wystarczy podejsc do tematu bardziej naukowo, dowiedziec sie jaka jest grubosc honu i jak grubą warstwe moze wytworzyć ceramika, wtedy sie dowiemy czy rzeczywiscie rysy mogą być zakryte, to nie lot na ksiezyc i na pewno mozna to zbadac.
Polecam kontakt z Instytutem Technologii Eksploatacji Seci Badawiczej Łukasiewcza w Radomiu, który w tematykę olejów, par ciernych, dodatków do olejów ma rozpracowaną. Znam odpowiedź na ten temat dyrektora Centrum Tribologii, który jest moim kolegą. Rozmawiałem z nim o tym i próbowałem wstawić fragmenty naszej rozmowy ale są za długie dla komentarzy na UA-cam. To co ważne zmiany geometryczne wprowadzane przez ceramikę są w skali nanometrów (1 nanometr = 0,000001 mm). Dla szlifirzy nie stanowią problemu bo oni poruszają skali mikrometrów czyli wartościach 1000 razy większych.
Radek.... kujwa chłopie !!! Gdy stawiasz tezę, to poprzyj ją danymi twardymi, które są wymierne , mierzalne itp. itd, a nie zdaniem kogoś, . Twoim, czy też ''kogoś''. Bo jak na razie, to wdepnąłeś w gooowno i drepczesz, wokół niego....
tym bardziej ze wziete na tapete zle auto do badan sam powiedzial na poczatku serwis co 30kkm do tego nieszczelna pompa hpfp ktora rozrzedzala i niszczyla wlasciwosci smarne oleju byc moze ten ceramizer zabezpoieczyl ten silnik ze jeszcze jest w takim stanie i jezdzi a gdyby go nie ylo to juz 2 slupek ? nie stawiam sie po zadnej ze stron sam jestem po prostu ciekaw wyniku jednak patrzac na to co napislaem slaby przyklad. do tego nikt sie nie przyzna jak jezdzi moze na zimnym silniku go paluje przez co tlok puchnie a blok tuleja jeszcze nie jest w odpowiednim momencie wygrzania itp itd ...
Ale te same zarzuty można podnieść do producentów siuwaxów. Ciekawe czy jest gdzieś auto, które przejechało 1,2 mln km - jak mój sprinter, przy regularnym stosowaniu ceramizerów? Bo jak czytam sobie czasami historie takich długodystansowych aut, i ich właścicieli, to szczerze mówiąc nie pamiętam, by stosowano w nich jakieś dziwne środki wypełniające
Mam taki sam silnik, widzę że został zamontowany dokładnie taki sam rozrząd jak był. W 2012 roku była zmiana konstrukcyjna i powienien być montowany rozrząd pozmianowy. Ma szerszy łańcuch i ciut inny napinacz, czarny. Wiąże się to również ze zmianą zębatki na wale. Po tej zmianie u mniej przestał terkotać na zimnym. Koszt oryginału całego kompletu ok 460 zł
Ceramizrr to nie uszczelniacz żeby coś zatykał , ceramizer utwardza tracę się powierzchnie . Powoduje mniejsze ścieranie cylindrów i pierścieni na styku pierścienia z cylindrem a nie w rowkach honu w efekcie zmniejsza zanikanie honowania.. Ewentualne w jakimś stopniu nadbudowuje te powierzchnię na przykład na wale co powoduje wyciszenie silnika Co za brednie że trudno myć silnik. 4 mililitry ceramizera na kilka litrów oleju nie spowoduje jakiegoś oklejenia silnika. Stosuje Ceramizer od kilkunastu lat od kiedy wchodził na rynek , stosowałem do skrzyń biegów, wspomagania kierownicy, silnika .Nie mam czasu teraz na opisywanie efektów , ale był stosowany od czasów Poloneza ,przez VW z silnikiem benzynowym ,i do dziś w Oplu z silnikiem diesla.Opel przebieg 340 tys km 170 tys z ceramizerem w silniku stosowany co druga wymiana oleju i nic nie robione przy silniku i nic nie widzę niepokojącego Pewnie opiszę kilka ciekawostek związanych z ceramizerem firmy Ceramizrr bo innych nigdy nie stosowałem Pozdrawiam sceptyków i fanów tego specyfika.
Jeśli chodzi o praktyka to Coobcio kiedys rozbierał silnik zetkowy z dodaną kiedyś ceramiką i powiedział że widzi coś jakby nałożona "szpachla" na gładź cylindra w jednym miejscu
Jest to badziewie ale czasami jest to ostatni ratunek dla starego gruza ktory bierze olej wiec co szkodzi zeby wlac może wytrzyma jeszcze chwile. Do dobrego auta nie wlał bym tego.
