Heute sogar schon am Montag. Was eine positive Überraschung. Zum sportlichen: Max hat den Titel dieses Jahr hochverdient eingefahren. Als er das schnellste Auto hatte konnte ihn niemand stoppen. Als die anderen aufholten, holte er immer noch Siege, die kaum möglich waren (Imola, Kanada, Spanien). Als das Auto dann immer weiter abfiel, kam er noch regelmäßig mit starken Leistungen aufs Podium (Großbritannien und Singapur waren z.B. sehr stark). Und dann natürlich sein Meisterstück in Brasilien sodass er hier entspannt zur Triumphfahrt ansetzen konnte und dies im Stile eines Champs heimgefahren hat.
Die Herren - Hut ab ihr macht das super Heute muss ich auch dem Joel mal einen Kranz binden . Ihr habt ne super Energie zusammen. Das macht Spaß. Zu Max: sehe ich auch so - ist sein wertvollster Titel - bis jetzt.
Verstappens Errungenschaften dieses Jahr sind einzigartig. Im bestenfalls zweit- eher drittbesten Auto für 3/4 der Saison Weltmeister werden ist etwas was es so oft in der Geschichte der F1 nicht gab.
Lustig wie jetzt alle so tun als sein das Auto das ganze Jahr total mies gewesen wäre. Das war es aber gar nicht. Ein Grund für die WM ist die Ausgeglichenheit der anderen Teams. Keiner konnte dauerhaft viele Punkte holen wie Max zu Bedinn der Saison. Immer wieder andere Sieger haben die WM entschieden neben der Leistung von Verstappen.
@@ZaehlwerkMc Laren und Norris hätten können.🫣 Red Bull war nur die ersten 5 Rennen dominant wobei Australien eines dieser 5 war wo Max ausgeschieden ist. Ab Miami war die Dominanz von Red Bull vorbei und Norris hat stetig Punkte liegen lassen die Max im vorbei fahren mitgenommen hat. 😊😊 So wird man Weltmeister 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻 Bravo Max👏🏻👏🏻👏🏻
Dafür hatte er in den ersten 7 Rennen ein überlegenes Auto und danach haben Mercedes und Ferrari dem McLarens punkte geklaut. Also war das eher etwas unspektakulärer als manche hier meinen möchte… dennoch ehre wen ehre gebürt!
Ihr zollt Max genau den Respekt, den er für diese unglaublich starke Saison auch verdient. Danke dafür und natürlich auch für die gesamte Analyse :) Was ich anders sehe, ist die ausgebliebene Strafe für Sainz. So weit es mir bekannt ist, gibt es für das Überfahren, der weißen Linie an der Boxeneinfahrt nur dann eine Strafe, wenn man auch in die Box fährt (so wie Lewis in Spielberg dieses Jahr). Wenn man aber im letzten Moment auf die Strecke zurückkehrt, ist das ok, solange es nicht gefährlich ist. Ist ja vergleichbar zur Situation von Lewis während des Chaos-Hockenheim-Rennens ("ININININ" :D und damals gab es so weit ich mich recht entsinne auch keine Strafe. Ich lass mich da aber auch gerne korrigieren, falls es nicht so ist. Und ich bin super glücklich, dass sich Andrettis Hartnäckigkeit ausgezahlt hat. Das ist eine extrem wichtige Entscheidung für den Sport, dass es eben doch keine komplett geschlossene Gesellschaft ist. Und ob da nun Andretti oder Cadillac drauf steht, ist mir völlig egal. Hauptsache endlich ein neues Team. Sobald es offiziell wird, solltet ihr nochmal eine Sonderfolge über die gesamte Saga mit all ihren Details machen. Das wäre sehr interessant :)
Michael konnte das Auto genauso auf der Rasierklinge reiten und im Regen wurden die Konkurrenten schon mal überrundet. In seiner Zeit bei Benetton hatte ihm der Stardesigner Rory Byrne das Auto, entsprechend Michaels Entwicklungsrbeit, gebaut. Eine unter allen Bedingungen absolut stabile Vorderachse wollte er haben. Das Heck trimme ich mir dann schon beim fahren aus, tat er kund. Derart spitz und knifflig zu fahren war es dann auch. Nachdem Michael zu Ferrari ging kam keiner mit dem Wagen zurecht. Seine Nachfolger waren Gerhard Berger und Jean Allesi. Sie bezeichneten das Auto als unfahrbar und konnten nicht verstehen wie Michael mit einem derart instabilen und giftigen Auto 2 WM-Tiitel gewinnen konnte. Gerhard kam zum Schluß, Michael müsse die Reaktionen des Autos vorausgeahnt und schon vorher