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この前の動画でアンチコメが多かったので、たまらず反論コメしましたが、ここではちゃんとした評価のコメが多いので嬉しいです。単純なんですが、買ったり試乗してないのに動画・画像・データ程度でネガティブコメされると所有者としては反論したくなります。とくに内装に関しては、ゴテゴテの木目調とか茶色の本革感丸出しが高級感あるって思ってる人がいまだに多く、ことさらアンチコメすると思いますが、それは違うと思います動画ではどうしても黒系単一の安っぽいプラスチック感が出てしまいすが、実際は硬軟・黒木目等様々を取り混ぜた落ち着いたシックな上質感が醸し出されています。これは実際に見ないとわからないでしょう。私はあざとい丸出しの高級感よりこちらの方が好みです。
こういった隠れた名車、所有満足度高そうですね！この乗り味を知ってるのは自分だけみたいな…気になってた車です、取り上げてくださりありがとうございます！
北米でよく鍛えられたみたいですね。ホンダのセダンはすれ違うとつい見ちゃうようなクセがありますね。
最近の車は内装だけで判断してる日本車が多い…その点…ホンダの良いところは目に見えない所にお金かけて見えるところは控えめに作ってる！飾り気を控えめにしつつ上質な乗り心地とスポーティー差を両立してるのはホンダらしいm(_ _)m
ＣＲ６ から乗り換えましたが、エンジン音がすごく静かになりました。革シートの座り心地や足回り乗り心地はクラウン以上の様に思います。トランクがとても広くなったのに感動しました。インパネ周りはシンプルです。
私も試乗させていただきましたが静粛性と乗り心地は想像以上でしたシビックセダン以降の4ドアクーペみたいな6ライトのセダンもとても好きですあとは内装と豆球が…
こういった隠れた名車、所有満足度高そうですね！ 取り上げてくださりありがとうございます！
アコードいいなぁ、久しぶりにいい動画でした。
ありがとうございます😊
内装気にしない自分からすると格好いいので欲しいですね
ぜひ買ってあげてください！^ - ^
先代に装備されていたTSPS、北米版にあるNFCと室内Wi-Fiが削除されているのは残念です。乗り心地はクラウンを越えて来てますね。国産車で最高レベルでした。HUDが若干斜めってた気がしました。
つい先日友人がこのアコード買ったので乗せてもらいましたけど静かで乗り心地良かったですね〜。社会人になったら欲しいと思いました
この動画でより一層まずは「試乗」しなくてはという思いになりました。最寄りのディーラーに予約してみます。わんそくさんありがとうございました。
ぜひぜひ‼️
五味さんも走りを絶賛してたのでとても気になっていたんですが、やはり走りはとても良いんですね！アコードは値段に対して走りに振りすぎちゃってますねwナビが結構傾いているように見えるんですが見にくいとかありましたか？
見にくいとかは無かったと思いますが小さいですね。
3月末から乗ってますが気になるらないですよ。
@@米龍-b3g どっちやねんw
ホンダのデザインや走りは好きだけど、もう少しナビや先進機能に力を入れてほしい
e-hevは燃費こそTHSに劣るものの燃費と走りの両立という面で、最適解のパワートレーンの候補だと思ってますだからこそホンダはもっとデザインと質感にもこだわって欲しい
おはようございます☀ 走りはいいんですよね～。 それだけに運転手以外の人が一番目にするインテリアをもうちょい頑張ってくれればな～笑
そう思います。400万円を超えてくる価格帯になると求められるものも多くなると思うので。
車(suv)の購入を考えていて良く見ています。難しいと思いますがランキング形式の動画等あると大変ありがたいです。これからも頑張ってください。
検討しておきます^ - ^
ホンダさんは内装の質感+販売力が向上すればもっと売れるのになぁ～乗りたくても試乗車も少なすぎます…(TT)
特にラージ群の車は売れないので試乗車も販売店も置きたがらないというスパイラル…