Super, że poddajesz pod dyskusję ten bardzo ważny i budzący wiele kontrowersji temat! Brawo dla Ciebie! Potencjalne usunięcie lub „zalepienie” honowania cylindra to temat istotny, ponieważ funkcją honu jest retencja oleju (zatrzymuje cienką warstwę smaru na powierzchni cylindra, co zmniejsza tarcie i zużycie tłoka) ale też lepsze uszczelnienie (Mikrorowki pomagają w prawidłowym uszczelnieniu pierścieni tłokowych). Czy ceramika usuwa honowanie? teoretycznie - tak, w pewnym stopniu. Dzieje się to w wyniku dwóch procesów: "Wypełnianie" mikrorowków: Dodatki ceramiczne mogą osadzać się w rowkach honowania, co zmniejsza ich zdolność do retencji oleju. "Zacieranie" wzoru honowania: W dłuższym czasie cząstki ceramiczne mogą działać jak polerujące mikroskładniki, powodując częściowe wygładzenie powierzchni cylindra. Nasuwa się pytanie - Czy to rzeczywisty problem? Z Twojego przykładu wynika, że tak, natomiast przydałoby się więcej obserwacji. Szczególnie z samochodów serwisowanych w trybie krótszym niż longlife. Wracaj proszę do tego tematu regularnie i gromadź kolejne za/przeciw stawianym tezom. Jeszcze raz dzięki, za zgłębianie tego zagadnienia. Pozdrawiam :)
Mądrze napisane a czy nie jest tak że olej jest podawany cały czas przez pompę pluje gdzie dysze są skierowane na denko tłoka i sworzen i chłodzą cały układ korbowo tłokowy co powoduje też że olej trafia na ścianki cylindra i nie spłynie tak szybko gdzie film olejowy jest cały czas budowany w silniku co do ceramizera ciężko powiedzieć czy w jakimś stopniu może powodować szybsze zużycie silnika teoretycznie ma zapobiegać tarciu co powinno zmniejszyć temperature w miejscu tarcia, dzięki czemu powinien przedłużyć żywotność silnika. Miałem kiedys renault 2.0T klijent mówił że dużo oleju pobiera i że chce płukankę doradziłem ale niestety zaryzykujemy jak to ujął po płukance auto kopcilo zużycie oleju 0,5l na 1000km więc zaproponowałem ceramizera, więc auto dostało ceramizera dodatkowo dwusiarczek molibdenu przy następnej wizycie auto nie dymiło i klijent stwierdził że nie dolewa oleju.
Pan Adamski jest w błędzie. Przykładem jest silnik z Fiata Ducato z 20014r. który po 700 tysiącach ma hon tak wyraźny, że aż w oczy szczypie. Jutro jak nie zapomnę to zrobię zdjęcia i wrzucę u siebie.
Moim zdaniem próbowałeś im to narzucić żeby twoja tezę z ceramika 😅 A honowania wcale nie musi być z tego co właściciel mówił 😂 Teraz próbujesz wyjść z twarzą po prostu.
Jak się o silnik nie dba to później się tak ma .Olej olejem ale chociaż przydałoby się raz w tych 90tyś choć jedna wymiana rozrządu jeszcze dobrze że w tym serwisie uzupełniali mu ten olej ,a nie powiedzieli że panie jeździć,on się sam uzupełnia.Co do ceny? niestety, tak teraz wszystko kosztuje więc dbanie o silnik to tak jak z naszym zdrowiem ni będziesz dbał nie pożyjesz i nie pojedziedz.Pozdrawiam dobra robota😉👍
Ale jak zrozumiałem właściciela warsztatu to powiedział że"jeszcze bym nie zalał" tylko nie powiedział dlaczego jeszcze nie. Może niedawno kupił samochód i dlatego?
22:53 Z tego widziałem na YT i czytałem to nie do końca ceramika działa wypełniająca nadbudowująco jak to czasem próbuje się przedstawiać. Zasada bardziej polega na dyfuzyjnym wnikaniu w powierzchnie mocno obciążone cieplnie. W tych miejscach wzrasta temperatura i tworzą się warunki do ceramizacji. "Wzmacniana" jest powierzchnia bezpośrednio narażona na duże tarcie. Natomiast dołki na cylindrze (rysy honownicze) nie są narażone bezpośrednie tarcie i wysoką temperaturę i nie ceramizuje się powierzchnia w tych miejscach. Czy to prawda, to nie wiem - przydały by się jakieś prawdziwe niezależne testy bo producent to jedno, przeciwnicy drugie twierdzą. Cześć użytkowników chwali - a że nie jest to produkt nowy i nie znikł z rynku to też coś znaczy. Swego czasu były produkty oparte na bazie teflonu i znikły z rynku ,wiec można domniemywać , że były szkodliwe lub nieskuteczne. PS Podejrzewam w przypadku tej Skody zapieczone pierścienie tłokowe dęba stanęły i spolerowały hon. Tak się mści olej LL i wymiana co 30 tys. km
PYTANIE DO PANA RADKA : Pacjent : KIA Sportage z 2024r 1,6 T-GDI MHEV z przebiegiem 9.000 km. Lać do oleju CERATEKKA czy nie lać ????? 🤔🤔🤔 (to ten ze strzykawki) chciałem zapobiegawczo. Oto jest pytanie !!! Sam już nie wiem.🤦 Pozdrawiam serdecznie Ps. Super filmiki 😉 Oto jest pytanie
W tym silniku to raczej longlife zniszczył honowanie na cylindrach a właściwie słabej jakości żeliwo w cylindrach. Ale logiczne, ze ceramika super dla panewek a słabo dla cylindrów bo może wypełniać honowanie. Jest to sensowne.
Z odcinka dowiedziałem się, że CERAMIKĘ można stosować w starszych silnikach z przebiegiem powyżej 100.000 km. Natomiast w nowych silnikach ze znikomym przebiegiem NIE ! Na jedno pomaga a na inne szkodzi🤷. Pomaga na dół silnika - wał, panewki a szkodzi na górę silnika - hon na cylindrach !!! 🤔
Hej Radek jestem tego samego zdania co mistrzowie szlifu ! Mam dwa auta jedno z 14r a drugie z 17r i nie dodaje nic do oleju. Zaklęciem na to jest regularna wymiana oleju i filtrów na czas... Pozdrawiam
A mój znajomy się martwi, że mu 20 letni Scenic po ponad 400 tys zaczął brać olej, 0,75-1,0l na 10 000 km 😆 A przecież on tym Scenikiem pojeździ dłużej, niż VW, którego w 25r dopiero wyprodukują 😂
Majstry znowu nie słuchacie, ptowadzący ma swoją teorie... że z czasem ceramika się ściera i pływając w oleju rzeźbi silnik. Dobrze by było przywieźć mu do testu auto które miało zaaplikowną ceramikę i jak ten silnik wygląda po przebiegu powiedzmy 40tyś. kilometrów. Albo niech ktoś się z nim umówi na taki test:) i co roku będzie sprawdzał kompresję, stan wałków i panewek korbowodowych tak na szybko. Pozdro
właściciel był jakiś dziwny,silnik mu napierdziela i jedzie 200km?Sam zakończył żywot silnika,a za takie podejscie się płaci.Duda i inni bardzo polecają ceramikę,oni nie budując rajdówki wiedzą że ceramika moze zakleić rysy honownicze?