mit Lenkung und Gaspedal ausgetrimmt haben, denn beide kreiselten regelmäßig von der Bahn. Ross Brawn präzisierte später, Michael bediente sich eines Stakkatos von Gaspedalstößen und gezielten Bremseingriffen, auch verstellte ständig die Differenzialeinstellungen bei Kurveneinfahrt, Kurvendurchfahrt und wiederum bei Kurvenausfahrt. Unvergessen auch der Hussarenritt im heißen Magny Cour in Frankreich. Ross Brawn ersann die Spezialtaktik mit 4 Boxenstops. Jeden einzelnen Stint mußte Michael im schärfsten Qualifyingmodus fahren und gewann das Rennen. Das ging nur mit Michael! Auch Senna und Max kommen mit einem losen Heck gut zurecht, im Gegensatz zu Perez. Hammelton bevorzug ein eher neutral ausbalangiertes Auto. Prost brauchte dagegen untersteuernde Wagen. Aber Michael hatte noch eine grundlegende zusätzliche Eigenschaft, die ihn über alle anderen stellt. Er war ein absoluter Teamplayer, Arbeiter, Motivator, hatte absoluten Technik und Sachverstand und vergaß niemanden im Team, z.B.kannte er alle Geburtstage und jeder bekam einen Glückwunsch und ein kleines Präsent. In seiner Ferrarizeit, gab Tod später bekannt, rief Michael fast jeden zweiten Tag an und fragte ob es irgendwelche Neuerungen, Verbesserungen gäbe. Er bestand darauf diese umgehend auf der Strecke testen zu wollen, war damals noch möglich (Ferraris hauseigene Rennstrecke in Fiorano). Jedenfalls ist seine Leistung bei Ferrari unerreicht. Das jahrelang erfolglose Ferrariteam zu einem Winnerteam und zu 5 WM-Titeln infolge zu führen. Selbst als er Ende 2006 zurückgetreten war, provitierte Raikkönen noch von seiner Arbeit und holte 2007 den vorerst letzten WM-Titel für Ferrari. Michaels Wegbegleiter, Jean Tod, Rory Byrne und Ross Brawn waren das Erfolgsgerüst bei Ferrari. Aber alle diese verließen Ende 2006 und 2007 Ferrari. Rory Byrne ist mindestens ein ebensoguter Designer wie Adrian Newey, auch er arbeitete noch mit dem Zeichenbrett, war schon in der ersten Wingcarzeit dabei kennt alle Kniffe der Aerodynamik, Bouncing und mechanischen Grip. Er konstruierte alle Autos, gegen Newey, mit denen Michael WM-Titel holte. Ende 2006 zog sich Rory Byrne aus dem aktuellen Tagesgeschäft in seine Pension (Tauchschule in Thailand) zurück. Aber wenn sie bei Ferrari Probleme haben, hilft er immer noch mit seinem Rat aus. So soll er bis jetzt auch bei dem aktuellen Ferrari 24 und auch beim künftigen 25iger Modell noch teilweise Ideen eingebracht haben.
@@Roland-v4p Ja sehe ich ganz genau so der einzige der in allen Punkten gleich auf ist mit Michael ist meiner Meinung nach Fangio. Fangio gewann die WM nicht weil er der schnellste war sondern die schnellsten vor ihm schieden meisten durch irgeneinen defekt oder zu hohes Risiko aus. Er verstand zu seiner Zeit wie kein andere wie man diese Autos über die Distanz am Leben erhält und auch Heil ins Ziel kriegt. Das war der Schlüssel zu seinen WM Titeln.
Das war mit Sicherheit der beste oder "wertvollste" Titel von Max bisher. Und Brasilien war sein bislang bestes Rennen. Was er da gemacht hat, sollte so in der modernen Formel 1 eigentlich unmöglich sein. Ich denke auch, dass Red Bull Lawson nehmen wird, auch wenn ich nach den letzten Rennen eher zu Tsunoda tendieren würde (wenn ich Red Bull wäre). Lawson hat Tsunoda letztes Jahr echt ins Schwitzen gebracht, aber diese Saison sieht es anders aus. In meinen Augen ein klares Indiz dafür, dass Lawson die Erfahrung (und damit einhergehende Konstanz) fehlt, um nächstes Jahr schon im Red Bull zu sitzen. Meine Idee: Tsunoda nächstes Jahr als Übergangslösung in den Red Bull setzen (dann endet ja auch Red Bulls Partnerschaft mit Honda) und Lawson ab 2026 übernehmen lassen. Ich denke RB sieht in Lawson mehr Potenzial, als in Tsunoda, was ich für nachvollziehbar halte. Aber mit Perez kann's nicht mehr weitergehen und Lawson macht auf mich nicht den Eindruck, als wäre er schon soweit. Lieber ein "Gap-Year" mit Tsunoda, als den nächsten jungen Fahrer zu verheizen.
