Hey Milo, Dirk en Bas, ik kijk al jaren de MasterMilo filmpjes en sinds de tank ook eindelijke geaboneerd op de twee kanalen. De tank begint nu serieus dicht bij rijden op eigen kracht te komen maar ik zou jullie toch willen vragen de kabelboom eens met een multimeter na te lopen. De bedrading heeft natuurlijk 20 jaar buiten gestaan in weer en wind en als die van binnen geoxideerd is, moet straks alles weer uit elkaar, dat zou zonde zijn. Je zou eerst eens kunnen kijken of je een lage weerstand meet (doorbel test) en misschien later ook een doorslag test doen (met een megger). Like zodat iedereen dit ziet en tot de volgende!
Hey vrienden in de Duitse werkplaats handleiding staat op de bladzijde voor de tekening van de sprocket precies uitgelegd welke stappen je moet uitvoeren om sprocket los te nemen. Succes. De grote spannermoer mag met een kracht van 100 tot 130 kp op een hefboom van 2 meter vastgedraaid worden. (Volgens de bladzijde na de tekening) Hopelijk krijgen jullie hiermee weer genoeg ruimte om de conische ring los te krijgen.
Hey Bas, waarom zet je de comments nooit meer in beeld? Like zodat Bas dit ziet PS: Ik kom nu al een paar keer in de top comments, dus ik wou toch nog een paar vraagjes stellen. -Wat waren jullie (dus ook Bas) hobbys vroeger? -Wat doen jullie als jullie geen ruimte meer in jullie ruimtes hebben voor de afgeronde projecten zoals de RollKa? Bedankt voor de werkplaatsvlogs Gr. Dave
Hallo Freunde. Nachdem Sie das Kettenrad mit einem Brenner und einer Hydraulikpresse entfernen wollten, haben Sie die konische Hülse festgeklemmt. Um das Entfernen des Kettenrads zu vereinfachen, schließen Sie die Installation des Kettenrads ab und ziehen Sie die Pilzmutter gut an, damit das Kettenrad einrastet. Nehmen Sie nach dem Einbau die Demontage vor und vergessen Sie nicht die konische Hülse.
In het kort, dat wat er ook al gesuggereerd werd, de conische huls zit door het trekken vast. De grote moer moet je er weer op draaien zodat de sprocket in de juiste positie terugkomt. Dan de conische huls demonteren.
Hallo vrienden. Na het verwarmen en persen van de sprocket is de konische huls vastgeperst. Om los te maken sluit de paddestoel moer weer aan om het sprocket om hem terug te drukken.
Danke Сергей Крошко! Leider haben die beiden deine Tipp von gestern am anfang nicht ernst genommen, weil es in ihre (nicht korrekte) Gebrauchsanweisung nicht zu sehen war das es eine konische Huelse war. Gluecklich hat Milo das jetzt verstanden und morgen versuchen die es nochmal mit deine letzte Tipp!
I completely understand that English captions can't be done on the almost daily workshop blogs...but I still watch many untranslated vids.... Perhaps some of the Dutch fans could provide a 1 or 2 paragraph English summary of the main issue....? we all know most Dutch are bilingual and organised so it wouldn't take more than 5 minutes.....100 word summary in one post or another.... and you Milo could highlite on top of the posts....? I believe your English language fans base would really grow your viewing figures... Love your vibe and chutzpah and you are both handsome young men and pure Dutch crazy so it's all good. If I was in Holland buying car fittings and tools I would support INDI as they are onto a good thing with you and the story
I am dutch, and i Will try to summarize. First of all you see Them do random stuff, cause there is no oxygen to fire up the blow torch. But there was a interesting comment yesterday in german about a retainer ring in the sprocket. On the drawings they have there is no retainer ring so the Guy must be wrong. And got the retainer ring of the engine mixed up. Anyway there truck is getting loaded cause they are on a event saturday. And the oxygen is there, they use the blow torch and there makeshift hydraulic press. After some fiddling a part of the sprocket Comes loose and there is the retainer ring, surprise ! The look at the drawing it is not there. Than they try to remove the ring, but they Just pressed it superhard, now it Will not come loose. So they spray it with knock'er loose and soak it overnight. Maybe more luck tomorrow. Time For the comments. A blind Guy watches these vlogs Just by sound and Will be at the event saturday. Well that's it. If you liked it, use a thumps up!
tuneskramer69 . Thank you for the summary it was great to have more info . When they smile it's going to plan , when they don't they work hard and get the job done , then smile . Thank you .
