Ну так ясно..что там, масло как масло..ну крыльчатка, она ж качает воду.., ну без охлаждения згорил.. а масло оно ж для смазки...ну вы поняли короче. а крыльчатка, она что по ходу, что черпачком...но я сразу понял как то он не так работает...ну короче..вот как то так..... А теперь место 9 минут - 5 секунд "китаец не той стороной вставил крыльчатку" ВСЁ!!!!
Мужчина, лопасти помпы ТЯНУТСЯ, А НЕ ЧЕРПАЧКОМ как Вы говорите.Так с завода. А черпачко делают руко..ые пользователи, если проворачивают за маховик против рабочего хода.
Крыльчатка стояла не правильно, она клинила вал к двигателю, поэтому была большая нагрузка, приходилось увеличивать подачу топлива. Иногда он просто глох. Когда выкручивал свечу, она как правило была мокрой. После ремонта помпы, проблема исчезла. Скажу сразу, свечи, масло, и бензин остались прежними, других регулировок не производил. Сейчас пошел второй или третий сезон и я свечу еще ни разу не выкручивал.
у меня аналогичная проблема, завтра буду помпу смотреть, а то карбюратор разобрал, почистил, заслонка воз работает, игла опускается... Завтра гляну с этой стороны, а симптомы один- в- один
Недавно взял себе такой мотор только 3,6 . Спасибо за информацию . Хотелось узнать ставили вы фильтр дополнительно или нет и какой ?Где-то вычитал что лучше фильтр для дизеля там мелкая сетка стоит и якобы лучше пропускает топливную смесь.
Как я понял из того что произошло, крыльчатку помпы настолько сильно распирало что двигателю на холостом ходу не хватало инерции поднять поршень в вмт.. После изменения загибов, он стал работать нормально.
Привет, недавно выбирал себе мотовесло, смотрел на такой парсун, фишер, в итоге взял Хидею 3. На работу нареканий нет, только не нравится, что в этих моторах нету контрольки, лишь с глушителя немного брызжет...
@@ДорожныйПартизан честно - даже и не знаю почему. Но она тогда, в 2017 году была чуть подороже Парсуна. В принципе, доволен, но сейчас, наверное, взял бы Парсуна, так как на него есть любая запчасть в продаже. А вообще у меня есть еще старый Фишер ( тот что копия Сельвы, в рф - тролл 2.5), так он мне больше всего нравится. В нем есть полноценная контролька, с добавлением газа меняется также опережение зажигание, что позволяет устойчивее работать. Но на него нету запчастей...
Согласен нудно, но я в первый раз писал себя на камеру, сильно волновался. Ну, а насчет своего косяка скажу так: Есть народная мудрость, каждый судит в меру своей распущенности, Вы наверное частенько грешите тем что свои косяки переводите на других, вот вам и пришла подобная мысль. И еще если не нравится не смотри.
Такая же проблема была, на оборотах выше среднего пропадало охлаждение двигателя, от перегрева мотор работал с перебоями, засиралась свеча. Отвёз на сервис, объяснил на пальцах, через пару дней они разобрались и вывернули лепестки помпы. Мотор требует постоянного внимания, как машина "жигули" или "запорожец". Если есть деньги берите японца, моя нервная система не выдерживает подобного треша🥺
С японцами всё так же. Эти моторы не имеют переключалки скоростей - нейтрали, соответственно привод редуктора идёт прямо на винт и вывернуть лепестки можно не только крутя маховик, но и крутя за винт против направления вращения. Это мелкомотор и для многих он первый и люди не понимают очень часто, что заводить без воды его нельзя - подгорает крыльчатка и нарушается уплотнение между корпусом стакана и валом. Второе приводит к тому, что избыточное давление выхлопных газов на высоких оборотах вытесняет воду и охлаждение пропадает. Лечится заменой корпуса крыльчатки либо приклеиванием маслосъёмного колпачка (вроде от волги читал на форумах). Абсолютно так же человеческий фактор убивает японские движки. Парсуновские движки лучшие в Китае.
