Finché non le metti di fianco una all’altra, la fantic ( che a me piace ) sembra una bici elettrica a confronto e riguardo le finiture poi ciaoooo , non regge il confronto
L'ho provata, solo su asfalto,e non mi ha "emozionato" (forse perchè guido e possiedo da sempre moto stradali) per carità finiture davvero impeccabili e veramente "figa" ma, PERSONALMENTE zero emozioni. Come sempre complimenti per il bel video.
Ho avuto modo di guidarla lo scorso anno appena uscita per circa un'ora dentro Roma. L'ho riportata di corsa alla concessionaria dopo essermi praticamente ustionato la gamba destra. Impossibile da usare dentro la città. Le finiture sono veramente al top ed è molto bella esteticamente, ma assolutamente non sfruttabile secondo me.
@@mitus1981 Strano, provata solo in seduta i collettori mi passavano poco piu sopra del polpaccio, forse dipende anche dall'altezza di ognuno di noi, grazie comunque
Bravo come sempre, bella prova! Premetto che le modern Classic le ho nel cuore, è proprio bella! Poi, finalmente, contenuti che non le rendono più solo apparenza: pinze radiali, dischi importanti, telai buoni e sospensioni stratosferiche per guidare bene. Brava Triumph! Il prezzo non è del tutto popolare ma è decisamente ottimo visto le componenti, le fattezze e le caratteristiche di guida. Personalmente preferisco la Bonnie, ma, sicuramente la scrambler è più completa: si può andare in strade bianche.... 😋 Bravissimo, bravissimi, cordialità Claudio
Certo che per portarla in off ci vogliono almeno le basi ma credo che con queste dotazioni sia il top nel segmento. L'ho vista dal vivo e devo dire che le finiture sono davvero un punto di riferimento. Ora aspetto di provarla alla off road foundation del grandissimo Gianluca Canobbio appena la.situazione migliorerà.
Mio cognato l'ha rivenduta dopo due mesi. Era impossibile godersi la moto con quel forno sul fianco. Sia da solo che in coppia, friggevano come frittelle..
Peccato! Se mi facevi conoscere tuo cognato avrei risparmiato un po' visto che sono felicissimo di avere pagato 16000 € per la mia stupenda 1200 xc accessoriata! Tornate alle BMW perché è di quelle baggianate tutta plastica e pomata che avete bisogno!
@@gianlucaeliseo2351 che sia stupenda, e di qualità assoluta lo so anche io..pensa l'avrei presa solo per tenermela in box e ammirare tutti giorni..peccato solo che scalda come una bestia..e ovviamente lo scarico alto (altro pezzo da collezione),non aiuta di certo..per quanto riguarda la bmw,ottima moto per carità, ma per quanto mi riguarda nemmeno regalata..tanto per essere chiari,non ce una solo triumph che non mi piace..mi girano le balle quando sono dei caloriferi esagerati, vedi 1290 ktm che ho venduto dopo 8 mesi..
ma scusate ma usare sterrato invece che off road no? e doppia o duale vocazione invece che dual no? ma che è sta ossessione di sostituire la lingua inglese con termini italiani quando si parla con connazionali?
Ciao. Dual è un termine di settore, come custom o naked, che in ambito motociclistico sono ormai vocaboli assodati e di riferimento. Nel video poi potrai notare come abbiamo alternato i sinonimi "fuoristrada" e "off-road" semplicemente per evitare ripetizioni. Poi un po' di inglesismi ci stanno bene con una britannica no?! :)
@@gponeroad il settore lo crei tu e decidi tu cosa e come importare, faccio un esempio, anche "city car" potrebbe essere un termine di settore, infatti lo trovi autoscout24.it quando digiti carrozzeria, se vai invece su autoscout.de loro usano kleinwagen e non city car, e da quello che vedo gli inglesismi li usate voi italiani e non gli altri europei, ormai marca non esiste più, usano tutti brand (in italia) questioni di scelte, a mio avviso dovrebbe essere il contrario, ovvero gli inglesi ad usare termini italiani specie su moto e macchine, questione di valori in campo
una scrambler, fatta per andare in off road, (e chi ci va, sa che spesso la lanci nella ghiaia o tra le fronde) che pesa 210 kg a secco. Come sempre un controsenso. Gli unici che riescono a farci i numeri sono i piloti ..Poi veramente cara. A meno della metà del prezzo ti prendi un caballero rally che ha si meno finiture ma lo stesso appeal e forse una capacità migliore in off road, considerando anche i 60 kg in meno. Hanno sbagliato tutto secondo me , nonostante io sia un amante di triumph. Il look sempre molto affascinante, ma forse meno riuscito delle vecchie scrambler, anche se questa sicuramente in fuori strada è meglio
🤔mah...non mi convince del tutto, anche se eventualmente si può personalizzare, secondo me la zona post. portatarga bruttina, parafango anteriore idem, scarico sbolso e poi troppo cara...se Scrambler dev'essere, preferisco ancora BMW.
