Oggi ho rivisto il vostro video. Incredibile, preciso e accurato. Questo credo sia il miglior tutorial che abbia mai visto qui su UA-cam insieme a come convertire un ATX in un alimentatord da banco di JumperOne TV
Complimenti, davvero un bellissimo tutorial. L:avessi visto prima, solo qualche settimana fa ho speso 100 euro più pezzi dal meccanico per fare lo stesso lavoro.🤦
ottimo video come sempre.tutti tuoi video sono interessante per me .una domanda grazie.voglio cambiare giunto semiasse.meglio cambiare solo giunto con la ruota oppure anche giunto con la scatola di cambio.grazie
Complimenti per le ottime immagini: bravo! Veniamo ad alcune note di tecnica. Quando smonti il dado terminale di un semiasse, in fase di rimontaggio cambialo sempre con uno nuovo. I complessi vite-dado, specie quando usi la chiave dinamometrica, vanno serrati dal dado tenendo ferma la testa. Onestamente, quel disco mi sembra molto usurato, potevi anche sostituirlo al prezzo di 11 Euro l'uno. Ciao
Grazie dei consigli. La fase di serraggio del dado mozzo non è riportata nel video. Andrebbe fatta con auto a terra e dado nuovo infatti. Per quanto riguarda i dischi bhè..magari sarà materiale per un altro video, ma visto che erano già state sostituite le pasticche aspetterò che si usurino per poi cambiare tutto insieme
Complimenti ottimo lavoro! Preciso in tutte le descrizioni. Volevo porti una domanda. Ma per sostituire il braccio oscillante di una hunday i10... Il sistema è più o meno come la Fiat Punto prima serie? O ci sono più parti in gioco da smontare?
più o meno il sistema è lo stesso, ma dipende dall'auto. il braccio oscillante montato sulla i10 sembra più simile a quelli montati su renault. Sicuramente cambieranno le coppie di serraggio e potrebbe variare la procedura di smontaggio.
Ciao, video spettacolare, bravo!! Volevo farti una domanda, come si sostituisce il giunto sferico senza cambiare tutto il supporto a cui è attaccato? Grazie mille!
Ciao, grazie mille. non so se vendono solo il giunto sferico senza montante. se lo vendono serve un estrattore per giunti sferici. ma se non ce l'hai ti conviene prendere il pezzo intero. non costano eccessivamente
Complimenti.....ho una domanda..... ho sostituito la cuffia del giunto lato ruota. Nel rimontaggio non riesco ad inserire il montante nell ammortizzatore e nella testina del braccio oscillante, cioè se lo metto da una parte non va dall altra e viceversa... l ammortizzatore fa pressione e non riesco ad alzare col crick il montante perche' vò storto.... Come risolvo????? grazie in anticipo
Dopo una bella dormita ed un ottima colazione ho rimontato tutto in 2 secondi. Prima il perno del braccio,poi il semiasse e l ammortizzatore. Son soddisfazioni.... 60 euro risparmiati!!
18:50 quello va serrato con la macchina a terra, altrimenti quando la rimetti giu e torna in posizione con il peso dell'auto, la gomma che c'è all'interno si spaccherà di nuovo entro pochi km...
Scusa come hai fatto a smontare il tirante dal braccetto? Io sono tre braccetti col tirante che non riesco a togliere, ho svitato il dado sotto ma il bullone è imboccolato nel braccetto, non avvitato, e non se ne viene neanche a martellate, con fiamma o con estrattore. Mi pare impossibile
Ciao ho una Panda 899 i.e. del 1998. Ad agosto 2017 l'ho prestata a un parente che ha fatto un incidente prendendo un grosso masso sulla fiancata destra rovinando la portiera (che ho sostituito), forando la gomma rovinando il cerchione e piegando in modo evidente il braccio oscillante. Nonostante il brutto incidente la macchina andava bene e oltre a essere fuori convergenza era tutto apposto (niente rumori). Durante l'inverno è rimasta ferma e in questi giorni la sto rimettendo a posto. Settimana scorsa ho cambiato il montante, il braccio oscillante e la testina. Dopo la riparazione la provo in strada e sento un rumore all'avantreno lato destro dove ha preso la botta. Cosa può essere? È possibile che si è piegato anche l'ammortizzatore e che con il braccio nuovo dritto si sente? Ciao grazie
Ciao, prima di tutto ricontrollerei di aver strinto bene tutti i bulloni. se va tutto bene, dipende dal tipo di rumore. lo senti quando prendi le buche, sempre, quando accelleri. per vedere se un ammortizzatore è storto dovresti smontarlo e valutare, però se il rumore lo senti quando prendi le buche magari si è rotto il cappuccio dell'ammortizzatore solamente. per renderti conto se è storto potresti anche misurare la distanza tra il parafango e la ruota. se sono diverse potrebbe essere l'ammortizzatore.
