250Kmh per 175Km di autonomia, praticamente decolla già in emergenza carburante. Ma invece di far vedere la linea futuristica perchè non ci sono domande sul peso al decollo, la potenza erogata e l'energia immagazzinata nelle batterie? Forse perchè si scoprirebbe che qualunque aereo elettrico a batterie non sarebbe altro che un costoso giocattolo per trasportare... batterie?
perchè è un'epoca particolare.....deve distruggere il sistema vigente..in favore di quanto avverrà....normalmente non vengono spiegati i pro e contro reali...dell'alimentazione elettrica a batterie, l'uomo comune crede che con 4 pannelli fotovoltaici a casa si ricarica l'auto elettrica gratis........essere critici e informarsi richiede tempo e cervello...molto più facile assorbire ragionamenti preconfezionati da chi ha interesse a proporli!
A mio parere finchè non si troveranno batterie perfette (molto potenti-super leggere), gli e-VTOL faranno fatica a decollare. Per esempio la ditta Svizzera SIRIUS Aviation offre dei VTOL con propulsione ad idrogeno, a mio avviso con più potenziale. Ciò non toglie che l'idea dei VTOL fanno/faranno parte dell'aviazione moderna (vedremo per la type certification quanto ci metterenno...). Grazie per il video interessante :)
bel progetto per carità ma bisogna essere realisti : quei numeri sulla sicurezza, di quanto siano più sicuri rispetto agli elicotteri sono solo valori teorici dato che attualmente da quello che si è capito non ci sono ancora dei modelli in funzione che hanno raggiunti migliaia di ore di volo, quindi tutto teorico. poi c'è il dato "falso" che gli elicotteri non possono volare in città per il rumore perchè non è l'unico motivo : questi saranno anche 6 volte più silenziosi di un elicottero ma attualmente hanno restrizioni di volo in aeree urbane come qualsiasi altro veivolo. Poi se un giorno cambieranno la regolamentazione e si potrà volare liberamente in città sarà un altro discorso ma attualmente non si può e dire che si potrà farlo oggi stesso se fosse operativo solo perchè sei volte più silenzioso di un elicottero perchè è falso. Altro dato utile da sapere che non avete pensato di trattare è se ha limitazioni d'utilizzo in base al tempo : l'elicottero può volare anche in condizioni estreme di maltempo (non dico che sia consigliabile e 100% sicuro ma lo si può fare) , questo vtol elettrico può volare con la pioggia e vento o se non ha giornate perfettamente serene non può farlo?
Ho diverse perplessità sulla propulsione elettrica su larga scala in generale, per velivoli probabilmente ancora di più. Oltre all’autonomia, sicurezza ed economicità ci sarà anche il tema non banale della legislazione sul traffico. Non escludo tuttavia che questi micro velivoli elettrici possano trovare una loro collocazione come nicchia di mercato.
Comprendo che i costi verranno pagati dai clienti, quindi...... , ma se vuole vivere, le consiglio di non salirci mai e tanto meno farci salire i suoi clienti. Più che altro se vuole che gli accrediti vadano a buon fine. Glielo dico da tecnico e da imprenditore che ci "mastica " un po' di automotive.
Si promette un’autonomia di più di 100km ma in realtà cos’è stato realizzato? E poi, un elicottero quando finisce il carburante può benissimo atterrare col motore spento (come, del resto, ogni aereo normale) il Lilium, a pile scariche, non può planare, diventa un cassonetto cadente.
@@lorenzoguidotti18 è possibile ma allora diminuisce il carico e l’autonomia. Un aereo convenzionale può planare anche se il motore si ferma a 50m di altezza, durante le fasi più critiche. Un paracadute è inutile nelle fasi di decollo e atterraggio dove avviene la maggioranza delle emergenze.
Brava Raffa, bellissimo il Lilium jet, lo sto seguendo da diversi anni. Un applauso ai 4 ragazzi fondatori.
Viva Eletrico ❤❤❤❤ GRANDE RAFFA, Grazie mille per la presentazione ❤❤
ma piantala 😂
❤❤❤
250Kmh per 175Km di autonomia, praticamente decolla già in emergenza carburante. Ma invece di far vedere la linea futuristica perchè non ci sono domande sul peso al decollo, la potenza erogata e l'energia immagazzinata nelle batterie? Forse perchè si scoprirebbe che qualunque aereo elettrico a batterie non sarebbe altro che un costoso giocattolo per trasportare... batterie?
perchè è un'epoca particolare.....deve distruggere il sistema vigente..in favore di quanto avverrà....normalmente non vengono spiegati i pro e contro reali...dell'alimentazione elettrica a batterie, l'uomo comune crede che con 4 pannelli fotovoltaici a casa si ricarica l'auto elettrica gratis........essere critici e informarsi richiede tempo e cervello...molto più facile assorbire ragionamenti preconfezionati da chi ha interesse a proporli!
