@@user-hd5bz5jj3v ...1.8 поменял на 1.4, такое себе решение))) хотя каждый сам, принимает решение. Ну конечно поздравления, подарок себе к Новому году парень сделал)))
Всё перепутал с двигателями 1.4. Актуатор закисал на двигателе CHPA 140 л.с.( ставился до 2015 года). Двигатель CZDA 150 л.с. самый безпроблемный ( ставится на Октавии А7 с 2015 года, а также Кодиак, Суперб и Тигуан). На новой Октавии стоит двигатель DJKA с сажевым фильтром, должен быть надёжный, как и CZDA, время покажет.
Не сказал он, что на всех турбачах это, и на 1.8 тоже и на более объёмистых, не причём тут октавия конкретно, тут весь модельный ряд VAG'а. От режима эксплуатации зависит. Если короткие поездки на малых оборотах, вне диапазона "подхвата" турбины, то шток не ходит и поэтому со временем закисает. Что там кто мажет - это уже шляпа какая-то. Появляется ошибка по турбине (зачастую передув), смотрят датчик положения, потом шток, если совсем всё плохо, то турбина под замену. Не увидел в моторном отсеке старого доброго адсорбера (выхлопные газы с топливного бака), интересно, давно ли убрали его)
Шумят шипы, потому что шумка на Октавий осталась такая же слабая как и на A7. Ездил на A7 в такси во время дождя капли барабанят по крыше очень громко, вибры нет, или ее очень мало. Садился сходу за руль тест драйв Октавий A7 после своей весты-шумка субъективно похуже, слышно каждый шип по асфальту, но подвеска мягче и все остальное конечно на высоте. Динамика на 1,4 дсг просто класс после весты. Но балка сзади за 1,5 мульта конечно печалька...хотя сейчас бюджетный автомобиль-это скорее быстро устаревающий гаджет с крайне ограниченным сроком службы, чем передовой образец технической мысли. Я бы с удовольствием купил себе этот автомобиль, но жутко дорого. У нас в Сибири в салоне эти 1,5 млн рублей превращаются чудесным образом в 1,7 млн.
Спорить не буду, многие современные автомобили жёсткие, теперь в моде рулежка и красивый внешний вид на огромного размера колёсах с низкопрофильной резиной.
Я ПРИОБРЕЛ ДАННЫЙ АВТО У СВОЕГО ДИЛЛЕРА ГРИФФИН АВТО СПБ, КАК И ПРЕДЫДУЩЕЕ 7 АВТО, ОСТАЛСЯ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН. НАПРЕКАНИЙ НЕТ, ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ЭМОЦИИ))) СПС ЗА ХОРОШИЙ ОБЗОР. КОМПЛЕКТАЦИИ АМБИШН+ (3 ПАКЕТА) СВЕРХУ, МЫЗЫКА CANTON/
Да всё это херота. Купил давно китайский пуховик за 2р что бы не жалко после футбола на грязную одежду одевать и в нем в минус 25 в одной футболке гоняю. А до него покупал для сноуборда шмотки на 60 тон вышло, все фирменое со всякими примочками везде. Плюс термуху одеваю, один хер мёрзну так и еще и потею. Полная это все туфта
У нас в Эстонии цена на 2л дизель за топовую версию елеганс 27100 евро. Можешь зайти в эстонский сайт представительства, там на русском есть информация.
Ничего себе хороший движок 1.4 ??? А цепь ГРМ? 30 тыс. км и эвакуатор. Это уже сейчас он 1.4 доработан и может быть хорош. Но испытания ВАГ проводит в бою, т.е. на клиентах.
Чувствую что этот новый 8 ми ступенчатый автомат , будет ещё хуже по надёжность , чем дсг , что то тут не то ! Людям лапшу вешают ! Тот который был надежный айсин классический автомат он был 6 - ступенчатым !!!!!! А этот 8- ми !!!!!☝🏾, получается это другой автомат ! Т е новый , а не тот который проверенный временем , который ставился на 1.6 движок ! Как он себя проявит неизвестно и вообще как он проработает без ремонта в паре с турбодвижком! Одному богу известно !
