【WRX STI(VAB) 】ターボで8千回転!? 最後のEJ20搭載車を完全レビュー
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- Опубліковано 18 кві 2024
- 最後の「EJ20」搭載モデルとなったスバルWRX STI(VAB)。レガシィB4(BL5)で5年間お世話になったこのエンジンを10年ぶりにぶん回す機会が到来しました。SI-DRIVEやDCCDのベストセッティングや、ペダルレイアウト、シフトフィール、そして動画後半には「とある異音」についても！ プレミア化が止まらないこのクルマなので試乗は難しい！ご購入のご参考になればと思います。
詳しくは下記サイトにて↓↓↓
●BMWの「駆けぬける歓び」を検証
legacy-on.jp/gjatenza/index.p...
※この音源はサウンドジューク(www.sound-juke.com)より、正規に使用許諾を得ているものです。
利用許諾番号：S20220320235609019
効果音：ポケットサウンド - @pocketse
#WRX #スバル #水平対向エンジン - Авто та транспорт
クラッチミートポイントが分かりにくいのは私もその通りと思いますが指摘している人が少ないです。
異音は後期型より採用されたニュートラル戻り時の節度感を出す機構が共振しているのかも知れません。
EJ20は山でかち回すとめちゃくちゃ楽しいんよね
その分街乗りだとトルクないしまったくおもしろくない
異音は、シフトノブの樹脂パーツが共振してるんじゃないですか？
リアブレーキって2ポットじゃなかったでしたっけ？
コメントありがとうございます。リアは2ポットですね。失礼しました。