Prawda jest taka ze kazdy silnik spalinowy bieze olej tyle tylko ze do oleju dostaje sie paliwo i na bagnecie wszystko sie zgadza.A w obiegu jest rozrzedzony olej i jestes w czarn-j dup-e
Wymiana oleju ,co 30.000 km....To właścicielem jest jakiś Troglodyta ! Mając dostęp do internetu 24/24 7 dni w tygodniu i 365 dni w roku nie był wstanie sobie sprawdzić co ile wymienia się olej? I tacy ludzie mają prawa wyborcze !
Niekonieczne. Ktoś bierze auto w leasing, jeździ rok, czy dwa oddaje, bierze kolejne nowe i ma wyj...ne, że ktoś za 100 tys będzie robił remont. Dlatego nie dotykam się do poleasingowej motoryzacji!
Przytkany filtr oleju - niskie ciśnienie oleju w układzie - słabe działanie napinacza łańcucha i puste chociaż sprawne szklanki popychaczy. Przy prawidłowym ciśnieniu oleju silnik przejeździł by jeszcze 200k bez remontu. Kto wymieniał ostatnio olej ma na sumieniu klienta.
Ten pan szlifierz farmazoniasz straszny. Honowanie przy dobrze utrzymanym silniku utrzymuje się nie raz dłużej niż 500kkm, zwłaszcza w starych niewysilonych silnikach. Po 50k to schodził ale w maluchu.
Nie wiem czy nie lepiej było kupić drugą rozbitą fabie i przełożyć silnik, bo koszt remontu to koszt wartości tej skody prawie, a to dalej tylko volkswagen z Czech, wizidelko nie dające grama komfortu i jak widać zawodne w dodatku. Tyle, że przy tej legendarnej niemieckiej jakości znaleźć dobry używany silnik to cud. Swoją drogą volkswagen robi fatalne silniki, 90 tys. km i koniec jazdy.
@@Lwpi20 A sprawdzone w autopsji? Czy tylko pusta teza bez dowodów? Wystarczy wejść na strony i sprawdzić przebiegi skąd 1.0 tsi, jakie mają przebiegi te AE 211.
W tym silniku, jak 1.6 i 2.0 łańcuch powinien wytrzymać 200-300tys.km jeżeli olej był wymieniany co 10-15 tys.km . Im bardziej eksploatowany samochód w trasach powyżej 20km tym trwalszy będzie silnik. Nagorsze są jazdy poniżej 15km , bo silnik notorycznie pracuje na rozgrzewaniu i jest za chwilę chłodzony. Najlepsze są trasy długie pow. 50km bo rozgrzewa się w pierwszych 12km a pozostałe pracuje w temperaturze założonej przez producenta. Do Toyoty benzynowej warto lać olej z normą GF- 6A podwyższona ochrona łańcucha rozrządu.
Może być np.ELF 5w30 USX, najlepsze co można wlać to: Amsoil Sygnatura Series 5w30 lub 5w20, 0w30, 0w20. Ja leję Amsoil Sygnatura Series 5w20, lub 5w30 , bardziej preferuję oleje 5w niż, 0w. 0w bym wybierał w temperaturach niższych , np. minus 20 i więcej występujących częściej jak jeden miesiąc.
Zostaw ten hon w spokoju czepiłeś się go jak rzep psiego ogona i wałkujesz temat aż sie na wymioty zbiera. Najpierw się doucz co to jest hon i po co jest. Cząstki ceramiczne są rozmiarów nano a nie mikro jak rysy cylindra. Już sam fakt że rysy widzisz, a cząsteczek nie powinien ci dać do myślenia że niczego nie zapchają, to ie jest szpachla w płynie, ich rolą jest zmniejszenie tarcia. Jak chcesz pokarze ci certyfikaty czołowych producentów pojazdów w EU/Azji którzy potwierdzają skuteczność ceramizerów po przeprowadzonych testach. Nie jest to co prawda produkt znany w PL ale te które są działają na podobnej zasadzie. Skodunie zabiła głupota właściciela, bo 90k po mieście i to jednym z najbardziej zakorkowanych nie tylko w EU ale na świecie i 3 zmiany oleju to skrajne zaniedbanie. Jakby chłop tylko trasy robił to bym zrozumiał te 30k ale w instrukcji napisane jest żeby w trudnych warunkach, a jazda na krótkich odcinkach po mieście to trudne warunki skracać interwał i zmieniać olej nawet co 5k bo samochód ma wtrysk bezpośredni i jest podatny na rozcieńczanie oleju przez paliwo, w dodatku ciągle jeździ niedogrzany przez co to paliwo nie ma szans odparować, do tego w niedogrzanym silniku powstaje dużo nagaru które wyłapuje olej, a twarde cząstki nagaru działają jak papier ścierny powodując szybsze zużycie silnika. W samochodzie z łańcuchem olej jest bardzo ważny. Janusz od skoduni niech sobie kupi, bilet miesięczny na komunikacje miejską, ewentualnie Dacie Spring wtedy nie będzie musiał oleju zmieniać. Póki jeździ tym samochodem trzeba zmieniać olej, jeśli jeździ tylko po mieście to max 8k a ja bym zalecał co 5k jeśli nie przejechał takiego dystansu to obligatoryjnie raz do roku. To nie jest duży koszt bo do takiego silniczka wchodzi z nie więcej niż 3,5l oleju, a 5w30 dedykowany do tego silnika grupy VAG Orlen Max Expert A3/B4 4l to koszt OK 80zł na popularnym portalu aukcyjnym do tego filtr oleju 20zł i usługa zmiany oleju. Nie potrzebne są żadne płukanki ale jak chce to jest tania od MA w cenie filtra oleju która zrobi robotę i tyle, jeździć obserwować.
