Marka fanatigi olmadan gercek otomobil meraklısı. Merak var, keyif var, sacma egolar yok. "Kendi basiniza" cok keyifli videolar çıkarıyorsunuz. Teşekkürler emeginize
Yapmış olduğunuz diğer videoları da çok beğenerek izliyorum. Gerçekten büyük emek var bu işi çok iyi yapıyorsunuz. Bir otomobil tutkunu olarak şunu söyleyebilirim ki UA-cam Türkiye’deki kesinlikle en kaliteli kanallardan birisisiniz.
Gerçekten oldukça bilgilendirici bir içerik olmuş ve aynı zamanda zamanımı boşa harcamadan, doğrudan konuya odaklanarak sunulmuş. UA-cam'da böyle bir özellik var mı bilmiyorum, ancak eğer bölge bazlı video başlıkları, açıklamalar ve altyazılar ekleyebilirseniz, bu sayede videonun globalde daha geniş bir kitleye ulaşacağını düşünüyorum.
Yorum için teşekkürler. Mümkün olduğunca kısa zamanda akılda soru işareti bırakmadan sonuç odaklı olmayı seviyorum. :D Montaj biraz uğraştırıyor ama karşılık bulması güzel. Bazı içerikleri çevirerek koydum ama kapak falan Türkçe olunca tıklama kısıtlı kalıyor. Yine de bu video için başlık ve alt yazı seçeneklerini aktif ettim bakalım neler olacak? :)
Çok güzel bir içerik olmuş. Engin Özeren perdormance ile Ankara Bolu highway arası yüzde 8 kaldı bende Performance ile Boludan Ankara Gölbaşına hemen hemen o sevilerde geldim. Ankara Malatya arası biraz daha fazla yaktı sanki. Yeterki yollarda her 200km de bir 180kw ve üstü şar istasyonu olsun gerisi problem değil
Teşekkürler. Aslında içeriği çekeli epey oldu. Katalog değerlerinden uzak kaldığım için linç yemesem mi dedim ama sonuçta hile hurda yok gerçekler neyse o diyerek paylaşma kararı aldım. Eğer gerçekten tek seferde 500-8000 km giderim ben basarım ben 1500 kmden aşağı gitmem ben diyenlere göre değil şuan elektrikliler. Ancak kafasını mantığını tarzını oturtanların fosile kolay kolay geri döneceğini düşünmüyorum.
LR'ın menzili, uzun yol için fazlasıyla yeterli görünüyor. Güzel video. Bunu SR içinde yapabilme imkanınız varsa çok güzel olur. Kazasız belasız sürüşler.
130-150 km hız ile şehirler arası yol yaptığımızı düşünürsek her 2 saatte bir mola verip şarj etmek gerekecek anladığım kadarıyla. Bence çok düşük bir menzil.
Evet yaklaşık olarak güncel tüm elektrikli araçlar için geçerli bir durum. Ancak şöyle düşünülebilir. Evden dolu çıkılıyorsa optimum şartlarda 2 mola ile 700-800km 3 mola ile 1000 km yapabilirsiniz. Gerçekten sık ve 600-1000 km üzeri yolculuklar yapılıyorsa elektrik seçim olmamalı.
Ben 1500 km menzilli arac cıkinca alcam. Cünki samsundan istanbula gelebileyim ve otelimde sarj etmeliyim. Bu arada test çok guzel.olmus emeginize saglik
Icten yanmali araclara alisan insanlarin , full ceyranli otoya alismasi cok zor cogunluk olarak. Tabi burda kanunu ve burokratik yaptirimlari haric tutuyorum. Herkesin bekledigi , ben 150-160 da gitsem zaman zaman 180-200 de gitsem minimum 400-450 km yol yapmali , 120-150 arasindan 700-800km yol yapmali. Buna isteklerin karsilanmasina bence minimum 5 yil var. Bu surecde alinicak elektrikli araclarin ikinci el satislari sanirim yok denecek kadar dusuk. Ustelik her yil batarya teknolojisi gelisiyorken. Kisa vadede gelecek hibrit de , istenilen 1000km menzilleri cok rahatlikla karsiliyor . Ceyranli oto , evin 3. Arabasi olursa mantikli ve sehir ici agirlikli ise. Onda da en ucuzunu alirim , nasilsa elime evlat olucak 3-4 sene sonra.
Mercedes varken güzeldi elektrikli arabaları bir sevemedim Vizyonlu bir adam kendisini uzun süredir takip ediyorum araç tanıtımı ve bilgilendirmesi hakkında oldukça faydalı bir kanal
Akaryakıt zammı öncesi benzinliğe koşup depoda 50-100 lirayı kar sayan insanlarla elektrik şarjla mı uğraşcam yea diye sallayanlar genellikle aynı insanlar. 😂
Faydalı video olmuş. 2025 te yeni Model Y çıkınca bunu satın ve yeni modeli alın. Ayrıca 2025'te çıkacak T10F yi de alırsanız müthiş videolar gelir. Söylentiler doğruysa 700 km menzil gelecekmiş.
