В общем эл. схема похожа на ту которую я использую у себя .Посмотрите. Я более подробно рассказываю о работе эл. схемы. Недостаток показанной схемы в том что надо два напряжения 12в постоянки и 220в переменного на двигатель. На Алиэкспресс есть радиореле на два реле и работает оно от 220в. Это упрощает дело. Ведь аккумулятор надо как то заряжать. Не советую ставить коллекторный электродвигатель. У меня он стоял и я отказался. Заменил на асинхронный. Коллекторный дает радиопомехи и мешает принимать сигнал с брелка на радиореле. Про концевики тоже ничего не показано.
У вас использовался асинхронный двигатель . А ваша схема подойдёт для коллекторного двигателя от стиралки welding HXGP2L? Тоже для откатных ворот нужно
yandex.ua/video/preview/? Вот видео как подключить ваш двиг , разница только что вам не нужны два стартовых провода как у меня. уберите два эти провода из моей схемы остальное без изменений как у меня. text=welding+HXGP2L&path=wizard&parent-reqid=1599583063560352-1689416510750866440300114-production-app-host-man-web-yp-265&wiz_type=v4thumbs&filmId=3719393145513064154&url=http%3A%2F%2Fok.ru%2Fvideo%2F11379344726
Здравствуйте подскажите схему как включить такой двигатель (с таходатчиком) по такой схеме но дополнительно в цепь включить регулятор оборотов двигателя без потери мощности . Как сделать реверс через это радио реле? Контакторы эти использовать нужно обязательно ?
Здравствуйте. Контакторы для разворота обязательно, Как использовать регулятор оборотов двигателя без потери мощности я незнаю и сомневаюсь, что это реально. Пробегись по комментам вроде эта тема где то обсуждалась, удачи.
В моей схеме, нет. У меня так случалось движок просто гудит и не крутится. После нескольких раз решил больше не рисковать и поставил концевики и изменил программу на пультах, смотри сразу третий и четвёртый видос про мои ворота. Тут четвёртый ua-cam.com/video/OJV3hg-NpTU/v-deo.html
Использовал на 12 для питания модуля, можно конечно купить модуль на 220 В. тогда можно без блока питания. У меня есть видео про оба варианта, разница не большая
Этот режим на радиокнопке позволяет держать кнопку нажатой только определенное время, не помню счас точно, но что-то около 10-15 секунд. Успеют ваши ворота за этот период закрыться?
Если есть радиоуправляемое реле, зачем еще ставить в цепь дополнительные реле? Просветите пожалуйста. А то ктото ставит их а ктото нет. И так работает и так. Спасибо за ответ!
Я их ставил для своего спокойствия, мало ли не закроются до конца ворота останется нагрузка на двигателе вырастут токи, а у китайцев думаю не сильно толстые контакты ну и Т.Д. ну и схема реверса построена на них. в теории можно обойтись и без этих дополнительных контакторов.
На самом деле не важно откуда и куда идут контакты на контакторе, их можно и поменять местами. Главное чтобы контакты замыкались и по ним проходил ток на движок когда сработает контактор.
Представьте что на схеме на 2.09мин верхние шесть контактов и нижние 6 соответствуют верхним и нижним рядам контактов на контакторах. Главное что бы они были разомкнутыми до подачи на катушку питания.
Здравствуйте. я в электрике слабоват, мягко говоря. у меня такая же система, но от 12 В моторчика. это меня не устроило, хоия работало не плохо. есть такой мотор как у вас. скажите, можно это подключить без контакторов и какую функчию они исполняют? спасибо
Главная функция контакторов у меня - это разворот полюсов, нуу если проще то при вкл одного контактора ток после конденсатора идёт на левый провод пусковой обмотки,а при вкл другого контактора ток после конденсатора идёт на правый провод пусковой обмотки. Из-за этого движок крутится то в одну сторону, то в другую.
@@АлександрКлимов-ц6т на 1,33с видно РЭК 77/3. необязательно искать именно такие, главное соответствие питание катушки контактора с тем что у вас, ну и не менее 10А тока чтоб выдерживало. Питание катушек этих бывает 12; 24 и 220В.
Проверьте правильность подключения всех проводов, но в первую очередь проверьте работу самого двигателя без всяких схем и сопротивление обмоток между собой и корпусом. Так в слепую ничего не могу сказать.
Здравствуйте, а как эту же схему сделать чтоб кнопку не держать (кратковременно нажать ворота открываются, при нажатии нижних двух кнопок остановить ворота??)
