@@HaryTama utk mengetahui in ex pada tiap katup yg akan di stel gmna bro,soalnya klo disini rapi,sdgkan fd fo lain berantakan,misalnya 6 silinder maka top 1 yg di stel silinder no 2 ex,silinder no 3 in ,silinder nor ex,,,jd sy mohon pencerahannya utk in ex mas
Terima kasih pak,karena sangat membantu buat bahan praktek dan menambah wawasan tentang overhaul mesin diesel. Salam otomotif dari Lahat Sumatera selatan
@@HaryTama tp saya belom liat f.o nya berapa... Tpi kemungkinan sama bosss... Soalnya kemari baru tukar silinder head.. saya liat posisi piston sama seperti skema yang mas buat itu...
Icha Aura.. FO mitsubishi= 1-4-2-6-3-5.. Agan tinggal taruh FO'nya ini pada skema dan kendaraan siap disetel.. Kalau yg divideo saya adlh untuk Hino FO'nya 1-5-3-6-2-4.. ## Dan skema ini bisa digunakan untuk semua jenis FO yg berbeda lainnya.. salam sukses..
@@HaryTama trimakasih banyak bossss... Salam kenal dri saya... Saya orang Tulungagung Jawa timur... Tp sekarang kerja di Malaysia bosss... Bosnya dri mana
Mantap mas.. Salam otomotif dari Rokan hulu RIAU.. Saya juga frofesi ny sama dengan mas.. Cuman saya blum di kasih over hould dan stel klep sama atasan saya....
@@HaryTama ma, af pengaruh asap yg berlebihang itu biasanya dari setelan kleep atau boss pom Kalo setelan klepp 50. 60 Pengaruh berasap tidak saudarahh Terimah kasihh
Fajar Gajar13... kalau asap yg berlebihan biasa dari noksel yg gak normal alias kencing.. kalau setelan klep biasanya gak akan banyak berpengaruh pada asap yg berlebih...(kecuali salah setel) Semoga bisa membantu dan salam sukses..
Fajar Fajar.. Kalau ingin nambah tenaga dari setelan klep agan bisa merapatkan atau mengurangi setalan standartnya IN'nya 0.05 ##Misal IN 0.35 dibuat jadi 0.30mm... Dan EX'nya tetap standart'nya.. Salam sukses...
mas masih kurang jelas kalau orang yg belum ngerti, seharus cara nya Tdc 1 (top.1) baru penjelasan cara stel klep, baru cara (top.2) baru urayan cara setel klep top.2
Mas hari setelah saya perhatikan, mas hari stel klep no 4,ex dan in nya sama, pada posisi pelatuk yang panjang,,mohon di klaripikasi lagi mas hari, Ini sangat membantu,sebelumnya saya ucapkan terima kasih
Adin Akbar... Terima kasih atas koreksi karena kesalahan tersebut.. saya akan mengeceknya lagi... Tentang skema dan teorinya adlh benar.. Dan bisa digunakan untuk kendaraan jenis FO yg lain... Salalam sehat dan sukses selalu..
Kusuma jaya.. ada baiknya agan setel dulu klepnya yg mungkin sdh banyak longgar ataupun terlalu rapat.. Lihat dan rasakan apakah ada perbedaan tenaganya atau tidak.. Bila tdk berarti noksel dan bospomnya minta di servis.. Salam sukses selalu..
Nor Haidi...Klau menurut pengalaman pribadi saya ,,ada baiknya Untuk IN dibuat lebih rapat sedikit dan EX longgar sedikit.. ini untuk muatan lebih dan beban yg berat... Tp kalau beban normal dan jalan gak begitu berat setelan standart bisa saja Agan gunakan.. Salam sukses selalu
Selamat malam bro. Mungki bro ada rekomendasi dmana ada tempat pelatihan mesin diesel. Mulai dr overhaul, troubleshooting dll nya? Karena sy ingin belajar sekaligus menambah ilmu ttg how to diesel engine overhaul. Mohon pencerahannya bro
Edo Rajagukguk...Sebenarnya tempat pelatihan banyak sekali.. Agan bisa juga belajar di VEDC malang jatim.. Semua yg ingin Agan pelajari ada disana... Salam sukses selalu...
Taufiq Qurrahman... kalau medan yg berat.. agan bisa lebih merapatkan untuk IN'nya 0.45 dan EX'nya 0.50... Kalau standart biasa pakai IN dan EX sama2 pakai 0.50mm.. Tp IN dibuat lebih rapat sedikit.. Salam sukses selalu..
numpang nanya untuk stel cela katup canter tanpa menggunakan fuller dan menggunakan alat seadanya kira2 apa yg cocok dan yg setara dgn fuller 0.40 bos? soalnya di hutan g ada alat niih
emil achmad... Mungkin agan bisa pakai potongan plat zeng yg biasa dipakai untuk atap rumah.. tapi jenis yg tipis.. Atau pakai pisau cuter yg kecil gan.. Atau kalau disitu agan ada alat ukur jangka sorong atau sketmat.. agan bisa cari dan ukur plat tipis yg bisa dipakai.. Kalau gak ada agan bisa pakai bekas bungkus rokok surya.. Tentu saja hasilnya kurang bagus.. tp bisa jd alternatif untuk darurat.. Salam sukses..
Keisya 45... Sebenarnya hal seperti ini bisa banyak pemicunya.. Agan bisa melihat bau asap itu.. apakah bau solar ataukah oli yg terbakar.. (kalau oli berarti mekanisme piston yg bermasalah) 1... Bisa saja ada noksel yg gak normal alias kencing ataupun macet... tp mengingat hanya saat beban.. mungkin bukan noksel yg jd penyebabnya.. 2... Yang paling sering timing yg lari akibat flange timer retak ataupun timer pd bospom oblak.. Ataupun spring governor pd bospom yg rusak.. Agan coba cek... 3.. Kalau mesin Agan sudah pakai turbo.. maka bisa saja turbo sdh terjadi kebocoran saat turbo bekerja hingga oli ikut terbakar... Agan bisa mengeceknya pd saluran manifold'nya.. kalau basah oli berarti turbo bermasalah alias rusak.. Smoga bisa saling bertukar pengalaman.. Dan Salam sukses selalu..
