Цікава машинка, дуже позитивний оунер. Як подається інформація містером Мохеном - це бомба. Зараз по машинах в мене у топі цей канал і карвау. З жінкою були у салоні сузукі - нам пропонували майлд гібрід з повним приводом, у салоні ділер каже що через роки 4 продати можно зовсім легко.
carwow якщо чесно це топ, навіть якщо вони в деталях окремих допускають неточності, там подача на топовому рівні імхо. Але треба англ. мову знати хоча б на pre-intermediate.
@MOHENTOKHEN 🤣🤣 та так, можна але тільки завдяки того що він має палку істини і з'явиться можливість офіційно використовувати франшизу на палку. Та треба його навчити тайм менеджменту ато шортси ліпить якісь.
Чекаю коли завезуть новий фейсліфт з повним приводом на механіці шестиступці і з гібридом 1,4 з турбінкою. То можна буде вже замінити свою 1,6 мт 2017 року з повним приводом. Досі радує і не підводить, а круїз контроль на механіці це взагалі пушка бомба.
@@maxkomisarenko2400 можливо спробую, просто ще не визначився чи механіка чи автомат. На автоматі жодного разу в житті не їздив і не знаю взагалі як воно працює 🤷🏻♂️😬
@@MOHENTOKHEN я людина котра жодного разу в житті не сідав за кермо авто з АКПП 🤷🏻♂️😬 тому покищо чекаю фейсліфт на механіці на гарній комплектації, бо всі інші виробники механіку або взагалі прибирають або лишають в бомж комплектації.
Переваги S Cross: - тихіша та більш плавна на ходу; - більше місця позаду та в багажнику; - більша база та довжина; - краща аеродинаміка; - краща курсова стійкість. Мінуси в порівнянні з Вітарою: - менший кліренс (на 0,5 мм); - гірша геометрична прохідність; - більш валка в поворотах. І якщо Вітара більш-меньш відноситься до категорії кросовер, то S Cross це хетч підвищеної прохідності.
В мене 1.6 AWT GLX 2017 року в синьому кольорі. Все подобається, доробив повну шумку і акустику і багато питань відпало, стало комфортно. Машина гарна, надійна, завезе і вивезе куди багато не доїдуть. Витрата пального от десь 6-7 по трассі, 7-8 по місту, це такі за всі періоди цифри. Вже більше 7 років дарувала багато задоволення. Десь через місяць буду продавати вимушено через життєві обставини. Для мене це найкраще придбання в співвідношенні ціна якість
@@ДимаБезуглый-у1эну я не клеїв Щоб мілких сколів не було можна поклеїти. Вцілому лакофарбове хороше. Якщо є гроші час і не хочеться засмучуватися через мікроподряпину, то звичайно можна поклеїти
Ще рік тому написав, що рестайл Кони 2021-2023 років, був +- в таку ж ціну, в такому ж розмірі і концептуально дуже схожий до Vitara та SX4/S-Cross - чимало коней в невеликій машині, якою просто одне задоволення керувати, але в Коні додатково: - вже 140к.с. на тону ваги, або 198к.с. всього, - 265Нм крутного, в дуже широкому діапазоні і з самих низів! - їде 0-100 низькі 7 секунд, в розгоні не дуже здувається і після 150км/год. В еко- режимі 0-100 за 8.3с. - значно сучасніші кермо, мультимедія та приборка - досить непоганий звук Krell - на швидкості липне до асфальту і дуже класно кермується Так, там, такі самі пластики, так само багажник без електроприводу, стільки ж місця позаду - все класика по класу автомобілів. Але... Вони саме з тих, якими приємно кермувати кожен день і не за всі гроші світу.
@@MOHENTOKHEN , Максиме, як завжди, неуважний ;). 2021-2023 роки - мова про рестайл першого покоління, який був з опційним повним. На такій від"їздив 2.5 роки сам ;). Саме тому й писав про неї, бо я відчував, що тобі має зайти цей концепт - чимало коней в невеликому автомобілі, що гарно керується. Я ним користувався як сімейним автомобілем і постійно їздив на річку, в ліс і на те саме озеро Відро ;). Друге покоління Кони, яке ти тестував не так давно, у нас тільки гібрид на 140к.с. і дійсно виключно на передньому приводі. Але у світі продається і з таким самим 1.6Турбо на 198к.с. як і на першому поколінні і також буває з повним приводом ;).
