Светлана привет! Опыт мой как аодномоторника не велик, всего 6 сезонов, но по роду деятельности с техникой очень близок и теоретически и практически! Ямахи это такие ПЛМ которые можно назвать не убиваемые, если читать и исполнять мануал! 1. Помпа без воды может подгореть. Риск этого имеется. У меня водомет Карась на Сузуки 9.9, так он пока на 30-40% газа не дашь воду в систему не загоняет! Я специально так собрал водомет, что бы лишние приспособы не монтировать и отверстия в ноге не сверлить! На канале есть видео. 2. То, что масло из выхлопа течёт - не беспокойтесь! Это не масло. Это-эмульсия из: - масла которое использовали для консервации, - нагара обкаточного бензина перенасыщенного маслом, - свежего бензина который попал в выхлоп после холостых продёргиваний стартера. В подтверждение этой версии обратите внимание на то, что вода осветляется со временем! Правда не могу сказать правильно ли, что из выхлопа поступает вода! По этому поводу проконсультируйтесь у спецов. И ещё - помпа должна сама давать напор, а не как в вашем случае!, - не обращайте внимание на быдло-деградантов за которое стыдно не только мне, но и всем нормальным мужикам! Удачи вам! Семья крепче если есть общее хобби! Долгих и счастливых вам лет совместной жизни! Проверьте масло в редукторе и вперёд за трофеями!
Если муж налил масло в свечные отвестия, либо каким-то образом через карбюратор для зимней консервации, то масло это не сгорит и будет с выхлопными газами выходить через винт. Так же может выходить масло если мотор не обкатан и работал на обкаточной смеси 1:25. Мотор работает нормально. У вас всё в порядке.
Ещё дабавлю про охлаждение. Эти "уши" ваш муж надел правильно - на каналы забора воды, через них вода попадает в помпу и дальше подаётся в систему охлаждения. А то почитал коменнарии и некоторые пишут, что крыльчату помпы можно спалить. Ничего подобного не случится и при наличии таких "ушей" бочку иметь не обязательно. Сам являюсь владельцем такого же мотора уже 15 лет.
@@СергейЛукьянченко-ш7й Ты тупень не только в механике, но и в русском языке. Может ты имел ввиду термостат? Он открывается при определенной температуре для пропуска охлаждающей воды по второму контуру. А контрольки ставятся в 95% двс на малом контуре. На то она и "КОНТРОЛЬКА". Чтобы при запуске еще холодного двигателя, понятно было, работает помпа, или нет.
Все правильно мужик делает.Воду подал через всасывающие окна. Из контрольки порой по 10 секунд вода не идет , так что ничего страшного нет, так же как и масло потекшее с выхлопа. Судя по всему это консервационное которое хозяин мотора залил в избытке.Семейству привет и наилучших пожеланий!!
Нафига этим дрочевом заниматься. Проверил масло в редукторе и на реку. Он там сам расконсервируется. У меня такой ямахе 15 лет и ни разу я его не консервировал не расконсервировал. Не занимайтесь ананизмом
Вопрос. Зачем вот это вот всё? Какую то непонятную жижу лить в мотор, когда он и так зимует нормально. Да еще и без погружения заводить. Там из шланга шкварки всякие натечь могут. У меня 10 лет зимует яма в холодном гараже без вот этого всего и весной заводится без танцев. Масло поменял в редукторе и поехал...
Насмотрятся всякого хрена и давай лить куда попадя. Продавцам не ходовое масло продать надо. А этот варежку разинул, язык на плечо и давай орудовать. На большинстве новых моторов никакой консервации нет. Ладно бы 4т был. А на 2т и пошни и зеркало цилиндров и так смазывается.
Ямаха оригинал, сразу видно, но вот так с ней обращаться нельзя, хотя бы на бочку повесили, а так ждите кончины крыльчатки, масло это норм - выхлоп, смесь обкаточная. Не насилуйте технику - жалко как свою.
Ни чего страшного это двухтактный мотор он на малых оборотах выбрасывает не сгоревшее масло пойдёшь по воде на больших оборотах будет сгорать все , по этому в Европе и запретили двухтактные двигателя они загрязняют окружающую среду, а вообще не слушай никого , на воду и в перед, удачи..
Да всё в порядке! Чтоб за воду не волноваться, заводите на бочке и смотрите за контролькой. Без воды даже не дёргайте! Выхлоп после консервации всегда жирный, с консервантом и отложениями старого масла, что осталось с прошлого сезона после испарения бензина с картерных поверхностей. Уровень масла в редукторе проверили, эмульсии в редукторе нет, ну и слава богу, езжайте!
Почитал..все такие специалисты. Да нормально он всё сделал. Во-первых это не обкатка, а проверка после зимнего хранения. Уши тоже правильно поставил. Может по началу давление воды маловато было. Но посмотрел видео. Не чего криминального нет.
Чем угробил-то,я так и не узрел ни чего криминального,работает ровно,почти без пропусков,но это скорее всего одна из свечей,либо заменить,либо про калиться и пойдёт,на ходу покажет под нагрузкой.А грязь течёт,так это из трубы выхлопа и к редуктору ни каким боком.Хотя ногу на предмет рыжья надо после каждой поездки проверять,благо это шесть сек,приоткрыть пробочку сливную,цвет масла чистый,значит всё нормально.Потому,что сетей и пр. дряни под винт мотает не редко,а сальник очень нежный.А ,,простатит,,так это от плохой подачи воды с вашими приблудами,лучше тупо в бочку опустить,просто и надёжно.Хотя зачем все эти бестолковые движняки,чай не первый запуск мотора,на воду и поехал,нечего его дома без явной нужды заводить. Так что не парьтесь,на воду и вперёд и с песней,как говорится и семь футов под килем!
здравствуите . ребята , все у вас нормально - не надо драматизировать ! то что масло через винт - ну дак это же ВЫХЛОП ! мотор у вас 2-х тактныи т е бензин с маслом , поэтому и выхлоп жирныи ! просто на воде вы это не видите , все идет в реку . А то что заводится не важно - это не нормально . либо подсос воздуха , либо зажигание сбито . Но мотор вроде не старыи поэтому сорее всего где то подсос , возможно топливныи конектор плохо сидит . Воздушную пробку на крышке бензобака проверьте ( на всякии случаи ) с уважением А лександр
Не стоит так заводить мотор, лучше в бочке и что бы полностью редуктор погружался в воду до самого дейдвуда. Спалите крыльчатку и стакан ремонт не дешёвый будет. Ище хуже закипятите мотор, потом зпдиры будут на поршнях а это ещё дороже ремонт станит. По поводу масла, так это не сгоревшей масло с выхлопной идёт он 2-х тактный, это нормально для мотора.