Danke Euch beiden für die Rennzusammenfassung des GP aus Las Vegas. Gratulation an M4X und Red Bull Racing. Ich finde die Leistung von Max Verstappen dieses Jahr wirklich extrem stark. Er hat diesen WM-TITEL mit Köpfchen gewonnen,fuhr oft sehr clever die nötigen Punkte ein. Beeindruckend diese Leistung!
Für mich war in Austin eigentlich schon klar, dass die Sache durch ist und die kleine Hoffnung, die man vorher hatte, dahin war. In Brasilien hat er nur den Deckel drauf gemacht.
Für mich hat Max den Titel in Österreich in Turn 3 gewonnen. Da war die Situation schon ernst und er hat McLaren als einziger da schon ernst genommen und die WM-Bandagen ausgepackt als Norris noch gar nicht ready war. Lando dachte da noch es geht um den Rennsieg ^^ Max wusste es geht um die WM
Bei Red Bull ist das Delta zwischen erstem und zweiten Fahrer nach Las Vegas bei 251 Punkten. McLaren 72, Ferrari 60 und Mercedes nur 9. Hätte Red Bull einen Fahrer, der meinetwegen 120 Punkte hinter Verstappen liegt, hätte man in der Konstrukteurs-WM 131 Punkte mehr als man heute hat und wäre so gut wie durch. Schmiddi hat Recht - Red Bull ist ein 1-Mann Team geworden. Der Absturz auf Platz drei und damit der Verlust von geschätzt rund 20 Mio. $ geht auf das Konto von Perez. Einen solchen Underperformer kann man nicht mehr weiterhin ein F1-Cockpit geben. Man hätte ihn bereits in der Sommerpause ersetzen müssen. Mick Schumacher hätte in Retrospektive sicherlich nicht schlecher abgeschnitten als Perez seit der Sommerpause.
Das Koernen ist was die gesamte moderne F1 langweilig macht: Reifenverschleiss ist ja ok aber das der reifen kaputt geht wenn man zu sehr pushed ist ruiniert das gesamte racing. Man muesste die Reifen so konstruieren das sie wenn man schonend faehrt mit einem Stop Hard - Medium durchkommt und wenn man super hart pusched eine soft soft medium Strategie und zwar so dass man halt Rad an Rad fahren kann ohne das es koernt (oder sonst wie kaputt geht) sondern nur etwas schneller abbaut.
Bei den Konstrukteuren denke ich das Red Bull ingesamt froh sein kann das sie dritter bei der Konstrukteurs -Wm sind. Auto ist nicht top und somit bekommen sie mehr Zeit bei den Simulationen und dem Windkanal. Red Bull kann denke ich gut mit Leben das sie nicht so viel Kohle bekommen.
Genau das wird McLaren nächstes Jahr beweisen müssen, wie sie Updates können! Dieses Jahr haben die ja eins nach dem anderen gebracht, trotzdem wissen wir nicht, wie viele am Ende doch im Müll gelandet sind, weil sie nur die guten veröffentlicht haben. Mit -25% weniger Windkanalzeit wird es sich zeigen, ob wieder so viel umgesetzt wird, oder nächstes Jahr kleinere Brötchen gebacken werden (müssen). Redbull erhält zusätzliche Zeit (+15%), sodass in Summe 40% Unterschied zwischen beiden Team herrscht, im Verhältnis zu dieser Saison.
Diese Meisterschaft hat er verdient gewonnen gezeigt das er einer der 3Fahrer ist die am wenigsten Fehler machen und einer der Fahrer die durch Feld Pflügen können und einer der Fahrer die auch mit einem schlechterem Auto auf hohem Nivau fahren können. Hamilton Alsonso und Verstappen alle andere machen viel Fehler sind nicht so konstant und auch wenn sie ein schnelles Auto haben nicht fähig sind von 10 auf 1 zu fahren. Gratulation.
Wiedermal top! Mercedes top und Verstappen ein verdienter Weltmeister im dritt besten Auto. Das sainz keine Strafe hat bekommen sagt genug über denn Zustand der Stewards 😂 Brasilien war ja schon sehr diskutabel also fia sollte mal Stewards Thema grundlegend überdenken.