на моменті, коли відкривав багажник, то я посміхнувся. :) бо в мене теж така Вітара, але з електричним приводом багажнику. Аліекспрес. Встановлено в офіційному салоні. МАЙЖЕ все працює як треба. Не працює сенсор для ноги. Точніш вони його навіть не встановлювали, бо все одно треба трохи спочатку рукою пхнути. Китай... не зробили достатньо потужні мотори, щоб повністю без тички відкривати. Ну хоча б закривається сам, та завжди одразу плотно (ще одна з болячок вітари). Встановив пружини айбах по колу (+25мм кліренс, тобто 210 тепер, та більш товсті, щоб не пробивало), повну шумку (можливо тому не витягує електромотор сам, до речі, бо тепер кришка багажнику більш важка), але й двері більш важки і зачиняються тепер нормально, солідно, гуму трохи більшу і ще м'якше тепер їде - коротше - дуже все це раджу, бо тепер нема до чого придиратися і все тільки радує.
@@yuriinoname та будь-яку машину доробляють. І так само на будь-який машині їздять без нічого. Люди різні. Додаткову шумку часом роблять і на мерседесах, якщо що. :) Конкретно у Вітари, на мою скромну думку, головна проблема - маленький кліренс. Бо це ж типу повнопривідний кросовер. АЛЕ! На форумі вітари є навіть люди, що ставлять нижче пружини, щоб ще його зменшити. Ну і ота фігня з багажником, що треба було гупати, щоб закрився. Ну таке. Це тачка з 2019 року зі всіма наворотами типу адаптивного круїза та іншого, що на нових 2024 року бмв трійках йде тільки від 40к баксів ціни в топових комплектаціях. :)
Також встановили елкетроприлад багажніку на вітару 2022 року , звичайно китайського виробництва , також без сенсора . Працює без допомоги рукою а для цього слід із замка дістати квадратну невеличку пластикову пластинку і тоді все добре , десь 10 сек на закривання та відмикання.
Це машина, про яку я завжди думаю: якщо наша з чоловіком почне ламатися, купимо вітару з турбо 1.4) Вона така класична, в темно-сірому кольорі з чорним дахом навіть трохи стильна 😅, але, головне, реально надійна. І ніби як завжди легко продається)
Ледь не купили таке чудо, тільки у базовій комплектації. Після того як посиділи в салоні Vitara, все стало ясно і купили Skoda Kamiq. Салон і зручність сидінь просто на порядок краще у шкоди.
Яке перестати жартувати?! Почуття гумору - це те, за що люблю ваші канали. Ну а стосовно сабжу відео - якраз машина для народу. Родич мав рестайлову Вітару першого покоління і мріє купити нову. Хоча мені здається, що дизайн трохи застарілий.
@@vg3853 станом на грудень 2024 року пробіг 1.0 двигуна на оф.сервісі зареєстрований 180 тисяч. Машина проходить планове т.о.. проблеми по двигуну чи коробці відсутні. Тільки Т.О.
Купили з салону Вітару повний привод GLX 1.6 рік тому. В цілому авто задовольнило, дійсно надійне. З мінусів 1 - слабкі фіксатори дверей. Треба дуже уважно завжди тримати та контрольувати пасажирів. Це напрягає. 2 - жорстка підвіска. Це факт. Київ- Одеса приїхали втомлені. По місту теж де погані дороги вона довбить мозок. 3 - не атермальні стекла. В тому числі лобове. Треба клеїти атермальну плівку. 4 - просто заеб@ла кришка багажника. Особливо в зиму закриваеться с 3-4 разу. 5 - скрипить тарпеда. Особливо там де глянцева панель магнітоли. З плюсів 1 - норм трата пального. Траса 120 кмч -6.8л 2 - привод дійсно гребе. Також перевіряли на о Відро. 3 - комфортний другий ряд. Я би сказав що від комфортніше ніж передній. Якось уютно там, по-домашньому. 4 - не укачує. Дитина яка постійно блювала від поганої дороги в жорсткій вітарі на диво переносе дорогу на ура.
