Благодарю! Отличный обзор, много информации, один из лучших обзоров что я видел, если не лучший. Кстати по отзыву одного чисто на батарее она может проехать 4-5 км. Я думаю такой режим для пробок идеально подойдёт, когда можно стоять или еле ехать и при этом не будет вхолостую молотить двигатель.
Подогрев включил на время прогрева двигателя и через минуту другую отключил и забыл, и включаете подогрев перед поездкой. Я им почти не пользуюсь, постелил мутон и его достаточно. Тоже и на заднем диване.
Недавно попалось видео про это авто и заинтересовало. Тоже уже просмотрел разные подобные авто и тоже не понял "прикола" с третьим рядом, тоже думаю Хонда лучше реализовала их уборку!
Хонда все равно лучше. Как по салону,так и по разгону. А транспортный налог это один раз в год. Какая разница в растаможке. Хоть 1.2 ,или 2.0л. все равно по итогу в хорошей комплектации оба авто обойдутся +-2 млн рублей. Мой выбор это Хонда. Осталось только денежек накопить)
И та и та машина гибридная. Абсолютно разные концепции, есть ещё гибрид от Тойоты. Из всех гибридов проверен временем только Тойотовский гибрид. Ниссан и Хонда скорее всего тоже будет работать хорошо, время покажет. Посмотрите мой обзор про Тойотовский гибрид, возможно некоторые вопросы у вас отпадут. По этим пока слишком мало эксплуатации, чтобы судить. Но люди берут, пока больших нареканий нет. По экономии. Если топлива, то на трассе 10-15%, в городе 30-40%. Если по расходникам, ХЗ. На вторичном рынке больше ценятся конечно же гибриды. ВВБ хватит на долго (у Тойоты, только нужно ставить контроллер). Ссылка на полный обзор Toyota Noah Hybrid ua-cam.com/video/d7kURtHYRrQ/v-deo.html
Ездил на Jade Hybrid X и мечтал о Stepwgn RP5. Сейчас мечтаю о китайской электричке, но с этим кризисом, придется отложить реализацию мечты, лет на 100.
@@ИльяАбрамов-х3о государство кук0лд которое запретило поставки в РФ, отправляет снаряды и бабки врагу. Правый руль надоел, неудобно проезжать турникеты, да и отстали они безбожно от китайцев.
Серена бомба, за самый минимум, получаешь максимум. Она правда больше 145 не разгоняется, пробовал и не на одной. А вот простая дубасит. Но и у простой ДВС стоит.
@@JapanBus-official К сожалению наши дороги не позволяют ехать долго на такой скорости, камеры на каждом шагу, 140 она ехает запросто и довольно долго но разгона более нет, может конечно мне такие попались, ездил один в машине.
Короч, я смог методом научного тыка, свою магнитолу перевести с ероглифов на английский. У меня 26я hvs. Если надо, посмотрю где там языки. Но думаю в 27ой отличается. Но сам спидометр (меню) не смог. Может кто подскажет алгоритм
Здесь стоит такая же установка что и в Nismo S. Имеенно в S за счет 100квт сняты ограничения по скорости. И да, в диапазоне за 110, пулевидный разгон заканчивается.
Очень интересное видео особенно то что всё они уже рассказали в прошлом видео а это видео они сняли что бы все знали что в прошлом видео все это уже обозревали))) Позор!!!!
Автор, советую изучить машины перед тем, как обзор снимаешь Рестайлинг хонды с 17 года пошел как в турбо, так и гибрида и выглядят они одинаково абсолютно, а не из-за 2х литрового мотора.
@@JapanBus-official bmv-i3 называют электромобилем,хотя такое же устройство, двигатель только для зарядки батареи,и по идее тот же Ниссан должен растомаживаться как электромобиль,но видно государству невыгодно)))
Серена класс!!! Но такой сарай и 4 места??? Я про тот случай если едешь на дальняк и куча вещей. Это минус. Да и сзади троим там не место, по сути 6 мест (((
Универсальные машины в которых не нужно складываться буквой зю . При внешних габаритах не более шкоды октавии , и меньше бмв х5 .
Благодарю! Отличный обзор, много информации, один из лучших обзоров что я видел, если не лучший.
Кстати по отзыву одного чисто на батарее она может проехать 4-5 км. Я думаю такой режим для пробок идеально подойдёт, когда можно стоять или еле ехать и при этом не будет вхолостую молотить двигатель.