Nie jestem fanem plukanek, ceratecow i innych do paliwa super dodatkow. Prawda jest taka ze pewne usterki moze to przyspieszyc. Np plukanka moze wyplukac gluty ktore niekoniecznie moga trafic do miski olejowej. Moga czesciowo zapchac kanaly olejowe. Juz niekeden sobie zatarl silnik plukaneczką jak sie okazalo ze jak zwykle poprzedni wlascickel olewal wymiany oleju. Znam przypadek ze nawet po zwyklej wymianie oleju na wlasciwy silnik powiedzial papa. Tak ktos dbał 😂
Płukankę najlepiej stosować dobrej jakości i to od nowości !!!! I nie może być mowy o wędrujących glutach ciś tam zapychających !!! Zgadzasz się ze mną ? Systematyczna płukanka przy cześtej wymianie oleju (co 10000) nie dopuści do powstawania glutów ! Pozdro.
Ale ceramika nie jest w stanie takich rys wypełnić ! No i film ojejowy ma smarować tłoki i cylindry, jeśli odłoży się tam ceramika to ona przejmuje te funkcje i zmniejsza tarcie. Żadna filozofia.
Nawet, jeżeli ceramika wypełniłaby te rysy. :) To co w związku z tym? Spoleruje powierzchnię cylindra?😂 wypełni mikro rysy i zespawa się z powierzchnią? :)
Po specyfiku Ceramizator dwa silniki mi padły jeden po 27 kilometrach a drugi przejechał 960 teras używam CeraTec i jest ok ale po filmie muszę to przamyśleć
![[NOWOŚĆ] Policjanci z sąsiedztwa 2025 👮Sezon 4 Odcinki 3 🚔 Dokumentalizowany Poland #1080p](/img/n.gif)
Kamerę VISIXON BLASTER z ruchoma głowicą 3.9mm możecie znaleźć w linku poniżej: www.visixon.pl/visixon.pl/boroskop-visixon-3-9mm-ruchoma-glowica-360
Jaki koszt remontu takiego silnika ?
Panie Radku nie chce pana zgnebić. Sam pracuje w zawodzie. Ale naprawdę niech pan powie po co jest Hon na cylindrze i czemu on słuzy ?
Na pytanie czemu brak honu na tym konkretnym silniku sam pan odpowiedział brak zmian oleju dla mnie temat zamknięty
Gdybyś nagrywał naprawy bez wymądrzania się to naprawdę byłby fajny kanał i filmy były by przyjemne do oglądania a i hejterow by mniej było :)
wystarczy podejsc do tematu bardziej naukowo, dowiedziec sie jaka jest grubosc honu i jak grubą warstwe moze wytworzyć ceramika, wtedy sie dowiemy czy rzeczywiscie rysy mogą być zakryte, to nie lot na ksiezyc i na pewno mozna to zbadac.
Wystarczy znać gradację kamienia który szlifuje cylinder i grubość honu masz na tacy
Polecam kontakt z Instytutem Technologii Eksploatacji Seci Badawiczej Łukasiewcza w Radomiu, który w tematykę olejów, par ciernych, dodatków do olejów ma rozpracowaną.
Znam odpowiedź na ten temat dyrektora Centrum Tribologii, który jest moim kolegą. Rozmawiałem z nim o tym i próbowałem wstawić fragmenty naszej rozmowy ale są za długie dla komentarzy na UA-cam.
To co ważne zmiany geometryczne wprowadzane przez ceramikę są w skali nanometrów (1 nanometr = 0,000001 mm). Dla szlifirzy nie stanowią problemu bo oni poruszają skali mikrometrów czyli wartościach 1000 razy większych.
Tak ale gość z warsztatu powiedział że ceramika nie zatka honu
7 minuta lancuch nie przeskakiwał, wracam na swoje miejsce
Radek.... kujwa chłopie !!! Gdy stawiasz tezę, to poprzyj ją danymi twardymi, które są wymierne , mierzalne itp. itd, a nie zdaniem kogoś, . Twoim, czy też ''kogoś''. Bo jak na razie, to wdepnąłeś w gooowno i drepczesz, wokół niego....
tym bardziej ze wziete na tapete zle auto do badan sam powiedzial na poczatku serwis co 30kkm do tego nieszczelna pompa hpfp ktora rozrzedzala i niszczyla wlasciwosci smarne oleju byc moze ten ceramizer zabezpoieczyl ten silnik ze jeszcze jest w takim stanie i jezdzi a gdyby go nie ylo to juz 2 slupek ?
nie stawiam sie po zadnej ze stron sam jestem po prostu ciekaw wyniku jednak patrzac na to co napislaem slaby przyklad. do tego nikt sie nie przyzna jak jezdzi moze na zimnym silniku go paluje przez co tlok puchnie a blok tuleja jeszcze nie jest w odpowiednim momencie wygrzania itp itd ...
Potwierdzam, nie dysponuje wystarczającymi faktami. Próbuje na siłę coś udowodnić. Nie do końca rozumiem o co mu chodzi… brak logiki.
Ale te same zarzuty można podnieść do producentów siuwaxów. Ciekawe czy jest gdzieś auto, które przejechało 1,2 mln km - jak mój sprinter, przy regularnym stosowaniu ceramizerów? Bo jak czytam sobie czasami historie takich długodystansowych aut, i ich właścicieli, to szczerze mówiąc nie pamiętam, by stosowano w nich jakieś dziwne środki wypełniające
dzięki ze wybroniłeś lekarzy i prawników Radku.
