شرح تركيبه جهاز (التربو )وطريقه عمله فى الموتوسيكل الصينى (حلقه105)
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- للتواصل بخصوص الدورات التعليميه او الصيانه01272936358
ودعمك للقناه والانتساب فيها يدل على تقديرك للمعلومات و يشجعنا على الاستمرار
/ @خالدصلاحالحادى
طريقه فحص البنزين والكربرتير عند التوقف التام للموتوسيكل (حلقه٤)
• طريقه فحص البنزين والك...
طريقه فحص كهربه البوجيه عند التوقف التام للموتور(حلقه3)
• طريقه فحص كهربه البوجي...
صوت الموتوسيكل عالي ومفيش سحب للأسباب دي
• صوت الموتوسيكل عالي وم...
اهم اسباب ضعف السحب فى الموتوسيكل بسبب الاختناق (1)
• اهم اسباب ضعف السحب فى...
كل المعلومات عن مارش الموتوسيكل وتصليحه (للمنتسبين)
• كل المعلومات عن مارش ...
اسلاك تشغيل دايره المارش (اصفر*احمر)(اخضر*احمر) فى الموتوسيكل الصينى فيديو6(حلقه325|)
• اسلاك تشغيل دايره الما...
اكتشاف قفلات ضفيره الموتوسيكل(الشوت) باسهل طريق(حلقه272جديد)
• اكتشاف قفلات ضفيره ال...
اكبر اخطاء تليين موتور الموتوسيكل واهم الاجزاء اللى بتحتاج للتليين(حلقه266جديد)
• اكبر اخطاء تليين موتور...
اسباب وجود زيت في فلتر الهوا في الموتوسيكل
• اسباب وجود زيت في فلتر...
لو المكنه البينيلى عطلت بيك على الطريق هتعمل ايه
• لو المكنه البينيلى عطل...
الفرق بين السلندر الجديد او انك تخرط السلندر ميزات وعيوب
• الفرق بين السلندر الجد...
تصليح دسك المكنه البينيلى150 VLR....VLXونفس التصليح ينفع للصينى بانواعه
• تصليح دسك المكنه البين...
شرح مفصل عن الكربرتير
• شرح مفصل عن الكربرتير
الحلقة الرابعة من دورة الميكانيكا للموتوسيكل الصيني
• الحلقة الرابعة من دورة...
أسباب تأخير الموتوسيكل في التشغيل أسباب ميكانيكا
• أسباب تأخير الموتوسيكل...
طريقه الفحص و الوقوف على سبب ضعف السحب فى الموتوسيكل
• طريقه الفحص و الوقوف ع...
الحلقة الثامنة من دوره ميكانيكا الموتوسيكل الصيني
• الحلقة الثامنة من دوره...
أنواع البساتم المفضلة في الموتوسيكلات الصيني
• أنواع البساتم المفضلة ...
طريقه اصلاح المشاكل المستعصية للفرامل الباكم الخلفي للموتوسيكل
• طريقه اصلاح المشاكل ال...
اهم أسباب التفويت والعمرات في الموتوسيكل حلقه1
• اهم أسباب التفويت والع...
الحلقة الثانية من دوره الميكانيكا للموتوسيكل الصيني
• الحلقة الثانية من دوره...
شرح عن البطاريه فى الموتوسيكل مشاكلها وصيانتها وعيوبها (حلقه260جديد)
• شرح عن البطاريه فى الم...
شرح بلاطه الشحن طريقه شغلها ومشاكلها بالتفصيل (حلقه259 جديد)
• شرح بلاطه الشحن طريقه ...
شرح اكتشاف عطل تقل الغيارات قبل فك موتور الموتوسيكل عملى(حلقه251
• شرح اكتشاف عطل تقل الغ...
طريقه تقويه كهربه البوجيهات فى للمكنه الجاوا 350 فكره هتريحك فى تشغيلها جد
• طريقه تقويه كهربه البو...
سبب مهم جدا لضعف شحن البطارية معلومة لا يعرفها الكثير(حلقه247)
• سبب مهم جدا لضعف شحن ا...