Mas Tama.. saya punya mesin generator toyota untuk kapal.. ada bunyi keras di saringan masuk udaranya..itu apanya yg bocor yah... Sudah saya stek klep tapi tetap bunyi
adheprananda Putra.. Biasanya bunyi itu timbul dari kebocoran untuk klep isap'nya yg tdk bisa menutup rapat.. Agan bisa mengeceknya.. 1... Buka filter udara kemudian hidupkan mesin. Coba dan rasakan apakah terasa ada tendangan angin yg keluar.. bila ya maka dipastikan klep'nya sdh bocor alias aus.. Dan dlm kondisi seperti ini bisa diatasi dgn menskir(menyekur) klepnya.. 2... Bila bunyi itu muncul bersamaan dgn basahnya ruang manifold dgn oli.. maka ring piston sdh mulai aus yg mengakibatkan oli naik... Dan tentu saja untuk mengatasi ini hrs ganti ring piston +skir klep.. Smoga bisa saling bertukar ilmu dan Salam sukses selalu..
Oke siap mas Tama.. Alhamdulillah sudah selesai ini.. saya liat tadi videonya ada panduan exhaust dan intake. Jadi saya stel klep.. menurut panduannya . Kalo panduan di mesin ku hilang akibat banyak goresan..jadi tulisan nya sudah hilang... Alhamdulillah sudah bagus mas. Tidak ada bunyi2 kayak bocor lagi..
Bang .. top 1 saya nissan ck 87 .. saya sudah contoh sesuai skema abang.. ketika sy stel silinder 4 apa benar klep in nya juga longgar artinya tidak menekan .. tapi kalo ex normal sesuai skema bang. Tlong dibantu
Andre Setiawan sorry gan...kalau yg itu medianya blm ada... kalau ada akan segera saya bikin gan.... Tapi intinya caranya sama saja.. kalau misalnya firing order/FO'nya lain agan tinggal taruh saja fo'nya pada skema dan kendaraan siap disetel... salam sukses..
Salsa Bila... kalau noksel sering macet biasa disebabkan karena temperature mesin panas yg berlangsung terus menerus... Sebenarnya noksel mempunyai batas ketahanan tertentu terhadap panas.. ## Contoh.... ..bila suhu mesin panas, maka sebelum noksel menyemprotkan aliran bahan bakar.. maka akan mengalami panas yg berlebih yg mengakibatkan solar sdh mulai mendidih dan terbakar diujung nokselnya karena temperature mesin yg terlalu panas....dan ini adlah salah satu kerugian akibat temperatute mesin yg terlalu panas.. Dan akibat solar mendidih dan terbakar inilah yg akan mengakibatkan noksel macet.. karena apabila solar mendidih dan terbakar maka akan menciptakan lapisan tipis berupa kerak.. dan bila kerak itu mulai banyak tentu saja noksel terhadap jarum nokselnya akan macet.... Diruang dan kesempatan terbatas ini smoga bisa saling bertukar pengetahuan.. Salam sukses..
Denny Adrian... kalau standart biasa pakai IN dan EX 0.50mm.. Tp kalau mau sedikit menambah tenaga maka Agan bisa memakai IN 0.45 dan EX'nya 0.50... Salam sukses selalu...
salam otomotif mas hari , minta infonya untuk fuso D15 air radiator masuk ke oli..permasalahan yg paling dominan terjadi kira² dimana ,mas .1.paking head apa oli cooler atau dikondom nosel..
aris wanto sebenarnya ketiga hal yg agan sebutkan semua berpotensi air masuk ke oli.. sarung noksel yg keropospun jg bisa jadi pemicunya... kalau agan turun silinder head ada baiknya agan " tes pressure" untuk mengetahui kebocoran atau keretakam pd kop'nya ... dan oli coler juga bisa jd penyebab oli bercampur air.. terjadinya keropos pd lubang2 oli coler jd kasus yg sering terjadi hingga air akan mudah bercampur dgn oli krn keropos itu tadi... dan apabila untuk pak silinder kop yg bocor atau terbakar ini hrs jd sedikit perhatian gan... kalau terbakarnya gasket dan oli masuk ke mesin... maka tak ada salahnya untuk mengecek kerataan silinder kop'nya dan dan cek untuk tekanan kompresinya 16 :1.. ### sbg tambahan gan.. sarung noksel yg bocor maka air akan ikut terhisap keruang bakar dan ini bisa menyebabkan gasket silinder kop rusak/ terbakar krn air akan menambah volume ruang bakar yg berakibat gasket rusak dan bocor.... Slm otomotif dan slm kenal semoga sukses..
Hary Tama thank's bgt infonya,,..manfaat sekali pencerahanya,trnyata point kasusny kmrin ktmu malah pd liner yg keropos dibagian bawah piston pd seal o ring , mskipun agak puyeng..hhh, karena kondisi 3 point [ kmungkinan ] bocor jls² aman..saat dibuka semoga semakin sukses semua sahabaf mekanik 🔧🔧🔧🔧🔧
Ria Rahayu... Kalau maksud Agan Hino lohan... Maka Agan bisa pakai... IN dan EX =0.50.. Tp untuk IN'nya dibuat lebih rapat sedikit daripada EX'nya.. Salam sukses..
Mo nanya Bang,klo mau tau Posisi TOP, Bisa gak lewat Fuel Injection Pump. Dan apakah itu Hasil'a sama dngan cara ,melihat Posisi TOP dngan FO. Thankz Bang Sbelum'a
Icha Aura.. kelupaan lg gan..untuk ukuran klep IN atau EX'nya sama2 bisa pakai 0.40mm... Cuma IN'nya dibuat lebih rapat sedikit daripada EX'nya... Selamat mencoba dan smoga sukses..
J D agan bisa memutar dan melihat tulisan atau angka pada roda gilanya....... bila nampak 1/6--3/4--2/5 maka fo'nya 1-4-2-6-3-5.. Dan bila nampak 1/6--2/5--3/4 maka fo'nya 1-5-3-6-2-4 Dan ini adlah fo yg paling sering dipakai Dikesempatan dan ruang terbatas ini semoga bisa berbagi pengetahuan... salam sukses..
aland sahara... karena bospomnya ini hadapnya kebelakang maka setelan vakum turbo ada diujung bospom paling depan.. ##Diputar kekanan untuk boros ##Diputar kekiri untuk irit.. Krn kendaraan agan kurang tenaga, maka akan bisa memutar ke kanan 1 atau 2 putaran..(lakukan bertahap 1 putaran dulu.. bila dirasa kurang tambah lg satu putaran) ##Dibelakang setelan vacum turbo ada setelan fuel load yg letaknya dekat dgn pipa noksel no.1. Setelan ini berguna untuk menambah/mengurangi suplai bahan bakar dlm segala putaran mesin.. baik rpm rendah,sedang ataupun tinggi.. #Putar kearah kiri untuk menambah boros #Putar ke kanan untuk irit.. Karena kendaraan Agan kurang tenaga maka agan bisa memutar ke kiri setengah atau satu putaran..(lakukan bertahap setengah putaran dulu.. bila dirasa kurang tambah lg setengah putaran) ##lakukan dgn hati2 dan pelan. Serta ingat baik2 berapa putaran setelan yg Agan setel..krn untuk menjaga kemungkinan lupa saat Agan ingin mengembalikan setelan ke posisi awal sblm disetel. Salam sukses...
