Every Italian car is made with emotions. When you listen to mechanic explaining in Italian its like singing emotional song . Looking what they do, seems easy. I am amateur mechanic onmy Lancias, and sometimes its very hard.
Ciao Gasi buon anno ,sentirti parlare per chi ha passione per le auto , la meccanica è sempre uno spettacolo . Continuerò a seguirti perchè dici le cose come stanno , complimenti
Diciamo che la Grande Punto è una gran macchina, indipendentemente dalle motorizzazioni , e il fatto che sia fuori produzione e che non abbiano fatto la nuova serie , ne ha fatto aumentare il valore anche al livello visivo . Della Punto evo non mi piace molto il frontale con quel baffo......ma va bene lo stesso. Comunque le Grande Punto hanno il sensore di degrado olio . Bell inizio anno . Ciao Christian.
da possessore di punto evo abarth,t ringrazio per la recensione e confermo il tuo entusiasmo nella prova.a mio parere e'una macchina senza troppe pretese,ma allo stesso tempo regala tante emozioni e sensazioni
Avuta 8 anni 168 mila km, a parte il modulo del blue me che si rompe sempre non ha mai avuto un difetto! Auto mostruosa! Mi sono pentito di averla venduta...
Ho una grande punto abarth da 10 anni, che ho sempre adorato e preferito di gran lunga tra le abarth. 112.000km presa a 15.000km tutta tagliandata a libretto ed ogni manutenzione fatturata e dimostrabile con cartellina a corredo. ❤
Condivido il discorso sulla punto e la differenza tra la 500 avendo una mito tjet da 155cv (praticamente una grande punto abarth). Sarei curioso di sapere cosa ne pensi e che differenza c’è tra mito/punto a parità di motorizzazione quindi evo con qv e grande punto con tjet 155. Un saluto, e auguro passati☺️
Bel video Gabri.mi hai fatto tornare in mente il mio Peugeot 206 gti dovevo far almeno 20km prima che l'olio andasse in temperatura mentre l'acqua già dopo 5km era a90.e bei ricordi mi fai tornare in mente con i tuoi video
Ciao Gabriele... Se dovessi scegliere tra 500 e Punto Abarth preferirei senza ombra di dubbio la Punto... A mio parere è un' autotelaio più adatto per scaricare 180 e passa cavalli con l'indiscutibile vantaggio di avere un baricentro molto più basso rispetto alle 500... Ovviamente non si discute che la 500 sia molto più evocativa, ma bisogna anche vedere misure e pesi delle 500 di una volta per capire perché erano così efficaci e amate dagli appassionati quelle auto....
Grazie per condividerci le tue immense conoscenze di meccanica Gasi! 💪 comunque anche se di base la punto non ha personalità, con l’allestimento abarth ha il suo fascino! 🦂
Gasi devo dirti per quanto giovoncello posso essere con i tuoi discorsi mi ammalio ma nei momenti come a 16:36 che ci regali queste perle ti stimo sempre di più hahahaha
Da possessore di una punto evo abarth, sono contentissimo che tu ne abbia portata una sul canale......io ne sono innamorato.........gran bel video e come sempre spiegazioni semplici e interessanti 🔝🔝🔝
Ciao Gabry,ogni volta che vedo lo scorpione,mi viene il magone, avendo posseduto per anni la 112 abarth. Personalmente le abarth mi piacciono tutte, anche la punto non è niente male,anzi..Grazie per averci mostrato queste ottime modifiche, con una spiegazione degna del prodotto illustrato. Ciao Gabry e Gab,un abbraccio e buona serata a tutti..
Altri tempi, la 112 si comprava con qualche stipendio usata... Parlo dell epoca lire... La ho avuta anchio lan500 abart con la td04 e 236cv....piu telaio con uniball della dna di Lissone, ma che patemi d'animo girare per le strade italiane tra buche e coglioni marocchini e sudamericani che guidano...
Intanto buon anno MAESTRO GASI!!!Mi sono gustato tutta la prova e quant'altro visto che per me la GP Abarth è una vettura "totale" meravigliosa e che mi sembra aver ereditato lo "spirito" sportivo della altrettanto speciale Ritmo 130 TC.....comoda stradista studiata però per dare grandi prestazioni e anche un certo successo nelle competizioni...chapeau! Mi associo al discorso delle "vere" elaborazioni, raffinate anche se magari di piccolo calibro fatte laddove il costruttore specie generalista non è arrivato a sviluppare la meccanica...altro che "zozzerie da tuning cafone"! I miei rispetti come sempre...lampeggi da Genova!!!!
Io la tenni solo 3 anni, presa nuova nel 2008 era già ridicola negli accoppiamenti e nei materiali appena uscita di fabbrica.....per non parlare di cigolii e rumori vari di carrozzeria dopo il primo anno.....
Le modifiche, se intelligenti, sono molto utili come in questo caso. E poi mi piacciono tanto le auto tutte originali. Non è raro incappare in auto di questo tipo elaborate all'inverosimile. Preferisco la punto alla 500, è più auto e molto più confortevole. Grazie mille per il video e buona serata.