Dün adana'dan istanbul'a yaklaşık 3000 tl'lik mazotla geldim. Yolculuk 1 tane 1 saate yakın mola ve 1 tane 15 dakikalık ihtiyaç molası dahil 8 saat sürdü. 900 km bir mesafe. Hız sınırlarına uyarak geldim. Eğer bu yolu tesla ile yapsaydım, 3 şarj molası ve 130 km gibi bir hızla geleceğimi varsayarsak, 12 saatten aşağı gelme ihtimalim kalmıyor. Bu durumda bana kalırsa elektrikli araçlar şehir içi ya da 80-100 km civarı mesafedeki yerler dışında mantıklı bir seçenek olmaktan çıkıyor. Videonuz oldukça bilgilendirici ayrıca. Elinize sağlık.
@@Mustafa-ou2if satın alırken ciddi bir miktar para verip 150 km gibi hızlarda uzun yol yapamamak ve 120 ile de gitsek 350 km menzile sahip olup sürekli mola vermek zorunda olmak bana mantıksız geldi. 3 milyon civarı para verip bu konfora erişemeyeceksem bu parayı neden vereyim. Ancak dediğim gibi 100 km civarı yerlere sık gidiyorsanız ve şehir içi ağırlıklı kullanılacaksa mantıklı denebilir. dışarıda şarj etmekte fazla tasarruflu olmuyor sonuçta.
@@manitukalibu6915 E tabi sürekli Adana-İstanbul için alınmaz elektrikli araç. Standart kullanımdan bahsedersek çok makul geliyo. Ayrıca standard range versiyonu yaklaşık 1.9 milyon. Pahalı olanlar performans ve long range. Malum vergilerden. Bugün 1.9 para verip böyle bi sıfır araç almak çok çok zor konvansiyonel araçlarda.
Bir kere neden 78 e boldugunu anlamadim Long Range’in net batarya kapasitesi 75 kwh. Fakat bu deger de arabanin maximumu ilk yillarda batarya kaybi cok oluyor, sonraki yillarda kayip azaliyor. Sifir bir araba olmadigi icin muhtemelen bataryasinin net aliri %96 lara coktan dusmustur bu da 71-72 kwh %100 batarya kapasitesi demek. NMC bataryalar ilk 2 yilda cok kayip veriyor sonra yavasliyor.
Aslında aklımda 78 olarak kalmış. İçerikleri en dolu bu işi en detaylı ve düzgün yaptığını düşündüğüm evkx sitesini referans alıyorum ben. Orda "high-capacity battery has a gross capacity of 82.0 kWh and a net usable capacity of 79.0 kWh, providing a 3.0 kWh buffer (3.7%) for battery protection." şeklinde bilgi verilmiş. Gördüğüm bi çok yerde 75-80 batarya kapasiteleri yol bilgisayarındaki tüketim verisine bölünerek menzil hesaplandığı için o hesabın yüzde hesabına göre nasıl eksik olabileceğini göstermek istedim.
Menzilden ziyade hızlı dolum çözer olayı ama hem kapasiteye hem de hızlı doluma daha zaman var bence. Teorik menzillere aldanmamak lazım. 300-500hp araçla 80-90 uzun yol yapılmaz. Bugün 130 ile 4 saat gidebilen bi elektrikli araç yok.
04:26 Üstad araç güzel tutuyor kuruda ama ıslakta veya özel bir durumda kontrol kaybı yaşanırsa toparlamak neredeyse imkansız deniyor. Senin öyle bir kullanımın veya beklenmedik durum tecrüben oldu mu? Emeğine teşekkürler 🎉
Islakta, karda sınırları zorlamayı pek sevmiyorum. Güvenli sürüşü tercih ederim. Kuru zamanlar nasılsa bizim :D Kütle fazla olduğu için stabilite kaybı durumlarında sistemlerin fiziğe karşı gelmesi kolay olmayabilir. Beklenmedik bi durum hiç yaşatmadı şimdiye kadar.
Megane e tech sahibiyim 7 aydir kullaniyorum kutahya konya arasini 120 sabitle ben de 350 360 km arasinda menzil aldim hava sicakligi 10 15 derecelerdeydi 4 yetiskin klima yer yer acikti renaultu begeniyorum gercekten dizel motorlari gibi elektirklisi bile cok verimli
@mrtpsr4430 konya kutahya arasiydi yol duz genellikle ama cok yokus ciktigim uzun yollarda oldu onda baya etkiliyor menzili edirne çorlu arasini kişin tek sarjla gittim geldim 280 km git gel sarjim yuzde 10 kalmisti otoban hizlarindaydim yani rakim arttikca cok yakiyor
Kamera mikrofonu içerde duyulan ses konusunda çok önemli rol oynuyor. 150'li hızlarda sessiz diyemem kesinlikle ama kullandığım diğer araçlarla kıyaslayınca rüzgar sesinden şikayetçi değilim kesinlikle.
