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三小叫"比較沒有罰則"?有就有，沒有就沒有，還有那種"比較沒有"的喔?
這個就叫打官腔
連執法單位都要翻書出來比對到底有沒有問題，反正先開單，有人申訴再撤單，換句話說就是沒申訴就是有罰則，申訴了就是罰則
皮條自己也搞不太懂啦
最大的錯在交通部，交通標示每年在做修改，有些人是在20年前或30年前考的駕照。交通部理應在電視上或網站上做大量交通修改法規給民眾了解
所以駕照回訓制度很重要，結果怕擾民就直接用開罰的方式讓人繳學費去一樣一樣學，政府根本賺爛
重點是找些學者用研究的去改實際道路狀況，全都是理想化，開車的是人不是機械人，每個人的開車習慣反應都不同
現在開車越來越難開了，如果是在地人常開還算知道，一堆路段限速驟降+科技執法+注意禮讓行人腳踏車+奇怪標線一堆（要嘛路樹🌲擋住要嘛標線脫落，現在更誇張，缺電有些路段某時段路燈直接不開了，考驗駕駛視力？）有些還限右轉車道（直行開罰）外地人來稍注意看一下停個2秒又被警案開危險逼車，有問題請老百姓自行申訴！設計一個簡單直覺化的道路規劃和人車交通安全環境好像不是交通部的責任？如何為國庫開源似乎是優先選項？！
一切都為開罰......
@@人生是一場夢沒錯，國外是直覺性的交通設計，開個車出門兜風是種享受。這裡是考驗你記憶性的陷阱式交通設計，開個車戰戰兢兢是種折磨，難怪人與人或警民之間天天上演不滿與對立～
騎車也是一樣
陷阱設好 等韭菜收割
為什麼可以直走的內側不把箭頭也補上?
他的設計是讓你要直行卻太晚發現你在左轉車道，讓你直行的一個設計。很製帳，但至少讓你不用強制左轉，他不畫箭頭就是不要想要大量的車從那裡直行。
應該是補上雙白線吧，本意就是希望左轉車有獨立車道
"比較沒有罰則"？這他Ｘ的甚麼說法？你說了算還是罰了再說？？？
@@zengxx820可能左轉車流量不大雙白線就浪費一個車道反而影響正常車流量
@@zengxx820 有些地方會開一開直接變左轉道😂
交通部別在發明一堆人看不懂的規則了，還不同縣市不同規則，讓不常走的人都搞的很亂，無意間很容易中招，像桃園市還有一些路口是紅燈可以左轉的，燈號上還掛牌「紅燈放心轉，綠燈小心轉」其他地方我還沒看到過！
如果左轉道可以直走，不就再補直走的箭頭就好了？？😂😂
"比較沒有罰則"？這他Ｘ的甚麼說法？你說了算還是罰了再說？？
對阿，內側可以直走，請多標一個上箭頭吧，不然還要駕駛人去分心看地上右側標線不是整死人嗎？
講白一點 只有一個綠燈(沒有方向左右轉專用燈)，可以左右轉但要禮讓直行車。有「左右轉專用燈」，依燈號和配合的車道依燈號前進。右轉或左轉專用道，車道是雙白線是不可以直行或變換車道，有「虛線」的可以直行。台灣交通設計搞得我好亂啦！
很亂+1😮💨
這樣才要得到人民的錢啊
依據交通號誌??... 我就問, 這交通號誌連記者, 連交通部自己都模糊不清楚了, 人民要怎麼遵守...
為什麼簡單的事要搞得很複雜？
畫成這樣叫虛線？
1:42 常常讓用路人霧薩薩～國外是直覺性的交通設計，開個車出門兜風是種享受。這裡是考驗你記憶性的陷阱式交通設計，開個車戰戰兢兢是種折磨，難怪人與人或警民之間天天上演不滿與對立～
測速、區間測速、雷射槍、檢舉、科技執法，這一切的一切都源自於交通部的道路設計，根本不是人民守不守法的問題，道路設計如果能夠引導用路人且直覺的話根本不會有人刻意違規，如果適當設計臨停區跟避車彎根本也不會有違停發生
政府不解決根本問題，不想提出釜底抽薪的辦法，反而從中斂財，這就是台灣交通部哈哈，馬齒徒增的垃圾部門
@Wenerrix 沒錯，有在國外長期居住過的都知道也感受的到很明顯的差別～只會依道交條例不管狀況不分輕重一律開罰，卻刻意忽略行政罰法第19條的規定。
話說，要注意的太多了，可不可以實施一個，外地人完全沒走過，一路過馬上就能知道要怎麼做的標示？
外地人專用道？好像還不錯
開個車要看前面，還要看交通標誌，標誌上面的字有些內容還一大串，又要看地上的標線，真是xxXxX
還要注意突然衝出來的行人跟腳踏車喔
+1😮💨
法官自由心證說你沒有違規就沒有違規、說你有就有(法官自由心證)自己去申訴
腳痛部
那虛線的意思是紅燈沒有左轉燈號囉?
