 😍👍 Einen schönen Abend noch und liebe Grüße Giulia & Markus
Moin zusammen. Da habt ihr euch ja richtig Mühe gegeben. Es war für mich auch immer eine Frage, was das alles mit den Zahlen auf sich hat. Für mich ist es ein sehr erklärendes Video! Perfekt! Mach weiter so, ihr seid ein sehr sympathisches Paar, dem man gerne zuhört. Liebe Grüße aus dem hohen Norden, Dirk.
super! Endlich mal jemand, der das mit der Stützlast und dem dem dazurechenen bzw. nicht dazurechnen zum Gesamtgewicht richtig und vor allem verständlich erklärt. Als es für mich wichtig war, musste ich mich durch viele Internetseiten quälen, bis ich mir sicher war, dass ich es richtig und sicher verstanden hatte. Aber eine Empfehlung für eine Wohnwagenwaage hätte ich jetzt schon noch erwartet :-) Es gibt da ja welche zum Drüberfahren. Die Erfahrungen damit sind aber sehr unterschiedlich. (... hat ja nicht jeder eine LKW Waage in der Nähe.)
Moin Michael, hach, vielen Dank für deine lieben Worte und dieses tolle Feedback! 😍👍 Wir wünschen dir noch einen schönen Abend. 😊 Liebe Grüße Giulia & Markus
Hallo mal wieder aus Baden-Württemberg. Endlich mal ein Video, bei dem die Fakten ordentlich und vor allem richtig erklärt werden. Ja, es gibt Legenden zu dem Thema, da sträuben sich einem die Nackenhaare.Sehr informativ und sympathisch wie immer rüber gebracht.Euer Touring hat ja leider eine recht geringe Zuladung, mir der ihr jetzt aber sicher ganz gut zurecht kommen werdet. Ich hatte mal einen Rapido Club. Der war unveränderbar auf eine zulässige Gesamtmasse von 1000 kg festgelegt. Letztlich war ich froh, als ich ihn wieder los war. Mein nächster Wohnwagen wurde dann gleich mit einer Auflastung um - ich meine - 250 kg bestellt und dann war ich die Sorgen mit dem Gewicht los. Zumindest mit dem des Wohnwagens...Freue mich schon auf euer nächstes Video :-)Viele Grüße von Wolfgang
Moin Wolfgang, freut uns sehr, dass dir unser Video gefällt - danke für das positive Feedback! 😍 Ja, unser Touring hat im Vergleich wirklich eine geringe Zuladung. Wir kommen sehr gut damit zurecht und uns macht es Spaß unsere Ausrüstung zu optimieren. 😊👍 Hab noch einen schönen Tag! 😊 Liebe Grüße Giulia & Markus
Moin zusammen, da gibt es nichts hinzuzufügen, echt super gemacht, danke! Das Video werde ich in Zukunft meinen Fahrschülern empfehlen. Es gibt natürlich noch mehr Dinge, die man bezüglich Anhänger und Wohnwagen beachten sollte. Ich würde euch gerne ein BE - Buch zuschicken. Dann stoßt ihr bestimmt noch auf ganz viele andere Dinge, die man bezüglich Wohnwagen mal erklären könnte. Ist halt mit euch und eurem Wohnwagen viel schöner als wenn ich das an so einem öden Fahrschulanhänger erkläre.
Hallo ihr Lieben, wenn man Eure Videos sieht, bekommt man echt Lust auf Camping. Eure simphatische Art gefällt mir sehr. Man merkt das Ihr das Camping liebt liebe Grüße Dennis
Gut erklärt und zusammengefasst. Eine Zusätzliche Info zu den Fahrerlaubnissen. Beim FS Klasse B darf man (nach meiner Kenntnis, so habe ich es eben auch schnell recherchiert) einen Anhänger mit mehr als 750kg ziehen, wenn das zul. Gesamtgewicht des Anhängers weniger als das Leergewicht des Zugfahrzeuges ist UND die Summe der zulässigen Gesamtgewichte weniger als 3,5t ist. Gruß Daniel
Hallo, sehr gut erklärt. Ich arbeite im Anhänger-Fahrzeugbereich und kann die Aussagen bzgl. Stützlast bestätigen. Einfache Erklärung für Leute, die darauf bestehen, dass man die Stützlast dem zul. Gesamtgewicht hinzurechnen darf: Wenn man von derPolizei kontrolliert und auf die Waage geschickt wird, ist das Fahrzeug in dem Moment überladen, in dem abgekuppelt wird. Und dann wird es teuer. Zudem ist auch bei der zulässigen Anhängelast zu beachten, dass in eurem Beispiel die Stützlast dann von der Zuladung des Zugfahrzeuges abgezogen werden muss. Sonst passiert es schnell, dass das Auto überladen ist.
Moin Karin, hach, gerne und danke dir für das positive Feedback! 😍👍 Wir wünschen euch eine schöne Tour mit hoffentlich viel Sonne! 😊 Danke und euch auch alles Gute und eine angenehme Fahrt. 😊 Liebe Grüße Giulia & Markus
Ich habe direkt Führerschein Klasse BE gemacht und fahre ein "Mini-Gespann" bei dem auch locker Klasse B gereicht hätte😂👍...aber wer weiß, was das Leben bringt...vielleicht will oder muss man mal etwas größeres ziehen...ich kann BE empfehlen. Tolles Video!
Moinsen Gut und übersichtlich erklärt, so muss das sein. Was bin ich froh das mein "Führerstein" schon älter ist und ich beim Bund die Möglichkeit hatte auch noch den "Großen" also LKW machen zu können. Das Umschreiben hat damals 20 min. und ich glaube 20 Mark gekostet und die Welt stand einem offen. Klasse 2 brauch ich nicht mehr, 7,5 to. reichen mir für den Umzug der Kids locker aus, da ist kein Sattelzug nötig 😎 und für den WW interessiert mich nur das Zugfahrzeug. Wenn ich überlege was wir ab dem 15 Lebensjahr in 2 Kids investiert haben Führerscheine wird mir schwindelig........Mofa, 125er, Auto, Motorrad, BE......... Grüße
Moin Msf Linderhausen, danke für das positive Feedback - da freuen wir uns sehr drüber! 😍👍 Und ja, da kannst du echt froh sein! 🙈 Das erleichtert einiges... 😉 ...und du bist um einiges günstiger dabei weggekommen - wie du schon schreibst.😊 Wir wünschen dir noch einen schönen Abend. 😊 Liebe Grüße Giulia & Markus
Hallo Giulia und Markus .. auf den Pu(n)kt gebracht ..gute verständnissvolle Erklärung danke ... aber mich als KaWa Fahrerin nicht ganz so relevant...trotzdem sympathisch rüber gebracht ... Ihr habt immer total interessante Themen 👍 Danke mal an dieser Stelle an Euch ... LG und weiterhin schöne Zeit
Hallo ihr 2, danke für euer informatives Video. Ich habe gehört (von einem Caravan-Händler auf dem Caravan-Salon Düsseldorf), dass es versicherungstechnisch problematisch sein kann, wenn man einen WW (allg. Anhänger) zieht, der laut Papier eine höhere zul. Gesamtmasse hat, als das Zugfahrzeug ziehen darf, auch wenn man dabei die Anhängelast beachtet. Bei euch war das ja das Beispiel (Min. ab ca. 13:15) 1200 kg darf das Zugfahrzeug ziehen, WW zul Gesamtgewicht 1600 kg. D.h., das sagt ihr ja auch, der WW darf 1200 kg wiegen. Aber man sagte uns dann, dass die Versicherung im Schadensfall sagen könnte: "nö, ihr hattet nen WW hinten dran der bis 1600 kg zul. GG eingetragen hat, obwohl das Zugfahrzeug nur 1200 kg ziehen darf." Wenn man dann nicht beweisen kann, dass man auch nur 1200 kg gezogen hat, könnte die Versicherung mit Erfolg die Leistung verweigern. Deshalb wurde argumentiert, dass man in so einem Fall den WW auf dem Papier ablasten sollte. Schon mal was davon gehört oder hat der Händler nur zusätzlichen Umsatz gerochen? Gruß Sascha
Moin Sascha, gerne und danke für den Feedback! Von den Vorschriften her ist diese Ablastung unseres Wissens nicht notwendig. Entscheidend ist das tatsächliche Gewicht. Liebe Grüße Giulia & Markus
Vielen Dank für das nette und korrekte Video. Eine Ergänzung zum letzten Beispiel hätte ich noch -weil dass in dem Zusammenhang auch gern vergessen wird-: Die Stützlast von 75 KG ist auf der anderen Seite aber der Zuladung des Autos zuzurechnen. Kann also beim PKW grundsätzlich 500 KG zugeladen werden und es geht mit dem mit vier Personen vollbesetzen Kombi nebst Gepäck auf Tour müsste auch bei dem zulässigen Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs möglicherweise aufgepasst werden.
Moin ihr zwei. Wieder ein sehr gutes Video... Kleine Einschränkung bei addieren der Stützlast zum Zugfahrzeug: Dadurch darf das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs sowie die zulässige Gesamtmasse nicht überstiegen werden. Weiter so
Schön erklärt und auch so anschaulich jetzt kenne ich noch ein Verwendungszweck für den Untersetzer :) Den der hat auch nur eine Stützlast von max. einem Weinschorle im "Dubbeglas" ( Dubbeglas: einzig in der Pfalz zugelassenes Gefäss für einen Weinschorle 0,5 Liter) habs gerade im Fahrzeugstein nachgelesen ;)) Liebe Grüsse aus der Palz
Moin Heiko, die Untersetzer sind super und wie du siehst wirklich vielseitig einsetzbar - das mit dem Dubbeglas wird natürlich getestet... 😂👍 Danke nochmal - da hast du uns eine große Freude gemacht! 😍👍 Einen schönen Abend und liebe Grüße Giulia & Markus
Sehr gut erklärt. Mit der Zurechnung der Stützlast zum Zugfahrzeug mussten wir uns auch genau beschäftigen, da unser Pkw nur 1600kg ziehen darf und unser WW bis 1700 kg wiegen darf. Also mit 100kg Stützlast passt es bei uns genau :). Schöne Grüße Sarah & Uwe
Moin Sarah & Uwe, das freut uns sehr! 😍 Oh, da habt ihr ja bestimmt auch etwas länger recherchieren müssen, was da denn jetzt genau stimmt und was nicht, oder? 😊 Dass es bei euch so perfekt passt mit dem zulässigen Gesamtgewicht und der Stützlast ist natürlich super! 😊👍 Womit seid ihr denn unterwegs? 😊 Einen schönen Abend und liebe Grüße Giulia & Markus
Hallo. Da wäre ich aber mega vorsichtig. Wenn mein PKW nur 1600kg ziehen darf. Es gibt ja auch das zulässige Zug gesamt Gewicht. Das darf auch nicht überschritten werden. Steht meist nur in den EU Papieren die beim Fahrzeug mit geliefert werden. Da es eventuell die Bremsanlage nicht bremsen kann. Gruß Stefan
Stefan Täuber Oh danke für den Hinweis. Wir haben direkt mal nachgeschaut. Wenn wir Pkw und WW jeweils bis an die Grenze beladen würden, wären wir tatsächlich 100kg drüber. Da sind wir in der Praxis aber weit von weg. Aktuell wiegt unser WW abfahrbereit 1450 kg und im Auto sind nur 2-3 Taschen mit Klamotten. Danke für den Tipp. Auf was man alles achten muss. Grüße
Moin Gregor, hach, danke für das tolle und positive Feedback und natürlich auch für den Daumen hoch! 😍👍 Wir wünschen dir noch einen schönen Abend. 😊 Liebe Grüße Giulia & Markus
Hallo Ihr beiden. Perfectes Video. Wir benutzen den Reich Weight Control. Macht alles easy ab und zu controlieren auch links/rechts verhaltnis 😉, mach weiter so👍👍👍👍👍.
Hallo Ihr zwei! Klasse Video! Nachdem ich letztes Jahr Euer Video zum Thema "Das große Wiegen" gesehen habe, wollte ich auch mit meinem Puck (320GT, der noch kleinere) zum wiegen, habe es aber bis heute nicht geschafft. Laut Papiere wiegt er 500kg leer, und darf 650kg Gesamtgewicht wiegen. Nun hat aber auch mein Zugwagen nur 650kg Zuglast eingetragen. Ich ahne böses! Ich könnte allerdings meinen Zugwagen auflasten, auf 850kg! Da hat VW nachträglich ein Freigabe erteilt! Ist aber halt wieder Aufwand (TÜV, Straßenverkehrsamt, Kosten). Viele Grüße, Martin
Moin Willi, Flip & Friends, danke für dein positives Feedback zum Video! 😍👍 Solltest du mal irgendwann auf die Waage fahren, sind wir gespannt, was bei dir rauskommt. 🙈 Und immerhin hast du die dann Möglichkeit der Auflastung - auch wenn sie mit Mühe und Kosten verbunden ist. Das ist ja schon mal gut zu wissen. 😊 Wir drücken die Daumen, dass dein Puck nicht zu schwer ist... 😉 Liebe Grüße und einen schönen Abend Giulia & Markus
Moin RACEREASY, gerne und danke dir für das positive Feedback! 😍👍 Wir wünschen dir noch eine schöne Zeit auf der Insel. 😊 Liebe Grüße zurück Giulia & Markus
Echt tolles Video. Aber wenn ihr euch schon mit den "echt langweiligen Themen" beschäftigt, hättet ihr doch auch noch die 100 km/h-Freigabe mit reinnehmen können. Da geht es ja auch hauptsächlich um die Fahrzeugmassen. Und mit Sicherheit auch mehr als genug Irrglaube, mit dem ihr aufräumen könntet :) Macht weiter so!
