Tämä, sekä ne myös ne muutkin webaston korjausvideot oli kyllä todella hyviä! Tykkäsin, ja kiitän tiedon jakamisesta. Arvostan tälläistä toimintaa, että kun joku tietää tälläsistäkin asioista jotakin hieman pintaa syvemmältä, niin myös jakaa sen tideon. Eikä pihtaa ja kuskaa tietojaan mukanaan hautaan asti toivoen, että saisi ne vielä myös mukaansakkin, kumpaan suuntaan nyt sitten lähteekään, ylös, vaiko alas. Eli tämä on todellakin arvostettavaa toimintaa! Ja ilmeisen pätevä tekijä myöskin kyseessä. Itse olen yhden webaston "korjannut", mutta ei se tullut kuntoon. Jostain syystä se ei toiminut ja otin sen sitten työnalle. Purin ja putsasin ja testasin kaiken, mitä nyt tälläinen maalaistollo vain voi testata. Kokeilin suoralla jännitteellä, että puhallin toimii, mittasin hehkun ja muistaakseni kokeilin myös senkin, mutten suoralla virralla, koska jostakin olin lukenut, tai kuullut juttuja, että se kyrvähtää, jos sille syöttää suoraan akusta 12v. Ja vesipumpun vaihdoin. Se oli aivan entinen ja kypsä, joten oletin että varmasti vika on siinä. Sitten vain koko paketti nippuun ja piuhat kiinni ja kokeileen. Polttoainepumppu syötti ainetta, sen oikein kuuli, puhallin pöhisi jonkun aikaa, mutta sitten se aina hyytyi koko paska. En muista tuliko edes savua putkesta, mutta lopulta loppui mielenkiinto sen tutkimiseen, koska ei ollut tarpeeksi ymmärrystä moisesta. Myöhemmin jostain kiinanmarkkinoilta tilasin sitten jonkun webaston diagnostiikka systeemitkin, mutta nekin jäi lopulta käyttämättä. Auto vaihtoi omistajaa jne. Mutta hyää oppiahan tämä ja hyvä tietää vastaisuuden varalle, että missä mahdollisesti voisi ensikerralla vika piillä ja kuinka se kaivetaan esiin sieltä. Kiitos ja kumarrus, arvostan työtäsi!
Moi, kiitos hyvistä selkeistä videoista, tällänen tyhmempikin tajuaa jotain. Mulla autossa juurikin tuollainen thermo top evo josta ainakin puhallinmoottori ilmeisesti jumissa, mutta muutenkin jo aika paljon käytetty. Jos hommaan uuden/käytetyn samanlaisen tilalle niin täytyykö tuo part no. olla sama kuin nykyisessä että käy ilman kikkailuja tilalle?
mikä ettei. kiitoksia vuan. kyllä ne käy ristiinkii osat kun on samanlaine lämmitin kysseessä. silleehä niistä vanhoista on rakenneltu aina yks ehjä. yhestä ottaa aivot toisesta puhallin jne.. puhaltimen voit testata pienellä virtalähteellä erikseen ku syöttää vaa sähköö ja kahtoo miten se pyörii. +/- 8 volttia nii sillä jo näkkee ja kuulee hyvi onko se moottori elossa
Webaston V-malli lakkasi toimimasta ja diagnoosina palopesä karstainen. Voipiko moista puhistaa vai onko uuven vevon osto edessä? Palopesiä ei siihen V-malliin kait irtona saa. Ja toinen juttu: tuommoinen virtalähde juiluaa, virta- ja jänniterajojen säätö on mallia vähän-täysillä. Oisiko veikata mikä ongelmana?