Если можете видеть, у человека на редуктор надета система для подачи воды под давлением. Там крыльчатка не то, что сгорит, она там будет себя чувствовать лучше, чем в воде и в бочке. Совет правильный, если бы не этот нюанс
Моторчик в бочку с водой. Проверь самостоятельнось помпы. Если нет снимай редуктор и меняй крыльчатку, будет счастье. За масло из выхлопа не парся. Да смотри чтоб масло в редукторе было.
Здравствуйте , Света в первую очередь проверьте уровень масла в редукторе (в любом случае лучше заменить после зимовки ) , и проверить состояние самого масла (эмульсия) . Если масло в норме , тогда это остатки масла с цилиндра (консервации) после запуска его выгнало в сапог через выхлопную трубу . если в масле все таки эмульсия тогда замена сальника и опрессовка неизбежна . Не переживайте это не смертельно , и ремонт не дорогой .
Масло в редукторе менается перед зимой, чтобы проверить наличие эмульсии. В противном случае эта эмульсия может разорвать редуктор при замерзании зимой!!!
@@СтаниславКобзев-м9ъ даже если повезёт и только выдавить сальники, то всё равно масло проверяется и меняется перед зимой, а не после., Семь футов под килем, всего хорошего.
Все такие умные и агрессивные. Вы сами ролик снимите и выложите. Посмотрим, что вам напишут. То, что человек чего то не знает - не повод его хаить. По существу напиши. Ни культуры ни уважения. Автору ролика. 1. Не надо лить масло в цилиндры. Лучше пользоваться специальными присадками. 2. Всегда проверяйте перед зимой масло в редукторе, чтобы не было молока. Молоко = вода= может разрушить корпус редуктора; 3. Если есть возможность, пользуйтесь емкостью. У вас маленький мотор. Он быстрее будет забирать воду в рубашку охлаждения.
Наклеечки, это предупредительные надписи. Типа "Не влезай, убьёт" Хорошо законсервировал, надолго. Нормально у Вас с редуктором, кстати там сальники стоят кромкой в сторону воды, т.е наружу. Сальников два, точнее по два, сверху и снизу. Для проверки, отверните контрольную пробку (верхнюю) на редукторе, чем нибудь проверьте масло (типа проволочки), должно быть по нижнему срезу отверстия под пробку.
Я перед зимней спячкой мотора, сливаю бензин у меня бачёк под колпаком, проверяю или меняю масло в редукторе. Просто зачехляю мотор в чехол и за сервант в угол дома, всё до весны и т.д. уже лет пять. Ни куда, ни чего не лью, в сухом месте моторчику ничего не будет!👍 Бензопила Штиль, лет 10, летом иногда по пилю, ничего не сливаю, (щёткой почистил) поставил во времянку, зимой не отапливается, весной дрык 🙂 и пилю если нужно, тоже не кашляет 👍 А заливать по пол литра масла в цилиндры имхо, может не стоит? НХНЧ!
Именно так. Тоже решил "законсервировать" мотор 9.9(15) Заодно свну показать ход поршня, выкрутили свечи, вставил туда фломастер и... потеряли внутри колпачек) я в основном с машинами дело имел, не думал что здесь внутри стакана в нижнем положении есть выпускные отверстия))) снял крышку гбц, естественно ничего не нашел-колпачек спокойно свалился в ногу, и там меня ждал, а вот состояние поршевой вполне получилось оценить- все в масле, все отлично. При "домашнем" хранении можно просто хорошо высушить моторы и убрать в сухое место с постоянной плюсовоц температурой. Мне так кажется) я за этот опыт расплатился оригинальной прокладкой гбц😅
У меня была аналогичная ситуация,когда на малом ходу проходил пол дня,а потом заметил что хлопья масла вылетают из винта,подумал труба редуктору,что все масло вышло и там вода,начал звонить в сервис,как мне сказали что для 2т это нормально,что на малом ходу оно не сгорает как должно сгорать,и выходит в виде эмульсии через выхлоп в винте,короче я тогда расстроился сильно,но после разговора с сервисным центром полегчало.
Нормально работает мотор. А масло это от скопившегося в ноге нагара и остатков несгоревшего масла. На воде будет всё нормально. На воде этой гадости не видно. Так что не мучай технику а выходи на воду и не парься. Единственное что я увидел, может быть это искажает видео, отпущена гайка на винте. От вибрации прокручивалась шайба. Но я не утверждаю, возможно искажение видео.
Мотор в идеале. Так и должно быть. Струйка не сразу, потому что мотор сухой, пока помпа подняла воду минута прошла, это норм, ничего страшного, на холостых. Это не масло это бензомаслянная не сгоревшая смесь, и старая сажа, плюс консервация если делали. Масло там только в редукторе проверьте, и в бой! Такую промывку и консервацию маслом либо спец составом делать каждую зиму если ходите по солёной воде.
@@videofromSvetlana Здравствуйте! Как вы пишите мотор купили год назад, но на вид это угроханный мотор.Моторы Yamaha заводятся с одного рывка, Извините, но как за один год можно так его испортить. Вот так выйдите в море и назад на веслах придется возвращаться.
Привет Светлана!на 3:50 подумал,что атака самолета началась!Да,в самом начале обзора в комментах у Вас кто-то писал что мотор не очень,ну не знаю .У меня у друга точно такой же,Ямаха 9 и9.4 сезон пошел уже в эксплуатацию,без изменений,работает,говорит как часики.48 лайк за видео от моего канала!
да заводиться хренова-то .свечи глянь,редуктор не трож он в норме это с глушителя,это нормально для 2 х тактных .не чего страшного. ну с заводкой проблема или свечи меняй или зажигание выставляй .у меня хоть после зимы хоть до.с первой потяги заводиться ,редко со второй надо . И масло меняйть в редукторе не забывай и хорошим бадяж бензин и будет тебе счастье на долго.После зимы наверно у 80 процентов так масло с выхлопа идет .Удачи на воде.