Ну так ясно..что там, масло как масло..ну крыльчатка, она ж качает воду.., ну без охлаждения згорил.. а масло оно ж для смазки...ну вы поняли короче. а крыльчатка, она что по ходу, что черпачком...но я сразу понял как то он не так работает...ну короче..вот как то так..... А теперь место 9 минут - 5 секунд "китаец не той стороной вставил крыльчатку" ВСЁ!!!!
Мужчина, лопасти помпы ТЯНУТСЯ, А НЕ ЧЕРПАЧКОМ как Вы говорите.Так с завода.
А черпачко делают руко..ые пользователи, если проворачивают за маховик против рабочего хода.
С завода они были черпаком, а я сделал чтобы тянулись.
Благодарю за инфу. Возьму на заметку.
Спасибо! У меня такая-же проблема буду пробовать)
Все хорошо объяснил,а на балбесов не обращай внимания.
приветствую, похожая проблема, буду вскрывать и смотреть)))
Так и не понял причем крыльчатка охлаждения к засратым свечам
Крыльчатка стояла не правильно, она клинила вал к двигателю, поэтому была большая нагрузка, приходилось увеличивать подачу топлива. Иногда он просто глох. Когда выкручивал свечу, она как правило была мокрой. После ремонта помпы, проблема исчезла. Скажу сразу, свечи, масло, и бензин остались прежними, других регулировок не производил. Сейчас пошел второй или третий сезон и я свечу еще ни разу не выкручивал.
Ну как мотор работает ,нормально?
Мне кажется как крыльчатку не ставь, липестки всё равно загнутся по направлению движения! Физику не обманешь!
у меня аналогичная проблема, завтра буду помпу смотреть, а то карбюратор разобрал, почистил, заслонка воз работает, игла опускается... Завтра гляну с этой стороны, а симптомы один- в- один
Я так и не понял в чём была проблема??????????????В том что на сухую скрипят лепестки??????????
Нет. их загнули не в ту сторону. Они не скользили по корпусу, а работали как бульдозер. их распирало и они тормозили вал.
Недавно взял себе такой мотор только 3,6 .
Спасибо за информацию .
Хотелось узнать ставили вы фильтр дополнительно или нет и какой ?Где-то вычитал что лучше фильтр для дизеля там мелкая сетка стоит и якобы лучше пропускает топливную смесь.
Да поставил, обычный топливный фильтр подходящего размера.
Двигатель во время обкатки сильно воняет бензином .Изменится ли это со временем?
После обкатки Вам необходимо проверить и об жать все болты и гайки.
поменяй все трубки и хомуты гдето подтекает
а каким боком тут неустойчивая работа и то что глохнет к помпе???????
Как я понял из того что произошло, крыльчатку помпы настолько сильно распирало что двигателю на холостом ходу не хватало инерции поднять поршень в вмт.. После изменения загибов, он стал работать нормально.
Привет, недавно выбирал себе мотовесло, смотрел на такой парсун, фишер, в итоге взял Хидею 3. На работу нареканий нет, только не нравится, что в этих моторах нету контрольки, лишь с глушителя немного брызжет...
У меня на 3,6 парсуне контрольная есть.
А чем Хидеа лучше того же Парсуна? Всё то же самое, только карбюратор чуть больше. На выходе мощности даже не почувствуете в сравнение с Парсуном
@@ДорожныйПартизан а кто сказал что она лучше? моторы практически идентичные, ковырялся и в Хидее, и в Парсуне, и в Фишере. Да все с одного теста.
@@maxifisher3412 так я и спрашиваю, почему именно на Хидее остановили свой выбор?
