Какой нежный мальчик, тут цвет не нравится, тут у сидухи звук плохой, тут поворотник магазин недокрутил (завод тут ни при чём, они в коробке откручены). Ну прям сплошное страдание. Держись там!
1000 оборотов мало для китайской одностволки. Ставьте 1600-1800 об. В противном случае, помимо того, что со стартера не заводится, будет масляное голодание. Я на shineray 6-b 1800 оборотов накрутил и плевать на то,что он звучит на холостых не так эффектно. Зато ресурс двигателя будет норм.
Совет посади на герметик воздушный фильтр под сидухой, от колеса туда грязь летит прям в двигло с возд фильтра из-за щели между возд фильтром и местом посадки.
Единственное слабое место у моца - прогрессия амортизатора, быстро выходят из строя подшибники и смазка уходит быстро .. Ну и карб можно поменять на получше. Но учтите, даже Харлей в стоке требует тюнинга ибо ущербный местами что уж говорить о китайце за 1800$ где нужен уход и внимание ну и доработка местами.
Винт качества там не для того, чтобы ты откручивал на 2-3 оборота, потому что перестал заводиться стартером. Он нужен для регулировки качества топливной смеси, как это делать в ютюбе полно видео. Сначала нужно провести такую регулировку, а затем уже выставлять обороты ХХ винтом количества. Естественно, до всех этих процедур клапана и уровень топлива в поплавковой камере должны быть отрегулированы.
с коробки на переднем колесе то же сальник криво впрессован , решил понаблюдать , надеюсь во время заменю . провод спидометра сразу чёрной затяжкой по наруже направляющей на крыле прикрепил , кстати спидометр глючил из-за плохого контакта в разъёме . мот после регулировки болта качества не стал больше кушать ? встречал видео - говорят что холостые 1,5-2 тыс должны быть. есть уплотнители клеящиеся для домашних дверей , тонкие , мягкие , чёрные можно поробывать под пластик , если снимать не планируете авто герметик
У меня примерно 3.5-4 литра на 100 км выходит. Честно говоря на расход как-то совсем похуй, главное чтобы ехал) Хочет кушать - пусть кушает) Другое дело, что после регулировки карба реально пропали прострелы с выхлопной, стали холостые на 1000 оборотов, и заводится с кнопки) Хз как правильно - нигле нет 100% верной информации)
После того как уменьшил холостые до 1000 - вообще перестал включаться с кнопки. Ну то есть только с подгазовкой, тогда да... Настроил карб и работает хорошо! У меня уже есть видос с настройкой карба - смотрите на канале если вдруг будет необходимо)
З 250 на 1літр, круто...але небезпечно. У мене мото 72року, то скажу, що всі ваші косячки робляться за 2 дні зразу після покупки, а коли б їх усували на заводі, то ціна була б +500 баксів....
Масло 20w50 говорят что по мануалу, это важный момент, движки ходят больше! Человек пишет уже 50 тыс прошел на 20w50, а у друзей на 15 тыс проблемы от 10w40
Зря полез в карб там заводские настройки, все равно карбы настраивают на стендах и догоняют настройки на заведеном движке. У меня первые три сто км работал не поня но какмог заглохнуть на нейтралке на холостом ходу то до бавлялись обороты. После пяти сот стал работать более ровнее, но у меня другой мот тлеопард 300 . Сейчас работает как часики не куда не лез а поменял лампочку головной, свет поставил диодку совсем другое дело. Надо под легулировать а то моргают, опустить ниже. Мот получал в коробке сам собирал, на заводе собрали хорошо нареканий нет. Сейчас разгон отличный по времени не засекал, расход примернт трешку. На малые пробеги 10-15 км ну примерно четыре. Заводится хорошо, неделю не трогаеш жиг и работает.
