영상에서 반자율주행 관련 내용은 2가지입니다. 19:08~22:25 이 부분에서는 앞 차와의 간격을 유지하면서 차로유지보조(LKA, LFA)가 작동하고 있어서 차로 중앙을 따라서 반자율주행을 하는 내용이구요. 22:25~24:05 여기서는 차로유지보조(LKA, LFA)가 꺼져서 반자율주행은 하지 못하지만 앞차와의 거리를 유지(ASCC)하면서 차선을 넘어가지 않도록만 도와주는 차선이탈방지보조만 작동하고 있는 상황입니다. 이 때는 차로 중앙을 전혀 유지하지 못하고 차선을 넘어가려고 할 때만 핸들을 살짝 돌려주어 차로 이탈을 통한 사고를 막아주고 있습니다. 제안을 하나 하자면 두 번째 상황이 얼마 이상 유지된다면 강력한 경고음과 비상등, 외부 경고음까지 작동하도록 하면 좋겠네요. 운전자를 강하게 깨우고, 주변 차량들도 이 차가 비정상 상황이라는 것을 알 수 있도록요.
실물 조금 전 보고 왔는데 실내 마감퀄리티나 적용된 소재들은 그랜저와 확실한 차이가 있습니다. 디자인 레이아웃은 확연히 좋아졌으나 급차이는 확실하게 나게 만들어 놨네요. 그랜저는 커녕 k7보다도 고급감 많이 떨어 집니다. 당연한 이야기 지만... 다만 동급 중형차들 과 비교하면 적수가 없어 보입니다.
펠리셰이드 세네번 운행한적 있는데 터치형 기어 적응하기 힘들었던 기억이 있는데 기어봉이 있을때는 브레이크 밟고 변속했는데 터치식에서는 저도 모르게 브레이크 안밟고 변속을 하더라구요 앞으로 현대차가 터치형 기어로 바뀐다면 적응하는게 제일 우선이겠군요 아.그리고 k9에서 보던 방향지시등 넣었을 경우 보여주는 기술은 정말 편했는데 그 기술을 소나타에 적용했다는것에 놀랐습니다. 당연히 비싼차에 들어갈줄 알았는데 소나타에 적용될줄은 몰랐습니다.
소나타 리뷰 잘 보았습니다. 내용을 보다가 요즘 반자율주행을 평가 할 때 스티어링휠을 안잡고 있을 때 얼마 만큼 시간 동안 경고를 안 울리는가를 평가 하시는데 이건 평가가 잘 못 된 것 같습니다. 스티어링휠을 잡고 있는 것 일뿐 조향은 차가 알아서 하고 있지 않나요? 길이 좋지 않아서 경고를 울리는 것이 아니라 법적으로 스티어링휠을 잡고 있어야 해서 일정시간 놓으면 잡으라고 경고 할 뿐 입니다. 반자율주행 평가에서 손 놓는 것보다 얼마나 잘 차선유지나 차량 인식을 잘하는 어느 시점에 반자율유지를 못하는지 평가 해주세요.
평가가 잘못된 건 아난 거 같아요. 리뷰이기 때문에 실제 성능을 확인해 주신 거니까요. 핸들만 안잡으신 거고, 언제든지 핸들을 잡을 준비가 되어 있기 때문에 문제 없었다고 봅니다. 일반인 시승이 어니고, 전문가 리뷰니까요. 그런 테스트가 없었다면 실제 핸들 잡아주는 능력을 알 수 없었겠죠.
대쉬에 "패턴를 넣으면 안넣었으면 좋겠다 그러고 안넣으면 넣었으면 좋겠다" 하고 어느 장단에 춤을 추나... 패턴이 없는 것과 있는 것의 장단점을 말하고 설명하는 것이 평이 아닌가...? 이상엽 디자이너가 시승자보다 차 디자인을 더 잘알지 않나? 비싼 자동차의 성능을 대중차에 요구하는 넌센스는 하지 말았으면... 쏘나타... 택시회사에 가서 한 번쯤 물어보세요. 택시 평균 주행거리가 하루 4~500km 5년간 50만km인데 5년동안 고장이 2~3번 정도 납니다. 정비? 각종 오일, 전구, 타이어 교체(5만km) 정도만 합니다. 영업용의 각종 부자재는 자가용과 달리 저급 자재를 사용합니다. 차가 자주 고장나는 사람은 차관리에 문제가 있는 사람입니다. 이러니 저러니 해도 극한 조건에서 마구잡이로 돌리는 쏘나타 괜찮은 차입니다. 모터트랜드나 카엔 드라이버 처럼 그냥 "객관적으로 이렇다"라고 설명하는 것이 좋지 않을까 합니다. 수고하셨습니다.