Нахрен вы его консервируете? Ему нихрена не будет за зиму. Три мотора в данный момент ямаха 15, вышел в начале сезона бензин грушей качнул и как правило со второй потяжки запускается. Никакой бензин после рыбалки ниразу не выжигал ни на одном моторе.
Жесть ! редуктор не устраивает на новом моторе !!!!!! и масло на двух тактном двигателе из выхолопа течет !!!!!!!!!!! слов нет !!!!!!!!! у меня такой мотор 2007 года выпуска и не жалуюсь )
Зря долго позволили мотору поработать без "струйки воды". Возможно помпу поджарили . По маслу-это норма. Это же двухтакный мотор-из выхлопа и должно лететь масло
Это всё от лукавого. Купите вихря тридцатку, вот будет вам наклеечки! И пластинки! И водичка с ушками. Тахометр и моточасы забудете попрочь. Узнаете шпонки, шморгалку, кондёры и другие ранее неизвестные вам метаморфозы. И как газ бросать в поворотах
Здравствуйте Светлана! Надеюсь ничего страшного не произошло, хотя может сальник менять придется. Я свой мотор после зимы завожу прямо на водоеме, уже непосредственно на рыбалке.
@@videofromSvetlana У меня тоже Yamaha , только поменьше (что бы одному управляться ) , тоже японец. Надежные моторы, колпак снимаю только для замены масла. Уже пятый сезон после зимы сразу на лодку и на рыбалку.
@@videofromSvetlana мотор в бочку надо отпустить, чтоб нога была в воде и помпа была погружена в воду полностью ( до второй плиты), даже просто заборочные окна погрузить в воду не достаточно, чтоб безболезненно все было, а не как у вас на видео помпа втягивает воду создавая вакуум, но то что делаете вы, реально больно мотору, но в бочке заводить тоже можно не более нескольких минут..., масло с выхлопа засасывается в помпу, и летит куда попало по системе охлаждения что не есть хорошо. Кстати масло с винта, это масло с выхлопа и остатки конверсиционного масла- это нормально!
Понятно. После выпуска этого видео мы были на рыбалках, и по приезду домой делали промывку уже в бочке, а вот расконсервацию даже незнаю делать в бочке нет, там столько "грязи" масло выходит..
@@videofromSvetlana расконсервацию делать не надо, если не консервировали на зиму, консервация предполагает залитие некого количества масла в цилиндры, а расконсервация доставание оного обратно. Грязь с выхлопрой системы это нормально- это не сгоревшее масло в перемешку с водой
@@videofromSvetlana Посмотрел ваш видос еще раз. Убедился в правильности своего предположения свечные колпаки одеты не полностью. Причем оба особенно это видно на нижнем цилиндре 1:16 минута на видео. Это видно по маркировке на свечах. Идет пропуск искраобразования мотор не заводится. Масло через выхлоп течет потому что из-за отсутствия искры смесь не сгорает в цилиндрах. Отсюда и странный звук мотора. Это примерно как на машине когда троит двигатель. У меня такой же мотор после консервации заводится с 1-2 потяжки. Делаю так подключаю топливный бак качаю грушу, делаю 2-3 потяжки без чеки, вытаскиваю подсос подключаю чеку 1-2 потяжки и мотор завелся. Надеюсь у вас получится. Удачи.
@@olegkostylev6729 эээ котакбас, ты комментируешь то, в чем не разбираешься! Если масло синтетика 100% которая добавляется в бензин, то да же пруду ни чего сверестественного не будет! В данном же случае видно, что у человека минеральное масло, дешевый вариант.
С мотором всё нормально.Так как он двухтактный и масло смешано с бензином,то допускаются подтёки масла.Это практически на всей двухтактной технике.После длительных периодов неэксплуатации это норма.
Клапана слышно на холодную стучат. А вот по редуктору посоветую посмотреть качество масла и есть ли оно вообще.Бывает такое, когда техника стоит и не работает долго, то резина дубеет и сальники подтекают, проверьте их целостность и уровень, если побежал , то замените на оригинал и залейте хорошее масло по уровню! А для начала прогрейте двигатель. Как пускать привод на редуктор перед пуском выключить! Проверьте масло в редукторе , подайте охлаждение. На рубашку охлаждения и редуктор. Перед запуском дайте 1/3 газа и закройте воздушную заслонку, далее поработайте кикстартером, если мотор схватил , то приоткроцте на 1/3 воздушную заслонку и совсем немного добавьте газ. Пусть мотор прогреется до рабочей температуры минут 3...4. далее откройте полностью воздушную заслонку и добавляйте газ как вам хочется. ПО техпаспорту посмотрите на каких режимах двигателя можно включать привод.Привод бывает ременной , дисковый или через упугую муфту на редуктор. Если привод дисковый или ременной, то при средних оборотах двигателя привод нужно включать плавно до конца.А если сразу на редуктор через муфту то резко до конца.Вода служит охладителем как двигателя так и сальника редуктора. Так как Двигатель закрытого типа, то его рубашка охлаждает мотор вода, мы это видим по стройке выходящей воды сверху.двухтактник двигатель после того как прогрет и вышел на рабочий режим любит ОБОРОТЫ! Если после того как двигатель прогрелся и все ещё дымит сизым дымом с характерным запахом масла, вы посмотрите как правильно приготовить рабочу смесь бензина с 2х тактным маслом! По-моему 50:1 т.е 50грамм масла на литр только 92бензина! 95 и 98 не лейте прогарят клапана. По редуктору с сальником и маслом я сказал выше. Если этот агрегат бу или подделка возможен брак и редуктора, я не исключаю. И если он был исправен, он скорее планетарный нежели червячный, то за такой короткий период эксплуатации , как произвел ваш муж при первом пуске, он не мог разрушиться, за исключением возможно побежавшего сальника. А черная жидкость которую вы увидели , возможно продукты сгорания того перелитого топлива которое двигатель выкинул в окна сгорания и вывел через выхлоп . Это все практика и опыт, поэтому нет пока темы для беспокойств. Я БЫ посоветовал вам найти человека который бы вам провел мастер класс! Лучше один раз правильно научится у спеца , чем слушать непонятные и некомпетентные комментарии чайников.