У меня такой же мотоцикл, и было такое, что при переключении, и хорошем разгоне, он просто тух, на ходу, заглох и все. Приборка не горит и сам не едет, приходилось останавливаться и ужарить рулем до упора исключительно вправо. еще при полном баке, не показывает верхнее деление. Не знаю что с этим делать
Тоже есть такое , ещё резинка на маятнике быстро стёрлась пришлось свою вырезать ,по поводу пластика он притерается у меня 2 500 пробега скрипы пропали хотя я знал где оно трется и можно было подложить ленты паралону ,бесит что маятник живёт своей жизню иногда по ямах может стучать а так у меня незнаю кто его собрал у меня было всё промазано и закручено отлично за это спасибо большое тем людям ,свет норм всех даже слепит но когда ты сам едишь,а когда на встречу кто то светит света не хватает ,по поводу ржавчины она у меня толко там где рама с отверстиями одтуда и за воды витикает нечест коричневый цвета😂,и наконец минус уже для меня мне не хватает скорости 😢
То есть «резинка на маятнике быстро стёрлась пришлось свою вырезать», а где там резинка?🤔 У меня еще звук при 4000 оборотах как буд-то оцинковоное ведро с гайками везу и звенит! Задрачивает пиздец!( Не могу понять что это((((( Как будто где-то недокручен болт((
Я тоже здёр всю эту желтизну , заводится холодный чуть с газом , чем ты крутил тот винт качества туда доступа нет , а покрышки рекомендую переднюю на зад ,а перед 100на 90 гладкую. Только зад без камеры не накачать
@@KonstantinSorokinTechBlogякщо чесно, я свій комплект відразу продав, ну ніякого світла він не дає, просто дві білі точки, по мокрому асфальту так взагалі ужас
@@KonstantinSorokinTechBlog я вам не можу нічого гарантувати, чи казати не ставити їх, але думаю коли вони будуть на дугах, ви згадаєте мої слова, та обовʼязково відпишетесь
А что там снимать?) Я подсос карба пока вообще не трогаю - банально кнопку нажал и завелся (есть видос на канале настройки карба, и как потом стало). Как вариант осенью, когда температура будет ниже, возможно тогда нужно будет использовать подсос... А пока что - нажал кнопку - завелся, прогрел 5 минут и поехал)
Если холодно, то поднимаешь флажок подсоса вверх и заводишь. Но он так не работает сам-надо помогать газом. Прогрел полминуты-минуту максимум-флажок в среднее положение. Так он работает стабильно сам. Можно так и ехать, а можно после прогрева флажрк вниз, я большой разницы не вижу в движении. Это говорю по сврему мотоциклу Теккен, может у других владельцев по другому!)
По смешным поводам сразу в сервис?.. И ещё советы какие-то давать?.. Может у тебя всё-же руки лучше под комп заточены? Лёгкий обсёр мотоцикла (считаю этот вариант китайского мото одним из лучших) даже сподвиг некоторых дятлов его не покупать. Движок стоит отличный! Дизайн на 5+++!.. Работа трансмиссии просто кайф!.. Горы,реки-буераки,грязь и пересечённая местность-всё ему подвластно.. Универсальная резина и подвеска своё отрабатывают. Единственное надо знать всем-это не скоростной шоссейник. Трасса не его конёк. Это универсал! Меняешь резину (3 вида) - меняется ВЕСЬ мотоцикл! А приложишь ручки - сказка! Слава Китаю!!!)))
Ну познания не велики, не отрицаю)) Но! Мне мот нравится)) А про недостатки это скорее пожелания/мечты исправлений на будущие модели)) Да и за такую цену вообще грешно жаловаться - я больше доволен!))
Добрый день) Охуенно, но страшно!) Прет как танк, из-за того что короткие передачи 1-3 но очень тяговитые! Можно смело вдвоем в гору по песку ехать на второй)))
це тільки мене бісить кут нахилу підніжок? виходить , що коліна під досить гострим вуглом, і стопа не паралельно на піднілку стає, а лише на вугол підніжки..... зріст у мене 180
Ну не знаю у меня всё затянуто и смазано даже видел смазку там где не думал. Снимал вчера боковой пластик и убило качество покраски. Внутри не покрашено и остались отпечатки пальцев китайца😂. Как говориться ручная работа и хрен доебёшся😂😂
Спасибо ,нашел в чем была причина, на на кожухе цепи болт был слишком длинный и под сброс газа по нему цепь терла. Ужасный звук был, подрезал и норм стало тихо.
Не в обиду автору хочу сказать . если тебя все это раздражает и напрягает то лучше занимайся компами дальше мото это не твое! Как ты хотел сел и поехал как на Голтвин? Нет дорогой тут все изначально перед тем как выехать и кататься не вникать то разбирай и смазывай подтягивай и протягивай! Это бюджетная техника хоть щас и не стоит таких денег. Моему мотику уже больше 10лет за время эксплуатации много чего изменил и много чего переделал! Для этого существует так называемый мототаксикоз те меж сезонье когда ты зимой не яйца чешешь а занимаешься тем что тебя напрягало во время сезона. Что бы весной ты выехал и сказал одо кайф ! Ну а если так напрягает именно китайский мотором купи индуса и я уверяю тебя в нем не меньше говна и проблем как в прочим и от японца древнего( считай стоимость зп на Китай и японца) Я на свой почти все поменял ну окраия самого двигла от ybr125. Так что твои раздражения это просто твой бзик и не более. Удачи на дооогах . и еще раз прошу не обижаться на мои замечания😊
Ой да ладно, не такой он и плохой. Конечно есть моменты которые задрачивают, но за эти бабки ему можно много простить! Скоро сниму «ролик добра», что мне нравится в теккене 250))
@@user-vf1ev8zk8h ну по техпаспорту это все же Фуего Текеен)) А общий гараж - Alibaba. И в том гараже при оптовом заказе (500-800$ вход) получаете партию со своим дизайном и комплектующими))
@@KonstantinSorokinTechBlog мені розібраний прийшов, вони взагалі розібрані приходять, там були в комплекті(тобі в магазині зібрали без них)пошукай якісь комплекти може..я катався зовсім трохи але дребезгу взагалі не чув...я про резинові колечка в які вставляються ті пласмасові піни якщо що
Автор, у тебя случайно не подделка? У Теккенов 250 очень много подделок. У оригинального Fuego Tekken 250 2023 года колеса на спицах и черно-желтая расцветка отличается от твоей.