そうなんですよね。以前の4年前アコード発表の時、近隣のHONDAにはどこにも展示車がなく1時間かけて展示店舗に行きました。田舎のHONDAには軽しか置いていない（ ; ; ）レジェンドも見たり試乗したりしたいのに。レジェンドは走っている姿を見たこともない。レジェンドやアコード、HONDA Eとか面白い車があるので本当に頑張ってもらいたい。
さすがホンダ、走行性能は良さそうですね👏試乗車少ないのは微妙ですよね。売るには、試乗車増やさないとって感じ…(^-^;)
あんまり売れると思ってないのか、プロモーションなども消極的ですよね。
内装もしっかりしていれば100点満点なのに、惜しいなぁ〜
アメリカなら2Lターボの10ATと1.5ターボがあってエントリーは300万代、安くて走りがいいクルマなんだよなぁ。オプションてんこ盛りにした日本はパッと見が値段が高いだけにしか見えないんだよね…
ホンダ車に求められるのは、内装と価格のバランスですよね。ドラヨスさんが評価するレベルで走りが良いのであれば、さらに価格が高まってでも、日本市場で求められる内装や快適装備を充実させ、ホンダの広報や営業がPRとプロモーションをキッチリ行えばいいと思います。
ガソリンモデルやグレード数を増やすなどしてエントリーしやすくなれば買う人も増えるかもしれませんが、それでもセダンは厳しいはずなので、ある意味コストを抑えた導入でこれはこれで正解なのかもしれませんが…
運転において、インサイトとどんな違いがありましたか？
コメント失礼します！次の車を決めてる途中なのですが、エンジンを切り鍵を閉めるとサイドミラーは自動で折り畳まれますでしょうか？それとウィンカーをつけた時サイドミラーも一緒に光りますか？
おそらくはそうなると思いますが、細かい仕様はわかりませんので店舗にてご確認ください。
アコードの乗り心地や静粛性は各メディアが絶賛してますが、どうにもデザインが残念ですよね(^^;最初から日本で売るのは諦めているように感じます。
私もそう思います。ある意味、戦略は合ってるのかもしれませんね。
内装は残念ですけど走りは良さそうですね。余計に惜しい😭
走りは素晴らしいです！
改めて見直してみると、フロントフェイスはマッスルカーさながらの力強さがあるのに、テールのデザインはフロントと比べて寂しくも感じる色々と勿体無い所が多いですね、やっぱり…
ハリヤーはどのクラスがおすすめですか？！
日本では、どんなに良い車でもセダンが売れないからな😂TOYOTAでさえ、CROWN、CAMRY、COROLLAセダンの3車種だけだ。（LEXUSブランド除く）あっ、センチュリーがあった。
セダン不遇の時代ですね。
プリウス「…」
最近ホンダセダン凄いですねーでもそれにこの価格だとカムリに流れる人もいるのかな・・・
カムリやクラウンもあまり売れてないので、日本市場ではセダンが厳しいのは間違い無いとは思いますが…
5:50 8:15 加速
カムリwsツートンカラーと迷いますね。試乗してみようかな。
試乗したら驚きますよ！
ホンダは走りに振りすぎて内装にまで手が回らないのかもしれないですね
ディーラーの人もそうおっしゃってましたね
@@あきまろ-b2b やはりそうなんですね
走りの良さなんて、一般人からしたら違いが分かるかどうか微妙な気がする。知識がない人からしたら、内装や外装の質感が一番ぱっと見で違いが分かる部分。ホンダは本当に勿体ないと思います。
@@すのふれ まあでも、アメリカでかなり売れてるようですよ。アメリカ人は車選びで走りも重要視しているのかもしれませんね、知らんけど
D D ですね。CR-Vも世界的には爆売だそうです。日本では競合他車が強く、いまいち振るわない。ホンダは日本人の感性に訴えかけるような専売車種を作っても良いのかもしれません。
内装が220クラウンよりもいいという
フィットのCVTと同じシステムにすれば良かったのにと思います。又、ホンダは宣伝が下手です…もっとN社みたいに大袈裟にしても良いと思います✨
N社は逆にイマイチな車でも宣伝が上手いよね。
ホンダはなぜここまで内装が酷いのか？まともなデザイナーはいるのか…？
実際見て触らないとクソさなんてわからんでしょ
いちこめ！
ハリヤーはどのクラスがオススメでしょうか？！