Пошумив, скрипи зникли, багажник став нормально закриватися і двері стали важкими. Передні іноді недозакриваються якщо дуже легко закривати, але здається що зараз передні двері навіть заважкі, вцілому шумку рекомендую, якщо є можливість. Про атермальну плівку цікаво, навіть не знаю які авто з заводу таке скло мають, може якийсь преміум
Дивно. Мені підвіска дуже подобається і роздовбані дороги добре їде. Торпеда не скрипить все норм. Ляда та двері теж норм. В мене механіка 1,6 передній привід, їжджу в основному за містом. Росхід на бортовому комп 5,6. При зрості 177 місця вистачає. Авто дуже подобається.
@@yuriinoname на атмосфері, повному приводі й гідроавтоматі з високим кузовом менше не буде на такій швидкості. А якщо це цифра з борткомпа, то можна спокійно додати ще півлітра) на sx4 у мене з такою ж силовою установкою в режимі 110-130 з повним завантаженням було 7,8 по чекам. Сорі, фізика. Рівномірний рух ще ок, а от будь-які прискорення з 1.6 часто потребують гарно продавленого акселератора, що також впливає на результат витрати. Тому я б хотів 1.4 у себе під капотом, але-але…
якийсь вусатий чувак з кавою із мака в куртці рита тикає де м'який пластик ) Нащо його постійно тикати, чи він одразу виглядає дешево і треба перевірити чи він дешевий?
Акумулятор треба заряджати (на 100%) мінімум два рази на рік, а якщо короткі поїздки то зимою навіть раз в місяць. Тоді служитиме. А без обслуговування який би не був, швидко капут прийде.
@@MOHENTOKHEN, раніше, до другого покоління, тільки Кона і конкурувала з нею ціною. А зараз, дійсно, без варіантів. Дастер на повному тільки на механіці
Як можна не лайкнути коли про Вітару
Отримав задоволення від перегляду. Хороша машинка.
Я теж на тій вітарі по танковій дорозі катався , супер тачка і супер враження
У мене вже друга Вітара.І далі куплю третю.Дякую за добрий відгук та огляд!
А що з попередньою? І навіщо міняти другу на третю?
Класно і пізнавально як завжди Дядько Респект ❤
За Вітару лайк!
Йо!Сузукі-Кавасакі!
У мене 1,4 S-cross - супер машина. Вже пята в родині. Ще були в попередньому кузові. Suzuki - супер тачка
Цікава машинка, дуже позитивний оунер. Як подається інформація містером Мохеном - це бомба. Зараз по машинах в мене у топі цей канал і карвау.
З жінкою були у салоні сузукі - нам пропонували майлд гібрід з повним приводом, у салоні ділер каже що через роки 4 продати можно зовсім легко.
carwow якщо чесно це топ, навіть якщо вони в деталях окремих допускають неточності, там подача на топовому рівні імхо. Але треба англ. мову знати хоча б на pre-intermediate.
Боже, цей комент аж сльози мені зробив) дякую) тепер колабу з Метом треба зробити)
@MOHENTOKHEN 🤣🤣 та так, можна але тільки завдяки того що він має палку істини і з'явиться можливість офіційно використовувати франшизу на палку. Та треба його навчити тайм менеджменту ато шортси ліпить якісь.
Тема з ляпотою не розкрита !)
Дуже хотів би побачити власника в його Фордику😂😂😂. Навіть в вітарі кумедно виглядає. Без образ, власник дуже приємний козак.
вспоминаю руль витары с ностальгией, от руля в новом лексусе глаз дергается
А я скучаю по дерев'яному RX 350)) , дуже приємне кермо. У Вітарі тонкуватий, одів в чохол.
Сузукі ТОП
В той дальній і повороти залітають діоди і все чудово,все дуже яскраво)
Чекаю коли завезуть новий фейсліфт з повним приводом на механіці шестиступці і з гібридом 1,4 з турбінкою. То можна буде вже замінити свою 1,6 мт 2017 року з повним приводом. Досі радує і не підводить, а круїз контроль на механіці це взагалі пушка бомба.
