【エリミネーター400SE】レブルより売れてる⁉︎世界初の技術を持つアメリカンバイク！！

[@ココナっツ]

SEかスタンダードで悩んでます。
スタンダードの方が顔は好きです。
ただSE買ってからカウルだけ外せるらしいのですがその場合SEの黒いフォークが残ったまま顔だけスタンダードバージョンになってしまうのですが似合うと思いますか？

[@ライダーネコラボmscat_rider]

コメントありがとうございます！
私もレブルやエリミネーターのカウル付きバージョンの方を乗ってきましたが、確かにカウルがない方が好みではあります。
見た目が好みで無いなら、
SE verを買わずに、スタンダードverを購入してそれにドラレコとetcをつけた方がいいかもしれません。
ただやはり実物を見て決めた方がいいと思います。店員の方からもアドバイスを頂けると思います。

[@speculatorm4866]

SEのカウルを外したらSTDの顔になるという単純なものではないようですよ。
ヘッドランプのマウント方法が違うとかで。
SEはそのデザインが好きな人がそのまま乗るのが良いかと。
STDを買って後から好きなパーツを買い足していって自分のスタイルを決めて
いくのが楽しいかなと。

[@ココナっツ]

@@speculatorm4866 お返事ありがとうございます。
一応カウルを外してスタンダードのランプに付け替えれるらしくてお店の人曰く全く同じになるそうなんですよね😢違うのかな

[@speculatorm4866]

@@ココナっツ ライトまで替えるなら同じになりますね。
「カウルを取っただけ」では同じにならないと言いたかったのです。
ua-cam.com/video/eWYK_7cp6IE/v-deo.html

[@UG-sz4oc]

自分も先月納車しました(*^^*)
確かにミラーは見にくいですね、最優先で交換しました。
バイクに乗りたい…でもペルソナ3Rもやりたい…

[@ライダーネコラボmscat_rider]

納車おめでとうございます！
ペルソナ3R購入しましたが、忙しくて
私もまだプレイ出来てません‥‥

[@松本隆憲-z3r]

スタンダードにもETCは標準で付いています。

[@cocoon6553]

1980年代にサーキット専用車に最低限の公道装備を取り付けて販売してたのがレーサーレプリカですね。
サーキットでのラップタイム短縮など速さと運動性能を主眼に置いたのがスーパースポーツ。
Ninja400はフルカウルスポーツやツアラーに分類されると思います。
ライディングポジションも長時間の乗車に耐えるアップライトなポジションですし、エンジン出力も公道を主眼にした扱いやすい特性ですしね。