Вот это эксперт! Не позорился бы. Клапана на 2х так ном моторе лепестковые! И стучать они не могут! Во вторых покажи мне кик стартер на ПЛМ!!! Если ты, может быть, свой мотор ногой заводишь! 🤦♂️
😮😮😮😮😢😢😢😢 нельзя запускать вот так!!! Вы что бочку на даче не смогли найти? Редуктору ведь тоже надо охлаждение!!!! То что вы шланчик подключили это ерунда
Может кто уже писал. На видео владелец говорит что заменил свечи. Если я не ошибаюсь то свечные колпаки одеты не полностью. Вероятно идет потеря искры на свечах поэтому так плохо заводится. Могу ошибаться.
Вода у него плохо идет в систему охлаждения , а слабо что ли поджать уши на прищепке подачи воды.А на зиму незачем лить масло в картер ,чтобы с выхлопа лилась эта параша весной.Главное на зиму слить всю воду с системы охлаждения.
Мотор рабочий, выхлоп непрогретого мотора, мужик за счёт не опытности скорее всего перелил масла в бензин, если 2х тактник он любит обороты.Факт залил свечи.Первый пуск это нормально.
Можно было бы ушатать редуктор на за приличный период времени если в нет отсутствует смазка или ваш муж подал в него воду, но это вообще нужно быть .....какие могут быть ещё моменты возможно если мотор после того как прогрелся дымит может быть неправильно отрегулирован карбюратор, регулировочным винтом обогащения или обеднения смеси. Если в мотор лазели не компетентные люди то неправильно могли совместить метки на шестернях коленвала но это крайний случай. У вас вроде все в порядке и я не увидел проблем с стрельбой в воздухан при раннем зажигании или в выхлоп при позднем. Магнето по отношению к шкиву коленвала тоже стоит верно. Это двухтактник ничем по сути кроме конструктивна и принудительного охлаждения не отличается от газонокосилки триммера, только мощностью и габаритами.
Светлана привет! Опыт мой как аодномоторника не велик, всего 6 сезонов, но по роду деятельности с техникой очень близок и теоретически и практически!
Ямахи это такие ПЛМ которые можно назвать не убиваемые, если читать и исполнять мануал!
1. Помпа без воды может подгореть. Риск этого имеется.
У меня водомет Карась на Сузуки 9.9, так он пока на 30-40% газа не дашь воду в систему не загоняет! Я специально так собрал водомет, что бы лишние приспособы не монтировать и отверстия в ноге не сверлить! На канале есть видео.
2. То, что масло из выхлопа течёт - не беспокойтесь! Это не масло. Это-эмульсия из:
- масла которое использовали для консервации,
- нагара обкаточного бензина перенасыщенного маслом,
- свежего бензина который попал в выхлоп после холостых продёргиваний стартера.
В подтверждение этой версии обратите внимание на то, что вода осветляется со временем!
Правда не могу сказать правильно ли, что из выхлопа поступает вода! По этому поводу проконсультируйтесь у спецов.
И ещё
- помпа должна сама давать напор, а не как в вашем случае!,
- не обращайте внимание на быдло-деградантов за которое стыдно не только мне, но и всем нормальным мужикам!
Удачи вам!
Семья крепче если есть общее хобби!
Долгих и счастливых вам лет совместной жизни!
Проверьте масло в редукторе и вперёд за трофеями!
Сколько народу в душе кричало «глуши!» в ожидании «струйки воды»?))
Тот момент когда Баба шарит лучше мужика 🤣🤣🤣👍🏻
Если муж налил масло в свечные отвестия, либо каким-то образом через карбюратор для зимней консервации, то масло это не сгорит и будет с выхлопными газами выходить через винт. Так же может выходить масло если мотор не обкатан и работал на обкаточной смеси 1:25. Мотор работает нормально. У вас всё в порядке.
Ещё дабавлю про охлаждение. Эти "уши" ваш муж надел правильно - на каналы забора воды, через них вода попадает в помпу и дальше подаётся в систему охлаждения. А то почитал коменнарии и некоторые пишут, что крыльчату помпы можно спалить. Ничего подобного не случится и при наличии таких "ушей" бочку иметь не обязательно. Сам являюсь владельцем такого же мотора уже 15 лет.
Незнаю как эти уши работают бочка лучше и вода сразу не потекла потомусючто термодадчик закрыт был
@@СергейЛукьянченко-ш7й Ты тупень не только в механике, но и в русском языке. Может ты имел ввиду термостат? Он открывается при определенной температуре для пропуска охлаждающей воды по второму контуру. А контрольки ставятся в 95% двс на малом контуре. На то она и "КОНТРОЛЬКА". Чтобы при запуске еще холодного двигателя, понятно было, работает помпа, или нет.
Не морочьте голову себе и людям, это масло из выхлопа! Мужику читать инструкцию, жену на кухню к сковородкам...
Женщину руководителем ,а этого мужика даже не на кухню.пол мыть.
Все правильно мужик делает.Воду подал через всасывающие окна. Из контрольки порой по 10 секунд вода не идет , так что ничего страшного нет, так же как и масло потекшее с выхлопа. Судя по всему это консервационное которое хозяин мотора залил в избытке.Семейству привет и наилучших пожеланий!!
Прикольно, женщина интересуется железом!!! Лайк!!!!!
Хороший мотоблок в огород купили. Только я не понял, как он пашет, если лопатки до земли не достают?
Нафига этим дрочевом заниматься. Проверил масло в редукторе и на реку. Он там сам расконсервируется. У меня такой ямахе 15 лет и ни разу я его не консервировал не расконсервировал. Не занимайтесь ананизмом
То есть просто как приехал с рыбалки, оставил на зиму, и все?
Верно
@@ohotnik-42 с 2007 года так же, осенью приехал и до весны. 40 2т
Ямаха не ломается! Ее ломают!
Вопрос. Зачем вот это вот всё? Какую то непонятную жижу лить в мотор, когда он и так зимует нормально. Да еще и без погружения заводить. Там из шланга шкварки всякие натечь могут. У меня 10 лет зимует яма в холодном гараже без вот этого всего и весной заводится без танцев. Масло поменял в редукторе и поехал...
масло надо менять в конце сезона..