а адаптивний круїз на автоматі, то взагалі відрив башки ;)
@@maxkomisarenko2400 Заснути можна, дуже сильно розслабляє)) , але для відпочину ноги саме те.
Цікаві бажання)
@@maxkomisarenko2400 можливо спробую, просто ще не визначився чи механіка чи автомат. На автоматі жодного разу в житті не їздив і не знаю взагалі як воно працює 🤷🏻♂️😬
@@MOHENTOKHEN я людина котра жодного разу в житті не сідав за кермо авто з АКПП 🤷🏻♂️😬 тому покищо чекаю фейсліфт на механіці на гарній комплектації, бо всі інші виробники механіку або взагалі прибирають або лишають в бомж комплектації.
Слава Україні
О, за цим авто приглядаюсь
Хороша машинка) У батьків чоловіка аналогічна, 2019 року, також 1.4. Жодних нарікань 👌
Норм авто. Слухняне і зрозуміле.
Ну це сузукі, повний привід на рівні для кросовера. При бажанні ліфтанути і trial/all-terrain резину і топ в своєму сегменті.
Тепер цікаво побачити огляд S Cross і порівняння із Вітарою.
С крос знімав раніше для мохен шортс
Переваги S Cross:
- тихіша та більш плавна на ходу;
- більше місця позаду та в багажнику;
- більша база та довжина;
- краща аеродинаміка;
- краща курсова стійкість.
Мінуси в порівнянні з Вітарою:
- менший кліренс (на 0,5 мм);
- гірша геометрична прохідність;
- більш валка в поворотах.
І якщо Вітара більш-меньш відноситься до категорії кросовер, то S Cross це хетч підвищеної прохідності.
Гарний канал. Але чому так мало підписників? 😢
Приємний гість
Колись думав про цю машину, а потім постарів 😁
тоді SX-4 (S-Cross) тре)))
Постарів?) і шо вибрав?
@@MOHENTOKHEN почав мріяти про mini john cooper works 😅 те що треба для діда 😁
@@Grismanchello постарів не в ту сторону))))
Чесне авто за свої гроші, особливо по мех частині. Ну а колір - то взагалі вогень!
А електрички ви оглядаете?
Є сітроен е-с4, якщо цікаво можете оглянути)
Цікаво дивитися ваші відео. Машини, гумор... Продовжуйте у тому ж дусі.😅
Акуми Ексайд лайно, собі купив EFB пожалів 5 разів, як тільки трошки похолодало після літніх +20 автівка стала довше заводитись.
Вот бы она была как универсал, с норм багажником
з ростом 2 метри за кермом буде зручно ?
Так, у мене 188 см,норм
@vvs368 в мене 2м.
У мене 177
@@MOHENTOKHEN тоді маленька для мене машина
Та блін. Заробив і молодець. Не на тих нападаєте своїми коментарями
цікаво, яка ціна такої на бу ринку?
В мене 1.6 AWT GLX 2017 року в синьому кольорі. Все подобається, доробив повну шумку і акустику і багато питань відпало, стало комфортно. Машина гарна, надійна, завезе і вивезе куди багато не доїдуть. Витрата пального от десь 6-7 по трассі, 7-8 по місту, це такі за всі періоди цифри. Вже більше 7 років дарувала багато задоволення. Десь через місяць буду продавати вимушено через життєві обставини. Для мене це найкраще придбання в співвідношенні ціна якість
Якщо у вас GLX з панорамою, напишіть, будь ласка, з приводу продажу. Якраз шукаю для себе надійде, невибагливе авто
@@ik4159 Так з панорамою. Після 5 лютого думаю буде на авторіа, локація Дніпро. Напряму написати поки незрозуміло як, може в коменті апдейтну
Ось придбали вітару як на відео, думаю чи варто клеїти капот плівкою. Що взагалі скажете по лфп?
@ДимаБезуглый-у1норм,оцинкована
@@ДимаБезуглый-у1эну я не клеїв Щоб мілких сколів не було можна поклеїти. Вцілому лакофарбове хороше. Якщо є гроші час і не хочеться засмучуватися через мікроподряпину, то звичайно можна поклеїти
Класний підхід до створення контекту, особливо вразило стаканчик кави в колір авто
Прописано за сценарієм 100%
Спеціально дивився тим американо з маку, щоб гарно було)
Ще рік тому написав, що рестайл Кони 2021-2023 років, був +- в таку ж ціну, в такому ж розмірі і концептуально дуже схожий до Vitara та SX4/S-Cross - чимало коней в невеликій машині, якою просто одне задоволення керувати, але в Коні додатково:
- вже 140к.с. на тону ваги, або 198к.с. всього,
- 265Нм крутного, в дуже широкому діапазоні і з самих низів!