Mielenkiintoinen vekotin ja simppelikin. Puhallin ainut liikuva osa paketissa. Elektroniikka lakattu, joka vähempi kiva korjattava. Huoltaa kuitenkin voi, eli ei ihan kertakäyttöseksi tehty :)
nii kyllä sen voip huoltoo mutta sitte pittää kahtoo mikä on oikee vika ja paljoko se maksaa. vai tullooko halavemmaks ottoo uus lämmitin vanhan tilalle
jos siihe ruppee mänemää polttimen lisäks puhallinta taikka ohjainlaitetta nii se on sillo halvempi ottoo uus lämmitin ja saapi sille vielä uuven takkuun. ei se koko järjestelmä uusiks mäne vaa pelkkä lämmitin siinätappauksessa
Terve. Ooks sä tavannu tällästä et nois webasto v mallit niin tulis käyttötunti laskuri täyteen ja lukkiintuu. Itsellä volvo ja ei käynnisty viiksestä mut testerillä pystyy käyttämään .
@@Rassooja niin siis tarkotin tosta webasto laitteesta että mistä pinnistä vien johdon auton ilmastointipaneelille. Auton päästä johtopaikan jo tiedän.
käyhän se käytetty lämmitin mutta ainaha niissä on se riski että alkaa joku pätkimään ja sen jäläkeen ei toimikkaa.. varmaan paras ois hommata joku uus värkki nii se ainakii pelittää. esim binar tai vastaava
kyllä voi mutta sitten pitäs auton puolelle rakentaa uusiks puhallinkytkentä ja kello tai kaukosäädinohjaus tms. auton oma systeemi ei sitä lämmitintä ohjaa tuossa tappauksessa.
Mulla on sellainen n. 25 min kohdalla mainittu C malli (bensa). Toimi hyvin tässä mitä testailin kesällä pari kertaa mutta nyt viileämmällä kun ajattelin varmistella että toimii talvenkin, niin ei enää lähtenytkään käyntiin. Ensimmäisellä käyttökerralla toimi mutta auto oli kylmä sisältä josta sen huomasinkin, monta kertaa yritin käynnistellä kaukosäätimellä eri aikoihin niin sitten ei webasto alkanut edes yrittään enää. Tilasin jo huollon mutta sitten tuli mieleen että olisiko sulake mennyt kun ei yhtään tottele ja koska tuo on auton alkuperäinen asennus niin hanskalokerosta löytyi 20A sulake joka oli ehjä. No, kokeilin kuitenkin vielä kerran kaukosäädintä sen jälkeen kun olin laittanut sulakkeen takaisin ja toimii taas normaalisti (tai ainakin 5 kertaa peräkkäin ja auto on sisältäkin lämmin joka kerta). Eli viittaako tuollainen käytös siihen johtokieppiratkaisuun vai olisiko ollut vain ylikuumentunut kun liikaa koittaa? Ja voiko sulakkeen poistolla nollata webaston jumin?
jos se liekkivahin vastuksen mittais väärin nii se sammus aina. mutta jos se pyssyy päällä kuitenkii nii sitte siinä voi olla ilmaa polttoainelinjassa ollu taikka jäähytysneste ei kierrä kunnolla. senhän voipi nollata silleen tuolla sulakehommalla että lämmittimen sulake pois ja kellosta lämmitin käyntiin. sitten lämmittimen sulake ja kello pois päältä. sitten taas uuvestaan kellosta käyntiin. 3kertoo se antaa peräkkäin käynnistää sitä ja jos ei syty nii se mennee sitten tuohon lukkotillaan.
saa pois jos purkaa mutta ei kannata jos ei oo pakko. oon joskus vaihtanu laakeritkii tuommosiin. ne on vua tarkkaan kasattava että pyörii herkästi sen jäläkeen.
Tämä on tosi hyvä aihe pystyy itekkin vähän tutkimaan ilman että tulee rikottua,varsinkin tuo hehkun vastus homma,kun itsellä on Vektrassa juuri c mallin Vedasto.
joo. ruuvien kanssa kannattaa jottai kutua käyttee ja nitkuttoo auki että ei väkisin kiännä. sillon ne katkii. muuten on C mallikii melkei sama tuon kanssa. se katkii keskesltä puoliks. sitte voipi polttimen puhistoo ja hehkun käyttee irti.