Ciao Gasi, io ho la patente da 5 anni e sono alla mia quarta grande punto; ho avuto una 1.3mjt sport 90cv e una GPA 155CV. Ora ho una grande punto sport 1.9 mjt 130cv completamente originale come daily car e poi ho la mia principessa, una grande punto abarth essesse full optional, con le sue casse di legno numerate ( kit essesse 000.062...una delle prime) presa da unico proprietario appassionato. ora ha qualche modifica di motore e assetto ma ogni suo minimo pezzo originale da parte nelle sue casse. inutile dire che se ho due punto in garage e due le ho avute io la ritingo una grandissima macchina con un ottimo potenziale Tutte le volte che faccio salire qualcuno scende col sorriso e la frase è sempre quella "mi sono ricreduto sulla punto, molto meglio della 500" grazie mille dei tuoi video stupendi e delle tue spiegazioni sempre facile e complete P.S.: se vuoi te la porto, io sono del lago di Garda
Comincia l'anno con lo scorpione e personalmente la grande punto abarth mi è sempre piaciuta più della ben più diffusa 500, la grande punto mi ha sempre dato l'impressione di essere più predisposta a ospitare motori pepati rispetto alla sorellina e è un peccato vederne poche, anche se mio gusto personale preferisco la versione precedente non questa evo. Apprezzo sempre quando si interviene sulle auto soprattutto se serve per migliorare l'affidabilità soprattutto se si parla, come in questo caso del liquido più importante in un motore cioè l'olio. Top le scene del cosiddetto dietro le quinte mi hanno fatto morire dal ridere! Un salutone gasi al buon gobbi e a tutti
Io sono un amante della grande punto 7 anni il 1.3 90cv bella pepata E sono 3 anni che ho acquistato una grande punto abarth ,rigorosamente 1.4 T-JET a 200.000km con 210 cv va come un treno. Concordo con te che a confronto alla 500 , è una scatola di sardine . Bel video come al sempre grande GASII😍
Ciao, vogliamo parlare della tenuta? Io ne uso una per lavoro una multijet 90cv evo,non mi sarei mai aspettato che tenesse così tanto. Ne ho provate tantissime.. le audi, vag vanno dritte di brutto. La gp ha un ottimo telaio
Da possessore di 500 abarth ss ,devo dire che la punto abarth mi ha sempre affascinato….sarebbe sicuramente un acquisto che farei….grigia campo volo con cerchi bianchi esseesse la mia preferita….
17:50 Grandi ragazzi 🤣🤣🤣🤣 Scherzi a parte bellissimo e interessante video come sempre..... se posso io l'avrei aggiornata e tenuta in listino oltre alla 595 ma d'altronde ....le scelte fca 🤦🏻🤦🏻😅
Grande auto la Punto, oltre ad essere la macchina con cui ho imparato a guidare io ho guidato diverse volte una Grande Punto 1.3 mjet, auto che va benissimo, la punto Abarth purtroppo non ho mai avuto modo di guidarla al contrario della 500 che ho avuto, la vedo pure molto sottovalutata rispetto alla 500 anche se sicuramente rispetto alla 500 ha più telaistica e la vedo più sicura soprattutto quando apri in curva o magari negli allunghi (cose dove la 500 pecca un po’) o semplicemente se si decide di mapparla. Sicuramente il T Jet va di più sulla 500 essendo più leggera è tutto ma la Punto effettivamente mi ha sempre fatto un po’ meno paura , Comunque grande auto, un abbraccio GaSi
Però niente male questa macchina, la preferisco più della 500 Abarth, e devo dire che le modifiche presentate devo dire che sono interessanti. E condivido con quel che dici sul fattore praticità della punto
Non c'è alcun dubbio che sia meglio della 500,ma va bene così.. sia grande punto che evo con il giusto cerchio e colore sono belle ancora adesso come linea.
Condivido pienamente il discorso sul Multiair... Il tijet della 500 Abarth poteva essere sviluppato ulteriormente anche su una nuova generazione di Punto... Ma come sempre fiat è abituata a cestinate i progetti vincenti
@@sonny6893 si, diciamo che sia il 1.0 che il 1.3 sostituiscono il 1.4 sia tjet che multiair proprio per questo. Sono tutti 4 ottimi motori, robusti (soprattutto il tjet) ed economici (soprattutto il 1.0 firefly).
rimango incantato per come spieghi le cose GaSi...bravissimo...buon anno...complimenti per il come svolgi il tuo lavoro e per come lo approcci col pubblico...a breve prenderò un cinquino col T-Jet, non vedo l'ora 😍
@@elvin4732 starai messo male te...dove hai visto emozione nella mia espressione? E se pure fosse, potrei emozionarmi per ciò che mi pare... pensa alle tue di emozioni, se ne hai...
Amo le auto e le moto, ho avuto un po' di tutto nella vita. Oggettivamente con la grande punto in alcuni frangenti, grazie al telaio bilanciatissimo e rigido, ho fatto scintille. Il posteriore è incollato a terra e solo in rilascio e stringendo molto lo sterzo scivola, l'anteriore è più che buono abbastanza rapida nell'inserimento in curva (non fulminea) e tiene bene la traiettoria anche spalancando. La tenuta laterale una volta "poggiata" si assesta su valori elevati. Lo sterzo è preciso e comunicativo inoltre la punto frena e frena bene, si schiaccia sull'anteriore e rallenta efficacemente mantenendo il retrotreno stabile
@@massimomormino2560 ahahahah, ma no figurati. Mi piace guidare, come a molti qui, volevo solo dire le mie impressioni. La grande punto, pur non essendo "bella" come la 500 ha in realtà delle doti di guida inaspettate, io lo dico da lustri mi ha fatto piacere che siano state confermate tutto qui.
A proposito di prospettiva di vita dei motori. Io ho appena venduto alla concessionaria la mia cara e amata Mito con il 1.4 T-Jet da 155cv con 320.000Km ... e spingeva ancora fortissimo!
Buonasera G&G, voi andate più che bene😊 è quello de gustibus😉. Tante cose interessante su questa🦞 e sempre l'olio(10/50). In questo si entra e si uscita, allora mi allegro al prossimo. Ciao💚🩶❤
Grande Gasi! Comunque che tristezza vedere come le auto di oggi non abbiano minimamente nessun tipo di strumentazione.. E pensare che la mia Clio 16v del 92 che dovrebbe essere ormai "datata" abbia tutto ciò...