Moin Kalle, vielen Dank für dein positives Feedback! 😍👍 Und ja, die Untersetzer sind vielseitig einsetzbar...🙈😂👍 Einen schönen Start in die Woche und liebe Grüße Giulia & Markus
Hallo, ja alles richtig gemacht. Naja bei uns ist das nicht so einfach, da unser Hersteller (Adria) günstige Wohnwagen in der unteren Gewichtsklasse verkauft, die sich nicht einfach auf Papier aufrüsten lassen, das geht schon mit den Felgen und reifen los. Aber derzeit lassen wir das noch, da unser Sohn mit seinem Führerschein den er gerade macht, gerade unseren Wohnwagen ziehen darf ohne zusätzlichen Führerschein (zulässige Gesamtmasse mit Zugfahrzeug unter 3,5 Tonnen). Wir packen während der Fahrt Vorzelt, Campingmöbel, Gasgrill usw. in das Zugfahrzeug, dann ist der Wohnwagen nicht überladen.
Hallo, bei uns ist die Kombi Auto und Wohnwagen 25 kg zu schwer für den B-Führerschein. Daraufhin haben wir beide den B96 gemacht da dieser bei uns etwa 250 Euro kostet und somit etwa die Hälfte vom BE. Zudem hatten wir für den B96 nur einen halben Tag gebraucht was für uns auch sehr angenehm war. Daher würde ich nicht pauschal zu dem BE raten 😉
Moin ihr zwei, das habt ihr gut erklärt. Wir müssen uns zum Glück dazu keine Gedanken machen, da wir unseren "Krümel" direkt mit Auflastung auf 1.300 kg ab Werk bestellt haben. Und wir haben mit unserem Subaru Forester ein passendes Zugfahrzeug. Ich kann nur jedem empfehlen, die Auflastung (wenn möglich) ab Werk zu bestellen. Wir haben dafür 385 € bezahlt & der Preis gilt für die 1.200 & 1.300kg Auflastung. Auf unserer letzten Tour(10 Tage) haben wir den Touring voll bepackt gewogen & waren bei 1.150 kg. Also haben noch 150 kg "Reserve". Nur.... Was sollen wir bloß noch mitnehmen?*grins* (Unsere Wasserkanister waren alle voll, Klamotten & Proviant auch komplett an Bord...) Nach dem Wiegen waren wir sehr erleichtert, daß wir noch so "untergewichtig" waren;-) Vielleicht bauen wir uns ja doch noch nen Wirlpool ein. HIHI Mein Mann & ich freuen uns auf euer nächstes Werk. Vielleicht mit dem Raketenofen... LG Eure Ines
Moin Ines, oh, da kommt ihr ja wirklich locker hin mit eurer Zuladung. 👍 Was ihr noch mitnehmen könntet?! Whirlpool... 😂 Mhm...habt ihr denn schon den Omnia, einen Dutch Oven, bequeme Liegestühle und einen Raketenofen (Video folgt bald...)? 😂😍 Wir wünschen euch noch einen tollen Tag! 😊 Liebe Grüße Giulia & Markus
@@justTouring Der Omnia steht noch auf unserer Liste. Aber mal ehrlich, wir sind froh, dass wir noch so eine Gewichtsreserve haben. Das spart uns das Rechnen. Bisher haben wir es geschafft, auch nur DAS mitzunehmen, was wir wirklich brauchen. Kein Schnickschnack. Aber den Raketenofen legen wir uns erst nach eurem Video zu😋 LG Ines
@@inesohlebusch6684 Absolut! Besser zu viel Platz, als zu wenig. 😊 Und genau das ist die Kunst - trotz Platz nur das mitzunehmen, was man wirklich braucht. Es scheint, als macht ihr da alles richtig. 😊👍
Hi ihr Zwei, also mit B alleine darf vom Anhänger das Gesamtgewicht das Eigengewicht plus Fahrer des Zugfahrzeuges nicht übersteigen........ und eben die 3,5 t Grenze nicht. Das habt ihr noch vergessen zu sagen.......macht weiter so, freu mich auf jeden Beitrag von euch.
perfekt recherchiert und erklärt :-) Mein Kommentar bezügl. Stützlast aus einem früheren Beitrag ist somit für die Tonne und hiermit zurückgenommen ;-)
Fand ich sehr informativ. Ich habe was gelernt! Und außerdem mag ich euch ;) Aber leider werde ich durch eure Videos leider auch zum Mr. Equipment! Mir gefällt was ihr zeigt und dann will ich es auch haben. Jetzt habe ich schon die Yeti und das Solarpanel eingemerkt. Uahhh!!
Endlich verstanden mit der stützlast... Wir haben so einen Fall (stehen kurz vor der Unterschrift den wowa zu kaufen) Auto darf nur 1200kg ziehen, wowA darf 1300kg. Anhängerkupplung +75kg -> wir dürfen 1275kg dranhängen! Klasse! Und zusätzlich gemerkt das meine Partnerin keinen be machen muss, wir kommen zusammen nur auf 3200kg.. Danke!!
Wenn das wirklich so ist, dann ist das doch eine völlig absurde Regelung, bzw. verstehe ich den Sinn nicht so richtig! Ob die 75 kg jetzt auf der Anhängerkupplung aufliegen, ist doch völlig wurscht. Gezogen werden müssen die doch trotzdem durch das Fahrzeug, sind also de facto auch "Anhängelast".
durbodill die Last liegt auf dem Auto -> das Auto trägt. Daher ist es wirklich so. Wir haben den wowa mittlerweile und „leider“ auch schon kontrolliert worden.. haben zwar nicht gewogen, ich hatte einen aktuellen Wiegezettel dabei, aber der Punkt wurde dabei von den Uniformierten bestätigt.
@@Bruegjonas, gut, also formal verstehe ich das. Was ist aber mit den 75 kg? Werden die dann konsequenterweise stattdessen von der maximalen Zuladung des Zugfahrzeugs abgezogen? Ansonsten wäre es ja so, dass du, wenn du dein Auto ganz normal bis zur offiziellen Obergrenze vollpackst und die Anhängelast bis 1200 kg ausreizt, mit 75 kg "zu viel" unterwegs wärst. Und dafür ist ja zumindest nach Zulassung dein Auto (Bremsen, etc.) nicht ausgelegt.
durbodill ja genau, die werden dem Auto zugerechnet, somit Bestandteil von der maximalen PKW Zuladung. Ich habe das einmal bei uns berechnet, wenn wir Kühltruhe/Gas alles im PKW haben und die Stützlasg berücksichtigt ist, verbleiben beim Focus 120kg. Also das ist schon eng (3 Personen).
Es gibt noch eine 3. Möglichkeit im Hinblick auf den fehlenden Anhängerführerschein, wenn das zGG der Summe von Zugfahrzeug und Anhänger über 3500 kg ist: Ablasten des Zugfahrzeugs, so dass es passt. Dann darf man zwar etwas weniger im Auto einladen, aber das ist meistens kein Problem, weil da i.d.R. genügend Reserven sind. Es macht aber nur begrenzt Sinn, die Stützlast zu messen, wenn der Wohnwagen waagerecht steht, auch wenn es die Bedienungsanleitung der Stützlastwaage so sagt. Denn letztlich ist die Stützlast immer die Last, mit der das Zugmaul auf die AHK des Zugwagens drückt. D.h. man sollte beim Messen der Stützlast die Höhe des Zugmauls nach der AHK des Zugwagens ausrichten, und diese Höhe ist je nach Zugwagen verschieden (und damit auch die Stützlast).
sehr schöne Videos . Hat ,mir echt geholfen . Blöd nur das bei mir bei G nichts steht . sau blöd . ich muss wo mal leer messen und das bleistift eintragen :-) Aber sonst top danke schön
Hallo Ihr beiden, erstmal vielen Dank für das wieder mal interessante und unterhaltsame Video - wir lernen: Stempel sind wichtig :-) Eine kleine Bitte: bei eurem Intro sieht man einen Aussenküchentisch mit blauem Vorhang. Hättet ihr Lust kurz zu antworten was das für ein Tisch ist? Vielen Dank! LG Walter
Moin Walter, hach, gerne und danke dir für das positive Feedback - das freut und motiviert uns sehr! 😍👍 Das ist ein Küchenschrank von Berger. Wir haben ihn nach unserem Frankreichurlaub allerdings aussortiert, da er für uns zu schwer war und wir unsere Ausrüstung optimiert haben. Jetzt nutzen wir ihn bei uns im Garten - da steht der Grill drauf. Sehr praktisch! 😉 Den Küchenschrank findest du bei Berger. Unsere Ausführung konnten wir so nicht mehr finden - wir haben eine andere Fächeraufteilung (links ist schmaler, aber dafür rechts breiter - die Außenmaße sind aber sonst identisch): www.fritz-berger.de/artikel/berger-kuechenbox-4-faecher-650?varid=31258 Einen schönen Abend und liebe Grüße Giulia & Markus
Hallo, eine Sache ist in dem Video noch vergessen worden zu erwähnen... Man kann bei vielen Wohnwagen (auch noch bei Eurem) einfach das zul. Gesamtgewicht um die Stützlast auflasten lassen! Es funktioniert wie folgt... Wenn die Achslast (7.1) dem zul. Gesamtgewicht (F.1) entspricht, kann F.1 um die Stützlast (13) erhöht werden. Wichtig: Hierbei muss der Hersteller noch nicht einmal eine Freigabe erteilen. Aber: Danach Rechenbeispiel: Zul. Gesg. (F.1) = 1000 kg, Achslast (7.1) = 1000kg, Stützlast (13) = 75kg -> Achslast 1000kg + Stützlast 75kg = neues zul. Gesamtgewicht 1075kg Das hat bei mir in der Praxis ohne Probleme funktioniert und es sind nur die Gebühren beim TÜV und beim Straßenverkehrsamt angefallen, zusammen ca. 60€. Dieses wurde bei mir im Mai 2019 bei einem Bürstner Ventana, Bj. 1999, durchgeführt.
ja toll bin grade durchgefallen bei BE :-( habe meinen führerschein ein halbes jahr zu spät gemacht und so bekam ich das E da nicht mehr bei. Fahre 32 unfallfrei durch ganz europa , fahr seit 20 jahren mit unseren hänger zur müllkippe oder zu ikea, seit 5 jahren fahr ich auto mit wohnwagen letzten zweieinhalb jahre mit den eriba bis runter nach süditalien und jetzt kom,mt mir so eine prüfungstussie mir mit ich gucke nicht genug über die schultern im kreisverkehr. Die hat mich mit einen schwer beladenen anhänger durch die stadt groningen fahren lassen , wenn ich auf einen kreisverkehr zufahre das mach ich mit 15 km dann hab ich genug zeit um zu schauen was da alles spielt und wenn ich in den kreis fahren kann dann tu ich das auch , das nennt man durch den verkehr fliessen ohne andere aufzuhalten! rückwärts um die ecke perfekt rückwärts fahren auch perfekt , nur ich gucke zu wenig , ich kann noch böse werden wenn ich das hier tippe. Bin jetzt wieder im süden von italien autostrada rauf autostrada runter brennerpass , fernpass alles alleine gefahren und auch durch dórfer campinplátze zum übernachten liegen nicht neben der autobahn. und dann lässt mich die blöde kuh durchfallen, eigenlich nicht zu fassen. der spass hat 500 euro gekostet vormittags fahrstunden dann pause dan prüfung . naja jetzt bin ich bis zum 30 juni in Roseto und dann trödeln wir zusammen wieder zurück nach holland. und wie immer mein mann enspannt mit buch neben mir und ich fahre :-) ( bin ein sehr schlechter beifahrer und mein man ist der klügere 'grins") werd im juli mal wieder noch mal probieren weil wir ein anderes auto kaufen möchten und dann komm ich auf mehr dann die 3500 kg. liebe grüsse aus italien marion
Moin Marion, oh man! Das ist ja wirklich sehr ärgerlich! Wir drücken die beim nächsten Mal auf jeden Fall alle Daumen! 👍 ...und ärger dich nicht zu sehr! Wir hoffen du kannst euren Urlaub jetzt genießen und wünschen euch noch eine tolle Zeit mit viel Sonne und Entspannung! 😍 Lasst es euch gutgehen! 😊 Liebe Grüße Giulia & Markus
Hallo Marion, Schade, Du hast doch den Führerschein Klasse 3 gemacht. Da darfst Du doch 7,5 Tonnen + 3,7 Tonnen Anhänger fahren,oder stimmt das nicht mehr?