ガソリンZレザーパッケージFFですね
この前の動画でアンチコメが多かったので、たまらず反論コメしましたが、ここではちゃんとした評価のコメが多いので嬉しいです。
単純なんですが、買ったり試乗してないのに動画・画像・データ程度でネガティブコメされると所有者としては反論したくなります。
とくに内装に関しては、ゴテゴテの木目調とか茶色の本革感丸出しが高級感あるって思ってる人がいまだに多く、ことさらアンチコメすると思いますが、それは違うと思います
動画ではどうしても黒系単一の安っぽいプラスチック感が出てしまいすが、実際は硬軟・黒木目等様々を取り混ぜた落ち着いたシックな上質感が醸し出されています。これは実際に見ないとわからないでしょう。私はあざとい丸出しの高級感よりこちらの方が好みです。
こういった隠れた名車、所有満足度高そうですね！この乗り味を知ってるのは自分だけみたいな…
気になってた車です、取り上げてくださりありがとうございます！
北米でよく鍛えられたみたいですね。ホンダのセダンはすれ違うとつい見ちゃうようなクセがありますね。
最近の車は内装だけで判断してる日本車が多い…その点…ホンダの良いところは目に見えない所にお金かけて見えるところは控えめに作ってる！飾り気を控えめにしつつ上質な乗り心地とスポーティー差を両立してるのはホンダらしいm(_ _)m
ＣＲ６ から乗り換えましたが、エンジン音がすごく静かになりました。
革シートの座り心地や足回り乗り心地はクラウン以上の様に思います。
トランクがとても広くなったのに感動しました。
インパネ周りはシンプルです。
私も試乗させていただきましたが静粛性と乗り心地は想像以上でした
シビックセダン以降の4ドアクーペみたいな6ライトのセダンもとても好きです
あとは内装と豆球が…
こういった隠れた名車、所有満足度高そうですね！ 取り上げてくださりありがとうございます！
アコードいいなぁ、久しぶりにいい動画でした。
ありがとうございます😊
内装気にしない自分からすると格好いいので欲しいですね
ぜひ買ってあげてください！^ - ^
先代に装備されていたTSPS、北米版にあるNFCと室内Wi-Fiが削除されているのは残念です。乗り心地はクラウンを越えて来てますね。国産車で最高レベルでした。HUDが若干斜めってた気がしました。
つい先日友人がこのアコード買ったので乗せてもらいましたけど静かで乗り心地良かったですね〜。社会人になったら欲しいと思いました
この動画でより一層まずは「試乗」しなくてはという思いになりました。
最寄りのディーラーに予約してみます。わんそくさんありがとうございました。
ぜひぜひ‼️
五味さんも走りを絶賛してたのでとても気になっていたんですが、やはり走りはとても良いんですね！アコードは値段に対して走りに振りすぎちゃってますねw
ナビが結構傾いているように見えるんですが見にくいとかありましたか？
見にくいとかは無かったと思いますが小さいですね。
3月末から乗ってますが気になるらないですよ。
@@米龍-b3g
どっちやねんw
ホンダのデザインや走りは好きだけど、もう少しナビや先進機能に力を入れてほしい
e-hevは燃費こそTHSに劣るものの
燃費と走りの両立という面で、最適解のパワートレーンの候補だと思ってます
だからこそホンダはもっとデザインと質感にもこだわって欲しい
おはようございます☀ 走りはいいんですよね～。 それだけに運転手以外の人が一番目にするインテリアをもうちょい頑張ってくれればな～笑
そう思います。
400万円を超えてくる価格帯になると求められるものも多くなると思うので。
車(suv)の購入を考えていて良く見ています。難しいと思いますがランキング形式の動画等あると大変ありがたいです。これからも頑張ってください。
検討しておきます^ - ^
ホンダさんは内装の質感+販売力が向上すればもっと売れるのになぁ～
乗りたくても試乗車も少なすぎます…(TT)
特にラージ群の車は売れないので試乗車も販売店も置きたがらないというスパイラル…
そうなんですよね。
以前の4年前アコード発表の時、近隣のHONDAにはどこにも展示車がなく1時間かけて展示店舗に行きました。