地上畫來畫去掉漆的是怎麼看？要規範人民為何政府自己都做不好也無法監督工程？
路口中央分隔島為何不能做成左轉道？紅綠燈沒地方架絕對不是理由。直行車道走一走變成左轉道，這是哪門子道理？
地上的標線跟燈號有沒左右箭頭號誌,意義不太一樣.地上標線同時有直有左(右),表示這條路面"可以直行也可左轉或右轉".但燈號的左箭頭或右箭頭,是表示當左箭頭燈亮時,才可左轉,當右箭頭燈亮時,才可右轉.地上的標線方向是指你能在這路面上走哪些方向.燈號的方向是指你現在可走的方向.所以地上的標線是先決要件,如在"只有左轉箭頭"的內側車道上,當圓型綠燈亮起時,警察單位就不要說在該車道上可以直行,然後害民眾被後車檢舉.如在"同時有左轉及直行箭頭"的內側車道上,當圓型綠燈亮起時,警察單位就不要說在該車道上只能直行,因為該車或許就是在等對向沒來車再往前或是等左轉向燈亮起(如有左轉向燈號).所以該條路面是可以直行或向左向右,就要在該路段的起始處標示出來,前後處的標示要一致,不要前面標可直可左(右),到後面卻變成只能直行或只能左(右)轉,這樣會害駕駛違規或來不及變換車道導致跨越雙白線或無法換至旁邊車道導致擋到他人的車往前行.
爛設計~卻怪民眾不知道~找立委來問，我相信10個有9個也不知道
這種設計很要不得，交通標線越直觀越好，現在一堆靠解釋才能脫離違規疑慮的走法，難保你不會被民眾檢舉，也難保承辦的員警對這塊不熟就成案了，到時候申訴要累的還是民眾...
道路規劃一蹋糊塗、到處有違停，動不動封路、控燈、交管，施工不分段，只想開單，不見勸、阻引導，現在弄咬文嚼字、馮京馬涼，左轉直走，圓環兩段左轉，汴京偏安，世説新語。
0：11然後方的行車紀錄器，無法完全看到前面的狀況，如果一直叫人家前進，或者是警方開罰了，對方往前撞車了算誰的，不知道前面狀況的人在後面瞎嗶，敢嗶前方的車輛撞死人了你全責好不好，每一個人都需要為他的前方執行而負起責任，他不能夠往前，代表他有他前方的現場有在思考危險考慮因素！
一路上都是這種一下可以直行，一下只能左轉的車道設計，不熟悉的一定只能繞路或者吃罰單了。
如果可以直行就補畫上去啊,直行跟左轉車擠在同一車道,然後還要等箭頭? 這樣比較優?
台灣的交通號誌交通劃線！已經是一國好幾制的交通號誌！乾脆採用一縣市一駕照！才能讓用路人都知道各縣市的法規號誌！
這個設計真是XXXX
台中文心路上常有行駛內線的直行車，發現路口有左轉車擋住，立刻硬切到中線車道完全不考慮後車的安全距離。
那為什麼不補
民進黨執政全部都越來越亂，一堆奇怪的用詞都出現了乾脆改叫類左轉燈號，類左轉車道算了🙄
你也真會扯！
之前新聞有人左轉車道直行被開單申訴後因為地上是虛線所以撤單
綠燈和綠箭頭燈一起亮很難做嗎
很難，因為法規不准許圓形綠燈跟箭頭綠燈同時亮起，詳細請去查標誌標線規範
@@yung-wenchan6457 桃園已經有很多路口有同時亮的號誌囉
開一開默行奇妙變成左轉專用道....