18년식 말리부 오너로써 후회가 밀려옵니다. 2리터 ccvl 엔진이 조금 답답한감이 있겠지만 그것말고는 가격면이나 승차감 편의장치 주행보조장치... ㅠㅠ 현기가 너무 허접해서 안타려 했지만 펠리세이드를 기점으로 너무 좋아 졌네요... 영상에서처럼 풍절음이 조금 심한거 말고는 좋겠네요 ㅠㅠ
![써보기 전에는 절대 모르는 개뿔 쓸모없는 옵션ㅋㅋㅋㅋ [자동차 옵션 2부]](/img/n.gif)
영상에서 반자율주행 관련 내용은 2가지입니다.
19:08~22:25 이 부분에서는 앞 차와의 간격을 유지하면서 차로유지보조(LKA, LFA)가 작동하고 있어서 차로 중앙을 따라서 반자율주행을 하는 내용이구요.
22:25~24:05 여기서는 차로유지보조(LKA, LFA)가 꺼져서 반자율주행은 하지 못하지만 앞차와의 거리를 유지(ASCC)하면서 차선을 넘어가지 않도록만 도와주는 차선이탈방지보조만 작동하고 있는 상황입니다. 이 때는 차로 중앙을 전혀 유지하지 못하고 차선을 넘어가려고 할 때만 핸들을 살짝 돌려주어 차로 이탈을 통한 사고를 막아주고 있습니다.
제안을 하나 하자면 두 번째 상황이 얼마 이상 유지된다면 강력한 경고음과 비상등, 외부 경고음까지 작동하도록 하면 좋겠네요. 운전자를 강하게 깨우고, 주변 차량들도 이 차가 비정상 상황이라는 것을 알 수 있도록요.
모터리언 리뷰가 가장 보기 편하고 좋아요 일단 욕설이나 비속어가 없어서 너무 좋네요. 구독자로서 앞으로도 쭉 응원합니다! 송은기자님은 안보여서 아쉽네요 ㅋㅋㅋ 황금콤비는 항상 붙어다니시는걸루!
기자님 영상 잘 봤습니다. 질문이 하나 있는데요...엔진과 미션의 조합입니다. 왜 포트분사 엔진을 쓰며 6단 미션을 쓸까요??? 이게 최선이였을까요??? 차의 기본기인 본질이 많이 생략 되어서 조금은 아쉽네요...
ㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁㅁ
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Motorian모터리언 LKA 시, 손을 띤상태에서 15초내로 워닝을 뛰우는게 법규입니다 워닝없다고 칭찬을 하시는데, 칭찬할 점이 아닙니다 법규좀 알아보시고 영상 올리셨으면 합니다
문 열때까지 네비가 꺼지지 않는건 음악을 끊김없이 듣기위함도 있지만, 시동을 꺼도 블루투스 통화가 끊기지 않게끔 하려는 의도로 알고 있네요 ㅎㅎㅎ
리뷰 잘 봤습니다
반자율주행에 대한 운전자의 맹신은 위험합니다. 사고 위험도 있고 일부 사고 사례도 있습니다. 보조기능일 뿐이니 안전을 위해 전방주시와 핸들은 꼭 잡아주세요. 시청자분들께 경고도 좀 해주셨으면 좋겠네요.
딴거 필요없이 사람이 너무 좋아서 구독하게 됩니다. 항상 응원합니다 화이팅.
사람이 좋은지는 겪어봐야 아는법인데 ㅋ
나도 슬슬 리뷰하러 가야것다
ㅋㅋ 엔지 결합이데 요 ㅋㅋ
더끄형.. 언능해줘요 ㅠ
더끄 동생 여기서 뭐하는 거야?더끄렌저는 잘있어?ㅋ
더끄형이왜여기있어ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그랜져팔고 쏘나타 구입?! ㅋㅋㅋ
소나타 신형 리뷰 영상 여러개를 보았는데, 그 중 가장 좋네요.
궁금한 점들 쏙쏙 알려주시고, 혼자 리뷰해주시니 집중도 아주 잘 됩니다. 특히 HDA 파트는 차 막힐 때는 어떨까 하는 궁금증만 남았네요. 잘 보고 갑니다.