田舎のHONDAには軽しか置いていない（ ; ; ）
レジェンドも見たり試乗したりしたいのに。レジェンドは走っている姿を見たこともない。
レジェンドやアコード、HONDA Eとか面白い車があるので本当に頑張ってもらいたい。
さすがホンダ、走行性能は良さそうですね👏
試乗車少ないのは微妙ですよね。売るには、試乗車増やさないとって感じ…(^-^;)
あんまり売れると思ってないのか、プロモーションなども消極的ですよね。
内装もしっかりしていれば100点満点なのに、惜しいなぁ〜
アメリカなら2Lターボの10ATと1.5ターボがあってエントリーは300万代、安くて走りがいいクルマなんだよなぁ。オプションてんこ盛りにした日本はパッと見が値段が高いだけにしか見えないんだよね…
ホンダ車に求められるのは、内装と価格のバランスですよね。
ドラヨスさんが評価するレベルで走りが良いのであれば、さらに価格が高まってでも、日本市場で求められる内装や快適装備を充実させ、ホンダの広報や営業がPRとプロモーションをキッチリ行えばいいと思います。
ガソリンモデルやグレード数を増やすなどしてエントリーしやすくなれば買う人も増えるかもしれませんが、それでもセダンは厳しいはずなので、ある意味コストを抑えた導入でこれはこれで正解なのかもしれませんが…
運転において、インサイトとどんな違いがありましたか？
コメント失礼します！
次の車を決めてる途中なのですが、エンジンを切り鍵を閉めるとサイドミラーは自動で折り畳まれますでしょうか？
それとウィンカーをつけた時サイドミラーも一緒に光りますか？
おそらくはそうなると思いますが、細かい仕様はわかりませんので店舗にてご確認ください。
アコードの乗り心地や静粛性は各メディアが絶賛してますが、どうにもデザインが残念ですよね(^^;
最初から日本で売るのは諦めているように感じます。
私もそう思います。
ある意味、戦略は合ってるのかもしれませんね。
内装は残念ですけど走りは良さそうですね。
余計に惜しい😭
走りは素晴らしいです！
改めて見直してみると、フロントフェイスはマッスルカーさながらの力強さがあるのに、テールのデザインはフロントと比べて寂しくも感じる
色々と勿体無い所が多いですね、やっぱり…
ハリヤーはどのクラスがおすすめですか？！
日本では、どんなに良い車でもセダンが売れないからな😂
TOYOTAでさえ、CROWN、CAMRY、COROLLAセダンの3車種だけだ。（LEXUSブランド除く）
あっ、センチュリーがあった。
セダン不遇の時代ですね。
プリウス「…」
最近ホンダセダン凄いですねー
でもそれにこの価格だとカムリに流れる人もいるのかな・・・
カムリやクラウンもあまり売れてないので、日本市場ではセダンが厳しいのは間違い無いとは思いますが…
5:50 8:15 加速
カムリwsツートンカラーと迷いますね。試乗してみようかな。
試乗したら驚きますよ！
ホンダは走りに振りすぎて内装にまで手が回らないのかもしれないですね
ディーラーの人もそうおっしゃってましたね
@@あきまろ-b2b やはりそうなんですね
走りの良さなんて、一般人からしたら違いが分かるかどうか微妙な気がする。
知識がない人からしたら、内装や外装の質感が一番ぱっと見で違いが分かる部分。
ホンダは本当に勿体ないと思います。
@@すのふれ まあでも、アメリカでかなり売れてるようですよ。アメリカ人は車選びで走りも重要視しているのかもしれませんね、知らんけど
D D
ですね。
CR-Vも世界的には爆売だそうです。
日本では競合他車が強く、いまいち振るわない。
ホンダは日本人の感性に訴えかけるような専売車種を作っても良いのかもしれません。
内装が220クラウンよりもいいという
フィットのCVTと同じシステムにすれば良かったのにと思います。又、ホンダは宣伝が下手です…もっとN社みたいに大袈裟にしても良いと思います✨
N社は逆にイマイチな車でも宣伝が上手いよね。
ホンダはなぜここまで内装が酷いのか？まともなデザイナーはいるのか…？
実際見て触らないとクソさなんてわからんでしょ
いちこめ！
ハリヤーはどのクラスがオススメでしょうか？！
ガソリンZレザーパッケージFFですね