Assalamualaikum mas . Mas sya klu stel klep setiap menunjukan angka di jarum itu yang saya stel . Contoh tanda di roda gila 1-6 . Mana yang prei itu yang sya stel mas in dan ex
@@saldyabdy9571 maaf salah jawab Gan... maklum orang sdh mulai tua.. hee.. Klau menurut saya, ini cara yg bagus dan efisiensi karena akan lebih cepat pengerjaannya... Tp cara ini mungkin bisa diterapkan pd kendaraan yg tdk ada trobel/masalah pd komponen klep'nya.. Tp klau ada trobel pd klep'nya sebaiknya dilakukan lebih seksama lg.. Salam sukses..
Salsa Bila.. Saya akan membahas sedikit.. Kalau temperatur sdh panas tentu saja oli akan kehilangan sifat sbgai pelumas krn oli akan berubah cair.. dan inilah penyebab ring piston aus atau bahkan macet atau patah yg berakibat keluar asap putih.. dan dlm kondisi ini.. penyebab utamanya adlh temperature yg panas.. Ada baiknya Agan pastikan.. ##1. Radiator sehat alias gak buntu ##2. Pastikan water pump dalam kondisi sehat ##3. Pastikan setelan klep dan na/poor bospom tepat Bila ketiga hal diatas Ok... tp mesin masih panas... maka mesin ada masalah.. Salam sukses..
Klo buat ganjo 6x4 biar tenaga dan nafasnya panjang gmna gan. Apa yg harus di stel. Sya bawa ganjao th 2017 tenaganya lemot bgt nafasnya pendek. Tlong pencerahanya gan
aland sahara... Maaf gan... ilmu saya sdh ketinggalan jaman.. Saya belum tahu apa itu ganjao gan... Kalau misal agan bisa sedikit memberi tahu jenis dan model apakah ganjao itu..? Salam kenal dan sukses selalu..
aland sahara... Sebenarnya caranya sama dgn tutorial saya " cara setel power mitsubishi canter..." cuma letak dan posisinya yg sedikit beda.. ## Agan bisa memutar untuk setelan vakum turbonya yg letaknya di bospom paling ujung.. Agan bisa putar kearah dlm 1 putaran atau 2 putaran (sebaiknya 1 putaran dulu klau kemudian dirasa kurang bisa ditambah 1 putaran lg..) kearah dalam atau kekanan yg bertujuan menambah suplay bahan bakar saat turbo bekerja.. ## kalau diputar kearah luar atau kekiri yg berarti mengurangi suplai bahan bakar saat turbo bekerja.. alias lebih irit.. Salam kenal dan sukses selalu...
Yudi Cahaya.. Kalau misal FO'nya lain, maka Agan tinggal taruh saja FO'nya cummins pada skema.. maka mesin siap disetel.. Skema ini bisa digunakan untuk semua jenis mesin..dan semua jenis FO selama masih menganut sistem 4 tak.. Salam kenal dan sukses selalu..
eko budityoo... ##.5-3 = yg disetel EX'nya.. ##2-4 = yg disetel IN'nya.. Dan cara ini berlaku jg untuk Top 6.. ##Intinya begini Gan.. taruh FO'nya pd skema dan skema bisa digunakan untuk kendaraan jenis yg lain.. dan kendaraan siap disetel.. ##Dan perlu diingat untuk mempermudah... @@Sebelum arah OL yg disetel EX'nya.. @@Sesudah arah OL yg disetel IN'nya.. Semoga bisa membantu.. Dan salam sukses..
Fajar Fajar..Waalaikum salam wr wb... setelannya normal biasa pakai IN 0.30 dan EX 0.45.. Kalau Agan ingin sedikit tambah tenaga bisa pakai IN 0.25 dan EX'nya tetep 0.45.. Yg tujuannya memperpanjang dan memaksimalkan langkah isap untuk mendapatkan tenaga yg lebih.. Smoga bisa membantu dan Salam sukses selalu dari saya di Blitar...
jamar wijaya kalau tenaga besar solar sedikit boros gak sulit ngaturnya gan.. Tp kalau mau tenaga besar dan irit ada beberapa hal yg agan mesti perhatikan.. 1. Pastikan saat mesin hidup dari filter udara tdk ada tekanan balik .. Kalau ada maka kita setel dgn cara apapun tenaga mesin tdk akan maksimal.. Kalau ini terjadi berarti terjadi kebocora pd klepnya.. 2. Pastikan filter udara selalu bersih.. 3. Pastikan solar dari filter tdk turun setelah kita pompa.. Kita bisa liat di baut nipel angin2'nya.. 4. Pastikan setelan klep tepat.. 5. Setel bospom dgn derajat timing yg tepat.. 6.setel noksel... Klau itu sdh tercapai maka mesin akan mudah untuk disetel dgn hasil yg bagus.. Sebenarnya yg tak kalah penting adlh mengoptimalkan daripada kerja kampas kopling... Dgn pembahasan yg singkat dan ruang terbatas ini smoga dpt sedikit membantu... Salam sukses..
Mantap p hari Tama dgn rumusnya emang pas mg lebih banyak LG konten jos sip p hr Tama.
Dri sekian banya video tutorian yg saya pahami cuman ini mantap semangat trs bikin kontennya👍👍👍
Mantap bang penjelasanya,, singkat,, padat,, jelas dan gamblang
Penjelasannya simpel dan mudah dimengerti... auto subscribe dah..👍👍
Iwan Rianto... Salam kenal dan sehat selalu buat Agan...
@@HaryTama utk mengetahui in ex pada tiap katup yg akan di stel gmna bro,soalnya klo disini rapi,sdgkan fd fo lain berantakan,misalnya 6 silinder maka top 1 yg di stel silinder no 2 ex,silinder no 3 in ,silinder nor ex,,,jd sy mohon pencerahannya utk in ex mas
Terma kasih atas skema yg mz buat,jd tambh ilmu dari mz trim
Ahmad Ansori.. Ok gan sama2.. Salam sukses..
Terima kasih pak,karena sangat membantu buat bahan praktek dan menambah wawasan tentang overhaul mesin diesel.