Bellissimo video da come la tiravi si capiva che ti piaceva proprio le caratteristiche del motore e l'auto. Io ho avuto una multimetro 75 hp 200000 km senza problemi ed era bella da guidare
Grande GaSi come sempre, modifica interessante quella della coppa dell'olio, chissà se esiste anche per la Punto GT, io preferisco più la GPA esse esse che la Evo, le prime serie hanno sempre quel qualcosa in più. Ciao e buon anno a tutto il team
Secondo me lo scambiatore acqua olio è il segreto della stabilità della temperatura e di conseguenza della pressione dell'olio...manda prima l'olio in temperatura ottimale e si mantiene stabile grazie a radiatori dall'acqua generosi..... immagino che lavoro debba fare il circuito di raffreddamento con il gancio ed un carrello al seguito 😂... Ciao grande Gabry
Ho avuto una punto sport mappata ed era fantastica…tenuta 12 anni…adesso ho una 500 abarth…sono due auto molto diverse..la 500 al limite è molto impegnativa….ma anche bellissima ❤
Ciao Gabriele! Un mio amico che possiede 500 Abarth e Punto Abarth (oltre ad una Ritmo 130 TC), ha sempre sostenuto che anche in pista la Punto è più gestibile rispetto alla 500... Un saluto ed alla prossima 👍
😂😂😂La ho avuta anchio la 500 com la td04 ma a pensare che era uma macchina da pista provo compassione a sentirvelo dire... Era la macvhina da farci il truzzetto e basta qualche sparata per far sbiancare la fiketta seduta sul sedile. Passeggero.
Buongiorno Gabry bellissimo video pieno di contenuti utili e importanti per noi appassionati Oltre al buon anno nuovo ti auguro una buona giornata a te e ai tuoi ragazzi ☺️👍 Un saluto da angelo di Sassuolo
bel video e sei molto bravo come esponi i fatti senza troppi giri di parole sono un meccanico come te ma i tuoi video sono interessanti e qualche volta scopro qualcosa di nuovo 🙌
Tutti i tuoi video sono spiegati veramente bene riesci a rendere belle anche le auto meno interessanti per il discorso dei manometri è un peccato che le case automobilistiche non li mettono di serie sono molto importanti e si riesce a capire se ci sono problemi un discorso che le case dovrebbero rivedere .
Anche a me piace la Punto... Purtroppo la 500 mi piace poco in tutte versioni, non so i perché! Ora mettono meno olio per un discorso ecologico... Così usuri prima e inquini dopo il doppio come per lo start & stop, per risparmiare forse un litro al mese devi mettere una batteria molto costosa e più inquinante da produrre. Bel video con informazioni tecniche sempre precise. Buona serata a tutti!
Io sono un amante ex possessore di Punto Gt e ho già riguardato questo video 3 volte..... niente....... Grazie Gasiiiiiiiiii. Sarò di parte, ma Sposo al 100% quello che hai detto. La 500 Abarth è un giocattolo di moda , la Punto è una macchina a 360 gradi.
Preferisco questa alla 500 almeno la stazza e più piantata a terra. Ma se dovessi prendere una piccola sportiva prenderei altro. L avrei messo uno scambiatore dell olio comunque. Buona serata GaSi
Concordo pienamente la discussione 500- grande punto abarth. Per me la 595 e' stata una gran delusione, dopo i 10minuti iniziali dove era la novità già trovavo difetti. Dopo qualche ora già non la sopporto. Punto auto molto sottovalutata
Bella prova subito con un'auto Abarth che forza mi piace un sacco questo modello si è vero la Fiat Punto è molto più auto piazzata equilibrata e più stabile, comunque la 500 Abarth rimane uno sfizio. Come sempre mi piacciono e seguo i tuoi video fantastici ciao e auguroni
Buongiorno Maestro Gasi! Ottimo ed utile video, complimenti anke al proprietario x le modifiche sensate ke ha fatto fare piuttosto ke la classica mappatura (e company) per poi scannare nn appena la temperatura del solo liquido refrigerante arriva a 90 gradi.... si nota ke sa il fatto suo e ke ha cura dell'auto🤝🏻
Sicuramente un bel video,ho acquistato di recente una 500 Abarth versione competizione ovviamente elaborata con sedili Sabelt, non c'è paragone con la Punto Abarth, non cambierei mai con una Punto visto che lho anche provata e non da le stesse emozioni. Con le 500 Abarth fanno ogni tipo di gare e ci sarà un perché?? Di certo la 500 bisogna saperla gestire e non è da tutti. Bello alla rotonda con il Doblo 😱
Un saluto Gabriele condivido i punti di vista che esponi qui nel video , personalmente se posso non sarebbe un consigliato sbagliato .....per uso intensivo un radiatore olio , poi volendo però ci sarebbe una parente so che non ami il marchio e sei più un estimatore delle auto tedesche , e comprendo il loro valore tecnico 😉 cmq c'è mio parere una macchina che non ha avuto la medesima fortuna della fiat 500, avendo molto più valore tecnico ,si parlo della sorella del gruppo ex FCA Alfa Romeo Mito che malsanamente hanno motorizzato anche con propulsori, che poco o nulla avevano a che fare con la linea di una sportiva ! condivide molto il ,telaio ė derivato ,così come i motori ,ma strano quasi mai in versione con cavalleria che avrebbe meritato ,anche se livello di telaio un po' diversa in meglio , il problema li non ė il progetto ma la voglia di ,non fare un prodotto duraturo e di qualità con scelta di materiali non all' altezza ,fatti per apparire ma non per durate . mio personale pensiero . un saluto Fabrizio .