Это OEM модель, которую вы можете комплектовать как вам угодно, хоть условным мотором в 300 кубов. На Алибабе такая балалайке стоит 600-900$ в зависимости от начинки)) По сути можно запилить свой мот мечты и забрендить под себя)))
Так эти подделки ничем не отличаются от аналога. У меня такой же только по документам Мираж 250. А на всех запчастях название теккен и нигде слова Мираж. И доволен им я вполне.
Не сказал про дуги они стальные или из алюминия ? Это важно для здравомыслящих. Производителям лишь бы продать им нет дела до здоровья людей. В наше время любили двойную раму как на Яве её называли советским Харлеем который тоже имеет двойную раму на которую можно ставить дуги. По мне мот без дуг это гроб на колесах. Слишком много пацанов пострадало. И сколько разгон берёт не сказал. Сколько на крейсере идёт тоже не сказал.
Дуги стальные, но только труба там 1-1,5 мм примерно. По разгону - до 60 км/ч очень бодро прет, на второй передаче прям взрывной. Комфортная скорость до 90, дальше уже пыхтит, но выжать 115 реально.
@@vinipuhia Ты наверно несёшь, а я своё дома держу, так что сопи в свои две дырочки щегол сопливый пока цел. И катайся на самокате сынок. И в песочницу не забудь заглянуть любимую там твои слюни ещё не высохли.
Можу продати свій у мене оранжевий бо хочу кросача, бо цей щоб їздити і кайфувати, наїздив 2000 і пару км, якщо цікавить, обкатував 1500 км, масло міняв на 300,1000,1600. Тому вже не потрібно буде заморачуватись, бо це не дешево, масло див " катана" ipone" 10w50
Да хер его знает что брать, может и правда стоит подкопить до 3000 и взять БУ японца... Хотя потом опять ебстись с ним придется - то то отвалится, то другое(( Новое конечно идеально...
@@hyper2x232 за 1850 віддам так як обкатка пройдена ідеально і масло можна міняти через кожних півтори дві тисячі, якщо влаштовує, хоча краще зі дзвонитись домовитися, напиши номер наберу
Купил машину за 20 000$ и скрипит а тут подумаешь мапед за 1000$ блин и скрипит и дрибижыт что за бред ребята,я знаю одно что мотоцикл и бензопилы не бывают харошые да они просто не существует
Кататься некогда человеку, вокруг ходит косяки выискивает в трёхрублёвом дырчике.На сервисе походу любят тебя как родного, всех уже задолбал. Ездишь хоть сам или парни с сервиса? Купи япоцца и будет тебе счастье или харлей.😂
Мммда ,не що давна ,вибирав собі мотик,теккен або ліфан крх250 ,вибрав ліфан і не пожалів,таких косяків не має,на данний момент 650+ км не ма до чего придратся
Так у вас 21 лс и 20 крутящего, а в теккене 24 лошади и 23 крутящего) ЗА те же бабки, почувствуйте разницу) И плюс теккен это тур-эндуро, поудобнее будет)
@@KonstantinSorokinTechBlog разницы почти не ощутить ,Я перед тем как купить Мот ,тестировал оба Мота,да и не мало важная вещь,текен мотор 171,, Лифан 172 ,,текен форсирован минимум 95 бенз ,а значит и ресурс меньш, Лифан менее форсирован бенз 92-95, больше ресурс,+ Лифан идёт как тур индуро ,хочеш болото горы прижки в меру пожалуйста,хочеш тур ,меняем резину ,звёзд на скорость и Ву Аля ,да и самое главное для меня,простота и удобство в обслуживании,в теккене,из за рама решетка хрен под лезеш куда и пластик хрень,короче больше минусов чем плюсов.
@@user-mh2lm1cs9k ну по инструкции в Теккен вообще то требуют не ниже 92 лить. Я раз залил бак - нет никакой разницы по сравнению с 95. Другой момент, что 92 почти нет нигде, и проще заливать 95. И качество 95 бенза - это по сути и есть 92 с присадками)) Лифан КПХ 250 тур-эндуро?))) Вы что?)))))) Это конкретный эндурик!) Его стихия - говно и болота)) Теккен - больше универсал, по болотам я бы не рискнул на нем))
Ну смотрите, самое главное - мотор, все говорят - он реально хороший. Если будете менять вовремя масло, думаю что проедет! Другое дело - детали, вроде тормозов, цепи, подшипников придется, наверное(!) менять на протяжении 10000 км... А так, вполне себе оно едет и бодро. Запчастей на него полно, и стоят они не космических денег!)