와 소나타 디자인 정말 이쁘네요
이번엔 대박
실제로 보면 끝장 납니다
음악 안끊어지는건 뉴SM5도 되던건데, .. 옵션의 현기차가 이제야 지원한다니 신기하네요..
현대차는 옵션보다 기본사양이 풍부하죠
2013 Sm시리즈에도 있던데
16:40 RPM을 거꾸로 달고 싶으면 차라리 좌우 반전 선택 할 수 있게 해줘야 하는게 맞아보이네요...
시동 꺼도 음악 유지되는거~ 정말 그런 감성ㅎㅎㅎ
잘보았습니다^^ 주행중 핸들을 좌우로 급격히 조작하는 모습은 일반은들은 따라 하면 안될듯하네요. 기자님도 위험을 무릅쓰고 하시는거 같은데... 조심하세요^^:
실물 조금 전 보고 왔는데 실내 마감퀄리티나 적용된 소재들은 그랜저와 확실한 차이가 있습니다. 디자인 레이아웃은 확연히 좋아졌으나 급차이는 확실하게 나게 만들어 놨네요. 그랜저는 커녕 k7보다도 고급감 많이 떨어 집니다. 당연한 이야기 지만...
다만 동급 중형차들 과 비교하면 적수가 없어 보입니다.
적수가 없긴 뭐없어 캠리 그랑죠 K7 타봤는데 소재 비슷비슷 한디 스피커는 캠리가 더좋음
@@hgfgbjggbjggjiyfcbgddhjkkkk45 그랜저 k7 택시탄듯 그차이 구별못하면 걍 아반떼타시길 그것도 쏘나타나 별차이없는데?
@@hgfgbjggbjggjiyfcbgddhjkkkk45 어제 신형소나타 현대매장에서 직접봤는데 옆에 있는 그랜저보다 외형이 더 멋있어서 놀랬네요 .
급차이는 어쩔수가..
@@hgfgbjggbjggjiyfcbgddhjkkkk45 급차이 못느끼면 모닝 타세요. 그정도 둔하면 좋은차 탈필요없어요
cvvl 자연흡기 엔진에 많은 걸 바라면 욕심인 듯요... 쏘시는 분들은 하반기 출시한다는 터보엔진 노려보심이....
@박숟가락 앞 본넷쪽의 크롬라인대신 사이드미러까지 led를 넣고 싶었지만 안전법규때문에 빠지게 되었다고 합니다
@박숟가락 훈장질 ㅋㅋㅋㅋㅋ 화끈한 거 원하면 포르쉐든 부가티든 가야지 뭔 일반 차량 만드는 회사에.
@박숟가락 이런 사람들 땜에 한국소비자 만족시키려면 포르쉐 엔진에 볼보 안전성에 부가티 명성에 아반떼 가격이어야 한다고 비꼬는 말이 도는거 ㅋㅋㅋㅋ
@박숟가락 인터넷에서만 그러고 다니시는거 맞져?
아주 자세한 시승기 잘 보았습니다.지금 2005년 NEW SM5 가지고 있는데, 최애로 구매 욕구 당기네요.
좋은정보 감사합니다
LFA 상황에서의 핸들잡으라는 멘트는 직선구간에선 거의 나오지 않고 일정구배 이상의 코너를 만나면 표출되도록 되어 있습니다. 시간측정은 직선이 길면 무의미합니다.
여러번 댓글로 알려드렸는데 맨날 하시네요.
댓글을 안보거나.. 어그로거나... 그런가봐요.
영상에 그애기하는데 영상에안나오는거처럼 말하네
소나타 DN8 디자인 까기
ua-cam.com/channels/WrUig8JBHSHK9G4sGLGQWw.html?view_as=subscriber
아~~계기판 개발 많은 노력을 기울였었는데 드디어 결실을 맺었네요ㅜㅜ👍👍
계기판이랑 모니터 센터페시아가 요번에 새로 나온 BMW랑 비슷하네요 보기 좋은듯
노력은 개뿔 여러가지 다 짬뽕해서 사용하구만 ㅋㅋ
재밌게 봤어여~
RPM계를 안쪽으로 회전하게 한 것은 고회전일 때 보다 빨리 인식하기 위해서 그런 겁니다. 드라이버 시야 중앙에 넣게 하기 위해서지요.