menzil konusunda hala elektrikli arabaların sıkıntısı var kadir abi. ben istanbuldan ankaraya(misal) gidene kadar 3 4 defa şarj için durmak istemem ama benzinli ve dizellerdeki gibi tek marşta ankaraya gidilip hatta geri dönülebilir olsun isterim. emeğine sağlık yine çok güzel video olmuş :D
@@avalorantplayer6886 istanbul Ankara arası 440 km ise yani evden dolu cıkarsanız her türlü varırsınız diye düşünüyorum.yani 150 160 larla bile gitseniz en kötü 200 km yol yaparsınız.bir defa daha sarz ederseniz varmış olursunuz.yani 3 4 defa sarj olayı bence biraz imkansız gibi
İstanbul-Ankara Bolu'da tek yarım saat SC ile çok rahat yapılır. Daha iyileri gelecektir ama eldekiler bunlar. Benim tüm yolculuklarım keyfi olduğu için bana uyuyor şuan. Memleket Çanakkale, ikamet İstanbul. 330 km tek şarjla her türlü gidip gelebiliyorum demek isterdim ama otobanda rahat duramadığım için ben o yolda da bi 10-20dk bi şarj alıyorum. 😁
Teşekkürler. Tek şarj ile İzmir'e giden arkadaşım oldu mümkün ama kasmaya gerek yok. Otobanda basmaya göre Gemlik'te 15-30 dk Tesla SC ile çok keyifli İzmir yolculuğu olur.
lia ev3 90km aynı hızla acaba 550 600 arası bir menzil yakalayabilir mi sizce. ben aydından hataya/ankaraya/istanbula çok gidiyorum. hızlarım da 90-120 arası genelde. sanırım bu hızlarda uzun yolda 500ü geçen araba yakında çıkar bu iş biter bence.
Şahsen pek ihtimal vermiyorum. Şuan tüm elektrikli araçlar için 500km barajını geçmek için ciddi kasmak gerekiyor. Yorucu bi yolculuk oluyor o zamanda. 500-600 km yolculuklarda 15-25dk arası tek mola durumu kurtarır. İlerleyen zamanı merakla bekliyoruz. :)
Yüzde üzerinden menzil hesaplamak mantıklı değil, çünkü %0'da en az %10 civarı buffer var, yani batarya tam olarak %0'da değil %-10 civarında bitiyor. SR modelinde ise bu buffer oranı %15'e yakın. Tüketim üzerinden hesaplanan menzil daha makul ama bu durumda da bataryanın toplam kapasitesini fabrika verisi olan 78 kw/h almamak gerekir, muhtemelen 75-76 kw/h civarına düşmüştür tutabileceği total enerji.
Lr buffer değeri 82kwh üzerinden %3,7, Sr buffer değeri 60kwh üzerinden %8,3. Bunları kullanım değil de en zor anda kullanmak üzere düşünmek lazım. Zaten yüzde hesabını buffer değeri hariç değerler üzerinden yaptım. Düşme değerini hesaba katmadım tabi çünkü her araca göre farklı değer çıkacaktır.
Batarya sağlığı için tutulan rezerv batarya kapasitesi hariç hesaplama yaptım ama yüksek hızlı sürüşlerde o rezervde çok daha çabuk tükenecektir. 0'dan sonra 70-80 ile belki 30-50 km gidebilir ama 150 ile çok çok daha çabuk bitecektir.
Katalogtaki teorik değerleri tutturmak için gereken gayret can sıkıcı olur. Rahat kullanıp molalarda şarjlanmak daha makul ama acele modta uzun yol elektrikli işi değil. Biraz daha keyfi seyahatlere daha uygun elektrikliler
Elektrik kampanyalı 1 TL olduğu için o geceye özel bir durumdu. Geneli yansıtmadığı için öyle bi enstantane olarak belirttim sadece. Çekimlerde 120'de 8, 150'de 10 lira civarı yakmış oldu.
@@leventozturk2251 Başka türlü 5 kişi+tüm bagajları rahatlıkla taşıyabileceğiniz 2 tonluk bir araçla 7 liraya 35km yol yapmak mümkün olabilir mi? Evden doldurursanız 15-20 lira arasına mümkün tabi.
Yalıtım iyi aslında. Çalışan bir içten yanmalı sesi gelmediği için rüzgar ve yol sesi daha belirgin duyuluyor ama özellikle şehir içinde 80'li hızlara kadar tüm içten yanmalılardan sessizdir. Süspansiyon biraz sert ve malesef arka taraflardan falan gelen trim sesleri oluyor bozuk yolda. Onun dışında konfor olarak yok yok bence. Kış mevsimindeki ısıtma yaz mevsimindeki soğutma özelikleri, arabada zaman geçirirken kocaman ekranda youtube, netflix veya tv takılabilme falan konfor adına artılardan bence. :)
I am deeply disappointed with the consumption. On the longer runs, after recharging to 80%, it has a usable range of 180 km driving at 150 km/h. Not even one and 20 Minutes of driving before having to stop for a half an hour. This is not for serious use.
Başkası olsa şu test için bir saatlik video çekerdi. Testi SR ile yapmış olsaydınız pek geçerliliği olmazdı. Batarya yüzdesi LFP bataryalarda pek isabetli değil.