@@KonstantinSorokinTechBlogтак,я також читав про мотор,що він добре зроблений,а те що обслкговувати тормозні колодки,та ще щось по дрібниці,то я звик)був у мене ямаха р6,хонда сб250 хорнет....хоча там якість по краще ніж на цьому......як гадаете,на сліковій резині,він краще буде їзати? Та тримати дорогу
@@hyper2x232 по дороге на сликовой резине однозначно лучше, по грунтовой дороге - ясное дело хуже. Но другой вопрос - есть ли в этом смысл? Лично у меня пока что нареканий на резину вообще нет, полностью устраивает - такой себе универсальный вариант)
@@hyper2x232 нагоняв 2000 на цій резині по позиціям. тупо по полю. пре шо демон. не бачу сенсу ставити кросову., бо якшо треба в місто сгонять то ти просто офігіешь від того як тебе тріпати буде. так шо цей мот просто кайф за ці гроші
Тебя нужно на пару недель пересадить на Днепр и Теккен станет просто идеальным
Может и нужно, только мне это не нужно))
Какой нежный мальчик, тут цвет не нравится, тут у сидухи звук плохой, тут поворотник магазин недокрутил (завод тут ни при чём, они в коробке откручены). Ну прям сплошное страдание. Держись там!
Латентный, я тоже заметил😂
Точно!😂
😂😂😂
В сервис ездит "птички" менять😂😂 клоун
Да
1000 оборотов мало для китайской одностволки. Ставьте 1600-1800 об. В противном случае, помимо того, что со стартера не заводится, будет масляное голодание. Я на shineray 6-b 1800 оборотов накрутил и плевать на то,что он звучит на холостых не так эффектно. Зато ресурс двигателя будет норм.
учту, благодарю за совет!
Или поставь вакумник pd30 работает как надо
Хреновый совет уменьшить холостые до 1000, не слушайте его, 1300 минимум.
Чтобы тросик не вылетал из крепления на крыле , вставь черную термо усадочную трубку на это крепление и заплавь
Спасибо за совет!)
Совет посади на герметик воздушный фильтр под сидухой, от колеса туда грязь летит прям в двигло с возд фильтра из-за щели между возд фильтром и местом посадки.
Единственное слабое место у моца - прогрессия амортизатора, быстро выходят из строя подшибники и смазка уходит быстро .. Ну и карб можно поменять на получше.
Но учтите, даже Харлей в стоке требует тюнинга ибо ущербный местами что уж говорить о китайце за 1800$ где нужен уход и внимание ну и доработка местами.
Винт качества там не для того, чтобы ты откручивал на 2-3 оборота, потому что перестал заводиться стартером. Он нужен для регулировки качества топливной смеси, как это делать в ютюбе полно видео. Сначала нужно провести такую регулировку, а затем уже выставлять обороты ХХ винтом количества. Естественно, до всех этих процедур клапана и уровень топлива в поплавковой камере должны быть отрегулированы.
Ну проблема же исчезла после регулировки карба)
с коробки на переднем колесе то же сальник криво впрессован , решил понаблюдать , надеюсь во время заменю . провод спидометра сразу чёрной затяжкой по наруже направляющей на крыле прикрепил , кстати спидометр глючил из-за плохого контакта в разъёме . мот после регулировки болта качества не стал больше кушать ? встречал видео - говорят что холостые 1,5-2 тыс должны быть. есть уплотнители клеящиеся для домашних дверей , тонкие , мягкие , чёрные можно поробывать под пластик , если снимать не планируете авто герметик
У меня примерно 3.5-4 литра на 100 км выходит. Честно говоря на расход как-то совсем похуй, главное чтобы ехал) Хочет кушать - пусть кушает) Другое дело, что после регулировки карба реально пропали прострелы с выхлопной, стали холостые на 1000 оборотов, и заводится с кнопки) Хз как правильно - нигле нет 100% верной информации)
Лайкос автору. Подскажи как залил видео в HDR?
Благодарю за такой обзор, хочу себе брать этот мот, как первый, (катался на Совках, кубатуры не рассматриваю из-за отсутствия опыта)
После того как уменьшили холостые скоростя нормально включаются?
После того как уменьшил холостые до 1000 - вообще перестал включаться с кнопки. Ну то есть только с подгазовкой, тогда да... Настроил карб и работает хорошо! У меня уже есть видос с настройкой карба - смотрите на канале если вдруг будет необходимо)
З 250 на 1літр, круто...але небезпечно. У мене мото 72року, то скажу, що всі ваші косячки робляться за 2 дні зразу після покупки, а коли б їх усували на заводі, то ціна була б +500 баксів....
Скажи чи ти знаєш розміри подшипніків до заднього колеса, та пильніків?
По подшипникам не знаю, а вот задний сальник 6 (ширина), 27 (внутренний), 47 (наружный)
Масло 20w50 говорят что по мануалу, это важный момент, движки ходят больше!
Человек пишет уже 50 тыс прошел на 20w50, а у друзей на 15 тыс проблемы от 10w40
Не увлекайся выкручиванием винта качества,забеднишь так смесь,что поршень прогорит
спасибо за совет!)
@KonstantinSorokinTechBlog, в какой мастерской его доводили до ума, если не секрет?
Арт мото)
Тебе нужно просто научиться следить за своим мотоциклом. Это не недостатки, это мелочи эксплуатации.