parli del montante? Purtroppo non ho trovato un modo per arrivarci prima, e ho optato per fare tutto dopo. comunque sul manuale d'officina viene riportata la procedura con il blocco disassemblato e fermato in una morsa. poi si effettua lo smontaggio del montante
Oggi ho rivisto il vostro video. Incredibile, preciso e accurato. Questo credo sia il miglior tutorial che abbia mai visto qui su UA-cam insieme a come convertire un ATX in un alimentatord da banco di JumperOne TV
Grazie a questo video sono riuscito con estrema facilità a cambiare il braccietto.. grazie 1000 e complimenti spero di vederne altri
Complimenti! Ottimo tutorial, ben chiaro in ogni passaggio :)
Complimenti, davvero un bellissimo tutorial. L:avessi visto prima, solo qualche settimana fa ho speso 100 euro più pezzi dal meccanico per fare lo stesso lavoro.🤦
ottimo tutorial! sia questo che quello per la sostituzione degli ammortizzatori. Bravo grazie
Grazie mille! 😊
Bravo...mi sei stato molto utile...grazie.
Ottimo tutorial, bravo!
ottimo video come sempre.tutti tuoi video sono interessante per me .una domanda grazie.voglio cambiare giunto semiasse.meglio cambiare solo giunto con la ruota oppure anche giunto con la scatola di cambio.grazie
Bravo e dettagliato!
complimenti ottimo lavoro
Ciao bel video , interessante ed utile...dove si possono trovare i valori espressi in nm di auto come Alfa gt o Ford c-max 2006 ? Grazie
complimenti
Complimenti per le ottime immagini: bravo!
Veniamo ad alcune note di tecnica. Quando smonti il dado terminale di un semiasse, in fase di rimontaggio cambialo sempre con uno nuovo. I complessi vite-dado, specie quando usi la chiave dinamometrica, vanno serrati dal dado tenendo ferma la testa.
Onestamente, quel disco mi sembra molto usurato, potevi anche sostituirlo al prezzo di 11 Euro l'uno.
Ciao
Grazie dei consigli. La fase di serraggio del dado mozzo non è riportata nel video. Andrebbe fatta con auto a terra e dado nuovo infatti. Per quanto riguarda i dischi bhè..magari sarà materiale per un altro video, ma visto che erano già state sostituite le pasticche aspetterò che si usurino per poi cambiare tutto insieme
Complimenti ottimo lavoro! Preciso in tutte le descrizioni.
Volevo porti una domanda. Ma per sostituire il braccio oscillante di una hunday i10... Il sistema è più o meno come la Fiat Punto prima serie? O ci sono più parti in gioco da smontare?
più o meno il sistema è lo stesso, ma dipende dall'auto. il braccio oscillante montato sulla i10 sembra più simile a quelli montati su renault. Sicuramente cambieranno le coppie di serraggio e potrebbe variare la procedura di smontaggio.
Ciao, video spettacolare, bravo!! Volevo farti una domanda, come si sostituisce il giunto sferico senza cambiare tutto il supporto a cui è attaccato? Grazie mille!
Ciao, grazie mille. non so se vendono solo il giunto sferico senza montante. se lo vendono serve un estrattore per giunti sferici. ma se non ce l'hai ti conviene prendere il pezzo intero. non costano eccessivamente
@@PassioneTutorial Grazie mille!!!
Si può effettuare lo stesso procedimento per la panda 1100 ie?
In generale mi chiedo se ci siano molte differenze tra le due meccaniche... grazie
Nn penso cambi molto, una volta riconosciuti i punti dove intervenire potresti usare il video come falsa riga da seguire, penso
@@PassioneTutorial Grazie mille!