Tutarlı iyi işlenmiş ve net. 7 dakikaya sığmayacak kadar detay sığdırmışsın. Teşekkürler.
saçma sapan video girişin olmadığından, sade ve net anlatımından ve tarafsız en mantıklı verilerinden dolayı tebrik ederim. emeğine sağlık.
Marka fanatigi olmadan gercek otomobil meraklısı. Merak var, keyif var, sacma egolar yok. "Kendi basiniza" cok keyifli videolar çıkarıyorsunuz. Teşekkürler emeginize
Yapmış olduğunuz diğer videoları da çok beğenerek izliyorum.
Gerçekten büyük emek var
bu işi çok iyi yapıyorsunuz.
Bir otomobil tutkunu olarak şunu söyleyebilirim ki
UA-cam Türkiye’deki kesinlikle en kaliteli kanallardan birisisiniz.
Teşekkür ederim. Desteklerle birlikte yeni içeriklerle daha iyi yerlere yürüyoruz :)
@@Kadirrs Tayfa destek +2
mükemmel veri analizi, kısa ve net. emeğinize sağlık. teşekkürler
Rakım eğim rüzgar şarj yüzdesi gibi bi çok etken eşitlenmiş. Gerçek ve dürüst bilgilendirme için teşekkürler.
UA-cam'un en kaliteli otomobil deneyim kanalı. Tebrikler ve teşekkürler.
10 numara olmus, bu degerler ile elektrikli arac anca sehir icinde kullanilir.
Teşekkürler. 15 günde 5600 km yurtdışı turu yaptım. Kendi açımdan sıfır sıkıntı ile keyifliydi. Elektrikli araç kafasına ulaşınca sistem oturuyor. :D
cok güzel bir test olmus emegine saglik kolay gelsin birde togg da denersen ayni test olayini cok memnun olurum basarilar dilerim gelecek videolarinda
Togg için inceleme istekleri de var ama Togg bulmam lazım. Bulursam gündüz gece farketmez :)
Çoğu insan uzun yol testi diye 90 la gidiyor halbuki asıl test 150 ile gittigin testtir başkan tesekkurler
emeğine sağlık.çok güzel ve bilgilendirici video olmuş.
Gerçekten oldukça bilgilendirici bir içerik olmuş ve aynı zamanda zamanımı boşa harcamadan, doğrudan konuya odaklanarak sunulmuş. UA-cam'da böyle bir özellik var mı bilmiyorum, ancak eğer bölge bazlı video başlıkları, açıklamalar ve altyazılar ekleyebilirseniz, bu sayede videonun globalde daha geniş bir kitleye ulaşacağını düşünüyorum.
Yorum için teşekkürler. Mümkün olduğunca kısa zamanda akılda soru işareti bırakmadan sonuç odaklı olmayı seviyorum. :D Montaj biraz uğraştırıyor ama karşılık bulması güzel. Bazı içerikleri çevirerek koydum ama kapak falan Türkçe olunca tıklama kısıtlı kalıyor. Yine de bu video için başlık ve alt yazı seçeneklerini aktif ettim bakalım neler olacak? :)
Çok güzel video olmuş, Eline sağlık :) Long Range gönüllerin efendisi ahh şu vergilendirme sistemi olmasa...
Teşekkürler. Malesef vergilendirme sistemi 52 bin TL yazmış durumda. Ödenmeyi bekliyor. 💣
harika bir içerik hem tebrikler, hem teşekkürler.
Hızlı ve güzel kurgulanmış video 🤘 elektrikli araba menzil videosu da özlettirdin ya bana!!! Helal olsun 😊
Her fosilci bi gün elektrikli araç sahibi olacak 😁
@Kadirrs bir gün evet maalesef. Izlettirdin yazıyorum o düzeltip özlettirdin yazıyor 😃 kenarda bir Fosil yakıt dursun
110km hız ideal. video güzel olmuş sağol
Çok güzel bir içerik olmuş. Engin Özeren perdormance ile Ankara Bolu highway arası yüzde 8 kaldı bende Performance ile Boludan Ankara Gölbaşına hemen hemen o sevilerde geldim. Ankara Malatya arası biraz daha fazla yaktı sanki. Yeterki yollarda her 200km de bir 180kw ve üstü şar istasyonu olsun gerisi problem değil
Teşekkürler. Aslında içeriği çekeli epey oldu. Katalog değerlerinden uzak kaldığım için linç yemesem mi dedim ama sonuçta hile hurda yok gerçekler neyse o diyerek paylaşma kararı aldım. Eğer gerçekten tek seferde 500-8000 km giderim ben basarım ben 1500 kmden aşağı gitmem ben diyenlere göre değil şuan elektrikliler. Ancak kafasını mantığını tarzını oturtanların fosile kolay kolay geri döneceğini düşünmüyorum.
Aradığım veriler çok teşekkür ederim
Emeğine sağlık süper olmuş 👏👏
Kısa ve öz teşekkürler.