Salam otomotif dari Lahat Sumatera selatan
pajar jumadi p..salam otomotif juga gan.. dari saya dari blitar.. jatim..salam sukses selalu..
MAkasih bang ilmunya...Semoga bermanfaat untuk semua yang lht konten ini..
Mantap bang penjelasannya mudah di mengerti. Sukses slalu bang
Sangat berguna boss... Trimakasih banyak... Saya bawa mesin Mitsubishi 6 silinder bos...
Icha Aura..Sama2 gan..
Salam kenal dan sukses selalu..
@@HaryTama tp saya belom liat f.o nya berapa... Tpi kemungkinan sama bosss... Soalnya kemari baru tukar silinder head.. saya liat posisi piston sama seperti skema yang mas buat itu...
@@HaryTama penjelasannya simpel dan saya lansung bisa memahaminya... Trimakasih banyak bisss👍
Icha Aura.. FO mitsubishi= 1-4-2-6-3-5.. Agan tinggal taruh FO'nya ini pada skema dan kendaraan siap disetel..
Kalau yg divideo saya adlh untuk Hino FO'nya 1-5-3-6-2-4..
## Dan skema ini bisa digunakan untuk semua jenis FO yg berbeda lainnya.. salam sukses..
@@HaryTama trimakasih banyak bossss... Salam kenal dri saya... Saya orang Tulungagung Jawa timur... Tp sekarang kerja di Malaysia bosss... Bosnya dri mana
Mantap mas..
Salam otomotif dari Rokan hulu RIAU..
Saya juga frofesi ny sama dengan mas..
Cuman saya blum di kasih over hould dan stel klep sama atasan saya....
Boy Nainggolan tetap semangat gan.. Smoga atasan segera memberi agan kepercayaan untuk overhoul.. Salam sukses selalu untuk agan..
Maksh inponya jelas banget ....penjelasan nya....
Edi sumarna... Ok Gan.. sama2..
Salam sukses...
Setelah melihat cara2 nyetel kliep, baru divideo ini saya paham dan mengerti
Didi Muzni... Oke Gan...!
Semoga berguna.. Salam sehat dan sukses selalu..
sama bang. penyampaiannya sgt bagus
Halo Mas heri tama... sekalian juga sharing vedio tentang mengunakan kunci momen.. terima kasi🤝
Id s.. Ok gan.. InsyaAlloh akan segera saya bikin gan..
Salam kenal dan sukses selalu..
Setuju gan...👍
Trimakasih atas ilmux smoga sll sehat beserta kluarga amin
Makasih yaa mass...akan segera di praktekan ini...skali lagi terima kasih...salam otomotif
Heri Yanto ok... sama2 gan
Salam otomotif..
Sering2 berbagi vidio bang.. Kita tunggu yang berikutnya
M. Noor.. Ok Gan...! Smoga yg selanjutnya bisa bermanfaat..
Salam sukses selalu..
Keren Bang,,, Sukses slalu buat Abang..
Salam..
Mandibondibo Adam.. Trima kasih gan..
Salam kenal dan salam sukses juga buat agan...
@@HaryTama karo ngopi bosku
Yanto Jowo... Siip Gan.. Ngopi terus rokok'an + gorengan.. makin mantab.. Salam sukses selalu..
Jelassss gamblang mas.maturaowun🙏
Terimakasih bosqu...karena dulu di sekolah yang di ajarkan hanya 4 silinder1342
Sangat membantu.,. Pak.. Thanks....
mas hery tama terimakasih banyak mas ilmunya
Mantap mas 👍👍 👍👍
Oke Gan terima kasih.. Salam kenal dan sukses selalu dari Blitar..🙏🙏🙏
Biar lebih details lagi dilihatkan pemutaran puli nya mas,untuk mencari top nya..
Yudhis Alminangkabawi... Terima kasih masukanya Gan...
Lain waktu saya akan menyertakan timing mark pd puli ..
Salam sukses...
Trimah kasih infox saudarah..
Salam dari kami
Fajar Fajar13... Ok sama2..
Salam sukses selalu...
@@HaryTama ma, af pengaruh asap yg berlebihang itu biasanya dari setelan kleep atau boss pom
Kalo setelan klepp 50. 60
Pengaruh berasap tidak saudarahh
Terimah kasihh
Fajar Gajar13... kalau asap yg berlebihan biasa dari noksel yg gak normal alias kencing.. kalau setelan klep biasanya gak akan banyak berpengaruh pada asap yg berlebih...(kecuali salah setel)
Semoga bisa membantu dan salam sukses..
@@HaryTama tapi biasanya setelan kleep 50 60 itu bagus tidak saudarah buat namba tenaga..?
Fajar Fajar.. Kalau ingin nambah tenaga dari setelan klep agan bisa merapatkan atau mengurangi setalan standartnya IN'nya 0.05
##Misal IN 0.35 dibuat jadi 0.30mm... Dan EX'nya tetap standart'nya..
Salam sukses...
Mantap tutorialnya bang. Sangat bermanfaat, salam KUKU HITAM.
Makasih Infonya,Mas Hary Tama Asli Orang mana?saya mau mampir ke tempatmu pingin belajar lebih lagi tentang otomotif
Rewu Gaming.. Saya dari Blitar Jatim gan.. Salam kenal dan sukses selalu...
Matur sembah nuwun bro,,nembe gamblang sak uwise ndelok iki
Agus Agus.. Ok Gan..! Sama2..
Smoga berguna dan bermanfaat..
Salam sukses...
@@HaryTama nggeh mas,,,matur tengkyu lagi belajar ini 😁
@@AgusAgus-dy3zv ..Ok siip lanjutkan..! dan smoga sukses selalu..
Salam kenal mas ... saya Lukman SMKN 2 Kota Serang ...
Salam kenal juga Agan Lukman..
Salam sehat dan sukses selalu buat Agan sekeluarga...
Sangat membantu, smoga sukses
Fan Je.. Terima kasih Gan.. Salam sehat dan sukses juga buat Agan..🙏🙏
Mantap om..smoga jd amal ibadah.. Tapi om..kurangi rokok 🚬 ya..ngos ngosan gitu 😀😂
suhudi abadi.. Amin3x.. iya gan.. penyakit lama susah berhentinya..
Salam sukses..
Halo mas brooo...knp gak upload lagi
Mas hary, bikin vidio cara merakit gear box, sama bongkar pasang cylinder head thanks..
jeryy lebay ok gan.. insyaAlloh tunggu saja gan.. slm aukses
mau tanya bos ku.. untuk isusu borneo tipe fvm 6sd1 270 ps.. bagaimna cara stel injektor.. nya bosku. trobel boros napas pendek
Mksh..bos kuh...saya sdh faham..