- їде 0-100 низькі 7 секунд, в розгоні не дуже здувається і після 150км/год. В еко- режимі 0-100 за 8.3с.
- значно сучасніші кермо, мультимедія та приборка
- досить непоганий звук Krell
- на швидкості липне до асфальту і дуже класно кермується
Так, там, такі самі пластики, так само багажник без електроприводу, стільки ж місця позаду - все класика по класу автомобілів. Але... Вони саме з тих, якими приємно кермувати кожен день і не за всі гроші світу.
Машина кайф, але ж кона на передньому приводі і точно не про завезти куди хочеш)
@@MOHENTOKHEN , Максиме, як завжди, неуважний ;).
2021-2023 роки - мова про рестайл першого покоління, який був з опційним повним. На такій від"їздив 2.5 роки сам ;). Саме тому й писав про неї, бо я відчував, що тобі має зайти цей концепт - чимало коней в невеликому автомобілі, що гарно керується.
Я ним користувався як сімейним автомобілем і постійно їздив на річку, в ліс і на те саме озеро Відро ;).
Друге покоління Кони, яке ти тестував не так давно, у нас тільки гібрид на 140к.с. і дійсно виключно на передньому приводі. Але у світі продається і з таким самим 1.6Турбо на 198к.с. як і на першому поколінні і також буває з повним приводом ;).
хто в темі, порадьте, що краще взяти дружині 500X 2.4, ZF чи vitara 1.4, aisin (15к $ +/-)?
Вибір між битком і офіційним авто завжди нерівний)
У меня до сих пор осталась такая пластмассовая лампа
Якщо буде можливість, зніміть огляд на новий аутлендер, цікаво почути Вашу думку, стосовно нього
Треба, ніяк не дійду до нього
Дверні обмежувачі це щось, у мене на S-Cross здохли за рік, поміняли по гарантії, купив PFTE мастило і раз в місяць поновлюю змазку.
на моменті, коли відкривав багажник, то я посміхнувся. :) бо в мене теж така Вітара, але з електричним приводом багажнику. Аліекспрес. Встановлено в офіційному салоні. МАЙЖЕ все працює як треба. Не працює сенсор для ноги. Точніш вони його навіть не встановлювали, бо все одно треба трохи спочатку рукою пхнути. Китай... не зробили достатньо потужні мотори, щоб повністю без тички відкривати. Ну хоча б закривається сам, та завжди одразу плотно (ще одна з болячок вітари).
Встановив пружини айбах по колу (+25мм кліренс, тобто 210 тепер, та більш товсті, щоб не пробивало), повну шумку (можливо тому не витягує електромотор сам, до речі, бо тепер кришка багажнику більш важка), але й двері більш важки і зачиняються тепер нормально, солідно, гуму трохи більшу і ще м'якше тепер їде - коротше - дуже все це раджу, бо тепер нема до чого придиратися і все тільки радує.
Чмтаючи клменти зрозумів, що це авто зараз люди дообарацьовують авто з салону як колись ланоси. Виходить вітара = новий ланос?
@@yuriinoname та будь-яку машину доробляють. І так само на будь-який машині їздять без нічого. Люди різні. Додаткову шумку часом роблять і на мерседесах, якщо що. :)
Конкретно у Вітари, на мою скромну думку, головна проблема - маленький кліренс. Бо це ж типу повнопривідний кросовер. АЛЕ! На форумі вітари є навіть люди, що ставлять нижче пружини, щоб ще його зменшити. Ну і ота фігня з багажником, що треба було гупати, щоб закрився. Ну таке.