У меня bse стоит, 2008-го года Октавия. 91 тыщ пробега. Гбо. Я ещё тыщу лет проеду, а все эти ноухау моторы уйдут в истоирю и о них мало кто вспомнит. А я буду ездить. Тупо ездить и ездить. Не быстро, нормально. Но, долго!
@@user-vx4gc1oo4k по крайней мере класс авто другой и воспринимаются немного по другому чем октавия. Ну тут уж как говорится кому что.... Мне октавия за такие деньги не нужна.
Живу в Новосибирске первый руль большой выбор императорское качество. были и довольно большое количество. Но актавия на голову по качеству материалов и отделки выше.
@Андрей Дыкуль не согласен, турбина даёт возможность за один промежуток времени затолкать бОльшее количество воздуха в цилиндр по сравнению с атмосферным ДВС. Да мощность поднимем но тогда придется мотор крутить для этого, турбина не с холостых работает. А езда "газ в палас" мне не сильно интересно, но это моё мнение.
@@4wheels416 спасибо за ответ, я вот почему спрашиваю: мне Октавию новой не брать ( могу конечно, но в кредит поэтому не возьму ) а вот трех- четырех лет можно будет посмотреть. Как с надёжностью для меня не последний вопрос. И брать я буду универсал.
@@Mercurychka Жаль, что многие никак не могут этого понять. Этот 1.4 оказывается эластичнее не то, что 2.0, а даже и 2.5. 250нм с 1500об. - это только 3-литровые моторы способны на атмосфере выдать его с таких оборотов. В жизни это не менее важно, чем предельные возможности.
И продают ее с самым НЕ Надежным двигателем !!!!!!! Браво маркетологам ! Его ресурс 150-200 тыс км не больше ! Плюс турбина больше 120 000 не ходит !!!!! Геморойный двигатель , с алюминиевыми головками а не чугунными !
Шумки нет..кантон не играет вообще..все в салоне маленькое какое то) только с тестдрайва..мотор и 8акпп ну пойдет..а ну и вонь дешевого пластика как была когда сел в весту..а так норм
с чего это люди по 200 тыс уже накатали на а7 на этих движках, самый беспроблемный и универсальный двигатель, у самого пробег 70 тыс. пока только радует жду а8 с 2.0, поскольку даунгрейда по динамике не хочется
Хороший обзор,лайк однозначно а когда ещё и родные улицы узнал😃👍
Спасибо за тест. Лайк. Сам продал недавно Октавию А7 1.8 мт. И жду теперь А8. Должна в конце декабря приехать.
Не самый грамотный шаг. Мы ещё долго будем на улицах оборачиваться вслед А7 и говорить, какая же она клёвая.
@@user-hd5bz5jj3v ...1.8 поменял на 1.4, такое себе решение))) хотя каждый сам, принимает решение. Ну конечно поздравления, подарок себе к Новому году парень сделал)))
Благодарю 🤝
Джетта скучная какая-то по сравнению с Октахой.
Да
Джетта сзади смотрится убого
+ у неё нет багажника
Челнинцу лайк однозначно:))
Лайк челнинцам 👍
Базу что ли брать 1.4 за 1.4)?
Классные обзоры у этого парня 👍
Всё перепутал с двигателями 1.4.
Актуатор закисал на двигателе CHPA 140 л.с.( ставился до 2015 года).
Двигатель CZDA 150 л.с. самый безпроблемный ( ставится на Октавии А7 с 2015 года, а также Кодиак, Суперб и Тигуан).
На новой Октавии стоит двигатель DJKA с сажевым фильтром, должен быть надёжный, как и CZDA, время покажет.