Kang reno.. Oke Gan..!
Salam sukses selalu...
mas masih kurang jelas kalau orang yg belum ngerti, seharus cara nya Tdc 1 (top.1) baru penjelasan cara stel klep, baru cara (top.2) baru urayan cara setel klep top.2
Muhammad Mulyadi... Terima kasih masukannya.. Kedepannya akan saya perhatikan lagi..
Salam sukses selalu..
Mas hari setelah saya perhatikan, mas hari stel klep no 4,ex dan in nya sama, pada posisi pelatuk yang panjang,,mohon di klaripikasi lagi mas hari,
Ini sangat membantu,sebelumnya saya ucapkan terima kasih
Adin Akbar... Terima kasih atas koreksi karena kesalahan tersebut.. saya akan mengeceknya lagi...
Tentang skema dan teorinya adlh benar.. Dan bisa digunakan untuk kendaraan jenis FO yg lain...
Salalam sehat dan sukses selalu..
Betol1000x y over lep..y gk btol nya d usahakn msuk
Mantap om. Ini bisa di pakai di hartop bensin atau tdk
Canggih mas mantap
mau tanya dulu mas,habis pasang bosh pump tak mau lagi hidup mas mesin Mitsubishi 8dc11 mas
Bermanfaat skli gan
mantaf teritorial nya bosku
Ridwand IdhuL Terima kasih gan.. Salam kenal dan sukses selalu..
Numpang tanya mas firing order engine deutz f5l 912 dan berapa ukuran klep nya
Mas mau tanya. Kalo Nissan P 6.berpa FO nya .
Dan susunan gear timingnya trims.
Mas hari...klo utk tanjakan biar mampu stel klep apa bospom iya...mohon infonya mas
Kusuma jaya.. ada baiknya agan setel dulu klepnya yg mungkin sdh banyak longgar ataupun terlalu rapat..
Lihat dan rasakan apakah ada perbedaan tenaganya atau tidak..
Bila tdk berarti noksel dan bospomnya minta di servis..
Salam sukses selalu..
terima kasih mas, ilmu nya....
ade hermana.. OK gan.. sama2... Salam kenal dan sukses selalu..
sekali lagi terima kasih banyak mas.... salam kenal juga, dari bukittinggi sumatera barat....
Bos mau tanya pertama star keluar air dari kenalpot akibatnya patal gak.fuso 8dc9.
Mas hary tama.klo untuk hino h07d di psang turbo apkah sma aj ukuran klep nya sma yg biasa.
Nor Haidi...Klau menurut pengalaman pribadi saya ,,ada baiknya Untuk IN dibuat lebih rapat sedikit dan EX longgar sedikit.. ini untuk muatan lebih dan beban yg berat...
Tp kalau beban normal dan jalan gak begitu berat setelan standart bisa saja Agan gunakan..
Salam sukses selalu
@@HaryTama hino h07d standar pabrik in30/ex50. Menurut sampian brpa yg pas.
Klo untuk ukuran noksel xa brpa mas.mhon info nya .mksih banyak
Selamat malam bro. Mungki bro ada rekomendasi dmana ada tempat pelatihan mesin diesel. Mulai dr overhaul, troubleshooting dll nya? Karena sy ingin belajar sekaligus menambah ilmu ttg how to diesel engine overhaul. Mohon pencerahannya bro
Edo Rajagukguk...Sebenarnya tempat pelatihan banyak sekali..
Agan bisa juga belajar di VEDC malang jatim..
Semua yg ingin Agan pelajari ada disana...
Salam sukses selalu...
@@HaryTamakalau di daerah jakarta ada rekomendasi tempatnya gann?
Edo Rajagukguk... Sory Gan.. kalau di jakarta saya kurang tahu...
Salam sukses..
Bos ukuran klep nisan ck12 turbo in'nya berapa.......dan ex'nya berapa.......
Blitar bengkelnya dimana mas
Semua yg F O 142635 caranya sama ??? Contohnya nissan pf6 yn450
Klu untuk mobil hino lohan tronton.ukuran klep in ex nya berapa gan?medannya jalan tambang ,tanjakan.
Taufiq Qurrahman... kalau medan yg berat.. agan bisa lebih merapatkan untuk IN'nya 0.45 dan EX'nya 0.50...
Kalau standart biasa pakai IN dan EX sama2 pakai 0.50mm..
Tp IN dibuat lebih rapat sedikit..
Salam sukses selalu..
Gan mau tanya .FO nya .engine 6D40. Berapa. Trims
Mas mau tny ni kalo rasio kompresi hino lohan 260 1 banding brpa
In sma cara stelanx nisan cwb 45 jga kh mas?
numpang nanya untuk stel cela katup canter tanpa menggunakan fuller dan menggunakan alat seadanya kira2 apa yg cocok dan yg setara dgn fuller 0.40 bos? soalnya di hutan g ada alat niih
emil achmad... Mungkin agan bisa pakai potongan plat zeng yg biasa dipakai untuk atap rumah.. tapi jenis yg tipis..
Atau pakai pisau cuter yg kecil gan.. Atau kalau disitu agan ada alat ukur jangka sorong atau sketmat.. agan bisa cari dan ukur plat tipis yg bisa dipakai..
Kalau gak ada agan bisa pakai bekas bungkus rokok surya..
Tentu saja hasilnya kurang bagus.. tp bisa jd alternatif untuk darurat..
Salam sukses..
thanks bantuannya bosku sukses selalu
emil achmad.. Ok sama2..
Salam sukses..
Salam,,,kami punya mesin,industri ,,,8dc10,,kalou,gas pul,,msin normal,,,,bgitu ,kasih beban,keluar asap pitih,dari desel sblah kanan,trm,ksih,,
Keisya 45... Sebenarnya hal seperti ini bisa banyak pemicunya.. Agan bisa melihat bau asap itu.. apakah bau solar ataukah oli yg terbakar.. (kalau oli berarti mekanisme piston yg bermasalah)
1... Bisa saja ada noksel yg gak normal alias kencing ataupun macet... tp mengingat hanya saat beban.. mungkin bukan noksel yg jd penyebabnya..
2... Yang paling sering timing yg lari akibat flange timer retak ataupun timer pd bospom oblak.. Ataupun spring governor pd bospom yg rusak..
Agan coba cek...
3.. Kalau mesin Agan sudah pakai turbo.. maka bisa saja turbo sdh terjadi kebocoran saat turbo bekerja hingga oli ikut terbakar...