Ciao una domanda a quanto va serrato il dado del semiasse che spinge contro i l mozzo? Ciao grazie
Ciao, se intendi il dadone del mozzo che viene allentato all'inizio del video, va serrato a 216nm secondo il manuale di officina
Grazie per l'informazione in caso ti posso disturbare per altri chiarimenti,hai un tuo sito...grazie
Per adesso non ho un sito, nè un forum. puoi trovarmi qui su youtube :)
Se in futuro le cose si evolveranno ve lo farò sapere
bravo ok
Complimenti.....ho una domanda..... ho sostituito la cuffia del giunto lato ruota. Nel rimontaggio non riesco ad inserire il montante nell ammortizzatore e nella testina del braccio oscillante, cioè se lo metto da una parte non va dall altra e viceversa... l ammortizzatore fa pressione e non riesco ad alzare col crick il montante perche' vò storto.... Come risolvo????? grazie in anticipo
armati di pazienza e di una buona leva. non sempre tutto torna alla perfezione purtroppo.
@@PassioneTutorial ok grazie, domani ci riprovo.... mai una volta che fila tutto liscio.....
Dopo una bella dormita ed un ottima colazione ho rimontato tutto in 2 secondi. Prima il perno del braccio,poi il semiasse e l ammortizzatore. Son soddisfazioni.... 60 euro risparmiati!!
Grande!! sono contento di esserti stato utile! ;)
18:50 quello va serrato con la macchina a terra, altrimenti quando la rimetti giu e torna in posizione con il peso dell'auto, la gomma che c'è all'interno si spaccherà di nuovo entro pochi km...
si è vero, serrato a macchina a terra, o con il cric si alza la ruota
Scusa come hai fatto a smontare il tirante dal braccetto? Io sono tre braccetti col tirante che non riesco a togliere, ho svitato il dado sotto ma il bullone è imboccolato nel braccetto, non avvitato, e non se ne viene neanche a martellate, con fiamma o con estrattore. Mi pare impossibile
prova a mettere un lubrificante..a che minuto del video ti riferisci?
Un solo appunto,la coppia di serraggio del dado del mozzo ?
è vero, la coppia di serraggio per il dado mozzo è 216 Nm
Con che cosa l hai svitato il dado del mozzo??non dirmi con quella chiave!!!
certo che si, però se guardi bene ho usato una leva molto lunga con un trave di ferro ^^
Ciao ma hai dei manuali ....comunque complimenti....spero farai altri tutorial
Ciao ho una Panda 899 i.e. del 1998. Ad agosto 2017 l'ho prestata a un parente che ha fatto un incidente prendendo un grosso masso sulla fiancata destra rovinando la portiera (che ho sostituito), forando la gomma rovinando il cerchione e piegando in modo evidente il braccio oscillante. Nonostante il brutto incidente la macchina andava bene e oltre a essere fuori convergenza era tutto apposto (niente rumori). Durante l'inverno è rimasta ferma e in questi giorni la sto rimettendo a posto. Settimana scorsa ho cambiato il montante, il braccio oscillante e la testina. Dopo la riparazione la provo in strada e sento un rumore all'avantreno lato destro dove ha preso la botta. Cosa può essere? È possibile che si è piegato anche l'ammortizzatore e che con il braccio nuovo dritto si sente? Ciao grazie
Ciao, prima di tutto ricontrollerei di aver strinto bene tutti i bulloni. se va tutto bene, dipende dal tipo di rumore. lo senti quando prendi le buche, sempre, quando accelleri. per vedere se un ammortizzatore è storto dovresti smontarlo e valutare, però se il rumore lo senti quando prendi le buche magari si è rotto il cappuccio dell'ammortizzatore solamente. per renderti conto se è storto potresti anche misurare la distanza tra il parafango e la ruota. se sono diverse potrebbe essere l'ammortizzatore.
la piastra dove c'è il giunto era da allentare prima del suo smontaggio dall'ammortizzatore....
parli del montante? Purtroppo non ho trovato un modo per arrivarci prima, e ho optato per fare tutto dopo. comunque sul manuale d'officina viene riportata la procedura con il blocco disassemblato e fermato in una morsa. poi si effettua lo smontaggio del montante
Ma la campanatura