Нет, программированием брелка это не решается, так нет запрета на включения обоих реле, разобравшись сам додумал что решается это ещё двумя промежуточными реле с двумя парами контактов можно меньше мощности.
При закрытых воротах нажав на закрытие ничего не произойдёт и ни какое реле не будет просто так под напряжением, при нажатии открыть Ворота начнут открываться и можно будет при нажатии кнопок 3-4 остановить Ворота в любом месте и также продолжить как открывать Ворота так и закрывать, дойдя до полного открытия Ворота остановятся, выехав на машине можно будет нажав на кнопку (допустим 2) отправить Ворота на закрытия, Ворота начнут закрываться, а тебе можно ехать и не нажимать ещё раз в конце закрытия кнопку чтобы снять с питания реле, оно само всё отключиться доехав до концевика. Сейчас сам себе собираю автоматику для откатных ворот с двигателем на 220в и рабочим кондером. Начал с вашего видео как такой двигатель отправить в реверс. Спасибо за схему.
Доброго времени, регулятор оборотов можно включить в разрыв цепи питания рабочей обмотки двига, однако не уверен в этом варианте, так как регулятор уменьшает напряжения (Вольты) в цепи питания движка. из-за этого потеря в мощности и если ворота будут тяжёлыми то, либо быстро либо никак - при понижении напряжения регулятором движку тупо не хватит сил двигать ворота. Прогугли данный вопрос в разных источниках и удачи.
@@coolcooking669 3 провода - это 1.общий, 2.пуск и 3. рабоч. к моей схеме не подходит, тебе надо собрать подобную моей однако, из за того что есть общий провод придётся устроить разворот фаз обоих обмоток надо будет использовать контакторы на четыре контакта (у меня на три) у меня (на схеме) один провод на раб обмотку идёт на прямую, вот для него тебе надо четвёртый контакт. Разворот на рабочую обмотку аналогичен пусковой. Всё что я выше описал лишь набросок, начало пути куда надо идти. forum.cxem.net/index.php?/profile/168662-amileh/content/page/4/&type=forums_topic_post
@@AgavaCanAll Привет еще раз! у меня регулятор оборотов такого типа ua-cam.com/video/18OYT3CYGZA/v-deo.html, как я писал ранее, у него 3 провода для двигателя и на борту перемычка, чтобы он крутился в одну сторону, переставляю на борту перемычку и подключаю другой провод, тогда он в другую сторону крутится (я так понял). Может быть контакторы подключить, убрав перемычку прем к самому регулятору?
Здравствуйте, спасибо большое за видео, всё понятно. Пробую собрать тоже самое на привод для секционных ворот, только мне необходима схема с концевиками. Можите помочь? Я уже подписался.
на 2,09 мин есть схема на ней надо "разрезать" провода Лев и Прав, и в этот разрез подключить концевики. Если надо подключить лампы как на другом моём видео то их включи паралельно к питанию катушек контакторов, (это ушки с лева и справа у контакторов на рисунке на схеме в видео).
Agava что то у меня не получается, не работает, скажите а боковые контакты на схеме - это какие номера? Нижние - это 4,5,6? Верхние - это 7,8,9? Боковые по схеме получаются 10, 11 они же питающие реле, так или ошибаюсь?
Это в голове у тебя оно!!! Однако судя по высокоинтеллектуально поставленному вопросу, ты действительно нуждаешься в защите от самого себя. Итак, концевики можно установить в разрыв питания контакторов, а именно на провода обозначенные на схеме "лев" и "прав".
В общем эл. схема похожа на ту которую я использую у себя .Посмотрите. Я более подробно рассказываю о работе эл. схемы. Недостаток показанной схемы в том что надо два напряжения 12в постоянки и 220в переменного на двигатель. На Алиэкспресс есть радиореле на два реле и работает оно от 220в. Это упрощает дело. Ведь аккумулятор надо как то заряжать. Не советую ставить коллекторный электродвигатель. У меня он стоял и я отказался. Заменил на асинхронный. Коллекторный дает радиопомехи и мешает принимать сигнал с брелка на радиореле. Про концевики тоже ничего не показано.
Про схемы с разным питанием у меня есть отдельные видео, спасибо за комментарии.
А если подключить двигатель от дрели по этой схеме,будет работать?только я понимаю конденсатор надо удалить.
Много мороки, лучше купите на Авито движок от стиралка фея с четырьмя проводами как у меня.