Ja die Führerscheinregeln sind an der falschen Stelle angepasst worden. Ich habe zum Glück noch einen mit Anhänger ziehen zum Nulltarif. Aber jetzt kommt es noch dicker, da fahren zwanzig Jahre alte Autos rum die einen zwei Tonnen Anhänger ziehen dürfen, wo ich mich nicht trauen würde mich auf die Anhängerkupplung zu stellen. Die blockieren dann auf der Autobahn die rechte Spur, weil sie mit 80 PS nicht wirklich den zwei Tonnen Wohnwagen von der Stelle bekommen. Und wenn der Diesel abgeschafft wird (was natürlich nicht passiert) welches Auto zieht dann die Wohnwägen? Ach ja Kauf mir dann einen 30 Jahre alten Oldie, der darf das (kann es aber nicht). Du schaffst das mit dem Hängerschein 👍 mein Sohn ist gestern das zweite mal durch die Theorie gerasselt, aufstehen, Staub abklopfen, weitergehen 😎
Man sollte vielleicht noch dazusagen, dass sich durch die Auflastung eventuell die Steuer erhöht. Die wird pro angefangene 200kg Gesamtmasse berechnet. Deswegen war es auch ab Werk 790kg, weil das genau 10kg unter der nächsten Stufe liegt. Die Steuer für den Anhänger ist jetzt nicht wahnsinnig teuer, aber wenn man schon die Wahl hat und es nur um 10kg weniger geht? Also Auflastung (oder Ablastung wegen Führerschein etc)
Hallo, in der Caravaning Zeitschrift 12/2019 schreibt Ingo Wagner ( Chefredakteur), dass laut EU-Verordnung Nr 1230 aus dem Jahr 2012, dass alleine die Achslast zählt; die Stützlast wird dem Zugfahrzeug zugeschlagen. So soll auch bei der Polizeikontrolle gemessen werden. Zum Schluss, ich zitiere : " Kurz: Der Wohnwagen darf um die Stützlast schwerer sein als im Schein vermerkt." Jetzt bin ich total durcheinander, darf ich jetzt laut der Verordnung den Wohnwagen um die Stützlast mehr beladen?
Also Unrecht hatte Giulia ja nich... Beispiel: ich hab nächsten Monat 20 Jahre den FührerSCHEIN... Somit bin ich STEINalt. Ergo hab ich einen FührerSTEIN. Das ist einfach die Norm-Beschreibung für die Fahrerlaubnis gesetzterer Herren, deren zulässiges Gesamtgewicht die 110 kg nich überschreitet :D (FgHdzG§110) Konnte ich alle Klarheiten beseitigen? ;)
Moin OnkelHirschi, 😂😂😂 - DANKE, dass du Licht ins Dunkel gebracht hast! 🤣👍 Und danke auch, dass du die genaue Norm-Beschreibung (FgHdzG§110) rausgesucht hast. Wir hätten da wieder Ewigkeiten nach suchen müssen. 😂 Sehr gelacht - top! 😊 Einen schönen Tag noch und liebe Grüße Giulia & Markus
Hallo ihr Beiden, genau mein Thema. Ich verstehe nur immer noch Bahnhof 🙄 Ich habe 1200kg Anhängelast. Der Wohnwagen hat 1300kg Gesamtgewicht. Achso, und 50kg Stützlast. Habe noch keine Hängerkupplung. Möchte Wohnwagen kaufen. Hiiiiiilfeeeee, bitte was muss ich tun? Bin völlig durcheinander weil ich schon sooo viel verschiedene Sachen gelesen habe. Der TÜV sagt jetzt was von Auto "ablasten" . Das hab ich jetzt noch nirgends gelesen. Bin schon ziemlich gefrustet weil ich irgendwie nicht weiter komme. Ich hoffe sehr das ihr Licht in mein Hirn bringen könnt. Ihr seid super. Ich liebe Euren Kanal. LG Susi aus Freiburg
Moin Susanne, wieviel wiegt der Wohnwagen denn leer? Also Wohnwagen ausgeräumt und alleine auf der Waage? Hier ein Beispiel anhand deiner Daten: Dein Zugfahrzeug darf 1200kg ziehen. Der Wohnwagen hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 1300kg und wiegt leer z.B. 1000kg. Dann darfst du den Wohnwagen noch mit 200kg + Stützlast beladen, so dass er auf der Waage 1250kg wiegen würde. Wichtig: Die Stützlast musst du auch auswiegen und für diese Rechnung muss sie dann auch 50kg real betragen. Sollte die Stützlast real z.B. nur 30kg betragen, dann darfst du 200kg + 30 kg in den Wohnwagen laden. Alle Angaben natürlich ohne Gewähr. 😉 Wir hoffen, wir konnten etwas Klarheit reinbringen. 😊 Liebe Grüße Giulia & Markus
@@justTouring Aaaahhhh. Das hab ich verstanden ☺ und wie verhält sich das wenn ich noch einen Fahrradträger mit 2 E-Bikes auf die Deichsel packe? (Übrigens wiegt der WW tatsächlich leer 1000kg) Freue mich von euch zu hören. Ihr seid einfach die BESTEN. Habt schöne Pfingsten 😘
@@susanne9740 dann sind das vermutlich um die 60 kg (Fahrradgewicht) mehr Gewicht aufm Wohnwagen.. ...und da mehr am Stützpunkt, da auf der Deichsel, vermutlich um die 40-50 kg MEHR an der Kupplung, OHNE Fahrradträger wohlgemerkt..., D.h. entsprechend Gepäck anders laden UND umladen, wenn mal ohne Fahrräder gefahren wird... Aber letztlich muss man das ausprobieren..
Hallo, Eine Frage dazu: Und das gilt europaweit, oder bekomme ich da in unseren Nachbarländern auf einmal Probleme. Die schauen ja nur in den Fahrzeugschein und da steht 1200 kg beim Zugfahrzeug und 1300 beim WoWA. Danke und Gruß@@justTouring
Hi, Danke euch, verstehe das alles auch so, nur ein kurzer Hinweis: die Stützlast kommt meines Wissens als Last beim Zugfahrzeug dazu... genauso wie die Passagiere, also, wenn man beim Zugfahrzeug auch knapp ist durchaus ein Thema, denn das messen die Kontrolleure fleissig mit (gibt es auf UA-cam lehrreiche Filmchen von Polizeikontrollen dazu) ;-)
Danke für die sehr gute Erklärung der Stützlast und des zulässigen Gesamtgewichtes. Mir war das auch nicht zu 100 Prozent klar aber jetzt schon aber... Ich fahre noch einen älteren Audi und in den Papieren steht folgendes : 1400 kg bei 12 % Steigung und 1200 kg bei 8 % Steigung, ungebremst 680 kg. Da wir nun auch einen WW kaufen wollen, stellt sich mir die Frage, wieviel darf ich nun eigentlich ziehen an tatsächlich Gewicht des WW? Wenn ich Straßen wähle die nur maximal 8 % Steigung/Gefälle haben, dürfte ich die 1400 kg ziehen oder doch nicht? Vielen Dank Gruß Matthias
Hej! Vielen Dank für Euer Mühe, klasse gemacht! Recht bequem ist auch ein Stützrad mit Stützlastwaage, allerdings muss man da ein bisschen rechnen - bei meinem Caravan 75 kg Stützlast = knapp 90 kg am Stützrad. Und dann noch eine Frage an die geneigte Expertin, den geneigte Experten: Woran kann es liegen, dass ein Fahrzeug eine Anhängelast von 1.600 kg bei einem Einachs-Anhänger hat und 1.900 kg bei einem Tandem/Zweiachs-Anhänger?
@@justTouring Moin, Moin! Sorry for delay. Im Fahrzeugschein wurde nicht geändert. Die Umrechnung, was Wert die z.B. 75 kg am Kugelkopf für die Last am Stützrad bedeuten, die muss man schon selbst machen. Bei meinem Caravan sind das dann z.B. 90 kg. Die Formel bekommt man in der Betriebsanleitung geliefert. Die preiswertere Alternative wäre das "Stützrad ST48" von Winterhoff. Herzliche Grüße von den der Elbe an die Ruhr, Klaus
Das mit dem BE kann ich so nicht ganz unterschreiben, also die Preise unterscheiden sich teils schon sehr. Wir haben für den B96 nur 300€ gezahlt und dafür diese 4-6 Stunden oder wieviel das umfasst komplett Einzelunterricht auch bekommen. :) Also der B96 kann sich schon echt lohnen, wenn man ich sicher ist nicht so bald den BE zu brauchen - weil bei uns wären es 300€ vs rund 500€ gewesen und Tageskurs statt dem ganzen Kram bis hin zur Prüfung... :) Das mit der Papierauflastung finde ich aber sehr interessant! :)
Moin Saskia, danke für den Hinweis! 😊👍 Möglicherweise liegt es daran, dass meine (Giulias) Fahrschule im ländlichen Raum ist? Hast du zufällig deinen BE-Führerschein in einer größeren Stadt gemacht? Ggf. variiert da auch die Anzahl der (zusätzlichen) Fahrstunden? 😊 Wir wünschen dir noch einen schönen Abend. 😊 Liebe Grüße Giulia & Markus
@@justTouring Mein Freund hat den B96 hier im Ruhrgebiet gemacht. Müsste Essen gewesen sein. Ob sich das von den Stunden her unterscheidet weiß ich nicht, ich denke das ist vermutlich teils von Fahrschule zu Fahrschule anders. Aber Vergleichen lohnt sich da sehr, selbst beim B96 gab es eine die 500€ dafür genommen hätte. Da hätte sich der Unterschied natürlich nicht gelohnt, aber man sollte auf jeden Fall mehrere Fahrschulen nach beiden Möglichkeiten abfragen - das lohnt sich!:)
Ich glaube der Irrtum mit der Zul. Ges. Gewicht und der Stützlast kommt aus folgendem: Dein Auto darf eine Anhängerlast von 1200 KG ziehen. Jetzt haben wir eine Stützlast von 75 Kg. Dein Anhänger darf 1275 KG wiegen (zl. Gesamt Gewicht) sofern du die Stützlast komplett ausreizt. Da die Stützlast immer dem Zugfahrzeug zugerechnet wird.
Hallo ihr zwei ich schau gerne euren Kanal, meißt dann wenn ich meine zwerge ins Bett bringe. Ihr hab das toll gemacht aber einen TADEL gibt es was ist mit der Verschleißanzeige? Vom kugelkopf oder von der kupplung?
Moin Ihr beiden, Super tolles Video, habe mich riesig gefreut. Nun habe ich eine Frage. Irgendwann in den letzten Jahren hieß es das nicht nur die Stützlast wichtig ist sondern auch das gleichmäßige Gewicht auf allen Rädern. Bei einem Einachser heißt das als Beispiel 1500 KG Gesamtgewicht 750 KG pro Rad. Es Gab / gibt sogar Waagen dafür das ich jeweils ein Rad drauf fahre und wiegen kann. Hintergrund dafür ist das bei ungleichmäßiger Beladung sich das Fahrverhalten ändert. Gibt es das Heute nicht mehr oder wird es nicht mehr als wichtig erachtet, Aufgrund von besserer Technik wie AntischlingerKupplung usw.? Vielleicht wisst Ihr oder ein Zuschauer noch was dazu. Der „Führerstein“ gefällt mir, denn er ist nicht in „Stein gemeißelt“. Habe bei meinem Morgenkaffee herzlich mitgelacht. Euch beiden eine schöne Woche, wie auch allen anderen. PS. Meine Wohnwagenscheibe hatte sich ja geteilt, Innen / Außen Scheibe. Habe sie jetzt mit einem Doppelseitigen Klebeband aus der Autoindustrie geklebt und bis jetzt hält es Super. 12€ ist besser als 600€ für ein neues Fenster. Jetzt aber.... Euch alles Gute für die Woche!
Moin Arno, hui, da ist uns dein Kommentar hier doch glatt durchgerutscht. Gutes Packen, also gute Verteilung des Gewichts ist wichtig für die ruhiges Hinterherlaufen. Definitiv. Konkrete Vorschriften für rechts / links Verteilung sind uns allerdings nicht bekannt und bei der Recherche auch nicht begegnet. Ah, cool! Klebeband ist ja schon mal prima. Vielleicht gibt es auch ein "Harz" Mittel, was den Riss wieder verfüllen kann? Liebe Grüße Giulia & Markus
Ich hatte vor unserem Urlaub mit der autobahnpolizei telefoniert, wegen der stützlast... der Herr hat mit erklärt, das ich die 100 kg der Wohnwagendeichsel (Auto hat 140kg stützlast) Hinzuaddieren könne... da fragt man also ein Profi, und das soll falsch sein..?? Ich frage bei der Dekra noch mal nach.. es geht beim wiegen laut unserer Polizei um das im Betrieb befindliche Fahrzeug.. das angekuppelt ist... und die messen immer eine Achse.... sagte der Polizist...!!! Nie die Deichsel
Wir haben gestern beim TÜV angefragt, ob man bei z.B. im erlaubten Fahrzeugschein 1500 Anhängelast und einem Wohnwagen mit 1700 zulässige Gesamtmasse, trotzdem fahren darf. Darf man, man darf dann nur nicht auf 1700 Kg befüllen, sondern auf 1700 kg. Das wäre zudem die Möglichkeit Nr. 3, wie man trotzdem mit einem B Führerschein einen Wohnwagen ziehen kann, wenn man leicht über die 3,5 Tonnen kommt.