Da possessore di una Grande punto Abarth SS posso dire che per molti aspetti è una gran macchina,nonostante sia una Fiat e quindi con tutte le fesserie fastidiose che può avere...a livello di meccanica con una spesa relativamente contenuta si possono aumentare molti cv con assoluta affidabilità se i lavori sono fatti bene e da gente competente...più che altro è la qualità delle finiture che a volte non è adeguata..
sono un amante del vecchio scorpione . non ho mai guidato e non son mai salito sulle auto scorpione dopo che la mia A112 e' deceduta . ma esteticamente anche non si fanno amare . forse prima era piu' facile renderle uniche oggi con un click tutto puo' essere abarth . diciamo che esteticamente mi piace piu' la 500 , ma sicuramente come stile di guida e' meno problematica una macchina piu' grande . speriamo arrivi presto una degna sostituta della grande punto che se ne sente effettivamente la mancanza
Io sul mio gtv (113) ho montato il manometro temperatura olio, però devo dire che, anche tirando a cannone, non va mai sopra gli 80°. Sull' Alfasud ho il radiatore olio di provenienza "Trofeo Alfasud".🙂
Ciao approvo completamente il discorso 595/punto (da ex propietario di 500). Sono passato ad una polo gti del 2020 che sinceramente va meglio in tutto ma ho comunque una nostalgia incredibile di quell’”inioranza” 😂.
Ciao Gabri, interessante analisi tecnica che ci proponi come di consueto ma il mio giudizio sulle Fiat non cambia. Ottimi motori ma il resto assemblato in Congo da contrabbandieri di ricambi ! 😄 Siamo d'accordo che Fiat propone auto economiche ma è anche vero che non ha mai fatto nulla per dissimularlo. Come scrissi, nel 2008 presi una Grande Punto 1.4 turbo Dynamic, nuova, venduta 3 anni dopo perché si stava smontando per strada durante la marcia 😄😄 Evito agli astanti l'elenco di imperfezioni e difetti costruttivi, nonché cigolii e vibrazioni alle portiere dopo solo un anno di servizio 🤗🤗🤗🤗
Si vede da un miglio la tua passione e la tua dedizione che metti nel tuo lavoro.
Come sempre, qui parla la competenza 👏
24:03 le smorfie in piena tirata sono sempre evocative, traspare soddisfazione
Every Italian car is made with emotions. When you listen to mechanic explaining in Italian its like singing emotional song . Looking what they do, seems easy. I am amateur mechanic onmy Lancias, and sometimes its very hard.
Come spiegare la meccanica con parole semplici. Un'altra perla di questo canale.
La faccia del gasi quando ci tira dentro è il top... 😂🔝🔝🔝🔝
Ciao Gasi buon anno ,sentirti parlare per chi ha passione per le auto , la meccanica è sempre uno spettacolo . Continuerò a seguirti perchè dici le cose come stanno , complimenti
Nessun commento sul dritto in rotonda??😂😂 grande Gasi sei sempre il migliore!!💪
Non ho visto il doblo🤣🤣🤣
@@gasigarage 🤣🤣🤣🤣 ti ho visto sbiancare per un secondo.
Diciamo che la Grande Punto è una gran macchina, indipendentemente dalle motorizzazioni , e il fatto che sia fuori produzione e che non abbiano fatto la nuova serie , ne ha fatto aumentare il valore anche al livello visivo . Della Punto evo non mi piace molto il frontale con quel baffo......ma va bene lo stesso. Comunque le Grande Punto hanno il sensore di degrado olio . Bell inizio anno . Ciao Christian.
Ciao Christian buon anno !
Avrebbero dovuto completarle col sensore "Degrado componenti e carrozzeria", sai quanto avrebbe lavorato 😄😄
@@massimomormino2560 lo so che tu hai avuto una cattiva esperienza con la grande punto. Tanti auguri di buon anno.
da possessore di punto evo abarth,t ringrazio per la recensione e confermo il tuo entusiasmo nella prova.a mio parere e'una macchina senza troppe pretese,ma allo stesso tempo regala tante emozioni e sensazioni
Ya te llevan coches a revisión hasta mis compatriotas Españoles!!!!!!
Eso es que eres muy bueno con la mecánica......
Avuta 8 anni 168 mila km, a parte il modulo del blue me che si rompe sempre non ha mai avuto un difetto! Auto mostruosa! Mi sono pentito di averla venduta...
Ho una grande punto abarth da 10 anni, che ho sempre adorato e preferito di gran lunga tra le abarth. 112.000km presa a 15.000km tutta tagliandata a libretto ed ogni manutenzione fatturata e dimostrabile con cartellina a corredo. ❤
Quanti ricordi con questo video, spettacolo Gasi!!!
Condivido il discorso sulla punto e la differenza tra la 500 avendo una mito tjet da 155cv (praticamente una grande punto abarth). Sarei curioso di sapere cosa ne pensi e che differenza c’è tra mito/punto a parità di motorizzazione quindi evo con qv e grande punto con tjet 155. Un saluto, e auguro passati☺️
Anche stasera ci hai regalato un bel video interessante ed istruttivo... Thanks!
Finalmente un po di sponsor dai grande gasiiiii vai con tecnica e guida. Ancora aspetto le celle solari che aprono il tetto nell s8
Bel video Gabri.mi hai fatto tornare in mente il mio Peugeot 206 gti dovevo far almeno 20km prima che l'olio andasse in temperatura mentre l'acqua già dopo 5km era a90.e bei ricordi mi fai tornare in mente con i tuoi video
Ciao Gabriele... Se dovessi scegliere tra 500 e Punto Abarth preferirei senza ombra di dubbio la Punto...