Onkos noissa ebereissä se kierto ves pumppu siellä eberin mötikän sisällä? Omassa transitissa kun ei tee muuta ku nakuttaa ja ei sitten suostu lähtee päälle...
osassa on. eberin hydronic sarjassa on mm lämmitin missä on kiertovesipumppu ja polttoainepumppu samassa paketissa ite lämmittimen kanssa. jos sinun lämmitin nakuttaa mutta ei syty nii sielä on hehkun sihti ja ilmareijät tukossa luultavasti.
@@Rassooja juu toi on vissiin se hydro malli eli ilmeisesti sisällä se pumppu. Eli ilmeisesti hehku ja sihti suoraan vaihtoon... Ja iso kiitos näistä videoista!! Lisää näitä!
@@toppabyysa joo... jos siinä on keraaminen hehku nii sitä ei tarvii vaihtaa mutta jos on perinteine nii se kannattaa vaihtaa samalla. kannattaa ottaa samalla pari o-rengasta lämpötunnisparille ja polttimen ja lämmönvaihtimen välliin uus tiiviste. hehkun ympärillä kun on sihti niin se uus kanssa. kaikissa mallissa ei oo sitä sihtiä mutta kannattaa purkaa se ensi ja sitten näkkee mitä siihen menis. hehkun vieressä on pienet ilmareijät niin paineilmalla ne ku aukasoo ja rassoo puhtaaks nii alkaa pelloomaan. tiiselivehkeet on tukossa aina :o) Lämmittimen voipi ottaa pois autosta kokonaan ja laittaa vesiletkut yhteen ja tulppaa polttoaineletkun ja sähköliittimen niin autolla pääsee ajamaan ilman sitä lämmitintäkii. sitte heittää sen takasin ku on lämmitin huollettu
Hieno video taas Sulta! .. tossa sitten semmoin juttu et Ford ilmoitteli ettei laitettas niitä ylläpito-latureita autoon, koska auto ei mene nukkumaan.. CAM väylä pysyy ylhäällä ja kaikki toiminnot on päällä, virran kulutus on suurempi kuin se 4/10A laturin..
voiha sekkii olla mahollista mutta periaatteessa ei pitäs mennä sekasin mikkää järjestelmä jos se laturi kytketään suoraan akun nappoihin ja silleen se auton oma järjestelmä ois vasta sen perässä. riippuu vähä vehkeestä mitenkä ne on tehty
Mielenkiintoista nähä mitä tollasen bensamallin sisällä on. Itellä just sama malli ollut 8 vuotta, ilman ongelmia (vielä), helppo oli asentaakin. Mikähän se Evon Plussa-mallin ero käytännössä on, lämpenee nopeemmin mut sama teho. Joku ohjelmointihomma?
hyvin ne pellaa kun oikein on laitettu paikallee ja liemi kiertää putkissa. ei siinä plus mallissa oo oikeestaa mittää erilaista kun vähä noppeemmin pitäs lähtee tulille. ohjainlaitteen asetuksilla tehty siihe semmonen pien hienosäätö. muuten niissä on samat kaikki arvot kun perinteisessä evo mallissa
ei siinä semmosia oo..pumpussa kuulaventtiilit. tulet ei pala heti putken päässä vaan vasta sen höyrystimen pinnasta etteenpäin. ei sillon oo mahollista että tulet siirtys tankkiin tai muuvalle. pelkkä polttoainekkaa ei pala. siihe tarvitaa happee ja niistä oikee seos ennenku syttyy.