Man stelle sich vor man ist Amerikaner, lebt in Vegas und läuft an 2 Ausländern vorbei die sich gegenseitig fast ne halbe Stunde anschreien während sie ein Video drehen weil ein Brunnen hinter ihnen ist. 😆 Männers, danke für die schöne Kulisse, aber ihr hättet auch im Hotelzimmer oder Foyer drehen können. 😉
Ich bin mir ziemlich sicher der Eindruck täuscht, die Micros filtern ziemlich effektiv alle Hintergrundgeräusche heraus. In Wirklichkeit ist der Springbrunnen deutlich lauter und übertönt alles was die beiden sagen. Ein Passant, der ein paar Meter entfernt vorbeigeht, wird wenig bis gar nichts von dem Gespräch mitbekommen. Aber trotzdem eine sehr lustige Vorstellung, dass sich mitten in Vegas zwei deutsche Sportjournalisten anbrüllen, damit wird sicher das ein oder andere Klischee über Deutschland bedient.
REKORDWELTMEISTER MAX: Für niemanden anders, als für Max würde ich mich mehr freuen, wenn er 8 WM-Titel einfahren sollte. ABER, Max selbst sagt, dass dies keine Ambition von ihm ist und er ausserdem nicht glaubt, dass er überhaupt noch so lange in der F-1 bleiben wird, als dass dies überhaupt möglich wäre. ZUKUNFT MAX: Mein "heimlicher" Eindruck ist, dass Max sicherlich noch 2025 fahren wird, insgeheim aber so überhaupt keine Lust auf 2026 hat und plant, Ende 25/Anfang 26, seinen Rücktritt bekannt zu geben. Sollten ihm die Simulationsfahrten, wider-erwarten doch Spass machen, so, dass er sieht, dass die F-1, 2026 nichts an Attraktivität verliert, könnte er seinen "geheimen" Entschluss noch einmal revidieren und so tatsächlich weitere WM-Titel einfahren. Vermutlich wird er wirklich alles davon abhängig machen, wie viel Formel 1, in der Königsklasse, ab 2026 noch übrig bleibt. Ich persönlich bin jemand, der sich normalerweise über Neuerungen freut, weil es spannende Veränderungen gibt. Aber bei der Vorstellung an die F-1 ab 2026, stellt sich bei mir, ein auf Demotivation eingefrorenes Gesichtsbild ein.
sorry, aber irgendwie habt Ihr alle ein kurzzeitgedächtnis NICHT das beste Auto - also jedes Rennen anfangs des Jahres war sowas von langwelig, weil man schon vorher wußte wer gewinnt. Ja irgendwann war der RB dann nur 2. Wahl aber dank den Pfeiffen von MCL war das kein Hinderniss für unseren Niederländischen Belgischen Freund. Nachtrag also "mindestens 10 stellig Punkte (Oerez ist raus, weil RB einen Fahrer braucht, der das dauernd schafft) Schmidtie 10 Punkte kriegt der 5. Platz, das weit du doch. Ist der 2. Fahrer auf dem mindestens 5. Rang, dann bleiben4 andere übrig, die besser platziert sein müssen, einer davon ist Verstappen. Ergo denkt Schmidtie selber, das RB mindestens das 3 beste Team ist. MINDESTENS das passt nicht zum Weltmeister trotz Nachzügler Auto oder?
Heute sogar schon am Montag. Was eine positive Überraschung.
Zum sportlichen: Max hat den Titel dieses Jahr hochverdient eingefahren. Als er das schnellste Auto hatte konnte ihn niemand stoppen. Als die anderen aufholten, holte er immer noch Siege, die kaum möglich waren (Imola, Kanada, Spanien). Als das Auto dann immer weiter abfiel, kam er noch regelmäßig mit starken Leistungen aufs Podium (Großbritannien und Singapur waren z.B. sehr stark).
Und dann natürlich sein Meisterstück in Brasilien sodass er hier entspannt zur Triumphfahrt ansetzen konnte und dies im Stile eines Champs heimgefahren hat.
Das Rennen war ja (vor Ort) am Samstag 😜
finde Joel immer super! Da hat sich das AMS-Team einen super Mann geangelt!
Er wird immer besser, weiter so 👏
Schmidti der Verstappen des F1-Journalismus
Beste Analyse mal wieder. Danke sehr, Servus!
Die Herren - Hut ab ihr macht das super
Heute muss ich auch dem Joel mal einen Kranz binden . Ihr habt ne super Energie zusammen. Das macht Spaß.
Zu Max: sehe ich auch so - ist sein wertvollster Titel - bis jetzt.
Viva Las Vegas, Viva ams! Schmidti- wie immer das Beste, was einem F1-Fan passieren kann 🙏🏻
Danke Schmidti und dem ams F1 team, wie immer super Analyse, gute Reise nach Doha✈️🏎️
Verstappens Errungenschaften dieses Jahr sind einzigartig. Im bestenfalls zweit- eher drittbesten Auto für 3/4 der Saison Weltmeister werden ist etwas was es so oft in der Geschichte der F1 nicht gab.
Und das im drittletzten Rennen schon.