I'll have a go at summarizing: They can't get one of the main drive sockets off and it has to come off because it doesn't really want to turn. They read out a comment on a previous video from a German guy who says that the sprocket is held in place by a conical ring on the shaft, which can be removed by inserting 4 bolts into holes designed to release the ring. But Milo has a Russian workshop manual showing no such ring. They believe the sprocket is on a splined shaft, and should slide off, but is jammed like many other things on the tank. So they heat the sprocket and apply 30 tons of pressure, but it wont come off. Upon better inspection, the spline they see turned out to be a ring which fell out, and t seems the German commenter is right, and their drawing of the shaft assembly is incorrect or unclear. There is a conical ring holding the sprocket on. But now they have heated and put 30tons of force on the conical ring, probably pressing it harder onto the shaft. Now they are thinking of applying pressure the other way on the sprocket to be able to release the conical ring.
Misschien als je hem laat draaien in de draaibank en er een accu met spanningsregelaar aan legt. Je kunt al wel de spoelen doormeten op onderbrekingen.
Hello Nederlanders..👌💪 Nice work you are doing on tank and at the other machines.. I see you have problems on the axle if I had your problem and your tools I would try to make a flange to screw it with something for the rust and pressurised with some air for few days and try to push it out with both of your tools you got around the wheel. Dood luck waiting for your new video.. Loukas is going to learn how to drive if he continues to watching you.. 😂😜
De tandwielkast zit toch aan de binnenkant van de tank als je die nou eerst open maakt kan je dingen uitsluiten straks heb je met pijn en moeite de Sprocket eraf en blijkt daar niks mis te zijn
Eerlijk is eerlijk, zou echt leuk en een beleving zijn voor die blinde mensen om na het horen van al dat gebeuk op al die creaties van jullie, eens een dag in de werkplaats te mogen rondlopen, tenminste als de vloer een beetje veilig, leeg en begaanbaar is, en daar gewoon daar hun eens op hun manier te laten rondkijken, want geur en tast is voor deze mensen gewoon een tentoonstelling bezoeken. Misschien in samenwerking met blinden en geleiden instituut, en dan voor de groep vaste (blinde)luisteraars van MasterMilo. Ook dat ze weten wat het uiteindelijke resultaat is, van de creatie, van specifieke bijbehorende aflevering, die zij dus wel kunnen luisteren maar niet ervaren door eventueel rondje eromheen te lopen en voelen hoe, iets in elkaar zit. Mooie is dat Emiel eigenlijk zonder dat hij het waarschijnlijk weet, heel gedetallieerd is in zijn uitleg en hoe iets in elkaar zit, en steekt, dat juist zijn vlog een leuk iets is voor die mensen om naar te luisteren........ en misschien 1 of 2 keer per jaar langs kunnen komen om rond te kijken cq voelen, ruiken en horen. Ook wel eens leuk content voor een video, qua bewustmaking van het gemis van een misschien heel creatief iemand, die door zijn handicap toch wel in leuke dingen, dromen in zijn leven belet wordt, en juist wel meer bedrijven de blinden en slechtzienden een kijkje in de keuken kunnen laten nemen. Dag van de blinden en slechtzienden oid.
It must be Rusted on the spline and the locating surface further in. I wonder if it would ‘crack’ if it was loaded up with the ram overnight? I cut up CAT machines and they were tapered and in oil. Hell of a bank when they let-go, but they were totally free then.
Misschien kunnen jullie de tracks met een universele veerspanner bij elkaar trekken. is bijna het zelfde als een originele spanner voor tracks. (op de haken na).
Ik denk dat de twee uiterste delen van de tandwielen gescheiden moeten zijn voordat ze vertrekken. Draai de bouten op het tandwiel dichter bij de tankromp los.