Kral Teslayı sömürdün doymadın 😂 Hamsi Tava.
Hamsi Buğulama.
Fırında Hamsi.
Fırında Hamsi Ekşilisi.
Fırın Hamsi.
Hamsi Çıtlama.
Hamsi Kuşu.
Kağıtta Hamsi.
Devamı gelsin🎉
Tesla her yola geliyor. Daha içerik fikirleri var aklımda hamsi tatlısına kadar gider o iş. 😀
@@Kadirrs Tayfa destek +3
Harikasınız!
Tam olarak aradığım içerik. Hız sınırının yüksek olduğu yollarda uzun yol yapınca nasıl olacak diye düşünüyordum. Teşekkürler.
LR'ın menzili, uzun yol için fazlasıyla yeterli görünüyor. Güzel video. Bunu SR içinde yapabilme imkanınız varsa çok güzel olur. Kazasız belasız sürüşler.
Güzel bir içerik emeğine sağlık
130-150 km hız ile şehirler arası yol yaptığımızı düşünürsek her 2 saatte bir mola verip şarj etmek gerekecek anladığım kadarıyla. Bence çok düşük bir menzil.
Evet yaklaşık olarak güncel tüm elektrikli araçlar için geçerli bir durum. Ancak şöyle düşünülebilir. Evden dolu çıkılıyorsa optimum şartlarda 2 mola ile 700-800km 3 mola ile 1000 km yapabilirsiniz. Gerçekten sık ve 600-1000 km üzeri yolculuklar yapılıyorsa elektrik seçim olmamalı.
@@Kadirrs juniperde batarya ile ilgili bir gelişme olur mu acaba , menzili artar umarım.
Ben 1500 km menzilli arac cıkinca alcam. Cünki samsundan istanbula gelebileyim ve otelimde sarj etmeliyim. Bu arada test çok guzel.olmus emeginize saglik
Test çok güzel olmuş hocam emeğine sağlık sunum harika eski bi radyocu gözü ile her nekadar fakir olsamda keyifle seyrettim 😊❤
Icten yanmali araclara alisan insanlarin , full ceyranli otoya alismasi cok zor cogunluk olarak.
Tabi burda kanunu ve burokratik yaptirimlari haric tutuyorum.
Herkesin bekledigi , ben 150-160 da gitsem zaman zaman 180-200 de gitsem minimum 400-450 km yol yapmali , 120-150 arasindan 700-800km yol yapmali.
Buna isteklerin karsilanmasina bence minimum 5 yil var. Bu surecde alinicak elektrikli araclarin ikinci el satislari sanirim yok denecek kadar dusuk. Ustelik her yil batarya teknolojisi gelisiyorken.
Kisa vadede gelecek hibrit de , istenilen 1000km menzilleri cok rahatlikla karsiliyor . Ceyranli oto , evin 3. Arabasi olursa mantikli ve sehir ici agirlikli ise.
Onda da en ucuzunu alirim , nasilsa elime evlat olucak 3-4 sene sonra.
Mercedes varken güzeldi elektrikli arabaları bir sevemedim
Vizyonlu bir adam kendisini uzun süredir takip ediyorum araç tanıtımı ve bilgilendirmesi hakkında oldukça faydalı bir kanal
Teşekkürler. Bi elektrik hevesine kapıldık kaldı öyle. :) Macan gibi sürpriz araçları konuk alabilirim ilerleyen zamanlarda. :)
Akaryakıt zammı öncesi benzinliğe koşup depoda 50-100 lirayı kar sayan insanlarla elektrik şarjla mı uğraşcam yea diye sallayanlar genellikle aynı insanlar. 😂
O sırada biz 40 liraya depo dolduruyoruz. :D
Faydalı video olmuş. 2025 te yeni Model Y çıkınca bunu satın ve yeni modeli alın. Ayrıca 2025'te çıkacak T10F yi de alırsanız müthiş videolar gelir. Söylentiler doğruysa 700 km menzil gelecekmiş.
Teorik menziller çok kasıntı sürüşleri içeriyor. 130 ile 4 saat gidebilen bi elektrikli tamamdır bana göre.
Dün adana'dan istanbul'a yaklaşık 3000 tl'lik mazotla geldim. Yolculuk 1 tane 1 saate yakın mola ve 1 tane 15 dakikalık ihtiyaç molası dahil 8 saat sürdü. 900 km bir mesafe. Hız sınırlarına uyarak geldim. Eğer bu yolu tesla ile yapsaydım, 3 şarj molası ve 130 km gibi bir hızla geleceğimi varsayarsak, 12 saatten aşağı gelme ihtimalim kalmıyor. Bu durumda bana kalırsa elektrikli araçlar şehir içi ya da 80-100 km civarı mesafedeki yerler dışında mantıklı bir seçenek olmaktan çıkıyor. Videonuz oldukça bilgilendirici ayrıca. Elinize sağlık.
Ancak genel maliyete bakınca, bi arabayı da uzun yıllar kullandığımızı düşününce sıradan vatandaşlar olarak, maliyetine değer gibi geliyor bana.