omnimoto farete mai una recensione sulle Zontes? Piccola cilindrata ottima alternativa allo scooter, ne sento parlare un gran bene, ma mi piacerebbe sapere il vostro parere... Grazie
sarà anche una bella moto ma se devo scegliere una scrambler opto sicuramente per la ducati 1100 Pro Sport 2020 sicuramente molto piu' bella come estetica di questa....sia chiaro mio parere e sicuramente altri non saranno in sintonia con me
Comunque sulla Targhetta rivettata sulla testa del Morore c’è HT1200 che sta per Hight Torque dove l’hai letto Hight Power? Scalda a morire da evitare cm la peste e poi perché scegliere la 1.200 quando con la 900 fai le stesse cose e scalda di meno quello è un altro difetto ha una sorella nella stessa famiglua che gli toglie la terra st i piedi, comunque la Fantic Caballero 500 quella verde militare è più equilibrata nello stile. Il prezzo è troppo altino anche se ha il suo blasone. Se uno vuole andare di 1.200 in Triumph nel 2020 deve scegliere la Speed Twin punto! Migliore Estetica, Migliore Rivendibilita’ e Migluor rapporto qualità/prezzo.
Ciao, il motore il bicilindrico da 1.200 cc che si trova su Scrambler 1200 e Thruxton è High Power, trovi la dicitura nella scheda tecnica del sito Triumph: www.triumphmotorcycles.it/moto/classic/bonneville-scrambler-1200 Permettimi poi, avendo provato entrambi i modelli che citi, di dirti che la 900 non è assolutamente paragonabile alla Scrambler 1200: cambia la ciclistica, il reparto sospensioni è molto più evoluto e il fine stesso della moto è diverso. Ti assicuro che la Scrambler 1200 in off-road può andarci senza porsi troppi limiti (per chi ha esperienza e dimistichezza). Le valutazioni sullo stile sono soggettive, così come quelle sul prezzo, e sono condivisibili. A presto
Salve a tutti quando ho acquistato la mia 4ª triumph appunto la scrambler 1200 xc in concessionaria mi hanno presentato il motore come high turque! Cmq si chiami il motore risulta fantastico su questa moto
Si, è vero, si assomigliano come tipologia, però ciò che mi fa pensare.... Premetto che mi piace molto, ma non andrei a fare fuoristrada con un mezzo di questo prezzo e di questa stazza, innanzitutto perché non ho le capacità... Quanti lo faranno? Sicuramente la V85 è più abbordabile e mi piace molto.... In realtà quello su cui vorrei mettere il focus è: alla fine la si può scegliere per la (magnifica) estetica ma per quanti acquirenti sono veramente determinanti le prestazioni off-road? Dunque per la sola estetica si può puntare anche su altre oppure su una buona scrambler anche sempre Triumph usata(?) Comunque moto davvero ben costruita e con componenti davvero buone. Cordialità Claudio
@@NJ73. gli stivali non servono: dei pantaloni tecnici da moto bastano e avanzano. Anche con i jeans non ci sono problemi. Come ho detto il calore si sente da fermi a livello di gamba destra soprattutto dal ginocchio in su. Andando invece il calore non dà fastidio. Per dire, ora ho una Tiger 800 e il calore è ben maggiore.
![Triumph Scrambler TEST: 900 o 1200, quale prendo? Risponde Omar col Perfetto [English sub]](http://i.ytimg.com/vi/8w-Q0ckayXU/mqdefault.jpg)
Bellissima, anche se penso che mi accontenterei anche con la fantic scrambler 500 rally ;) FInalmente siete tornati!
Piace molto anche me a la Fantic,anche nel prezzo,ma per le mie "forme" sarebbe meglio questa...solo al triplo del prezzo però, mannaggia.