Agan bisa mengeceknya pd saluran manifold'nya.. kalau basah oli berarti turbo bermasalah alias rusak..
Smoga bisa saling bertukar pengalaman.. Dan Salam sukses selalu..
Mantap bos q...
hendri Nakrantau... Ok.. terimakasih. Salam kenal dan sukses selalu...
@@HaryTama nah kalo posisi top 1 piston yg manakah yg berada di TMA bos🙏🙏
Mas Tama.. saya punya mesin generator toyota untuk kapal.. ada bunyi keras di saringan masuk udaranya..itu apanya yg bocor yah... Sudah saya stek klep tapi tetap bunyi
adheprananda Putra.. Biasanya bunyi itu timbul dari kebocoran untuk klep isap'nya yg tdk bisa menutup rapat..
Agan bisa mengeceknya..
1... Buka filter udara kemudian hidupkan mesin. Coba dan rasakan apakah terasa ada tendangan angin yg keluar.. bila ya maka dipastikan klep'nya sdh bocor alias aus.. Dan dlm kondisi seperti ini bisa diatasi dgn menskir(menyekur) klepnya..
2... Bila bunyi itu muncul bersamaan dgn basahnya ruang manifold dgn oli.. maka ring piston sdh mulai aus yg mengakibatkan oli naik... Dan tentu saja untuk mengatasi ini hrs ganti ring piston +skir klep..
Smoga bisa saling bertukar ilmu dan Salam sukses selalu..
Oke siap mas Tama.. Alhamdulillah sudah selesai ini.. saya liat tadi videonya ada panduan exhaust dan intake. Jadi saya stel klep.. menurut panduannya . Kalo panduan di mesin ku hilang akibat banyak goresan..jadi tulisan nya sudah hilang... Alhamdulillah sudah bagus mas. Tidak ada bunyi2 kayak bocor lagi..
Saya pake 0.3 mm di Fuller..
@@adhepranandaputra8000 Ok sip..! Semoga tambah sukses...
@@HaryTama mas Tama ada nomer wa kah?
Bg buat hino dutro 300, buat kuat tanjakan sm laju, klep nya in ex brp bg
Trimakasih bro..
Apakah sistem ini bisa di pakai untuk mesin 4 silinder?
Bang .. top 1 saya nissan ck 87 .. saya sudah contoh sesuai skema abang.. ketika sy stel silinder 4 apa benar klep in nya juga longgar artinya tidak menekan .. tapi kalo ex normal sesuai skema bang. Tlong dibantu
Mas Tama mau nanya klau ukuran klep Mitsubishi 6 d 14 brp ya.mksh
Untuk hino dutro kasih brapa bos
Klu untuk isuzu 6 selender FO brapa mas
Aq rekues setel kelep mitsubishi fuso 6d40 gan.
Andre Setiawan sorry gan...kalau yg itu medianya blm ada... kalau ada akan segera saya bikin gan.... Tapi intinya caranya sama saja.. kalau misalnya firing order/FO'nya lain agan tinggal taruh saja fo'nya pada skema dan kendaraan siap disetel... salam sukses..
Hary Tama oke sip gan.
mas sy punya mesin 6 D15 tpi dy sering buntu noselx bru asap putih tebal apax ia mas tlng di jawab
Salsa Bila... kalau noksel sering macet biasa disebabkan karena temperature mesin panas yg berlangsung terus menerus...
Sebenarnya noksel mempunyai batas ketahanan tertentu terhadap panas..
## Contoh....
..bila suhu mesin panas, maka sebelum noksel menyemprotkan aliran bahan bakar.. maka akan mengalami panas yg berlebih yg mengakibatkan solar sdh mulai mendidih dan terbakar diujung nokselnya karena temperature mesin yg terlalu panas....dan ini adlah salah satu kerugian akibat temperatute mesin yg terlalu panas..
Dan akibat solar mendidih dan terbakar inilah yg akan mengakibatkan noksel macet.. karena apabila solar mendidih dan terbakar maka akan menciptakan lapisan tipis berupa kerak.. dan bila kerak itu mulai banyak tentu saja noksel terhadap jarum nokselnya akan macet....
Diruang dan kesempatan terbatas ini smoga bisa saling bertukar pengetahuan.. Salam sukses..
Mas mau tanya untuk setelan klep hino lohan J08e agar tenaga nya kuat dan mesinnya ngk panas
Denny Adrian... kalau standart biasa pakai IN dan EX 0.50mm..
Tp kalau mau sedikit menambah tenaga maka Agan bisa memakai IN 0.45 dan EX'nya 0.50...
Salam sukses selalu...
Trimakasih ilmunya
Denny Adrian... Ok sama2..
Salam sukses selalu...
Stelan klep hino lohan j08e agar bertenaga ukuran celahnya brapa
Om salam kenal dr bangka belitung..
Mohon infonya om.. Untuk ukuran celah klep mobil audi a4 b5 v6 itu brp ya?? 🙏
salam otomotif mas hari , minta infonya untuk fuso D15 air radiator masuk ke oli..permasalahan yg paling dominan terjadi kira² dimana ,mas .1.paking head apa oli cooler atau dikondom nosel..
aris wanto sebenarnya ketiga hal yg agan sebutkan semua berpotensi air masuk ke oli.. sarung noksel yg keropospun jg bisa jadi pemicunya... kalau agan turun silinder head ada baiknya agan " tes pressure" untuk mengetahui kebocoran atau keretakam pd kop'nya ... dan oli coler juga bisa jd penyebab oli bercampur air.. terjadinya keropos pd lubang2 oli coler jd kasus yg sering terjadi hingga air akan mudah bercampur dgn oli krn keropos itu tadi... dan apabila untuk pak silinder kop yg bocor atau terbakar ini hrs jd sedikit perhatian gan... kalau terbakarnya gasket dan oli masuk ke mesin... maka tak ada salahnya untuk mengecek kerataan silinder kop'nya dan dan cek untuk tekanan kompresinya 16 :1.. ### sbg tambahan gan.. sarung noksel yg bocor maka air akan ikut terhisap keruang bakar dan ini bisa menyebabkan gasket silinder kop rusak/ terbakar krn air akan menambah volume ruang bakar yg berakibat gasket rusak dan bocor.... Slm otomotif dan slm kenal semoga sukses..
Hary Tama thank's bgt infonya,,..manfaat sekali pencerahanya,trnyata point kasusny kmrin ktmu malah pd liner yg keropos dibagian bawah piston pd seal o ring , mskipun agak puyeng..hhh, karena kondisi 3 point [ kmungkinan ] bocor jls² aman..saat dibuka
semoga semakin sukses semua sahabaf mekanik 🔧🔧🔧🔧🔧
aris wanto sip gan... slm sukses selalu..