Beste Milo Dirk en Bas met de mechanische kennis is mijns inziens niet zo veel mis maar de kennis van elektrotechniek heb ik het vermoeden dat er wel wat meer mee mag gebeuren, Hoewel Dirk bij mij heeft stage gelopen zou ik van Dirk wat meer verwachten. Als er behoefte is om hier eens wat meer aandacht aan te besteden wil ik daar wel iets mee doen. Niek van der Sluijs
Een live vlog morgen dat zou wel héél erg super vet vermakelijk zijn!!! Vooral omdat de sprocket nog niet zo makkelijk gáát! Erg vermakelijk gezellig de ups en downs frustraties die jullie weg grappen. Maar boven al is het spannend! Gaat het nu eindelijk wel lukken of niet? En als het lukt of juist mis gáát zijn we er live bij. Maar tuurlijk hebben alle kijkers alle vertrouwen😎👍 Like zodat ze het lezen en wie weet doen!!! Wordt in dat geval zeker super vette spannende interessante live vlog!!! Ps; hoeft uiteraard geen live uitzending van de (hele dag) te zijn alleen stukje (Sprocket demontage).
Aaah zie het weer wat geleerd. Ja oké maar op het UA-cam kanaal is toch wat toegankelijker voor de meesten. Dat ziet iederéén en is ook gedaan met rubsbanden demontage hier op de UA-cam kanaal. En ben overtuigd dit veel views gaat pakken.
W Reekers ze hebben nu een patreon je betaalt 3 euro per maand en dan heb je toegang tot livevideos en meer dingen die we niet te zien krijgen op het werkplaatsvlog kanaal
ik had persoinlijk die kraan ingeklapt maar dat ben ik als de spanband los trilt staat die niet goed vast p.s. waar neer gaan jullie de motor weer is een keer laten lopen
Het spoor van de tank is eraf gevallen en de bemanning probeert het aan te zetten. Plotseling verschijnt een fee, ziet de zaak, en vraagt: "Jongens, wat doen jullie?" Soldaten met woede: - Fuck! Jongens, willen jullie het echt? - Gee-Gee-Gee. We willen het! De fee zwaaide met een toverstaf en de toren van de tank viel eraf.
Yesterday they got some information in the comments about how this sprocket should be removed. They ignored this info because their drawing of the sprocket was different. In the end the info was indeed correct and now the sprocket is even more stuck.... In fact they used about 40.000 Kilo (88220 lbs) of pressure in combination with a lot of heat to press a conical part into the sprocket instead of pulling it out. I'm afraid it's now stuck forever.....
De INDI kratten zijn te koop: www.indi.nl/nl-nl/p/INDI-krat-603x400x260mm-30L-oranje-MDCRATE30L Mocht je een kleinere willen dan kan dat ook: www.indi.nl/nl-nl/p/Mini-krat-INDI-160x117x90mm-oranje-MDMINICRATE
Not really sure yet. Seems to be a conical fitting. Due to the 40ton's pressure applied to the conical fitting the whole thing is now even more stuck. Tomorrow they will try to push back the sprocket( moved under pressue ca 4mm) and then release the conical fitting with some heat
Hallo Freunde. Für den Betrieb eines Paddelhydraulik-Stoßdämpfers wird das Arbeitsmedium ТСЗп-8п / Getriebeöl / oder ein Analog von Hochleistung Getriebeoil 75W-80 GL3 + verwendet
De sprocket is vandaag weer flink gekrokantinized... Of heb jij een betere term?
Werkplaatsvlog mooi verwoord milo 😀
Lekker warm gebakken
laat het opnemen in de Vandale.
Werkplaatsvlog kunnen jullie niets iets proberen met de jaws of life of is dat niet geschikt
🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍
Hey Milo, Dirk en Bas, ik kijk al jaren de MasterMilo filmpjes en sinds de tank ook eindelijke geaboneerd op de twee kanalen. De tank begint nu serieus dicht bij rijden op eigen kracht te komen maar ik zou jullie toch willen vragen de kabelboom eens met een multimeter na te lopen. De bedrading heeft natuurlijk 20 jaar buiten gestaan in weer en wind en als die van binnen geoxideerd is, moet straks alles weer uit elkaar, dat zou zonde zijn. Je zou eerst eens kunnen kijken of je een lage weerstand meet (doorbel test) en misschien later ook een doorslag test doen (met een megger). Like zodat iedereen dit ziet en tot de volgende!