Насмотрятся всякого хрена и давай лить куда попадя. Продавцам не ходовое масло продать надо. А этот варежку разинул, язык на плечо и давай орудовать. На большинстве новых моторов никакой консервации нет. Ладно бы 4т был. А на 2т и пошни и зеркало цилиндров и так смазывается.
Да, не повезло мотору с хозяином!
не повезло мотору с хозяйской женой
Ямаха оригинал, сразу видно, но вот так с ней обращаться нельзя, хотя бы на бочку повесили, а так ждите кончины крыльчатки, масло это норм - выхлоп, смесь обкаточная. Не насилуйте технику - жалко как свою.
Неебите мозг,все норм с мотором.Мужик залил свечи и все.А масло из винта-это система выхлопа через винт(мотор 2-х тактный)
Ни чего страшного это двухтактный мотор он на малых оборотах выбрасывает не сгоревшее масло пойдёшь по воде на больших оборотах будет сгорать все , по этому в Европе и запретили двухтактные двигателя они загрязняют окружающую среду, а вообще не слушай никого , на воду и в перед, удачи..
Да всё в порядке! Чтоб за воду не волноваться, заводите на бочке и смотрите за контролькой. Без воды даже не дёргайте! Выхлоп после консервации всегда жирный, с консервантом и отложениями старого масла, что осталось с прошлого сезона после испарения бензина с картерных поверхностей. Уровень масла в редукторе проверили, эмульсии в редукторе нет, ну и слава богу, езжайте!
Почитал..все такие специалисты. Да нормально он всё сделал. Во-первых это не обкатка, а проверка после зимнего хранения. Уши тоже правильно поставил. Может по началу давление воды маловато было. Но посмотрел видео. Не чего криминального нет.
Чем угробил-то,я так и не узрел ни чего криминального,работает ровно,почти без пропусков,но это скорее всего одна из свечей,либо заменить,либо про калиться и пойдёт,на ходу покажет под нагрузкой.А грязь течёт,так это из трубы выхлопа и к редуктору ни каким боком.Хотя ногу на предмет рыжья надо после каждой поездки проверять,благо это шесть сек,приоткрыть пробочку сливную,цвет масла чистый,значит всё нормально.Потому,что сетей и пр. дряни под винт мотает не редко,а сальник очень нежный.А ,,простатит,,так это от плохой подачи воды с вашими приблудами,лучше тупо в бочку опустить,просто и надёжно.Хотя зачем все эти бестолковые движняки,чай не первый запуск мотора,на воду и поехал,нечего его дома без явной нужды заводить. Так что не парьтесь,на воду и вперёд и с песней,как говорится и семь футов под килем!
Большое спасибо Владимир !
+100 все верно.
Русский читает инструкцию, когда понимает: всё, 3,14здец - сломал... 🤣🤣🤣
Ребята всё нормально.Это масло с винта с выхлопом идёт.
А чего это норма по вашему???🤔
здравствуите . ребята , все у вас нормально - не надо драматизировать ! то что масло через винт - ну дак это же ВЫХЛОП ! мотор у вас 2-х тактныи т е бензин с маслом , поэтому и выхлоп жирныи ! просто на воде вы это не видите , все идет в реку . А то что заводится не важно - это не нормально . либо подсос воздуха , либо зажигание сбито . Но мотор вроде не старыи поэтому сорее всего где то подсос , возможно топливныи конектор плохо сидит . Воздушную пробку на крышке бензобака проверьте ( на всякии случаи ) с уважением А лександр
Не каждый может ямаху уложить, это надо сильно постараться ... ))
Какой сдержанный мужик 😂. Удачи ))
Не стоит так заводить мотор, лучше в бочке и что бы полностью редуктор погружался в воду до самого дейдвуда. Спалите крыльчатку и стакан ремонт не дешёвый будет. Ище хуже закипятите мотор, потом зпдиры будут на поршнях а это ещё дороже ремонт станит. По поводу масла, так это не сгоревшей масло с выхлопной идёт он 2-х тактный, это нормально для мотора.
Если можете видеть, у человека на редуктор надета система для подачи воды под давлением. Там крыльчатка не то, что сгорит, она там будет себя чувствовать лучше, чем в воде и в бочке. Совет правильный, если бы не этот нюанс
Он специально это сделал,чтоб ты на рыбалке не пропадала!
с такими владельцами мастерские по ремонту без работы не останутся)
А вы думаете для чего они ролики про всевозможные "консервации" снимают?
Моторчик в бочку с водой. Проверь самостоятельнось помпы. Если нет снимай редуктор и меняй крыльчатку, будет счастье. За масло из выхлопа не парся. Да смотри чтоб масло в редукторе было.
Так перед всеми выставлять мужа с его промахом это моральное днище. Жена удали видео. Или напиши что "мы испортили двигатель" или разводись.
Здравствуйте , Света в первую очередь проверьте уровень масла в редукторе (в любом случае лучше заменить после зимовки ) , и проверить состояние самого масла (эмульсия) . Если масло в норме , тогда это остатки масла с цилиндра (консервации) после запуска его выгнало в сапог через выхлопную трубу . если в масле все таки эмульсия тогда замена сальника и опрессовка неизбежна . Не переживайте это не смертельно , и ремонт не дорогой .
Спасибо!
Масло в редукторе менается перед зимой, чтобы проверить наличие эмульсии. В противном случае эта эмульсия может разорвать редуктор при замерзании зимой!!!
@@АлексейЕв-з4ч если в масле будет много воды то выдавит сальники , но не более чем .
@@СтаниславКобзев-м9ъ даже если повезёт и только выдавить сальники, то всё равно масло проверяется и меняется перед зимой, а не после., Семь футов под килем, всего хорошего.
@@АлексейЕв-з4ч не спорю так и есть .
Все такие умные и агрессивные. Вы сами ролик снимите и выложите. Посмотрим, что вам напишут. То, что человек чего то не знает - не повод его хаить. По существу напиши. Ни культуры ни уважения.
Автору ролика.
1. Не надо лить масло в цилиндры. Лучше пользоваться специальными присадками.
2. Всегда проверяйте перед зимой масло в редукторе, чтобы не было молока. Молоко = вода= может разрушить корпус редуктора;
3. Если есть возможность, пользуйтесь емкостью. У вас маленький мотор. Он быстрее будет забирать воду в рубашку охлаждения.
