Pa nije bezveze najbolji Institut za kardiovaskularne bolesti u Kamenici 😂 A i kad čovek kupi auto od +20000 € na kredit, ne ostaje mu ništa drugo nego dijabetes...
Ovaj model nudi sve osim onoga što treba a to je dizel motor i bar malo niža cijena. Sviđa mi se što su testovi uvijek objektivni,pozdrav iz Banjaluke!
Mozda gresim ali cini mi se da vlada opsta zabluda oko turbo benzinaca i njihove "male potrosnje". Nisam inzenjer, pre ce biti auto entuzijasta. Moje znanje je da benzinci skoro uvek traze tu savrsenu smesu od 14.7 grama vazduga naspram 1gr goriva. Logika govori da onda ako turbinom upumpate vise vazduha to odmah zahteva i vise goriva te tako dobijamo vecu potrosnju, a da ne govorim o efektu pogubnom po motor poznatom kao "pre ignition", koji su inzenjeri resili tako sto ECU komanduje ubrizgavanje dodatne kolicine benzina kako bi se kompresioni prostor ohladio i dobilo kasnije paljenje smese. Kod dizelasa je dijametralno suprotna situacija i tu postoji mnogo prostora za "igranje" sa mapama ubrizgavanja. Sto se tice Fabijice, ovaj model mi je pravi naslednik 2. generacije po pitanju promene izgleda u pozitivnom smislu.
Ovaj Piroški je najveći plaćenik u okviru automobilskog novinarstva..samo sam relan..pogledajte svaki njegov test i vidjecete samo rijeci hvale za svaki automobil..
Pa nije bezveze najbolji Institut za kardiovaskularne bolesti u Kamenici 😂 A i kad čovek kupi auto od +20000 € na kredit, ne ostaje mu ništa drugo nego dijabetes...
Ovaj model nudi sve osim onoga što treba a to je dizel motor i bar malo niža cijena. Sviđa mi se što su testovi uvijek objektivni,pozdrav iz Banjaluke!
Mozda gresim ali cini mi se da vlada opsta zabluda oko turbo benzinaca i njihove "male potrosnje". Nisam inzenjer, pre ce biti auto entuzijasta. Moje znanje je da benzinci skoro uvek traze tu savrsenu smesu od 14.7 grama vazduga naspram 1gr goriva. Logika govori da onda ako turbinom upumpate vise vazduha to odmah zahteva i vise goriva te tako dobijamo vecu potrosnju, a da ne govorim o efektu pogubnom po motor poznatom kao "pre ignition", koji su inzenjeri resili tako sto ECU komanduje ubrizgavanje dodatne kolicine benzina kako bi se kompresioni prostor ohladio i dobilo kasnije paljenje smese. Kod dizelasa je dijametralno suprotna situacija i tu postoji mnogo prostora za "igranje" sa mapama ubrizgavanja. Sto se tice Fabijice, ovaj model mi je pravi naslednik 2. generacije po pitanju promene izgleda u pozitivnom smislu.
Potrosnja ovog automobila dokazuje da downsize motora nema svrhe.
Definitivno uvijek ali uvijek testirate najskuplje modele nemogu vjerovat ...... evo konkretno ni jedan video sa najjednostavnijim modelima ,ccccccc
Valjda braon a ne narandžasta, podseća na Atakama braon boju Dastera ili novog Sandera.
Potrosnja je velika. Motoric 1.0 traži veliki broj obrtaja i potrosnja raste. Nema tu motora ni do podne. Hvala za objektivnost gosp. Piroski.
Najskuplji model 30 k😂😂😂
Бихте ли го сравнили с i20?
Ma sve je otišlo dođavola. Pre dve godine se za taj novac mogao kupiti Kamiq 1.5 tsi sa pristojnom opremom a sad...?
Sta je fabia zapocela?
Odlican auto prostora ima kao u oktaviji
Preskup auto za to što nudi.
Pa prva generacija fabije je imala mekanu tablu u unutrasnjosti a ova od tvrde plastike.
Onda Dacia sa pogonom na benzin-gas bolje nego ovo.
20,000 za ovaj privezak, ovo samo budala moze da kupi
Cela kicma je u ozbiljnom problemu
Ko vozi Fabiu stalno ide na Rehabilitaciju zbog bolova, u ledjima
Postujem testera ali ovo je sramota. Vozio sam je i motor je sjajan a potrosnja nije velika. I ako ima 3 cilindra kultivisanost je vrlo dobra.
Ovaj Piroški je najveći plaćenik u okviru automobilskog novinarstva..samo sam relan..pogledajte svaki njegov test i vidjecete samo rijeci hvale za svaki automobil..