Lustig wie jetzt alle so tun als sein das Auto das ganze Jahr total mies gewesen wäre. Das war es aber gar nicht. Ein Grund für die WM ist die Ausgeglichenheit der anderen Teams. Keiner konnte dauerhaft viele Punkte holen wie Max zu Bedinn der Saison. Immer wieder andere Sieger haben die WM entschieden neben der Leistung von Verstappen.
Ja zieh dir eine Brille an. Der Red Bull ist schwierig zu fahren und da nicht wirklich immer funktioniert wie man es möchte. @@Zaehlwerk
@@ZaehlwerkMc Laren und Norris hätten können.🫣
Red Bull war nur die ersten 5 Rennen dominant wobei Australien eines dieser 5 war wo Max ausgeschieden ist.
Ab Miami war die Dominanz von Red Bull vorbei und Norris hat stetig Punkte liegen lassen die Max im vorbei fahren mitgenommen hat. 😊😊
So wird man Weltmeister 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Bravo Max👏🏻👏🏻👏🏻
Dafür hatte er in den ersten 7 Rennen ein überlegenes Auto und danach haben Mercedes und Ferrari dem McLarens punkte geklaut. Also war das eher etwas unspektakulärer als manche hier meinen möchte… dennoch ehre wen ehre gebürt!
Ihr zollt Max genau den Respekt, den er für diese unglaublich starke Saison auch verdient.
Danke dafür und natürlich auch für die gesamte Analyse :)
Was ich anders sehe, ist die ausgebliebene Strafe für Sainz.
So weit es mir bekannt ist, gibt es für das Überfahren, der weißen Linie an der Boxeneinfahrt nur dann eine Strafe, wenn man auch in die Box fährt (so wie Lewis in Spielberg dieses Jahr).
Wenn man aber im letzten Moment auf die Strecke zurückkehrt, ist das ok, solange es nicht gefährlich ist.
Ist ja vergleichbar zur Situation von Lewis während des Chaos-Hockenheim-Rennens ("ININININ" :D und damals gab es so weit ich mich recht entsinne auch keine Strafe.
Ich lass mich da aber auch gerne korrigieren, falls es nicht so ist.
Und ich bin super glücklich, dass sich Andrettis Hartnäckigkeit ausgezahlt hat. Das ist eine extrem wichtige Entscheidung für den Sport, dass es eben doch keine komplett geschlossene Gesellschaft ist.
Und ob da nun Andretti oder Cadillac drauf steht, ist mir völlig egal. Hauptsache endlich ein neues Team.
Sobald es offiziell wird, solltet ihr nochmal eine Sonderfolge über die gesamte Saga mit all ihren Details machen. Das wäre sehr interessant :)
Ich war und bin Schumi Fan für immer.Aber Max ist für mich der beste Fahrer aller Zeiten.Er macht auch am Limit einfach keine Fehler.
Schumacher, Senna, Prost, Hamilton und Verstappen sind auf einem Niveau.
Michael konnte das Auto genauso auf der Rasierklinge reiten und im Regen wurden die Konkurrenten schon mal überrundet. In seiner Zeit bei Benetton hatte ihm der Stardesigner Rory Byrne das Auto, entsprechend Michaels Entwicklungsrbeit, gebaut. Eine unter allen Bedingungen absolut stabile Vorderachse wollte er haben. Das Heck trimme ich mir dann schon beim fahren aus, tat er kund. Derart spitz und knifflig zu fahren war es dann auch. Nachdem Michael zu Ferrari ging kam keiner mit dem Wagen zurecht. Seine Nachfolger waren Gerhard Berger und Jean Allesi. Sie bezeichneten das Auto als unfahrbar und konnten nicht verstehen wie Michael mit einem derart instabilen und giftigen Auto 2 WM-Tiitel gewinnen konnte. Gerhard kam zum Schluß, Michael müsse die Reaktionen des Autos vorausgeahnt und schon vorher mit Lenkung und Gaspedal ausgetrimmt haben, denn beide kreiselten regelmäßig von der Bahn. Ross Brawn präzisierte später, Michael bediente sich eines Stakkatos von Gaspedalstößen und gezielten Bremseingriffen, auch verstellte ständig die Differenzialeinstellungen bei Kurveneinfahrt, Kurvendurchfahrt und wiederum bei Kurvenausfahrt.
Unvergessen auch der Hussarenritt im heißen Magny Cour in Frankreich. Ross Brawn ersann die Spezialtaktik mit 4 Boxenstops. Jeden einzelnen Stint mußte Michael im schärfsten Qualifyingmodus fahren und gewann das Rennen. Das ging nur mit Michael!
Auch Senna und Max kommen mit einem losen Heck gut zurecht, im Gegensatz zu Perez.