Hey vrienden in de Duitse werkplaats handleiding staat op de bladzijde voor de tekening van de sprocket precies uitgelegd welke stappen je moet uitvoeren om sprocket los te nemen. Succes. De grote spannermoer mag met een kracht van 100 tot 130 kp op een hefboom van 2 meter vastgedraaid worden. (Volgens de bladzijde na de tekening) Hopelijk krijgen jullie hiermee weer genoeg ruimte om de conische ring los te krijgen.
Dat klinkt als een hele goede tip, Tijs!
Typisch gevalletje RTFM
Anders kijk je met deze aanwijzingen eerst aan de andere kant hoe 't zit, Emiel en kan je daar gelijk schoonmaken en/of bietje kopervet smeren.
Hey Bas, waarom zet je de comments nooit meer in beeld? Like zodat Bas dit ziet
PS: Ik kom nu al een paar keer in de top comments, dus ik wou toch nog een paar vraagjes stellen.
-Wat waren jullie (dus ook Bas) hobbys vroeger?
-Wat doen jullie als jullie geen ruimte meer in jullie ruimtes hebben voor de afgeronde projecten zoals de RollKa?
Bedankt voor de werkplaatsvlogs
Gr. Dave
Misschien neemt het veel tijd in beslag aangezien de vlog altijd op het eind vd dag geëdit wordt.
Wat is daar de meerwaarde van dan?
@@jip1000 Ik vond het wel fijn om mee te kunnen lezen.
qwerty azerty vooral met dat Duits van Emile
Kost denk ik veel tijd, kan beter niet dan hoeft hij ook pas later de editten
Hallo Freunde. Nachdem Sie das Kettenrad mit einem Brenner und einer Hydraulikpresse entfernen wollten, haben Sie die konische Hülse festgeklemmt. Um das Entfernen des Kettenrads zu vereinfachen, schließen Sie die Installation des Kettenrads ab und ziehen Sie die Pilzmutter gut an, damit das Kettenrad einrastet. Nehmen Sie nach dem Einbau die Demontage vor und vergessen Sie nicht die konische Hülse.
In het kort, dat wat er ook al gesuggereerd werd, de conische huls zit door het trekken vast. De grote moer moet je er weer op draaien zodat de sprocket in de juiste positie terugkomt. Dan de conische huls demonteren.
Hallo vrienden. Na het verwarmen en persen van de sprocket is de konische huls vastgeperst. Om los te maken sluit de paddestoel moer weer aan om het sprocket om hem terug te drukken.
Danke Сергей Крошко!
Leider haben die beiden deine Tipp von gestern am anfang nicht ernst genommen, weil es in ihre (nicht korrekte) Gebrauchsanweisung nicht zu sehen war das es eine konische Huelse war. Gluecklich hat Milo das jetzt verstanden und morgen versuchen die es nochmal mit deine letzte Tipp!
Dirk heeft de oplossing zie e rest van de comments
Is er wat met Joseph P. Brenner???
Tsja, dat krijg je als je geen kopervet in je sprocket smeert 😂
Hoe zou het met dirk zn puch zijn?😂
ik vind dat Dirk een weekend werkplaatsvlog moet beginnen bij hem thuis
I completely understand that English captions can't be done on the almost daily workshop blogs...but I still watch many untranslated vids.... Perhaps some of the Dutch fans could provide a 1 or 2 paragraph English summary of the main issue....?
we all know most Dutch are bilingual and organised so it wouldn't take more than 5 minutes.....100 word summary in one post or another.... and you Milo could highlite on top of the posts....?
I believe your English language fans base would really grow your viewing figures...
Love your vibe and chutzpah and you are both handsome young men and pure Dutch crazy so it's all good.
