Jeg forstår simpelthen ikke man bliver ved med at snakke om “rimelig beskatningsgrundlag” eller “vejledende beskatningsgrundlag”. Den bliver genberegning og får præcis det beskatningsgrundlag der afspejler prisen
Hvor tit har man behov for at åbne de bagerste sideruder fra forsædet? Hvor tit rammer msn forkert og åbner bagerste siderude når man vil åbne forreste siderude, når der er 4 knapper? Det sidste sker oftere for mig end jeg har behov for at åbne bagerste siderude fra forsædet. Manglende one pedal drive får måske bremserne til at leve længere. Så det kan vel være en fordel for kunden. Men biltestere har jo kun bilencen uge, så de ksn være ligegkade med den vinkel.
Kan ikke forstå i alle siger, at man kan få den til en billig beskatning som firmabil. Den blive jo genberegnet efter 4 måneder i forhold til hvad den koster på gaden. Men en dejlig bil
Ja der er ikke nogen økonomisk fordel ved firmabiler mere vs. privatleasing. Det er ren bekvemmelighed ved at man ikke skal bekymre sig om noget med bilen fordi en anden ejer den.
Efter at have set test af i5, så er den ikke effektiv eller rummelig nok og EQEs design tiltaler mig slet ikke - der foretrækker jeg faktisk ID7. Glæder mig til at se stationcar version med stort batteri og AWD.
@@kasperrasmussen7929 man kan ikke se det i foruden. Jeg har set head up display på golf og passat, og det er for det meste sådan et lille stykke glas tæt på foruden. Meget dårlig kvalitet hvis du spørger mig.
@@TheJinPk nu er det sådan at nogen her ejer en id3…😁 vw headup display i deres elbiler er virkelig virkelig godt. For ja har før kørt biler med små displays og enig det er ikke godt… se en video om id3 eller 4 eller 5 eller 7 headupdisplay. Det giver endda en 3D fornemmelse af verden. Det ligner helt pilene flyver i luften når du bruger bilens navigation som bevæger sig tættere på dig når du nærmer dig svingene.
Den vejer 2170kg, har masser af plads men må kun belæsses med 458 kg !! (Min passat fra 2016 tager 584kg) Det er stadig et problem for de ellerter... fin lille test ellers helt sikkert meget bedre kvalitet end hvad du får hos Tesla...
Det kommer an på hvad kvalitet er... Oplevet kvalitet (i gamle dage; sminket lig) eller endurance. Teslaer har jo vist sig at kunne holde til mange hundrede tusinde km. ja mange over en million km. Batteri garanti på de første var jo også 1 million km.
@@johnnypovlsen9987 kvalitet som i, at vinduesviskerne ikke visker når det ikke regner når de står på auto, at lygterne ikke blænder, at assistentsystemer virker, at der er psensorer og HUD og jeg kunne blive ved.. når du går fra en tysk bil ind i en Tesla mærker du det straks.. nok noget andet hvis man kommer fra en citroen
Forstår du har en bil fra 2016, en Passat jeg har også haft masser af biler fra VW, BMW, dengang i 2016 der var det hvor lækkert gummmi og plastic var forarbejdet og her var VW på Toppen. Idag handler det om software og her kan ingen matche Tesla, samtidig så rykker de nu også på kvaliteten af materialerne, som næsten er på BMW niveau, så VW er langt efter TESLA, og det ændre denne ID7 ikke på
Med soltag, krog og alt hvad man ønsker sig af udstyr så er man nede i at bilen udover de 75kg til føreren kun har 330kg til 4 passagere og alt bagagen. Og så taget pt som at ikke må have vægt, så heller ingen tagboks. Så det bliver ikke nogen ID7 til mig i den her omgang, den virkede ellers fin indtil jeg fandt ud af at min gamle mors Space Star kunne læses med mere.