Also, wenn ich es richtig verstehe: Ich habe mein Hobby 560 von 1750kg auf 1800kg aufgelassen. Damit hat der WoWa ein zul. GGw. von max. 1800kg. Dieser Wert ist auch die max. Achslast aufgrund der Reifen und der Achse. Die Achslast verringert sich durch die Stützlast, weil das GGw. des Anhängers sich ungleich auf Achse und Stützlast verteilt. Das bedeutet für mich: wiege ich im angekoppelten Zustand nur den WoWa, bekomme ich einen Wert der Kraft, die auf die Achse drückt, die um die Stützlast verringert ist. Also 100kg drücken auf die Stützlast und 1700kg auf die Achse (=Achslast). Fazit: demnach könnte noch 100kg zu laden, um an die Grenze der Achslast (1800kg) zu kommen. Dabei wird das zul. GGw. um 100kg überschritten (Achslast+Stützlast=1900kg und damit um 5,55% überladen). Das Bußgeld beginnt ab 5% Überladung mit 10€ ohne Punkt zu greifen. Also muss ich unter 90kg Überladung bleiben, um kein Bußgeld wegen Überladung zu zahlen. Vorsicht: > Außerhalb Deutschland gilt i.d.R. null Toleranz! >Die Tragfähigkeit der Standartbereifung endet bei 1800kg. Es könnte m.E. nur ein Reifen- und Felgenwechsel mit Reifen höherer Traglast helfen. >Sicher ist innerhalb des erlaubten bleiben, >Wie die Versicherung bei einem Unfall reagiert bleibt offen. fachanwaltskanzlei-verkehrsrecht-hamburg.de/start/bussgeld/pkw-kraftraeder/ueberladung/#:~:text=%C3%9Cberladung%20%C3%BCber%2015%20Prozent%3A%2035,Bu%C3%9Fgeld%E2%80%931%20Punkt%2Fkein%20Fahrverbot
Was fehlt, ist der Hinweis, daß es nicht nur eine maximale Stützlast gibt, sondern auch eine minimalle. Und diese ist vom Gesetzgeber für alle Einachsanhänger auf 25 kp festgelegt. Das heißt, die Stützlast darf nicht niedriger sein als besagte 25 kp, weil sich das negativ auf das Fahrverhalten auswirken kann. Zum Thema Auflasten möchte ich noch erwähnen, daß das auch, wie selber schon erfolgreich praktiziert, einfacher und kostengünstiger vonstatten gehen kann. Wenn nämlich auf dem Typenschild der Achse eine höhere Achslast steht, dann kann der TÜV das auch einfach eintragen.
Hallo iht Zwei, die genannte dritte Möglichkeit ,die Stützlast über eine Groß oderFahrzeugwaage zu ermitteln, scheint mir sehr ungenau. Bei unserer Großwaage vom Grenzland Markt ist schon eine Ungenauigkeit von + - 20 kg angegeben. Wenn man schon zur Fahrzeugwaage fährt, kann man leicht auch das einzelne Reifengewicht ermitteln. Meist auf der Küchenseite zuviel. Genau diese Werte werden auch von der Autobahnpolizei mit ihren mobilen Waagen gerne ermittel. LG Klaus
Moin Klaus, bei uns passte es auf 2 kg genau mit unserem Ergebnis der Stützlastwaage. Guter Punkt, sollte man im Blick haben und im Zweifel den Betreiber fragen. 👍 Liebe Grüße Giulia & Markus
Was ich vergaß, ist, daß man die höhere Last natürlich auch mit der Maximalen Belastung der Reifen abgleichen muß, die ja auf jedem Reifen auch angegeben ist.
Super Video wider einmal. Wichtig währe noch, (oder habt Ihr das erwähnt und ich hab wieder mal nicht richtig zu gehört) dass die Stützlast vom zulässigem Gesamtgewicht der Zugfahrzeuges abgezogen werden muß. Man kann das Zugfahrzeug also nur bis zur zulässigen Gesamtmasse minus der Stützlast beladen.
Moin Freiheitsgestalter, erstmal ganz lieben Dank für dein Feedback! 😍 Du hast richtig zugehört, haben wir nicht explizit erwähnt. Haben wir länger drüber nachgedacht ob wir es noch erwähnen und uns dagegen entschieden, weil das interessanter Weise allen mit denen wir im Vorfeld gesprochen haben klar war. Aber jetzt wo wir deinen Kommentar lesen würden wir es beim nächsten Mal doch mit reinnehmen. Also danke für deinen Hinweis - jetzt steht es in den Kommentaren. 😊👍 Einen schönen Abend und liebe Grüße Giulia & Markus
Nicht ganz Richtig Achslast und Stützlast dürfen nicht überschritten werden Ja Richtig und Wichtig ! Aber wenn sich der Betriebszustand ändert sprich du Kuppelst an. dann nimmst du die Stützlast mit auf die Hinterachse des PKW und entlastest den Wohnwagen um die Stützlast ( oder lädst ihn sinnbildlich um ) wenn du im Angekuppelten zustand beide Werte nicht überschreitest bist du nicht überladen auch wenn das Fahrzeug Freistehend um die Stützlast mehr wiegt wie das ZGG . Das Zauberwort ist Betriebszustand ( Angekuppelt oder Freistehend ) und da wird von der Polizei meist Unrecht zu recht gemacht und abkassiert wie so oft .
@@ulsa372 Nun Gut, man kann es auch kompliziert machen. Am Ende ist halt wichtig, dass das Zugfahrzeug mit angehangenem Hänger nich mehr als das zulässige Gesamtgewicht wiegt, beziehungweise die zulässige Achslast nicht überschrittn wird.. Also nicht das Auto bis zur Kotzgrenze beladen und dann den Hänger dran, Dann ist er überladen.
Super Video, danke Euch. Habe ich es richtig verstanden? Mein Auto hat eine zulässige Anhängelast von 2000kg mein Wohnwagen ein Zulässiges Gesamtgewicht 1300kg die Stützlast vom Auto ist 90kg die Stützlast vom Wohnwagen 100kg. D.h. Ich darf den Wohnwagen mit 1390kg beladen da die 90kg Stützlast zum Fahrzeug angerechnet werden können und ich bin immer noch unter 2000kg Anhängelast. ? Lg
Hallo ihr lieben. Also wir haben dieses ja beim TÜV Nord unsere Stützlast zu den zulässigen Gesamtgewicht dazurechnen lassen mit Gutachten. Also unser Wowa darf 1350 KG + Stützlast (max 100 KG) wiegen .
Auf was genau bezieht sich die Toleranz bei Übergewicht? Auf das Gesamtgewicht oder auf die Zuladung? Also z.b. 10% zuviel auf die Gesamtzugmasse 1600 kg plus 10 % sind 1760 kg oder nur auf die Zuladung ? Wonach guckt der Polizist? Ich hoffe ich konnte mein Anliegen verständlich wiedergeben...
@@justTouring Hallo... sorry hab ich vergessen zu zuschreiben... Beispiel ein Polizist stellt fest das meine Zugmaschine 5% Übergewicht hat... Geht er von der Gesammtmasse der Zugmaschine aus oder von dem Gewicht was zugeladen werden darf?
@@wansinnohneh3091 Ah, ok. Er geht von den jeweiligen zulässigen Gesamtgewichten aus und das darf nicht höher sein als angegeben - sonst droht eine Strafe.
Kleine Korrektur. Wenn man mit der Stützlastwaage misst und korrekte Ergebnisse haben will, muss die Höhe, auf die man die Waage einstellt, exakt der Höhe der Anhängerkupplung des Zugfahrzeugs entsprechen. Sonst gibt es verfälschte Ergebnisse. Das habt hr bei Eurem sonst gutem Video vergessen zu erwähnen.
![Die Stützlast beim Anhänger! [Diese Vorschriften musst du kennen!]](/img/n.gif)
Vielen vielen Dank für eure super hilfreichen Tricks und Tips. Ihr macht mir richtig Freude, meinen kleinen Qek noch mehr zu lieben. Ihr zwei Lieben Ihr habt so ein fröhliches Gemüt. Behaltet dies auf alle Fälle
Super! Vielen Dank. Ich habe schon oft gesucht nach genau diesen Infos. Danke, dass ihr es so gut erklärt habt. Ist ja eigentlich auch ganz einfach.
Hi,
ich schaue zur Zeit fast täglich Eure Videos. Echt Spitze was Ihr alles so zeigt. Und Ihr beide seid ein tolles Duett. Die Videos sind nie langweilig und sehr gut erklärt.
Zum Thema Stützlast. Die tatsächliche Stützlast müsst Ihr folgendermaßen messen.
1. WW anhängen
2. Höhe vom Boden bis zum Kupplungsmaul messen, bzw einfach die Stützlastwaage neben dran stellen und die Waage auf die gleiche Höhe stellen
3. WW abhängen
4. Stützlastwaage einkuppeln
5. WW ablassen
Lg Hardy
...da habt ihr euch große Mühe gemacht und dieses Thema perfekt erklärt. Ich hoffe nur, dass so mancher "Besserwisser" das mit den Gewichten und Gesamtmassen sowie das mit den leichten, schweren, ungebremsten und auflaufgebremsten Anhängern nun auch versteht. Ich habe es nämlich in meinem Freundeskreis schon aufgegeben das alles zu erklären - jetzt habe ich aber euren UA-cam Link ;-)
Vielen Dank vom CampingMax.
Moin CampingMax,
gerne und dir vielen, lieben Dank für das tolle und positive Feedback - da freuen wir uns sehr drüber! 😍👍
Einen schönen Start in die Woche und liebe Grüße
Giulia & Markus
Hallo ihr zwei ihr seid super sympathisch. Alles Gute für euch und Gottes Segen 💓 ich freue mich immer wenn ich euch sehe ♡
Ihr Lieben, nachdem ich seit heute morgen um 8.00h auf Euer neues Video gewartet habe, muss ich sagen: TOP!!! Das Warten hat sich gelohnt. Ihr habt dieses "staubtrockene" Thema sympathisch gut erklärt, es macht Spaß zuzusehen und "mitzudenken"! Ich bin ganz sicher, dass diese Aufklärung rund um Gewichte und "Führerstein" für viele extrem hilfreich ist. Kann ich irgendwo mehrere Daumen hoch machen, denn besser geht es nicht!
Moin Marcel,
HACH! 😍 Vielen, lieben Dank für dein tolles Feedback, deine lieben Worte und natürlich die Daumen nach oben! 😊👍
Wir wünschen euch noch einen schönen Abend. 😊
Liebe und sonnige Grüße
Giulia & Markus
Ich finde euch klasse!👏 ich hab schon viele Videos gesehen aber bei euch machts echt Spaß. Danke an dieser Stelle🙏
Super erklärt, sehr sympathisch ( alle beide) und man merkt das ihr da richtig Zeit rein gesteckt habt.
Zeit die ich mir gespart habe.....vielen lieben Dank!
Ganz lg aus München
Chris
Thumbs up für den Führerstein und vielen Dank für die kurzweilige Viertelstunde. Ich schaue euch immer wieder gerne zu!
Moin Vaping Wolf,
hach, gerne und dir vielen Dank für das tolle Feedback! Da freuen wir uns sehr drüber und das motiviert natürlich... 😍👍
Einen schönen Abend noch und liebe Grüße
Giulia & Markus
Moin zusammen. Da habt ihr euch ja richtig Mühe gegeben. Es war für mich auch immer eine Frage, was das alles mit den Zahlen auf sich hat. Für mich ist es ein sehr erklärendes Video! Perfekt! Mach weiter so, ihr seid ein sehr sympathisches Paar, dem man gerne zuhört. Liebe Grüße aus dem hohen Norden, Dirk.
Moin Dirk,
danke für dein tolles Feedback! 😍👍
Ein schönes Wochenende und liebe Grüße
Giulia & Markus
super! Endlich mal jemand, der das mit der Stützlast und dem dem dazurechenen bzw. nicht dazurechnen zum Gesamtgewicht richtig und vor allem verständlich erklärt. Als es für mich wichtig war, musste ich mich durch viele Internetseiten quälen, bis ich mir sicher war, dass ich es richtig und sicher verstanden hatte.
Aber eine Empfehlung für eine Wohnwagenwaage hätte ich jetzt schon noch erwartet :-) Es gibt da ja welche zum Drüberfahren. Die Erfahrungen damit sind aber sehr unterschiedlich. (... hat ja nicht jeder eine LKW Waage in der Nähe.)
Wie gewohnt: Sympathisch, unterhaltsam und informativ. Schön, dass es Euren Kanal gibt und ich ihn abonniert hab'.
Moin Michael,
hach, vielen Dank für deine lieben Worte und dieses tolle Feedback! 😍👍
Wir wünschen dir noch einen schönen Abend. 😊
Liebe Grüße
Giulia & Markus
Super Klasse, das alles zu erklären Danke an dieser Stelle. Sehr sympathisch
Hallo mal wieder aus Baden-Württemberg. Endlich mal ein Video, bei dem die Fakten ordentlich und vor allem richtig erklärt werden. Ja, es gibt Legenden zu dem Thema, da sträuben sich einem die Nackenhaare.Sehr informativ und sympathisch wie immer rüber gebracht.Euer Touring hat ja leider eine recht geringe Zuladung, mir der ihr jetzt aber sicher ganz gut zurecht kommen werdet. Ich hatte mal einen Rapido Club. Der war unveränderbar auf eine zulässige Gesamtmasse von 1000 kg festgelegt. Letztlich war ich froh, als ich ihn wieder los war. Mein nächster Wohnwagen wurde dann gleich mit einer Auflastung um - ich meine - 250 kg bestellt und dann war ich die Sorgen mit dem Gewicht los. Zumindest mit dem des Wohnwagens...Freue mich schon auf euer nächstes Video :-)Viele Grüße von Wolfgang
Moin Wolfgang,
freut uns sehr, dass dir unser Video gefällt - danke für das positive Feedback! 😍
Ja, unser Touring hat im Vergleich wirklich eine geringe Zuladung. Wir kommen sehr gut damit zurecht und uns macht es Spaß unsere Ausrüstung zu optimieren. 😊👍
Hab noch einen schönen Tag! 😊
Liebe Grüße
Giulia & Markus
Moin zusammen,
da gibt es nichts hinzuzufügen, echt super gemacht, danke! Das Video werde ich in Zukunft meinen Fahrschülern empfehlen.
