三缸跨界新秀！以穩定操控取勝｜Volkswagen T-Cross 海外試駕

在歐盟環保法規的影響之下，低排量的渦輪增壓引擎變成現今車輛的主流設定。福斯集團在這方面的發展可說是有目共睹，不論是Volkswagen或是Skoda的產品編成，都可以看到1.0三缸渦輪增壓的設定。本次嘉偉哥於今年年初遠赴西班牙試駕的Volkswagen T-Cross，即是在此設定之下的跨界休旅之作。
Volkswagen T-Cross是以現今Polo底盤為基礎設計而成的跨界休旅車型，車身的長、寬、高分別為：4108 mm、1760 mm、1584 mm。搭載的動力心臟是1.0升三缸的渦輪增壓引擎，最大馬力有115匹，扭力有20.4公斤米的表現，搭配的變速箱為福斯當家的7速雙離合器自手排變速箱，驅動方式為前輪驅動，台灣引進的版本將不會有四驅或手排的設定。
1.0三缸的運轉精緻度會是本次嘉偉哥試駕重點之一，也是消費者比較在意的問題。另外，以Polo的底盤為基礎開發的車型，在空間機能的表現上會不會有所不足呢？敬請收看嘉偉哥於西班牙的精彩試駕分析。
更多影片盡在Go車誌官網：www.buycartv.com/

[@洛班森]

嘉偉的試車攝影就是專業，不會像隔壁棚試車居然用手機自拍~~~真是誇張

[@daVID-ug5wg]

沒必要這樣比較

[@forgeen]

嘉偉哥20:05太含蓄了, 這顆1.0T三缸配DQ200的低中速行駛狀態真的很渣, 動力不線性易出現卡頓感噪音又明顯, 爛到一個不行, 奉勸有意購買的人一定要去試駕（可以試駕Fiesta做比較, 差異非常明顯）

[@frankie74346]

我家Yeti也跟T cross一樣配置
不過開起來很順變速箱目前也還好
之前2015的DQ200比較會有問題
現在好多了

[@690502]

1. 用DSG是不想給愛信賺太多.可以省成本
2.中間隆起是為了增加車身強度

[@mingzhu7049]

发动机是纵制的所以这辆车以后一定会有4驱的。会有4驱所以中间地板会有鼓起

[@yhchdnooad]

看到時速80風切聲,就冷了!

[@jcinchen]

現在原廠都說部會來。
過一陣子就都來了。
就跟有大廠說台灣道路特殊無法全速域，現在卻全速域了，
三月到十月才幾個月。

[@林林子傑-z3j]

車商只進單一車型是怎樣，歐洲都有發表1.5升和2.0升的柴油，在歐洲市場都有發表的車種都不引進台灣，這個策略是怎樣，進一堆汽油車高碳排的車，反而現在的柴油車一直在縮減，bmw3系列歐洲有上市柴油車，卻🇹🇼就不引進多樣🚗款讓消費著選擇

[@賴帟綸]

我買的去年POLO
3缸怠速抖動很大。。。
且冷車都會有發生不易啟動的問題
回原廠檢查都說沒問題
真心覺得想買3缸的朋友要再考慮一下

[@ca680925]

賴文翔 可能是材料用料平衡抵銷設計還有保養時程的關係。我的BMW118 1.5t 3缸到目前里程5萬， 平均5500km就換機油，目前待速還是很靜，也沒有冷車不易啟動的問題。

[@kevinwang0206]

VW還不懂亞熱帶不適合乾式DSG嗎?

[@user-uf7sl1ij2b]

南美版T－CROSS明明有後座冷氣，為什麼來到熱帶地方反而沒有了？

[@alan9713]

12:20嘉偉哥正要開始講中控台其他按鈕,怎麼拍攝轉到儀錶板

[@henry19730622]

這是3/13試駕的? 影片壓了7個月才發表? 12:50處.

[@niang0304]

Volvo V40有傳統手煞車，但有全速域0~200KM/Hr跟車系統。

[@jwz1780]

하루에 몇만명씩 시청 하시네요~^^멋있습니다!늘 대박 나십시오

[@marksu390]

乾式變速箱，不怕死的就買，

[@TheAs8663463]

呂學斌 我不敢買！怕死

[@easonhsu437]

@ERIC WANG DQ200才是

[@gooddarren]

內行喔

[@junjielee3532]

求试驾cla45s 想了解更多想买

[@魏樂-q9g]

影片重點 此車A柱死角會非常大 小朋友過馬路會被遮到

[@29035568a]

後車廂容量跟怡塵報的不同，是差在棧板上面的空間嗎？

[@劉祐豪-x1x]

阿白超可愛~

[@迷途羊-o1v]

傳統手煞車感覺定價不會很高
前面看起來有點H-RV的感覺
期待T-roc

[@brunohuang55]

T-ROC好像不會引進台灣!