Jeg tror bare VW Det bliver svært at sælge den der id7 fordi den har den prisen har i forhold til en Tesla Model y Elon Tesla model 3 fordi i en Tesla Den er meget billigere i pris og så har den meget længere rækkevidde
Mon ikke der er en del som ikke har lyst til at køre i en hvid tesla model Y ligesom alle andre? Model 3 er betydeligt mindre end en id7, næsten ligeså lang som en model S
@@youtubebob123øøø det er jo sådan det har været med VW i mange år alle kørte rundt i en kedelig VW. Nu er det så Tesla der er flest af og det er der flere årsager til. Teknologien er langt foran, selvom du har en 3 år gammel tesla får du gratis opdateringer som sørger for at bilen er som de nyeste udgaver. Tesla er mere energiefektiv, billigere i drift, ingen service, ingen rust, verdens sikreste bil. Hurtigere end de fleste. Verdens bedste Infotainmentsystem og meget mere. Det er derfor mange vælger Tesla fordi der er ingen andre bilmærker som har hele pakken.
det da vidst på tide at unsub fra bilbasen med alt det EV fokus :/ Har ellers været nogle super gode videoer. De sidste 6 videoer er alle EV relateret, der er lige en video med berner som ikke er.
Noget siger mig du nok må indse at resten af livet bliver bilmæssigt temmelig meget op ad bakke med den indstilling. Men ja, det liv der var naturligvis bare så meget bedre i bronzealderen :-)
jeg kan faktisk rigtig godt lide ham har, yhan virker rigtig afslappet og giver en rolig stemning
God gennemgang og rigtig fin fremlægning som altid, og fin bil
Som alle VW biler, så er dens indvendige design kedeligt og alt for ingeniør agtigt.
Jeg forstår simpelthen ikke man bliver ved med at snakke om “rimelig beskatningsgrundlag” eller “vejledende beskatningsgrundlag”. Den bliver genberegning og får præcis det beskatningsgrundlag der afspejler prisen
Fin gennemgang. Tak 👍
Saab er vist officielt tilbage på bilmarkede med mærket NEVS, lav lige en Update omkring det😊
Hvor tit har man behov for at åbne de bagerste sideruder fra forsædet? Hvor tit rammer msn forkert og åbner bagerste siderude når man vil åbne forreste siderude, når der er 4 knapper? Det sidste sker oftere for mig end jeg har behov for at åbne bagerste siderude fra forsædet.
Manglende one pedal drive får måske bremserne til at leve længere. Så det kan vel være en fordel for kunden. Men biltestere har jo kun bilencen uge, så de ksn være ligegkade med den vinkel.
Kan ikke forstå i alle siger, at man kan få den til en billig beskatning som firmabil. Den blive jo genberegnet efter 4 måneder i forhold til hvad den koster på gaden.
Men en dejlig bil
Ja der er ikke nogen økonomisk fordel ved firmabiler mere vs. privatleasing. Det er ren bekvemmelighed ved at man ikke skal bekymre sig om noget med bilen fordi en anden ejer den.
7:00 og derfor fatter jeg ikke hvorfor så mange elbiler er "høje" i det, det gavner dem jo slet ikke.
fordi størtedelen af køberne vil have en høj bil der er nem og stige ind i. Men jeg forstår det heller ikke
Svaret ligger vel i at batteriet er ca. 15-20 cm højt.
Det går direkte på højden.
Efter at have set test af i5, så er den ikke effektiv eller rummelig nok og EQEs design tiltaler mig slet ikke - der foretrækker jeg faktisk ID7. Glæder mig til at se stationcar version med stort batteri og AWD.
Stationcars version?
Jep, ua-cam.com/video/o08jztLoK4E/v-deo.html
2024
Hold da op den er grim at se på. Hvordan VW kan gå fra designs som Passat og Arteon til dette er mig en gåde.
Hvor har I dog fundet den skrækkelige lokation. Den hærgede industribygning tog helt humøret fra mig, og opmærksomheden.
Interessant for det så jeg slet ikke🥸
Mente du ikke, Head up display, er IKKE standard? 2:20?
Nej det er standard
Bilen fås ikke uden, alt information er i foruden
@@kasperrasmussen7929 man kan ikke se det i foruden. Jeg har set head up display på golf og passat, og det er for det meste sådan et lille stykke glas tæt på foruden. Meget dårlig kvalitet hvis du spørger mig.
@@TheJinPk nu er det sådan at nogen her ejer en id3…😁 vw headup display i deres elbiler er virkelig virkelig godt. For ja har før kørt biler med små displays og enig det er ikke godt… se en video om id3 eller 4 eller 5 eller 7 headupdisplay. Det giver endda en 3D fornemmelse af verden. Det ligner helt pilene flyver i luften når du bruger bilens navigation som bevæger sig tættere på dig når du nærmer dig svingene.