Наклеечки, это предупредительные надписи. Типа "Не влезай, убьёт"
Хорошо законсервировал, надолго.
Нормально у Вас с редуктором, кстати там сальники стоят кромкой в сторону воды, т.е наружу. Сальников два, точнее по два, сверху и снизу. Для проверки, отверните контрольную пробку (верхнюю) на редукторе, чем нибудь проверьте масло (типа проволочки), должно быть по нижнему срезу отверстия под пробку.
Давайте про рыбалку! Моторы пусть механики снимают)))
Я перед зимней спячкой мотора, сливаю бензин у меня бачёк под колпаком, проверяю или меняю масло в редукторе. Просто зачехляю мотор в чехол и за сервант в угол дома, всё до весны и т.д. уже лет пять. Ни куда, ни чего не лью, в сухом месте моторчику ничего не будет!👍
Бензопила Штиль, лет 10, летом иногда по пилю, ничего не сливаю, (щёткой почистил) поставил во времянку, зимой не отапливается, весной дрык 🙂 и пилю если нужно, тоже не кашляет 👍 А заливать по пол литра масла в цилиндры имхо, может не стоит? НХНЧ!
Именно так. Тоже решил "законсервировать" мотор 9.9(15)
Заодно свну показать ход поршня, выкрутили свечи, вставил туда фломастер и... потеряли внутри колпачек) я в основном с машинами дело имел, не думал что здесь внутри стакана в нижнем положении есть выпускные отверстия))) снял крышку гбц, естественно ничего не нашел-колпачек спокойно свалился в ногу, и там меня ждал, а вот состояние поршевой вполне получилось оценить- все в масле, все отлично. При "домашнем" хранении можно просто хорошо высушить моторы и убрать в сухое место с постоянной плюсовоц температурой. Мне так кажется) я за этот опыт расплатился оригинальной прокладкой гбц😅
Не чего такого не делаю. Подьезжаю к берегу, снимаю топливный шланг, мотор вырабатывает весь бензин и глохнет. В машину и в холодный гараж на зиму.
@@TrollMfОлень😂😂😂😂
Отличный мотор!! У нас сейчас в Питере нет вообще нигде!! Собирался купить, но походу опоздал!! Один Китай в продаже впаривают!!😢😢😢
Вообще это не твоё, это сразу видно
У меня была аналогичная ситуация,когда на малом ходу проходил пол дня,а потом заметил что хлопья масла вылетают из винта,подумал труба редуктору,что все масло вышло и там вода,начал звонить в сервис,как мне сказали что для 2т это нормально,что на малом ходу оно не сгорает как должно сгорать,и выходит в виде эмульсии через выхлоп в винте,короче я тогда расстроился сильно,но после разговора с сервисным центром полегчало.
Всё с ним нормально катайтесь смело
Вова это нормально у меня после каждой зимы масло выбрасывает спустишь на воду пройдёшь не много и все пройдет это остатки масло не Згоревшего
Все норм, это же масло отработанное с бензином не сгоревшем на холостых, еще если и на обкатке с увеличенным колличеством масла
Нормально работает мотор. А масло это от скопившегося в ноге нагара и остатков несгоревшего масла. На воде будет всё нормально. На воде этой гадости не видно. Так что не мучай технику а выходи на воду и не парься. Единственное что я увидел, может быть это искажает видео, отпущена гайка на винте. От вибрации прокручивалась шайба. Но я не утверждаю, возможно искажение видео.
Масло с винта это незгоревшее масло с двигателя , так и должно быть .Крыльчатку помпы на холостых вы не спалите без воды за минуту .
Ты дурак что ли???
Что-то много водички с винта.....
Мотор в идеале. Так и должно быть. Струйка не сразу, потому что мотор сухой, пока помпа подняла воду минута прошла, это норм, ничего страшного, на холостых. Это не масло это бензомаслянная не сгоревшая смесь, и старая сажа, плюс консервация если делали.
Масло там только в редукторе проверьте, и в бой! Такую промывку и консервацию маслом либо спец составом делать каждую зиму если ходите по солёной воде.
Спасибо за комментарий! Мотор купили в прошлом году , опыта мало по эксплуатации ,а на рыбалку ходим в море, и не очень хотелось бы там сломаться .
@@videofromSvetlana Здравствуйте! Как вы пишите мотор купили год назад, но на вид это угроханный мотор.Моторы Yamaha заводятся с одного рывка, Извините, но как за один год можно так его испортить. Вот так выйдите в море и назад на веслах придется возвращаться.
Купи Вихря, понятие о принципе работы ПЛМ появится
Не пусть с ветерка начнёт.
Нет слов, одни эмоции!!!
жене респект! грамотно говорит.
МЕНЯЙ МУЖИКА , ПОКА НЕ ПОЗДНО !!!
Ну зачем вы такими шутками.... Всякое бывает....
Гениальный портильщик 💪😆👍
Привет Светлана!на 3:50 подумал,что атака самолета началась!Да,в самом начале обзора в комментах у Вас кто-то писал что мотор не очень,ну не знаю .У меня у друга точно такой же,Ямаха 9 и9.4 сезон пошел уже в эксплуатацию,без изменений,работает,говорит как часики.48 лайк за видео от моего канала!
да заводиться хренова-то .свечи глянь,редуктор не трож он в норме это с глушителя,это нормально для 2 х тактных .не чего страшного. ну с заводкой проблема или свечи меняй или зажигание выставляй .у меня хоть после зимы хоть до.с первой потяги заводиться ,редко со второй надо . И масло меняйть в редукторе не забывай и хорошим бадяж бензин и будет тебе счастье на долго.После зимы наверно у 80 процентов так масло с выхлопа идет .Удачи на воде.
А что дядя вообще замышлял ? Хотел показать нам струйку воды. И двигатель работает очень хреново.Мужу по рукам мотор в мастерскую.
А какая необходимость заводить его во дворе, а не на лодке на воде? В чем прикол?
Наверно убедиться, что после зимней спячки он проснётся. Обидно будет, если приедешь на реку, а движок в отказ пойдёт.
