Kurcze, bardzo fajny teren. Można bawić się cały dzień i sprawdzać możliwości samochodu. Trafiłem tu bo sam myślę o foresterze do turystyki offroadowej, no i wygląda na to, że ma potencjał jako kapkę tańsze auto od klasycznych terenówek na początek jak frota, xj, czy liberty.
Patrząc na to co wyprawiasz tym Forkiem za parę złotych, bez reduktora, na zwykłych szosowych oponach właściciele Jeepów i Patroli zmotanych za milion milionów powinni się spalić ze wstydu i zastanowić czy nie lepiej wydać ta kasę choćby na podróże... Foresterem oczywiście, bo po delikatnych modyfikacjach za rozsądne pieniądze (lift - sprężyny, ew. podkładki, opony, osłona pod silnik i tylny most) wjedzie prawie wszędzie, a po asfalcie zapierdziela jak dziki. I prowadzi się sto razy lepiej od każdej "rasowej" terenówki na MT z napędem na tył na zwykłej drodze. To nie jest oczywiście auto do ciężkiego terenu i rajdów, ale jest za to mega uniwersalny. Od lat jeżdżę Forkiem SG i motocyklami i jest tu jedna wspólna cecha - tak jak motocykliści pozdrawiają się na drodze przez podniesienie ręki, to samo robią właściciele Subaru...
Mam pytanie, jak jest z częściami do foresterów i z naprawami bo słyszałem że jest trochę trudny w serwisowaniu ale też dość niezawodny a pytam bo się zastanawiam nad zakupem subaru.
Inspirujące materiały dla właściciela forestera, też S-Turbo, Stety niestety w automacie, orurowany seryjniak z planami na podkładki i AT'ki, a boxer robi robotę
Mam 2.0 wolnnosaka, na ranger gripach, coś ala mtkosimex, robi robotę na reduktorze :). Forester podniesiony tyle co na podkładkach. Super daje rade w terenie nawet większe strumyki itp
Panowie, a dałoby radę wyjaśnić czemu tak mało Forków w Turbo ma modyfikacje pod teren? Bo co widzę takiego to 2.0 silnik a jak wiemy 2,5 bez turbo chyba nie występuje...
@@kacperborowski31582.0 125koni jest bezawaryjne i możesz nim orać w terenie te auta mają po 500tys na jedynym silniku 2.5t niestety w seri bez reduktora gorzej sobie radzi w terenie bo zanim turbo napompuje to go muli strasznie na podjazdach no i te silniki są bardzo awaryjne nie lubią ostrego łotania w terenie a silnik 2.0 125 kupujesz za 1000zl i przeglądasz w5godzin przy piwku 😁
Stara miłość, dzisiaj takiego kupiłem szósty raz, mało zgnity. Przebrany rynek zepsuty solą i łowcami platyny. Ten tutaj MT czy AT, 2 czy 2.5? bo tylko turbo widać. Można podać parametry w opisie.
@@tomekksiazek4286 ale pewnie MT, nie wyobrażam sobie jazdy bez reduktora automatem w terenie ale będę próbował. Warto podnieść na jakiś ironmanach:p Pozdrawiam i życzę jak najmniej rudej na dole z tyłu.
Do terenu wolny ssak z reduktorem w automacie, nie pali sprzęgła jak mocne turbo, wiem bo przerabiam problem :) ale miło gdy Forester daje radę, pozdro
Piękne jest to że Forester z liftem i większymi kołami waży poniżej 1500kg i ma wystarczająco mocy żeby się rozpędzać na piasku terenówki muszą zapinać reduktor na którym są za wolne i się topią 🤣
@@pug_zone5297 kombi z AWD. Reduktor mają, bo są za słabe aby ciągnąć przyczepę - bo do tego się ten reduktor nada najwyżej. Fantastyczne pojazdy, ale nie terenówki.
Ta słynna górka zrzucająca terenówki terenwizji na brzozę jest w planach do objechania? 😂 Będzie więcej testów subaraka, albo jakieś motanie go czy to "rodzinne do miasta" i bedzie trzeba poczekać jeszcze kilka miesięcy aż właściciel sie przełamie? 😅
@@largowinch4511 pewnie upalanie przyspieszyło proces, ale tam wiskozy miały wadliwy seger jak się wypiał to leciały skrzynie. Teraz mam wzmocniony seger i wiskoze 😃
dzwiek silnika w tym aucie to coś pieknego patrole moga sie schowac :D
Tylko po co ta muzyka, przy dźwięku tego silnika????????????????
Kurcze, bardzo fajny teren. Można bawić się cały dzień i sprawdzać możliwości samochodu. Trafiłem tu bo sam myślę o foresterze do turystyki offroadowej, no i wygląda na to, że ma potencjał jako kapkę tańsze auto od klasycznych terenówek na początek jak frota, xj, czy liberty.
Kapkę? Połowę tańszy na dzień dzisiejszy 😊
Patrząc na to co wyprawiasz tym Forkiem za parę złotych, bez reduktora, na zwykłych szosowych oponach właściciele Jeepów i Patroli zmotanych za milion milionów powinni się spalić ze wstydu i zastanowić czy nie lepiej wydać ta kasę choćby na podróże... Foresterem oczywiście, bo po delikatnych modyfikacjach za rozsądne pieniądze (lift - sprężyny, ew. podkładki, opony, osłona pod silnik i tylny most) wjedzie prawie wszędzie, a po asfalcie zapierdziela jak dziki. I prowadzi się sto razy lepiej od każdej "rasowej" terenówki na MT z napędem na tył na zwykłej drodze. To nie jest oczywiście auto do ciężkiego terenu i rajdów, ale jest za to mega uniwersalny. Od lat jeżdżę Forkiem SG i motocyklami i jest tu jedna wspólna cecha - tak jak motocykliści pozdrawiają się na drodze przez podniesienie ręki, to samo robią właściciele Subaru...