@@Mustafa-ou2if satın alırken ciddi bir miktar para verip 150 km gibi hızlarda uzun yol yapamamak ve 120 ile de gitsek 350 km menzile sahip olup sürekli mola vermek zorunda olmak bana mantıksız geldi. 3 milyon civarı para verip bu konfora erişemeyeceksem bu parayı neden vereyim. Ancak dediğim gibi 100 km civarı yerlere sık gidiyorsanız ve şehir içi ağırlıklı kullanılacaksa mantıklı denebilir. dışarıda şarj etmekte fazla tasarruflu olmuyor sonuçta.
@@manitukalibu6915 hesap baştan aşağı yanlış. ama ben anlatmayacağım. amaç öğrenmek değil çünkü.
@@manitukalibu6915 E tabi sürekli Adana-İstanbul için alınmaz elektrikli araç. Standart kullanımdan bahsedersek çok makul geliyo. Ayrıca standard range versiyonu yaklaşık 1.9 milyon. Pahalı olanlar performans ve long range. Malum vergilerden. Bugün 1.9 para verip böyle bi sıfır araç almak çok çok zor konvansiyonel araçlarda.
Benzinli bir araç ne olabilirdi Tesla fiyatına sizce ?
Bir kere neden 78 e boldugunu anlamadim Long Range’in net batarya kapasitesi 75 kwh. Fakat bu deger de arabanin maximumu ilk yillarda batarya kaybi cok oluyor, sonraki yillarda kayip azaliyor. Sifir bir araba olmadigi icin muhtemelen bataryasinin net aliri %96 lara coktan dusmustur bu da 71-72 kwh %100 batarya kapasitesi demek. NMC bataryalar ilk 2 yilda cok kayip veriyor sonra yavasliyor.
Aslında aklımda 78 olarak kalmış. İçerikleri en dolu bu işi en detaylı ve düzgün yaptığını düşündüğüm evkx sitesini referans alıyorum ben. Orda "high-capacity battery has a gross capacity of 82.0 kWh and a net usable capacity of 79.0 kWh, providing a 3.0 kWh buffer (3.7%) for battery protection." şeklinde bilgi verilmiş. Gördüğüm bi çok yerde 75-80 batarya kapasiteleri yol bilgisayarındaki tüketim verisine bölünerek menzil hesaplandığı için o hesabın yüzde hesabına göre nasıl eksik olabileceğini göstermek istedim.
Merakla bekliyoruz 10 yildir sehir disini hangi elektrikli cozecek
Menzilden ziyade hızlı dolum çözer olayı ama hem kapasiteye hem de hızlı doluma daha zaman var bence. Teorik menzillere aldanmamak lazım. 300-500hp araçla 80-90 uzun yol yapılmaz. Bugün 130 ile 4 saat gidebilen bi elektrikli araç yok.
04:26 Üstad araç güzel tutuyor kuruda ama ıslakta veya özel bir durumda kontrol kaybı yaşanırsa toparlamak neredeyse imkansız deniyor. Senin öyle bir kullanımın veya beklenmedik durum tecrüben oldu mu? Emeğine teşekkürler 🎉
Islakta, karda sınırları zorlamayı pek sevmiyorum. Güvenli sürüşü tercih ederim. Kuru zamanlar nasılsa bizim :D Kütle fazla olduğu için stabilite kaybı durumlarında sistemlerin fiziğe karşı gelmesi kolay olmayabilir. Beklenmedik bi durum hiç yaşatmadı şimdiye kadar.
10 numara video olmuş demekki karmada uzun yol bölünmüş yollarda ortalama hız genelde 90 km civarı oluyor menzilde 400 km yi bulabilir gibi
Megane e tech sahibiyim 7 aydir kullaniyorum kutahya konya arasini 120 sabitle ben de 350 360 km arasinda menzil aldim hava sicakligi 10 15 derecelerdeydi 4 yetiskin klima yer yer acikti renaultu begeniyorum gercekten dizel motorlari gibi elektirklisi bile cok verimli
E tech çok iyi araba. Sanırım düz yol yokuş az gayet güzel menzil almışsınız.
@mrtpsr4430 konya kutahya arasiydi yol duz genellikle ama cok yokus ciktigim uzun yollarda oldu onda baya etkiliyor menzili edirne çorlu arasini kişin tek sarjla gittim geldim 280 km git gel sarjim yuzde 10 kalmisti otoban hizlarindaydim yani rakim arttikca cok yakiyor
Diğer aracım Megane E-Tech. Verimli bir araç. Ancak yol şartları menzile çok etki edebiliyor. Rüzgar ve hava şartları da aynı şekilde...