Я во время опреснения и росте обслуживания запускаю мотор в резервуаре с водой
@@Mobip1983 логично
Грядки не паханы херней занимается
Нахрен вы его консервируете? Ему нихрена не будет за зиму. Три мотора в данный момент ямаха 15, вышел в начале сезона бензин грушей качнул и как правило со второй потяжки запускается. Никакой бензин после рыбалки ниразу не выжигал ни на одном моторе.
Какая температура у вас зимой?
У меня 5 Ка лет 20 ей, с зимы ставлю, пару раз дёрнул, завелась, поехала!! Храню в теплом помещении зимой!!🤗🤗🤗
Подскажите а храните в тепле или на холоде зимой? Нужно ли систему охлаждения дополнительно продувать на моторе 9.9? Храню всегда вертикально
Выгони оленя из дома ((((
Жесть ! редуктор не устраивает на новом моторе !!!!!! и масло на двух тактном двигателе из выхолопа течет !!!!!!!!!!! слов нет !!!!!!!!! у меня такой мотор 2007 года выпуска и не жалуюсь )
Сколько воды с маслом прям на грядку выливается это чтобы огурцы лучше росли ?!😮
этот двигатель убить невозможно!!!
Расскажи это сервисменам,которым ямахи убитые приносят
Дану . Ушатывают только в путь.
Зачем вы его заводите не на воде,но зачем,смысл
Держись Женщина !
Меняй осенью масло в редукторе и вся консервация
Бедный мотор , сочувствую мотору!
Зря долго позволили мотору поработать без "струйки воды". Возможно помпу поджарили . По маслу-это норма. Это же двухтакный мотор-из выхлопа и должно лететь масло
Так ушатать мотор насмерть невозможно. Позовите знающего человека, всё решится.
Авито, встречай...
Развод и девичья фамилия))
Не ремонтируй то что не сломано
Насколько я понимаю , двигло двухтактное и масло в выхлопе это бывает а забор воды из крыла снизу у меня на меркури так
Да двухтактный, и промывали так весь прошлый сезон, все было нормально
@@videofromSvetlana гляньте уровень масла в редукторе, если в норме и эмульсии нет, то всё в порядке, это муж масла в бензин перелил.
@@vadbond8559 согласен!
Сузуки 9.9- после обкатки все норм стало
Это всё от лукавого. Купите вихря тридцатку, вот будет вам наклеечки! И пластинки! И водичка с ушками. Тахометр и моточасы забудете попрочь. Узнаете шпонки, шморгалку, кондёры и другие ранее неизвестные вам метаморфозы. И как газ бросать в поворотах
Каблучара! Потом такие моторы и покупаем.
Теперь точно б/у мотор не куплю
Здравствуйте Светлана! Надеюсь ничего страшного не произошло, хотя может сальник менять придется. Я свой мотор после зимы завожу прямо на водоеме, уже непосредственно на рыбалке.
Надо было тоже на водоем, чтобы не видеть что там течет
@@videofromSvetlana У меня тоже Yamaha , только поменьше (что бы одному управляться ) , тоже японец. Надежные моторы, колпак снимаю только для замены масла. Уже пятый сезон после зимы сразу на лодку и на рыбалку.
Все не так, смотрел и реально больно было за моторчик, аж до слез((, мы с китайцами то нежно обращаемся, а вы над японцем так безбожно издеваетесь
Напишите как нужно, последовательность, а то скоро сезон, чтобы не повторять ошибок
@@videofromSvetlana мотор в бочку надо отпустить, чтоб нога была в воде и помпа была погружена в воду полностью ( до второй плиты), даже просто заборочные окна погрузить в воду не достаточно, чтоб безболезненно все было, а не как у вас на видео помпа втягивает воду создавая вакуум, но то что делаете вы, реально больно мотору, но в бочке заводить тоже можно не более нескольких минут..., масло с выхлопа засасывается в помпу, и летит куда попало по системе охлаждения что не есть хорошо. Кстати масло с винта, это масло с выхлопа и остатки конверсиционного масла- это нормально!
Понятно. После выпуска этого видео мы были на рыбалках, и по приезду домой делали промывку уже в бочке, а вот расконсервацию даже незнаю делать в бочке нет, там столько "грязи" масло выходит..
@@videofromSvetlana расконсервацию делать не надо, если не консервировали на зиму, консервация предполагает залитие некого количества масла в цилиндры, а расконсервация доставание оного обратно. Грязь с выхлопрой системы это нормально- это не сгоревшее масло в перемешку с водой
@@videofromSvetlana Посмотрел ваш видос еще раз. Убедился в правильности своего предположения свечные колпаки одеты не полностью. Причем оба особенно это видно на нижнем цилиндре 1:16 минута на видео. Это видно по маркировке на свечах. Идет пропуск искраобразования мотор не заводится. Масло через выхлоп течет потому что из-за отсутствия искры смесь не сгорает в цилиндрах. Отсюда и странный звук мотора. Это примерно как на машине когда троит двигатель. У меня такой же мотор после консервации заводится с 1-2 потяжки. Делаю так подключаю топливный бак качаю грушу, делаю 2-3 потяжки без чеки, вытаскиваю подсос подключаю чеку 1-2 потяжки и мотор завелся. Надеюсь у вас получится. Удачи.
Ясона Мать была бы в шоке .Наверняка льется масло после обкатки 1/25 с винта, всегда так есть.
Получается что после консервации, все 2х тактники, если кто сразу на озеро едет, то вся эта чача в озеро???? Капец полный(((
А на куя по озёрам на моторах катать? Гнать надо моторы с озёр. Весла, электроморы
@@olegkostylev6729 эээ котакбас, ты комментируешь то, в чем не разбираешься! Если масло синтетика 100% которая добавляется в бензин, то да же пруду ни чего сверестественного не будет! В данном же случае видно, что у человека минеральное масло, дешевый вариант.
Я имею ввиду таких как он
Я вообще не консервирую!! Уже лет 20 ть У меня 5 ЛС.
С мотором всё нормально.Так как он двухтактный и масло смешано с бензином,то допускаются подтёки масла.Это практически на всей двухтактной технике.После длительных периодов неэксплуатации это норма.
Он точно в ту прорезь вставил?
Вообще то с "той прорезью" смартфон для съемки держала.
Ролик о том , что делать если заняться нечем , как бы половчее зае….