Це тачка з 2019 року зі всіма наворотами типу адаптивного круїза та іншого, що на нових 2024 року бмв трійках йде тільки від 40к баксів ціни в топових комплектаціях. :)
@AndrewMospan до чого тут бмв? Я не про шумку писав. На рено, опель, пежо, сітроен адаптив є до 30к, навіть матриця є. Бмв і сузукі, оце порівняння...
Також встановили елкетроприлад багажніку на вітару 2022 року , звичайно китайського виробництва , також без сенсора . Працює без допомоги рукою а для цього слід із замка дістати квадратну невеличку пластикову пластинку і тоді все добре , десь 10 сек на закривання та відмикання.
@@ВікторіяДерменжі 10 секунд то якось дуже довго... в мене то секунди 4 може. Але за пластинку дякую, подивлюся.
Це машина, про яку я завжди думаю: якщо наша з чоловіком почне ламатися, купимо вітару з турбо 1.4) Вона така класична, в темно-сірому кольорі з чорним дахом навіть трохи стильна 😅, але, головне, реально надійна. І ніби як завжди легко продається)
О це ми таку і купили, передивилися купу але в такому бюджеті не знайшли нічого ліпшого
Lx 600 треба було перевести в sport s+ . A потім казати що крузер 300 краще. Мохен тохен . Думай більше
Раліст .Тобі на автодромі чайка треба зробити 1 коло хоч ! спробуй
Спец !!!!!!!!!
Чого цей двигун не ставлять на Jimny?
Аналогічне питання і я собі задаю, бо це б була просто пітарда. Як ото в дитинстві та зелена, що в руках у всіх бабахала)
@@MOHENTOKHEN😂
Скіке можна? Забагато контента 🫠
Ледь не купили таке чудо, тільки у базовій комплектації. Після того як посиділи в салоні Vitara, все стало ясно і купили Skoda Kamiq. Салон і зручність сидінь просто на порядок краще у шкоди.
Камік супер, але тільки ж передній привод
А камік що, співпадає з бюджетом вітари? Тільки співвідношення ціна/якість є найважливішим критерієм, - якщо не основним.
У шкоди літрові двигуни, 😢
😂😂😂дурний.Факт
Тёма
Яке перестати жартувати?! Почуття гумору - це те, за що люблю ваші канали.
Ну а стосовно сабжу відео - якраз машина для народу. Родич мав рестайлову Вітару першого покоління і мріє купити нову. Хоча мені здається, що дизайн трохи застарілий.
Звідкіля взялась інформація про ненадійний 1.0 літровий двигун?
Це просто стереотипи? Чи є якесь тому реальне підгрунття?
Та це комплекси все.
Хтось впевнений що він 200-300к проїде?
@@vg3853А чому ні? Якщо експлуатація по книжці, може і більше.
@@vg3853 станом на грудень 2024 року пробіг 1.0 двигуна на оф.сервісі зареєстрований 180 тисяч. Машина проходить планове т.о.. проблеми по двигуну чи коробці відсутні. Тільки Т.О.
@@vitali4869 круто, якщо правда
Олд
Нарешті нормальну машину взяв, коли огляд. Мова йде про червону.
Купи собі .
Скросс мені ліпша - довша, більше місця ззаду і в багажнику, більш лежача лобовуха.
Ну виглядає ж Вітара набагато більш сексі)
@ хіба шо зі смайликлм на кінці…а от коли зпереду стн 185 із собакою в ногах, відсунувся, а ззаду жінці ще 4 пальці до колін - ото тєма!
Якщо є на крузак чи макан новий, то навіщо це відео?
Хтось знає чому МохенТохен не знімає на кедрдр?
Як це?
о нормальний канал, не то що оті канали від ухилянтів типу Ляпоти
У меня в городе на таких машинах мусора ездят)
Тестував таку, 1.4 то ван лав. Але купив sx4 з 1.6, бо більший, а вітарка тіснувата.
До речі, мій по паспорту на повному з автоматом має 13,5 сек до сотні. Я розганяв за 11,8-12. Всеодно дуже повільно, але з паспорта виїжджає)
Купили з салону Вітару повний привод GLX 1.6 рік тому. В цілому авто задовольнило, дійсно надійне.
З мінусів
1 - слабкі фіксатори дверей. Треба дуже уважно завжди тримати та контрольувати пасажирів. Це напрягає.