شرح نقل الغيارات لفيتيس المكنه البينيلى (للفنيين) ( حلقه244
• شرح نقل الغيارات لفيتي... - Авто та транспорт
جزاك الله خيرا انا ادين لك بالخير
لاني تعلمت منك الكثير وانا الان
اقوم بصيانة تروسكلي بنفسي لحد
العمره كامله فوق وتحت والفضل لله
ثم لك انت مخلص وربنا يوفقك
اهم شيء هو نفي المعلومة الغلط الشائعة عندنا وهي دخول الهواء الساخن ونسبة من البنزين الضائع بعد الاحتراق لزيادة السرعة والقوة للمحرك جزاك الله خيرا ووفقك لكل خير
الف تحيه من العراق لك اخي ياهندسه ياطيب يامبدع تحيا مصر ام العلم والعلماء
أولا جزاك الله خيرا على المجود الرائع لك على القناة
ثانيا بالنسبة لموضوع التربو فهذه القطعة لا يصح إطلاق اسم تربو عليه وانما الاصح اطلاق اسم منظم
وهذا المنظم يعمل على توازن ضغط الهواء
ينبغي ان نعلم أن رحلة الهواء تبدأ من فلتر الهواء مرورا بالكربراتير ثم غرفة الاحتراق هذه مرحلة ثم تليه مرحلة الضغط والاحتراق ثم مرحلة العادم أو الطرد فيخرج من صباب العادم نحو الشكمانات
ثالثا فكرة التربو انه ياخذ من العادم هواء ساخن وبعض الوقود الذي لم يحترق ليدخل نحو غرفة الاحتراق ثانية عن طريق مروحة توربينية ذات ريش مائلة بزاوية معينة تدور بسرعة هائلة وتقوم بضخ الهواء حينها نحو غرفة احتراق المحرك فتعطي قوة اندفاع للمحرك لأنها تدخل هواء ساخن جدا يساعد في احتراق الوقود الجديد كما أن هذه العملية توفر الوقود ولها صوت صفير أو نحير مميز
أما رأيي في هذه القطعة فيمكن إطلاق اسم منظم عليها وكل علاقته أنها مرتبطة بالداخل والخارج ومجمعاهم في نقطة واحدة ولكن على طرفي الطبق الجلد الداخلي وهذا له دور في موازنة الضغط بين الطرفين وتقليل كمبة الوقود والهواء المتدفقين إلى الموتور إذا كانت قوة العادم كبيرة فإنها تضغط على جهة الوقود تقلل من تدفقها والعكس والله أعلى وأعلم
ليس تربو
جزاك الله عنا خيرا
كلامك صحيح ميه بلميه ولكن شرحك بلنسبه لمروحة التيربو تكون بتيربو السيارات فقط اتوقع ولاكن بلنسبه للموتسيكل يختلف .انما شرحك ممتاز .احييك اخي علا الشرح الصحيح
اخي الله يعطيك الخير قدر ما شافت عيونك وقد استفدت منك ما لم أستفد من أحد غيرك. ستعيش مستورا بإذن الله كل حياتك. اخوك من الجزائر
انت راجل محترم وبتفهم .. الله يجازيك خير
شرح جيد جدا الله يجازيك بخير
بالفعل الحديدة الموجودة في منطقة الهواء تسمى بالفرنسية clape ومعناها بالعربية الغطاء دورها انها تدخل الهواء من اتجاهل واحد تحت ضغط محسوب حسب سمكها والنابض الذي وراءها فكلما كانا السحب قويا كان الفتح كبيرا
ودور التيربوا عموما هو :
1/دفع هواء العادم وتبريده
2/منع الهواء المرتد بعد الاحتراق سواء من ناحية الكاربيراتير او من ناحية العادم وهذا هو دور جهة الكاربيراتور فالضغط المرتد جهة الكابريتور بدل ان يخرج من الكابرياتور فانه يضغط على الجلدة (membrin )التيي بدورها تضغط على النابض (سوستة )فتفتح اللهواء المرتد ليخرج من العادم
وبهذا تكون تحافظ حتى على البنزين
اذا ادت التيقن فضع يدك خلف الكاربيراتور بعد ازالت الفيلتر وحالوا ان تشغل ستجد هواء مرتد ناحية الكاربيراتور فيه بنزين ضاءع
من الجزائر انا اڨولك ، ربي يحفظك ويبارك في عمرك وعقلك وعملك وصحتك
أخ خالد ممكن طريقة اصلاح عداد دورات المحرك؟
المهندس خالد تحياتى لمجهودك ..شرح جميل بس احب ازود على المعلومه ..منظم الهواء .الذى يطلق عليه تربو..هو عباره عن مبرد هواء لغرفه الحريق وهو اضافه كويسه للمحرك .حيث يعمل على عمليه تبريد نثبى للفرن الخاص بالعادم ومنع الانصهار ..وشكرا
احب اضيف معلومه .فى حاله ان المنظم عطل .بيشتغل عكسى يعنى بيعمل على زياده الحرارة
لا كلامك صحيح الخرطوم الصغير يسحب هوة يجر الولف المطاط الوفل ييسبب ضغط مثل الفاكيوم او مصاص البانزين لاكن هنا يسحب هواء من خرطوم الفلتر ويروح للمحرك وكلمة شكرا قليلة بحقك
هو ده المخ الشغال.
