Эта подвеска хорошо работает когда нагрузка (груз)по всей площади прицепа равномерно распределена. Но при загруженных ульях и не равномерной загрузки пчëлами мëда будет не приятный балансир вперëд , назад. Есть плюсы и минусы как и везде.
Уфимский отлично идет у меня с нагрузкой в 2-2.5 тонны. двухосник за 110 тыс. можно взять два с половиной уфимскийх. смысл брать один вместе двух. Подвеска тоже отлично работает у меня человек в прицепе стоил и говорит на уфиском даже не качало на сьездах с асфальта в поле.
@@paseka_varibrus я Вам скажу, забирал в ноябре под заказ , 6м на уазовских колёсах 350т.р. Качество на высоте. Рама из гнутого профиля. Крепкая. Остальное сам под мой интерес варил. Да, и на учёт уже поставили. Т.е с номером забирал
Двух осный прицеп подразумевает меньшую нагрузку на фаркоп, а в этом балансире нет такого. Так что одна ось, что две с балансиром. Уфимский в этом выигрывает
@@МихаилУдовцев Добрый день. Нагрузка на фаркоп не зависит от подвески. Как загрузите прицеп, так он и будет давить. Другое дело, как подвеска способна обрабатывать неровности дороги во время транспортировки, чтобы прицеп не давил на фаркоп, когда проезжает, к примеру, лежачего полицейского. Обычная подвеска не расчитана на такие перепады. Когда передние колеса обычной подвески наезжают на лежачего полицейского, он поднимает дышло, а задние колеса тем временем отключаются полностью. А когда задние колеса наезжают на него, наоборот, отключаются пепедние колеса и резко увеличивается нагрузка на фаркоп. Он играет в соответствии с ландшавтом. А на балансирной подвеске всегда все четыре колеса в контакте с полотном, она обрабатывает любые неровности и нагрузка на фаркоп остается неизменной. Нет никаких "танцев".
Виталий, здравствуйте. Не рассматривали прицеп Mark, Магнитогорск, трехосный с поворотным кругом?
от нас далеко. и скорее всего очень дорого
Хорошая конструкция,я такой прицеп сделал 21 год назад,сделал три прицепа пользуюсь ,лучшая конструкция.
Эта подвеска хорошо работает когда нагрузка (груз)по всей площади прицепа равномерно распределена. Но при загруженных ульях и не равномерной загрузки пчëлами мëда будет не приятный балансир вперëд , назад. Есть плюсы и минусы как и везде.
а вы говорите на основание своего практического опыта? или просто так думаете?
@@paseka_varibrus Просто так писать не буду. Покатайтесь оцените.
Уфимский отлично идет у меня с нагрузкой в 2-2.5 тонны. двухосник за 110 тыс. можно взять два с половиной уфимскийх. смысл брать один вместе двух. Подвеска тоже отлично работает у меня человек в прицепе стоил и говорит на уфиском даже не качало на сьездах с асфальта в поле.
каждый выбирает сам. у меня была возможность взять уфимский, я отказался.
Это не КамАЗ что нужна проходимость....
При развороте балансир разбивать возить 2тонн груза в болонсире меняюца втулки
ТЭСПовский с поворотным кругом ни в какое сравнение не идет с прицепом без круга.
и стоит как крыло от Боинга
Не намного дороже.
@@arturkameneff2625 от 500 тысяч и выше. в балансире два купить можно за эти деньги
@@paseka_varibrus я Вам скажу, забирал в ноябре под заказ , 6м на уазовских колёсах 350т.р. Качество на высоте. Рама из гнутого профиля. Крепкая. Остальное сам под мой интерес варил. Да, и на учёт уже поставили. Т.е с номером забирал
Сварили сибе сами прицеп взяли все лутшее от теспы и балансира.обошлось за материалы с доками 80000.стормозами 130000.балансир 280000 цену озвучил.😂
вы молодцы. готов у вас купить за 130 000 прицеп с тормозами.
Ну тормоз наката 85 т.р... у балансира.. Плюс доска 20 т.р.. Вот она разница
А ещё я заказал у них шпильки 1,5 высотой с профтрубой для крепления ульев.. Вот на днях Адам, блаблакаром отправит.
Двух осный прицеп подразумевает меньшую нагрузку на фаркоп, а в этом балансире нет такого. Так что одна ось, что две с балансиром. Уфимский в этом выигрывает
Да , тоже об этом подумал кстати
машина для транспортировки должна быть рамной. уаз патриот и тд. я покатался с прицепом теспа, мне есть с чем сравнивать
@@paseka_varibrusда я ж не спорю. Тягач у меня нива поэтому выбирал для себя из этих соображений.
Уфимский прицеп это самый бюджетный вариант. как по металлу так и по грузоподъёмности
@@МихаилУдовцев Добрый день. Нагрузка на фаркоп не зависит от подвески. Как загрузите прицеп, так он и будет давить. Другое дело, как подвеска способна обрабатывать неровности дороги во время транспортировки, чтобы прицеп не давил на фаркоп, когда проезжает, к примеру, лежачего полицейского. Обычная подвеска не расчитана на такие перепады. Когда передние колеса обычной подвески наезжают на лежачего полицейского, он поднимает дышло, а задние колеса тем временем отключаются полностью. А когда задние колеса наезжают на него, наоборот, отключаются пепедние колеса и резко увеличивается нагрузка на фаркоп. Он играет в соответствии с ландшавтом. А на балансирной подвеске всегда все четыре колеса в контакте с полотном, она обрабатывает любые неровности и нагрузка на фаркоп остается неизменной. Нет никаких "танцев".