Es gibt natürlich noch mehr Dinge, die man bezüglich Anhänger und Wohnwagen beachten sollte. Ich würde euch gerne ein BE - Buch zuschicken. Dann stoßt ihr bestimmt noch auf ganz viele andere Dinge, die man bezüglich Wohnwagen mal erklären könnte. Ist halt mit euch und eurem Wohnwagen viel schöner als wenn ich das an so einem öden Fahrschulanhänger erkläre.
Hallo ihr Lieben, wenn man Eure Videos sieht, bekommt man echt Lust auf Camping. Eure simphatische Art gefällt mir sehr. Man merkt das Ihr das Camping liebt liebe Grüße Dennis
Moin Dennis,
hach, vielen Dank für dein tolles und positives Feedback - das freut und motiviert uns! 😍👍
Sonnige Grüße
Giulia & Markus
Gut erklärt und zusammengefasst.
Eine Zusätzliche Info zu den Fahrerlaubnissen. Beim FS Klasse B darf man (nach meiner Kenntnis, so habe ich es eben auch schnell recherchiert) einen Anhänger mit mehr als 750kg ziehen, wenn das zul. Gesamtgewicht des Anhängers weniger als das Leergewicht des Zugfahrzeuges ist UND die Summe der zulässigen Gesamtgewichte weniger als 3,5t ist.
Gruß
Daniel
Hallo, sehr gut erklärt. Ich arbeite im Anhänger-Fahrzeugbereich und kann die Aussagen bzgl. Stützlast bestätigen. Einfache Erklärung für Leute, die darauf bestehen, dass man die Stützlast dem zul. Gesamtgewicht hinzurechnen darf: Wenn man von derPolizei kontrolliert und auf die Waage geschickt wird, ist das Fahrzeug in dem Moment überladen, in dem abgekuppelt wird. Und dann wird es teuer. Zudem ist auch bei der zulässigen Anhängelast zu beachten, dass in eurem Beispiel die Stützlast dann von der Zuladung des Zugfahrzeuges abgezogen werden muss. Sonst passiert es schnell, dass das Auto überladen ist.
Hallo Ihr Zwei. Spass sollte immer dabei sein. DANKE
Freitag geht's los, Indie Sächsiche Schweiz.
Euch alles Gute😁😁
Moin Karin,
hach, gerne und danke dir für das positive Feedback! 😍👍
Wir wünschen euch eine schöne Tour mit hoffentlich viel Sonne! 😊
Danke und euch auch alles Gute und eine angenehme Fahrt. 😊
Liebe Grüße
Giulia & Markus
Ich habe direkt Führerschein Klasse BE gemacht und fahre ein "Mini-Gespann" bei dem auch locker Klasse B gereicht hätte😂👍...aber wer weiß, was das Leben bringt...vielleicht will oder muss man mal etwas größeres ziehen...ich kann BE empfehlen. Tolles Video!
Moinsen
Gut und übersichtlich erklärt, so muss das sein.
Was bin ich froh das mein "Führerstein" schon älter ist und ich beim Bund die Möglichkeit hatte auch noch den "Großen" also LKW machen zu können.
Das Umschreiben hat damals 20 min. und ich glaube 20 Mark gekostet und die Welt stand einem offen.
Klasse 2 brauch ich nicht mehr, 7,5 to. reichen mir für den Umzug der Kids locker aus, da ist kein Sattelzug nötig 😎 und für den WW interessiert mich nur das Zugfahrzeug.
Wenn ich überlege was wir ab dem 15 Lebensjahr in 2 Kids investiert haben Führerscheine wird mir schwindelig........Mofa, 125er, Auto, Motorrad, BE.........
Grüße
Moin Msf Linderhausen,
danke für das positive Feedback - da freuen wir uns sehr drüber! 😍👍
Und ja, da kannst du echt froh sein! 🙈 Das erleichtert einiges... 😉 ...und du bist um einiges günstiger dabei weggekommen - wie du schon schreibst.😊
Wir wünschen dir noch einen schönen Abend. 😊
Liebe Grüße
Giulia & Markus
Hallo Giulia und Markus .. auf den Pu(n)kt gebracht ..gute verständnissvolle Erklärung danke ... aber mich als KaWa Fahrerin nicht ganz so relevant...trotzdem sympathisch rüber gebracht ... Ihr habt immer total interessante Themen 👍 Danke mal an dieser Stelle an Euch ... LG und weiterhin schöne Zeit
Moin Gisela,
hach, gerne und danke dir für das tolle Feedback! 😍👍
Wir wünschen dir noch einen schönen Abend. 😊
Liebe Grüße
Giulia & Markus
Hallo ihr 2,
danke für euer informatives Video.
Ich habe gehört (von einem Caravan-Händler auf dem Caravan-Salon Düsseldorf), dass es versicherungstechnisch problematisch sein kann, wenn man einen WW (allg. Anhänger) zieht, der laut Papier eine höhere zul. Gesamtmasse hat, als das Zugfahrzeug ziehen darf, auch wenn man dabei die Anhängelast beachtet.
Bei euch war das ja das Beispiel (Min. ab ca. 13:15) 1200 kg darf das Zugfahrzeug ziehen, WW zul Gesamtgewicht 1600 kg. D.h., das sagt ihr ja auch, der WW darf 1200 kg wiegen. Aber man sagte uns dann, dass die Versicherung im Schadensfall sagen könnte: "nö, ihr hattet nen WW hinten dran der bis 1600 kg zul. GG eingetragen hat, obwohl das Zugfahrzeug nur 1200 kg ziehen darf." Wenn man dann nicht beweisen kann, dass man auch nur 1200 kg gezogen hat, könnte die Versicherung mit Erfolg die Leistung verweigern.
Deshalb wurde argumentiert, dass man in so einem Fall den WW auf dem Papier ablasten sollte.
Schon mal was davon gehört oder hat der Händler nur zusätzlichen Umsatz gerochen?
Gruß Sascha
Moin Sascha,
gerne und danke für den Feedback!
Von den Vorschriften her ist diese Ablastung unseres Wissens nicht notwendig. Entscheidend ist das tatsächliche Gewicht.
Liebe Grüße
Giulia & Markus
Hallo ihr lieben
Gut recherchiert und gelungen rübergebracht.
Wie immer nett. Vielen Dank
LG Hubi
Moin Hubi,
hach, gerne und wie immer: Vielen Dank für deine lieben Worte! 😍👍
Einen schönen Abend noch und liebe Grüße
Giulia & Markus
Super danke für die tolle Info, man lernt nie aus..danke Euch.
Lg Diana
Super Beitrag, wie immer sehr informativ und richtig gut gemacht... Top.
Wie immer sehr informativ und lustig. 😊
Moin goggoberlin,
das freut uns sehr! 😍👍
Einen schönen Start in die Woche und liebe Grüße
Giulia & Markus
Vielen Dank für das nette und korrekte Video. Eine Ergänzung zum letzten Beispiel hätte ich noch -weil dass in dem Zusammenhang auch gern vergessen wird-: Die Stützlast von 75 KG ist auf der anderen Seite aber der Zuladung des Autos zuzurechnen. Kann also beim PKW grundsätzlich 500 KG zugeladen werden und es geht mit dem mit vier Personen vollbesetzen Kombi nebst Gepäck auf Tour müsste auch bei dem zulässigen Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs möglicherweise aufgepasst werden.
Moin ihr zwei. Wieder ein sehr gutes Video... Kleine Einschränkung bei addieren der Stützlast zum Zugfahrzeug: Dadurch darf das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs sowie die zulässige Gesamtmasse nicht überstiegen werden.
Weiter so
Schön erklärt und auch so anschaulich jetzt kenne ich noch ein Verwendungszweck für den Untersetzer :)
Den der hat auch nur eine Stützlast von max. einem Weinschorle im "Dubbeglas" ( Dubbeglas: einzig in der Pfalz zugelassenes Gefäss für einen Weinschorle 0,5 Liter) habs gerade im Fahrzeugstein nachgelesen ;))
Liebe Grüsse aus der Palz
Moin Heiko,
die Untersetzer sind super und wie du siehst wirklich vielseitig einsetzbar - das mit dem Dubbeglas wird natürlich getestet... 😂👍
Danke nochmal - da hast du uns eine große Freude gemacht! 😍👍
Einen schönen Abend und liebe Grüße
Giulia & Markus
Sehr Sympathisch ihr zwei und sehr gut erklärt! Prima!
Moin HeadlessCtown,
danke für dein tolles Feedback! 😍👍
Ein schönes Wochenende und liebe Grüße
Giulia & Markus
Sehr gut erklärt. Mit der Zurechnung der Stützlast zum Zugfahrzeug mussten wir uns auch genau beschäftigen, da unser Pkw nur 1600kg ziehen darf und unser WW bis 1700 kg wiegen darf. Also mit 100kg Stützlast passt es bei uns genau :).
Schöne Grüße
Sarah & Uwe
Moin Sarah & Uwe,
das freut uns sehr! 😍
Oh, da habt ihr ja bestimmt auch etwas länger recherchieren müssen, was da denn jetzt genau stimmt und was nicht, oder? 😊
Dass es bei euch so perfekt passt mit dem zulässigen Gesamtgewicht und der Stützlast ist natürlich super! 😊👍
Womit seid ihr denn unterwegs? 😊
Einen schönen Abend und liebe Grüße
Giulia & Markus
Hallo. Da wäre ich aber mega vorsichtig. Wenn mein PKW nur 1600kg ziehen darf. Es gibt ja auch das zulässige Zug gesamt Gewicht. Das darf auch nicht überschritten werden. Steht meist nur in den EU Papieren die beim Fahrzeug mit geliefert werden. Da es eventuell die Bremsanlage nicht bremsen kann. Gruß Stefan
Der Wohnwagen ist ein Knaus 460 EU und Zugwagen ist ein Kia Sportage. Fährt sich ganz gut auch wenn wir keinen Vergleich haben 😀
Stefan Täuber Oh danke für den Hinweis. Wir haben direkt mal nachgeschaut. Wenn wir Pkw und WW jeweils bis an die Grenze beladen würden, wären wir tatsächlich 100kg drüber. Da sind wir in der Praxis aber weit von weg. Aktuell wiegt unser WW abfahrbereit 1450 kg und im Auto sind nur 2-3 Taschen mit Klamotten.
Danke für den Tipp. Auf was man alles achten muss.
Grüße
Hallo ihr 2 super Video
Sehr interessant und sehr gut vorgetragen. Echt klasse weiter so.
Grüße von Steve aus Detmold.
Hach, danke! 😍
supi tips und verständlich mit mythen aus der märchenwelt aufgeräumt... dicken daumen hoch #59! musikalische grüße, gregor :)
Moin Gregor,
hach, danke für das tolle und positive Feedback und natürlich auch für den Daumen hoch! 😍👍
Wir wünschen dir noch einen schönen Abend. 😊
Liebe Grüße
Giulia & Markus
Ihr seid super. Danke
Hach, danke dir für das tolle Feedback! 😍👍
Hallo Ihr beiden. Perfectes Video. Wir benutzen den Reich Weight Control. Macht alles easy ab und zu controlieren auch links/rechts verhaltnis 😉, mach weiter so👍👍👍👍👍.
Moin Rudi,
hach, vielen Dank! 😍
Das mit der Reich Weight Control klingt gut - danke für den Tipp! 👍
Liebe Grüße
Giulia & Markus
Hallo Ihr zwei! Klasse Video! Nachdem ich letztes Jahr Euer Video zum Thema "Das große Wiegen" gesehen habe, wollte ich auch mit meinem Puck (320GT, der noch kleinere) zum wiegen, habe es aber bis heute nicht geschafft. Laut Papiere wiegt er 500kg leer, und darf 650kg Gesamtgewicht wiegen. Nun hat aber auch mein Zugwagen nur 650kg Zuglast eingetragen. Ich ahne böses! Ich könnte allerdings meinen Zugwagen auflasten, auf 850kg! Da hat VW nachträglich ein Freigabe erteilt! Ist aber halt wieder Aufwand (TÜV, Straßenverkehrsamt, Kosten). Viele Grüße, Martin
Moin Willi, Flip & Friends,
danke für dein positives Feedback zum Video! 😍👍
Solltest du mal irgendwann auf die Waage fahren, sind wir gespannt, was bei dir rauskommt. 🙈
Und immerhin hast du die dann Möglichkeit der Auflastung - auch wenn sie mit Mühe und Kosten verbunden ist. Das ist ja schon mal gut zu wissen. 😊
Wir drücken die Daumen, dass dein Puck nicht zu schwer ist... 😉
Liebe Grüße und einen schönen Abend
Giulia & Markus
Hallo Ihr,
vielen Dank für das Video. Jetzt wissen alle wie das mit den verschiedenen Gewichten funktioniert.