Nie kazdy Ciebie subuje i wie co robić ;)
Pozdrawiam
Mam taki sam silnik, widzę że został zamontowany dokładnie taki sam rozrząd jak był. W 2012 roku była zmiana konstrukcyjna i powienien być montowany rozrząd pozmianowy. Ma szerszy łańcuch i ciut inny napinacz, czarny. Wiąże się to również ze zmianą zębatki na wale. Po tej zmianie u mniej przestał terkotać na zimnym. Koszt oryginału całego kompletu ok 460 zł
Odma znajduję się pod kolektorem ssącym
Duża czarna puszka
Mechanik samouk, który dopiero teraz po rozebraniu silnika Skody stwierdził, że cylinder musi mieć hon. No szok. 😮
Panie Radku Profesor Chris temat honu w cylindrach omawiał już cztery lata temu, także nic nowego Pan nie odkrył.
Odcinek fajny.
Mądre słowa o stosowaniu ceramiki w drugiej części filmu - daje mocno do myślenia 🤔 !!!
Wazzup robił test ceramizera od LM i wydaje mi się że na wszystkie pytania znajdziecie u niego odpowiedź 😊
Ceramizrr to nie uszczelniacz żeby coś zatykał , ceramizer utwardza tracę się powierzchnie . Powoduje mniejsze ścieranie cylindrów i pierścieni na styku pierścienia z cylindrem a nie w rowkach honu w efekcie zmniejsza zanikanie honowania.. Ewentualne w jakimś stopniu nadbudowuje te powierzchnię na przykład na wale co powoduje wyciszenie silnika Co za brednie że trudno myć silnik. 4 mililitry ceramizera na kilka litrów oleju nie spowoduje jakiegoś oklejenia silnika. Stosuje Ceramizer od kilkunastu lat od kiedy wchodził na rynek , stosowałem do skrzyń biegów, wspomagania kierownicy, silnika .Nie mam czasu teraz na opisywanie efektów , ale był stosowany od czasów Poloneza ,przez VW z silnikiem benzynowym ,i do dziś w Oplu z silnikiem diesla.Opel przebieg 340 tys km 170 tys z ceramizerem w silniku stosowany co druga wymiana oleju i nic nie robione przy silniku i nic nie widzę niepokojącego
Pewnie opiszę kilka ciekawostek związanych z ceramizerem firmy Ceramizrr bo innych nigdy nie stosowałem Pozdrawiam sceptyków i fanów tego specyfika.
Jeśli chodzi o praktyka to Coobcio kiedys rozbierał silnik zetkowy z dodaną kiedyś ceramiką i powiedział że widzi coś jakby nałożona "szpachla" na gładź cylindra w jednym miejscu
remont za tyle kasy. a wystarczylo dolac FORTE
A najlepsze że to dopiero panowie na podnośniku urwali pasek
Szyderę walicie !
Ale mądre słowa i ceramice !
dolanie forte nie naciagnie łancucha rozrzadu 😏
Fajnie i szacun, ze ktos wkoncu mówi prawdę o tym badziewiu👍🏽
Jest to badziewie ale czasami jest to ostatni ratunek dla starego gruza ktory bierze olej wiec co szkodzi zeby wlac może wytrzyma jeszcze chwile. Do dobrego auta nie wlał bym tego.
Super, że poddajesz pod dyskusję ten bardzo ważny i budzący wiele kontrowersji temat! Brawo dla Ciebie! Potencjalne usunięcie lub „zalepienie” honowania cylindra to temat istotny, ponieważ funkcją honu jest retencja oleju (zatrzymuje cienką warstwę smaru na powierzchni cylindra, co zmniejsza tarcie i zużycie tłoka) ale też lepsze uszczelnienie (Mikrorowki pomagają w prawidłowym uszczelnieniu pierścieni tłokowych).
Czy ceramika usuwa honowanie? teoretycznie - tak, w pewnym stopniu. Dzieje się to w wyniku dwóch procesów:
"Wypełnianie" mikrorowków: Dodatki ceramiczne mogą osadzać się w rowkach honowania, co zmniejsza ich zdolność do retencji oleju.
"Zacieranie" wzoru honowania: W dłuższym czasie cząstki ceramiczne mogą działać jak polerujące mikroskładniki, powodując częściowe wygładzenie powierzchni cylindra.
Nasuwa się pytanie - Czy to rzeczywisty problem?
Z Twojego przykładu wynika, że tak, natomiast przydałoby się więcej obserwacji. Szczególnie z samochodów serwisowanych w trybie krótszym niż longlife. Wracaj proszę do tego tematu regularnie i gromadź kolejne za/przeciw stawianym tezom. Jeszcze raz dzięki, za zgłębianie tego zagadnienia. Pozdrawiam :)
Mądrze napisane a czy nie jest tak że olej jest podawany cały czas przez pompę pluje gdzie dysze są skierowane na denko tłoka i sworzen i chłodzą cały układ korbowo tłokowy co powoduje też że olej trafia na ścianki cylindra i nie spłynie tak szybko gdzie film olejowy jest cały czas budowany w silniku co do ceramizera ciężko powiedzieć czy w jakimś stopniu może powodować szybsze zużycie silnika teoretycznie ma zapobiegać tarciu co powinno zmniejszyć temperature w miejscu tarcia, dzięki czemu powinien przedłużyć żywotność silnika. Miałem kiedys renault 2.0T klijent mówił że dużo oleju pobiera i że chce płukankę doradziłem ale niestety zaryzykujemy jak to ujął po płukance auto kopcilo zużycie oleju 0,5l na 1000km więc zaproponowałem ceramizera, więc auto dostało ceramizera dodatkowo dwusiarczek molibdenu przy następnej wizycie auto nie dymiło i klijent stwierdził że nie dolewa oleju.