Det du taler om er ikke et rigtigt headsup display, det her er (dvs det projekteres op på forruden)
BMW’en er 9 cm længere
Har kørt id7 idag, kører lang bedre og stille end Tesla , byd og mange andre.
Den ene knap de sparer på rudehejset koster vel 5kr
Den vejer 2170kg, har masser af plads men må kun belæsses med 458 kg !! (Min passat fra 2016 tager 584kg) Det er stadig et problem for de ellerter... fin lille test ellers helt sikkert meget bedre kvalitet end hvad du får hos Tesla...
Det kommer an på hvad kvalitet er... Oplevet kvalitet (i gamle dage; sminket lig) eller endurance. Teslaer har jo vist sig at kunne holde til mange hundrede tusinde km. ja mange over en million km. Batteri garanti på de første var jo også 1 million km.
@@johnnypovlsen9987 kvalitet som i, at vinduesviskerne ikke visker når det ikke regner når de står på auto, at lygterne ikke blænder, at assistentsystemer virker, at der er psensorer og HUD og jeg kunne blive ved.. når du går fra en tysk bil ind i en Tesla mærker du det straks.. nok noget andet hvis man kommer fra en citroen
Forstår du har en bil fra 2016, en Passat jeg har også haft masser af biler fra VW, BMW, dengang i 2016 der var det hvor lækkert gummmi og plastic var forarbejdet og her var VW på Toppen.
Idag handler det om software og her kan ingen matche Tesla, samtidig så rykker de nu også på kvaliteten af materialerne, som næsten er på BMW niveau, så VW er langt efter TESLA, og det ændre denne ID7 ikke på
@@YMMOT-NOLAMja min er fra 2016 den føles rigtig godt bygget
Med soltag, krog og alt hvad man ønsker sig af udstyr så er man nede i at bilen udover de 75kg til føreren kun har 330kg til 4 passagere og alt bagagen. Og så taget pt som at ikke må have vægt, så heller ingen tagboks. Så det bliver ikke nogen ID7 til mig i den her omgang, den virkede ellers fin indtil jeg fandt ud af at min gamle mors Space Star kunne læses med mere.
Dejlig bil.
Jeg tror bare VW Det bliver svært at sælge den der id7 fordi den har den prisen har i forhold til en Tesla Model y Elon Tesla model 3 fordi i en Tesla Den er meget billigere i pris og så har den meget længere rækkevidde
Ikke desto mindre er Elon Musk en fascistisk idiot - og af samme grund kører jeg ikke Tesla :D
Mon ikke der er en del som ikke har lyst til at køre i en hvid tesla model Y ligesom alle andre? Model 3 er betydeligt mindre end en id7, næsten ligeså lang som en model S
@@youtubebob123 jo
@@youtubebob123øøø det er jo sådan det har været med VW i mange år alle kørte rundt i en kedelig VW. Nu er det så Tesla der er flest af og det er der flere årsager til. Teknologien er langt foran, selvom du har en 3 år gammel tesla får du gratis opdateringer som sørger for at bilen er som de nyeste udgaver. Tesla er mere energiefektiv, billigere i drift, ingen service, ingen rust, verdens sikreste bil. Hurtigere end de fleste. Verdens bedste Infotainmentsystem og meget mere. Det er derfor mange vælger Tesla fordi der er ingen andre bilmærker som har hele pakken.
Gab…….
det da vidst på tide at unsub fra bilbasen med alt det EV fokus :/
Har ellers været nogle super gode videoer.
De sidste 6 videoer er alle EV relateret, der er lige en video med berner som ikke er.
Noget siger mig du nok må indse at resten af livet bliver bilmæssigt temmelig meget op ad bakke med den indstilling. Men ja, det liv der var naturligvis bare så meget bedre i bronzealderen :-)
👋
hvad er det da for en benzin/diesel bil du gerne vil se noget om?
Er det ikke gået op for dig at det er fremtiden i vores del af verden. Jøsses. Lever du under en sten!!??
Bilmagasinerne anmelder jo sjovt nok de biler der introduceres og her fylder elbilerne altså det meste. Det er fremtiden; væn dig til det.
Gennemgår på alle parametre på nær design! Føj, den er grim. I klasse med Rodius og Multipla...
Ssang Young Rodius ja for satan. Og hvis du siger: “jamen den er da meget pæn” så er det fandme ikke den du har set😂