Viele Grüße vom „Inter Nos“. 😃
Moin RACEREASY,
gerne und danke dir für das positive Feedback! 😍👍
Wir wünschen dir noch eine schöne Zeit auf der Insel. 😊
Liebe Grüße zurück
Giulia & Markus
Echt tolles Video.
Aber wenn ihr euch schon mit den "echt langweiligen Themen" beschäftigt, hättet ihr doch auch noch die 100 km/h-Freigabe mit reinnehmen können. Da geht es ja auch hauptsächlich um die Fahrzeugmassen. Und mit Sicherheit auch mehr als genug Irrglaube, mit dem ihr aufräumen könntet :)
Macht weiter so!
Super Video und sehr informativ--und man kann erkennen wozu ein Untersetzer alles verwendet werden kann. LG
Moin Kalle,
vielen Dank für dein positives Feedback! 😍👍
Und ja, die Untersetzer sind vielseitig einsetzbar...🙈😂👍
Einen schönen Start in die Woche und liebe Grüße
Giulia & Markus
Super Infos 👍
Vielen lieben Dank
Moin Carsten,
gerne - das freut uns sehr! 😍👍
Liebe Grüße
Giulia & Markus
Hallo, ja alles richtig gemacht. Naja bei uns ist das nicht so einfach, da unser Hersteller (Adria) günstige Wohnwagen in der unteren Gewichtsklasse verkauft, die sich nicht einfach auf Papier aufrüsten lassen, das geht schon mit den Felgen und reifen los. Aber derzeit lassen wir das noch, da unser Sohn mit seinem Führerschein den er gerade macht, gerade unseren Wohnwagen ziehen darf ohne zusätzlichen Führerschein (zulässige Gesamtmasse mit Zugfahrzeug unter 3,5 Tonnen). Wir packen während der Fahrt Vorzelt, Campingmöbel, Gasgrill usw. in das Zugfahrzeug, dann ist der Wohnwagen nicht überladen.
Hallo, bei uns ist die Kombi Auto und Wohnwagen 25 kg zu schwer für den B-Führerschein.
Daraufhin haben wir beide den B96 gemacht da dieser bei uns etwa 250 Euro kostet und somit etwa die Hälfte vom BE.
Zudem hatten wir für den B96 nur einen halben Tag gebraucht was für uns auch sehr angenehm war.
Daher würde ich nicht pauschal zu dem BE raten 😉
Moin ihr zwei,
das habt ihr gut erklärt. Wir müssen uns zum Glück dazu keine Gedanken machen, da wir unseren "Krümel" direkt mit Auflastung auf 1.300 kg ab Werk bestellt haben. Und wir haben mit unserem Subaru Forester ein passendes Zugfahrzeug. Ich kann nur jedem empfehlen, die Auflastung (wenn möglich) ab Werk zu bestellen. Wir haben dafür 385 € bezahlt & der Preis gilt für die 1.200 & 1.300kg Auflastung.
Auf unserer letzten Tour(10 Tage) haben wir den Touring voll bepackt gewogen & waren bei 1.150 kg. Also haben noch 150 kg "Reserve". Nur.... Was sollen wir bloß noch mitnehmen?*grins* (Unsere Wasserkanister waren alle voll, Klamotten & Proviant auch komplett an Bord...)
Nach dem Wiegen waren wir sehr erleichtert, daß wir noch so "untergewichtig" waren;-) Vielleicht bauen wir uns ja doch noch nen Wirlpool ein. HIHI
Mein Mann & ich freuen uns auf euer nächstes Werk. Vielleicht mit dem Raketenofen...
LG Eure Ines
Moin Ines,
oh, da kommt ihr ja wirklich locker hin mit eurer Zuladung. 👍
Was ihr noch mitnehmen könntet?! Whirlpool... 😂
Mhm...habt ihr denn schon den Omnia, einen Dutch Oven, bequeme Liegestühle und einen Raketenofen (Video folgt bald...)? 😂😍
Wir wünschen euch noch einen tollen Tag! 😊
Liebe Grüße
Giulia & Markus
@@justTouring Der Omnia steht noch auf unserer Liste. Aber mal ehrlich, wir sind froh, dass wir noch so eine Gewichtsreserve haben. Das spart uns das Rechnen. Bisher haben wir es geschafft, auch nur DAS mitzunehmen, was wir wirklich brauchen. Kein Schnickschnack. Aber den Raketenofen legen wir uns erst nach eurem Video zu😋
LG Ines
@@inesohlebusch6684 Absolut! Besser zu viel Platz, als zu wenig. 😊 Und genau das ist die Kunst - trotz Platz nur das mitzunehmen, was man wirklich braucht. Es scheint, als macht ihr da alles richtig. 😊👍
Sehr interessant... Vielen Dank. Ist ja schon bissi umfangreich alles... Danke für den Einblick 👍😉🤩 LG
Moin Diana,
hach, gerne und danke dir für das positive Feedback! 😍👍
Liebe Grüße
Giulia & Markus
Gut erklärt, ihr beiden, DANKE euer Pit
Moin Pit,
gerne und danke dir für das positive Feedback! 😍👍
Einen schönen Start in die Woche und liebe Grüße
Giulia & Markus
super erklärt mit der stüzlasst
Hi ihr Zwei, also mit B alleine darf vom Anhänger das Gesamtgewicht das Eigengewicht plus Fahrer des Zugfahrzeuges nicht übersteigen........ und eben die 3,5 t Grenze nicht.
Das habt ihr noch vergessen zu sagen.......macht weiter so, freu mich auf jeden Beitrag von euch.
Super Video, super erklärt! Das hab´ sogar ich verstanden ;-)...
Go North Danke - das freut uns sehr! 🥰
Super Video, wie immer.👍
Es gibt auch Stützräder mit Waage integriert.
Danke für den Tipp mit Stützlast zurechnung wenn das dass Gesamtgewicht des Wohnwagens nicht überschreitet.
Alles Tipi t´Topi erklärt vielen Dank, Lob und Anerkennung, Video ist gelungen....es fehlte die Musik vom "Löwenzahn":-)
Moin Meyer W,
gerne und danke dir für dein positives Feedback! 😍
Und ja...die Musik wäre der Knaller gewesen... 👍😂
Liebe Grüße
Giulia & Markus
Top erklärt, vielen Dank!
Moin Thomas,
gerne und danke dir für das positive Feedback - das motiviert! 😍👍
Einen schönen Abend und liebe Grüße
Giulia & Markus
Hallo ihr beiden
Wirklich gut recherchiert. LG Rolf
Moin Rolf,
vielen Dank! Das freut uns sehr! 😍👍
Liebe Grüße und einen schönen Abend noch
Giulia & Markus
@@justTouring Danke den wünsche ich euch auch
perfekt recherchiert und erklärt :-)
Mein Kommentar bezügl. Stützlast aus einem früheren Beitrag ist somit für die Tonne und hiermit zurückgenommen ;-)
Moin Aeronaut,
du glaubst gar nicht, wie sehr uns dein Feedback freut! 😍👍 Dankeschön! 🙏
Liebe Grüße und ein sonniges Wochenende
Giulia & Markus
Wieder etwas dazu gelernt. Super erklärt, Vielen Dank. ;o))
Moin Peter,
gerne und danke dir für das positive Feedback - das freut uns sehr! 😍👍
Einen schönen Start in die Woche und liebe Grüße
Giulia & Markus
Fand ich sehr informativ. Ich habe was gelernt! Und außerdem mag ich euch ;) Aber leider werde ich durch eure Videos leider auch zum Mr. Equipment! Mir gefällt was ihr zeigt und dann will ich es auch haben. Jetzt habe ich schon die Yeti und das Solarpanel eingemerkt. Uahhh!!
Moin mysputnik 07,
😂😂😂- das freut uns! Danke für dein tolles Feedback! 😍👍
Ein schönes Wochenende und liebe Grüße
Giulia & Markus
😊 saugutt... Führerstein... 👍😉🤩 .
Perfekt erklärt. Wie immer. ;-)
Moin Oliver,
hach, wie immer: Vielen Dank! 😍
Schönen Abend noch und liebe Grüße
Giulia & Markus
danke... tolle Info 👍🏼
Moin Michael,
gerne und danke dir für das positive Feedback! 😍👍
Einen schönen Abend und liebe Grüße
Giulia & Markus
Endlich verstanden mit der stützlast...
Wir haben so einen Fall (stehen kurz vor der Unterschrift den wowa zu kaufen)
Auto darf nur 1200kg ziehen, wowA darf 1300kg. Anhängerkupplung +75kg -> wir dürfen 1275kg dranhängen! Klasse!
Und zusätzlich gemerkt das meine Partnerin keinen be machen muss, wir kommen zusammen nur auf 3200kg..
Danke!!
Moin Bruegjonas,
das freut uns sehr! 😍👍
Ein schönes Wochenende und liebe Grüße
Giulia & Markus
Wenn das wirklich so ist, dann ist das doch eine völlig absurde Regelung, bzw. verstehe ich den Sinn nicht so richtig! Ob die 75 kg jetzt auf der Anhängerkupplung aufliegen, ist doch völlig wurscht. Gezogen werden müssen die doch trotzdem durch das Fahrzeug, sind also de facto auch "Anhängelast".
durbodill die Last liegt auf dem Auto -> das Auto trägt. Daher ist es wirklich so. Wir haben den wowa mittlerweile und „leider“ auch schon kontrolliert worden.. haben zwar nicht gewogen, ich hatte einen aktuellen Wiegezettel dabei, aber der Punkt wurde dabei von den Uniformierten bestätigt.
@@Bruegjonas, gut, also formal verstehe ich das. Was ist aber mit den 75 kg? Werden die dann konsequenterweise stattdessen von der maximalen Zuladung des Zugfahrzeugs abgezogen? Ansonsten wäre es ja so, dass du, wenn du dein Auto ganz normal bis zur offiziellen Obergrenze vollpackst und die Anhängelast bis 1200 kg ausreizt, mit 75 kg "zu viel" unterwegs wärst. Und dafür ist ja zumindest nach Zulassung dein Auto (Bremsen, etc.) nicht ausgelegt.
durbodill ja genau, die werden dem Auto zugerechnet, somit Bestandteil von der maximalen PKW Zuladung. Ich habe das einmal bei uns berechnet, wenn wir Kühltruhe/Gas alles im PKW haben und die Stützlasg berücksichtigt ist, verbleiben beim Focus 120kg. Also das ist schon eng (3 Personen).
TOP Erklärt!!
Super!!!
Es gibt noch eine 3. Möglichkeit im Hinblick auf den fehlenden Anhängerführerschein, wenn das zGG der Summe von Zugfahrzeug und Anhänger über 3500 kg ist: Ablasten des Zugfahrzeugs, so dass es passt. Dann darf man zwar etwas weniger im Auto einladen, aber das ist meistens kein Problem, weil da i.d.R. genügend Reserven sind.
Es macht aber nur begrenzt Sinn, die Stützlast zu messen, wenn der Wohnwagen waagerecht steht, auch wenn es die Bedienungsanleitung der Stützlastwaage so sagt.
Denn letztlich ist die Stützlast immer die Last, mit der das Zugmaul auf die AHK des Zugwagens drückt. D.h. man sollte beim Messen der Stützlast die Höhe des Zugmauls nach der AHK des Zugwagens ausrichten, und diese Höhe ist je nach Zugwagen verschieden (und damit auch die Stützlast).
sehr schöne Videos . Hat ,mir echt geholfen . Blöd nur das bei mir bei G nichts steht . sau blöd . ich muss wo mal leer messen und das bleistift eintragen :-) Aber sonst top danke schön
Gut informiert 👍👍LG Uwe
Moin Uwe,
das freut uns! 😍👍
Liebe Grüße
Giulia & Markus
Dankeschön 🙏🏻
Hallo Ihr beiden,
erstmal vielen Dank für das wieder mal interessante und unterhaltsame Video - wir lernen: Stempel sind wichtig :-)
Eine kleine Bitte: bei eurem Intro sieht man einen Aussenküchentisch mit blauem Vorhang. Hättet ihr Lust kurz zu antworten was das für ein Tisch ist? Vielen Dank! LG Walter
Moin Walter,
hach, gerne und danke dir für das positive Feedback - das freut und motiviert uns sehr! 😍👍
Das ist ein Küchenschrank von Berger. Wir haben ihn nach unserem Frankreichurlaub allerdings aussortiert, da er für uns zu schwer war und wir unsere Ausrüstung optimiert haben. Jetzt nutzen wir ihn bei uns im Garten - da steht der Grill drauf. Sehr praktisch! 😉
Den Küchenschrank findest du bei Berger. Unsere Ausführung konnten wir so nicht mehr finden - wir haben eine andere Fächeraufteilung (links ist schmaler, aber dafür rechts breiter - die Außenmaße sind aber sonst identisch):
www.fritz-berger.de/artikel/berger-kuechenbox-4-faecher-650?varid=31258
Einen schönen Abend und liebe Grüße
Giulia & Markus
Hallo, eine Sache ist in dem Video noch vergessen worden zu erwähnen...
Man kann bei vielen Wohnwagen (auch noch bei Eurem) einfach das zul. Gesamtgewicht um die Stützlast auflasten lassen!
Es funktioniert wie folgt...
Wenn die Achslast (7.1) dem zul. Gesamtgewicht (F.1) entspricht, kann F.1 um die Stützlast (13) erhöht werden.