Finché non le metti di fianco una all’altra, la fantic ( che a me piace ) sembra una bici elettrica a confronto e riguardo le finiture poi ciaoooo , non regge il confronto
La mia futura moto ❤️devo scegliere che ragazza abbinarci 😂
tua madre?
@@carlomartello- chella granda cess scufanat ndufat i sort?
L'ho provata, solo su asfalto,e non mi ha "emozionato" (forse perchè guido e possiedo da sempre moto stradali) per carità finiture davvero impeccabili e veramente "figa" ma, PERSONALMENTE zero emozioni. Come sempre complimenti per il bel video.
Ho avuto modo di guidarla lo scorso anno appena uscita per circa un'ora dentro Roma. L'ho riportata di corsa alla concessionaria dopo essermi praticamente ustionato la gamba destra. Impossibile da usare dentro la città. Le finiture sono veramente al top ed è molto bella esteticamente, ma assolutamente non sfruttabile secondo me.
In che altezza della gamba si avverte di piu il calore? con dei stivali alti si e piu coperti?
@@NJ73. si sente all'altezza dell'interno coscia, il collettore passa proprio li sotto. Lo stivale non ti protegge in quel caso
@@mitus1981 Strano, provata solo in seduta i collettori mi passavano poco piu sopra del polpaccio, forse dipende anche dall'altezza di ognuno di noi, grazie comunque
Basta decatalizzarla, oppure montare uno scarico basso. (il migliore è quello fornito dalla ZARD)
Watched the entire video without caring I couldn't understand a word he said thats how nice this bike is
Esteticamente è veramente bella!
Bravo come sempre, bella prova! Premetto che le modern Classic le ho nel cuore, è proprio bella! Poi, finalmente, contenuti che non le rendono più solo apparenza: pinze radiali, dischi importanti, telai buoni e sospensioni stratosferiche per guidare bene. Brava Triumph! Il prezzo non è del tutto popolare ma è decisamente ottimo visto le componenti, le fattezze e le caratteristiche di guida. Personalmente preferisco la Bonnie, ma, sicuramente la scrambler è più completa: si può andare in strade bianche.... 😋 Bravissimo, bravissimi, cordialità Claudio
Grazie mille Claudio. Condivido totalmente il tuo pensiero e ti ringrazio ancora per i complimenti. Continua a seguirci
@@gponeroad mooolto volentieri!!!! Continuate così e fate(ci) sognare!!! Buon lavoro. Claudio
Certo che per portarla in off ci vogliono almeno le basi ma credo che con queste dotazioni sia il top nel segmento. L'ho vista dal vivo e devo dire che le finiture sono davvero un punto di riferimento. Ora aspetto di provarla alla off road foundation del grandissimo Gianluca Canobbio appena la.situazione migliorerà.
Non so se l’hai mai provata alla fine ma è una moto bellissima ma l’off road non è per lei troppo pesante.
La volevo prendere, ma il prezzo è assurdo, alla fine ho preso la V85TT grande moto e poi è Made in Italy, anzi Made in Mandello dal Lario
Bravo, ben detto. 👍👍👍👏👏👏
FF Moto&Bicycle possessore di una breva anche io mi sono innamorato della v85 tt, come ti trovi ?
scelta ottima, bella moto e sicuramente piu' adatta per tutte le occasioni come i viaggi o i piccoli w.e.
Quando la volpe non arriva all'uva.. 🤣🤣🔧🪛👋
@@francescoferrari4248 non la cambierei per nessun altra moto, a parte la nuova V100 Mandello 😬
Mio cognato l'ha rivenduta dopo due mesi. Era impossibile godersi la moto con quel forno sul fianco. Sia da solo che in coppia, friggevano come frittelle..
Infatti non capisco questa modo delle marmitte sul fianco e sotto al culo. E' la cosa piu' stupida che abbia mai visto sulle moto nuove.
@Riccardo Mosca ...😀allora continua ad andare in🚲 bicicletta! Le moto non sono per te...
@@DerpEye infatti perché non provi con la bicicletta!
Peccato! Se mi facevi conoscere tuo cognato avrei risparmiato un po' visto che sono felicissimo di avere pagato 16000 € per la mia stupenda 1200 xc accessoriata! Tornate alle BMW perché è di quelle baggianate tutta plastica e pomata che avete bisogno!