الله ينور.
حتى لو تفسيرك غلط كفايه انك بتفكر و تجتهد علشان تفهم وتكون وجهه نظر تحترم
دايما متميز شرح ممتاز
برأيي أن هذه القطعة مدمجة في كاربرتير الباجاج والبنلي وبستم الكربراتير شغال بطابق جلد كما هو في هذه القطعة ولكن دور ربط العادم بالقطعه هو تسخين البنزين الذي يتم تحضيره فيها أثناء ارتداد السوسته ورجوع الطبق الجلد للخلف وأخذ شوية هواء بوقود وهواء العادم يجعل القطعة ساخنة ثم يفتح الصباب فتدخل هذه الشحنة الساخنة مع الهواء البارد فتساعد في الاحتراق لذلك أطلقوا عليه تربو لكنه لا يعمل بمروحة اذن هو نصف انجكشن
بارك الله فيك معلومة رائعة .
اية الفايد الى بحس بيها لما احط التربو للموتسكل وشكرا مقدما
جزاك الله خيرا
الله ينور عليك
لو سمحت لن بسمع صوت صفير خفيف ناحية التربو بسأل ميكانيكي قالي أن التربو خرب ومحتاج يتغير
ف لو سمحت ازاي اعرف ان العيب من التربو
شرح دقيق. بس لوكانت غرفة الهواء أكبر لكي سحب هواء أكثر
وظيفه التربو هى ضخ كميه هواء اكتر فى غرفه الحريق وبالتالى ضغط اكتر للبستم
أعتقد هو ده الكلام المظبوط
تحياتى لك يا بشمهندس خالد
بس ده مش تربو خالص بعض الناس بتطلق عليه اسم تيربو مجازا لكن فى الحقيقة لا يمت للتربو بصلة لا شكل ولا طريقة عمل ولا حتى للتبريد كما يقول البعض هو فى الاخر جهاز او صمام اعادة تدوير لغاز العادم حفاظا على البيئة وعلى فكرة موجود فى السيارات اسمه EGR valve
وبشكر حضرتك مرة اخرى على مجهودك الاكثر من رائع وتقبل تحياتى
الفيديو عباره عن شرح طريقه عمله وليس تسميته ونشكرك على احترامك
اجيب هوجن ابو حوا مستعمل ولا النجم الشمالى جديد برجاء الرد
الله يبارك لك معلومة جديدة لم اعرفها من غيرك
تحية خالصة من الجزائر ، شكرا لك الاخ الكريم و الله انت مبدع و متنق ماشاء ، شرح صحيح ، انا عايز اضيف رأي و لو بتاخذو بعين الاعتبار ، هي الفكرة انزال درجة حرارة العادم يعني تبريد الصوباب بتاع غازات الاحتراق ، وهاذا الاستنتاج يعي بعد اخذ بعين الاعتبار موقع الانبوب على الكيلاس في المحرك ارجو ان تكون معلومتي مفيدة ،
معلم الله يسعدك تعطيني رقمك لو سمحت
انا من الجزائر وين نلقي هذي القطعة
وهل متوفر
المهم ده بيحسن أداء المكنه ولا لقه