Co myślisz o płukance i ceramice do chłodnicy w Maluchu?
👀
w bisie
@@juzekkowalski6947 jak najbardziej
@@juzekkowalski6947 w Maluchu, 126p.
Maluch nie ma chłodnicy lepiej zainwestuj w zimowe powietrze do opon i turbinkę Kowalskiego.
Pan Adamski jest w błędzie. Przykładem jest silnik z Fiata Ducato z 20014r. który po 700 tysiącach ma hon tak wyraźny, że aż w oczy szczypie.
Jutro jak nie zapomnę to zrobię zdjęcia i wrzucę u siebie.
Majstry robote robiom jak trzeba 👍
Pisałem ci Radku, że masz rację. Sam się przekonałem.
Super.Fajny film.Pozdrawiam.
Tanie auto z małym silnikiem a graty do tego jak do auta segmentu premium
Lecimy z filmem pozdrawiam 😊
Ktoś odkręca gnatem śruby głowicy?
Mam takie pytanie, w golfie silnik 2,0 mpi ,azj 115 koni ,Czy jest kolizyjny ?.
Moim zdaniem próbowałeś im to narzucić żeby twoja tezę z ceramika 😅 A honowania wcale nie musi być z tego co właściciel mówił 😂 Teraz próbujesz wyjść z twarzą po prostu.
Po to sie honuje zeby był. Inaczej kazde odpalenie po postoju jest bez oleju na gladzi cylindra. A i w trakcie pracy tez nie za ciekawie😂
to mam wlać cerateca czy nie do silnika po remoncie ?
Przeczytaj instrukcje to sie dowiesz, jak nie dotarty to nie lejesz jak się dotrze to możesz wlać.
Czas na test my nano od tuning 44😀
Ceramikę dodajemy do silnika, który ma min 50 tyś przebiegu i na pewno nie co wymianę oleju 👍
Jak się o silnik nie dba to później się tak ma .Olej olejem ale chociaż przydałoby się raz w tych 90tyś choć jedna wymiana rozrządu jeszcze dobrze że w tym serwisie uzupełniali mu ten olej ,a nie powiedzieli że panie jeździć,on się sam uzupełnia.Co do ceny? niestety, tak teraz wszystko kosztuje więc dbanie o silnik to tak jak z naszym zdrowiem ni będziesz dbał nie pożyjesz i nie pojedziedz.Pozdrawiam dobra robota😉👍
Ale jak zrozumiałem właściciela warsztatu to powiedział że"jeszcze bym nie zalał" tylko nie powiedział dlaczego jeszcze nie. Może niedawno kupił samochód i dlatego?
Majster wieszam lancuchy na pamiatke kiedys zrobimy na zime zeby nie slizgalo 😄
Siemano majster ja myslalem ze z 12tysi wyjdzie taniej zrobiles spoko pozdro bedzie banglać
jak ktos nie placi za olej to placi za silnik apo drugie wlasciciel musi nauczyc sie czytac.
22:53 Z tego widziałem na YT i czytałem to nie do końca ceramika działa wypełniająca nadbudowująco jak to czasem próbuje się przedstawiać.
Zasada bardziej polega na dyfuzyjnym wnikaniu w powierzchnie mocno obciążone cieplnie. W tych miejscach wzrasta temperatura i tworzą się warunki do ceramizacji.
"Wzmacniana" jest powierzchnia bezpośrednio narażona na duże tarcie. Natomiast dołki na cylindrze (rysy honownicze) nie są narażone bezpośrednie tarcie i wysoką temperaturę i nie ceramizuje się powierzchnia w tych miejscach.
Czy to prawda, to nie wiem - przydały by się jakieś prawdziwe niezależne testy bo producent to jedno, przeciwnicy drugie twierdzą.
Cześć użytkowników chwali - a że nie jest to produkt nowy i nie znikł z rynku to też coś znaczy.
Swego czasu były produkty oparte na bazie teflonu i znikły z rynku ,wiec można domniemywać , że były szkodliwe lub nieskuteczne.
PS
Podejrzewam w przypadku tej Skody zapieczone pierścienie tłokowe dęba stanęły i spolerowały hon.
Tak się mści olej LL i wymiana co 30 tys. km
PYTANIE DO PANA RADKA :
Pacjent : KIA Sportage z 2024r 1,6 T-GDI MHEV z przebiegiem 9.000 km.
Lać do oleju CERATEKKA czy nie lać ????? 🤔🤔🤔 (to ten ze strzykawki) chciałem zapobiegawczo.
Oto jest pytanie !!! Sam już nie wiem.🤦
Pozdrawiam serdecznie
Ps. Super filmiki 😉
Oto jest pytanie
Ja bym tego nie stosował tylko połkankę zrobić dla bezpieczeństwa i dla żywotności silnika
W tym silniku to raczej longlife zniszczył honowanie na cylindrach a właściwie słabej jakości żeliwo w cylindrach. Ale logiczne, ze ceramika super dla panewek a słabo dla cylindrów bo może wypełniać honowanie. Jest to sensowne.
Chyba nie do końca zrozumiałeś 😂Widziałeś kiedyś jak wygląda kanał olejowy w wale? 😅
@KorbaVerde owszem wymieniałem panewki, tłoki, pierścienie tłokowe w kilku silnikach.
@@grzegorzkill594 długo pojeździły? 🤭
Pierwszy zrobil juz 90 tys km a drugi 70 tys km. Ciagle w uzytku na lpg@@KorbaVerde
Z odcinka dowiedziałem się, że CERAMIKĘ można stosować w starszych silnikach z przebiegiem powyżej 100.000 km. Natomiast w nowych silnikach ze znikomym przebiegiem NIE !