У вас использовался асинхронный двигатель . А ваша схема подойдёт для коллекторного двигателя от стиралки welding HXGP2L? Тоже для откатных ворот нужно
yandex.ua/video/preview/? Вот видео
как подключить ваш двиг , разница только что вам не нужны два стартовых провода как у меня. уберите два эти провода из моей схемы остальное без изменений как у меня. text=welding+HXGP2L&path=wizard&parent-reqid=1599583063560352-1689416510750866440300114-production-app-host-man-web-yp-265&wiz_type=v4thumbs&filmId=3719393145513064154&url=http%3A%2F%2Fok.ru%2Fvideo%2F11379344726
Здравствуйте подскажите схему как включить такой двигатель (с таходатчиком) по такой схеме но дополнительно в цепь включить регулятор оборотов двигателя без потери мощности . Как сделать реверс через это радио реле? Контакторы эти использовать нужно обязательно ?
Здравствуйте. Контакторы для разворота обязательно, Как использовать регулятор оборотов двигателя без потери мощности я незнаю и сомневаюсь, что это реально. Пробегись по комментам вроде эта тема где то обсуждалась, удачи.
Хорошая идея! Но если можно, подскажите как подключить к этой схеме концевики
На канале есть видео с подробной схемой там есть концевики, удачи.ua-cam.com/video/ussrPObBfOQ/v-deo.html
Спасибо вам. Ети реле надо два? Контактор 11 ?
Да две, на моем канале есть подробная схема. Удачи.
Подскажите а если радио реле на 220 вольт . Как подключить такой же двигатель??
да есть, смотри у меня есть видео как подключить и 12 и 220 вольт.
Тоже буду собирать привод для автоматических ворот на таком же моторе. Если нажать на пульте А В вместе, будет короткое замыкание?
В моей схеме, нет. У меня так случалось движок просто гудит и не крутится. После нескольких раз решил больше не рисковать и поставил концевики и изменил программу на пультах, смотри сразу третий и четвёртый видос про мои ворота. Тут четвёртый ua-cam.com/video/OJV3hg-NpTU/v-deo.html
Добрый вечер. Скажите пожалуйста почему блок управления использовали на 12в а не на 220в, и есть ли разница в схеме с использованием блока на 220в?
Использовал на 12 для питания модуля, можно конечно купить модуль на 220 В. тогда можно без блока питания. У меня есть видео про оба варианта, разница не большая
Если не секрет каким проводом сделан вынос антены
Нет, не секрет) любым. Я использовал телефонную витую пару два по 0,5 мм. Главное не нарушить витки антенны. Удачи.
БЛАГОДАРЮ ЗА ОТВЕТ
Этот режим на радиокнопке позволяет держать кнопку нажатой только определенное время, не помню счас точно, но что-то около 10-15 секунд. Успеют ваши ворота за этот период закрыться?
Я изменил режим работы смотри видос про мои ворота с внесёнными изменениями после часть3.
@@AgavaCanAll Я уже посмотрел.
@@rreklama )).
Если есть радиоуправляемое реле, зачем еще ставить в цепь дополнительные реле? Просветите пожалуйста. А то ктото ставит их а ктото нет. И так работает и так. Спасибо за ответ!
Я их ставил для своего спокойствия, мало ли не закроются до конца ворота останется нагрузка на двигателе вырастут токи, а у китайцев думаю не сильно толстые контакты ну и Т.Д. ну и схема реверса построена на них. в теории можно обойтись и без этих дополнительных контакторов.
На схеме на 2.09 минут с обмоток двигателя провода идут на средние контакты контактора, выходят с нижних? Или наоборот?
На самом деле не важно откуда и куда идут контакты на контакторе, их можно и поменять местами. Главное чтобы контакты замыкались и по ним проходил ток на движок когда сработает контактор.
Представьте что на схеме на 2.09мин верхние шесть контактов и нижние 6 соответствуют верхним и нижним рядам контактов на контакторах. Главное что бы они были разомкнутыми до подачи на катушку питания.
Мозг! 👍
Добрый день, подскажите пожалуйста, с какой машинки у Вас двигатель?
Фея
@@AgavaCanAll Спасибо!
а двигателю обязательно редуктор нужен?
Да, иначе или двиг загнется или ворота с большой скоростью закроются и сломаются)))
А для чего конденсатор нужен? Можно без него?
для пуска движка, без него никак.