Tämä, sekä ne myös ne muutkin webaston korjausvideot oli kyllä todella hyviä! Tykkäsin, ja kiitän tiedon jakamisesta. Arvostan tälläistä toimintaa, että kun joku tietää tälläsistäkin asioista jotakin hieman pintaa syvemmältä, niin myös jakaa sen tideon. Eikä pihtaa ja kuskaa tietojaan mukanaan hautaan asti toivoen, että saisi ne vielä myös mukaansakkin, kumpaan suuntaan nyt sitten lähteekään, ylös, vaiko alas. Eli tämä on todellakin arvostettavaa toimintaa! Ja ilmeisen pätevä tekijä myöskin kyseessä.
Itse olen yhden webaston "korjannut", mutta ei se tullut kuntoon. Jostain syystä se ei toiminut ja otin sen sitten työnalle. Purin ja putsasin ja testasin kaiken, mitä nyt tälläinen maalaistollo vain voi testata. Kokeilin suoralla jännitteellä, että puhallin toimii, mittasin hehkun ja muistaakseni kokeilin myös senkin, mutten suoralla virralla, koska jostakin olin lukenut, tai kuullut juttuja, että se kyrvähtää, jos sille syöttää suoraan akusta 12v. Ja vesipumpun vaihdoin. Se oli aivan entinen ja kypsä, joten oletin että varmasti vika on siinä. Sitten vain koko paketti nippuun ja piuhat kiinni ja kokeileen. Polttoainepumppu syötti ainetta, sen oikein kuuli, puhallin pöhisi jonkun aikaa, mutta sitten se aina hyytyi koko paska. En muista tuliko edes savua putkesta, mutta lopulta loppui mielenkiinto sen tutkimiseen, koska ei ollut tarpeeksi ymmärrystä moisesta. Myöhemmin jostain kiinanmarkkinoilta tilasin sitten jonkun webaston diagnostiikka systeemitkin, mutta nekin jäi lopulta käyttämättä. Auto vaihtoi omistajaa jne. Mutta hyää oppiahan tämä ja hyvä tietää vastaisuuden varalle, että missä mahdollisesti voisi ensikerralla vika piillä ja kuinka se kaivetaan esiin sieltä. Kiitos ja kumarrus, arvostan työtäsi!
joo kiitos. tämmösiähän nämä on ja periaate ei oo muuttunu mikskää nykysissäkää vehkeissä. ohjaulsista on tehty vaikeempia ja kalliimpia vikoja on
Saakos tota keraamista hehkua erikseen jostain hankittua vaan pitääkö koko palopesä uusia ?
Webasto jos vastaanottaja on rikki, Miten voi korjaan sen?
Moi, kiitos hyvistä selkeistä videoista, tällänen tyhmempikin tajuaa jotain. Mulla autossa juurikin tuollainen thermo top evo josta ainakin puhallinmoottori ilmeisesti jumissa, mutta muutenkin jo aika paljon käytetty. Jos hommaan uuden/käytetyn samanlaisen tilalle niin täytyykö tuo part no. olla sama kuin nykyisessä että käy ilman kikkailuja tilalle?
mikä ettei. kiitoksia vuan. kyllä ne käy ristiinkii osat kun on samanlaine lämmitin kysseessä. silleehä niistä vanhoista on rakenneltu aina yks ehjä. yhestä ottaa aivot toisesta puhallin jne.. puhaltimen voit testata pienellä virtalähteellä erikseen ku syöttää vaa sähköö ja kahtoo miten se pyörii. +/- 8 volttia nii sillä jo näkkee ja kuulee hyvi onko se moottori elossa
Joo niin kattelinki tosta videosta miten pystyy testaamaan sen puhaltimen, täytyypä alkaa ihmettelemään mitä se on syöny. Kiitos vastauksesta👍🏼
Minun autooni webaston kaukosäädin ei toimi. Mikä on vika? Voisitko auttaa?
Taitaapa olla parhaita "how to" yt-videoita mitä olen nähnyt. Näin pitää toimintaan liittyvät asiat kertoa.