If I was in Holland buying car fittings and tools I would support INDI as they are onto a good thing with you and the story
I am dutch, and i Will try to summarize. First of all you see Them do random stuff, cause there is no oxygen to fire up the blow torch. But there was a interesting comment yesterday in german about a retainer ring in the sprocket. On the drawings they have there is no retainer ring so the Guy must be wrong. And got the retainer ring of the engine mixed up. Anyway there truck is getting loaded cause they are on a event saturday. And the oxygen is there, they use the blow torch and there makeshift hydraulic press. After some fiddling a part of the sprocket Comes loose and there is the retainer ring, surprise ! The look at the drawing it is not there. Than they try to remove the ring, but they Just pressed it superhard, now it Will not come loose. So they spray it with knock'er loose and soak it overnight. Maybe more luck tomorrow. Time For the comments. A blind Guy watches these vlogs Just by sound and Will be at the event saturday. Well that's it. If you liked it, use a thumps up!
@@tuneskramer69 Perfect 👍 Thank you from another Brit.
tuneskramer69 . Thank you for the summary it was great to have more info . When they smile it's going to plan , when they don't they work hard and get the job done , then smile . Thank you .
I'll have a go at summarizing:
They can't get one of the main drive sockets off and it has to come off because it doesn't really want to turn.
They read out a comment on a previous video from a German guy who says that the sprocket is held in place by a conical ring on the shaft, which can be removed by inserting 4 bolts into holes designed to release the ring. But Milo has a Russian workshop manual showing no such ring. They believe the sprocket is on a splined shaft, and should slide off, but is jammed like many other things on the tank.
So they heat the sprocket and apply 30 tons of pressure, but it wont come off.
Upon better inspection, the spline they see turned out to be a ring which fell out, and t seems the German commenter is right, and their drawing of the shaft assembly is incorrect or unclear. There is a conical ring holding the sprocket on.
But now they have heated and put 30tons of force on the conical ring, probably pressing it harder onto the shaft.
Now they are thinking of applying pressure the other way on the sprocket to be able to release the conical ring.
Maulzy23 .thank you .
Dat was mijn opa die met de Tilbox bus die de bomenwagen kwam ophalen
koel
Kunnen jullie die dynamo ook testen zonder dat hij in de tank zit, ik ben eigenlijk best benieuwd!
ja en geef er dan ook wat uitleg bij hoe zo iets werkt!
@@xXELevenXx1 Ja dat vindt ik ook
Misschien als je hem laat draaien in de draaibank en er een accu met spanningsregelaar aan legt. Je kunt al wel de spoelen doormeten op onderbrekingen.
Hello Nederlanders..👌💪 Nice work you are doing on tank and at the other machines.. I see you have problems on the axle if I had your problem and your tools I would try to make a flange to screw it with something for the rust and pressurised with some air for few days and try to push it out with both of your tools you got around the wheel. Dood luck waiting for your new video.. Loukas is going to learn how to drive if he continues to watching you.. 😂😜
daar zijn ze weer hoor... de blues brothers in actie!:-D
De tandwielkast zit toch aan de binnenkant van de tank als je die nou eerst open maakt kan je dingen uitsluiten straks heb je met pijn en moeite de Sprocket eraf en blijkt daar niks mis te zijn
Combination of heat, press and bolts I think.......
give her all she's got captain......... 💯💥
Mooi man, de Zeeuwse vlag hangt er mooi bij 😁, mooi project die tank, ben zelf geschutsmonteur Leopard 1V geweest tijdens mijn diensttijd.
Hallo mannen,
Ik heb een vraagje ik ben erg benieuwd wanneer de koepel er is?
En blijf zo doorgaan met deze goeie video's maken.
Tim Oosterlee kijk de vlog van gisteren (aan het eind)
@@meneer_poar1177 heb hem 2x bekeken maar hoor niks over de koepel
Geert K dan waarschijnlijk eergister
Ja klopt maar dan is er nog steeds geen andword op mijn vraag.