Na jedno pomaga a na inne szkodzi🤷. Pomaga na dół silnika - wał, panewki a szkodzi na górę silnika - hon na cylindrach !!! 🤔
Hej Radek jestem tego samego zdania co mistrzowie szlifu ! Mam dwa auta jedno z 14r a drugie z 17r i nie dodaje nic do oleju. Zaklęciem na to jest regularna wymiana oleju i filtrów na czas... Pozdrawiam
A mój znajomy się martwi, że mu 20 letni Scenic po ponad 400 tys zaczął brać olej, 0,75-1,0l na 10 000 km 😆
A przecież on tym Scenikiem pojeździ dłużej, niż VW, którego w 25r dopiero wyprodukują 😂
Pozdrawiam serdecznie wszystkich 😊
A co z dwusiarczkiem molibdenu
Majstry znowu nie słuchacie, ptowadzący ma swoją teorie... że z czasem ceramika się ściera i pływając w oleju rzeźbi silnik. Dobrze by było przywieźć mu do testu auto które miało zaaplikowną ceramikę i jak ten silnik wygląda po przebiegu powiedzmy 40tyś. kilometrów. Albo niech ktoś się z nim umówi na taki test:) i co roku będzie sprawdzał kompresję, stan wałków i panewek korbowodowych tak na szybko. Pozdro
Witam kolegę pierwszy który zrozumiał o co mi chodzi ja nie wiem czy ceramika szkodzi czy pomaga chciał bym się tego dowiedzieć pozdro
właściciel był jakiś dziwny,silnik mu napierdziela i jedzie 200km?Sam zakończył żywot silnika,a za takie podejscie się płaci.Duda i inni bardzo polecają ceramikę,oni nie budując rajdówki wiedzą że ceramika moze zakleić rysy honownicze?
Duda to bardziej produkt TVN.😅
Prawda jest taka ze kazdy silnik spalinowy bieze olej tyle tylko ze do oleju dostaje sie paliwo i na bagnecie wszystko sie zgadza.A w obiegu jest rozrzedzony olej i jestes w czarn-j dup-e
Wymiana oleju ,co 30.000 km....To właścicielem jest jakiś Troglodyta ! Mając dostęp do internetu 24/24 7 dni w tygodniu i 365 dni w roku nie był wstanie sobie sprawdzić co ile wymienia się olej? I tacy ludzie mają prawa wyborcze !
Niekonieczne. Ktoś bierze auto w leasing, jeździ rok, czy dwa oddaje, bierze kolejne nowe i ma wyj...ne, że ktoś za 100 tys będzie robił remont. Dlatego nie dotykam się do poleasingowej motoryzacji!
Nie byłyby taniej kupic słupek?
Siema a co myslisz o plukance dlugodystansowej
Przytkany filtr oleju - niskie ciśnienie oleju w układzie - słabe działanie napinacza łańcucha i puste chociaż sprawne szklanki popychaczy. Przy prawidłowym ciśnieniu oleju silnik przejeździł by jeszcze 200k bez remontu. Kto wymieniał ostatnio olej ma na sumieniu klienta.
Jak 4 gramy ceramiki zniszczy silnik w którym jest średnio 4.5 oleju?
jaka ceramika..olej zmieniony pewnie ze dwa razy przez cały przebieg -_- chyba ze przebieg taki tylko na liczniku ;]
Ten pan szlifierz farmazoniasz straszny. Honowanie przy dobrze utrzymanym silniku utrzymuje się nie raz dłużej niż 500kkm, zwłaszcza w starych niewysilonych silnikach. Po 50k to schodził ale w maluchu.
Dobrze że tu nie ma Litens Romania 😂
Nie wiem czy nie lepiej było kupić drugą rozbitą fabie i przełożyć silnik, bo koszt remontu to koszt wartości tej skody prawie, a to dalej tylko volkswagen z Czech, wizidelko nie dające grama komfortu i jak widać zawodne w dodatku. Tyle, że przy tej legendarnej niemieckiej jakości znaleźć dobry używany silnik to cud. Swoją drogą volkswagen robi fatalne silniki, 90 tys. km i koniec jazdy.
Ciekawa teza, bo już co niektóre mają po 700tys i dalej jeżdżą.
@mariuszkleinkleju nie rozśmieszaj mnie. Tylko 1.9 TDI i to nie wszystkie wersje.
@@Lwpi20 A sprawdzone w autopsji? Czy tylko pusta teza bez dowodów? Wystarczy wejść na strony i sprawdzić przebiegi skąd 1.0 tsi, jakie mają przebiegi te AE 211.
No i mamy silniki ekologiczne jak się wam widzą takie konstrukcje ?
>Kolejny serwis będzie na złomie !
To błędów synchronizacji nie było. Celowa praktyka vw a nie longlife.
A jak to jest z tym rozrządem na lancuchu wymienia sie czy nie ewentualnie co ile np w toyota 1,8 valvematic 147km
W tym silniku, jak 1.6 i 2.0 łańcuch powinien wytrzymać 200-300tys.km jeżeli olej był wymieniany co 10-15 tys.km .
Im bardziej eksploatowany samochód w trasach powyżej 20km tym trwalszy będzie silnik.
Nagorsze są jazdy poniżej 15km , bo silnik notorycznie pracuje na rozgrzewaniu i jest za chwilę chłodzony. Najlepsze są trasy długie pow. 50km bo rozgrzewa się w pierwszych 12km a pozostałe pracuje w temperaturze założonej przez producenta.
Do Toyoty benzynowej warto lać olej z normą GF- 6A podwyższona ochrona łańcucha rozrządu.