台灣交通真的好複雜，都沒想過就是要注意這麼多的"人為制度"，導致車對車分心而造成事故嗎?相較之下，沒有事故發生之前，大家比較擔心莫名其妙被開罰單，所以第一時間都是比較留意哪裡會有違規問題
"可"不代表必需轉，可以不轉，等有箭頭較安心
影片中也舉例了，圓綠燈情況下若可以左轉你卻不轉，後車是可以檢舉阻礙交通的。
專供左轉的內側車道，如果右邊是雙白禁止變換車道實線則一定要左轉，而如果右側是虛線，則在進入路口前的直行車是要變道外側完成，如果已進入路口則還是要左轉不可直行
結果就是全部擠在中線，內車道大多時後都是空的，只有兩線道都擠外側，專用左轉道是個白吃的設計•
外縣市來的較會看不到車道線😮😮😮如何改善😮😮
交通部：讓你開車的搞不清楚我才有罰單開這是本部的經營之道。民眾：開車就注意前方還得分心看標語標誌跟地上線怎麼畫再想能不能走!! .... 只能左轉就畫左轉箭頭，可以直行左轉就畫直行加左轉雙箭頭不是清楚明瞭嗎!? 搞得看的人好亂~擺明想搶錢。
這樣的話 這些駕駛駕照重考吧 綠燈+箭頭 按箭頭指示方向開 箭頭消失有綠燈注意對向車輛一樣可以轉如果燈號只有箭頭 依照箭頭指示轉彎
雖然有些轉彎車道還是有不得不直行的需求，但不希望轉彎箭頭配虛線反而成為常見的劃設方式，畢竟有指示作用，若非搭配雙白線或是直行箭頭使用，極有可能造成無端的車流交織
比較沒有罰則是什麼意思... 😅
虛線是可以變換車道！你還是用變換到直行車道才可直行！
這就是規範不嚴謹改來改去造成的誤會啊...畫面中地面示範的虛線也是原來的雙實線改的，駕駛人搞不清楚是正常的。
所以就算只有左或右𥲫頭只要單白線就可以直行了對嗎？這我還真不知
正常有左右箭頭綠燈，都會搭配雙白實線，你說的是沒錯只要不是雙白實線就算亮左右箭頭綠燈也能直行。台灣標誌標線太混亂，對路況不熟甚至標誌.標線離路口太近照成駕駛無法即時反應，還是很多人都把左轉專用道當直行再開，因為很多人看不懂 😅
道路設計就是以前的寬度，而後改了車道數也是問題，直行車到路口只能擠車道，流量大的乾脆改成單向都通行還比較能疏解車流
可以弄到大部分的人都搞錯也挺瞎的，交通部應該介入處理
那一實線一線的轉彎道能直行嗎?只知道虛線哪邊能跨越變換車道，實線哪邊不能跨越．那虛線那邊能直行嗎= =?
一實一虛線等同雙白線，該車道則是轉彎專用道，只是虛線那邊可切換至直行車道
誰訂的? 根本就是搶錢那就畫直行和左轉箭頭就好了啊 一個左轉 有虛線的可以直行和左轉，實線的就只能左轉?開車不好好開車自己開到左轉車道就乖乖左轉在左轉車道突然想要直行，誰會看地上到底是實線還是虛線這種新聞品質建議問交通部比較準，之前就在誤導大眾兩段式左轉
多做一個左轉專用不行嗎 能不能直的走一走變轉彎
地上沒有直行箭頭也可直行？
規則一堆 請問 能讓人清楚嗎 ？
所以沒有一個統一的規範地方自治，這為什麼不能統一規範？跨個縣市標誌、標線都不統一，難怪車禍會頻繁發生
與時俱進
笑話
左轉虛線直行(圓形綠燈)也會被罰，最近才有新聞......申訴結果：虛線是讓你方便切回來，不是讓你直接直行
許多市區道路規劃不良， 左轉車沒幾台，空那邊，全部的直行車只能用一個車道，塞得長長的…… 一群混帳官員 ，不思把道路好好重新規劃
我就問全台灣道路標線.號誌有沒有統一就好..
標誌和標線都可以畫得那麼糟是要期待什麼？在國外這兩項是要簡單明瞭的，可以畫成這樣也只有台灣。
駕照濫發
影片裡的線畫成這樣，應該檢討主管單位，不是用路人吧
就喜歡把事情搞複雜
台灣的交通是世界第一
官僚體系
亂七八糟的設計～我就想問～開車到了外地不熟悉當地路況規劃我要如何知道前方路口到底是劃設雙白實線還是虛線？？有的地方會在路口遠處高掛提醒前方路口轉向標誌這樣還比較好但～很多地方根本沒有事先提醒的標誌而都是到了路口才在地上劃製等用路人看到時早已經來不及提早變換車道
我就常被按喇叭啊~~我左轉去撞對向車輛勒??轉彎車未禮讓直行車??