Классный обзор! Дмитрию огромный привет из Зеленограда)))))))))))))))))
Суперский обзор молодчики👍
С телевизором на E-power, там всё отлично. Как и с головным устройством, всё что надо работает, менять не надо)))
Подогрев включил на время прогрева двигателя и через минуту другую отключил и забыл, и включаете подогрев перед поездкой. Я им почти не пользуюсь, постелил мутон и его достаточно. Тоже и на заднем диване.
1.38 "доллар не будет стоить 60 руб." - к огромному счастью стал стоить именно столько
Ну не 60 же
@@IZMUKSдаже ниже был)
Хороший, правильный обзор, не предвзятый, молодцы
спасибо!
Да, могли бы и ссылку на электротупичек оставить, смысл перечитывать... ;)
Недавно попалось видео про это авто и заинтересовало. Тоже уже просмотрел разные подобные авто и тоже не понял "прикола" с третьим рядом, тоже думаю Хонда лучше реализовала их уборку!
Спасибо, доступно
Хонда все равно лучше. Как по салону,так и по разгону. А транспортный налог это один раз в год.
Какая разница в растаможке. Хоть 1.2 ,или 2.0л. все равно по итогу в хорошей комплектации оба авто обойдутся +-2 млн рублей. Мой выбор это Хонда. Осталось только денежек накопить)
Ну немного не так,у них разница в цене минимум 400к в сторону степа,серена и в обслуживании дешевле
а я лучше ниссан бы взял. сама технология интереснее. и цена тоже)
Стоит гибрид того? Через сколько батарею менять? Сколько стоит? Экономия оправдана? Что со вторичкой? Падение цены сильнее чем у классики?
И та и та машина гибридная. Абсолютно разные концепции, есть ещё гибрид от Тойоты. Из всех гибридов проверен временем только Тойотовский гибрид. Ниссан и Хонда скорее всего тоже будет работать хорошо, время покажет. Посмотрите мой обзор про Тойотовский гибрид, возможно некоторые вопросы у вас отпадут. По этим пока слишком мало эксплуатации, чтобы судить. Но люди берут, пока больших нареканий нет. По экономии. Если топлива, то на трассе 10-15%, в городе 30-40%. Если по расходникам, ХЗ. На вторичном рынке больше ценятся конечно же гибриды. ВВБ хватит на долго (у Тойоты, только нужно ставить контроллер).
Ссылка на полный обзор Toyota Noah Hybrid ua-cam.com/video/d7kURtHYRrQ/v-deo.html
На Веллфаере сиденья задние хорошо складываются.
Лайк) Юмористы! Не гибрид сервис, а Аншлаг сервис))
Есть кнопка отключения эмитации звука!
Ездил на Jade Hybrid X и мечтал о Stepwgn RP5. Сейчас мечтаю о китайской электричке, но с этим кризисом, придется отложить реализацию мечты, лет на 100.
А почему от японии отказался?
@@ИльяАбрамов-х3о государство кук0лд которое запретило поставки в РФ, отправляет снаряды и бабки врагу. Правый руль надоел, неудобно проезжать турникеты, да и отстали они безбожно от китайцев.
Слышал что при постановке на учёт кВт гибридов сейчас плюсуют к лс ?
Да, это так
Это не правда. Неделю назад ставила
Серена бомба, за самый минимум, получаешь максимум. Она правда больше 145 не разгоняется, пробовал и не на одной. А вот простая дубасит. Но и у простой ДВС стоит.
А 145 она может держать долго? Или это пиковая скорость. А потом она будет меньше, чтобы дозарядить ВВБ?
@@JapanBus-official
К сожалению наши дороги не позволяют ехать долго на такой скорости, камеры на каждом шагу, 140 она ехает запросто и довольно долго но разгона более нет, может конечно мне такие попались, ездил один в машине.
@@СергейСергей-к3ы1н скорее всего ограничение стоит
У Serena E-Power нет ограничения в 145км в час, до 180 разгоняется.
Вы с енотом, наверное путаете. Люди 180 выжимали, едет 180 долго
HR15DE на двух Ниссанах под 450к проехал нигде никогда не доливал
И с хондой не заехали, как так-то??)) пофиг какие там батарейки и редукторы, оно едет?
Здравствуйте! Какого максимального клиренса можно добиться если поставить проставки и побольше диски на хонде гибрид?
19 см
@@JapanBus-official спасибо большое
4-5см, если проставки 2 см и шире резину
Серена огонь 🔥👍
На видео видно что вам место немного маловато. Просто у самого такая комплекция.
Как владелец Серены 👍
Денис, эти машины в продаже или под клиентов привезли?
