Spezzone della Live realizzata con Idrovolo e con Jan Slangen, Comandante delle Freccie Tricolori. Follow us on Facebook / thespacetvofficial Follow us on Instagram / spacetv_official
il 345 nasce come addestratore basico dell'aeronautica, principalmente per sostituire i velivoli addestratori con propulsori ad elica. sarà indubbiamente un velivolo maneggevole e in grado di performare le attività delle Frecce: certo è che da un punto di vista squisitamente prestazionale (accelerazione, velocità in linea e ascensionale) non mi sembra particolarmente emozionante nel ruolo di velivolo PAN. Spero di essere smentito nei fatti.
merci de traduire franchement en France on aurait mieux fait d'acheter ce superbe appareil pour remplacer les alpha pour la formation des pilotes au lieu d'acheter des Pilatus a hélices a la Suisse d 'autant plus qu'ils n'ont pas acheter le Rafale mais le f 35
Dire 345 e' come dire SIAI Marchetti 211. Sarà anche Diverso, ammodernato ma..poco esaltante da vedere in ambito acrobatico. Gli spettatori non saranno contenti.
Anche se un po' in ritardo... beh, non credo. Io ho pensato la stessa cosa quando le Frecce passarono dai G-91 agli MB-339. Eppure restano una gioia da vedere.
@@ORMA1vero, ma le frecce sono le frecce. Certe manovre spettacolari, specie del solista, von i G91 non erano possibili. Anch'io sono rimasto delusissimo dal cambiamento di look delle frecce, passate dal G91PAN al 339, ma dopo averli visti decine e decine di volte, in volo di addestramento e on esibizioni (ho lavorato alla base di Aviano e la base delle frecce non è lontana) mi sono dovuto ricredere. Una manovra spettacolare, come il Lomçovak, con il G91 non era possibile. Di contro, l'incrocio della Bomba, anche in virtù del fatto che all'epoca, pre Ramstein, non c'erano limitazioni di quota, ti coglierà sempre di sorpresa, anche se sapevi che stava arrivando. Con il 339, ed il "Programma alto" non è più la stessa cosa. Il 345 non è sicuramente un esempio di bellezza, ma non lo era nemmeno il 339, ma sicuramente, i ragazzi della PAN, ci faranno ricredere.
il 345 nasce come addestratore basico dell'aeronautica, principalmente per sostituire i velivoli addestratori con propulsori ad elica. sarà indubbiamente un velivolo maneggevole e in grado di performare le attività delle Frecce: certo è che da un punto di vista squisitamente prestazionale (accelerazione, velocità in linea e ascensionale) non mi sembra particolarmente emozionante nel ruolo di velivolo PAN. Spero di essere smentito nei fatti.
Come dare una Panda (vecchio modello...) alla polizia.... 😜
P. S il 346 sarebbe stato perfetto!
COSTA ANCHE DI PIÙ IL 345 PER QUELLO CHE DEVE FARE VA' BENISSIMO IL 346 E TROPPO SOFISTICATO PER QUEL RUOLO
È un bimotore forse troppo pesante e non adatto alle acrobazie,non credo che sia un problema di costi , anzi ne venderebbero di piú di 346
@@massimobernardo- il 346 a detta degli esperti è un trainer formidabile....gli Usa vogliono vendere il loro ultimo prodotto ai paesi Nato.....
@@ORMA1 gli M-346 li ha comprati Israele questo la dice tutto .
Sono D'accordo con te , anche perchè il 346 come stile di livrea è piu aerodinamico e bello.
Riesce a effettuare il lomckovac e il volo folle??le piu belle manovre del solista della pattuglia?
Il 345 Un aereo von 1500 kg spinta confronto ad un 339 con 2500 kg spinta ? Certe manovre nel programma alto ce le scordiamo di sicuro
Non li guarderò più se prendono quel Brocco :-O
merci de traduire
franchement en France on aurait mieux fait d'acheter ce superbe appareil pour remplacer les alpha pour la formation des pilotes au lieu d'acheter des Pilatus a hélices a la Suisse
d 'autant plus qu'ils n'ont pas acheter le Rafale mais le f 35
Dire 345 e' come dire SIAI Marchetti 211. Sarà anche Diverso, ammodernato ma..poco esaltante da vedere in ambito acrobatico. Gli spettatori non saranno contenti.
Anche se un po' in ritardo... beh, non credo. Io ho pensato la stessa cosa quando le Frecce passarono dai G-91 agli MB-339. Eppure restano una gioia da vedere.
@@lucamenegotto1139 il g91 Pan? Una meraviglia.....che poi le Frecce diano sempre spettacolo ok, ma il g91 era un'altra cosa
@@ORMA1vero, ma le frecce sono le frecce. Certe manovre spettacolari, specie del solista, von i G91 non erano possibili. Anch'io sono rimasto delusissimo dal cambiamento di look delle frecce, passate dal G91PAN al 339, ma dopo averli visti decine e decine di volte, in volo di addestramento e on esibizioni (ho lavorato alla base di Aviano e la base delle frecce non è lontana) mi sono dovuto ricredere. Una manovra spettacolare, come il Lomçovak, con il G91 non era possibile. Di contro, l'incrocio della Bomba, anche in virtù del fatto che all'epoca, pre Ramstein, non c'erano limitazioni di quota, ti coglierà sempre di sorpresa, anche se sapevi che stava arrivando. Con il 339, ed il "Programma alto" non è più la stessa cosa. Il 345 non è sicuramente un esempio di bellezza, ma non lo era nemmeno il 339, ma sicuramente, i ragazzi della PAN, ci faranno ricredere.