Молодцы, это проблема в двух вариантах бывает, либо когда шатуны вставляли подогнулись и потом отлетели от вибрации и вторая просто усталость металла, из опыта могу сказать что нужно при капитальном ремонте менять их.
Очень жаль парни. Вам бы сейчас камень восстанавливать. А не тратиться на переборки 15го, из за сломаного носика подачи масла( сочувствую. Но мы в вас верим!) и желаем удачи! Молодец Дмитрий что не унываешь! Так держать!
Головастые и рукастые парни! Молодцы жму руку вам. По вашим ведосам хоть что-то уже об американских движках знаю. На видео всё так просто)) начни сам делать и пистец... Удачи вам! Чтобы меньше про ремонт и больше про зароботок!
Привет Дима. Проверь на всякий случай форсунку этого цилинра она могла подливать и смывать смазку со стенок. Или теперь после перегрева могла пострадать. Я бы обязательно проверил. Удачи,не вешай нос всё будет ок.
Тоже отваливался носик на МАНе. 100% он отвалился просто от времени, почему не понятно! Но заметили очень вовремя, при замене прокладки поддона и поставили новый! Вашей вины тут нету.
Дмитрий.все пытался высмотреть маслоходы на шатуне.кроме наружней смазки поршня.должна быть проточка в шатуне .по которой масло доставляется шатунному пальцу.просьба показывай всю деталь.а не только видимую проблему.я на фреде отходил 15 лет.сначала сам ремонтировал все.потом пошла работа и из-за экономии времени делал знакомый моторист.но я всегда смотрел заставлял делать как я хочу
Дмитрий добрый вечер спасибо за видео! По поводу втулки я бы оставил не стал менять, моё мнение отходит столько же ничего с ней не случится. Женьки привет! Мы с ним знакомы. И у меня вопрос а почему водитель не крутит рядом гайки?
я смотрю вы раскручиваете болты ГБЦ не в обратном порядке ? смотрю конец видео "приезжай, можно выбрать, с малым пробегом"... и потом вспоминаю твой отзыв по посещению джанки )))))))))
Ребят а сколько он прошол после ремонта по моему мнению просто при зборке масляные форсунки были чемто задеты и лопнули а при работе двигателя и детонации просто отломились ударить их там ни чем не может .и лучше все проверить рас поддон снят.удачи
Моё мнение проблема в детонации. Кольца не залегли а деформировался поршень. По этому палец не выходил из поршня. Из-за детонации перегрело поршень и он подрал гильзу. Проверьте форсунку это не так дорого стоит.
Дима привет...Иван с Волгограда. Вопрос с15 в масло пошёл антифрис, нежданчиком, не выбивало, как то раз,... и протек...вечером всё ок,а утром выявил, хочу снять гбц, можно сказать в поле,думаю голова или прокладка,, может я ошибаюсь может другое что то？подскажи если есть соображения. И ещё может у тебя есть полный обзор как снять гбц начиная с клапанных крышек...Благодарен Зарание...
Дмитрий Америка Понел Дим...ничего не вышибало...газы не шли..вечером всё окэ было, машина пришла, с утра заводить а она раз, и не провернул движок стартер.....щуп дергаем а там антифриз...
Это перегрев,но перегрев одного поршня. Дед ни при чем. Этими форсунками поршень прежде всего охлаждается,а потом уже смазывается. Когда поршень прихватывать начало температура пошла на верхнюю головку шатуна. Она цвет поменяла. Втулку сменил бы.
и каммЭнс нравится , и кЕт нравится, мне главное шоб не ДиДи )))))))) видос сделаю, пока только работаю в этом направлении. Очень много подготовительной работы, а я делаю всё очень издалека обычно, серьёзными манёврами. Поэтому я не могу вот так просто взять и поменять одни редуктора на другие...
Смотрел Давида-камаза, а тут свои ребята. Выбор не оставил себя долго ждать!
Дмитрий Рожков Давид сам их смотрит.
Ага и опыта набирается!!! Как грамотные парни америку делают!!! ))))
Молодцы, это проблема в двух вариантах бывает, либо когда шатуны вставляли подогнулись и потом отлетели от вибрации и вторая просто усталость металла, из опыта могу сказать что нужно при капитальном ремонте менять их.
Очень жаль парни. Вам бы сейчас камень восстанавливать. А не тратиться на переборки 15го, из за сломаного носика подачи масла( сочувствую. Но мы в вас верим!) и желаем удачи! Молодец Дмитрий что не унываешь! Так держать!
Головастые и рукастые парни! Молодцы жму руку вам. По вашим ведосам хоть что-то уже об американских движках знаю. На видео всё так просто)) начни сам делать и пистец... Удачи вам! Чтобы меньше про ремонт и больше про зароботок!
Спасибо)
Привет Дима. Проверь на всякий случай форсунку этого цилинра она могла подливать и смывать смазку со стенок. Или теперь после перегрева могла пострадать. Я бы обязательно проверил. Удачи,не вешай нос всё будет ок.
доброго времени суток, парни!блин.обидно..но что поделаешь..такая работа.особо не расстраивайся,Дмитрий.будем следить за движением и переживать.
Дим если не поломало перегородки на поршне меняй кольца и он с гарантией с хорошим маслом будет погулять
Тоже отваливался носик на МАНе. 100% он отвалился просто от времени, почему не понятно! Но заметили очень вовремя, при замене прокладки поддона и поставили новый! Вашей вины тут нету.