Może być np.ELF 5w30 USX,
najlepsze co można wlać to:
Amsoil Sygnatura Series 5w30
lub
5w20,
0w30,
0w20.
Ja leję Amsoil Sygnatura Series 5w20, lub 5w30 , bardziej preferuję oleje 5w niż, 0w.
0w bym wybierał w temperaturach niższych , np. minus 20 i więcej występujących częściej jak jeden miesiąc.
Kto wjeżdżał na warsztat?
Zostaw ten hon w spokoju czepiłeś się go jak rzep psiego ogona i wałkujesz temat aż sie na wymioty zbiera. Najpierw się doucz co to jest hon i po co jest. Cząstki ceramiczne są rozmiarów nano a nie mikro jak rysy cylindra. Już sam fakt że rysy widzisz, a cząsteczek nie powinien ci dać do myślenia że niczego nie zapchają, to ie jest szpachla w płynie, ich rolą jest zmniejszenie tarcia. Jak chcesz pokarze ci certyfikaty czołowych producentów pojazdów w EU/Azji którzy potwierdzają skuteczność ceramizerów po przeprowadzonych testach. Nie jest to co prawda produkt znany w PL ale te które są działają na podobnej zasadzie. Skodunie zabiła głupota właściciela, bo 90k po mieście i to jednym z najbardziej zakorkowanych nie tylko w EU ale na świecie i 3 zmiany oleju to skrajne zaniedbanie. Jakby chłop tylko trasy robił to bym zrozumiał te 30k ale w instrukcji napisane jest żeby w trudnych warunkach, a jazda na krótkich odcinkach po mieście to trudne warunki skracać interwał i zmieniać olej nawet co 5k bo samochód ma wtrysk bezpośredni i jest podatny na rozcieńczanie oleju przez paliwo, w dodatku ciągle jeździ niedogrzany przez co to paliwo nie ma szans odparować, do tego w niedogrzanym silniku powstaje dużo nagaru które wyłapuje olej, a twarde cząstki nagaru działają jak papier ścierny powodując szybsze zużycie silnika. W samochodzie z łańcuchem olej jest bardzo ważny. Janusz od skoduni niech sobie kupi, bilet miesięczny na komunikacje miejską, ewentualnie Dacie Spring wtedy nie będzie musiał oleju zmieniać. Póki jeździ tym samochodem trzeba zmieniać olej, jeśli jeździ tylko po mieście to max 8k a ja bym zalecał co 5k jeśli nie przejechał takiego dystansu to obligatoryjnie raz do roku. To nie jest duży koszt bo do takiego silniczka wchodzi z nie więcej niż 3,5l oleju, a 5w30 dedykowany do tego silnika grupy VAG Orlen Max Expert A3/B4 4l to koszt OK 80zł na popularnym portalu aukcyjnym do tego filtr oleju 20zł i usługa zmiany oleju. Nie potrzebne są żadne płukanki ale jak chce to jest tania od MA w cenie filtra oleju która zrobi robotę i tyle, jeździć obserwować.
naprawa w cenie skody==żarty
Nie jestem fanem plukanek, ceratecow i innych do paliwa super dodatkow. Prawda jest taka ze pewne usterki moze to przyspieszyc. Np plukanka moze wyplukac gluty ktore niekoniecznie moga trafic do miski olejowej. Moga czesciowo zapchac kanaly olejowe. Juz niekeden sobie zatarl silnik plukaneczką jak sie okazalo ze jak zwykle poprzedni wlascickel olewal wymiany oleju. Znam przypadek ze nawet po zwyklej wymianie oleju na wlasciwy silnik powiedzial papa. Tak ktos dbał 😂
Płukankę najlepiej stosować dobrej jakości i to od nowości !!!! I nie może być mowy o wędrujących glutach ciś tam zapychających !!!
Zgadzasz się ze mną ?
Systematyczna płukanka przy cześtej wymianie oleju (co 10000) nie dopuści do powstawania glutów !
Pozdro.
@januszmajewski8272
Od nowosci o ile nie jest agresywna dla uszczelnien to spoko
MNICHU TO TY?
Tak, ale chyba buddyjski ;)
Daj spokój, 9k za tyle roboty to jak za darmo, nie popadajmy w paranoję ,to już nie czasy że w stodole za tysiaka ktoś to zrobi
No pewnie, że tak xD
Niczyja wina. Po prostu szrotwagen dojechal do swojego maksymalnego planowanego przebiegu 100 tys 😂
👌👍 🖐
Witamy
😊😊😊😊😊😊😊😊
Mmmm skodunia
Ale ceramika nie jest w stanie takich rys wypełnić ! No i film ojejowy ma smarować tłoki i cylindry, jeśli odłoży się tam ceramika to ona przejmuje te funkcje i zmniejsza tarcie. Żadna filozofia.
Nawet, jeżeli ceramika wypełniłaby te rysy. :) To co w związku z tym? Spoleruje powierzchnię cylindra?😂 wypełni mikro rysy i zespawa się z powierzchnią? :)
Pierścienie są smarowane mie tłoki ! 😉
10 koła, to nie dużo...
Kurła wymienia i to teraz tak jak pasek !!!
Po specyfiku Ceramizator dwa silniki mi padły jeden po 27 kilometrach a drugi przejechał 960 teras używam CeraTec i jest ok ale po filmie muszę to przamyśleć
Po specyfiku Ceramizator dwa silniki mi padły jeden po 27 kilometrach a drugi przejechał 960
ceramika jest skodliwa na silnik
Na szczęście nie każda, bo jest gros specyfików obojętnych dla silnika, a mających na celu li tylko zdrenowanie kieszeni frajerów i naiwniaków 😁
Co Ty nie powiesz, lord 😂😂😂
EA111 i wszystko jasne :D
To nie ten motor.
@@mariuszkleinkleju no faktycznie przecież to elektryk.