@@Kadirrs aynen kesinlikle katiliyorum👍
Kökleyerek gidince ne kadar oluyor menzil
200km altına iner ama ne kadar altına iner onu denemek lazım. :)
@@Kadirrs Rolex Tahir de daha da inmişti sanki
Epeyi rüzgar sesi alıyor sanırım 150 civarlarında
Kamera mikrofonu içerde duyulan ses konusunda çok önemli rol oynuyor. 150'li hızlarda sessiz diyemem kesinlikle ama kullandığım diğer araçlarla kıyaslayınca rüzgar sesinden şikayetçi değilim kesinlikle.
menzil konusunda hala elektrikli arabaların sıkıntısı var kadir abi. ben istanbuldan ankaraya(misal) gidene kadar 3 4 defa şarj için durmak istemem ama benzinli ve dizellerdeki gibi tek marşta ankaraya gidilip hatta geri dönülebilir olsun isterim. emeğine sağlık yine çok güzel video olmuş :D
Ama dolu bir batarya ile İstanbuldan ankaraya varılabilir ama en kötü 1 sarj ile cok rahat varılır.yani 500 km ve altı cok sıkıntı degil bence
@direncarsi 80 90 arası gidilirse neden olmasın :) ben 140 150 km üzeri hızlardan bahsediyorum 😊
@@avalorantplayer6886 istanbul Ankara arası 440 km ise yani evden dolu cıkarsanız her türlü varırsınız diye düşünüyorum.yani 150 160 larla bile gitseniz en kötü 200 km yol yaparsınız.bir defa daha sarz ederseniz varmış olursunuz.yani 3 4 defa sarj olayı bence biraz imkansız gibi
İstanbul-Ankara Bolu'da tek yarım saat SC ile çok rahat yapılır. Daha iyileri gelecektir ama eldekiler bunlar. Benim tüm yolculuklarım keyfi olduğu için bana uyuyor şuan. Memleket Çanakkale, ikamet İstanbul. 330 km tek şarjla her türlü gidip gelebiliyorum demek isterdim ama otobanda rahat duramadığım için ben o yolda da bi 10-20dk bi şarj alıyorum. 😁
@@Kadirrs elektrikli arabalarda öyle oluyor kadir abi sanki ayağının altında yumurta varmış gibi 😁
Aynı güzergahta togg testi de olsa aynı şartlar de keşke
Togg için hem inceleme hem de bu tarz menzil detay istekleri var ama Togg yok elimizde. İlerleyen zaman ne gösterecek bakalım.
Teşekkürler
teşekkürler ,keşke şehiriçini temsil edercesine 70km hız da teste olsaydı.onu da çok merak ediyorum
70km/h ile 500'leri rahat geçecektir. :)
emeğinize sağlık
evden full şarj ile çıksam, yolda 1 kere 25-30dk'lık şarj ile istanbul'dan izmir'e giderim gibi gözüküyor.
Teşekkürler. Tek şarj ile İzmir'e giden arkadaşım oldu mümkün ama kasmaya gerek yok. Otobanda basmaya göre Gemlik'te 15-30 dk Tesla SC ile çok keyifli İzmir yolculuğu olur.
Bu Tesla LR değil mi? SR ile menzil ister istemez daha düşük olacaktır.
Evet LR modeli bu. SR tek motor ve gücü kısık olduğu için daha az yakacaktır ama 55-78 kullanılabilir kapasite farkı LR lehine olur.
lia ev3 90km aynı hızla acaba 550 600 arası bir menzil yakalayabilir mi sizce. ben aydından hataya/ankaraya/istanbula çok gidiyorum. hızlarım da 90-120 arası genelde. sanırım bu hızlarda uzun yolda 500ü geçen araba yakında çıkar bu iş biter bence.
Şahsen pek ihtimal vermiyorum. Şuan tüm elektrikli araçlar için 500km barajını geçmek için ciddi kasmak gerekiyor. Yorucu bi yolculuk oluyor o zamanda. 500-600 km yolculuklarda 15-25dk arası tek mola durumu kurtarır. İlerleyen zamanı merakla bekliyoruz. :)
Yüzde üzerinden menzil hesaplamak mantıklı değil, çünkü %0'da en az %10 civarı buffer var, yani batarya tam olarak %0'da değil %-10 civarında bitiyor. SR modelinde ise bu buffer oranı %15'e yakın. Tüketim üzerinden hesaplanan menzil daha makul ama bu durumda da bataryanın toplam kapasitesini fabrika verisi olan 78 kw/h almamak gerekir, muhtemelen 75-76 kw/h civarına düşmüştür tutabileceği total enerji.
Lr buffer değeri 82kwh üzerinden %3,7, Sr buffer değeri 60kwh üzerinden %8,3. Bunları kullanım değil de en zor anda kullanmak üzere düşünmek lazım. Zaten yüzde hesabını buffer değeri hariç değerler üzerinden yaptım.
Düşme değerini hesaba katmadım tabi çünkü her araca göre farklı değer çıkacaktır.
Merhabalar efendim model Y hangi modeli bu acaba?
LR modeli.
Her üç sürüşte de teorik ve yuzdeye göre menzil hesaplarinda 40 50km fark var. Buda %0 dan sonraki gidilecek menzil degeri olabilir
Batarya sağlığı için tutulan rezerv batarya kapasitesi hariç hesaplama yaptım ama yüksek hızlı sürüşlerde o rezervde çok daha çabuk tükenecektir. 0'dan sonra 70-80 ile belki 30-50 km gidebilir ama 150 ile çok çok daha çabuk bitecektir.