@@gianlucaeliseo2351 che sia stupenda, e di qualità assoluta lo so anche io..pensa l'avrei presa solo per tenermela in box e ammirare tutti giorni..peccato solo che scalda come una bestia..e ovviamente lo scarico alto (altro pezzo da collezione),non aiuta di certo..per quanto riguarda la bmw,ottima moto per carità, ma per quanto mi riguarda nemmeno regalata..tanto per essere chiari,non ce una solo triumph che non mi piace..mi girano le balle quando sono dei caloriferi esagerati, vedi 1290 ktm che ho venduto dopo 8 mesi..
Per essere uno scarico optional, il rumore non mi sembra gran che. Mi aspettavo qualcosa di più basso e cupo. Magari dal vero è meglio.
Di solito dal vero sono sempre molto meglio
Ma come minimo è E4 se non E5, come pretendi che suoni!
@@Brutalino Meglio un diretto
Ciao. Una domanda... che casco è quello usato nel video? Grazie 😊
Prossima recensione Harley davidson street rod 750
ma scusate ma usare sterrato invece che off road no?
e doppia o duale vocazione invece che dual no?
ma che è sta ossessione di sostituire la lingua inglese con termini italiani quando si parla con connazionali?
Ciao. Dual è un termine di settore, come custom o naked, che in ambito motociclistico sono ormai vocaboli assodati e di riferimento. Nel video poi potrai notare come abbiamo alternato i sinonimi "fuoristrada" e "off-road" semplicemente per evitare ripetizioni. Poi un po' di inglesismi ci stanno bene con una britannica no?! :)
@@gponeroad il settore lo crei tu e decidi tu cosa e come importare, faccio un esempio, anche "city car" potrebbe essere un termine di settore, infatti lo trovi autoscout24.it quando digiti carrozzeria, se vai invece su autoscout.de loro usano kleinwagen e non city car, e da quello che vedo gli inglesismi li usate voi italiani e non gli altri europei, ormai marca non esiste più, usano tutti brand (in italia) questioni di scelte, a mio avviso dovrebbe essere il contrario, ovvero gli inglesi ad usare termini italiani specie su moto e macchine, questione di valori in campo
E'splendida,bellissimo mezzo veramente
una scrambler, fatta per andare in off road, (e chi ci va, sa che spesso la lanci nella ghiaia o tra le fronde) che pesa 210 kg a secco. Come sempre un controsenso. Gli unici che riescono a farci i numeri sono i piloti ..Poi veramente cara. A meno della metà del prezzo ti prendi un caballero rally che ha si meno finiture ma lo stesso appeal e forse una capacità migliore in off road, considerando anche i 60 kg in meno. Hanno sbagliato tutto secondo me , nonostante io sia un amante di triumph. Il look sempre molto affascinante, ma forse meno riuscito delle vecchie scrambler, anche se questa sicuramente in fuori strada è meglio
No tu non sei affatto amante di triumph! Già per il solo fatto che guardi una cinesata come la caballero che di nome ha solo il nome!!!!
🤔mah...non mi convince del tutto, anche se eventualmente si può personalizzare, secondo me la zona post. portatarga bruttina, parafango anteriore idem, scarico sbolso e poi troppo cara...se Scrambler dev'essere, preferisco ancora BMW.
Vento in faccia... più che altro c'è da domandarsi se Steve McQueen se li faceva 300/400 Km in sella?
omnimoto farete mai una recensione sulle Zontes? Piccola cilindrata ottima alternativa allo scooter, ne sento parlare un gran bene, ma mi piacerebbe sapere il vostro parere... Grazie
Cercheremo di accontentarti Giuseppe, siamo curiosi anche noi di provarle!
@@gponeroad Spero la 310 t... Grazie mille.
Stupenda
ma che senso ha una scrambler con una cilindrata così alta?
Questa il fuoristrada lo vede con il binocolo. Ottima per andare all'aperitivo invece.
Vai a vedere che ci ha fatto Cervantes
Ciao, posso chiederti la prova in offroad dove l hai fatta? è un percorso privato?