比較沒有罰則，但開罰時，你可以申訴...反正雖小都是你
原來，我懂了，現在一堆機車把右轉車道當直行車道騎，想要待轉都膽戰心驚😂
道路 是人家畫的 罰單自己的 如果走錯要給錢 試問 你是第一台的駕駛 你壓力大不大路口燈號 3個怎麼走我會 4個要想一下 5個以上 就要賭有無時向指示箭頭燈號 偏偏道路會勘後 重新畫標線 換號誌 就是他0的不會順便掛上個提示路牌 搞得有時走在陌生的地方 就好比在賭博 路上科技執法越來越多 賭對了 沒事 賭錯恭喜 金援國家 900~1800不等 去申訴 還不定會贏咧
地上標線也不刨掉重劃，灰色的線算是有劃還是沒劃? 這樣灰白黑交錯在交通規則又是屬於三小。亂七八糟，公務員這樣得過且過混水摸魚，把稅金吐出來。
綠燈跟多時向號誌都分不出來駕照到底是怎麼考到的啦！
亂七八糟的標誌標線.然後搞個科技執法.人民檢舉的制度.在台灣開車騎車.真的都要靠運氣
整個新聞到底在公三小 記者前文不對後語 一下講燈號 一下又說標線 混在一起說到底什麼鬼東西? 警察也是不太懂法規再亂講 講得不清不楚 ， 受訪民眾也是交通觀念低落 沒一個懂 難怪台灣交通這麼亂 整個新聞裡面沒個正常的人 有夠傻眼
影片到底在說什麼？看完只覺得更不懂規則了。
沒有一個正常的國家交通可以搞得那麼亂
一堆人駕照考假的難怪台灣交通那麼亂
確實是考假的，有夠簡單，隨便寫都9X分，然後實際上路卻出現一堆我沒讀到的（？？？
每次看這種回答都很無言，誰說考駕照筆試要一百分，才會過，你知會計師為何也會做錯帳嗎？因為他們考會計師也不是每科一百，律師為何也會說錯，因為他們考上律師也不是每科一百。同樣題目套在現實社會，又不是每個人都做對。有時多發揮一點不同別人的思考，就不會在職場上被認為笨蛋。
台灣考照就是走個過場,對於認識交通法規沒甚麼幫助,只有沒駕照的才會把考照當回事,另外駕照的唯一功能就是,你被攔查的時候可以少開一張無照駕駛,這就是台灣,是不是台灣人?
說個笑話:台灣交通
可能連警察都不知道！
這個路口怎麼有全綠燈，又有指向燈?這個要報不合理工程吧，容易讓人以為全綠就可以左轉
那這就不叫做交通規則,這叫做交通密技.........密技!!左轉到可以直行!!因為非常隱晦不明!!
不是很好分辨嗎 交通號誌 有四個號誌就是會有左轉燈或右轉燈，然後雙白線明明就是考到駕照後基本常識不能跨越，但就是一堆人還是裝不知道硬要跨越
謝謝交通部讓人民危險
台中一堆亂畫線亂規劃的道路 官員也不管
圓燈都可以走...
拜託一下 好歹把標線弄清楚吧 把原本的雙實線整個尻掉 在上虛線 有那麼困難嗎直接塗黑然後在畫上白線 誰會知道到底可不可以切 可以直行標誌 標線都弄不清楚 整天增設科技執法來騙人民的錢 真的認為人民的錢都是天上掉下來的是嗎
標線、號誌設計可以不清楚，但禁行機車一定要有ㄏㄏ
不缺業績時：都可以走缺業績時：說你違規就違規------------標示清楚很難嗎？台灣交通就是笑死
真的不能再讚了😂，，，
新聞自己是不是也把線和燈號混在一起講？
這規劃可以請日本人來台灣開看看，實測他們內心深處會有啥感受？
要馬左轉加直走 要馬單獨左轉 一條馬路搞的囉哩八嗦的
取消民眾檢舉卡實在啦
偉大的台灣政府就是可以把簡單的事情複雜化
比較沒有罰責？這樣說的意思是還是可能有罰責吧？
這議題講了好幾年了還在報？
以為交通沒有影響到國旅嗎？呵呵
前面有車的話，開車...看的到地上？？？
等我看看……...............
1.看不懂號誌標線的回去重考駕照2.附加車道及提前預警標示很重要，結果歹丸交通單位通通沒在鳥，搞出這種不三不四的垃圾出來 3.1:18車道分隔線塗的亂七八糟禁行機車倒是畫得很完美，笑死
那乾脆就 左轉 直行 各一道就好了......有就有，沒有就沒有
三小叫"比較沒有罰則"?
有就有，沒有就沒有，還有那種"比較沒有"的喔?