Webaston V-malli lakkasi toimimasta ja diagnoosina palopesä karstainen. Voipiko moista puhistaa vai onko uuven vevon osto edessä? Palopesiä ei siihen V-malliin kait irtona saa.
Ja toinen juttu: tuommoinen virtalähde juiluaa, virta- ja jänniterajojen säätö on mallia vähän-täysillä. Oisiko veikata mikä ongelmana?
Mielenkiintoinen vekotin ja simppelikin. Puhallin ainut liikuva osa paketissa. Elektroniikka lakattu, joka vähempi kiva korjattava. Huoltaa kuitenkin voi, eli ei ihan kertakäyttöseksi tehty :)
nii kyllä sen voip huoltoo mutta sitte pittää kahtoo mikä on oikee vika ja paljoko se maksaa. vai tullooko halavemmaks ottoo uus lämmitin vanhan tilalle
jos siihe ruppee mänemää polttimen lisäks puhallinta taikka ohjainlaitetta nii se on sillo halvempi ottoo uus lämmitin ja saapi sille vielä uuven takkuun. ei se koko järjestelmä uusiks mäne vaa pelkkä lämmitin siinätappauksessa
Terve. Ooks sä tavannu tällästä et nois webasto v mallit niin tulis käyttötunti laskuri täyteen ja lukkiintuu. Itsellä volvo ja ei käynnisty viiksestä mut testerillä pystyy käyttämään .
Voiskos jossai vaiheessa tehhä kotona olevien hifilaitteiden ja härpäkkeiden esittelyä vai joko kaik on tult ulos?
Tere! Osaatko sanoa mikä pinninumero viedään auton puhaltimen ohjauspaneelille? Thermo top evo oottelis asennusta..
ei voi sannoo mittään kun ei tiijä mikä auto. mikä vuosmalli
mikä versio. automaatti ilmastointi vai manuaali. vähä tarkempaa dataa pitäs olla
@@Rassooja niin siis tarkotin tosta webasto laitteesta että mistä pinnistä vien johdon auton ilmastointipaneelille. Auton päästä johtopaikan jo tiedän.
Mutta audi a6 c7, vm12, automaatti-ilmastointi
Kannattasko etsiä traktoriin purkaamolta käytetty eberi tai webasto vai ostaa uusi kiinalainen lämmitin harraste traktorista kyse.
käyhän se käytetty lämmitin mutta ainaha niissä on se riski että alkaa joku pätkimään ja sen jäläkeen ei toimikkaa.. varmaan paras ois hommata joku uus värkki nii se ainakii pelittää. esim binar tai vastaava
Hyvää kamaa mestarilta taas kerran! 👍
mikä ettei... viikolopuks toinen osa tästä
Olipas Mielenkiintoinen video👍🏻
jatkoo tulloo loppuviikolle tuosta
@@Rassooja kiitos tiedosta 🙂
@@jannerautiainen70 mikä ettei. sitte katellaa vikadiagnoosia ja kasataan tuo ja kokkeilaan lähtiskö se tulille + vähä muuta vielä lämmitinhommista
Tiedätkö voiko volkkarin Thermotopevo lämmittimeen vaihtaa yleismalliohjainkortin ja toimiko se jos vaihtaa?
kyllä voi mutta sitten pitäs auton puolelle rakentaa uusiks puhallinkytkentä ja kello tai kaukosäädinohjaus tms. auton oma systeemi ei sitä lämmitintä ohjaa tuossa tappauksessa.
Mulla on sellainen n. 25 min kohdalla mainittu C malli (bensa). Toimi hyvin tässä mitä testailin kesällä pari kertaa mutta nyt viileämmällä kun ajattelin varmistella että toimii talvenkin, niin ei enää lähtenytkään käyntiin. Ensimmäisellä käyttökerralla toimi mutta auto oli kylmä sisältä josta sen huomasinkin, monta kertaa yritin käynnistellä kaukosäätimellä eri aikoihin niin sitten ei webasto alkanut edes yrittään enää.