Здравствуйте. я в электрике слабоват, мягко говоря. у меня такая же система, но от 12 В моторчика. это меня не устроило, хоия работало не плохо. есть такой мотор как у вас. скажите, можно это подключить без контакторов и какую функчию они исполняют? спасибо
Главная функция контакторов у меня - это разворот полюсов, нуу если проще то при вкл одного контактора ток после конденсатора идёт на левый провод пусковой обмотки,а при вкл другого контактора ток после конденсатора идёт на правый провод пусковой обмотки. Из-за этого движок крутится то в одну сторону, то в другую.
@@AgavaCanAll скажите, а на радиомодуле у вас все 4 реле задействованы , или 2?. немного плохо видно
@@AgavaCanAll и подскажите какае именно контакторы. маркировка
@@АлександрКлимов-ц6т 2 шт. вперёд и назад.
@@АлександрКлимов-ц6т на 1,33с видно РЭК 77/3. необязательно искать именно такие, главное соответствие питание катушки контактора с тем что у вас, ну и не менее 10А тока чтоб выдерживало. Питание катушек этих бывает 12; 24 и 220В.
Здравствуйте,помогите нарисовать схему подключения на моторе дасм 2ухл4. Заранее спасибо
Отправите фота движка мне на ВК.
Я все подключил. Двигатель в одну сторону крутится бесшумно, в другу шумно и с вибрацией, не подскажите в чем причина ?
Пусковые провода меняю местами , та сторона, где шумела становится тише, а другая начинает шуметь
Проверьте правильность подключения всех проводов, но в первую очередь проверьте работу самого двигателя без всяких схем и сопротивление обмоток между собой и корпусом. Так в слепую ничего не могу сказать.
@@AgavaCanAll ок спасибо.
Здравствуйте, а как эту же схему сделать чтоб кнопку не держать (кратковременно нажать ворота открываются, при нажатии нижних двух кнопок остановить ворота??)
Это решается программированием брелка, у меня есть видео на канале.
ua-cam.com/video/NlJFH-_jJu4/v-deo.html
Нет, программированием брелка это не решается, так нет запрета на включения обоих реле, разобравшись сам додумал что решается это ещё двумя промежуточными реле с двумя парами контактов можно меньше мощности.
При закрытых воротах нажав на закрытие ничего не произойдёт и ни какое реле не будет просто так под напряжением, при нажатии открыть Ворота начнут открываться и можно будет при нажатии кнопок 3-4 остановить Ворота в любом месте и также продолжить как открывать Ворота так и закрывать, дойдя до полного открытия Ворота остановятся, выехав на машине можно будет нажав на кнопку (допустим 2) отправить Ворота на закрытия, Ворота начнут закрываться, а тебе можно ехать и не нажимать ещё раз в конце закрытия кнопку чтобы снять с питания реле, оно само всё отключиться доехав до концевика. Сейчас сам себе собираю автоматику для откатных ворот с двигателем на 220в и рабочим кондером. Начал с вашего видео как такой двигатель отправить в реверс. Спасибо за схему.
@@Nik-gq2yj подобие запрета есть у меня на видео со схемой на 12 вольт.
Привет! У меня вопрос, я дополнительно в цепь хочу включить регулятор оборотов, вместо редуктора. Можешь подсказать куда вставить в цепи его?
Доброго времени, регулятор оборотов можно включить в разрыв цепи питания рабочей обмотки двига, однако не уверен в этом варианте, так как регулятор уменьшает напряжения (Вольты) в цепи питания движка. из-за этого потеря в мощности и если ворота будут тяжёлыми то, либо быстро либо никак - при понижении напряжения регулятором движку тупо не хватит сил двигать ворота. Прогугли данный вопрос в разных источниках и удачи.
У меня регулятор с алиэкспреса, без потерь мощности, есть 2 контакта на таходатчик и 3 контакта на обмотки
@@coolcooking669 3 провода - это 1.общий, 2.пуск и 3. рабоч. к моей схеме не подходит, тебе надо собрать подобную моей однако, из за того что есть общий провод придётся устроить разворот фаз обоих обмоток надо будет использовать контакторы на четыре контакта (у меня на три) у меня (на схеме) один провод на раб обмотку идёт на прямую, вот для него тебе надо четвёртый контакт. Разворот на рабочую обмотку аналогичен пусковой. Всё что я выше описал лишь набросок, начало пути куда надо идти. forum.cxem.net/index.php?/profile/168662-amileh/content/page/4/&type=forums_topic_post
Понял, спасибо! Буду решать
@@AgavaCanAll Привет еще раз!