우와. 상당히 일리있는 의견입니다. 참고하겠습니다.
펠리셰이드 세네번 운행한적 있는데 터치형 기어 적응하기 힘들었던 기억이 있는데 기어봉이 있을때는 브레이크 밟고 변속했는데 터치식에서는 저도 모르게 브레이크 안밟고 변속을 하더라구요 앞으로 현대차가 터치형 기어로 바뀐다면 적응하는게 제일 우선이겠군요
아.그리고 k9에서 보던 방향지시등 넣었을 경우 보여주는 기술은 정말 편했는데 그 기술을 소나타에 적용했다는것에 놀랐습니다.
당연히 비싼차에 들어갈줄 알았는데 소나타에 적용될줄은 몰랐습니다.
소나타 리뷰 잘 보았습니다. 내용을 보다가 요즘 반자율주행을 평가 할 때 스티어링휠을 안잡고 있을 때 얼마 만큼 시간 동안 경고를 안 울리는가를 평가 하시는데 이건 평가가 잘 못 된 것 같습니다. 스티어링휠을 잡고 있는 것 일뿐 조향은 차가 알아서 하고 있지 않나요? 길이 좋지 않아서 경고를 울리는 것이 아니라 법적으로 스티어링휠을 잡고 있어야 해서 일정시간 놓으면 잡으라고 경고 할 뿐 입니다. 반자율주행 평가에서 손 놓는 것보다 얼마나 잘 차선유지나 차량 인식을 잘하는 어느 시점에 반자율유지를 못하는지 평가 해주세요.
평가가 잘못된 건 아난 거 같아요. 리뷰이기 때문에 실제 성능을 확인해 주신 거니까요. 핸들만 안잡으신 거고, 언제든지 핸들을 잡을 준비가 되어 있기 때문에 문제 없었다고 봅니다. 일반인 시승이 어니고, 전문가 리뷰니까요. 그런 테스트가 없었다면 실제 핸들 잡아주는 능력을 알 수 없었겠죠.
@@hss2941 반자율능력이 어느정도인가를 평가하는 데 있어서 핸들경고가 아무 의미가 없다는 얘기인데요.
혼자 리뷰 하시니까 보는 이로 하여금 집중도가 확 올라가네요~ 시승기 잘 보았습니다! 계속 혼자 해주시면 얼마나 좋을까요?ㅠㅠ
개인적으로 토요일 오후 12시 꽉~ 막힌 88도로에서 반자율주행 테스트 영상을 보고 싶습니다.
막히는 도로에서 껴드는 차에 대해서 어떻게 대처하는지 궁금합니다.
신형쏘나타도 기본부터 이중접합유리가 적용된걸로 알고있습니다^^
그랜저는 그랜저다 라는 말씀을 해주셨는데
이번 쏘나타는 미친것 같습니다... 와....
그랜저 사려고 하고있는데
지금 당장 사라고 한다면
쏘나타가 답인거 같아요ㅠ.ㅠ
맞습니다. 지금 당장 산다면 쏘나타가 더 좋습니다.
IH CHOI 저도 이번에 인스퍼레이션 주문했는데, 딜러가 출고까지 2달 걸린다고 합니다.
쏘나타N 대박일듯
이큐님 ㅎㅎㅎ^^!!
뉴라이즈의 설움을 머나먼 저편으로~ 앞으로 나올 신차들에게 더욱 기대를 갖게 하네요
한 주 마무리의 시작은 모터리언과 함께!
고맙습니다. 즐거운 주말 맞으세요
영상 잘 보았습니다. 소나타 탐나내요~
계기판에서 속도와 회전수 게이지 방향이 다른것은 운전자가 그 두가지를 인지적으로 구분하는데 도움을 주자는 의도도 추측됩니다.
Precioso, muy bonito carro.
저는 마인드가 차는 사람이 눈으로 보고 핸들 조작하고 악셀 밝고 브레이크 밟고 거울보면서 운전만하면 되지 싶었는데 그래서 그동안 깡통만 사면서 5년마다 바꿨는데 이건 진짜 탐나네.... ig산지 2년됐는데 바꾸고 싶을 정도다
It will be the car of the year for 2020.
블랙박스를 왜 에프터마켓에서 해야 하는가 현대차에서 만들어 내장으로 만들지 않는가? 하고 문의 했더니 ... 빌트인카메라 만들어 붙여놨네... 무서운 현대기업... 특허를 내버릴걸 하는 후회가 있슴댜. 재밋게 봤습니다.