Не сказал он, что на всех турбачах это, и на 1.8 тоже и на более объёмистых, не причём тут октавия конкретно, тут весь модельный ряд VAG'а. От режима эксплуатации зависит. Если короткие поездки на малых оборотах, вне диапазона "подхвата" турбины, то шток не ходит и поэтому со временем закисает. Что там кто мажет - это уже шляпа какая-то. Появляется ошибка по турбине (зачастую передув), смотрят датчик положения, потом шток, если совсем всё плохо, то турбина под замену. Не увидел в моторном отсеке старого доброго адсорбера (выхлопные газы с топливного бака), интересно, давно ли убрали его)
Я бы не сказал что беспроблемный 😹😹😹😹😻
11:00 ты по аккуратнее с такими действиями - тебя же несет в стороны, на машине помощнее улетишь ... кто ж так резко рулит
Шумят шипы, потому что шумка на Октавий осталась такая же слабая как и на A7. Ездил на A7 в такси во время дождя капли барабанят по крыше очень громко, вибры нет, или ее очень мало. Садился сходу за руль тест драйв Октавий A7 после своей весты-шумка субъективно похуже, слышно каждый шип по асфальту, но подвеска мягче и все остальное конечно на высоте. Динамика на 1,4 дсг просто класс после весты. Но балка сзади за 1,5 мульта конечно печалька...хотя сейчас бюджетный автомобиль-это скорее быстро устаревающий гаджет с крайне ограниченным сроком службы, чем передовой образец технической мысли. Я бы с удовольствием купил себе этот автомобиль, но жутко дорого. У нас в Сибири в салоне эти 1,5 млн рублей превращаются чудесным образом в 1,7 млн.
Октавия мягче ?)
Да ты шутник 🙃 однако )
@@Mercurychka никого кроме тебя не рассмешил
@@valentinr9uid201 она жесткая как табуретка )
Спорить не буду, многие современные автомобили жёсткие, теперь в моде рулежка и красивый внешний вид на огромного размера колёсах с низкопрофильной резиной.
Ждали долго себе такой купили?
Где её сабирают ?
Выравнивайте уровень громкости при монтаже и наложение (музыка по ушам бьёт).
Мягкая , потому что профиль повыше поставили , подвески идентичны с а7 .
Конструкция да настройки нет
На 1.4 балка
Я ПРИОБРЕЛ ДАННЫЙ АВТО У СВОЕГО ДИЛЛЕРА ГРИФФИН АВТО СПБ, КАК И ПРЕДЫДУЩЕЕ 7 АВТО, ОСТАЛСЯ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН. НАПРЕКАНИЙ НЕТ, ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ЭМОЦИИ))) СПС ЗА ХОРОШИЙ ОБЗОР. КОМПЛЕКТАЦИИ АМБИШН+ (3 ПАКЕТА) СВЕРХУ, МЫЗЫКА CANTON/
Как Музыка звучит ?
@@seeyou629 я не скажу что Canton супер система, не громко но качество чувствуется,4 режима + Саб в багажнике на 650 -700 ватт. Для комфорта хватает
Канада Гус поддельный! Он тёплый, как и оригинал?
Да всё это херота. Купил давно китайский пуховик за 2р что бы не жалко после футбола на грязную одежду одевать и в нем в минус 25 в одной футболке гоняю. А до него покупал для сноуборда шмотки на 60 тон вышло, все фирменое со всякими примочками везде. Плюс термуху одеваю, один хер мёрзну так и еще и потею. Полная это все туфта
Хрен знает. А сколько настоящий стоит?
А как по масложеру машина,я на фф 3 масло меняю и даже не заглядываю,от замены до замены держит уровень.
Владельцы говорят особо не потребляет масло.
1.4 разве с коробкой асин? Или только с дсг?
В данном случае решили айсин поставить.
Буду брать только на 2л дизеле. Интересно цена какая? Я с Украины)
У нас в Эстонии цена на 2л дизель за топовую версию елеганс 27100 евро. Можешь зайти в эстонский сайт представительства, там на русском есть информация.
Я тоже собираюсь брать 2л дизель, у нас сейчас компания со скидкой на 4000 евро для версии элеганс с 2 литровым дизелем на автомате 110квт
Зайди в конфигуратор и посмотри, или позвони в салон и узнай, мне моя 2.0 tdi style обошлась 32 240$, ну у нее больше 8 доп опций
@@vitaliysmitt89 в какой стране, дорого у вас.
@@kirilllogvinjuk9493 с мотором 140квт , намного дороже?
1.4 тоже на механике есть, ошиблись.
Да, че то тупанул. Вначале сказал, что базовая комплектация на мкпп а потом че то взбрендило мне в голову, что только акпп
Мечтаю о 2.0 моторе на ручке.
У кореша такой супер, это просто космос
@@EgorSt93 космос это 2.0 дизель на ручке. Вот это нереальный аппарат! Но как всегда в РФ его не будет, только в Чехии!