Mam pytanie, jak jest z częściami do foresterów i z naprawami bo słyszałem że jest trochę trudny w serwisowaniu ale też dość niezawodny a pytam bo się zastanawiam nad zakupem subaru.
@@ukaszwu6528 trudny nie, kosztowny tak ;)
@@maciekfezz7982 spoko, dzięki.
@@ukaszwu6528 mam wersję 2.0 158km od 12 lat. Zero awarii, tylko wymiany eksploatacyjne i tylne amory po 100 tys
Inspirujące materiały dla właściciela forestera, też S-Turbo, Stety niestety w automacie, orurowany seryjniak z planami na podkładki i AT'ki, a boxer robi robotę
Mam 2.0 wolnnosaka, na ranger gripach, coś ala mtkosimex, robi robotę na reduktorze :). Forester podniesiony tyle co na podkładkach. Super daje rade w terenie nawet większe strumyki itp
Właśnie rozważam adaptacje skrzyni z reduktorem dla zwiększenia możliwości 😄
Reduktor piękna sprawa 💪
Panowie, a dałoby radę wyjaśnić czemu tak mało Forków w Turbo ma modyfikacje pod teren? Bo co widzę takiego to 2.0 silnik a jak wiemy 2,5 bez turbo chyba nie występuje...
@@kacperborowski31582.0 125koni jest bezawaryjne i możesz nim orać w terenie te auta mają po 500tys na jedynym silniku 2.5t niestety w seri bez reduktora gorzej sobie radzi w terenie bo zanim turbo napompuje to go muli strasznie na podjazdach no i te silniki są bardzo awaryjne nie lubią ostrego łotania w terenie a silnik 2.0 125 kupujesz za 1000zl i przeglądasz w5godzin przy piwku 😁
Super maszyna.
Stara miłość, dzisiaj takiego kupiłem szósty raz, mało zgnity. Przebrany rynek zepsuty solą i łowcami platyny.
Ten tutaj MT czy AT, 2 czy 2.5? bo tylko turbo widać. Można podać parametry w opisie.
Na tym filmiku kompletna seria, opony również szosowe.
@@tomekksiazek4286 ale pewnie MT, nie wyobrażam sobie jazdy bez reduktora automatem w terenie ale będę próbował.
Warto podnieść na jakiś ironmanach:p
Pozdrawiam i życzę jak najmniej rudej na dole z tyłu.
Do terenu wolny ssak z reduktorem w automacie, nie pali sprzęgła jak mocne turbo, wiem bo przerabiam problem :) ale miło gdy Forester daje radę, pozdro
Subaru z reduktorem i w automacie?? Pierwsze słyszę, a jeżdżę już ponad 13 lat Forkiem. Manual to z reduktorem, a automat bez niego.
@@zabix5 Też jeżdzę ale tylko 12 lat
Forek potworek :-)
haha lepiej robi w piachu niż XJ na MT-kach :D
No i proszę foresterek opierdolil wszystkich hahahaha
Piękne jest to że Forester z liftem i większymi kołami waży poniżej 1500kg i ma wystarczająco mocy żeby się rozpędzać na piasku terenówki muszą zapinać reduktor na którym są za wolne i się topią 🤣
Forek niby nie terenowy a objechał wszystkie Jeepy i Patrole.Teraz wiem jakim autem jeżdżę i co potrafi.
Podałbyś dokładną lokalizację na mapie? (Części z samego początku) No i te błotko z końca też ciekawe. Proszę :)
Niestety byłem tam pierwszy raz zabrany przez ekipę z filmy, nie zdarzyłem pozapisywać lokalizacji, a tak dużo się działo że nie wiem czy bym trafił
Piękne te tereny, takie akurat pod lekkiego suva
Ale forester 1 i 2 gen to terenówki bo mają reduktor:)
@@pug_zone5297 kombi z AWD. Reduktor mają, bo są za słabe aby ciągnąć przyczepę - bo do tego się ten reduktor nada najwyżej. Fantastyczne pojazdy, ale nie terenówki.
@@anonim1133 Tylko że w terenie na wyprawach np. dają radę a jak się człowiek uprze to można zmienić przełożenia w reduktorze na wolniejsze.
Ta słynna górka zrzucająca terenówki terenwizji na brzozę jest w planach do objechania? 😂 Będzie więcej testów subaraka, albo jakieś motanie go czy to "rodzinne do miasta" i bedzie trzeba poczekać jeszcze kilka miesięcy aż właściciel sie przełamie? 😅
Była pokazana na filmiku, akurat jeepem był przejechany ten trawersik ;) subarak jest modyfikowany, niedługo będzie kolejny materiał 😁
I to wszystko na szosówkach?
Na piaskach to demon
Gdzie ta górka?? Czy to czasem nie okolice Otwocka??
Okolice Mińska Maz.
@@nword4867 Łysula w lesie za cmentarzem albo wieżówa przy ul. Tysiąclecia ewentualnie stare śmietnisko na końcu Warsztatowej
Motorek 2.0 czy 2.5 w Subaru?
2.0T
i jak z awaryjnością po roku użytkowania?
Skrzynia tylko padła, po za tym super 😀
@@tomekksiazek4286 od upalania czy to wada skrzyń? bo już nie pierwszy raz słyszę o problemach skrzyni
@@largowinch4511 pewnie upalanie przyspieszyło proces, ale tam wiskozy miały wadliwy seger jak się wypiał to leciały skrzynie. Teraz mam wzmocniony seger i wiskoze 😃