Eerlijk is eerlijk, zou echt leuk en een beleving zijn voor die blinde mensen om na het horen van al dat gebeuk op al die creaties van jullie, eens een dag in de werkplaats te mogen rondlopen, tenminste als de vloer een beetje veilig, leeg en begaanbaar is, en daar gewoon daar hun eens op hun manier te laten rondkijken, want geur en tast is voor deze mensen gewoon een tentoonstelling bezoeken. Misschien in samenwerking met blinden en geleiden instituut, en dan voor de groep vaste (blinde)luisteraars van MasterMilo. Ook dat ze weten wat het uiteindelijke resultaat is, van de creatie, van specifieke bijbehorende aflevering, die zij dus wel kunnen luisteren maar niet ervaren door eventueel rondje eromheen te lopen en voelen hoe, iets in elkaar zit. Mooie is dat Emiel eigenlijk zonder dat hij het waarschijnlijk weet, heel gedetallieerd is in zijn uitleg en hoe iets in elkaar zit, en steekt, dat juist zijn vlog een leuk iets is voor die mensen om naar te luisteren........ en misschien 1 of 2 keer per jaar langs kunnen komen om rond te kijken cq voelen, ruiken en horen. Ook wel eens leuk content voor een video, qua bewustmaking van het gemis van een misschien heel creatief iemand, die door zijn handicap toch wel in leuke dingen, dromen in zijn leven belet wordt, en juist wel meer bedrijven de blinden en slechtzienden een kijkje in de keuken kunnen laten nemen. Dag van de blinden en slechtzienden oid.
Leuk dat ze de bomenwagen gewoon kwamen halen en dat ie onderweg is naar Tilbox, misschien kom ik ook wel even langs.
Zag ik nou goed dat Dirk de rotor van de dynamo rood spoot ?
Dat mag niet ,want moet ijzer blijven voor de werking van de magneet,
@@mikedobbels3599 daarom zet ik het er ook neer maar wie is hier de monteur 😂 denk dat het op zich nog wel meevalt 1 laagje
Ace to see a track back on the tank very well done 👍 lots of hard work and perseverance.
weer lekker optijd, mooiii
Greetings from Germany!!!
als het een coniese ring is heb je deze nu met zon 25 tonn vastgedrukt , gaat nog interesant worden om hem los te krijgen
Of eenzelfde soort poelietrekker (nog groter) maar dan de haken aan de tank maken en met dezelfde pers het sprocket weer terug erop persen.
Helemaal interessant wordt het als ze een flinke braam in de as hebben getrokken...
@@theoo525 denk dat ze dan met de snijbrander die ring er uit moeten blazen in de hoop dater nog iets herbruikbaar is
Is die gele verf van de leidingen in de tank nou al eens droog ..... ?
Duitsers maken geen grappen, hij had gewoon gelijk
Ik denk dat het geen Duitser maar een Rus is, gezien zijn naam.
It must be Rusted on the spline and the locating surface further in. I wonder if it would ‘crack’ if it was loaded up with the ram overnight? I cut up CAT machines and they were tapered and in oil. Hell of a bank when they let-go, but they were totally free then.
Beste milo ik kijk je vlog en zie op 5.30 naar het dak te kijken.
Is dat asbest ?
Ik ben benieuwd hoe het gebrabbel van Dirk met zijn stofmasker vertaald wordt want zelf in het Nederlands is dit niet te doen 🤣
Dirk zit er wel mooi bij op 15:35
Misschien kunnen jullie de tracks met een universele veerspanner bij elkaar trekken. is bijna het zelfde als een originele spanner voor tracks. (op de haken na).
Waarom hamer ipv een hefboom. Dus lange stang om meer kracht te krijgen.
Geweldig dit
Succes met de schokbreker likeur!
Mooie kerkklok dat geluid.
Kunnen jullie niet gaan livestreamen bij tilbox ?
Als je nu in die drie gaten vriesspray spuit terwijl de andere de sprocket opwarmt , mss dat er dan wel genoeg ruimte tssn vrijkomt ?
Ik denk dat de twee uiterste delen van de tandwielen gescheiden moeten zijn voordat ze vertrekken. Draai de bouten op het tandwiel dichter bij de tankromp los.
Beste Milo Dirk en Bas met de mechanische kennis is mijns inziens niet zo veel mis maar de kennis van elektrotechniek heb ik het vermoeden dat er wel wat meer mee mag gebeuren, Hoewel Dirk bij mij heeft stage gelopen zou ik van Dirk wat meer verwachten. Als er behoefte is om hier eens wat meer aandacht aan te besteden wil ik daar wel iets mee doen. Niek van der Sluijs
Is die gele verf nou al droog?