2 - жорстка підвіска. Це факт. Київ- Одеса приїхали втомлені. По місту теж де погані дороги вона довбить мозок.
3 - не атермальні стекла. В тому числі лобове. Треба клеїти атермальну плівку.
4 - просто заеб@ла кришка багажника. Особливо в зиму закриваеться с 3-4 разу.
5 - скрипить тарпеда. Особливо там де глянцева панель магнітоли.
З плюсів
1 - норм трата пального. Траса 120 кмч -6.8л
2 - привод дійсно гребе. Також перевіряли на о Відро.
3 - комфортний другий ряд. Я би сказав що від комфортніше ніж передній. Якось уютно там, по-домашньому.
4 - не укачує. Дитина яка постійно блювала від поганої дороги в жорсткій вітарі на диво переносе дорогу на ура.
Якась завелика витрата для такого авто, як на мене
@ говорю як є. Атмосфний 1.6 без гібриду. Зараз в зимку по місту середній 8
Пошумив, скрипи зникли, багажник став нормально закриватися і двері стали важкими. Передні іноді недозакриваються якщо дуже легко закривати, але здається що зараз передні двері навіть заважкі, вцілому шумку рекомендую, якщо є можливість.
Про атермальну плівку цікаво, навіть не знаю які авто з заводу таке скло мають, може якийсь преміум
Дивно. Мені підвіска дуже подобається і роздовбані дороги добре їде. Торпеда не скрипить все норм. Ляда та двері теж норм. В мене механіка 1,6 передній привід, їжджу в основному за містом. Росхід на бортовому комп 5,6. При зрості 177 місця вистачає. Авто дуже подобається.
@@yuriinoname на атмосфері, повному приводі й гідроавтоматі з високим кузовом менше не буде на такій швидкості. А якщо це цифра з борткомпа, то можна спокійно додати ще півлітра) на sx4 у мене з такою ж силовою установкою в режимі 110-130 з повним завантаженням було 7,8 по чекам. Сорі, фізика. Рівномірний рух ще ок, а от будь-які прискорення з 1.6 часто потребують гарно продавленого акселератора, що також впливає на результат витрати. Тому я б хотів 1.4 у себе під капотом, але-але…
Десь сидить Ляпота і фапає на цей відос 😂🤐
Чого?
@@MOHENTOKHENта його та відоси про його сузукі вже ніхто не дивится, усі перейшли на мохентохен
@@MOHENTOKHEN
Він явно любитель даної марки авто …
Огляд 👌🏻
якийсь вусатий чувак з кавою із мака в куртці рита тикає де м'який пластик )
Нащо його постійно тикати, чи він одразу виглядає дешево і треба перевірити чи він дешевий?
Можна не тикати, виглядає дешево
Щоб тикати треба мати чим тикати
Акумулятор треба заряджати (на 100%) мінімум два рази на рік, а якщо короткі поїздки то зимою навіть раз в місяць. Тоді служитиме. А без обслуговування який би не був, швидко капут прийде.
Щось мені здається, що за два-три дні не може висаджуватися акумулятор
Сам шутит, сам смеется..... не обзор, а шляпа!!!
Це машина котру нетреба випускати ,дитячий садочок ,сміх .👎🏽👎🏽👎🏽👎🏽
Ану давайте покажіть щось краще з повним приводом за ці гроші
@@MOHENTOKHEN, раніше, до другого покоління, тільки Кона і конкурувала з нею ціною. А зараз, дійсно, без варіантів. Дастер на повному тільки на механіці
А що можна протиставити цьому дитячому садку? Перед тим як критикувати або назвіть альтернативу, або це просто інфантильний трьом.
Один із самих всратих відосів що я тут бачив, роки йдуть а приколи на рівні.
Дякуємо, тримаю рівень
за 1 лытровий скажу що колега за 6 рокыв вже 230 к км наъздила ы туди не лазила ,може ыз за того,що колыр зелений...
В машине за 27 нет запаски...Что за нах? Дефлекторов на задний ряд нет. Ох уж эти японцы...
@@НиколайЗапышный в топі тоді справді не було докатки, а лише ремкомплект. У комплектаціях простіших була докатка.
Так чим дорожче авто, тим менша ймовірність, що є запаска)))