這個就叫打官腔
連執法單位都要翻書出來比對到底有沒有問題，反正先開單，有人申訴再撤單，換句話說就是沒申訴就是有罰則，申訴了就是罰則
皮條自己也搞不太懂啦
最大的錯在交通部，交通標示每年在做修改，有些人是在20年前或30年前考的駕照。交通部理應在電視上或網站上做大量交通修改法規給民眾了解
所以駕照回訓制度很重要，結果怕擾民就直接用開罰的方式讓人繳學費去一樣一樣學，政府根本賺爛
重點是找些學者用研究的去改實際道路狀況，全都是理想化，開車的是人不是機械人，每個人的開車習慣反應都不同
現在開車越來越難開了，如果是在地人常開還算知道，一堆路段限速驟降+科技執法+注意禮讓行人腳踏車+奇怪標線一堆（要嘛路樹🌲擋住要嘛標線脫落，現在更誇張，缺電有些路段某時段路燈直接不開了，考驗駕駛視力？）有些還限右轉車道（直行開罰）外地人來稍注意看一下停個2秒又被警案開危險逼車，有問題請老百姓自行申訴！設計一個簡單直覺化的道路規劃和人車交通安全環境好像不是交通部的責任？如何為國庫開源似乎是優先選項？！
一切都為開罰......
@@人生是一場夢
沒錯，
國外是直覺性的交通設計，開個車出門兜風是種享受。
這裡是考驗你記憶性的陷阱式交通設計，開個車戰戰兢兢是種折磨，難怪人與人或警民之間天天上演不滿與對立～
騎車也是一樣
陷阱設好 等韭菜收割
為什麼可以直走的內側不把箭頭也補上?
他的設計是讓你要直行卻太晚發現你在左轉車道，讓你直行的一個設計。很製帳，但至少讓你不用強制左轉，他不畫箭頭就是不要想要大量的車從那裡直行。
應該是補上雙白線吧，本意就是希望左轉車有獨立車道
"比較沒有罰則"？這他Ｘ的甚麼說法？你說了算還是罰了再說？？？
@@zengxx820
可能左轉車流量不大
雙白線就浪費一個車道
反而影響正常車流量
@@zengxx820 有些地方會開一開直接變左轉道😂
交通部別在發明一堆人看不懂的規則了，還不同縣市不同規則，讓不常走的人都搞的很亂，無意間很容易中招，像桃園市還有一些路口是紅燈可以左轉的，燈號上還掛牌「紅燈放心轉，綠燈小心轉」其他地方我還沒看到過！
如果左轉道可以直走，不就再補直走的箭頭就好了？？😂😂
"比較沒有罰則"？這他Ｘ的甚麼說法？你說了算還是罰了再說？？
對阿，內側可以直走，請多標一個上箭頭吧，不然還要駕駛人去分心看地上右側標線不是整死人嗎？
講白一點 只有一個綠燈(沒有方向左右轉專用燈)，可以左右轉但要禮讓直行車。
有「左右轉專用燈」，依燈號和配合的車道依燈號前進。
右轉或左轉專用道，車道是雙白線是不可以直行或變換車道，有「虛線」的可以直行。
台灣交通設計搞得我好亂啦！
很亂+1😮💨
這樣才要得到人民的錢啊
依據交通號誌??... 我就問, 這交通號誌連記者, 連交通部自己都模糊不清楚了, 人民要怎麼遵守...
為什麼簡單的事要搞得很複雜？
畫成這樣叫虛線？
1:42 常常讓用路人霧薩薩～
國外是直覺性的交通設計，開個車出門兜風是種享受。
這裡是考驗你記憶性的陷阱式交通設計，開個車戰戰兢兢是種折磨，難怪人與人或警民之間天天上演不滿與對立～
測速、區間測速、雷射槍、檢舉、科技執法，這一切的一切都源自於交通部的道路設計，根本不是人民守不守法的問題，道路設計如果能夠引導用路人且直覺的話根本不會有人刻意違規，如果適當設計臨停區跟避車彎根本也不會有違停發生
政府不解決根本問題，不想提出釜底抽薪的辦法，反而從中斂財，這就是台灣交通部哈哈，馬齒徒增的垃圾部門
@Wenerrix 沒錯，有在國外長期居住過的都知道也感受的到很明顯的差別～
只會依道交條例不管狀況不分輕重一律開罰，卻刻意忽略行政罰法第19條的規定。
話說，要注意的太多了，可不可以實施一個，外地人完全沒走過，一路過馬上就能知道要怎麼做的標示？
外地人專用道？好像還不錯
開個車要看前面，還要看交通標誌，標誌上面的字有些內容還一大串，又要看地上的標線，真是xxXxX
還要注意突然衝出來的行人跟腳踏車喔
+1😮💨
法官自由心證
說你沒有違規就沒有違規、說你有就有
(法官自由心證)自己去申訴
腳痛部
那虛線的意思是紅燈沒有左轉燈號囉?