@@ДорожныйПартизан честно - даже и не знаю почему. Но она тогда, в 2017 году была чуть подороже Парсуна. В принципе, доволен, но сейчас, наверное, взял бы Парсуна, так как на него есть любая запчасть в продаже. А вообще у меня есть еще старый Фишер ( тот что копия Сельвы, в рф - тролл 2.5), так он мне больше всего нравится. В нем есть полноценная контролька, с добавлением газа меняется также опережение зажигание, что позволяет устойчивее работать. Но на него нету запчастей...
Здравствуйте. Винт алюминиевый?
Да, алюминиевый. Есть так называемый анод, по морскому протектор.
Посмотрел Ваше видео и понял что всё таки нужно брать
4-х тактный сузуки 2,5л.с
Спасибо за видео.
ну там и цена нынче..., тогда уж на 5 лс накопить
А при чем тут выхлоп и редуктор? Это разные вещи. 😮
Ну хоть какую то информацию дал, а то у всех просто супер мотор.
Охлаждение двигателя и свечи в масле... Не хрена не понял взаимосвязь! И вообще нудно рассказываете
Подскажите есть неитраль у мотора или сразу винт крутится после запуска?
На этом моторе нет нейтрали. Винт начинает вращаться сразу после запуска. Для заднего хода двигатель просто разворачивается на 180 градусов.
Сразу
Добрый день!Скажите какая у него скорость на пол газа на вашей лодке
Порядка 7 километров в час. Но у меня лодка 2, 40, она немного плоховата на ходу под мотором.
@@ВладимирЛаптев-и6ч у меня тоже барк 240 от я и спрашиваю.Ну я думаю для троллинга пойдет
Дорожку я таскаю на малом ходу, иногда 20 - 30 секунд даю средний газ, почистить свечу.
@@ВладимирЛаптев-и6ч ок спасибо буду брать
Ни о чём и нудно. Сначала разобрал покрутил и потом назвал свой косяк заводским браком
Согласен нудно, но я в первый раз писал себя на камеру, сильно волновался. Ну, а насчет своего косяка скажу так:
Есть народная мудрость, каждый судит в меру своей распущенности, Вы наверное частенько грешите тем что свои косяки переводите на других, вот вам и пришла подобная мысль. И еще если не нравится не смотри.
Короче .Лаконичнее учитесь выражать словами свои мысли. Короче.
Тоесть, я так понял. у тебя на моторе просто крыльчатку не той стороной поставили?
Да, ее при вращении прост распирало.
Устранение, это использовать как якорь
У меня был такой-же проблемы были те-же мотор туфта поминяв на японца сусуку дф 6 ас чьотырьох тактный и забув о проблемах
Такая же проблема была, на оборотах выше среднего пропадало охлаждение двигателя, от перегрева мотор работал с перебоями, засиралась свеча. Отвёз на сервис, объяснил на пальцах, через пару дней они разобрались и вывернули лепестки помпы. Мотор требует постоянного внимания, как машина "жигули" или "запорожец". Если есть деньги берите японца, моя нервная система не выдерживает подобного треша🥺
С японцами всё так же. Эти моторы не имеют переключалки скоростей - нейтрали, соответственно привод редуктора идёт прямо на винт и вывернуть лепестки можно не только крутя маховик, но и крутя за винт против направления вращения. Это мелкомотор и для многих он первый и люди не понимают очень часто, что заводить без воды его нельзя - подгорает крыльчатка и нарушается уплотнение между корпусом стакана и валом. Второе приводит к тому, что избыточное давление выхлопных газов на высоких оборотах вытесняет воду и охлаждение пропадает. Лечится заменой корпуса крыльчатки либо приклеиванием маслосъёмного колпачка (вроде от волги читал на форумах). Абсолютно так же человеческий фактор убивает японские движки. Парсуновские движки лучшие в Китае.
Ты бы поел перед записью такое впечетление что от упадка сил еле рот открываешь 🤣🤣🤣🤣
Короче снял я)))))
Что вы несёте.