[@dct8781]

甚麼1.0 垃圾動力 玻璃變速箱

[@wang1248]

一個月後的今天來看看其他媒體怎麼捧這台車

[@jwang106]

R Line真美

[@mark50413]

嘉偉何時試駕Altima?

[@jeffwang3987]

Volkswagen發音不對V念F，W念V，聽起來很不自然。廣告有正確發音。

[@WDavid-bm9jd]

感觉美版的atlas cross 比它更漂亮而且空间也更大

[@q.w.e.l6092]

估計跟4WD用一樣的底盤車體 (省成本) 果嶺才這麼凸出

[@077058]

這牌的車子 做的再好 規格配備送在多 死穴就是變速箱 再便宜 我也不要 這是找麻煩的 牌子 問賣車 修車 他們會告訴你

[@数井雅浩]

希望五門Arteon來到台灣

[@JHIH-TING]

輔助駕駛是解決塞車才誕生吧，三寶會買安全輔助的車？

[@yuanshaohuang7677]

比較想看skoda kamiq

[@j19921031]

今年的七到八月?
都已經十月了耶

[@吳永然-y6j]

應該是2020

[@k3853]

影片是3月拍的

[@劉信廷-u8n]

大陸就有了還比較好看呢！怎麼差那麼多

[@n58905143]

VW入門低價小型CUV就不要要求太多了，猜測R-Line還是破百

[@s帥哥]

乾式的DSG! 要買要做好功課啊！

[@jack7724]

乾式DSG+1.0 ...什麼都不會來，乾脆都不要來

[@d0920770973]

今年2019 7、8月？？？

[@kuoeason914]

上半年預先錄影的吧，原本預估今年7、8月，影片現在才上架表示上市的時間近了？

[@d0920770973]

@@kuoeason914 也有可能，可能車廠要求，快要上市在傳影片

[@bensonlu3630]

黑人問號+1

[@cat19841022]

還是買vitara S 4WD感覺比較爽@@

[@DS-sk9wb]

有AWD嗎?

[@WatashiDavid]

每次看到下面留言都覺得很好笑🤭

[@小夥伴-q1i]

乾式QQ 掰掰~

[@yiyuan66]

T-ROC沒進，可惜了。不懂台灣福斯的策略？

[@n58905143]

我是Passat B8車主~不要對台福有太大的期待~現在的台福感覺就只想推低階入門的廉價車型衝銷售量~

[@hychen7703]

T roc到底進不進啊⋯⋯

[@TheWay-m9b]

对了！ 补充一下 现在某些新车型 三缸发动机 靠北啦！真恨不得把这三缸发动机塞到车厂老板屁股里。 再发动！

[@kent4666]

中国市场四缸配6at，12万起，vw比较看重中国市场。

[@asd60616]

進口商的問題啦

[@cknomber1]

除了中國合資以外都是用這個規格吧，TCross 原廠版本就是 1.0T 做主力，軸距長度也都比中國合資版再縮小

[@len0737]

聽到1.0三缸就關掉了～掰掰

[@詹天壁]

我還是等t-roc好了

[@蔡貓-j9f]

應該不用等了

[@cu1077]

乾式離合就不用考慮了

[@pql7066]

FORD Puma is better than this one.

[@jimmylu8556]

扭力樑直接不考慮

[@A9628030]

DQ200還是算了！

[@even1007]

为了节能减排 车都做成这样了。。。。

[@kuohuanhuang]

中國設計的嗎？怎麼外觀像中國山寨...

[@飯冰冰-u4m]

看起來只有50萬的價值，跟福特那台小旅行車很像

[@cknomber1]

一開始好像是中國合資廠出的設計，原廠後來再稍微縮小尺寸後再在中國以外的市場推出

[@yanchan9711]

呵呵

[@yanchan9711]

3缸拖拉机

[@YUYU-kg3pu]

Troc.Tcross都不要來好了拖幾年了國外早都有

[@Byron-d5o]

廉價感很重

[@sa831001]

超像舊款Tiguan

[@Popp-Henry]

外觀設計非常漂亮但其他的失敗

[@stevenchung626]

聽到沒全速域 心都涼了

[@KTT940]

三缸是不应该出现世上

[@東風-i3x]

ua-cam.com/video/3TBHlrypbIU/v-deo.html 他盜用你們舊的影片

[@ei9564]

看到這動力直接pass...

[@f5566778820031]

1.0三缸.............

[@kohei9977]

DSG直接跳過

[@ccdtccdt]

又想敲盤子是嗎 就買菜代步車還操控個鳥 歐洲車就是歐洲車 真的以為台灣人都這麼沒常識嗎

[@飯冰冰-u4m]

山寨版本樣式

[@invasion1824]

One ugly ass suv!

[@jy2iw]

乾式先打槍
沒誠意

[@davidhsu6524]

，