Waneer gaan jullie is een keer de hele werkplaats op ruimen
❓
Lekker vroeg
Nice broooo keep it up brooo..
Gaan jullie weer naar Marokko voor de decer challenges met tilbox
Wanneer komt de koepel
Ey Milo, wanneer komt die koepel nou naar de werkplaats? Ik denk dat veel mensen zitten te wachten daar op.
Lijkt mij dat dat pas is als de bovenloopkraan opgebouwd is, waar moeten ze anders dat opslaan of steeds weer blijven verplaatsen.
Die bovenloopkraan kan de koepel nooit tillen. Veel te zwaar.
Waarschijnlijk komt die koepel pas als de tank rijdt en zo ver mogelijk klaar is. De koepel maakt het veel moeilijk om te bewegen/werken in de tank
Vorige vlog eind
Een live vlog morgen dat zou wel héél erg super vet vermakelijk zijn!!! Vooral omdat de sprocket nog niet zo makkelijk gáát! Erg vermakelijk gezellig de ups en downs frustraties die jullie weg grappen. Maar boven al is het spannend! Gaat het nu eindelijk wel lukken of niet? En als het lukt of juist mis gáát zijn we er live bij. Maar tuurlijk hebben alle kijkers alle vertrouwen😎👍
Like zodat ze het lezen en wie weet doen!!! Wordt in dat geval zeker super vette spannende interessante live vlog!!!
Ps; hoeft uiteraard geen live uitzending van de (hele dag) te zijn alleen stukje (Sprocket demontage).
W Reekers live video’s komen op de patreon
Sorry, misschien heb ik iets gemist wat bedoel je met Patreon???
Aaah zie het weer wat geleerd. Ja oké maar op het UA-cam kanaal is toch wat toegankelijker voor de meesten. Dat ziet iederéén en is ook gedaan met rubsbanden demontage hier op de UA-cam kanaal. En ben overtuigd dit veel views gaat pakken.
W Reekers ze hebben nu een patreon je betaalt 3 euro per maand en dan heb je toegang tot livevideos en meer dingen die we niet te zien krijgen op het werkplaatsvlog kanaal
Wanneer komt de koepel?
Je kunt het beste die mouwen van die jas afknippen. De rest van die jas is nog helemaal schoon terwijl die mouwen nu al weer vies zijn
Waarom wordt die filter niet geverfd enzo?
11:11 knippert die tl buis nou?
Ha ha ... master of the detail! Ik meende uit mijn ooghoek ook zo iets te zien (als je de tl-buis "achterin" bedoelde).
@@Peter_Dekker ja die bedoelde ik inderdaad😜
Ladder? Uh trap zeker😉😂
Denk aan de lak!!
Ik zet ook altijd 400 bar op mn kringspier
Wanneer worden die manco cilinders van de motor gefixt? hij liep toch niet op allemaal? Of gaat ie zo in de tank?
Daar hebben we Davy Sprocket weer
Gaan jullie ook zaterdag een video maken? Lijk we leuk.
Hoe is het met de compressor op de versnellingsbak?
Kan niet wachten voor als hij er morgen uit komt
Leuke video
ik had persoinlijk die kraan ingeklapt maar dat ben ik als de spanband los trilt staat die niet goed vast
p.s. waar neer gaan jullie de motor weer is een keer laten lopen
In de fabriek hebben ze wss geen kopervet gebruikt aan die sprocket
Het spoor van de tank is eraf gevallen en de bemanning probeert het aan te zetten. Plotseling verschijnt een fee, ziet de zaak, en vraagt:
"Jongens, wat doen jullie?"
Soldaten met woede:
- Fuck!
Jongens, willen jullie het echt?
- Gee-Gee-Gee. We willen het!
De fee zwaaide met een toverstaf en de toren van de tank viel eraf.
Ik krijg spontaan een flash back aan de rupsbanden. Warm stoken kloppen we 40 persen. En opnieuw. Dus dat.
Hoe komt het dat je de ene keer heetstookt met de snijbrander en de andere keer snijd?
joo emile ik vind je video’s echt super tof ga zo door kerel👍🏻 oohja dirk en bas natuurlijk ook👌🏼
Leuke video 👍
De vrijmibo bij emile: bier en schokdemperolie!