A mio parere è un' autotelaio più adatto per scaricare 180 e passa cavalli con l'indiscutibile vantaggio di avere un baricentro molto più basso rispetto alle 500... Ovviamente non si discute che la 500 sia molto più evocativa, ma bisogna anche vedere misure e pesi delle 500 di una volta per capire perché erano così efficaci e amate dagli appassionati quelle auto....
Resterei ad ascoltare le vostre spiegazioni per ore. Grande Gasi✌️
Grazie per condividerci le tue immense conoscenze di meccanica Gasi! 💪 comunque anche se di base la punto non ha personalità, con l’allestimento abarth ha il suo fascino! 🦂
Gasi devo dirti per quanto giovoncello posso essere con i tuoi discorsi mi ammalio ma nei momenti come a 16:36 che ci regali queste perle ti stimo sempre di più hahahaha
La Punto grande macchina in tutte le versioni...🔝🇮🇹🇮🇹
Ma al 26:10 ti stavi tirando un dobló? 😂😂 Grandissimo come sempre ❤️
Spettacolo
Da possessore di una punto evo abarth, sono contentissimo che tu ne abbia portata una sul canale......io ne sono innamorato.........gran bel video e come sempre spiegazioni semplici e interessanti 🔝🔝🔝
Ciao Gabry,ogni volta che vedo lo scorpione,mi viene il magone, avendo posseduto per anni la 112 abarth. Personalmente le abarth mi piacciono tutte, anche la punto non è niente male,anzi..Grazie per averci mostrato queste ottime modifiche, con una spiegazione degna del prodotto illustrato. Ciao Gabry e Gab,un abbraccio e buona serata a tutti..
Altri tempi, la 112 si comprava con qualche stipendio usata... Parlo dell epoca lire... La ho avuta anchio lan500 abart con la td04 e 236cv....piu telaio con uniball della dna di Lissone, ma che patemi d'animo girare per le strade italiane tra buche e coglioni marocchini e sudamericani che guidano...
Intanto buon anno MAESTRO GASI!!!Mi sono gustato tutta la prova e quant'altro visto che per me la GP Abarth è una vettura "totale" meravigliosa e che mi sembra aver ereditato lo "spirito" sportivo della altrettanto speciale Ritmo 130 TC.....comoda stradista studiata però per dare grandi prestazioni e anche un certo successo nelle competizioni...chapeau!
Mi associo al discorso delle "vere" elaborazioni, raffinate anche se magari di piccolo calibro fatte laddove il costruttore specie generalista non è arrivato a sviluppare la meccanica...altro che "zozzerie da tuning cafone"!
I miei rispetti come sempre...lampeggi da Genova!!!!
Certo che i tuning su Mercedes e BMW dei vari Konig o Hamman Motorsport.......sono ben altro pianeta, rispetto a questa pseudo sportiva di noantri 😄🤗
La grande punto è una signora macchina..Io c'è l'ho da 16 anni e va un amore..ciaoo gasi buon anno
Io la tenni solo 3 anni, presa nuova nel 2008 era già ridicola negli accoppiamenti e nei materiali appena uscita di fabbrica.....per non parlare di cigolii e rumori vari di carrozzeria dopo il primo anno.....
Finalmente una macchina seria
Le modifiche, se intelligenti, sono molto utili come in questo caso. E poi mi piacciono tanto le auto tutte originali. Non è raro incappare in auto di questo tipo elaborate all'inverosimile. Preferisco la punto alla 500, è più auto e molto più confortevole. Grazie mille per il video e buona serata.
Ciao Gasi, io ho la patente da 5 anni e sono alla mia quarta grande punto; ho avuto una 1.3mjt sport 90cv e una GPA 155CV.
Ora ho una grande punto sport 1.9 mjt 130cv completamente originale come daily car e poi ho la mia principessa, una grande punto abarth essesse full optional, con le sue casse di legno numerate ( kit essesse 000.062...una delle prime) presa da unico proprietario appassionato.
ora ha qualche modifica di motore e assetto ma ogni suo minimo pezzo originale da parte nelle sue casse.
inutile dire che se ho due punto in garage e due le ho avute io la ritingo una grandissima macchina con un ottimo potenziale
Tutte le volte che faccio salire qualcuno scende col sorriso e la frase è sempre quella "mi sono ricreduto sulla punto, molto meglio della 500"
grazie mille dei tuoi video stupendi e delle tue spiegazioni sempre facile e complete
P.S.: se vuoi te la porto, io sono del lago di Garda
Il video è di qualità molto alta complimenti
Comincia l'anno con lo scorpione e personalmente la grande punto abarth mi è sempre piaciuta più della ben più diffusa 500, la grande punto mi ha sempre dato l'impressione di essere più predisposta a ospitare motori pepati rispetto alla sorellina e è un peccato vederne poche, anche se mio gusto personale preferisco la versione precedente non questa evo. Apprezzo sempre quando si interviene sulle auto soprattutto se serve per migliorare l'affidabilità soprattutto se si parla, come in questo caso del liquido più importante in un motore cioè l'olio. Top le scene del cosiddetto dietro le quinte mi hanno fatto morire dal ridere! Un salutone gasi al buon gobbi e a tutti
Bel lavoro anche x oggi.
Grande Gabry.
Una bomba italiana 💪🏼🇮🇹🔝 bellissima!
Io sono un amante della grande punto
7 anni il 1.3 90cv bella pepata
E sono 3 anni che ho acquistato una grande punto abarth ,rigorosamente 1.4 T-JET a 200.000km con 210 cv va come un treno.