地上畫來畫去掉漆的是怎麼看？要規範人民為何政府自己都做不好也無法監督工程？
路口中央分隔島為何不能做成左轉道？紅綠燈沒地方架絕對不是理由。直行車道走一走變成左轉道，這是哪門子道理？
地上的標線跟燈號有沒左右箭頭號誌,意義不太一樣.
地上標線同時有直有左(右),表示這條路面"可以直行也可左轉或右轉".
但燈號的左箭頭或右箭頭,是表示當左箭頭燈亮時,才可左轉,當右箭頭燈亮時,才可右轉.
地上的標線方向是指你能在這路面上走哪些方向.
燈號的方向是指你現在可走的方向.
所以地上的標線是先決要件,如在"只有左轉箭頭"的內側車道上,當圓型綠燈亮起時,警察單位就不要說在該車道上可以直行,然後害民眾被後車檢舉.
如在"同時有左轉及直行箭頭"的內側車道上,當圓型綠燈亮起時,警察單位就不要說在該車道上只能直行,因為該車或許就是在等對向沒來車再往前或是等左轉向燈亮起(如有左轉向燈號).
所以該條路面是可以直行或向左向右,就要在該路段的起始處標示出來,前後處的標示要一致,不要前面標可直可左(右),到後面卻變成只能直行或只能左(右)轉,這樣會害駕駛違規或來不及變換車道導致跨越雙白線或無法換至旁邊車道導致擋到他人的車往前行.
爛設計~卻怪民眾不知道~找立委來問，我相信10個有9個也不知道
這種設計很要不得，交通標線越直觀越好，現在一堆靠解釋才能脫離違規疑慮的走法，難保你不會被民眾檢舉，也難保承辦的員警對這塊不熟就成案了，到時候申訴要累的還是民眾...
道路規劃一蹋糊塗、到處有違停，
動不動封路、控燈、交管，施工不分段，
只想開單，不見勸、阻引導，
現在弄咬文嚼字、馮京馬涼，
左轉直走，圓環兩段左轉，
汴京偏安，世説新語。
0：11然後方的行車紀錄器，無法完全看到前面的狀況，如果一直叫人家前進，或者是警方開罰了，對方往前撞車了算誰的，不知道前面狀況的人在後面瞎嗶，敢嗶前方的車輛撞死人了你全責好不好，每一個人都需要為他的前方執行而負起責任，他不能夠往前，代表他有他前方的現場有在思考危險考慮因素！
一路上都是這種一下可以直行，一下只能左轉的車道設計，不熟悉的一定只能繞路或者吃罰單了。
如果可以直行就補畫上去啊,直行跟左轉車擠在同一車道,然後還要等箭頭? 這樣比較優?
台灣的交通號誌交通劃線！已經是一國好幾制的交通號誌！乾脆採用一縣市一駕照！才能讓用路人都知道各縣市的法規號誌！
這個設計真是XXXX
台中文心路上常有行駛內線的直行車，發現路口有左轉車擋住，立刻硬切到中線車道完全不考慮後車的安全距離。
那為什麼不補
民進黨執政全部都越來越亂，一堆奇怪的用詞都出現了
乾脆改叫類左轉燈號，類左轉車道算了🙄
你也真會扯！
之前新聞有人左轉車道直行被開單
申訴後因為地上是虛線所以撤單
綠燈和綠箭頭燈一起亮很難做嗎
很難，因為法規不准許圓形綠燈跟箭頭綠燈同時亮起，詳細請去查標誌標線規範
@@yung-wenchan6457 桃園已經有很多路口有同時亮的號誌囉
開一開默行奇妙變成左轉專用道....
台灣交通真的好複雜，都沒想過就是要注意這麼多的"人為制度"，導致車對車分心而造成事故嗎?