Под заказ
@@JapanBus-official так и думал... Есть понимание в какую сумму, на сегодняшний день, можно купить Спаду в рестайле (не гибрид)?
@@arbaletmagazin да, напишите в личку nethouse.id/japan-bus.ru
Капоты на Хондах Степвагн рестайловых одинаковые (и на 1.5 и на 2.0)
Имеется ввиду что разные у спады и обычных, то есть rp1,2 и rp3,4, от двигателя это не зависит, спада может быть как гибрид так и турбо
Спада в рестайле изменилась,а обычный Степ нет😕
Короч, я смог методом научного тыка, свою магнитолу перевести с ероглифов на английский. У меня 26я hvs. Если надо, посмотрю где там языки. Но думаю в 27ой отличается.
Но сам спидометр (меню) не смог. Может кто подскажет алгоритм
К сожалению не переводиться только если перепрограммировать
👍👍👍🔥🔥🔥
Это тебе братан на диету пора, а не узкие сиденья Хонды виноваты😂😂😂
По поводу HR16, брехня, перегонял кучу ниссанов и сам зиму ездил на эксперте, ни один масло не жрал.
Звук как у самолёта! ✈️ 😃 скоро на взлёт 😃
Здесь стоит такая же установка что и в Nismo S. Имеенно в S за счет 100квт сняты ограничения по скорости. И да, в диапазоне за 110, пулевидный разгон заканчивается.
Мультимедиа перепрошивается и всё работает
чет расписал про серену максимум, про степа немного, на видео нормального сравнения нет
Очень интересное видео особенно то что всё они уже рассказали в прошлом видео а это видео они сняли что бы все знали что в прошлом видео все это уже обозревали))) Позор!!!!
Где-то там якобы должен быть электротэн. Кто знает про него и что знает? И вообще правда ли это?
Это если только зимняя комплектация
Обе хороши.
Запасное колесо не идёт тока рем комплект?
Да
хоршие обзоры. всё нравиться, но конкретно в этом видео муз. сопровождение полный отстой. слух режет. еле досмотрел. спасибо за понимание
Говорят по лкп нисан проигрывает таете и хонде?
У всех современных минивэнов ЛКП стало хуже
для меня самый большой минус серены это капитанские сиденья((
На третьем сиденье коробка вот и не двигается сидуха
Автор, советую изучить машины перед тем, как обзор снимаешь
Рестайлинг хонды с 17 года пошел как в турбо, так и гибрида и выглядят они одинаково абсолютно, а не из-за 2х литрового мотора.
Тоесть вы хотите сказать что на 1.2 гибриде центральная консоль не ездит назад?
Если двигатель как генератор, и не крутит колёса, это считается электромобилем с увеличенным запасом хода,такой же и БМВ-i3,
Это называется последовательный гибрид. У Тойоты, например, последовательно-параллельная гибридная силовая установка.
@@JapanBus-official bmv-i3 называют электромобилем,хотя такое же устройство, двигатель только для зарядки батареи,и по идее тот же Ниссан должен растомаживаться как электромобиль,но видно государству невыгодно)))
Зачем Серену греть, там печка электро..
К сожалению, но уже стали считать ещё и гибридные лошади . При плате за дороги.
В е-повер учитывается только мощность бензогенератора. Сам владею ноутом е-повер. 79 лошадей написано.
Серена класс!!! Но такой сарай и 4 места??? Я про тот случай если едешь на дальняк и куча вещей. Это минус. Да и сзади троим там не место, по сути 6 мест (((
Ну можно взять не e-Power, она будет 8-ми местная)
Динамик издающий звук!)))) это электропомпа инвертора антифриз гоняет...
Динамик издающий звук, это динамик издающий звук. В каждом гибриде он есть. Называется acoustic vehicle alerting systems (AVAS).
Ага ждите в скором 85р за бакинский))
Плохой из вас прорицатель...60 рубчиков................... .КАК ТО ТАК
@@prostovolk7427уже 85)
Про динамику ниссана ни чего не расказали. Как разгоняется. Все таки мотор с легкового авто.
Какая разница, какой у него ДВС, если ездит он исключительно на электротяге? ДВС там только для генератора
@@nov3585 електро мотор у него с легкового авто, ниссан лиф 2 поколения. Что непонятно? Лиф весит в два раза меньше.
Что ты городишь, про бесплатно-учи физику, двоечник!
Вечный двигатель, ещë не придумали! Дизлайк.
помпа шумит
Бля напугали с тем что мотор говно. Что теперь делать
Бояться, но не ссать
@@JapanBus-official нее...оказалось что тут подлокотник не ездит. Ваще дибилизм