Зря полез в карб там заводские настройки, все равно карбы настраивают на стендах и догоняют настройки на заведеном движке. У меня первые три сто км работал не поня но какмог заглохнуть на нейтралке на холостом ходу то до бавлялись обороты. После пяти сот стал работать более ровнее, но у меня другой мот тлеопард 300 . Сейчас работает как часики не куда не лез а поменял лампочку головной, свет поставил диодку совсем другое дело. Надо под легулировать а то моргают, опустить ниже. Мот получал в коробке сам собирал, на заводе собрали хорошо нареканий нет. Сейчас разгон отличный по времени не засекал, расход примернт трешку. На малые пробеги 10-15 км ну примерно четыре. Заводится хорошо, неделю не трогаеш жиг и работает.
Да с карбом вроде уже все нормально) Я даже не парюсь)
У меня такой же мотоцикл, и было такое, что при переключении, и хорошем разгоне, он просто тух, на ходу, заглох и все. Приборка не горит и сам не едет, приходилось останавливаться и ужарить рулем до упора исключительно вправо. еще при полном баке, не показывает верхнее деление. Не знаю что с этим делать
Может с проводкой что-то? Не намокал?
Привет. А наклейки почти все тоже содрал?😊
Сам подшипники и прогрессию смазывал? Я лично не разу этого не делал, просто интересно сложно или нет
Сам и прогрессию смазывал и подшипники. Сложного ничего, но нужно вывесить мотоцикл - вдвоем вполне реально)
Такая же хрень, но к сажелению на более дорогой мот денег пока нет. За то не так критично на нем куда то залезть. А так мот за свои деньги неплохой.
так потихонечку ваш канал станет форумом по теккену , по подключению допосвещения есть подробное видео , если не попадалось скину
Тоже есть такое , ещё резинка на маятнике быстро стёрлась пришлось свою вырезать ,по поводу пластика он притерается у меня 2 500 пробега скрипы пропали хотя я знал где оно трется и можно было подложить ленты паралону ,бесит что маятник живёт своей жизню иногда по ямах может стучать а так у меня незнаю кто его собрал у меня было всё промазано и закручено отлично за это спасибо большое тем людям ,свет норм всех даже слепит но когда ты сам едишь,а когда на встречу кто то светит света не хватает ,по поводу ржавчины она у меня толко там где рама с отверстиями одтуда и за воды витикает нечест коричневый цвета😂,и наконец минус уже для меня мне не хватает скорости 😢
То есть «резинка на маятнике быстро стёрлась пришлось свою вырезать», а где там резинка?🤔 У меня еще звук при 4000 оборотах как буд-то оцинковоное ведро с гайками везу и звенит! Задрачивает пиздец!( Не могу понять что это((((( Как будто где-то недокручен болт((
@@KonstantinSorokinTechBlog а у вас телеграм есть ?
@@KonstantinSorokinTechBlog то наверное резинка протерлась и цепь маятник стирает
@@KonstantinSorokinTechBlog Правильное название не резинка маятника а слайдер на маятнику
@@KonstantinSorokinTechBlogэтот звук скорей всего от нижней защиты двигатиле,нужно смотреть где он касается рамы и можно подложить резину
Я тоже здёр всю эту желтизну , заводится холодный чуть с газом , чем ты крутил тот винт качества туда доступа нет , а покрышки рекомендую переднюю на зад ,а перед 100на 90 гладкую. Только зад без камеры не накачать
Скажите пожалуйста, какой расход?
5 по трассе 7 по городу
Там где шланг переднего тормоза выскакивает можеш кусочком изоленти обмотать там где щель
Так вроде дополнительно свет в комплекте идёт! Если я не ошибся?
Да, идет. В коробочке)) Его нужно устанавливать!
@@KonstantinSorokinTechBlogякщо чесно, я свій комплект відразу продав, ну ніякого світла він не дає, просто дві білі точки, по мокрому асфальту так взагалі ужас
@@VovaFedoruk22052 странно, в интернетах пишут-говорят что дает норм освещение
@@KonstantinSorokinTechBlog я вам не можу нічого гарантувати, чи казати не ставити їх, але думаю коли вони будуть на дугах, ви згадаєте мої слова, та обовʼязково відпишетесь
Якщо додаткові фари і не світять на дорогу, то хоча б тебе на дорозі набагато краще видно.
Моцик шикарный, его цена в Китае 800 долл если что 😊
а мотик сразу с дугами шел или допом покупал?
Собираюсь в декабре брать и ролик очень полезен оказался..сохраню
Сразу с дугами идет)
Правда уточняйте у продавцов за комплектацию - дуги и доп свет
спасибо!@@KonstantinSorokinTechBlog
Это который с честными 250 кубиков?сколько лошадок?
249, 24 лошадки
Зніми, будь ласка, про прогрів і перемикання флажка підсосу на карбюраторі при прогріві.