Hammelton bevorzug ein eher neutral ausbalangiertes Auto.
Prost brauchte dagegen untersteuernde Wagen.
Aber Michael hatte noch eine grundlegende zusätzliche Eigenschaft, die ihn über alle anderen stellt. Er war ein absoluter Teamplayer, Arbeiter, Motivator, hatte absoluten Technik und Sachverstand und vergaß niemanden im Team, z.B.kannte er alle Geburtstage und jeder bekam einen Glückwunsch und ein kleines Präsent.
In seiner Ferrarizeit, gab Tod später bekannt, rief Michael fast jeden zweiten Tag an und fragte ob es irgendwelche Neuerungen, Verbesserungen gäbe. Er bestand darauf diese umgehend auf der Strecke testen zu wollen, war damals noch möglich (Ferraris hauseigene Rennstrecke in Fiorano).
Jedenfalls ist seine Leistung bei Ferrari unerreicht. Das jahrelang erfolglose Ferrariteam zu einem Winnerteam und zu 5 WM-Titeln infolge zu führen. Selbst als er Ende 2006 zurückgetreten war, provitierte Raikkönen noch von seiner Arbeit und holte 2007 den vorerst letzten WM-Titel für Ferrari.
Michaels Wegbegleiter, Jean Tod, Rory Byrne und Ross Brawn waren das Erfolgsgerüst bei Ferrari.
Aber alle diese verließen Ende 2006 und 2007 Ferrari.
Rory Byrne ist mindestens ein ebensoguter Designer wie Adrian Newey, auch er arbeitete noch mit dem Zeichenbrett, war schon in der ersten Wingcarzeit dabei kennt alle Kniffe der Aerodynamik, Bouncing und mechanischen Grip. Er konstruierte alle Autos, gegen Newey, mit denen Michael WM-Titel holte.
Ende 2006 zog sich Rory Byrne aus dem aktuellen Tagesgeschäft in seine Pension (Tauchschule in Thailand) zurück. Aber wenn sie bei Ferrari Probleme haben, hilft er immer noch mit seinem Rat aus. So soll er bis jetzt auch bei dem aktuellen Ferrari 24 und auch beim künftigen 25iger Modell noch teilweise Ideen eingebracht haben.
@@Roland-v4p Ja sehe ich ganz genau so der einzige der in allen Punkten gleich auf ist mit Michael ist meiner Meinung nach Fangio. Fangio gewann die WM nicht weil er der schnellste war sondern die schnellsten vor ihm schieden meisten durch irgeneinen defekt oder zu hohes Risiko aus. Er verstand zu seiner Zeit wie kein andere wie man diese Autos über die Distanz am Leben erhält und auch Heil ins Ziel kriegt. Das war der Schlüssel zu seinen WM Titeln.
Das war mit Sicherheit der beste oder "wertvollste" Titel von Max bisher. Und Brasilien war sein bislang bestes Rennen. Was er da gemacht hat, sollte so in der modernen Formel 1 eigentlich unmöglich sein.
Ich denke auch, dass Red Bull Lawson nehmen wird, auch wenn ich nach den letzten Rennen eher zu Tsunoda tendieren würde (wenn ich Red Bull wäre). Lawson hat Tsunoda letztes Jahr echt ins Schwitzen gebracht, aber diese Saison sieht es anders aus. In meinen Augen ein klares Indiz dafür, dass Lawson die Erfahrung (und damit einhergehende Konstanz) fehlt, um nächstes Jahr schon im Red Bull zu sitzen. Meine Idee: Tsunoda nächstes Jahr als Übergangslösung in den Red Bull setzen (dann endet ja auch Red Bulls Partnerschaft mit Honda) und Lawson ab 2026 übernehmen lassen. Ich denke RB sieht in Lawson mehr Potenzial, als in Tsunoda, was ich für nachvollziehbar halte. Aber mit Perez kann's nicht mehr weitergehen und Lawson macht auf mich nicht den Eindruck, als wäre er schon soweit. Lieber ein "Gap-Year" mit Tsunoda, als den nächsten jungen Fahrer zu verheizen.
Danke Euch beiden für die Rennzusammenfassung des GP aus Las Vegas.
Gratulation an M4X und Red Bull Racing.
Ich finde die Leistung von Max Verstappen dieses Jahr wirklich extrem stark.
Er hat diesen WM-TITEL mit Köpfchen gewonnen,fuhr oft sehr clever die nötigen Punkte ein.
Beeindruckend diese Leistung!
Wie immer top. Weiter so 🎉.
Den Titel hat er in Brasilien gewonnen. Da hat der Norris verstanden, dass er M4x nicht mehr kriegen wird. Deswegen hat er sich auch so aufgeregt.