Ciao Valerio, sì è una parte di un circuito privato :(
@@gponeroad azz peccato... complimenti per il video dai!
bella e cara
Bella bella
sarà anche una bella moto ma se devo scegliere una scrambler opto sicuramente per la ducati 1100 Pro Sport 2020 sicuramente molto piu' bella come estetica di questa....sia chiaro mio parere e sicuramente altri non saranno in sintonia con me
Comunque sulla Targhetta rivettata sulla testa del Morore c’è HT1200 che sta per Hight Torque dove l’hai letto Hight Power? Scalda a morire da evitare cm la peste e poi perché scegliere la 1.200 quando con la 900 fai le stesse cose e scalda di meno quello è un altro difetto ha una sorella nella stessa famiglua che gli toglie la terra st i piedi, comunque la Fantic Caballero 500 quella verde militare è più equilibrata nello stile. Il prezzo è troppo altino anche se ha il suo blasone. Se uno vuole andare di 1.200 in Triumph nel 2020 deve scegliere la Speed Twin punto! Migliore Estetica, Migliore Rivendibilita’ e Migluor rapporto qualità/prezzo.
Ciao, il motore il bicilindrico da 1.200 cc che si trova su Scrambler 1200 e Thruxton è High Power, trovi la dicitura nella scheda tecnica del sito Triumph: www.triumphmotorcycles.it/moto/classic/bonneville-scrambler-1200
Permettimi poi, avendo provato entrambi i modelli che citi, di dirti che la 900 non è assolutamente paragonabile alla Scrambler 1200: cambia la ciclistica, il reparto sospensioni è molto più evoluto e il fine stesso della moto è diverso. Ti assicuro che la Scrambler 1200 in off-road può andarci senza porsi troppi limiti (per chi ha esperienza e dimistichezza). Le valutazioni sullo stile sono soggettive, così come quelle sul prezzo, e sono condivisibili. A presto
High Torque! Ma quale High Power! 😂😂😂
Ciao. L’Unità propulsore di Thruxton 1200 e Scrambler 1200 si chiama High Power, non High Torque
OmniMoto.it eh allora chiedo venia sono capra io ❤️
Salve a tutti quando ho acquistato la mia 4ª triumph appunto la scrambler 1200 xc in concessionaria mi hanno presentato il motore come high turque! Cmq si chiami il motore risulta fantastico su questa moto
Affascinante e carismatica ma poco sfruttabile
ma Duccio che fine ha fatto?
Su vivalamoto 😉
Diretta concorrente della Guzzi V85 ad un prezzo nettamente più alto
Ma no dai il Guzzi è una bella moto ma moooolto più tranquilla... e poi con questa ci puoi andare fuoristrada... davvero
@@sawsizza7835 si con 210 kg a secco ci vai in off Road 😂😂 e soprattutto con 15 Mila euro sotto al culo
Si, è vero, si assomigliano come tipologia, però ciò che mi fa pensare.... Premetto che mi piace molto, ma non andrei a fare fuoristrada con un mezzo di questo prezzo e di questa stazza, innanzitutto perché non ho le capacità... Quanti lo faranno? Sicuramente la V85 è più abbordabile e mi piace molto.... In realtà quello su cui vorrei mettere il focus è: alla fine la si può scegliere per la (magnifica) estetica ma per quanti acquirenti sono veramente determinanti le prestazioni off-road? Dunque per la sola estetica si può puntare anche su altre oppure su una buona scrambler anche sempre Triumph usata(?) Comunque moto davvero ben costruita e con componenti davvero buone. Cordialità Claudio
È una moto da gente che non andrà mai a fare off-road. È una moto per persone con tanta grana che vuole mettersi in mostra con una bellissima moto
@@sandro4828 parole sante
Il suo unico difetto è risolvibile oggi montando lo scarico basso.
Anche piu bella secondo me
Con euro 5, potete fare a meno della recensione del suono dello scarico, è una desolazione. Trovo la XE un po’ esagerata, meglio la XC...
Difetti? scalda da morire la gamba destra 80000 gradi
Solo da fermi e con la gamba appoggiata allo scarico. Andando invece il calore dello scarico non si averte affatto.
@@frrrse per Roma si sente lo stesso..mi stavo ustionando
@@frrrse in che altezza della gamba si avverte di piu il calore? ad esempio con dei stivali alti si e ben coperti?
@@NJ73. gli stivali non servono: dei pantaloni tecnici da moto bastano e avanzano. Anche con i jeans non ci sono problemi. Come ho detto il calore si sente da fermi a livello di gamba destra soprattutto dal ginocchio in su. Andando invece il calore non dà fastidio. Per dire, ora ho una Tiger 800 e il calore è ben maggiore.
@@frrrse Grazie per la risposta
Moto da bar...robaccia.
Moto davvero da bar...l'inefficienza dell inefficacia..su strada con un interasse del genere ti fanno il culo anche i transalp del 1990