Mas untuk hino bus ukuran celah katupnya berapa ya ?? Mohon penjelasanya
Ria Rahayu... Kalau maksud Agan Hino lohan...
Maka Agan bisa pakai...
IN dan EX =0.50..
Tp untuk IN'nya dibuat lebih rapat sedikit daripada EX'nya..
Salam sukses..
Bang tlg dong video nya cara stel klep mesin disel hanshin 6 cyl.yg fo .nya.142635.yg lgkap ya bang.trm ksh
Tabloid pitung... Sebenarnya caranya sama saja gan... Tp walaupun begitu
Kalau ada kesempatan saya akan buat gan..
Salam sukses...
Bang mana bideo trotrial stel klep 6 cyl dgn cara 6 langkah.trm ksh
klu u cara stel klep hino lohan 260ti. apakah sama cara stelnya sama yg di video?
Asnar Pasompe... Sama Gan..! Cara ini bisa diterapkan...
Salam sukses..
berarti tergantung FO ny mas ya, misal 1,5,3,6,2,4 dan 1,4,2,6,3,5 pasti berbeda antara 2 FO itu valve in dan ex ny saat distel
Mantap yaa bosku👋
Mohon pencerahanya om untuk 3 silinder
Mo nanya Bang,klo mau tau Posisi TOP,
Bisa gak lewat Fuel Injection Pump.
Dan apakah itu Hasil'a sama dngan cara ,melihat Posisi TOP dngan FO.
Thankz Bang Sbelum'a
Mau nanya bang klu ukuran standar mobil hino lohan 2016 ukuran in/exnya brpa bang
Jonprit Msiboro... Agan bisa taruh IN=0.50 Dan EX=0.50..
Tp untuk IN'nya dibuat lebih rapat sedikit daripada EX'nya..
Salam sukses..
Mksih ya bang
Jonprit Msiboro.. Ok.. sama2..
Salam sukses..
Mas itu setelx kelip mulai dri mn depan atau belakng?? bru klau mitsubih mulau dari mn klau 6 selender tolng di jwab
kang kalau hardtop bensin FO nya brapa ya terima kasih
Bang... FO Mitsubishi 6d31 berapa...
Kok sama seperti vidio mas diatas... Ap mungkin mas salah tulis ya... Kalo untuk ukuran kerapatan klenya berapa mas...
Icha Aura... Oh ya gan maaf.. Salah tulis.. seharusnya 1-5-3-6-2-4..
Maklum sdh mulai tua he..hee..
Salam sukses..
Icha Aura.. kelupaan lg gan..untuk ukuran klep IN atau EX'nya sama2 bisa pakai 0.40mm...
Cuma IN'nya dibuat lebih rapat sedikit daripada EX'nya...
Selamat mencoba dan smoga sukses..
Trimakasih banyak ya mas... Kalo boleh minta nomer kontak nya mas... Biar lebih mudah kalo ada masalah...
Di aplikasikan di mobil bensin dan beda konfigurasi mesinnya pakek skema itu bisa gak mas?maklum masih pelajar.
Bang herry klo mau cri tau firing ordernya secara manual gmna bang herry mhon infonya bang.. sukses bang.
J D agan bisa memutar dan melihat tulisan atau angka pada roda gilanya.......
bila nampak 1/6--3/4--2/5 maka fo'nya 1-4-2-6-3-5..
Dan bila nampak 1/6--2/5--3/4 maka fo'nya 1-5-3-6-2-4
Dan ini adlah fo yg paling sering dipakai
Dikesempatan dan ruang terbatas ini semoga bisa berbagi pengetahuan... salam sukses..
apabila tdk ada tulisan atau angka sma sekali pd roda gilanya gimna bg Herry?? tks
Makasih atas info nya
Rato imansyah.. sama2 gan.. Salam kenal dan sukses selalu..
Hary Tama . Ok mas
Mas kalo ragasa pake turbo klep nya di buat berapa
Klo baut yg depan yg pake kunci 10 putar ke mna. Dan baut yg pake kunci 12 yg blakang putar ke mna.
Mohon pencerahanya gan. Mbl track gunung. Dan lumpur. Trimakasih pencerahanya.
aland sahara... karena bospomnya ini hadapnya kebelakang maka setelan vakum turbo ada diujung bospom paling depan..
##Diputar kekanan untuk boros
##Diputar kekiri untuk irit..
Krn kendaraan agan kurang tenaga, maka akan bisa memutar ke kanan 1 atau 2 putaran..(lakukan bertahap 1 putaran dulu.. bila dirasa kurang tambah lg satu putaran)
##Dibelakang setelan vacum turbo ada setelan fuel load yg letaknya dekat dgn pipa noksel no.1.
Setelan ini berguna untuk menambah/mengurangi suplai bahan bakar dlm segala putaran mesin.. baik rpm rendah,sedang ataupun tinggi..
#Putar kearah kiri untuk menambah boros
#Putar ke kanan untuk irit..
Karena kendaraan Agan kurang tenaga maka agan bisa memutar ke kiri setengah atau satu putaran..(lakukan bertahap setengah putaran dulu.. bila dirasa kurang tambah lg setengah putaran)
##lakukan dgn hati2 dan pelan. Serta ingat baik2 berapa putaran setelan yg Agan setel..krn untuk menjaga kemungkinan lupa saat Agan ingin mengembalikan setelan ke posisi awal sblm disetel.
Salam sukses...
Terimakadih ga atas pencerahanya. Slam kenal n sukses slalu
aland sahara... Ok sama2..
Salam sukses juga untuk Agan..
Bisa minta no WA nya ga gan
Assalamualaikum mas . Mas sya klu stel klep setiap menunjukan angka di jarum itu yang saya stel . Contoh tanda di roda gila 1-6 . Mana yang prei itu yang sya stel mas in dan ex
Saldy Abdy... Siiip Gan..!! Mantab bisa di tiru..
Salam sukses selalu untuk Agan sekeluarga..
Yang saya tanyakan . Apakah efisien dengan cara saya mas hari
@@saldyabdy9571 maaf salah jawab Gan... maklum orang sdh mulai tua.. hee..
Klau menurut saya, ini cara yg bagus dan efisiensi karena akan lebih cepat pengerjaannya...
Tp cara ini mungkin bisa diterapkan pd kendaraan yg tdk ada trobel/masalah pd komponen klep'nya..
