TEST KTM 790 DUKE 2023 | By

La KTM 790 Duke sigue manteniendo la misma filosofía que hasta ahora, exaltando su condición de naked deportiva y demostrando nuevamente porque es uno de los principales referentes del segmento.
El nivel de acabados y equipamiento sigue siendo el esperado en una moto de este caché, y aquí KTM no ha escatimado en nada. Esta KTM 790 Duke está a la última en cuanto a tecnología como lo podemos constatar en detalles.
A destacar la iluminación full-LED, cuadro de instrumentos de última generación y los diferentes sistemas de gestión electrónica en todos los ámbitos de la moto: ABS, MTC, TPMS, MSR.
La marca austriaca sigue apostando por el bicilíndrico en paralelo de 799 cc, refrigerado por agua, doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro. Para esta temporada declara 95 CV de potencia, erogando un par máximo de 87 Nm a 8.000 rpm.
El consumo medio homologado es de 4,4 litros cada 100 kilómetros. Además, el bloque cuenta con doble eje de equilibrado o pistones con triple segmento. Todo ello queda asociado a un cambio de seis relaciones, accionado por un embrague anti rebote PASC, accionado mecánicamente.
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