يعني ينفع نركب تيربو علي مكنه بينيللي 200؟
EGR تدوير غاز العدم مهمته اعدة حرق غاز العدم قبل خروجه لتقليل من الانبعثات الضارة بالغلاق الجوي ملاحظة يساعد في تبريد المحرك لفهم الموضوع شوف طريقة عمله في السيارة
تسلم اصلا ده لا هو egr ولا turbp
أستحلفك بالله يا باشمهندس تركبلنا تربو علي دايون 2B النحلة يبقى جزاك الله خيرا
هل بيزيد السرعه ام لا
مجهودك رائع وشرحك منطقى ولكن اعتقد ان هذه القطعة فائدتها تنظيم الهواء والضغط أثناء السلانسيه يعنى التشغيل على الهادى
يعنى ليها لزمه ولا
السلام عليكم حبي هذا اسمةegr تدوير غازات العادم بالسيارت موجود ويعمل بعد ٤٠٠٠ ار بي ام ليضمن انخفاض درجة حرارة الاحتراق للحئول دون انفجار المحرك
مرحبا كيفك يا خالد
هل يمكنك تركبو على متسكل 150يمشي حالو
الله يجزيك الخير
.هذا.. جهاز SAI في الدراجات النارية، مثل Bajaj Pulsar 180، يشير إلى نظام Secondary Air Injection (حقن الهواء الثانوي).
ما هو نظام SAI؟
هو نظام انبعاثات مصمم لتقليل الغازات الضارة الخارجة من العادم عن طريق إدخال كمية إضافية من الهواء النظيف إلى مجرى العادم. هذا الهواء الإضافي يساعد على احتراق الغازات غير المحترقة بالكامل (مثل أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات) قبل خروجها إلى الغلاف الجوي.
كيفية عمل SAI:
1. عندما يخرج الوقود غير المحترق بالكامل من المحرك عبر العادم، يقوم النظام بضخ هواء نظيف (غني بالأكسجين) إلى مجرى العادم.
2. الأكسجين في الهواء الإضافي يساعد على إكمال عملية الاحتراق في العادم.
3. نتيجة لذلك، تتحول الغازات الضارة إلى غازات أقل ضررًا مثل ثاني أكسيد الكربون وبخار الماء.
فائدة نظام SAI:
تقليل التلوث: يقلل من انبعاث الغازات الضارة مثل أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات غير المحترقة.
الامتثال للمعايير البيئية: يساعد الدراجة على الامتثال للأنظمة الصارمة المتعلقة بالانبعاثات مثل معايير Euro 3 أو 4.
تحسين كفاءة الاحتراق الكلي: عن طريق إتمام احتراق الوقود داخل مجرى العادم.
هل يؤثر نظام SAI على أداء الدراجة؟
نظام SAI لا يؤثر عادةً على الأداء الأساسي للمحرك، لأنه يعمل فقط على تحسين احتراق الغازات في العادم.