Клапана слышно на холодную стучат. А вот по редуктору посоветую посмотреть качество масла и есть ли оно вообще.Бывает такое, когда техника стоит и не работает долго, то резина дубеет и сальники подтекают, проверьте их целостность и уровень, если побежал , то замените на оригинал и залейте хорошее масло по уровню! А для начала прогрейте двигатель. Как пускать привод на редуктор перед пуском выключить! Проверьте масло в редукторе , подайте охлаждение. На рубашку охлаждения и редуктор. Перед запуском дайте 1/3 газа и закройте воздушную заслонку, далее поработайте кикстартером, если мотор схватил , то приоткроцте на 1/3 воздушную заслонку и совсем немного добавьте газ. Пусть мотор прогреется до рабочей температуры минут 3...4. далее откройте полностью воздушную заслонку и добавляйте газ как вам хочется. ПО техпаспорту посмотрите на каких режимах двигателя можно включать привод.Привод бывает ременной , дисковый или через упугую муфту на редуктор. Если привод дисковый или ременной, то при средних оборотах двигателя привод нужно включать плавно до конца.А если сразу на редуктор через муфту то резко до конца.Вода служит охладителем как двигателя так и сальника редуктора. Так как Двигатель закрытого типа, то его рубашка охлаждает мотор вода, мы это видим по стройке выходящей воды сверху.двухтактник двигатель после того как прогрет и вышел на рабочий режим любит ОБОРОТЫ! Если после того как двигатель прогрелся и все ещё дымит сизым дымом с характерным запахом масла, вы посмотрите как правильно приготовить рабочу смесь бензина с 2х тактным маслом! По-моему 50:1 т.е 50грамм масла на литр только 92бензина! 95 и 98 не лейте прогарят клапана. По редуктору с сальником и маслом я сказал выше. Если этот агрегат бу или подделка возможен брак и редуктора, я не исключаю. И если он был исправен, он скорее планетарный нежели червячный, то за такой короткий период эксплуатации , как произвел ваш муж при первом пуске, он не мог разрушиться, за исключением возможно побежавшего сальника. А черная жидкость которую вы увидели , возможно продукты сгорания того перелитого топлива которое двигатель выкинул в окна сгорания и вывел через выхлоп . Это все практика и опыт, поэтому нет пока темы для беспокойств. Я БЫ посоветовал вам найти человека который бы вам провел мастер класс! Лучше один раз правильно научится у спеца , чем слушать непонятные и некомпетентные комментарии чайников.
хахаха, в этом моторе нет клапанов )
@@alexchagaidak7986 да знаю, там окна.В 2х тактном нет, в 4х есть лирика
Вот это эксперт! Не позорился бы. Клапана на 2х так ном моторе лепестковые! И стучать они не могут! Во вторых покажи мне кик стартер на ПЛМ!!! Если ты, может быть, свой мотор ногой заводишь! 🤦♂️
@@alexchagaidak7986 Ещё бля один эксперт!
По-моему надо просто мужа поменять, и всё ок 👌🏻 будет!😁😏 Кто не согласен?!
Согласен! А мотор огонь, сам такой катаю!!! Изучайте инструкцию и принцип работы уважаемые хозяева данной техники!!!
😮😮😮😮😢😢😢😢 нельзя запускать вот так!!! Вы что бочку на даче не смогли найти? Редуктору ведь тоже надо охлаждение!!!! То что вы шланчик подключили это ерунда
Может кто уже писал. На видео владелец говорит что заменил свечи. Если я не ошибаюсь то свечные колпаки одеты не полностью. Вероятно идет потеря искры на свечах поэтому так плохо заводится. Могу ошибаться.
Возможно, а может и бензин прошлогодний. На нем хуже заводится.
Однако вёсла покупать надо)))
Экологически чистый мотор , вот это в вашу любимую реку идёт, это для поклонников 2 тактных моторов .
Светлана здравствуйте, всё с вашем мотором нормально
Надеюсь что так, спасибо!
Вода у него плохо идет в систему охлаждения , а слабо что ли поджать уши на прищепке подачи воды.А на зиму незачем лить масло в картер ,чтобы с выхлопа лилась эта параша весной.Главное на зиму слить всю воду с системы охлаждения.
м......да,чувак извини но моторы это не твое
Больно смотреть😢,
Господи ! Зачем ты позволяешь глупым людям иметь деньги , чтобы покупать и гробить хорошие вещи !?!
Ну вот. Сделали из китайцев козлов отпущения.
Так чем он угробил мотор?
Вточку
Инструкция как не стоит делать! И подставку для мотора выкинь! А что не так ? Мотору нужен нормальный хозяин!
Масло с глушителя а не с редуктора
Мотор рабочий, выхлоп непрогретого мотора, мужик за счёт не опытности скорее всего перелил масла в бензин, если 2х тактник он любит обороты.Факт залил свечи.Первый пуск это нормально.
Прошел бы часов так 300 на веслах,может бережно относился бы к такой технике!
Улучшился бы приток масла к мозгу.
Да он бы прошел, но руки не оттуда растут - грести неудобно.
Сказочный ,владею мотором ямаха 15 с 14 - года,без отказный мотор,главное в ровных руках,япон мотор в кривых руках беда.
Надо кренделя взять инженером на ямаху всем моторам пи....ц
Можно было бы ушатать редуктор на за приличный период времени если в нет отсутствует смазка или ваш муж подал в него воду, но это вообще нужно быть .....какие могут быть ещё моменты возможно если мотор после того как прогрелся дымит может быть неправильно отрегулирован карбюратор, регулировочным винтом обогащения или обеднения смеси. Если в мотор лазели не компетентные люди то неправильно могли совместить метки на шестернях коленвала но это крайний случай. У вас вроде все в порядке и я не увидел проблем с стрельбой в воздухан при раннем зажигании или в выхлоп при позднем. Магнето по отношению к шкиву коленвала тоже стоит верно. Это двухтактник ничем по сути кроме конструктивна и принудительного охлаждения не отличается от газонокосилки триммера, только мощностью и габаритами.
Бабу на кухню !!! Мужики очьнитесь !!!
Моторчик как чувствовал не буду заводиться
Сабака тявкает яснее чем обсуждение мотора
А зачем ваще запускать мотор стоя у гаража?! 🥱
Зато наклеек сколько Гусар завидует.