А что там снимать?) Я подсос карба пока вообще не трогаю - банально кнопку нажал и завелся (есть видос на канале настройки карба, и как потом стало). Как вариант осенью, когда температура будет ниже, возможно тогда нужно будет использовать подсос... А пока что - нажал кнопку - завелся, прогрел 5 минут и поехал)
Если холодно, то поднимаешь флажок подсоса вверх и заводишь. Но он так не работает сам-надо помогать газом. Прогрел полминуты-минуту максимум-флажок в среднее положение. Так он работает стабильно сам. Можно так и ехать, а можно после прогрева флажрк вниз, я большой разницы не вижу в движении. Это говорю по сврему мотоциклу Теккен, может у других владельцев по другому!)
да и рекомендую провода между фарой и нутром на затяжки к пластику притянуть , при повороте руля они натягиваются
Надо заняться! Спасибо Вам за совет! Учту!
Чем подкрутить винт? Пытался 10 копейками нехера.
Длинные тонкие пассатижы/щипцы , ими можно! Иначе - только снимать!
По смешным поводам сразу в сервис?.. И ещё советы какие-то давать?.. Может у тебя всё-же руки лучше под комп заточены? Лёгкий обсёр мотоцикла (считаю этот вариант китайского мото одним из лучших) даже сподвиг некоторых дятлов его не покупать. Движок стоит отличный! Дизайн на 5+++!.. Работа трансмиссии просто кайф!.. Горы,реки-буераки,грязь и пересечённая местность-всё ему подвластно.. Универсальная резина и подвеска своё отрабатывают. Единственное надо знать всем-это не скоростной шоссейник. Трасса не его конёк. Это универсал! Меняешь резину (3 вида) - меняется ВЕСЬ мотоцикл! А приложишь ручки - сказка! Слава Китаю!!!)))
Ну познания не велики, не отрицаю)) Но! Мне мот нравится)) А про недостатки это скорее пожелания/мечты исправлений на будущие модели)) Да и за такую цену вообще грешно жаловаться - я больше доволен!))
Доброго дня , як тейкен на бездоріжжі, якщо був такий досвід?
Добрый день) Охуенно, но страшно!) Прет как танк, из-за того что короткие передачи 1-3 но очень тяговитые! Можно смело вдвоем в гору по песку ехать на второй)))
це тільки мене бісить кут нахилу підніжок? виходить , що коліна під досить гострим вуглом, і стопа не паралельно на піднілку стає, а лише на вугол підніжки..... зріст у мене 180
Ну у меня рост 175, вроде нормально... Может я просто не знаю с чем сравнивать) Первый мот все-таки))
Ну не знаю у меня всё затянуто и смазано даже видел смазку там где не думал. Снимал вчера боковой пластик и убило качество покраски. Внутри не покрашено и остались отпечатки пальцев китайца😂. Как говориться ручная работа и хрен доебёшся😂😂
Цепь у тебя случайно не гремит, под сброс газа у меня ужасный звук, я не знаю что с ней делать. Сильнее натянешь она вообще шумит.
Проверьте затянута ли задняя звезда - может откручиваться)) У меня не гремит, пока что - 2600 км - счастливый обладатель мотоцикла)
Спасибо ,нашел в чем была причина, на на кожухе цепи болт был слишком длинный и под сброс газа по нему цепь терла. Ужасный звук был, подрезал и норм стало тихо.
Для тормозных колодок купи антискрип и пропитай .
Что за клас мотоцикла,скажите пожалуйста?
Класс -- сраная китайщИна 😊
Городской/эндуро. Скажем так - погнать беса по бездорожью - его стихия, но если хочется - комфортно и по городу катаешься)
"Купил резину,меня устраивает,мотоцикл в подарок"
Тормоза скрипят из-за колодок хреновых, купи получше !
И вообще суппорта посмотреть обслужить .
Не в обиду автору хочу сказать . если тебя все это раздражает и напрягает то лучше занимайся компами дальше мото это не твое! Как ты хотел сел и поехал как на Голтвин? Нет дорогой тут все изначально перед тем как выехать и кататься не вникать то разбирай и смазывай подтягивай и протягивай! Это бюджетная техника хоть щас и не стоит таких денег. Моему мотику уже больше 10лет за время эксплуатации много чего изменил и много чего переделал! Для этого существует так называемый мототаксикоз те меж сезонье когда ты зимой не яйца чешешь а занимаешься тем что тебя напрягало во время сезона. Что бы весной ты выехал и сказал одо кайф ! Ну а если так напрягает именно китайский мотором купи индуса и я уверяю тебя в нем не меньше говна и проблем как в прочим и от японца древнего( считай стоимость зп на Китай и японца) Я на свой почти все поменял ну окраия самого двигла от ybr125. Так что твои раздражения это просто твой бзик и не более. Удачи на дооогах . и еще раз прошу не обижаться на мои замечания😊
Спасибо, бро! После твоего видоса исключил этот мотоцикл из вариантов для покупки🤝
Ой да ладно, не такой он и плохой. Конечно есть моменты которые задрачивают, но за эти бабки ему можно много простить! Скоро сниму «ролик добра», что мне нравится в теккене 250))
Так теккины рпзные бывают: фуего, зонтек..... и ещё туева куча гаражных сборок. У тебя, то из какого "гаража")
@@user-vf1ev8zk8h ну по техпаспорту это все же Фуего Текеен)) А общий гараж - Alibaba. И в том гараже при оптовом заказе (500-800$ вход) получаете партию со своим дизайном и комплектующими))
маю такий. ваші притензії, просто смішні))) Текен фіговий бо я купив з зеленими крашпедами а вони мені не подобаються)))
Да не в крашпедах дело, вы невнимательно слушали)
Мотоцикл за 70000 грн, не надо от него много требовать, это лучшее предложение цена качество
согласен)
Поколение обзорщиков Давидыча! Эксперт от Бога!!!