لو سمحت ايه رأيك اشترى حلاوه تايجر ولا بوكسر ولا دايون 4
اخوكم من الجزائر عندي مكنة توارڨ 200 كانت في سرعة معينة تحس تيربو عمل المكتبة تزيد سرعتها بدون متزود بنزين زياد تحس ان المكنة (فزت) هل هذا من عمل القطعة دي ؟
السلام عليكم راح اشرح لك عملها جيدا انا خاص سيارات وهو عبارة عن EGR غاز تدوير العادم ويعمل مثل السيارات التي لها EGR ميكانيكي يعني
لما يكون المحرك في وضع تشغيل بيسحب هواء ولكن كربيريتر بتكون شبه مسدودة ضبعا السحب راه بيكون كبير راح يسحب معاه البلف الصغير لي راكب في انبوب الصغير ليسمح مرور الهواء من العادم الى فلتر الهواء لمادا
لان لما المحرك بيشتغل وهو في مكانو الحرارة راه ترتفع بطبيعة الحال هنا ياتي دور هده قطعة مهمتها افساد عملية الاحتراق كيف يعني السماح لغاز العادم بالمرور وبدالك يقل الانفجار داخل غرفة الاحتراق هده في وضع السكون
اما في وضع الحركة يعني زيادة عزم المحرك فاول حاجة راه تفتح بوابة الكربريتر فيقل السحب في انبوب قطعة دي EGR فتعمل على قطع هواء غاز العادم على فلتر الهواء وبداخل يعود الخليط الى طبيعته وهنا المسؤول عن تبريد المحرك هي الحركة سير الموتو
عملها السماح لغاز العادم بالمرور في رارونتي وعدم السماح لما المركبة بتمشي
اسف ادا لم تفهموني جيدا
طيب هل لها تأثير على قدرة المحرك والسرعه؟؟
اعطيني رقم هاتفك
ممكن رقم هاتفك
أنا معك استاذ لأن أذا بدنا نقوي أداء المحر لازم نضغط هواء بارد من ناحية الفلتر ونشفط غازات العادم من ناحية الالئشطمان
أساسا هالقطعة بعيدة كل البعد من مسمى تيربو
التيربوا توفر مابين 10%الى 20%من البنزين
وتزيد نفس المقدار في سرعة الموطور ومعدل عمره
ليس هناك شيء زاءد في الموطور ولو برغي او وردة او سوستة
الكل مدروس
ياباشا معانا كلامك ان شفط الهواء دخل من خرطوم التربوه بس طيب والهواء الي داخل من الفلتر الهواء ده ثم ان بستم الكربتري مش بيكون قفل لااخر
شكرا ايها المبدع المتواضع
صلاح ايه تتوقع يتلف ونت مسافر طريق طويل فالمتور جزاك الله خيرا
تمام يا هندسه. بس اكيد ليه فايده و فايده مهمه
ممكن يكون فايدته مثلا لما تمسك بنزين للأخر بيساعد على ادخال هواء اكتر و اسرع
او مثلا مع السرعات بيريح الماتةر
شكرا على الشرح.ممكن إزالة التربو بغلق فتحتي الشكمان و الكاربيراتور وهل هناك نتائج وخيمة.
جزاك الله خيرا (المهندس خالد صلاح الحادي) افضل شروحات شروحاتك بنسبة« لي»
ممكن الافاده بعد اذنك هو انا ينفع ألغى التربو مكنه حلاوه إكسبريس ينفع الحمه ب ٢في١
الله ينور ياهنسة التربو ده تحسين اداء وممكن يتلغى مفيش مشكله نفس كلامك واشكرك
ممكن ياهندسة تعمل موضوع عن البيجو واسباب الكربون وعدم الحرق فى البيجو وشكرا ياهنسة
اخي العزيز هاذا ليس بتيربو انه منضم هواء الحار لأدخال الهواء الحار للمحرك لزيادة الضغط لأن الهواء البارد ضغطه اقل من الهواء البارد بارك الله فيك
اخويه بس لتصحيح معلومتك عن الهواء الحار
دائمن كل ما حتر الهواء قلت كثافته
وبالنسبه للمحرك او غرفه الاحتراق من الافضل تبريد الهواء لزياده الكثافه وبتالي راح يكون انفجار او ضغط اقو
أولا الله ينور عليك يا بشمهندس.
سؤال ازاى اعرف المرش محتاج بلى أو شربون.وجزاكم الله خيرا.