Concordo con te che a confronto alla 500 , è una scatola di sardine .
Bel video come al sempre grande GASII😍
Ciao Gabriele, da possessore di una gpa 2009 con 166000 km e circa 190cv posso solo che confermare il tuo entusiasmo alla guida.
Buon anno
Ciao, vogliamo parlare della tenuta? Io ne uso una per lavoro una multijet 90cv evo,non mi sarei mai aspettato che tenesse così tanto. Ne ho provate tantissime.. le audi, vag vanno dritte di brutto. La gp ha un ottimo telaio
Da possessore di 500 abarth ss ,devo dire che la punto abarth mi ha sempre affascinato….sarebbe sicuramente un acquisto che farei….grigia campo volo con cerchi bianchi esseesse la mia preferita….
17:50 Grandi ragazzi 🤣🤣🤣🤣
Scherzi a parte bellissimo e interessante video come sempre..... se posso io l'avrei aggiornata e tenuta in listino oltre alla 595 ma d'altronde ....le scelte fca 🤦🏻🤦🏻😅
Grande auto la Punto, oltre ad essere la macchina con cui ho imparato a guidare io ho guidato diverse volte una Grande Punto 1.3 mjet, auto che va benissimo, la punto Abarth purtroppo non ho mai avuto modo di guidarla al contrario della 500 che ho avuto, la vedo pure molto sottovalutata rispetto alla 500 anche se sicuramente rispetto alla 500 ha più telaistica e la vedo più sicura soprattutto quando apri in curva o magari negli allunghi (cose dove la 500 pecca un po’) o semplicemente se si decide di mapparla. Sicuramente il T Jet va di più sulla 500 essendo più leggera è tutto ma la Punto effettivamente mi ha sempre fatto un po’ meno paura , Comunque grande auto, un abbraccio GaSi
Grande Gasi oltre che bravissimo adesso sei anche internazionale !!!
Troppo forte la parte backstage in cui menzionate Roberto da Genova😂😂
Ciao Gasi , ciao Gobbi.
D'accordo a prescindere, un piacere seguirvi.
Però niente male questa macchina, la preferisco più della 500 Abarth, e devo dire che le modifiche presentate devo dire che sono interessanti. E condivido con quel che dici sul fattore praticità della punto
Non c'è alcun dubbio che sia meglio della 500,ma va bene così..
sia grande punto che evo con il giusto cerchio e colore sono belle ancora adesso come linea.
Il top come sempre....ciao Gasi
Condivido pienamente il discorso sul Multiair... Il tijet della 500 Abarth poteva essere sviluppato ulteriormente anche su una nuova generazione di Punto... Ma come sempre fiat è abituata a cestinate i progetti vincenti
Non sarebbe fiat altrimenti. Deve avere un ufficio apposito per mandare in malora le buone idee
Se si preferiscono le auto straniere sarà sempre così 😕😕
No, il tjet non poteva più soddisfare le normative antinquinamento. Per questo ha lasciato il posto agli ottimi Firefly.
@@TheChemist1509 ... al suo posto fu introdotto il Firefly 3 cilindri 1000 cc turbo da 100 /120 cv con coppia da 190 Nm già dai 1500 giri...👍👍👍
@@sonny6893 si, diciamo che sia il 1.0 che il 1.3 sostituiscono il 1.4 sia tjet che multiair proprio per questo. Sono tutti 4 ottimi motori, robusti (soprattutto il tjet) ed economici (soprattutto il 1.0 firefly).
rimango incantato per come spieghi le cose GaSi...bravissimo...buon anno...complimenti per il come svolgi il tuo lavoro e per come lo approcci col pubblico...a breve prenderò un cinquino col T-Jet, non vedo l'ora 😍
Ti emozioni per un Fiat??? Stai messo male
@@elvin4732 starai messo male te...dove hai visto emozione nella mia espressione? E se pure fosse, potrei emozionarmi per ciò che mi pare... pensa alle tue di emozioni, se ne hai...
@@marcoonizua2252 analfabeta ha messo la faccia con i cuori per un tjet. Auto da operaio mal pagato. Non la prendere male è una constatazione
Que gran coche el Abarth Punto, una pena que le dejasen de fabricar, porque era un deportivo muy muy interesante, y con el motor t-jet mucho mejor.
Ne ho una uguale con 230 mila km e va ancora decentemente sicuramente non come quando era nuova , visto che è la mia city car .
Mi è sempre piaciuta la GPA! Io avevo una MiTo Quadrifoglio 🍀, erano molto simili meccanicamente! Gran piccole macchine
E, pochi lo dicono, ha un ottimo telaio/sterzo nella sua fascia di appartenenza
Esattamente👍
Assolutamente si.
Amo le auto e le moto, ho avuto un po' di tutto nella vita.
Oggettivamente con la grande punto in alcuni frangenti, grazie al telaio bilanciatissimo e rigido, ho fatto scintille.
Il posteriore è incollato a terra e solo in rilascio e stringendo molto lo sterzo scivola, l'anteriore è più che buono abbastanza rapida nell'inserimento in curva (non fulminea) e tiene bene la traiettoria anche spalancando.
La tenuta laterale una volta "poggiata" si assesta su valori elevati.
Lo sterzo è preciso e comunicativo inoltre la punto frena e frena bene, si schiaccia sull'anteriore e rallenta efficacemente mantenendo il retrotreno stabile
@@guzzaccio Faresti invidia ad Hamilton 😄😄
@@massimomormino2560 ahahahah, ma no figurati.
Mi piace guidare, come a molti qui, volevo solo dire le mie impressioni.