Ну снимите вы) Я же не обзорщик, а просто от души так сказать))
какой нагар на свече ?
А зачем мне туда лезть? У меня только 1500 км пробега...
Единственный честный обзор,спасибо!
А в тебе є резинові поставки на пласмасі?в мене нічого не дребезжить...
У меня нет проставок с завода((
@@KonstantinSorokinTechBlog мені розібраний прийшов, вони взагалі розібрані приходять, там були в комплекті(тобі в магазині зібрали без них)пошукай якісь комплекти може..я катався зовсім трохи але дребезгу взагалі не чув...я про резинові колечка в які вставляються ті пласмасові піни якщо що
Автор, у тебя случайно не подделка? У Теккенов 250 очень много подделок. У оригинального Fuego Tekken 250 2023 года колеса на спицах и черно-желтая расцветка отличается от твоей.
Это OEM модель, которую вы можете комплектовать как вам угодно, хоть условным мотором в 300 кубов. На Алибабе такая балалайке стоит 600-900$ в зависимости от начинки)) По сути можно запилить свой мот мечты и забрендить под себя)))
Так эти подделки ничем не отличаются от аналога. У меня такой же только по документам Мираж 250. А на всех запчастях название теккен и нигде слова Мираж. И доволен им я вполне.
Не сказал про дуги они стальные или из алюминия ? Это важно для здравомыслящих. Производителям лишь бы продать им нет дела до здоровья людей. В наше время любили двойную раму как на Яве её называли советским Харлеем который тоже имеет двойную раму на которую можно ставить дуги. По мне мот без дуг это гроб на колесах. Слишком много пацанов пострадало. И сколько разгон берёт не сказал. Сколько на крейсере идёт тоже не сказал.
Дуги стальные, но только труба там 1-1,5 мм примерно. По разгону - до 60 км/ч очень бодро прет, на второй передаче прям взрывной. Комфортная скорость до 90, дальше уже пыхтит, но выжать 115 реально.
Что ты несешь какой советский харлей? Иди бухай дальше и катайся на велосипеде.
@@vinipuhia Ты наверно несёшь, а я своё дома держу, так что сопи в свои две дырочки щегол сопливый пока цел. И катайся на самокате сынок. И в песочницу не забудь заглянуть любимую там твои слюни ещё не высохли.
Сколько лошадиных сил???
Сделай портинг двигателя
24 лс. А что такое портинг двигателя?
@@KonstantinSorokinTechBlog гуглим и все станет ясно
Співчуваю... Та ну...
Копець.........................
Нижче...
Так, а що поганого в самому мотоциклі?
Передній пасажир?
Чи тільки мені так здалося?
Мот норм по деньгам особенно по селу супер даже у японцев есть косяки.
Согласен) Если бы он еще 400 кубов был - цены бы ему небыло))
Решил доебаться до мелочей,+ все прекрасно знают что после покупки надо все протягивать и смазывать
Теж буду брати скоро цей мот. Переглянув велику кількість з бюджетом до 2200, наче нічого кращого немає за цей мот, можливо помиляюсь)
Можу продати свій у мене оранжевий бо хочу кросача, бо цей щоб їздити і кайфувати, наїздив 2000 і пару км, якщо цікавить, обкатував 1500 км, масло міняв на 300,1000,1600. Тому вже не потрібно буде заморачуватись, бо це не дешево, масло див " катана" ipone" 10w50
@@dimitrikusniruk6375яка ціна?
Також буду брати цей мот,бо по перше він дуже дешевий,по друге,дуже красивий,але в сірому кольорі
Да хер его знает что брать, может и правда стоит подкопить до 3000 и взять БУ японца... Хотя потом опять ебстись с ним придется - то то отвалится, то другое(( Новое конечно идеально...
@@hyper2x232 за 1850 віддам так як обкатка пройдена ідеально і масло можна міняти через кожних півтори дві тисячі, якщо влаштовує, хоча краще зі дзвонитись домовитися, напиши номер наберу
Купил машину за 20 000$ и скрипит а тут подумаешь мапед за 1000$ блин и скрипит и дрибижыт что за бред ребята,я знаю одно что мотоцикл и бензопилы не бывают харошые да они просто не существует
Очевидно и понятно что за качество нужно платить много и сразу! Мы тут о том как убрать скрипы и дребезжания в домашних условиях)
Машина за 20 ку это дешман такой же как и твоё дешовое мнение не кому не интересное
Мот приезжает полу розобран это в магазине криворукие его так собирают. Головку нужно дорабатывать чтоб он ехал как положено
Литровый китаец? Успехов)))
А шланг радіатора,який сопливить чому не сказав.Майже у всіх таке.