у меня регулятор оборотов такого типа ua-cam.com/video/18OYT3CYGZA/v-deo.html, как я писал ранее, у него 3 провода для двигателя и на борту перемычка, чтобы он крутился в одну сторону, переставляю на борту перемычку и подключаю другой провод, тогда он в другую сторону крутится (я так понял). Может быть контакторы подключить, убрав перемычку прем к самому регулятору?
Здравствуйте, спасибо большое за видео, всё понятно. Пробую собрать тоже самое на привод для секционных ворот, только мне необходима схема с концевиками. Можите помочь? Я уже подписался.
на 2,09 мин есть схема на ней надо "разрезать" провода Лев и Прав, и в этот разрез подключить концевики. Если надо подключить лампы как на другом моём видео то их включи паралельно к питанию катушек контакторов, (это ушки с лева и справа у контакторов на рисунке на схеме в видео).
Agava спасибо, буду пробовать...
Agava что то у меня не получается, не работает, скажите а боковые контакты на схеме - это какие номера? Нижние - это 4,5,6? Верхние - это 7,8,9? Боковые по схеме получаются 10, 11 они же питающие реле, так или ошибаюсь?
@@dmitriimaslov8169 боковые это питание катушки контактора. Остальные используем только разомкнутые.
@@dmitriimaslov8169 нет вы не ошибаетесь.
по рисунку так и есть.
Здравствуйте а подскажите где брали Контакторы
В магазине электротехника. Но можно заказать и на Али экспрессе там дешевле.
@@AgavaCanAll да что-то ищу не как не найду на али там маркировка есть может ссылку скинете
@@МихаилМуковников-у7н ща на работе не смогу, завтра тока. А так ищи питанием на 220В и 10А чтобы держало. Разомкнутая группа контактов.
Это не контакторы, а реле.
Что за модуль управления модель?
Я брал на 4 канала, ссылка под видео переходи и выбирай любой.
Здравствуйте извините за беспокойство не пришлети адрес где купили Контакторы на али
Я под видео оставил ссылку.
Отлично
Вадим Мелников спасибо, я старался.)))).
Получилось поставить на ворота ? Видио есть?🤔интересно
Вадим Мелников нет пока, редуктор не могу состряпать. Шестерни нужного размера не продают в авто магазинах. В поисках пока. )))).
Буду ждать, тоже так хочу
ОК. хотелось до зимы успеть.
Спасибо
С большого ПК ответы не проявились ыыы хз ))). Точка с телефона смог ответить.
Почему на принципиальной схеме 7 пар контактов а в натуре 6 пар.
Есть рабочие и два пусковых для катушки.
блин ты столько всего накупил что дешевле было бы готовый привод купить или готовые детали специально для привода и собрать уже
Вот возьми зайди на Авито и узнай цены, а потом писульки пиши.
Стиральная машина фея из пластмассы а в ней вот такой двигатель железный...
Прикинь да, 98% двигов из меди, алюминия и стали. Такая хрень брат.
А концевики где?
В следующих видео. При данном включении кнопак блока ДУ концивики не нужны.
ты сам что рисовал
Что я рисовал? Где? Когда? В садике или школе? За всю жизнь? Какой ответ вы ждёте????
НЕ НАДО ТАК РАЗРЯЖАТЬ КОНДЁР ! ВЫКИНИШЬ НА ПОМОЙКУ ОДНАЖДЫ
та че,,взялбы уже кандер на 60 мкф,,в самый раз было-бы....
Что не так ?
@@AgavaCanAll для двигателя мощностью 180 ват хватит с головой конд на 6 мкф
яне уверен что он у тя долго проработает
Почему?
Но больше 6 ти. то тоже можно.
говно а где концевики для безопасности ?
Это в голове у тебя оно!!! Однако судя по высокоинтеллектуально поставленному вопросу, ты действительно нуждаешься в защите от самого себя. Итак, концевики можно установить в разрыв питания контакторов, а именно на провода обозначенные на схеме "лев" и "прав".
+Agava а кондецатор для чево
Для толчка ротора в нужном направлении.
@@AgavaCanAll молодец что ответил все равно. 🤣🤣🤣. За ответ лайк.
Обстоятельно, но интересно дальнейшее развитие событий
Если подписался, то всё узнаешь.
Не подписался, а зря))). смотри дальнейшее развитие событий.
И не забудь подпишись, сделай доброе дело.
Спасибо.