풀체인지라 당연히 기존모델대비 좋아졌지만 일부는 다운드레이드된점도 있네요.전동시트 럼버서포트기능이 4웨이에서 2웨이로 줄었고 트렁크내부손잡이도 삭제되고 뒤좌석공간도 좀 줄어든거 같고 암튼 진짜는 dn8 연식변경모델일듯하네요.
잘보고갑니다!
9:00 그래서 소나타가 그랜저보다 승차감이 좋은가요 아니면 그랜저는 그랜저니까 더 좋다는 뜻인가요?
좋아지긴 했나봅니다. 초기라서 그런건지...??ㅎㅎ내구성도 좋기를~~~
근데...안무서우신지...ㅎㅎ핸들 놓으시는게 너무 자연스러워지셨어여...
신형 쏘나타 말고 다른 현대 모델에 스마트센스 있는거 써봤는데, 과장 조금 보태서 고속도로에서 잠 자도 됩니다 ㅋㅋㅋ 혼자서 다 알아서 합니다.
현대차 내구성이야 알아주죠. 아반떼, 그랜저로 100만 km로 달성한 사람도 있고
실내 확실히 중형차치곤 고급스워 보이려고 노력한거같아요
아 LF에서 넘어가고 싶다는 생각이 너무 드네요. 햐 군침돈다. 6단 변속기는 정말 아쉬운부분 ㅠㅠ 7단 8단 잘 쓰다가 왜 갑자기 6단? ㅠㅠ
2.0 자연흡기는 아직 8단 쓴 적이 없지 않나요?
정말 많이 좋아진 소나타!! 와이프 차로 사주고 싶네요...^^
신형소나타 직접봤는데 외형이 멋있어서 놀랐네요..
동감합니다
디자인이 정말 너무 멋지네요~~,
차를 또 사고싶게 넘 디자인 잘뽑았네요
결함 투성이 생산중단된상황인데. 이어폰으로 동영상본데 풍절음? 패턴노이즈? 인지 많이들리구만.. 조용하다고???
손 놓고 운전 장면은 안보여주시는게 좋을듯 한데 김여사나 김기사들 자율주행인지 착각합니다
죄송합니다 ㅎㅎ
여담이지만 김기사는 운전이 업이라 운전 잘하는 남성 느낌인데ㅎㅎ 김사장이 더 표현적으로 맞지않나용?
김기사는 없어요
남자면 다 운전잘하죠
보댕이가 문제임
노현덕 그러다가 페X한테 욕먹어욬ㅋㅋ
인트로 음악들이 항상 갑자기 너무 크게 나오는 경우가 많습니다. 조금 더 음량 조절해서 부드럽게 영상이 시작될수 있도록 하면 좋겠습니다
더욱 유의하도록 하겠습니다.
현대 기술력이 엄청 빨리 발전하는게 느껴지네요 그냥 이거 살까 생각이 들기도 하네요 괜히 테슬라 산다고 기다릴 필요가 있나 ? 싶은 생각도 듭니다.
시승기 최고네요. 엄지척!
이중접합유리가 아니라서 풍절음유입이 무척 아쉽네요
풍절음 저정도면 심각한거 아닌가요 ?
멋지네요 현대가 이제 정신 차렸네요 그동안 쏘나타를 버렸나 했는데
저도 시승해봤지만 풍절음 동급차량 대비 괜찮습니다. 촬영 오디오 장비때문인지 A필러쪽 풍절음이 부각되는듯한데 실제 타보면 중형급에선 잘잡힌듯 합니다.
sm3도 음악은 전원끄고 문열때까지는 나오는데요
drive mode 가 왜 있는지 모르겠네.. 그냥 노멀로 다들 운전하지 않나..저 기능 대신 유리를 이중접합유리로 해서 고속에서 소음을 안들어 오도록 하는게 더 실용적이겠다.
악셀 반응만 달려져도 체감적으로 재미를 주니까요~^^
드라이브 모드가 있는 차가 훨씬 매력 있습니다!
차이가 너무 미묘한 차량을 타본 사람들은 필요성을 못느끼겠지만 요즘은 차이 좀 큽니다^^
드라이브모드키고 사카시받으면 개꿀이다
드라이브모드에 따라 핸들 무게도 달라짐..