La grande punto, pur non essendo "bella" come la 500 ha in realtà delle doti di guida inaspettate, io lo dico da lustri mi ha fatto piacere che siano state confermate tutto qui.
A proposito di prospettiva di vita dei motori. Io ho appena venduto alla concessionaria la mia cara e amata Mito con il 1.4 T-Jet da 155cv con 320.000Km ... e spingeva ancora fortissimo!
Buonasera G&G, voi andate più che bene😊 è quello de gustibus😉. Tante cose interessante su questa🦞 e sempre l'olio(10/50). In questo si entra e si uscita, allora mi allegro al prossimo. Ciao💚🩶❤
Confermo che vada forte la GP Abarth, io ho una Giulietta 1.4 multiair da 170cv e corre parecchio💪💪💪💪🔝🔝 grande Gabriele sempre al top🤩
Targhe spagnole...come le mie. BONITO COCHE HERMANO 🤙🏽🤙🏽🤙🏽
Grande Gasy bravissimi
Grande Gasi! Comunque che tristezza vedere come le auto di oggi non abbiano minimamente nessun tipo di strumentazione..
E pensare che la mia Clio 16v del 92 che dovrebbe essere ormai "datata" abbia tutto ciò...
Bellissimo video da come la tiravi si capiva che ti piaceva proprio le caratteristiche del motore e l'auto.
Io ho avuto una multimetro 75 hp 200000 km senza problemi ed era bella da guidare
Sorry Mjet
La multimetro l'ha avuta un mio amico, il sarto gliel'ha tagliata su misura......
Grande GaSi come sempre, modifica interessante quella della coppa dell'olio, chissà se esiste anche per la Punto GT, io preferisco più la GPA esse esse che la Evo, le prime serie hanno sempre quel qualcosa in più. Ciao e buon anno a tutto il team
Secondo me lo scambiatore acqua olio è il segreto della stabilità della temperatura e di conseguenza della pressione dell'olio...manda prima l'olio in temperatura ottimale e si mantiene stabile grazie a radiatori dall'acqua generosi..... immagino che lavoro debba fare il circuito di raffreddamento con il gancio ed un carrello al seguito 😂... Ciao grande Gabry
Ho avuto una punto sport mappata ed era fantastica…tenuta 12 anni…adesso ho una 500 abarth…sono due auto molto diverse..la 500 al limite è molto impegnativa….ma anche bellissima ❤
Punto sport 1.6 Diesel?
@@marcofoconetti7953 no..1.3 90 cavalli 6 marce…mappata a 120 cavalli e 300 nm di coppia…
Ciao Gabriele! Un mio amico che possiede 500 Abarth e Punto Abarth (oltre ad una Ritmo 130 TC), ha sempre sostenuto che anche in pista la Punto è più gestibile rispetto alla 500... Un saluto ed alla prossima 👍
È per il passo più lungo e il cambio migliore
😂😂😂La ho avuta anchio la 500 com la td04 ma a pensare che era uma macchina da pista provo compassione a sentirvelo dire... Era la macvhina da farci il truzzetto e basta qualche sparata per far sbiancare la fiketta seduta sul sedile. Passeggero.
Condivido al 100%; la Punto Evo ha un signor pianale, lo stesso non possiamo dire della 500... I cv e i soldi meglio metterli su questa😉
Buongiorno Gabry bellissimo video pieno di contenuti utili e importanti per noi appassionati
Oltre al buon anno nuovo ti auguro una buona giornata a te e ai tuoi ragazzi ☺️👍
Un saluto da angelo di Sassuolo
bel video e sei molto bravo come esponi i fatti senza troppi giri di parole sono un meccanico come te ma i tuoi video sono interessanti e qualche volta scopro qualcosa di nuovo 🙌
Tutti i tuoi video sono spiegati veramente bene riesci a rendere belle anche le auto meno interessanti per il discorso dei manometri è un peccato che le case automobilistiche non li mettono di serie sono molto importanti e si riesce a capire se ci sono problemi un discorso che le case dovrebbero rivedere .
Buonasera team Gasi bravissimi come sempre buona serata
Anche a me piace la Punto... Purtroppo la 500 mi piace poco in tutte versioni, non so i perché!
Ora mettono meno olio per un discorso ecologico... Così usuri prima e inquini dopo il doppio come per lo start & stop, per risparmiare forse un litro al mese devi mettere una batteria molto costosa e più inquinante da produrre.
Bel video con informazioni tecniche sempre precise.
Buona serata a tutti!
Lo start/stop si può disattivare.
@@sonny6893 Assolutamente si e su molte per sempre!
@@yuricampaci8052 Sulla mia Tipo sport lo disattivo sempre 👍
@@sonny6893 Fai bene!
@@sonny6893 Fortunatamente certe minchiate tecnologiche sulla mia Alfa del 2008 nemmeno esistono 😄
Io sono un amante ex possessore di Punto Gt e ho già riguardato questo video 3 volte..... niente....... Grazie Gasiiiiiiiiii. Sarò di parte, ma Sposo al 100% quello che hai detto. La 500 Abarth è un giocattolo di moda , la Punto è una macchina a 360 gradi.
sempre il numero 1
Finalmente sul canale la mia auto ❤️
Ottimo video e auto grazie per la spiegazione grazie
Dovesse capitarti una Bravo t-jet sport sarebbe interessante da analizzare, non credo di averla mai vista su un canale italiano
Che pelo Gasi, stai attento!!🥶🥶
Preferisco questa alla 500 almeno la stazza e più piantata a terra.
Ma se dovessi prendere una piccola sportiva prenderei altro.
L avrei messo uno scambiatore dell olio comunque.