والله انت راجل محترم ولك جزيل الشكر
الاستاذ اللي بيسأل ان نور الكشاف الامامي بينور مع الفرامل الامامي غير لمبه الاستوب الخلفي. هي اللي عامله قافله
السلام عليكم ورحمه الله و بركاته أسأذ خالد فائده التربو في الموتسكلات يقوم التربو لامتصاص الغازات الفائده من فتحة العادم و تخرج من التربو الي الكربرتير من الخرطوم الصغير وكدا يقوم المحرك بأداء أعلي ومنتظم في الاحتراق
اخى الفاضل التربو اللى فى الموتوسيكل الفتحه اللى بتيجى من الشكمان ما بتعديش اى هوا اطلاقا للكربراتير اتمنا من الجميع ان يتاكدوا من معلوماتهم والا فكوه وشوفوه بنفسكم قبل ابداء الاراء الشبه مؤكدا دى
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ممكن التيربو يركب على المكنه الديون 2p
@@خالدصلاحالحادى يركب لمكنه بينيلي 200؟
بارك الله فيك وعظم الله اجرك
الله ينور يا معلم بس ايه وظيفته للمكنه و هل ينفع يركب علي التروسيكل
ايوه يعني بيعمل اي اي للزمته
لو سمحت يا هندسة عايز اركبة عندي لكن ملوش مكان في الخزنة عندي ليها حل؟
اخوكم من الجزائر اريد أن أضيف شيئ على التيربو وهو انه يمنع ايضا تجمد البنزين في المناطق الباردة والسلام عليكم
شكرا
تاثيره ايه علي اداء المكنه من حيث السرعه وحرارة الماتور
انا مش مقتنع بوجوده من الاثاث
الأساس*
ياريت يااستاذى تقلى بديل الخرطوم الابين وش السلندر والتربوا لانه ببسيح من السخونيه بسرعه
فى خرطوم حرارى بتلاقيه عند بتوع قطع غيار السيارات
بقولك انا عندي مكنه هوجن جامبو 150 فيها تقطيعه في الغيار الاول
نرجو انا تعطينا طريقة لتركيب مبرد الزيت لدرجة فيدال 3 وشكرا
بعد ازنك يااسطي خالد هوا التربو هوا المبرد ولا ده حاجا وده حاجه
انا لما اشتريت دراجتي الناريه قال لي البائع انا هاذا هو عباره عن مبرد يستخدم الهواء لتبريد المكينه
نعم
يعني ليه لازمه في المتوسيكل ولا نلغيه
هل يمكن تركيبه لمكنه ليس بها الجهاز والتعديل
شرح مضبوط عاشت ايدك
هل يوجد تيربو في دراجة فيدال 3. 150cc
من الأخر هذا ليس بتربو هذا بيعطي هواء ساخن الى الكربيراتور في فصل الشتاء يكون الجو بار جدا وبالتالي هذا الجهاز يعطيى الهواء الساخن وعندها تتم عملية الحرق
جربها في فصل الشتاء قم بنزع الخراطيم واحكم
اجيبو منين ف مصر
استاذ صلاح لو سمحت عندي متور صيني 200في صوت طالع من الدبرياج مع اني مغير بدله ورق ودسك وموسم وعصاالغيار والركاض والصوت لسا اقوى من اول
هذا تربو له دخل في سرعة أم عندو مهمة اخرى
ممكن اعرف ان المارش محتاج بلي او شربون امته لان المارش تقيل لازم ادور منفله
منين اشتريه وتمنه كام
عفوا استاذ..
لاكن وجهة نظرك خاطئه ..
فما فائدة الهواء الذي ياتي من الفلتر الى الاقزوز؟
هذا عباره عن بلف فقط فعندما يقفل بلف النار يفتح بلف الهواء فيقوم البستم بالشفط فيسحب البلف عبر الخرطوم النحيل ليفتح المجال للدخان المتبقي في الاقزوز (طبعا وبلف النار مغلق) الى المرور الى الهوايه بفعل سحب البستم للهواء
هذا ماتبين لي والله اعلم
اشرح لنا اكثر عن الكهربا خاصة توصيلها الى الكترون في حالة القفلة وشكرا
كل شروحات الدفيره موجوده على القناه وهى اول فيديوهات نزلتها كل دايره على حدا وبالتفصيل
خالد الحادى اشكرك جدا هذا قبل مشهدتها لك الشكر الجزيل
من الجزائر كيفية تركيب مبرد لتخفيف حرارة المحرك