이번에 문제점 좀 개선되면, 진짜 소나타 심각하게 구입을 고려 해봐야겠네요.아...너무 맘에드네...예전에 흉기차라고 욕하곤 했는데, 많이 좋아졌네....흠...
이번에는 자동차를 만든 게 아니라 움직이는 전자동 장치를 만들었네요.
소니타 n라인업도 출시예정이라는데 궁금하네요
lpg 트렁크도 보여주세요
Hello from .. San Francisco .. California .. U.S.A
Ok Good thank you
Hennessy * why... do... you.... keep.... pausing.....
If you are going~~ to Sanfransisco~~
웨이브 제대로 타시네요 ㅎㅎ
1.6터보로 n라인 가고 2.5터보로 n 좋을듯....확실히 이번 2.0 자연흡기는 점잖게 운전하는 무난한 세단인것 같아요...
이렇게 차에 대해 잘 하시는분 들은 어떤 차 타시는지 궁금하네요
엄청 까다롭게 고르실 듯
소나타 옛 명성 다시 찾겠네요~
전문가적 리뷰 항상 감사합니다.~!!
타임랩스는 저장이잘되었는지요?
이번촬영때저장된 타임랩스영상 보면 좋을듯
잘봤습니다 감사합니다
소나타가 이정도면 그랜저도 다음 나오는 모델이 기대되네요.
실내가 대폭 바껴요 ㅎ
제가 음악듣는거 좋아해서 시동끌때 음악안꺼지는거는 정말 좋다고 생각하네요.. 주유소에서 시동끌때 음악꺼지지말라고 문먼저 열고 시동끄면 음악 문닫을때까지 유지되는데 쏘나타도 되는지 궁금하네요
시승기 잘보고 있어요 ^^다른시승기와 다르게 오디오에 대해 설명이 있어 좋아요~훗날에는 우퍼 화면도 올려주세요,,
슬라럼테스트도 꼭 해주세요~
뒷모습이 대충봤을때는 일본차 어글리 디자인인줄 알았는데 자세히 보니 확실히 디자인 내공이 있네. 어코드랑 비슷힌줄알았는데 그냥 씹어먹네
와. 사고 싶다...
갖고싶네요... ㅎㅎㅎ
모터리언은 시승기마다 오디오 틀어주시는게 참 유용하네요
현대는 사실 쏘나타크기의 차를 제일 잘만드는 회사지요.
아반떼, 쏘나타만 잘 만들죠.
쏘나타 그랜저러 먹고사는회사 그리거 제네시스
자세한 리뷰 감사합니다. 구독 추천하고 갑니다. 앞으로 기대하겠습니다.
모터리언은 자율 주행 (Auto Pilot) 전문 Review Channel 인가요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오늘 리뷰 아~주 좋와욥 wmfrka 즐감^.~
역시 전 기돈아재 리뷰가 제일 좋아용
중간 1.6터보 디자인은 약간 다르네요...
저라면 하반기 터보 모델을 ㅋ
풍절음 안습이네요 ㅡㅡ
외장색상은 어떤색이 좋을까요?
1.6터보가 나을지? 조언부탁드려요
아직 사지마요.. 머 그렇게 생각하면 끝도 없겠지만ㅋㅋ n버전도 나온다니까..
현대기아차는 풀체인지 모델 바로 사는거 좋지않습니다. 1~2년 지켜보고 페리버전사는게 현명 하실겁니다.
5:20 빌트인캠 버튼눌러야 전후10초 저장댄다고 하시던데 주행 상시녹화는없는건가요??
그럼 필요없는거 아닌가요 사고난 상태에서 정신도없는데 10초안에 누를수가 있나요??
남동구인천 상식적으로 없겠습니까?
상시녹화 있죠. 그리고 충격이 발생하면 자동으로 전후 10초 녹화도 되구요. 버튼을 누르는 건 운전자가 의도적으로 저장하려고 할 때 사용하는 겁니다.
아 당연히 있는줄알고 있었는데 저말만듣고 제가 잘못알아들었네요 죄송합니다
현대 각성한건가.........