A mio parere finchè non si troveranno batterie perfette (molto potenti-super leggere), gli e-VTOL faranno fatica a decollare.
Per esempio la ditta Svizzera SIRIUS Aviation offre dei VTOL con propulsione ad idrogeno, a mio avviso con più potenziale.
Ciò non toglie che l'idea dei VTOL fanno/faranno parte dell'aviazione moderna (vedremo per la type certification quanto ci metterenno...).
Grazie per il video interessante :)
Speriamo non prendano mai piede 😂
bel progetto per carità ma bisogna essere realisti : quei numeri sulla sicurezza, di quanto siano più sicuri rispetto agli elicotteri sono solo valori teorici dato che attualmente da quello che si è capito non ci sono ancora dei modelli in funzione che hanno raggiunti migliaia di ore di volo, quindi tutto teorico.
poi c'è il dato "falso" che gli elicotteri non possono volare in città per il rumore perchè non è l'unico motivo : questi saranno anche 6 volte più silenziosi di un elicottero ma attualmente hanno restrizioni di volo in aeree urbane come qualsiasi altro veivolo. Poi se un giorno cambieranno la regolamentazione e si potrà volare liberamente in città sarà un altro discorso ma attualmente non si può e dire che si potrà farlo oggi stesso se fosse operativo solo perchè sei volte più silenzioso di un elicottero perchè è falso.
Altro dato utile da sapere che non avete pensato di trattare è se ha limitazioni d'utilizzo in base al tempo : l'elicottero può volare anche in condizioni estreme di maltempo (non dico che sia consigliabile e 100% sicuro ma lo si può fare) , questo vtol elettrico può volare con la pioggia e vento o se non ha giornate perfettamente serene non può farlo?
Spero di volarci come passeggero nel 2026 . Magari un Milano Lugano con la compagnia aerea di Raffaella
Si però Raffa che bella
❤❤
Ho diverse perplessità sulla propulsione elettrica su larga scala in generale, per velivoli probabilmente ancora di più.
Oltre all’autonomia, sicurezza ed economicità ci sarà anche il tema non banale della legislazione sul traffico.
Non escludo tuttavia che questi micro velivoli elettrici possano trovare una loro collocazione come nicchia di mercato.
Che altitudine possono mantenere in termini di potenza e regolamenti???
Comprendo che i costi verranno pagati dai clienti, quindi...... , ma se vuole vivere, le consiglio di non salirci mai e tanto meno farci salire i suoi clienti. Più che altro se vuole che gli accrediti vadano a buon fine. Glielo dico da tecnico e da imprenditore che ci "mastica " un po' di automotive.
io non ci salirei nemmeno se mi pagassero. poi ognun fa cio che vuole. "how many souls on board?"...
Si promette un’autonomia di più di 100km ma in realtà cos’è stato realizzato? E poi, un elicottero quando finisce il carburante può benissimo atterrare col motore spento (come, del resto, ogni aereo normale) il Lilium, a pile scariche, non può planare, diventa un cassonetto cadente.
Sicuramente avrà un paracadute balistico
@@lorenzoguidotti18 è possibile ma allora diminuisce il carico e l’autonomia. Un aereo convenzionale può planare anche se il motore si ferma a 50m di altezza, durante le fasi più critiche. Un paracadute è inutile nelle fasi di decollo e atterraggio dove avviene la maggioranza delle emergenze.
😂...VELIVOLI DA TRASPORTO ELETTRICI ?
PER ORA... FANTASCIENZA!
L aereo metrosessuale
L’idrogeno sarà il combustibile del futuro. Già ora Airbus sta progettando l’aereo del futuro alimentato ad idrogeno.
non sai nesnche di cosa parli lascia stare va 😂
Abbasso l'elettrico! W il motore ad acqua di Toyota che e' in realta' ad idrogeno! Piu' potenza, energia e durata e meno peso!
non sai neanche di cosa parli 😂
@@useless_channel-q1r ⛔☢