相較之下，沒有事故發生之前，大家比較擔心莫名其妙被開罰單，所以第一時間都是比較留意哪裡會有違規問題
"可"不代表必需轉，可以不轉，等有箭頭較安心
影片中也舉例了，圓綠燈情況下若可以左轉你卻不轉，後車是可以檢舉阻礙交通的。
專供左轉的內側車道，如果右邊是雙白禁止變換車道實線則一定要左轉，而如果右側是虛線，則在進入路口前的直行車是要變道外側完成，如果已進入路口則還是要左轉不可直行
結果就是全部擠在中線，內車道大多時後都是空的，只有兩線道都擠外側，專用左轉道是個白吃的設計•
外縣市來的較會看不到車道線😮😮😮如何改善😮😮
交通部：讓你開車的搞不清楚我才有罰單開這是本部的經營之道。
民眾：開車就注意前方還得分心看標語標誌跟地上線怎麼畫再想能不能走!! .... 只能左轉就畫左轉箭頭，可以直行左轉就畫直行加左轉雙箭頭不是清楚明瞭嗎!? 搞得看的人好亂~擺明想搶錢。
這樣的話 這些駕駛駕照重考吧
綠燈+箭頭 按箭頭指示方向開 箭頭消失有綠燈注意對向車輛一樣可以轉
如果燈號只有箭頭 依照箭頭指示轉彎
雖然有些轉彎車道還是有不得不直行的需求，但不希望轉彎箭頭配虛線反而成為常見的劃設方式，畢竟有指示作用，若非搭配雙白線或是直行箭頭使用，極有可能造成無端的車流交織
比較沒有罰則是什麼意思... 😅
虛線是可以變換車道！
你還是用變換到直行車道才可直行！
這就是規範不嚴謹改來改去造成的誤會啊...畫面中地面示範的虛線也是原來的雙實線改的，駕駛人搞不清楚是正常的。
所以就算只有左或右𥲫頭只要單白線就可以直行了
對嗎？
這我還真不知
正常有左右箭頭綠燈，都會搭配雙白實線，你說的是沒錯只要不是雙白實線就算亮左右箭頭綠燈也能直行。台灣標誌標線太混亂，對路況不熟甚至標誌.標線
離路口太近照成駕駛無法即時反應，還是很多人都把左轉專用道當直行再開，因為很多人看不懂 😅
道路設計就是以前的寬度，而後改了車道數也是問題，直行車到路口只能擠車道，流量大的乾脆改成單向都通行還比較能疏解車流
可以弄到大部分的人都搞錯也挺瞎的，交通部應該介入處理
那一實線一線的轉彎道能直行嗎?只知道虛線哪邊能跨越變換車道，實線哪邊不能跨越．那虛線那邊能直行嗎= =?
一實一虛線等同雙白線，該車道則是轉彎專用道，只是虛線那邊可切換至直行車道
誰訂的? 根本就是搶錢
那就畫直行和左轉箭頭就好了啊 一個左轉 有虛線的可以直行和左轉，實線的就只能左轉?
開車不好好開車自己開到左轉車道就乖乖左轉
在左轉車道突然想要直行，誰會看地上到底是實線還是虛線
這種新聞品質建議問交通部比較準，之前就在誤導大眾兩段式左轉
多做一個左轉專用不行嗎 能不能直的走一走變轉彎
地上沒有直行箭頭也可直行？
規則一堆 請問 能讓人清楚嗎 ？
所以沒有一個統一的規範地方自治，這為什麼不能統一規範？跨個縣市標誌、標線都不統一，難怪車禍會頻繁發生
與時俱進
笑話
左轉虛線直行(圓形綠燈)也會被罰，最近才有新聞......申訴結果：虛線是讓你方便切回來，不是讓你直接直行
許多市區道路規劃不良， 左轉車沒幾台，空那邊，全部的直行車只能用一個車道，塞得長長的…… 一群混帳官員 ，不思把道路好好重新規劃
我就問全台灣道路標線.號誌有沒有統一就好..
標誌和標線都可以畫得那麼糟是要期待什麼？
在國外這兩項是要簡單明瞭的，可以畫成這樣也只有台灣。
駕照濫發
影片裡的線畫成這樣，應該檢討主管單位，不是用路人吧
就喜歡把事情搞複雜
台灣的交通
是世界第一
官僚體系
亂七八糟的設計～
我就想問～
開車到了外地
不熟悉當地路況規劃
我要如何知道前方路口
到底是劃設雙白實線還是虛線？？
有的地方
會在路口遠處高掛提醒前方路口轉向標誌
這樣還比較好
但～
很多地方根本沒有事先提醒的標誌
而都是到了路口才在地上劃製
等用路人看到時
早已經來不及提早變換車道
我就常被按喇叭啊~~
我左轉去撞對向車輛勒??
轉彎車未禮讓直行車??