Tilasin jo huollon mutta sitten tuli mieleen että olisiko sulake mennyt kun ei yhtään tottele ja koska tuo on auton alkuperäinen asennus niin hanskalokerosta löytyi 20A sulake joka oli ehjä. No, kokeilin kuitenkin vielä kerran kaukosäädintä sen jälkeen kun olin laittanut sulakkeen takaisin ja toimii taas normaalisti (tai ainakin 5 kertaa peräkkäin ja auto on sisältäkin lämmin joka kerta).
Eli viittaako tuollainen käytös siihen johtokieppiratkaisuun vai olisiko ollut vain ylikuumentunut kun liikaa koittaa? Ja voiko sulakkeen poistolla nollata webaston jumin?
jos se liekkivahin vastuksen mittais väärin nii se sammus aina. mutta jos se pyssyy päällä kuitenkii nii sitte siinä voi olla ilmaa polttoainelinjassa ollu taikka jäähytysneste ei kierrä kunnolla.
senhän voipi nollata silleen tuolla sulakehommalla että lämmittimen sulake pois ja kellosta lämmitin käyntiin. sitten lämmittimen sulake ja kello pois päältä. sitten taas uuvestaan kellosta käyntiin. 3kertoo se antaa peräkkäin käynnistää sitä ja jos ei syty nii se mennee sitten tuohon lukkotillaan.
Korjaakohan noita piirikortteja kukaan, taitaa olla meikäläisellä pimeenä?
ne on vähä hankalia korjata
Saako puhaltimen päässä olevaa mustaa kuppia pois? Onko puhallinmoottori purettavissa?
saa pois jos purkaa mutta ei kannata jos ei oo pakko. oon joskus vaihtanu laakeritkii tuommosiin. ne on vua tarkkaan kasattava että pyörii herkästi sen jäläkeen.
Tämä on tosi hyvä aihe pystyy itekkin vähän tutkimaan ilman että tulee rikottua,varsinkin tuo hehkun vastus homma,kun itsellä on Vektrassa juuri c mallin Vedasto.
joo. ruuvien kanssa kannattaa jottai kutua käyttee ja nitkuttoo auki että ei väkisin kiännä. sillon ne katkii. muuten on C mallikii melkei sama tuon kanssa. se katkii keskesltä puoliks. sitte voipi polttimen puhistoo ja hehkun käyttee irti.
@@Rassooja Olen huomannut että semmoinen nopea riuhtaisu aukaisee paremmin kuin että venyttämällä katkaisee pultin
Onkos noissa ebereissä se kierto ves pumppu siellä eberin mötikän sisällä? Omassa transitissa kun ei tee muuta ku nakuttaa ja ei sitten suostu lähtee päälle...
osassa on. eberin hydronic sarjassa on mm lämmitin missä on kiertovesipumppu ja polttoainepumppu samassa paketissa ite lämmittimen kanssa. jos sinun lämmitin nakuttaa mutta ei syty nii sielä on hehkun sihti ja ilmareijät tukossa luultavasti.
@@Rassooja juu toi on vissiin se hydro malli eli ilmeisesti sisällä se pumppu. Eli ilmeisesti hehku ja sihti suoraan vaihtoon... Ja iso kiitos näistä videoista!! Lisää näitä!