Für mich war in Austin eigentlich schon klar, dass die Sache durch ist und die kleine Hoffnung, die man vorher hatte, dahin war.
In Brasilien hat er nur den Deckel drauf gemacht.
Für mich hat Max den Titel in Österreich in Turn 3 gewonnen. Da war die Situation schon ernst und er hat McLaren als einziger da schon ernst genommen und die WM-Bandagen ausgepackt als Norris noch gar nicht ready war. Lando dachte da noch es geht um den Rennsieg ^^ Max wusste es geht um die WM
Wie immer absolute Spitze .. Max Top. Norris enttäuschend und Theater bei Ferrari..
Ich finde es gut das Schmiddi immer auch auf die Geschichte ein bisschen eingeht😄👍🏻
Ihr seid halt einfach die besten Journalisten im F1 Orbit.😆😆😍😍
Wie immer absolut on point. Danke für die kompetenten Analysen und die sympathische Darbietung. 👌
Endlich einer, der weiß was man mit seinen Händen macht bei einem Interview :D 😊
Frei nach seinem Song: He is the snellste ob de Bahn!
Wer glaubt wohl ernsthaft noch an einer Wende für Perez?🤣
Ich finds gar nicht so verkehrt wenn ihr von Samstag/Sonntag für Quali und Rennen redet weil im Endeffekt wars ja sogar in Deutschland so
Wäre halt schön wenn man Reifen hätte die einen einzigen Angriff aushalten ohne dass sie gleich über den Jordan gehen.
Ich glaube Piastri wird nächstes Jahr ein Wort mitsprechen um die WM. Norris nicht mehr.
Wie immer höchst professionell !!!
A-bsolut M-ega S-uper😉
Danke euch beiden👍🏻
Bei Red Bull ist das Delta zwischen erstem und zweiten Fahrer nach Las Vegas bei 251 Punkten. McLaren 72, Ferrari 60 und Mercedes nur 9. Hätte Red Bull einen Fahrer, der meinetwegen 120 Punkte hinter Verstappen liegt, hätte man in der Konstrukteurs-WM 131 Punkte mehr als man heute hat und wäre so gut wie durch. Schmiddi hat Recht - Red Bull ist ein 1-Mann Team geworden. Der Absturz auf Platz drei und damit der Verlust von geschätzt rund 20 Mio. $ geht auf das Konto von Perez. Einen solchen Underperformer kann man nicht mehr weiterhin ein F1-Cockpit geben. Man hätte ihn bereits in der Sommerpause ersetzen müssen. Mick Schumacher hätte in Retrospektive sicherlich nicht schlecher abgeschnitten als Perez seit der Sommerpause.
Das Koernen ist was die gesamte moderne F1 langweilig macht: Reifenverschleiss ist ja ok aber das der reifen kaputt geht wenn man zu sehr pushed ist ruiniert das gesamte racing. Man muesste die Reifen so konstruieren das sie wenn man schonend faehrt mit einem Stop Hard - Medium durchkommt und wenn man super hart pusched eine soft soft medium Strategie und zwar so dass man halt Rad an Rad fahren kann ohne das es koernt (oder sonst wie kaputt geht) sondern nur etwas schneller abbaut.
Ist andretti nur beim Namen gewichen oder muss er seine InfrastrukturInvestitionen komplett an GM verkaufen?
Beste Grüße aus dem Chemiepark Ludwigshafen
💛
Verstappen verdient Weltmeister. Eine WM mit Ferrari würde ihn unsterblich machen. 😊👍
Bei den Konstrukteuren denke ich das Red Bull ingesamt froh sein kann das sie dritter bei der Konstrukteurs -Wm sind. Auto ist nicht top und somit bekommen sie mehr Zeit bei den Simulationen und dem Windkanal. Red Bull kann denke ich gut mit Leben das sie nicht so viel Kohle bekommen.
Genau das wird McLaren nächstes Jahr beweisen müssen, wie sie Updates können! Dieses Jahr haben die ja eins nach dem anderen gebracht, trotzdem wissen wir nicht, wie viele am Ende doch im Müll gelandet sind, weil sie nur die guten veröffentlicht haben. Mit -25% weniger Windkanalzeit wird es sich zeigen, ob wieder so viel umgesetzt wird, oder nächstes Jahr kleinere Brötchen gebacken werden (müssen). Redbull erhält zusätzliche Zeit (+15%), sodass in Summe 40% Unterschied zwischen beiden Team herrscht, im Verhältnis zu dieser Saison.