Weer lekker 30 minuten kijken!!!!
Iemand moet dan een WiFi camera sturen bij de post vlog die kan je met je telefoon zien wat er gebeurt
En alle verf er weer vanaf😂
Weet je zeker dat er geen Glycol bedoeld wordt?
i have a question what made you want to buy a tank
Is a dream of milo
Hey milo en Dirk gaan jullie het zaterdag ook filmen
Is niet toevallig de rem aangetrokken van de rechter kant zal een goede reden zijn dat de Sprocket niet draait 😂
Naa want eerst draaide die wel
oh man waar heb je een tank monteur als je nodig hebt
I think an RPG 7 will remove that sprocket with no problem!!!
doe zo verder
we need english sub..all I hear is the swedish chef
Hey ik ben Jesse hebben juli nog geen ruimte te kort na al die projecten?
Heej Bas, kom je zaterdag ook?
Zaterdag komt ook.
hi, i dont understand dutch, can someone explain the problem with the sprocket please?
@@mmm365 thanks
Yesterday they got some information in the comments about how this sprocket should be removed. They ignored this info because their drawing of the sprocket was different. In the end the info was indeed correct and now the sprocket is even more stuck.... In fact they used about 40.000 Kilo (88220 lbs) of pressure in combination with a lot of heat to press a conical part into the sprocket instead of pulling it out. I'm afraid it's now stuck forever.....
Jaaa... die tank mechaniekers van vroeger moesten wel booterhammetjes gegeten hebben
Sorry heb geen tijd om naar Valkenswaard te gaan, moet nog een hele carnavalswagen bouwen
Een tank die de golfoorlog verliest. Wint nu van Milo en Dirk. Mannen dat laat je toch niet gebeuren.
Hoi, ik heb een vraag wat moet ik doen aan mijn Ford dexta als die soms blijft door rijden als ik de koppeling in trap?
Soms of altijd?
Druklager kapot of lekke krukaskering. Dan kunnen de koppelingplaten blijven plakken
Ja de krukas kering is wel lek
Zal het daar dan aan liggen
@@teunvanbeek7547 of je moet het loos uit je pedaal stellen zodat je hem verder in trapt en de platen verder van elkaar komen
We hebben al ingesteld dat die een langere vrije slag heeft want hij had bijna geen vrije slag
Luca stream!🥳
De INDI kratten zijn te koop: www.indi.nl/nl-nl/p/INDI-krat-603x400x260mm-30L-oranje-MDCRATE30L
Mocht je een kleinere willen dan kan dat ook: www.indi.nl/nl-nl/p/Mini-krat-INDI-160x117x90mm-oranje-MDMINICRATE
No english texting ? 🤔
Zet een Gopro op milo zijn hoofd kunnen we ook een mooi shot krijgen van wat hij ziet.😀😆
Wat nou als jullie hem binnen in heet stoken
Daar heeft vast geen kopervet tussen gezeten!
What was discovered inside the sprocket hub???? A little English PLEEEEEEEEEEEESE!
Not really sure yet. Seems to be a conical fitting. Due to the 40ton's pressure applied to the conical fitting the whole thing is now even more stuck. Tomorrow they will try to push back the sprocket( moved under pressue ca 4mm) and then release the conical fitting with some heat
Oh nee daar gaat de mooie lak
Hallo Freunde. Für den Betrieb eines Paddelhydraulik-Stoßdämpfers wird das Arbeitsmedium ТСЗп-8п / Getriebeöl / oder ein Analog von Hochleistung Getriebeoil 75W-80 GL3 + verwendet
Nicc Emiel Derik en Bas.😁
Werkt het misschien als je de zelfde techniek gebruikt als bij de rupsen(stoken bewegen persen)?
mooi nie
Come on people! Please put subtitles!!! And english text!!!
Dirk lijkt op KIenny van Southpark... hahaha
onverstaanbaar :P
Dirk gaat toch niet elke vlog dood?
Krokantoniser 5000 versus The Sprocket... Zou nog een goeie naam voor een film zijn :D