Wichtig: Hierbei muss der Hersteller noch nicht einmal eine Freigabe erteilen.
Aber: Danach
Rechenbeispiel: Zul. Gesg. (F.1) = 1000 kg, Achslast (7.1) = 1000kg, Stützlast (13) = 75kg
-> Achslast 1000kg + Stützlast 75kg = neues zul. Gesamtgewicht 1075kg
Das hat bei mir in der Praxis ohne Probleme funktioniert und es sind nur die Gebühren beim TÜV und beim Straßenverkehrsamt angefallen, zusammen ca. 60€. Dieses wurde bei mir im Mai 2019 bei einem Bürstner Ventana, Bj. 1999, durchgeführt.
Das war mir neu
G-E-N-I-A-L 👍
ja toll bin grade durchgefallen bei BE :-( habe meinen führerschein ein halbes jahr zu spät gemacht und so bekam ich das E da nicht mehr bei. Fahre 32 unfallfrei durch ganz europa , fahr seit 20 jahren mit unseren hänger zur müllkippe oder zu ikea, seit 5 jahren fahr ich auto mit wohnwagen letzten zweieinhalb jahre mit den eriba bis runter nach süditalien und jetzt kom,mt mir so eine prüfungstussie mir mit ich gucke nicht genug über die schultern im kreisverkehr. Die hat mich mit einen schwer beladenen anhänger durch die stadt groningen fahren lassen , wenn ich auf einen kreisverkehr zufahre das mach ich mit 15 km dann hab ich genug zeit um zu schauen was da alles spielt und wenn ich in den kreis fahren kann dann tu ich das auch , das nennt man durch den verkehr fliessen ohne andere aufzuhalten! rückwärts um die ecke perfekt rückwärts fahren auch perfekt , nur ich gucke zu wenig , ich kann noch böse werden wenn ich das hier tippe. Bin jetzt wieder im süden von italien autostrada rauf autostrada runter brennerpass , fernpass alles alleine gefahren und auch durch dórfer campinplátze zum übernachten liegen nicht neben der autobahn. und dann lässt mich die blöde kuh durchfallen, eigenlich nicht zu fassen. der spass hat 500 euro gekostet vormittags fahrstunden dann pause dan prüfung . naja jetzt bin ich bis zum 30 juni in Roseto und dann trödeln wir zusammen wieder zurück nach holland. und wie immer mein mann enspannt mit buch neben mir und ich fahre :-) ( bin ein sehr schlechter beifahrer und mein man ist der klügere 'grins") werd im juli mal wieder noch mal probieren weil wir ein anderes auto kaufen möchten und dann komm ich auf mehr dann die 3500 kg. liebe grüsse aus italien marion
Moin Marion,
oh man! Das ist ja wirklich sehr ärgerlich! Wir drücken die beim nächsten Mal auf jeden Fall alle Daumen! 👍
...und ärger dich nicht zu sehr! Wir hoffen du kannst euren Urlaub jetzt genießen und wünschen euch noch eine tolle Zeit mit viel Sonne und Entspannung! 😍
Lasst es euch gutgehen! 😊
Liebe Grüße
Giulia & Markus
@@justTouring dolce vita giulia árger hat sich mitlerweise gelegt ;-) liebe grüsse
@@marionstriepe2827 Das ist die richtige Einstellung! 😍👍
Hallo Marion, Schade, Du hast doch den Führerschein Klasse 3 gemacht. Da darfst Du doch 7,5 Tonnen + 3,7 Tonnen Anhänger fahren,oder stimmt das nicht mehr?
Ja die Führerscheinregeln sind an der falschen Stelle angepasst worden. Ich habe zum Glück noch einen mit Anhänger ziehen zum Nulltarif. Aber jetzt kommt es noch dicker, da fahren zwanzig Jahre alte Autos rum die einen zwei Tonnen Anhänger ziehen dürfen, wo ich mich nicht trauen würde mich auf die Anhängerkupplung zu stellen. Die blockieren dann auf der Autobahn die rechte Spur, weil sie mit 80 PS nicht wirklich den zwei Tonnen Wohnwagen von der Stelle bekommen. Und wenn der Diesel abgeschafft wird (was natürlich nicht passiert) welches Auto zieht dann die Wohnwägen? Ach ja Kauf mir dann einen 30 Jahre alten Oldie, der darf das (kann es aber nicht). Du schaffst das mit dem Hängerschein 👍 mein Sohn ist gestern das zweite mal durch die Theorie gerasselt, aufstehen, Staub abklopfen, weitergehen 😎
Man sollte vielleicht noch dazusagen, dass sich durch die Auflastung eventuell die Steuer erhöht. Die wird pro angefangene 200kg Gesamtmasse berechnet. Deswegen war es auch ab Werk 790kg, weil das genau 10kg unter der nächsten Stufe liegt. Die Steuer für den Anhänger ist jetzt nicht wahnsinnig teuer, aber wenn man schon die Wahl hat und es nur um 10kg weniger geht? Also Auflastung (oder Ablastung wegen Führerschein etc)
schöne videos
Hallo, in der Caravaning Zeitschrift 12/2019 schreibt Ingo Wagner ( Chefredakteur), dass laut EU-Verordnung Nr 1230 aus dem Jahr 2012, dass alleine die Achslast zählt; die Stützlast wird dem Zugfahrzeug zugeschlagen. So soll auch bei der Polizeikontrolle gemessen werden. Zum Schluss, ich zitiere : " Kurz: Der Wohnwagen darf um die Stützlast schwerer sein als im Schein vermerkt." Jetzt bin ich total durcheinander, darf ich jetzt laut der Verordnung den Wohnwagen um die Stützlast mehr beladen?
Perfekt erklärt, eine Frage habe ich noch wie lange hat es gedauert bis ihr die Bescheinigung von Hymer erhalten habt ?
Moin Rainer,
danke! 😍
Die Bescheinigung von Hymer war zwei Tage nach unserer Bestellung da. Das ging also total fix! 😊👍
Liebe Grüße
Giulia & Markus
Also Unrecht hatte Giulia ja nich... Beispiel:
ich hab nächsten Monat 20 Jahre den FührerSCHEIN...
Somit bin ich STEINalt. Ergo hab ich einen FührerSTEIN.
Das ist einfach die Norm-Beschreibung für die Fahrerlaubnis gesetzterer Herren, deren zulässiges Gesamtgewicht die 110 kg nich überschreitet :D (FgHdzG§110)
Konnte ich alle Klarheiten beseitigen? ;)
Moin OnkelHirschi,
😂😂😂 - DANKE, dass du Licht ins Dunkel gebracht hast! 🤣👍
Und danke auch, dass du die genaue Norm-Beschreibung (FgHdzG§110) rausgesucht hast. Wir hätten da wieder Ewigkeiten nach suchen müssen. 😂
Sehr gelacht - top! 😊
Einen schönen Tag noch und liebe Grüße
Giulia & Markus
Hallo ihr Beiden, genau mein Thema. Ich verstehe nur immer noch Bahnhof 🙄 Ich habe 1200kg Anhängelast. Der Wohnwagen hat 1300kg Gesamtgewicht. Achso, und 50kg Stützlast. Habe noch keine Hängerkupplung. Möchte Wohnwagen kaufen. Hiiiiiilfeeeee, bitte was muss ich tun? Bin völlig durcheinander weil ich schon sooo viel verschiedene Sachen gelesen habe. Der TÜV sagt jetzt was von Auto "ablasten" . Das hab ich jetzt noch nirgends gelesen. Bin schon ziemlich gefrustet weil ich irgendwie nicht weiter komme. Ich hoffe sehr das ihr Licht in mein Hirn bringen könnt. Ihr seid super. Ich liebe Euren Kanal. LG Susi aus Freiburg
Moin Susanne,
wieviel wiegt der Wohnwagen denn leer? Also Wohnwagen ausgeräumt und alleine auf der Waage?
Hier ein Beispiel anhand deiner Daten:
Dein Zugfahrzeug darf 1200kg ziehen.
Der Wohnwagen hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 1300kg und wiegt leer z.B. 1000kg.
Dann darfst du den Wohnwagen noch mit 200kg + Stützlast beladen, so dass er auf der Waage 1250kg wiegen würde. Wichtig: Die Stützlast musst du auch auswiegen und für diese Rechnung muss sie dann auch 50kg real betragen. Sollte die Stützlast real z.B. nur 30kg betragen, dann darfst du 200kg + 30 kg in den Wohnwagen laden.
Alle Angaben natürlich ohne Gewähr. 😉
Wir hoffen, wir konnten etwas Klarheit reinbringen. 😊
Liebe Grüße
Giulia & Markus
@@justTouring Aaaahhhh. Das hab ich verstanden ☺ und wie verhält sich das wenn ich noch einen Fahrradträger mit 2 E-Bikes auf die Deichsel packe? (Übrigens wiegt der WW tatsächlich leer 1000kg) Freue mich von euch zu hören. Ihr seid einfach die BESTEN. Habt schöne Pfingsten 😘
@@susanne9740 dann sind das vermutlich um die 60 kg (Fahrradgewicht) mehr Gewicht aufm Wohnwagen..
...und da mehr am Stützpunkt, da auf der Deichsel, vermutlich um die 40-50 kg MEHR an der Kupplung, OHNE Fahrradträger wohlgemerkt...,
D.h. entsprechend Gepäck anders laden UND umladen, wenn mal ohne Fahrräder gefahren wird...
Aber letztlich muss man das ausprobieren..
Hallo, Eine Frage dazu: Und das gilt europaweit, oder bekomme ich da in unseren Nachbarländern auf einmal Probleme. Die schauen ja nur in den Fahrzeugschein und da steht 1200 kg beim Zugfahrzeug und 1300 beim WoWA. Danke und Gruß@@justTouring
Hi, Danke euch, verstehe das alles auch so, nur ein kurzer Hinweis: die Stützlast kommt meines Wissens als Last beim Zugfahrzeug dazu... genauso wie die Passagiere, also, wenn man beim Zugfahrzeug auch knapp ist durchaus ein Thema, denn das messen die Kontrolleure fleissig mit (gibt es auf UA-cam lehrreiche Filmchen von Polizeikontrollen dazu) ;-)
Danke für die sehr gute Erklärung der Stützlast und des zulässigen Gesamtgewichtes. Mir war das auch nicht zu 100 Prozent klar aber jetzt schon aber... Ich fahre noch einen älteren Audi und in den Papieren steht folgendes :
1400 kg bei 12 % Steigung und 1200 kg bei 8 % Steigung, ungebremst 680 kg. Da wir nun auch einen WW kaufen wollen, stellt sich mir die Frage, wieviel darf ich nun eigentlich ziehen an tatsächlich Gewicht des WW?
Wenn ich Straßen wähle die nur maximal 8 % Steigung/Gefälle haben, dürfte ich die 1400 kg ziehen oder doch nicht?
Vielen Dank
Gruß Matthias
Kurz, knapp, einfach und sehr logisch erklärt....😁
Moin Naw Ron,
danke für dein positives Feedback! 😍👍
Liebe Grüße
Giulia & Markus
Hej!
Vielen Dank für Euer Mühe, klasse gemacht! Recht bequem ist auch ein Stützrad mit Stützlastwaage, allerdings muss man da ein bisschen rechnen - bei meinem Caravan 75 kg Stützlast = knapp 90 kg am Stützrad.
Und dann noch eine Frage an die geneigte Expertin, den geneigte Experten:
Woran kann es liegen, dass ein Fahrzeug eine Anhängelast von 1.600 kg bei einem Einachs-Anhänger hat und 1.900 kg bei einem Tandem/Zweiachs-Anhänger?
Moin kwb62hh, auch praktisch. :-) Hast du das so in deinem Fahrzeugschein eingetragen?
Liebe Grüße
Giulia & Markus
@@justTouring Moin, Moin!
Sorry for delay. Im Fahrzeugschein wurde nicht geändert. Die Umrechnung, was Wert die z.B. 75 kg am Kugelkopf für die Last am Stützrad bedeuten, die muss man schon selbst machen. Bei meinem Caravan sind das dann z.B. 90 kg.
Die Formel bekommt man in der Betriebsanleitung geliefert.
Die preiswertere Alternative wäre das "Stützrad ST48" von Winterhoff.