Если бесит, зачем было покупать. Есть и лучшие варианты😂
За эти деньги?
Клапана ещё зазоры надо проверить
Зачем?
@@KonstantinSorokinTechBlog довольно часто их в недопуске регулируют с завода
Обязательно
специальная матерчатая изолента)))
Блин.., столко косяков.
ну скрип переднего тормоза устраняется элементарно,хорошенько смазать и всё пройдёт.
Молодец, монолог понравился! Видно юморной пацан!
Кататься некогда человеку, вокруг ходит косяки выискивает в трёхрублёвом дырчике.На сервисе походу любят тебя как родного, всех уже задолбал. Ездишь хоть сам или парни с сервиса? Купи япоцца и будет тебе счастье или харлей.😂
Планирую МТ7-9 взять, а там видно будет
это чистый стрит, ни грамма не индуро!
Не смеши
Мммда ,не що давна ,вибирав собі мотик,теккен або ліфан крх250 ,вибрав ліфан і не пожалів,таких косяків не має,на данний момент 650+ км не ма до чего придратся
Так у вас 21 лс и 20 крутящего, а в теккене 24 лошади и 23 крутящего) ЗА те же бабки, почувствуйте разницу) И плюс теккен это тур-эндуро, поудобнее будет)
@@KonstantinSorokinTechBlog разницы почти не ощутить ,Я перед тем как купить Мот ,тестировал оба Мота,да и не мало важная вещь,текен мотор 171,, Лифан 172 ,,текен форсирован минимум 95 бенз ,а значит и ресурс меньш, Лифан менее форсирован бенз 92-95, больше ресурс,+ Лифан идёт как тур индуро ,хочеш болото горы прижки в меру пожалуйста,хочеш тур ,меняем резину ,звёзд на скорость и Ву Аля ,да и самое главное для меня,простота и удобство в обслуживании,в теккене,из за рама решетка хрен под лезеш куда и пластик хрень,короче больше минусов чем плюсов.
Канечьно,каждому своё,вкус у людей разные ,не мало важно рост и вес человека,мне при росте 187 Теккен как велосипед.
@@user-mh2lm1cs9k ну по инструкции в Теккен вообще то требуют не ниже 92 лить. Я раз залил бак - нет никакой разницы по сравнению с 95. Другой момент, что 92 почти нет нигде, и проще заливать 95. И качество 95 бенза - это по сути и есть 92 с присадками)) Лифан КПХ 250 тур-эндуро?))) Вы что?)))))) Это конкретный эндурик!) Его стихия - говно и болота)) Теккен - больше универсал, по болотам я бы не рискнул на нем))
@@user-mh2lm1cs9k ну тут да, согласен
Друже,а якщо я на ньому хочу лише містом їздити,та пробіг за день буде +/- 80км .......як гадаеш,10 тисяч проїздить?) При охайній єксплкатації
Ну смотрите, самое главное - мотор, все говорят - он реально хороший. Если будете менять вовремя масло, думаю что проедет! Другое дело - детали, вроде тормозов, цепи, подшипников придется, наверное(!) менять на протяжении 10000 км... А так, вполне себе оно едет и бодро. Запчастей на него полно, и стоят они не космических денег!)
@@KonstantinSorokinTechBlogтак,я також читав про мотор,що він добре зроблений,а те що обслкговувати тормозні колодки,та ще щось по дрібниці,то я звик)був у мене ямаха р6,хонда сб250 хорнет....хоча там якість по краще ніж на цьому......як гадаете,на сліковій резині,він краще буде їзати? Та тримати дорогу
@@hyper2x232 по дороге на сликовой резине однозначно лучше, по грунтовой дороге - ясное дело хуже. Но другой вопрос - есть ли в этом смысл? Лично у меня пока что нареканий на резину вообще нет, полностью устраивает - такой себе универсальный вариант)
@@KonstantinSorokinTechBlogдякую,може і я поїзджу на ній,та вона буде не такой вже й поганою,якою я собі її уявляю
@@hyper2x232 нагоняв 2000 на цій резині по позиціям. тупо по полю. пре шо демон. не бачу сенсу ставити кросову., бо якшо треба в місто сгонять то ти просто офігіешь від того як тебе тріпати буде. так шо цей мот просто кайф за ці гроші
Ну тогда 600 тый Мерседес нужно
Я 11 минут слушал как ноет взрослый мужик.
Ну и реклама позетива?
А сам шо некрутиш ? Руко жопий
Мне в принципе все устраивает) За эти деньги то))
КУПИ ИЖАК И НЕ ПАРСЯ
Скучно. На следующий год выбираю между mt-09 и streetfighter.
ТысячатрёхСОТ
С какого ааы города ?
Сколько денег стоит ?
Харьков, $1870
С твоими познаниями лучше действительно закрыть рот и не раздражать людей😢
Меня вообще раздражает весь этот несуразный мот за его не лепый вид, как топором сделан.
Ну ты и ёлубень