요즘 차 정말 잘만드네
보스 센터포인트 옵션이 신의 한수죠. 음분리를 제대로 해주는지라 ㅎㅎ
어차피 신형 연중행사중 하나가 소나타 그리고 그랜져 이렇게 출고되니 이제곧 그랜져로 패밀리룩으로 나오겠네요 그냥 제 개인적 생각
대쉬에 "패턴를 넣으면 안넣었으면 좋겠다 그러고 안넣으면 넣었으면 좋겠다" 하고 어느 장단에 춤을 추나... 패턴이 없는 것과 있는 것의 장단점을 말하고 설명하는 것이 평이 아닌가...? 이상엽 디자이너가 시승자보다 차 디자인을 더 잘알지 않나? 비싼 자동차의 성능을 대중차에 요구하는 넌센스는 하지 말았으면...
쏘나타... 택시회사에 가서 한 번쯤 물어보세요. 택시 평균 주행거리가 하루 4~500km 5년간 50만km인데 5년동안 고장이 2~3번 정도 납니다. 정비? 각종 오일, 전구, 타이어 교체(5만km) 정도만 합니다. 영업용의 각종 부자재는 자가용과 달리 저급 자재를 사용합니다. 차가 자주 고장나는 사람은 차관리에 문제가 있는 사람입니다. 이러니 저러니 해도 극한 조건에서 마구잡이로 돌리는 쏘나타 괜찮은 차입니다. 모터트랜드나 카엔 드라이버 처럼 그냥 "객관적으로 이렇다"라고 설명하는 것이 좋지 않을까 합니다. 수고하셨습니다.
이제 엔진브레이크 어떻게 거나요? 엔진브레이크는 더 이상 필요 없어 진건가요? 펠리세이드 때 부터 궁금했었어요. 현기차 브레이크 밀리는데... 패들이 전부 달려있나요? 궁금하네요.
패들로 내리면 되죠.. 오토미션들 단수 낮추는것도 어차피 기어봉에 + - 로 처리하는데요뭐.. 버튼식 기어는 패들 다 달려있을겁니다
소나타도 최상위 트림에서만 디지털계기판인가요
앞 운전석 보조석 2중 유리 안인가요
박기돈 기자님 멋지십니다!!! 터보모델 추후 출시되면 세컨카로 고려해보겠습니다 ㅎㅎ
다른 리뷰랑은 다르네요 ㅡㅡ 출고정지 됐어요
음악 매니아셨네요~~~~~~~~~
엇 터보 모델 디자인이 나왔었네요....ㅎ 역시 훨씬 더 괜찮군요~
속도계랑 알피엠이랑 반대네요?
18년식 말리부 오너로써 후회가 밀려옵니다. 2리터 ccvl 엔진이 조금 답답한감이 있겠지만 그것말고는 가격면이나 승차감 편의장치 주행보조장치... ㅠㅠ 현기가 너무 허접해서 안타려 했지만 펠리세이드를 기점으로 너무 좋아 졌네요... 영상에서처럼 풍절음이 조금 심한거 말고는 좋겠네요 ㅠㅠ
아.... 말리부랑. 비교시승. 기대돼네요.... 첨단사양비교말고
엔진깨지고 연탄탄내 안났나요??
요번 쏘나타 디자인 그지 같다고 생각했었는데..
설명이 찰지시네요.
리뷰 보니까 사고 싶어 지네요.
[질문] 질문있습니다. 저는 아침에 출근할때 시동켜고 N에 기어를 넣고 (30초정도) D에 넣은뒤 출발합니다. 출발하기전 N에 두면 미션오일 윤활에 좋다는 소리를 들어서 (근거는 없습니다) 근데 만약 제가하는 방법이 맞는거라면 버튼식 기어도 N눌렀다 D누르는게 맞는건가요? 아님 그냥 P->D로 바로가는게 맞는건가요?
@판타스틱킹그럼 기어식이든 버튼식이든 P->N->D 필요없이 P->D 로 바로가면 된다는거죠?
쌍팔년도 차 타시는거 아니면 괜찮아요
한때 n에 둬야 미션 오일이 순환된다는 얘기를 티비에서 해대가지고 그런데 ㅎㅎ 괜찮습니다.
최태풍 감사합니다^^
전 신호대기중에만 중립두는편인데
개인적으로 k5 풀체인지 디자인이 기대됨......
베놈처럼 나올듯
Can we have the comments in English?
2018년식 그랜져타는데
보스오디오랑 계기판
딱 2가지가 부럽네요.
기어는 레버식이 좋아서 버튼식이 별로 안부럽네요.
안들어봐서 모르겠지만 현제 JBL 옵션 너무 만족합니다 ㅎ