التربو فيدته ان تساعد على دخول نسبة من الاكسجين الى عرفة الاحتراق وتساعد فى الحريق ومش وصلة الى العادم
بيعطي هواء للكيلاس ف حالات تخفيض السرعة
ماسبب خروج زيت من تيربو
لو تم استبدال قطعة الصاج الاولى بقطعة كربون ستكون النتائج مذهلة كما على علب الكلابيه بوليني او مالوسي الايطاليه الخاصة لدراجات
ممكن توضح الفكرة؟
من لمغرب تحية لك
Ali Nore ila 3andk chi c90 rakab liha had turbo hhhhh
+قناة مقاطع منوعه nta mrid siyad ki stafdo mano nass wanta ach darti lhadra
+قناة مقاطع منوعه sir rah bi koli tawado3 rakb ana ala hornet 600cc mo7al wach t3rafa
ادا الغيت التربو على الكربرتور مادا يحدت
طيب لو متوسيكل مفهوش تربو بس ف مكان ليه ف الشميز
ياريت يكوم في شرح عملي ربنا يحميك
تحياتي استاذ خالد علي من عراق
ممكن اركبه لديون معدل ولا لذم يجاي مع موتسكل
لزمتو ايه التربو في المكنه مع ان المكن الي مش موجود في تربو بيكون نفس العزم بتع المتور الموتسكل التربور
أستاذ صلاح عندي سؤال ،عندما أضع كمية من البنزين في غرفة الاحتراق يشتغل المحرك وعبدها يتوقف ماهو السبب
مصمار الهوا غير مزبوط
اخي ازالغيتا شوبصيربيقوى عزم الميتوراوبخف صرف البنزين وشكرن
شكرا ا خالد جزاك الله خيرا
سؤال بعد اذنك ينفع اركب شميز هوجان 200 بالبستم بتاعه لمكنه حلاوه بست علي نفس شميز البست
هل البستم هيركب عادي في البيل ونفس البنز ولا فيه فرق
ينفع لمكنه بوكسر ٥غيار
هل هذا التربو يزيد من عزم المحرك ويخلي انشط
هذا ليس تربو. هذا يدخل هواء بارد للمحرك لتبريدة ومفيد للمسافات الطويلة حيث انك لاتحتاج للتوقف وتبريد الدراجة.
الله ينور عليك يا استاذ
التربو بيساعد في زيادة سرعة اي مكنه ؟؟ نحن نري اي شخص بيقول المكنه تربو بنعرف ان سرعتها اكتر من السرعه الطبيعيه لاي مكنه تاني من غير نربو ؟؟؟
التربو لا ينفع مع مكنة تعمل بالبنزين. لان كمية الهواء المسحوبة الى غرفة الاحتراق يجب ان تكون متلائمة مع حجم البنزن لكي نحصل على احتراق كامل. نظام التربو لا يصلح سوى لمكنة الغازوال .
لا حضرتك بيفنع وبيركب علي عربيات بنزين عادي جدا وبيتم ظبط كميه البنزين علشان تناسب الهواء ودا علي حد علمي
السلام عليكم بعد اذنك ينفع اركب تربو لمتوسكل ديون 6
السلام عليكم اخى العزيز ده ليس بتربو اصلا ده منظم هواء بيعدى الهواء
التيربو عبارة عن تربينة غازية بتلف بقوة خروج العادم و متصل بيها كمبيرسيور بيضغط هواء لإدخال كمية اكبر للبستم و بالتالى التمكن من خرق وقود اكثر فى نفس حجم البستم
حاول تتفرج على الفرق بين محركات التنفس الطبيعى و محركات التيربو و السوبر تشارجر لتتمكن من فهم الفرق
اكيد انت ما سمعتش انا بقول ايه فى الفيديو انا بشرح طريقه عمل القطعه دى واسمها ده منتشر بين اغلب الناس لكنى اعرف انها بعيده كل البعد عند طريقه شغل التربو فى السيارات
ارجو الرد يااستازصلاح ليكوي مولي بتاع تنضيف موتور السياره يصلح للمكن الصيني
بارك الله فيك وفي علمك
الله ينور عليك
بس انا عاوز اسال سؤال
ليه المتوسيكل بيفرقع من الشكمان وخصوصا الموتوسيكل الحلاوه الاكسبريس
وغيرت البوجيه وبرضو مظبطش
ممكن اعرف اي السبب وشكرا ليك
نضف الكربيراتير
نضفت الكربراتير
وانا كذالك نفس المشكله لو لاقيت حل ..كلمني
اذا فيها هذا الجهاز التربو الغيه و ادعيلي بالخير