@@user-ok5tq9lf6w а в укр есть
Руль конечно как огрызок
Выключил на слове "агрегируется"))
Ну и правильно
Ничего себе хороший движок 1.4 ??? А цепь ГРМ? 30 тыс. км и эвакуатор. Это уже сейчас он 1.4 доработан и может быть хорош. Но испытания ВАГ проводит в бою, т.е. на клиентах.
Там ремень, а не цепь
На dsg и 1.4 катаетесь сами )
Жду 1.6 и простой автомат
могли бы и литье в минимальной комплектухе ставить...
С нового года все будут на литье
Я сейчас выбираю между октавией, мазда 6 и киа к5.. вот для мння это прямые конкуренты, а то, что вы озвучили - вообще не рассматриваю
Соната тоже ничего
Скажите оператору чтобы брал выше, а то пол головы обрезано...
Сорян, исправимся
Здравствуйте друзья у меня шкода а8 на холостых долго нагревается 20мин только 50 градусов вчем причина друзья кто знает?
Похоже это беда всех маленьких турбомоторчиков. У меня в минус 20 вообще не нагревается пока не доеду до места
Похоже это беда всех маленьких турбомоторчиков. У меня в минус 20 вообще не нагревается пока не доеду до места
@@4wheels416 там че термостата нету что-ли?
Народным он был пока в РФ не пришла стабильнось,а воопше как по мне лучше соната или к5 за эти деньги!
Не только не корея
К5 малясь ржавеют, прям в автосалоне
@@user-lv4me4yq2j да это хрень ,не видел не одного корейца гнилым из машин после десятого года.
Чувствую что этот новый 8 ми ступенчатый автомат , будет ещё хуже по надёжность , чем дсг , что то тут не то ! Людям лапшу вешают ! Тот который был надежный айсин классический автомат он был 6 - ступенчатым !!!!!! А этот 8- ми !!!!!☝🏾, получается это другой автомат ! Т е новый , а не тот который проверенный временем , который ставился на 1.6 движок ! Как он себя проявит неизвестно и вообще как он проработает без ремонта в паре с турбодвижком! Одному богу известно !
Вот именно. На пример этот Айсин 8 ступ.,на Камри 70 проявляет себя не лучшим образом.
Замахали ужо эти обзорщики, только топовые комплектации одни делают, спуститесь уже мать ..... к народу
Информативности О% . Точности данных нет , везде оговорки и ошибки . Готовьтесь к съемкам .
У меня bse стоит, 2008-го года Октавия. 91 тыщ пробега. Гбо. Я ещё тыщу лет проеду, а все эти ноухау моторы уйдут в истоирю и о них мало кто вспомнит. А я буду ездить. Тупо ездить и ездить. Не быстро, нормально. Но, долго!
При цене 2-2,5 действительно лучше взять к5 или камри. Вот времена настали, 2,5 за октаху.....
2-2,2, это самый жир сейчас, 2,3-2,4 это будет самый жир на 190 лошадей, к5 и камри просто курят в сторонке
Чем лучше то? )))) ничем
@@user-vx4gc1oo4k по крайней мере класс авто другой и воспринимаются немного по другому чем октавия. Ну тут уж как говорится кому что.... Мне октавия за такие деньги не нужна.
@@denverona7770 какой класс? К5 с дешманской отделкой и эконосм во всем? Камри с полудешманом, так года с 2000? Плюс обе не едут от слова вообще
@@molyr насчёт отделки у кемри согласен, насчёт динамики с 3,5 нет. Едет хорошо. Хотя мне и 2,5 движка хватает на 55 рестайле
Я вот мнусь между этой и маздой 6......
Что в шкоде может нравиться,
Всё.лаконичное качество
Живу в Новосибирске первый руль большой выбор императорское качество. были и довольно большое количество. Но актавия на голову по качеству материалов и отделки выше.
1.4 мало для этой машины.
Для Октавии этого мотора достаточно ! Езжу 4 года и ни разу не испытывал недостатка мощности .
Ее цена реальная 700-800 тыс рублей !!!!! Ну не стоит она столько сколько за неё просят ! Там на ценки сумасшедшие, плюс доллар , плюс допы!
А сзади балка.