比較沒有罰則，但開罰時，你可以申訴...反正雖小都是你
原來，我懂了，現在一堆機車把右轉車道當直行車道騎，想要待轉都膽戰心驚😂
道路 是人家畫的 罰單自己的
如果走錯要給錢 試問 你是第一台的駕駛 你壓力大不大
路口燈號 3個怎麼走我會 4個要想一下 5個以上 就要賭有無時向指示箭頭燈號
偏偏道路會勘後 重新畫標線 換號誌 就是他0的不會順便掛上個提示路牌 搞得有時走在陌生的地方 就好比在賭博
路上科技執法越來越多 賭對了 沒事 賭錯恭喜 金援國家 900~1800不等 去申訴 還不定會贏咧
地上標線也不刨掉重劃，灰色的線算是有劃還是沒劃? 這樣灰白黑交錯在交通規則又是屬於三小。亂七八糟，公務員這樣得過且過混水摸魚，把稅金吐出來。
綠燈跟多時向號誌都分不出來
駕照到底是怎麼考到的啦！
亂七八糟的標誌標線.然後搞個科技執法.人民檢舉的制度.在台灣開車騎車.真的都要靠運氣
整個新聞到底在公三小 記者前文不對後語 一下講燈號 一下又說標線 混在一起說到底什麼鬼東西?
警察也是不太懂法規再亂講 講得不清不楚 ， 受訪民眾也是交通觀念低落 沒一個懂 難怪台灣交通這麼亂 整個新聞裡面沒個正常的人 有夠傻眼
影片到底在說什麼？看完只覺得更不懂規則了。
沒有一個正常的國家交通可以搞得那麼亂
一堆人駕照考假的難怪台灣交通那麼亂
確實是考假的，有夠簡單，隨便寫都9X分，然後實際上路卻出現一堆我沒讀到的（？？？
每次看這種回答都很無言，誰說考駕照筆試要一百分，才會過，你知會計師為何也會做錯帳嗎？因為他們考會計師也不是每科一百，律師為何也會說錯，因為他們考上律師也不是每科一百。同樣題目套在現實社會，又不是每個人都做對。有時多發揮一點不同別人的思考，就不會在職場上被認為笨蛋。
台灣考照就是走個過場,對於認識交通法規沒甚麼幫助,只有沒駕照的才會把考照當回事,另外駕照的唯一功能就是,你被攔查的時候可以少開一張無照駕駛,這就是台灣,是不是台灣人?
說個笑話:台灣交通
可能連警察都不知道！
這個路口怎麼有全綠燈，又有指向燈?這個要報不合理工程吧，容易讓人以為全綠就可以左轉
那這就不叫做交通規則,這叫做交通密技.........密技!!左轉到可以直行!!因為非常隱晦不明!!
不是很好分辨嗎 交通號誌 有四個號誌就是會有左轉燈或右轉燈，
然後雙白線明明就是考到駕照後基本常識不能跨越，
但就是一堆人還是裝不知道硬要跨越
謝謝交通部讓人民危險
台中一堆亂畫線亂規劃的道路 官員也不管
圓燈都可以走...
拜託一下 好歹把標線弄清楚吧
把原本的雙實線整個尻掉 在上虛線 有那麼困難嗎
直接塗黑然後在畫上白線 誰會知道到底可不可以切 可以直行
標誌 標線都弄不清楚 整天增設科技執法來騙人民的錢
真的認為人民的錢都是天上掉下來的是嗎
標線、號誌設計可以不清楚，但禁行機車一定要有ㄏㄏ
不缺業績時：都可以走
缺業績時：說你違規就違規
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標示清楚很難嗎？
台灣交通就是笑死
真的不能再讚了😂，，，
新聞自己是不是也把線和燈號混在一起講？
這規劃可以請日本人來台灣開看看，實測他們內心深處會有啥感受？
要馬左轉加直走 要馬單獨左轉 一條馬路搞的囉哩八嗦的
取消民眾檢舉卡實在啦
偉大的台灣政府就是可以把簡單的事情複雜化
比較沒有罰責？這樣說的意思是還是可能有罰責吧？
這議題講了好幾年了還在報？
以為交通沒有影響到國旅嗎？呵呵
前面有車的話，開車...看的到地上？？？
等我看看……...............
1.看不懂號誌標線的回去重考駕照2.附加車道及提前預警標示很重要，結果歹丸交通單位通通沒在鳥，搞出這種不三不四的垃圾出來 3.1:18車道分隔線塗的亂七八糟禁行機車倒是畫得很完美，笑死
那乾脆就 左轉 直行 各一道就好了......有就有，沒有就沒有