Perez
Diese Meisterschaft hat er verdient gewonnen gezeigt das er einer der 3Fahrer ist die am wenigsten Fehler machen und einer der Fahrer die durch Feld Pflügen können und einer der Fahrer die auch mit einem schlechterem Auto auf hohem Nivau fahren können. Hamilton Alsonso und Verstappen alle andere machen viel Fehler sind nicht so konstant und auch wenn sie ein schnelles Auto haben nicht fähig sind von 10 auf 1 zu fahren. Gratulation.
Wiedermal top! Mercedes top und Verstappen ein verdienter Weltmeister im dritt besten Auto.
Das sainz keine Strafe hat bekommen sagt genug über denn Zustand der Stewards 😂
Brasilien war ja schon sehr diskutabel also fia sollte mal Stewards Thema grundlegend überdenken.
Gewordne???
sucht euch doch was zum hinsetzten... so ungemütlich
Man stelle sich vor man ist Amerikaner, lebt in Vegas und läuft an 2 Ausländern vorbei die sich gegenseitig fast ne halbe Stunde anschreien während sie ein Video drehen weil ein Brunnen hinter ihnen ist. 😆 Männers, danke für die schöne Kulisse, aber ihr hättet auch im Hotelzimmer oder Foyer drehen können. 😉
Ich bin mir ziemlich sicher der Eindruck täuscht, die Micros filtern ziemlich effektiv alle Hintergrundgeräusche heraus. In Wirklichkeit ist der Springbrunnen deutlich lauter und übertönt alles was die beiden sagen. Ein Passant, der ein paar Meter entfernt vorbeigeht, wird wenig bis gar nichts von dem Gespräch mitbekommen.
Aber trotzdem eine sehr lustige Vorstellung, dass sich mitten in Vegas zwei deutsche Sportjournalisten anbrüllen, damit wird sicher das ein oder andere Klischee über Deutschland bedient.
REKORDWELTMEISTER MAX:
Für niemanden anders, als für Max würde ich mich mehr freuen, wenn er 8 WM-Titel einfahren sollte. ABER, Max selbst sagt, dass dies keine Ambition von ihm ist und er ausserdem nicht glaubt, dass er überhaupt noch so lange in der F-1 bleiben wird, als dass dies überhaupt möglich wäre.
ZUKUNFT MAX:
Mein "heimlicher" Eindruck ist, dass Max sicherlich noch 2025 fahren wird, insgeheim aber so überhaupt keine Lust auf 2026 hat und plant, Ende 25/Anfang 26, seinen Rücktritt bekannt zu geben. Sollten ihm die Simulationsfahrten, wider-erwarten doch Spass machen, so, dass er sieht, dass die F-1, 2026 nichts an Attraktivität verliert, könnte er seinen "geheimen" Entschluss noch einmal revidieren und so tatsächlich weitere WM-Titel einfahren. Vermutlich wird er wirklich alles davon abhängig machen, wie viel Formel 1, in der Königsklasse, ab 2026 noch übrig bleibt. Ich persönlich bin jemand, der sich normalerweise über Neuerungen freut, weil es spannende Veränderungen gibt. Aber bei der Vorstellung an die F-1 ab 2026, stellt sich bei mir, ein auf Demotivation eingefrorenes Gesichtsbild ein.
sorry, aber irgendwie habt Ihr alle ein kurzzeitgedächtnis NICHT das beste Auto - also jedes Rennen anfangs des Jahres war sowas von langwelig, weil man schon vorher wußte wer gewinnt.
Ja irgendwann war der RB dann nur 2. Wahl aber dank den Pfeiffen von MCL war das kein Hinderniss für unseren Niederländischen Belgischen Freund.
Nachtrag also "mindestens 10 stellig Punkte (Oerez ist raus, weil RB einen Fahrer braucht, der das dauernd schafft)
Schmidtie 10 Punkte kriegt der 5. Platz, das weit du doch.
Ist der 2. Fahrer auf dem mindestens 5. Rang, dann bleiben4 andere übrig, die besser platziert sein müssen, einer davon ist Verstappen.
Ergo denkt Schmidtie selber, das RB mindestens das 3 beste Team ist.
MINDESTENS das passt nicht zum Weltmeister trotz Nachzügler Auto oder?
Hamilton hatte "Verkehr" ? 😱
Verschdappen
Cadillac eine Möglichkeit für Mick Schumacher ?
Nein, ich mag ihn aber Mick wird nie wieder F1 fahren.
Max Verstappen war mir schon immer absolut unsympathisch
@Stefan
Dann empfehle ich dir: Die Miss Germany-Wahl. Da hat's 'ne Menge Sympathische ✌🏻
@@einUA-camAlias Ja oder Love Island 🤣
My style rocks😂
4 total unverdiente Titel.4 verlorene Jahre der F1.👎Hoffentlich wird 2025 besser und es wird mal jemand anderes Weltmeister.