Buona serata GaSi
Fantastici ahahah 🤣.
Gran lavoro bravo gasi.
Concordo pienamente la discussione 500- grande punto abarth. Per me la 595 e' stata una gran delusione, dopo i 10minuti iniziali dove era la novità già trovavo difetti. Dopo qualche ora già non la sopporto. Punto auto molto sottovalutata
Eh si è come affermi tu infatti guarda quante gpa si vedono in giro e poi in futuro chissà quale amatore le cercherà 😿
Grande Gasi
Bella prova subito con un'auto Abarth che forza mi piace un sacco questo modello si è vero la Fiat Punto è molto più auto piazzata equilibrata e più stabile, comunque la 500 Abarth rimane uno sfizio. Come sempre mi piacciono e seguo i tuoi video fantastici ciao e auguroni
Bel video, eccellente spiegazione tecnica. Ale
Molto bello il video su qualcosa di arrivabile
Buongiorno Maestro Gasi! Ottimo ed utile video, complimenti anke al proprietario x le modifiche sensate ke ha fatto fare piuttosto ke la classica mappatura (e company) per poi scannare nn appena la temperatura del solo liquido refrigerante arriva a 90 gradi.... si nota ke sa il fatto suo e ke ha cura dell'auto🤝🏻
"Le madonne vergini bestie". Gasi è sempre un poeta 🤣🤣
Bella la punto Abarth! :) Grazie.
Sicuramente un bel video,ho acquistato di recente una 500 Abarth versione competizione ovviamente elaborata con sedili Sabelt, non c'è paragone con la Punto Abarth, non cambierei mai con una Punto visto che lho anche provata e non da le stesse emozioni.
Con le 500 Abarth fanno ogni tipo di gare e ci sarà un perché??
Di certo la 500 bisogna saperla gestire e non è da tutti.
Bello alla rotonda con il Doblo 😱
Se c'era nei rally la Punto S2000 ci sarà un perché.. magari non si ribalta
Un saluto Gabriele condivido i punti di vista che esponi qui nel video , personalmente se posso non sarebbe un consigliato sbagliato .....per uso intensivo un radiatore olio , poi volendo però ci sarebbe una parente so che non ami il marchio e sei più un estimatore delle auto tedesche , e comprendo il loro valore tecnico 😉 cmq c'è mio parere una macchina che non ha avuto la medesima fortuna della fiat 500, avendo molto più valore tecnico ,si parlo della sorella del gruppo ex FCA Alfa Romeo Mito che malsanamente hanno motorizzato anche con propulsori, che poco o nulla avevano a che fare con la linea di una sportiva ! condivide molto il ,telaio ė derivato ,così come i motori ,ma strano quasi mai in versione con cavalleria che avrebbe meritato ,anche se livello di telaio un po' diversa in meglio , il problema li non ė il progetto ma la voglia di ,non fare un prodotto duraturo e di qualità con scelta di materiali non all' altezza ,fatti per apparire ma non per durate . mio personale pensiero . un saluto Fabrizio .
GASI è Super 👍💪
ma io vi voglio bene! i montaggi del Gobbi sono da Oscar!😂😂😂
Da possessore di una Grande punto Abarth SS posso dire che per molti aspetti è una gran macchina,nonostante sia una Fiat e quindi con tutte le fesserie fastidiose che può avere...a livello di meccanica con una spesa relativamente contenuta si possono aumentare molti cv con assoluta affidabilità se i lavori sono fatti bene e da gente competente...più che altro è la qualità delle finiture che a volte non è adeguata..
sono un amante del vecchio scorpione . non ho mai guidato e non son mai salito sulle auto scorpione dopo che la mia A112 e' deceduta . ma esteticamente anche non si fanno amare . forse prima era piu' facile renderle uniche oggi con un click tutto puo' essere abarth . diciamo che esteticamente mi piace piu' la 500 , ma sicuramente come stile di guida e' meno problematica una macchina piu' grande . speriamo arrivi presto una degna sostituta della grande punto che se ne sente effettivamente la mancanza
Io sul mio gtv (113) ho montato il manometro temperatura olio, però devo dire che, anche tirando a cannone, non va mai sopra gli 80°. Sull' Alfasud ho il radiatore olio di provenienza "Trofeo Alfasud".🙂
Immenso GASI 😎😎😎👍👍👍👍
Bravo💪
Condivido con te la preferenza delle grande punto, mi spiace non abbia avuto il successo delle 500 ( modaiole)
Ciao approvo completamente il discorso 595/punto (da ex propietario di 500).
Sono passato ad una polo gti del 2020 che sinceramente va meglio in tutto ma ho comunque una nostalgia incredibile di quell’”inioranza” 😂.
Pou che ignoranza eranonpochinsoldi per metterci le mani... Con 10.000 euto tra telaio e motore ci si divertiva come un hobby
Ciao Gabri, interessante analisi tecnica che ci proponi come di consueto ma il mio giudizio sulle Fiat non cambia. Ottimi motori ma il resto assemblato in Congo da contrabbandieri di ricambi ! 😄
Siamo d'accordo che Fiat propone auto economiche ma è anche vero che non ha mai fatto nulla per dissimularlo.
Come scrissi, nel 2008 presi una Grande Punto 1.4 turbo Dynamic, nuova, venduta 3 anni dopo perché si stava smontando per strada durante la marcia 😄😄
Evito agli astanti l'elenco di imperfezioni e difetti costruttivi, nonché cigolii e vibrazioni alle portiere dopo solo un anno di servizio 🤗🤗🤗🤗
Bella, pure a me piace 💪👏👏👏
Grande Punto Abarth fantastica
Sono un grande fan del marchio Abarth