Beefull mu kampanya yaptı hala devam ediyor mu bu kampanyaları nereden öğreniyorsunuz :D
29 ekimde komple ücretsizdi zaten. 27-28-29 kasımda da 3 gün boyunca Kwh ücreti 1 TL'den verdiler. Uygulamaya bildirim gelmişti. Ordan gördüm bende.
Olayda klimayı açmakta var sıcak veya soğuk oda etki ede
Çekim boyunca klima 22C otomatik konumundaydı. Kullanım seviyesine göre etki eder tabi ki.
İ5 almayı düşünüyorum fakat bu uzun yol menzil videolarını gördükçe vazgeçmeye başladım 130-140km sürüşte 250km menziller çok yetersiz
Kesintisiz yol yapmayı seviyorsanız elektrikli araçlar size uygun değil
Katalogtaki teorik değerleri tutturmak için gereken gayret can sıkıcı olur. Rahat kullanıp molalarda şarjlanmak daha makul ama acele modta uzun yol elektrikli işi değil. Biraz daha keyfi seyahatlere daha uygun elektrikliler
Hangi model y ?
Long Range
120 ile giderken 35 km de kaç tl yaktı onu söylemediniz
Elektrik kampanyalı 1 TL olduğu için o geceye özel bir durumdu. Geneli yansıtmadığı için öyle bi enstantane olarak belirttim sadece. Çekimlerde 120'de 8, 150'de 10 lira civarı yakmış oldu.
@ 1 tl olduğu haliyle mi 120 de 8 liraya 150 ile giderken 10 tl ye doldurdunuz
@@leventozturk2251 Başka türlü 5 kişi+tüm bagajları rahatlıkla taşıyabileceğiniz 2 tonluk bir araçla 7 liraya 35km yol yapmak mümkün olabilir mi? Evden doldurursanız 15-20 lira arasına mümkün tabi.
Uzun yolda İki saatte bir şarj edilmesi lazım tabi klima açık olmayacak bagaj falan olmayacak
O kadar vahim değil aslında. 110-120'li hızlarda 3 saat civarında yol alınır. Ülkemiz baştan sona 1600 km uzak gidenlere sıkıcı gelecektir.
Abi müziğin adı ne
Ömer Balık-Coffee Blues
detay adam
250 km menzilmi
150'li hızlarda ve agresif tarzda kullanılırsa evet ortalama o menziller çıkıyor.
@@Kadirrsbatarya full dolu iken mi o kilometre anlamadım kafam karıştı yada full batarya ile 150 li hızlarda kaç kilometre teşekkürler
@@by.blue_erhan Evet tam dolu batarya 150 ile gidilirse ve bu şekilde kullanılırsa 250 km civarlarında bitecektir
%80 batarya ile 150 sabit 300km gidebilsek lokum olur.
800-1000km menzil beklentileri yerine bende böyle daha kısa sürede daha reel beklentiler içindeyim. :)
sen olmasan bu içeriği trde kimse çekmezdi
Biraz deli işi gibi ama ben sorularıma cevap aldım. :D
Yalıtım ve kofor olsa tadından yenmez
Yalıtım iyi aslında. Çalışan bir içten yanmalı sesi gelmediği için rüzgar ve yol sesi daha belirgin duyuluyor ama özellikle şehir içinde 80'li hızlara kadar tüm içten yanmalılardan sessizdir. Süspansiyon biraz sert ve malesef arka taraflardan falan gelen trim sesleri oluyor bozuk yolda. Onun dışında konfor olarak yok yok bence. Kış mevsimindeki ısıtma yaz mevsimindeki soğutma özelikleri, arabada zaman geçirirken kocaman ekranda youtube, netflix veya tv takılabilme falan konfor adına artılardan bence. :)
I am deeply disappointed with the consumption. On the longer runs, after recharging to 80%, it has a usable range of 180 km driving at 150 km/h. Not even one and 20 Minutes of driving before having to stop for a half an hour. This is not for serious use.
Unfortunately, all electric vehicles are almost the same. Acceleration is very satisfactory, but you cannot drive many kilometers at high speed.
Başkası olsa şu test için bir saatlik video çekerdi. Testi SR ile yapmış olsaydınız pek geçerliliği olmazdı. Batarya yüzdesi LFP bataryalarda pek isabetli değil.
SR tüketim ve yüzde değerleri daha çok uyuşuyor gördüğüm kadarıyla. Ancak yine de yüzde üzerinden hesabın daha doğru olduğunu düşünüyorum.
Uzun yolda 150 yapamıcaksam 2 saatte bir durucaksam yemisim oyle arabayı menziller 800 1000 lere gelmeden elektrikli arac sacmalık
496km dediklerine 437 km diyosunuz. Teslacılar kızacak size.🙂
Tüketim ve yüzde üzerinden hesaplamada çıkan farklılıklar. Hata varsa düzeltmeye hazırım ben. :)