В максимален со всеми допами должна 1400000-1600000 стоить
На такой сарайчик не мало 1.4 объем? Я все понимаю на счёт 150 лошадок, но как говорится" ничто не заменит объем"
Едет достаточно бодро. Щас уже с 1,4 нормально снимают мощи. Да и вроде научились более менее надежные делать.
@Андрей Дыкуль не согласен, турбина даёт возможность за один промежуток времени затолкать бОльшее количество воздуха в цилиндр по сравнению с атмосферным ДВС. Да мощность поднимем но тогда придется мотор крутить для этого, турбина не с холостых работает. А езда "газ в палас" мне не сильно интересно, но это моё мнение.
@@4wheels416 спасибо за ответ, я вот почему спрашиваю: мне Октавию новой не брать ( могу конечно, но в кредит поэтому не возьму ) а вот трех- четырех лет можно будет посмотреть. Как с надёжностью для меня не последний вопрос. И брать я буду универсал.
@@user-io9hv4du4e турбина с 1500 об. работает.
Старые стереотипы с объёмом, эта октаха по разгону как мазда 6 на 2.5 литрах едет, в своём классе вобще самая быстрая
1.4L фигня, нужен 0,7L битурбо.
Да нормальный мотор ,едет бодрее атмо 2,0
@@Mercurychka Жаль, что многие никак не могут этого понять. Этот 1.4 оказывается эластичнее не то, что 2.0, а даже и 2.5. 250нм с 1500об. - это только 3-литровые моторы способны на атмосфере выдать его с таких оборотов. В жизни это не менее важно, чем предельные возможности.
И продают ее с самым НЕ Надежным двигателем !!!!!!! Браво маркетологам ! Его ресурс 150-200 тыс км не больше ! Плюс турбина больше 120 000 не ходит !!!!! Геморойный двигатель , с алюминиевыми головками а не чугунными !
А на каком двигателе чугунные головки , турботаймер и турбина будет долго работать.
Алюминиевые головы давно и всегда ставились.Может вы подразумевали гильзы блока цилиндров или сам блок?
@@vvadimful чугунные есть,но только на ком.технике.
@@vvadimful на каком современном двигателе стоит чугунная.
@@serb0484 Вопрос не полный.На каком двигателе чугунная что?
Разгон 0-100 под знак 40км. ((( Плохой пример. За это лайк не поставлю. В остальном нормально.
Панель не очень , заострённая с торчащим планшетом
Шумки нет..кантон не играет вообще..все в салоне маленькое какое то) только с тестдрайва..мотор и 8акпп ну пойдет..а ну и вонь дешевого пластика как была когда сел в весту..а так норм
а через какой носитель слушали кантон? не радио же включали?
Шумки нет по сравнению с чем? У нее шумка лучше чем на А7 рест и на порядок лучше чем в той же серато. А сравнивая с д классом в камри лучше?
@@nekachek А вы на Церато хоть ездили?, или со слов блогеров.
@@user-hl7tw3eg3s Более того, я это недоразумение купил после октавии, о чем жалею до сих пор...
Ну хоть в профиль на машину похожа стала, с Хендай Элантры 6 AD срисовали. А то унылая пенсовозка была
У меня эта "унылая пенсовозка" до сотни за 4.5 с. разгоняется:)))
@@maxmoshev2390 Круто. Пробег какой?
@@TheJbpasha 248 т.км., из них около 170 на st2. 1.8 tsi, DQ 250 4*4.
@@maxmoshev2390 капиталишь каждый сезон небось?
Мне нравится кузов А7,строго классически,вся Корея не серьезно смотрится особенно свежии модели,Киа к5 просто уродец, чисто мое мнение.
Никакой подписки
1.4 турбо отстой двигателя ресурс маленький и запчасти дорогие
Знаю два суперба на 1,4 с пробегом более 100 и никаких проблем вообще!!! Ещё и тяжелей на порядок.
@@denverona7770 прям на порядок?
Камрад,запятыыые используйте!
с чего это люди по 200 тыс уже накатали на а7 на этих движках, самый беспроблемный и универсальный двигатель, у самого пробег 70 тыс. пока только радует жду а8 с 2.0, поскольку даунгрейда по динамике не хочется