По поводу верхней проточки до первого кольца делают для уменьшения ударных нагрузок на кольцо от детонации ...драг рейсинг часто увидишь это...как работает я,не знаб но инф 100%!
Хмм,еще ни на одной бензопиле не видел такого тюнинга поршня.А вообще на мото такие доработки практикуют.Что ли себе на бензопиле так сделать)?И на мотокосе).Хотя там и без этого все отлично,если соблюдать инструкцию.
Для того когда двигатель по разным причинам может перегреваться,это тихая скорость,движение в затяжной подъем,сильная жара, пассажир, большие обороты,новая не обкатанная поршневая, во избежании ее убийства из за приклинивания поршня к гильзе
По поводу верхней проточки до первого кольца делают для уменьшения ударных нагрузок на кольцо от детонации ...драг рейсинг часто увидишь это...как работает я,не знаб но инф 100%!
А смысл делать канавки на д6, если картер сухой и поршневая смазывается только топливной смесью?
А смысл делать на мотоцикле? На иже вообще поршень разрезан, не знаете для чего?
Хмм,еще ни на одной бензопиле не видел такого тюнинга поршня.А вообще на мото такие доработки практикуют.Что ли себе на бензопиле так сделать)?И на мотокосе).Хотя там и без этого все отлично,если соблюдать инструкцию.
Все это фигня и на ресурс и мощность слабого мотора не влияют, достоинство Д6-8 чугунная гильза ЦПГ, у F50 нет гильзы и поэтому клинит.
При чем здесь ресурс и мощность?
@@Александрмотоизссср а для чего дырочки в поршне?
Для того когда двигатель по разным причинам может перегреваться,это тихая скорость,движение в затяжной подъем,сильная жара, пассажир, большие обороты,новая не обкатанная поршневая, во избежании ее убийства из за приклинивания поршня к гильзе
@@Александрмотоизссср насчет пассажира сильно!😃
Д6-8 хотя бы себя потянуть.
Дорогой коллега посмотри мои видео на канале и убедись как тянет рига 11 или 13, как китайский f80