Herzliche Grüße von den der Elbe an die Ruhr, Klaus
Das mit dem BE kann ich so nicht ganz unterschreiben, also die Preise unterscheiden sich teils schon sehr. Wir haben für den B96 nur 300€ gezahlt und dafür diese 4-6 Stunden oder wieviel das umfasst komplett Einzelunterricht auch bekommen. :)
Also der B96 kann sich schon echt lohnen, wenn man ich sicher ist nicht so bald den BE zu brauchen - weil bei uns wären es 300€ vs rund 500€ gewesen und Tageskurs statt dem ganzen Kram bis hin zur Prüfung... :)
Das mit der Papierauflastung finde ich aber sehr interessant! :)
Moin Saskia,
danke für den Hinweis! 😊👍
Möglicherweise liegt es daran, dass meine (Giulias) Fahrschule im ländlichen Raum ist? Hast du zufällig deinen BE-Führerschein in einer größeren Stadt gemacht? Ggf. variiert da auch die Anzahl der (zusätzlichen) Fahrstunden? 😊
Wir wünschen dir noch einen schönen Abend. 😊
Liebe Grüße
Giulia & Markus
@@justTouring Mein Freund hat den B96 hier im Ruhrgebiet gemacht. Müsste Essen gewesen sein. Ob sich das von den Stunden her unterscheidet weiß ich nicht, ich denke das ist vermutlich teils von Fahrschule zu Fahrschule anders. Aber Vergleichen lohnt sich da sehr, selbst beim B96 gab es eine die 500€ dafür genommen hätte. Da hätte sich der Unterschied natürlich nicht gelohnt, aber man sollte auf jeden Fall mehrere Fahrschulen nach beiden Möglichkeiten abfragen - das lohnt sich!:)
@@saskia4695 Da hast du vollkommen Recht - das Vergleichen lohnt sich auf jeden Fall! 😊👍
Wir wünschen dir einen schönen Start in die Woche. 😊
Ich glaube der Irrtum mit der Zul. Ges. Gewicht und der Stützlast kommt aus folgendem:
Dein Auto darf eine Anhängerlast von 1200 KG ziehen. Jetzt haben wir eine Stützlast von 75 Kg. Dein Anhänger darf 1275 KG wiegen (zl. Gesamt Gewicht) sofern du die Stützlast komplett ausreizt. Da die Stützlast immer dem Zugfahrzeug zugerechnet wird.
Hallo ihr zwei ich schau gerne euren Kanal, meißt dann wenn ich meine zwerge ins Bett bringe. Ihr hab das toll gemacht aber einen TADEL gibt es was ist mit der Verschleißanzeige? Vom kugelkopf oder von der kupplung?
Moin Ihr beiden,
Super tolles Video, habe mich riesig gefreut. Nun habe ich eine Frage. Irgendwann in den letzten Jahren hieß es das nicht nur die Stützlast wichtig ist sondern auch das gleichmäßige Gewicht auf allen Rädern. Bei einem Einachser heißt das als Beispiel 1500 KG Gesamtgewicht 750 KG pro Rad. Es Gab / gibt sogar Waagen dafür das ich jeweils ein Rad drauf fahre und wiegen kann. Hintergrund dafür ist das bei ungleichmäßiger Beladung sich das Fahrverhalten ändert. Gibt es das Heute nicht mehr oder wird es nicht mehr als wichtig erachtet, Aufgrund von besserer Technik wie AntischlingerKupplung usw.? Vielleicht wisst Ihr oder ein Zuschauer noch was dazu. Der „Führerstein“ gefällt mir, denn er ist nicht in „Stein gemeißelt“. Habe bei meinem Morgenkaffee herzlich mitgelacht.
Euch beiden eine schöne Woche, wie auch allen anderen.
PS. Meine Wohnwagenscheibe hatte sich ja geteilt, Innen / Außen Scheibe. Habe sie jetzt mit einem Doppelseitigen Klebeband aus der Autoindustrie geklebt und bis jetzt hält es Super. 12€ ist besser als 600€ für ein neues Fenster.
Jetzt aber.... Euch alles Gute für die Woche!
Moin Arno,
hui, da ist uns dein Kommentar hier doch glatt durchgerutscht. Gutes Packen, also gute Verteilung des Gewichts ist wichtig für die ruhiges Hinterherlaufen. Definitiv. Konkrete Vorschriften für rechts / links Verteilung sind uns allerdings nicht bekannt und bei der Recherche auch nicht begegnet.
Ah, cool! Klebeband ist ja schon mal prima. Vielleicht gibt es auch ein "Harz" Mittel, was den Riss wieder verfüllen kann?
Liebe Grüße
Giulia & Markus
Ich hatte vor unserem Urlaub mit der autobahnpolizei telefoniert, wegen der stützlast... der Herr hat mit erklärt, das ich die 100 kg der Wohnwagendeichsel (Auto hat 140kg stützlast)
Hinzuaddieren könne... da fragt man also ein Profi, und das soll falsch sein..??
Ich frage bei der Dekra noch mal nach.. es geht beim wiegen laut unserer Polizei um das im Betrieb befindliche Fahrzeug.. das angekuppelt ist... und die messen immer eine Achse.... sagte der Polizist...!!! Nie die Deichsel
Hallo, gab es kein kleines Schild oder eine Metallplakette für euren WW, die ihr anbringen musstet, wo das neue zul. Gesamtgewicht drauf steht?
Ich habe mal gelesen das es Campingplätze gibt die den B96 gratis anbieten. Keine Prüfung, nix. Ein wenig Fahrpraxis und fertig.
:-D.......zum Schluss mitgelacht!
Moin Andre,
😂👍 - sehr schön!
Einen schönen Abend und lustige Grüße
Giulia & Markus
@@justTouring achja.wir fahren im September auf die Campinginsel nach Polen.war eure Empfehlung.....
@@andresoeti Oh! 😍 Wie cool! Der Platz ist toll. Wir sind sehr gespannt, wie es euch gefällt und freuen uns, dass wir euch da inspirieren konnten. 👍
Wir haben gestern beim TÜV angefragt, ob man bei z.B. im erlaubten Fahrzeugschein 1500 Anhängelast und einem Wohnwagen mit 1700 zulässige Gesamtmasse, trotzdem fahren darf. Darf man, man darf dann nur nicht auf 1700 Kg befüllen, sondern auf 1700 kg. Das wäre zudem die Möglichkeit Nr. 3, wie man trotzdem mit einem B Führerschein einen Wohnwagen ziehen kann, wenn man leicht über die 3,5 Tonnen kommt.
Also, wenn ich es richtig verstehe:
Ich habe mein Hobby 560 von 1750kg auf 1800kg aufgelassen. Damit hat der WoWa ein zul. GGw. von max. 1800kg.
Dieser Wert ist auch die max. Achslast aufgrund der Reifen und der Achse.
Die Achslast verringert sich durch die Stützlast, weil das GGw. des Anhängers sich ungleich auf Achse und Stützlast verteilt. Das bedeutet für mich: wiege ich im angekoppelten Zustand nur den WoWa, bekomme ich einen Wert der Kraft, die auf die Achse drückt, die um die Stützlast verringert ist. Also 100kg drücken auf die Stützlast und 1700kg auf die Achse (=Achslast). Fazit: demnach könnte noch 100kg zu laden, um an die Grenze der Achslast (1800kg) zu kommen. Dabei wird das zul. GGw. um 100kg überschritten (Achslast+Stützlast=1900kg und damit um 5,55% überladen). Das Bußgeld beginnt ab 5% Überladung mit 10€ ohne Punkt zu greifen. Also muss ich unter 90kg Überladung bleiben, um kein Bußgeld wegen Überladung zu zahlen.
Vorsicht:
> Außerhalb Deutschland gilt i.d.R. null Toleranz!
>Die Tragfähigkeit der Standartbereifung endet bei 1800kg. Es könnte m.E. nur ein Reifen- und Felgenwechsel mit Reifen höherer Traglast helfen.
>Sicher ist innerhalb des erlaubten bleiben,
>Wie die Versicherung bei einem Unfall reagiert bleibt offen.
fachanwaltskanzlei-verkehrsrecht-hamburg.de/start/bussgeld/pkw-kraftraeder/ueberladung/#:~:text=%C3%9Cberladung%20%C3%BCber%2015%20Prozent%3A%2035,Bu%C3%9Fgeld%E2%80%931%20Punkt%2Fkein%20Fahrverbot
Was fehlt, ist der Hinweis, daß es nicht nur eine maximale Stützlast gibt, sondern auch eine minimalle. Und diese ist vom Gesetzgeber für alle Einachsanhänger auf 25 kp festgelegt. Das heißt, die Stützlast darf nicht niedriger sein als besagte 25 kp, weil sich das negativ auf das Fahrverhalten auswirken kann. Zum Thema Auflasten möchte ich noch erwähnen, daß das auch, wie selber schon erfolgreich praktiziert, einfacher und kostengünstiger vonstatten gehen kann. Wenn nämlich auf dem Typenschild der Achse eine höhere Achslast steht, dann kann der TÜV das auch einfach eintragen.
Wir sind mal vor der Urlaubsfahrt auf die Waage genau 1000 Kg fahrfertig (max 1000 Kg)
Wie geht das den wenn es dem hersteller nicht mehr gibt?
Hallo iht Zwei, die genannte dritte Möglichkeit ,die Stützlast über eine Groß oderFahrzeugwaage zu ermitteln, scheint mir sehr ungenau. Bei unserer Großwaage vom Grenzland Markt ist schon eine Ungenauigkeit von + - 20 kg angegeben. Wenn man schon zur Fahrzeugwaage fährt, kann man leicht auch das einzelne Reifengewicht ermitteln. Meist auf der Küchenseite zuviel. Genau diese Werte werden auch von der Autobahnpolizei mit ihren mobilen Waagen gerne ermittel. LG Klaus
Moin Klaus, bei uns passte es auf 2 kg genau mit unserem Ergebnis der Stützlastwaage. Guter Punkt, sollte man im Blick haben und im Zweifel den Betreiber fragen. 👍 Liebe Grüße Giulia & Markus
Was ich vergaß, ist, daß man die höhere Last natürlich auch mit der Maximalen Belastung der Reifen abgleichen muß, die ja auf jedem Reifen auch angegeben ist.
Super Video wider einmal. Wichtig währe noch, (oder habt Ihr das erwähnt und ich hab wieder mal nicht richtig zu gehört) dass die Stützlast vom zulässigem Gesamtgewicht der Zugfahrzeuges abgezogen werden muß. Man kann das Zugfahrzeug also nur bis zur zulässigen Gesamtmasse minus der Stützlast beladen.
Moin Freiheitsgestalter,
erstmal ganz lieben Dank für dein Feedback! 😍
Du hast richtig zugehört, haben wir nicht explizit erwähnt. Haben wir länger drüber nachgedacht ob wir es noch erwähnen und uns dagegen entschieden, weil das interessanter Weise allen mit denen wir im Vorfeld gesprochen haben klar war. Aber jetzt wo wir deinen Kommentar lesen würden wir es beim nächsten Mal doch mit reinnehmen. Also danke für deinen Hinweis - jetzt steht es in den Kommentaren. 😊👍
Einen schönen Abend und liebe Grüße
Giulia & Markus
Nicht ganz Richtig Achslast und Stützlast dürfen nicht überschritten werden Ja Richtig und Wichtig ! Aber wenn sich der Betriebszustand ändert sprich du Kuppelst an. dann nimmst du die Stützlast mit auf die Hinterachse des PKW und entlastest den Wohnwagen um die Stützlast ( oder lädst ihn sinnbildlich um ) wenn du im Angekuppelten zustand beide Werte nicht überschreitest bist du nicht überladen auch wenn das Fahrzeug Freistehend um die Stützlast mehr wiegt wie das ZGG .
Das Zauberwort ist Betriebszustand ( Angekuppelt oder Freistehend ) und da wird von der Polizei meist Unrecht zu recht gemacht und abkassiert wie so oft .
@@ulsa372 Nun Gut, man kann es auch kompliziert machen. Am Ende ist halt wichtig, dass das Zugfahrzeug mit angehangenem Hänger nich mehr als das zulässige Gesamtgewicht wiegt, beziehungweise die zulässige Achslast nicht überschrittn wird.. Also nicht das Auto bis zur Kotzgrenze beladen und dann den Hänger dran, Dann ist er überladen.
Super Video, danke Euch. Habe ich es richtig verstanden? Mein Auto hat eine zulässige Anhängelast von 2000kg mein Wohnwagen ein Zulässiges Gesamtgewicht 1300kg die Stützlast vom Auto ist 90kg die Stützlast vom Wohnwagen 100kg. D.h. Ich darf den Wohnwagen mit 1390kg beladen da die 90kg Stützlast zum Fahrzeug angerechnet werden können und ich bin immer noch unter 2000kg Anhängelast. ?
Lg
Nein
Hallo ihr lieben.
Also wir haben dieses ja beim TÜV Nord unsere Stützlast zu den zulässigen Gesamtgewicht dazurechnen lassen mit Gutachten.
Also unser Wowa darf 1350 KG + Stützlast (max 100 KG) wiegen .
Auf was genau bezieht sich die Toleranz bei Übergewicht? Auf das Gesamtgewicht oder auf die Zuladung? Also z.b. 10% zuviel auf die Gesamtzugmasse 1600 kg plus 10 % sind 1760 kg oder nur auf die Zuladung ? Wonach guckt der Polizist? Ich hoffe ich konnte mein Anliegen verständlich wiedergeben...
Moin Wahnsinn Ohneh, Toleranz? Welche Toleranz meinst du?
Liebe Grüße
Giulia & Markus
@@justTouring Hallo... sorry hab ich vergessen zu zuschreiben...
Beispiel ein Polizist stellt fest das meine Zugmaschine 5% Übergewicht hat...
Geht er von der Gesammtmasse der Zugmaschine aus oder von dem Gewicht was zugeladen werden darf?
@@wansinnohneh3091 Ah, ok. Er geht von den jeweiligen zulässigen Gesamtgewichten aus und das darf nicht höher sein als angegeben - sonst droht eine Strafe.
Kleine Korrektur. Wenn man mit der Stützlastwaage misst und korrekte Ergebnisse haben will, muss die Höhe, auf die man die Waage einstellt, exakt der Höhe der Anhängerkupplung des Zugfahrzeugs entsprechen. Sonst gibt es verfälschte Ergebnisse.
Das habt hr bei Eurem sonst gutem Video vergessen zu erwähnen.