Дмитрий.все пытался высмотреть маслоходы на шатуне.кроме наружней смазки поршня.должна быть проточка в шатуне .по которой масло доставляется шатунному пальцу.просьба показывай всю деталь.а не только видимую проблему.я на фреде отходил 15 лет.сначала сам ремонтировал все.потом пошла работа и из-за экономии времени делал знакомый моторист.но я всегда смотрел заставлял делать как я хочу
C15 - это не самый лучший мотор из неубиваемых, а вот его папа по имени 3406B - вот это неубиваемая легенда!
Дим скок встала капиталка кат 15. Как вообще мотор? Что в первую очередь посмотреть припокупке машины?
Дмитрий добрый вечер спасибо за видео! По поводу втулки я бы оставил не стал менять, моё мнение отходит столько же ничего с ней не случится. Женьки привет! Мы с ним знакомы. И у меня вопрос а почему водитель не крутит рядом гайки?
Молодцы трудяги
я смотрю вы раскручиваете болты ГБЦ не в обратном порядке ?
смотрю конец видео "приезжай, можно выбрать, с малым пробегом"... и потом вспоминаю твой отзыв по посещению джанки )))))))))
Качества масла ,от этого может так закоксоваться?
С крыльчаткой турбины по осторожнее, не повредите её а то больно открыто стоит.
Я смотрю как Дима орудует трубой при откручивании головки аж страшно за крыльчатку турбины, дух захватывает...
Димон масленые форсунки не сами сломались надо причину найти и остальные проверить!
На поддоне какая прокладка стоит?одноразовая или потом можно старую поставить?
какой каминс лучше 14 или 15
Ребят а сколько он прошол после ремонта по моему мнению просто при зборке масляные форсунки были чемто задеты и лопнули а при работе двигателя и детонации просто отломились ударить их там ни чем не может .и лучше все проверить рас поддон снят.удачи
Александр Труфяков 100тыс км. Конечно проверим
Да, наделал делов этот JET AS-PISTON COOLING!
Моё мнение проблема в детонации. Кольца не залегли а деформировался поршень. По этому палец не выходил из поршня. Из-за детонации перегрело поршень и он подрал гильзу. Проверьте форсунку это не так дорого стоит.
дим а викторниколаечу ты помогаеш в ремонте
Вечер добрый Дим. у меня мотор 5 лет без движения, может мне сначала раскопан выведать налить? ну на всякий случай, хуже не будет?
раскоксовыватель я хотел сказать
Дима привет...Иван с Волгограда. Вопрос с15 в масло пошёл антифрис, нежданчиком, не выбивало, как то раз,... и протек...вечером всё ок,а утром выявил, хочу снять гбц, можно сказать в поле,думаю голова или прокладка,, может я ошибаюсь может другое что то？подскажи если есть соображения. И ещё может у тебя есть полный обзор как снять гбц начиная с клапанных крышек...Благодарен Зарание...
Iv Lv Иван привет, антифриз в поддоне. А когда мотор работает,не вышибает?газы не идут в охлаждение?
Iv Lv если газы не идут,то возможно из резинок гильз течь.я бы снял поддон и посмотрел с залитым антифризом откуда капает
Iv Lv просто если снимешь головку причину сложно будет определить
Дмитрий Америка
Понел Дим...ничего не вышибало...газы не шли..вечером всё окэ было, машина пришла, с утра заводить а она раз, и не провернул движок стартер.....щуп дергаем а там антифриз...
Iv Lv так получается под поршнем антифриз? Тогда возможно трещина в ГБЦ. Но всё равно вам надо определить какой цилиндр
прям судари.
Дим это перегрев. в этом причина
Это перегрев,но перегрев одного поршня. Дед ни при чем. Этими форсунками поршень прежде всего охлаждается,а потом уже смазывается. Когда поршень прихватывать начало температура пошла на верхнюю головку шатуна. Она цвет поменяла. Втулку сменил бы.
Спасибо что рассказал в чем причина, а то ж никто не понял.
Брат сказал же Детройт лучше
а че нармально работать когда барен ремонтирует амы пьем пиво дима зделает и поедем
Valeria Kislinskaya дядя Витя у меня уже старенький,пусть отдыхает,тут он только мешаться будет,сделаем мотор поедет работать.ничего страшного.
да кцупи ему дт80 пусть снег чистит
А просто побухать приехать можно?)))
они же не на i-10 находятся... у них i-8 "Холмогоры"
Cepera_VNL
Они рядом с тракстапом моим находятся. Мне за мкад и тен Майл того ихний шап.
ты туда не заезжаешь, ты же по i-10 курсируешь туда и взад, и так не вынимая...
Конечно, всегда можно😀😉
раскоксовыватель
Кат греть нельзя .
Здравствуйте форсунки сто процентов повредили вы сами при разборке они снимаются в первую очередь потом поршень и гильза
чето кет не радует ((
кЕт-сила! дядя Витя убийца...
Cepera_VNL я думал ты сторонник каминса?! а ты видос сделаешь по вкорячиванию блоков в мосты???
и каммЭнс нравится , и кЕт нравится, мне главное шоб не ДиДи ))))))))
видос сделаю, пока только работаю в этом направлении. Очень много подготовительной работы, а я делаю всё очень издалека обычно, серьёзными манёврами. Поэтому я не могу вот так просто взять и поменять одни редуктора на другие...