Tp klau ada trobel pd klep'nya sebaiknya dilakukan lebih seksama lg..
Salam sukses..
Bang brapa ukuran stel klep untuk mobil taft roky diesel turbo
Bos...saya mau tanya..
Apa kah metode ini bisa di pakai untuk mesin MAK DENGAN HP 2500 dan 8 cylinder...makasih bos
untuk nissan ck 12 gimana
tpi menurut pengalaman anda apax itu mas kira2 bukang ring seherx tlng di jawab
Salsa Bila.. Saya akan membahas sedikit..
Kalau temperatur sdh panas tentu saja oli akan kehilangan sifat sbgai pelumas krn oli akan berubah cair.. dan inilah penyebab ring piston aus atau bahkan macet atau patah yg berakibat keluar asap putih.. dan dlm kondisi ini.. penyebab utamanya adlh temperature yg panas..
Ada baiknya Agan pastikan..
##1. Radiator sehat alias gak buntu
##2. Pastikan water pump dalam kondisi sehat
##3. Pastikan setelan klep dan na/poor bospom tepat
Bila ketiga hal diatas Ok... tp mesin masih panas... maka mesin ada masalah..
Salam sukses..
Klo buat ganjo 6x4 biar tenaga dan nafasnya panjang gmna gan. Apa yg harus di stel. Sya bawa ganjao th 2017 tenaganya lemot bgt nafasnya pendek.
Tlong pencerahanya gan
aland sahara... Maaf gan... ilmu saya sdh ketinggalan jaman..
Saya belum tahu apa itu ganjao gan...
Kalau misal agan bisa sedikit memberi tahu jenis dan model apakah ganjao itu..?
Salam kenal dan sukses selalu..
Fuso 6x4 dum truk. Tapi bukan yg HD.
aland sahara... Sebenarnya caranya sama dgn tutorial saya " cara setel power mitsubishi canter..." cuma letak dan posisinya yg sedikit beda..
## Agan bisa memutar untuk setelan vakum turbonya yg letaknya di bospom paling ujung..
Agan bisa putar kearah dlm 1 putaran atau 2 putaran (sebaiknya 1 putaran dulu klau kemudian dirasa kurang bisa ditambah 1 putaran lg..) kearah dalam atau kekanan yg bertujuan menambah suplay bahan bakar saat turbo bekerja..
## kalau diputar kearah luar atau kekiri yg berarti mengurangi suplai bahan bakar saat turbo bekerja.. alias lebih irit..
Salam kenal dan sukses selalu...
Klo baur yg depan yg pake kunci 10 putar ke mna gan. Trus yg blakng yg pake kunci 12 putar ke mna. Mbl track gunung. Tanjakan turunan. Sma track lumpur. Maklum dum truk. Tlong pencerahanya gan. Trimakasih sbelumnya
Kalo nyetel kelep hardtop bensin 2 f bagaimana bang.mohon saranya..
Nanya mas.klu engine cummins 6 silinder tegak gimana rumusnya mas..tolong bantuannya trima kasih
Yudi Cahaya.. Kalau misal FO'nya lain, maka Agan tinggal taruh saja FO'nya cummins pada skema.. maka mesin siap disetel..
Skema ini bisa digunakan untuk semua jenis mesin..dan semua jenis FO selama masih menganut sistem 4 tak..
Salam kenal dan sukses selalu..
@@HaryTama trima kasih masukannya salam kenal.saya udah ikuti video mas dari hp saya yg dulu.
Yudi Cahaya... Ok Gan sama2.. Salam sukses..
@@HaryTama ,fo nys 153624 hbis top 1 yg dsetel 5 nya in ato ex nya
eko budityoo...
##.5-3 = yg disetel EX'nya..
##2-4 = yg disetel IN'nya.. Dan cara ini berlaku jg untuk Top 6..
##Intinya begini Gan.. taruh FO'nya pd skema dan skema bisa digunakan untuk kendaraan jenis yg lain.. dan kendaraan siap disetel..
##Dan perlu diingat untuk mempermudah...
@@Sebelum arah OL yg disetel EX'nya..
@@Sesudah arah OL yg disetel IN'nya..
Semoga bisa membantu..
Dan salam sukses..
Mantap bosku
Yanto Jowo...Ok gan.. terima kasih.. Salam sukses selalu...
Ass warahmatullahi wabara katu.
Sy dari sulawesi mau nanx ukuran celah klepp mobil dina 130 ht buat setelan namba tenaga apa saudarah
Trimah kasih
Fajar Fajar..Waalaikum salam wr wb... setelannya normal biasa pakai IN 0.30 dan EX 0.45..
Kalau Agan ingin sedikit tambah tenaga bisa pakai IN 0.25 dan EX'nya tetep 0.45..
Yg tujuannya memperpanjang dan memaksimalkan langkah isap untuk mendapatkan tenaga yg lebih..
Smoga bisa membantu dan Salam sukses selalu dari saya di Blitar...
Bang tolong bang cara stel klep nissan RF-8
Bosssss silinder 4 in/ex bener g bossss.......????????
Bos kalo pengen tenaga besar tapi solar irit,,gmna cara nya apa aja yg di setel,,,saya bawa nissan built up 6 silinder 7 speed manual
jamar wijaya kalau tenaga besar solar sedikit boros gak sulit ngaturnya gan.. Tp kalau mau tenaga besar dan irit ada beberapa hal yg agan mesti perhatikan..
1. Pastikan saat mesin hidup dari filter udara tdk ada tekanan balik .. Kalau ada maka kita setel dgn cara apapun tenaga mesin tdk akan maksimal.. Kalau ini terjadi berarti terjadi kebocora pd klepnya..
2. Pastikan filter udara selalu bersih..
3. Pastikan solar dari filter tdk turun setelah kita pompa.. Kita bisa liat di baut nipel angin2'nya..
4. Pastikan setelan klep tepat..
5. Setel bospom dgn derajat timing yg tepat..
6.setel noksel...
Klau itu sdh tercapai maka mesin akan mudah untuk disetel dgn hasil yg bagus..
Sebenarnya yg tak kalah penting adlh mengoptimalkan daripada kerja kampas kopling...
Dgn pembahasan yg singkat dan ruang terbatas ini smoga dpt sedikit membantu... Salam sukses..
jamar wijaya Di Seret Aja
Dorong aja sama mbahmu mblnya....
Sdh dijelasin gk trimaksh dsr kampret
Dia cuma sopir doank bang...percuma dijelasin gak tau teknik
Samsung Samsung... Salam kenal Gan.. Dan Sukses selalu...