Живота ти, е минал по тия машини. Знаеш, ли моята също е като твоята история.. Но, все още не съм си я сбъднал, тая мечта. Надявам се за напред да стане, да се снимам по камиони във млада възраст, та после на стари години да имам материали, за мен ти си един уникален човек, и си постигнал много във живота какво имам предвид?? Именно това, че си сбъднал своята мечта и във момента си един от добрите!
Пед пътен преглед е задължителен и най вече да " Духат" за " Алкхол и Наркотици", старите Машинисти ги гледаха по внимателно защото доста си отидоха от "Разрив на Сърцето". През моят трудов стаж са минали поне 4 машини от 4 1 серия със загинали Машинисти от " Сърдечен Удар" . Неприятно е да знаеш че до скоро Той е бил до Теб .И е приел " Обслужена Машина".
Всеки случай не сега . Малко по добри машини са внесени от тогава . Говоря за 1985г. първите " Електровози максимума им беше 90 км. то и Железният път не позволяваше да се кара бързо.
Тафографа е да следи всяка ситуация . Той е " Черната кутия "на Локомотива. При всеки курс трябва да има достатъчно лента която да зарисва какво се случва във Локомотива. Нещо подобно при" Самолети" и " Тирове"
Живота ти, е минал по тия машини. Знаеш, ли моята също е като твоята история.. Но, все още не съм си я сбъднал, тая мечта. Надявам се за напред да стане, да се снимам по камиони във млада възраст, та после на стари години да имам материали, за мен ти си един уникален човек, и си постигнал много във живота какво имам предвид?? Именно това, че си сбъднал своята мечта и във момента си един от добрите!
Много добро видео поздравления за труда
Браво Румка! Великолепно видео!
Советский ТЭ109.
Супер.браво
90 и 2,3 и някоя..Незнам точно в момента..
bravo straxoten klip lubimata mi machina
Awesome!
любимите ми локомотиви са 07 серия................
Коя година е това?
преди всеки наряд ли имахте здравни прегледи ? грижил си се добре за машината която управляваш почистването на прозореца е голям +
Да имаше мед. сестра..
@@rumi68bg сега едва ли я има вече тази процедура трябва да питам приятел машинист в товарни превози
Пед пътен преглед е задължителен и най вече да " Духат" за " Алкхол и Наркотици", старите Машинисти ги гледаха по внимателно защото доста си отидоха от "Разрив на Сърцето". През моят трудов стаж са минали поне 4 машини от 4 1 серия със загинали Машинисти от " Сърдечен Удар" . Неприятно е да знаеш че до скоро Той е бил до Теб .И е приел " Обслужена Машина".
За първи път виждам некой да лъска машина. Тея влакове къпете ли ги къде са им баните?
тия локомотиви които са България не са ли само до 100км/ч ? В ГДР са до 120 или 140 ? А това не знаех че мерят кръвното на машинистите преди курс :)
Някога през миналия век мереха кръвно.. Дори зъболекарски кабинет имаше! Безплатен!
@@rumi68bg Дааа... През миналия век мереха кръвното.
И задължително ПРОБА ЗА АЛКОХОЛ!
@@rumi68bg Така Беше, във депото " Н.Коларов" Подуене.
И сега мерят, поне на нас в Ковачево на EL - 2 сме
Това над ALF тахограф ли е ?
Да
Да и той записва двигението със колко км. е минал във даден участък. Най вече във Гари.
Това коя година е?
I think 1980 s
Всеки случай не сега . Малко по добри машини са внесени от тогава . Говоря за 1985г. първите " Електровози максимума им беше 90 км. то и Железният път не позволяваше да се кара бързо.
Защо се отваря километража?
За да се провери лентата. 😉
Това е тахограф и вътре има парафинова лента, за това го и отваря, да провери лентата.
Тафографа е да следи всяка ситуация . Той е " Черната кутия "на Локомотива. При всеки курс трябва да има достатъчно лента която да зарисва какво се случва във Локомотива. Нещо подобно при" Самолети" и " Тирове"
Да аз вече знам и той записва скороста на една лента