@@toppabyysa joo... jos siinä on keraaminen hehku nii sitä ei tarvii vaihtaa mutta jos on perinteine nii se kannattaa vaihtaa samalla. kannattaa ottaa samalla pari o-rengasta lämpötunnisparille ja polttimen ja lämmönvaihtimen välliin uus tiiviste. hehkun ympärillä kun on sihti niin se uus kanssa. kaikissa mallissa ei oo sitä sihtiä mutta kannattaa purkaa se ensi ja sitten näkkee mitä siihen menis. hehkun vieressä on pienet ilmareijät niin paineilmalla ne ku aukasoo ja rassoo puhtaaks nii alkaa pelloomaan. tiiselivehkeet on tukossa aina :o)
Lämmittimen voipi ottaa pois autosta kokonaan ja laittaa vesiletkut yhteen ja tulppaa polttoaineletkun ja sähköliittimen niin autolla pääsee ajamaan ilman sitä lämmitintäkii. sitte heittää sen takasin ku on lämmitin huollettu
Andrò a vedere immediatamente il secondo video
Hieno video taas Sulta! .. tossa sitten semmoin juttu et Ford ilmoitteli ettei laitettas niitä ylläpito-latureita autoon, koska auto ei mene nukkumaan.. CAM väylä pysyy ylhäällä ja kaikki toiminnot on päällä, virran kulutus on suurempi kuin se 4/10A laturin..
voiha sekkii olla mahollista mutta periaatteessa ei pitäs mennä sekasin mikkää järjestelmä jos se laturi kytketään suoraan akun nappoihin ja silleen se auton oma järjestelmä ois vasta sen perässä. riippuu vähä vehkeestä mitenkä ne on tehty
@@Rassooja jospa väylä luulee, että auto käynissä jos jännite yli13v tms.. akun lepojännitehän on 12,75v tietämillä.
työkaverille oli tullut ilmoitus asiasta sähköpostiin sitä sitten tuumailtiin töissä. Kyseessä 2016 mondeo
Mielenkiintoista nähä mitä tollasen bensamallin sisällä on. Itellä just sama malli ollut 8 vuotta, ilman ongelmia (vielä), helppo oli asentaakin. Mikähän se Evon Plussa-mallin ero käytännössä on, lämpenee nopeemmin mut sama teho. Joku ohjelmointihomma?
hyvin ne pellaa kun oikein on laitettu paikallee ja liemi kiertää putkissa. ei siinä plus mallissa oo oikeestaa mittää erilaista kun vähä noppeemmin pitäs lähtee tulille. ohjainlaitteen asetuksilla tehty siihe semmonen pien hienosäätö. muuten niissä on samat kaikki arvot kun perinteisessä evo mallissa
Onko tässä siis vesipumppu erikseen
taitaa olla
Onhan siinä. Sain purettua.@@Rassooja
Minkähänlainen takaiskuventiili on ettei mäne tulet putkeapitkin tankkiin ja pala koko keksintö🤔🤗🤗🤗
ei siinä semmosia oo..pumpussa kuulaventtiilit. tulet ei pala heti putken päässä vaan vasta sen höyrystimen pinnasta etteenpäin. ei sillon oo mahollista että tulet siirtys tankkiin tai muuvalle. pelkkä polttoainekkaa ei pala. siihe tarvitaa happee ja niistä oikee seos ennenku syttyy.
@@markku9253 nii vois olla
Mulla thermo top c muistaakseni mistä palopää rikki.. siinä oli se vanu hävinny palopäästä .. ei oo tullu uutta hommattua..
nii se voip tehä. uus poltin vaan nii taas toimii
Moro osaaks sanoa saako tollaseen termo top v lämmitteen hehku tulppaa tai varaosia jostain edullisesti
tästä löytys auton.fi/
Meillä olj D.Webasto uuvekseltaan piippas asentaja sano että polttokammio oli puhki män takkuuseen.
voiha niitä välillä männä sököks
Mielenkiintoista
mikä ettei
Kuunteletko sie radio suomipoppia
👍👋👌❤😎
en varmasti. oon allerginen semmoselle rytkeelle.. tässä on mitä kuuntelen www.radiosandels.fi/
Kyllä minäkin tuo välillä yöradiokanavana kuuntelen
@@pekkapas5777 kannattaa kuunnella päivä aikaan. tulloo hyvvee ohjelmoo
Juu kyl sitä mummolassa tulee päiväs ainakin kuunneltua
@@Rassooja Sama juttu täällä,Jotain Rajaa.